Resumo da história o cara não verifica o estado das correias q duram no minimo 50 a 80.000 kms a correia arrebenta enrola no virabrequim acende luz da bateria e o cara não v nada. Anda com o carro até não aguentar mais, ai depois vai dizer q o carro é ruim, brinca muito.
Só sei que fui avisado por este vídeo hoje de manhã. Mas, talvez por necessidade financeira, não dei a devida atenção e cuidado, pois precisava trabalhar. Imediatamente, conferi as correias e constatei que estavam aparentemente boas. Mas havia um barulho estranho nelas. Levei ao mecânico e ele falou que podia rodar, pois eram só os rolamentos do alternador, que, segundo ele, poderiam ser trocados daqui há um mês ou mais. Agora à noite, às 20:00 hrs, transportando uma passageira, num local distante e perigoso, acendeu a luz de bateria no painel, mas eu precisei andar mais alguns kms até chegar em um local um pouquinho menos perigoso. Resultado: reservatório secou, carro ferveu e parou numa rua escura e deserta, quase fomos assaltados por dois caras numa moto, quase não consigo outro uber para a passageira, e quase não consigo um guincho pra levar o carro pra minha casa. Os "amigos" e o "mecânico"? Nem atenderam minhas ligações. Sábado à noite: imaginem quanto o cara do guincho me cobrou! O carro agora está lá fora, e eu nem sei como está o motor por dentro. Não podia ser em pior hora... Endividado e ferrado...🤦🏻♂️E olha que nunca deixei de ajudar às pessoas, no que pude, Deus sabe. Desculpem o desabafo.
ola, esse motor é corrente de comando que fica dentro do motor dura a vida ultil do motor, mas tem uma correia elástica que usa a rotação do virabrequim pra bomba dagua
Se arrebentar a correria do altenador pare o carro na hora cheme o guincho. Pois ela sustenta a bomba da água se parar a bomba da água adeus junta do cabeçote !!! Ele acenderá a luz de bateria logo logo o liquido já ferve.
@@rafaelalmeida4437 Então mano, ao ligar o meu carro ele sempre acendia a luz da bateria 🔋 no painel mas eu não sabia o porquê. Anteontem pelo livramento de Deus olhei as correias externas ( correias do alternador) e vi que estavam prestes a partir. Talvez seja esse um dos avisos que o carro emite sobre esse possível problema, aviso esse que o mano aí de cima descreveu. Meu carro é Sandero 2017 1.0 3 cilindros e GNV 3 geração.
Resumo da história o cara não verifica o estado das correias q duram no minimo 50 a 80.000 kms a correia arrebenta enrola no virabrequim acende luz da bateria e o cara não v nada.
Anda com o carro até não aguentar mais, ai depois vai dizer q o carro é ruim, brinca muito.
Só sei que fui avisado por este vídeo hoje de manhã. Mas, talvez por necessidade financeira, não dei a devida atenção e cuidado, pois precisava trabalhar.
Imediatamente, conferi as correias e constatei que estavam aparentemente boas. Mas havia um barulho estranho nelas. Levei ao mecânico e ele falou que podia rodar, pois eram só os rolamentos do alternador, que, segundo ele, poderiam ser trocados daqui há um mês ou mais.
Agora à noite, às 20:00 hrs, transportando uma passageira, num local distante e perigoso, acendeu a luz de bateria no painel, mas eu precisei andar mais alguns kms até chegar em um local um pouquinho menos perigoso. Resultado: reservatório secou, carro ferveu e parou numa rua escura e deserta, quase fomos assaltados por dois caras numa moto, quase não consigo outro uber para a passageira, e quase não consigo um guincho pra levar o carro pra minha casa. Os "amigos" e o "mecânico"? Nem atenderam minhas ligações. Sábado à noite: imaginem quanto o cara do guincho me cobrou!
O carro agora está lá fora, e eu nem sei como está o motor por dentro. Não podia ser em pior hora... Endividado e ferrado...🤦🏻♂️E olha que nunca deixei de ajudar às pessoas, no que pude, Deus sabe. Desculpem o desabafo.
Essa manutenção devia ser feita na concessionária, pois deveria estar na garantia, com certeza o dono não fez a manutenção correta.
Esse motor é uma bomba relógio 😢 não aceita retífica uma bomba , um conselho não comprem esta carro com motor 3 cilindros, mecânicos adoram .....
Q zica pro proprietário tô com um do logan aberto pra manutenção sabes m dizer o torque do cabeçote e cárter comando e tampa d vavulas?
O que vc me diz do motor GSET200 do fiat pulse 1.0 3 cilindros turbo?
ola, esse motor é corrente de comando que fica dentro do motor dura a vida ultil do motor, mas tem uma correia elástica que usa a rotação do virabrequim pra bomba dagua
O cara tá zuando kkkkkkk
Só outro
Se arrebentar a correria do altenador pare o carro na hora cheme o guincho. Pois ela sustenta a bomba da água se parar a bomba da água adeus junta do cabeçote !!! Ele acenderá a luz de bateria logo logo o liquido já ferve.
Alguém traduz por favor...
@@rafaelalmeida4437 Então mano, ao ligar o meu carro ele sempre acendia a luz da bateria 🔋 no painel mas eu não sabia o porquê. Anteontem pelo livramento de Deus olhei as correias externas ( correias do alternador) e vi que estavam prestes a partir. Talvez seja esse um dos avisos que o carro emite sobre esse possível problema, aviso esse que o mano aí de cima descreveu. Meu carro é Sandero 2017 1.0 3 cilindros e GNV 3 geração.
Esse motor e corrente neh não
Correia elástica?
Aonde ?
tem 1 correria de extrema importância que serve para rotacionar a bomba d'água
É a correia de acessórios amigo. Liga a bomba dagua, alternador, compressor d ar condicionado, sao duas se nao me engano....