Vielä kun akk herrasväki ehtii lomiltaan, lounailtaan ja wienerkahveiltaan päättää saako isolla audilla ajaa jokkista, sitten vielä pitäisi muistaa ilmoittaa tieto kysyjälle, on siinä paikallisessa joessa vettä virrannut sen aikana paljon
Moottori tuli nyt hankittua kilpa moottorin tekoa varten, tuontitavaraa kun on sen verran harvinainen 16v että ei lähinurkilta löydä. Kansi virtaa jo tehtaalta lähtiessä imu ja pako puolelta hyvät lukemat ja kansipultit on 14mm että pysyy lohkon päällä. Putkienväli 12mm että reikää on vara suurentaa paljonkin. Tulee joko 2050cc tai 2250cc kun mittaukset ja laskelmat ensin tehty.
Sen verran on vääntävä tuo Audin kasikone että suosittelen lämpimästi tekemään tuon vaihelootan laipan niin että se on "täys" kehä ja hitsaan 360 ympäri asti
Huh, huh...nyt on miehellä sellanen mylly, että taitaa suurin haaste olla riittävän pidon saaminen ja tasapainoinen auto. Muistan kun F-sarjaan alkoi tulla 3 litraisia Bemareita, niin ei tarvinnu juuri tehoja kaivella enää. Nyt jokkikseen 4.2 litrainen V8, niin voi pojat!😅
@@kaunosaario kyllä minä sen tiedän että ovat kokoontuneet, mutta sitä en tiedä onko tätä asiaa käsitelty, ja jos on, niin ei siitä ainakaan ole tiedotettu.
Nyt on suurin mullistus jokkiksessa sitten wankel fiiattien ja billet TC koneiden. Eli hyvin menee kunnes seuraavana vuonna tulee uusi sääntökirja missä kaikki kielletään 😂
@@gooffin Niin ja f ryhmään tekivät niitä kansia ja myöhemmin kiellettiin. Nyt sais k ja s Hondan täys billetti kansia ja lohkoja toimittajalta sprintti tai crossi käyttöön.
Nyt on kyllä mielenkiintoinen jokkis projekti.
Juu kerrankin jotain vähän erillaista
Aidosti mielenkiintoinen projekti, hieman nauratti kun koko laatikko pyöri sorvissa, ei paljoa ujostella, iso👍🏻
nyt on kyllä mahtava jokkis proju
Vielä kun akk herrasväki ehtii lomiltaan, lounailtaan ja wienerkahveiltaan päättää saako isolla audilla ajaa jokkista, sitten vielä pitäisi muistaa ilmoittaa tieto kysyjälle, on siinä paikallisessa joessa vettä virrannut sen aikana paljon
Moottori tuli nyt hankittua kilpa moottorin tekoa varten, tuontitavaraa kun on sen verran harvinainen 16v että ei lähinurkilta löydä. Kansi virtaa jo tehtaalta lähtiessä imu ja pako puolelta hyvät lukemat ja kansipultit on 14mm että pysyy lohkon päällä. Putkienväli 12mm että reikää on vara suurentaa paljonkin. Tulee joko 2050cc tai 2250cc kun mittaukset ja laskelmat ensin tehty.
Ens vuoden Asfalttikunkkuun pelien peli.. Jos pysyy lapasessa mutkissa..
Sen verran on vääntävä tuo Audin kasikone että suosittelen lämpimästi tekemään tuon vaihelootan laipan niin että se on "täys" kehä ja hitsaan 360 ympäri asti
Pitää olla audi 100/200 kori tai a8?
Huh, huh...nyt on miehellä sellanen mylly, että taitaa suurin haaste olla riittävän pidon saaminen ja tasapainoinen auto. Muistan kun F-sarjaan alkoi tulla 3 litraisia Bemareita, niin ei tarvinnu juuri tehoja kaivella enää. Nyt jokkikseen 4.2 litrainen V8, niin voi pojat!😅
Tuleeko audi mansikka jokkis ajoihin
@@karvanoppa-racing ei ainakaan tälle vuodelle kerkeä enää.
Jokos AKK:n hallitus on kokoontunut?
@@kaunosaario kyllä minä sen tiedän että ovat kokoontuneet, mutta sitä en tiedä onko tätä asiaa käsitelty, ja jos on, niin ei siitä ainakaan ole tiedotettu.
@@tfpmotors pidetään hulluja jännityksessä. 😊
Nyt on suurin mullistus jokkiksessa sitten wankel fiiattien ja billet TC koneiden. Eli hyvin menee kunnes seuraavana vuonna tulee uusi sääntökirja missä kaikki kielletään 😂
@@gooffin ei tässä vielä voi juhlia, vastausta en ole saanut saako tällä ajaa.
Sääntöjen mukaan ei billet kansia ainakaan saa laittaa, golfin lohkoon olis alu billetti olemassa jotta vakio kansista ei tekemällä saa sellaista.
@@fraud3647 Joskus yli 10v sitten ei ollut muistaakseni sitä sääntöä olemassa ja vinkameihinkin oli saatavilla billet kansia.
@@gooffin Niin ja f ryhmään tekivät niitä kansia ja myöhemmin kiellettiin. Nyt sais k ja s Hondan täys billetti kansia ja lohkoja toimittajalta sprintti tai crossi käyttöön.