TATRA TRUCKS - Deset let v českých rukou PROMET/CSG
Vložit
- čas přidán 25. 04. 2023
- Přinášíme reportáž plnou zajímavých rozhovorů s představiteli skupin PROMET GROUP a CZECHOSLOVAK GROUP o deseti letech vlastnictví společnosti TATRA TRUCKS.
- Věda a technologie
Давным давно,, в детстве, в Казахстане, познакомился с Тарой 148, потом уже позже с 815. Одним словом восторга не описать! Дядька что на них работал очень ими доволен был!!! Смело выезжал на Татре даже в бураны. Говаривал иногда " Мы, Советские шофера! И всегда и в любую погоду перевозим народно-хозяйственные грузы... Мотался на Татре по всему Казахстану, и в низ и в верх и на восток, и в Новосибирск, и в Наб Челны " ... Наматывая мили на кардан! ". Всегда быстро и всегда с ветерком. Татра очень надёжная машина! Качарский ГОК, Казахстан..,. всё осталось в прошлом веке! Чехи вы настоящие молодцы!!!
Já, jako velký fanda vozidel TATRA, at´už to jsou ta minulá osobní nebo současná nákladní v různých modifikacích přeju této vynikající automobilce jen to nejlepší a hodně úspěchů na domácím a zahraničním trhu a moc se přimlouvám za vývoj osobního vozidla TATRA!!!
Je až neuvěřitelné, jak majoritní a minoritní akcionáři spolu dokáží bez problémů fungovat a doplňovat se! Přeji mnoho úspěchů do dalších let!!!
TATRA é sensacional sou inscrito nos vídeos e sou caminhoneiro aqui no Brasil 🇧🇷🇧🇷 gostaria muito de adquirir um cavalo 6x6 para engatar em uma carreta para liderar na transamazônica os caminhões daqui do Brasil são muito fracos para rodar na transamazônica .
Gostaria muito de adquirir um TATRA CAVALO 6X6 USADO.
Como faço para adquirir um não sou rico sou motorista carreteiro empregado.
Grande abraço a todos 🇧🇷🙏
Bravo! Všetko najlepšie zo Srbska! Až mam aj ja jednu 613-ku! Veľmi by som chcel, aby ste nadviazali spolupracu aj so Srbskom. Keby ste mali zaujem pre niektory predajno-servisny centrum v Srbsku, kcel by Vas zoznamiť so ľudmi, ktory su ochotni a schopni to vykonať.
Skvělé!!!!Alespoň se trošku více dozvím co je v té naší skvělé automobilce nové.Držím palec a přeji vše nej.....
To samé přeju automobilce TATRA i já a ještě více úspěchů a at´se daří.
After admiring Tatra trucks for years, and studying all I can locate about them, how does a Canadian get a job working for
the Tatra company?
You must have something available.
I'll sweep floors, whatever you've got available..
I can't get enough of these trucks...
... mimochodem jste světová značka, a toto video by sy zasloužilo (alespoň) anglické titulky
Přesně tak to je, nejezdím ale držím palce ať se Ti daří a hlavně jezdit kolama dolů
Krásný dokument. Vlastníci po r.89 byli? Jak byly ochráněny archívy Tatry? Vývoj a nápady které nebyly ošetřeny patenty a průmyslovými vzory?
Tatra je super muže ale prodavat 10x více ale to by musela přejít na segment 6x4 a nebo 8x4. Je super že už přešla na 8x6.
Ale tahače v provedení 4x2 taky mohou zkusit třeba pro vnitro dopravu nebo 4x2 + předek jak to dělá Mb, Volvo, Man, Iveco. Prostě připojitelnej předek. Jinak dělat 8x4 tak věřím že těch aut tady prodají mrak. Než nějakou mrd.... Iveco nebo Forda.
Kabinu 815 jsem uz dlouho nevidel a urcite kabina DAF je nejvetsi nedostatek jinak skveleho auta
Batovskej systém i s bydlením?? to by byl celorepublikový nářez
V BMV pochopili, že pracovní síla je i v důchodcích kdy měli vlastní a pomalejší linku, ale při nedostatku sil se to vyplatilo
Ještě je potřeba aby auto bylo v dnešní době sklopka dodána do 2 měsíců a měsíc nástavba a hlavně dělat i na sklad a ne čekat na auto rok :( :( Dneska se pomalu čeká na 8x8 nebo 8x6 pokud není skladem tak do konce roku +1-2 měsíce VS mont nástavba.
🖐️👍👍👍👏👏👏🥰
Skoda ze tak nedopadnou i nase banky.
👍👍
Dockame se Tatra kabiny? Ta z Dafu tam vubec nesedi, blatniky jsou hodne vysoko a pri pohledu z boku to vubec nesedi. A ty sloupky ve dverich jsou fakt hrozne, v zime zamrza pevna cast oken.
Když jsme se byly dívat na nového Dafa XD, bylo nastíněno, že new Phoenix budu mít kabinu s XD případně XF. 🙂
Na jednu stranu jsem rád, že Tatra stále existuje, na druhou stranu, kolik dílů je tatrováckých či českých mimo loga třeba na armádní T810…
Tak mozna prave to logo se nevyrabi v Koprivnici ;)
Ale ten posledni reditel, pan Jurecka, toho dost o tom napovidal.
Je ale preci kazdemu jasne, ze s cca 1.500 zamestnaci a objemu vyroby cca 1.500 vozu rocne, nevyrabi vlastni srouby a matice...to se nedelalo ani za Ledvinky.
@@giorgiocorleone2747 Jenže dovoz je i kabina, převodovka, motor….
@@jindrichstepanek9624 Jak u ktereho modelu. A ani ti nejvetsi nedelaji vse.
U Tatry je nejdulezitejsi ten koncept toho podvozku.
A mit osklivou kabinu...jako byl ten sklenik u T813...hlavne ze toje moje vyroba...k smichu.
Mne osobne se ta DAF kabina opticky libi, vic nez 815.
Tak jako se mi vzdy libily vice MB osobaky nez Tatry 603/613.
@@giorgiocorleone2747 a zrovna 810 nemá ani ten tatrováckej podvozek
@@jindrichstepanek9624 No a presto je terenem pruchodna - coz usoudili i Saudska Arabie a S.A.E...kteri si muzou dovolit koupit to nejlepsi z nejlepsiho a i to nejdrazsi.
Dokazuje to, ze Tatra umi i jine veci nez ten jejich koncept. A zaroven vydelava penize s tou 810.
Proste vybral jste si model, aby jste dokazal, ze Tatra uz neni Tatra.
Tatra do terenu tak suchého hej.Ale blato a ozaj teren je preňu konečna tam kde V3s začína tam Tatra končí.
No Jo ale v3s ma 3t kapacitu a Tatry 12-20t? To můžeš zrovna argumentovat kde končí v3s, začíná ktm- sice pravda ale bejkovina jak mraky z praktického hlediska. Spousta problémů s Tatrama v blátě je že banda bez mozku ty Tatry tlaci vsude na galuskach
Kdybych si mohl vybrat mezi podvozkem Tatry a Denisy Materu, tak beru to druhe ;)
můžeš, ale u tebe to půjde jen v jiném měřítku než 1:1
@@lukek4851 Usuzujes z vlastni a osobni zkusenosti, ze