Présentation : La Motocross Électrique STARK VARG avec Sébastien Tortelli !
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2022
- L’équipe MX2K s’est réunie au Golf MX Park pour la présentation officielle de la nouvelle Stark Varg. Deux profils différents entre un jeune liguard et un ex pilote inter fervent défenseur du 2t pour débriefer de cette nouvelle motocross électrique. Le résultat est surprenant ! Profitez égalements des infos précieuses sur le développement de la moto fait en partie avec l’expérience de Sébastien Tortelli.
Besoin de plus d'infos encore ? Allez visiter l'article complet de notre journaliste ici :
mx2k.com/stark-varg-la-nouvea...
attention modification du prix : 12 900€
🚩 MX2K, c'est :
➡️ Un site d'actualité du motocross : www.mx2k.com
➡️ Un magazine de passionnés : www.boutiquecppresse.com/fr/178-motocross-by-mx2k
🚩SUIVEZ AUSSI MX2K SUR :
➡️ Instagram : mx2k_com
➡️ Facebook : Mx2kcom
#motocross #starkvarg #electricbike #stark - Auta a dopravní prostředky
Merci pour la vidéo ! Après avoir regardé quasiment tout les tests de cette session, c'est trop bien de voir que tout les journalistes sont d'accord entre eux ahaha. En tant que débutant/moyen, je confirme que la mécanique est un aspect qui me stress à chaque fois que je sors ma moto. Ne pas devoir changer mon piston tout les x heures sur mon 2t, quelle plaisir :D Je pense qu'il faut voir cette moto comme l'initiatrice de ce monde électrique (rip ALTA) et que dans tout les cas, avec les années la batterie et les technologies vont être incroyable. Ca fait rêver (: On pourra enfin rouler plus que 8h par semaine en Suisse, en espérant que de nouveaux terrain pourront ouvrir...
Super boulot, la vidéo est top. N’en déplaise à certains, c’est l’avenir !
Merci. Et oui, qu'on le veuille ou non, les politiques poussent de tout façon vers l'électrique.
Ya un point que vous ne parlez pas dans la vidéo et je trouve ça essentiel c'est l'autonomie de la moto avec une charge!! Après super vidéo ça donne envie d'essayer !!!
Hihi oui ta raison
C'est écrit dans le descriptif vers la fin de vidéo 6h d'autonomie d'après se que je comprend pour 1 à 2h de charge
6kWh d'énergie dans la batterie soit l'équivalent d'une puissance constante de 6kW/8cv pendant 1h. En puissance maxi, soit 80cv, elle doit tenir moins de 5 minutes mais comme le motocross c'est principalement des accélération-freinage la puissance moyenne sur un terrain doit plus être vers les 10-12cv. 45 minutes en conditions réels ça serait déjà beau. La KTM freeride avait 4kWh de batterie, donc elle devrait avoir 1.5 fois plus d'autonomie.
D’apres mxreflexion, une autonome d’environ 45 minutes en pleine utilisation pour 2h de charge complète
@@flo6183 la batterie peut se remplacer facilezment?
Il reste juste un détail, la FFM va elle aider les petits circuits à l'électrification ? Ou va-t-on vers des concours de groupe électrogène dans les paddock...
🤣🤣👌🏻
Je crois que j'ai vécu les plus belles années de Motocross !!
Génial super vidéo vous avez devancé mx test
Puissance ok, chassis ok , mais combien de temps elle peut tenir dans la boue , dans le sable ? Dans les montées d’Ernee pendant 25/30 mn ? Même puissance qu’au début ? Triple en monter toujours possible etc ????
On a bien compris les points fort mais le mx ne se limite pas au feeling de la moto et une séance de 10 mn sur piste qui ne charge pas du tout ??????
Seb Tortel' tient 40 mn à fond. Reste effectivement à voir vérifier les points que tu soulèves, clairement. On bataille déjà pour en avoir une en essai longue durée, tu seras le bienvenue pour venir avec nous ! Bon, cela dit, le triple en montée... Je ne suis pas hyper chaud ;-)))
Richard
Ont à déjà un retour sur votre pseudo transition écolo mais vous avez la tête dans le guidon vous ne chercher pas plus loin, une batterie voiture moto etc.... C'est comme une batterie de smartphones au plus elle va avoir des cycles de charge décharge au plus elle va perdre en autonomie/puissance sans parler du climat du sens rouler en hiver/été/pluie (humidité) s'a va jouer sur la batterie bref bonne démarche ont va dire mais ya du boulot encore
Bravo, le plus beau reportage sur une moto que je n'avais jamais vu, l'interview de Seb. Tortelli excellente, il va falloir savoir quelle est la dimension des roues, couronne te pignon pour savoir si il aura interchangeabilité avec du KTM par exemple
Oui les roues de KTM sont similaires.
yes au top ! je partage sur le groupe motards électriques ! Faut que ça tourne se genre de vidéo =)
Merci bien !! On a sorti la Alta en novembre dernier aussi ;-)
@@Mx2k_com oui c'est depuis cella que je vous suis car ça des vidéos top et avec un avis objectif !
on approche de la vérité enfin !
Moi j’ai vraiment hâte de les voir sur un gp…
c'est totalement la moto qui me faut
J'aime le son du deux temps, du quatre temps et le silence de l'électrique
Il ne faut pas rester fermé à ce genre de motorisation. L'électrique est puissant et efficace
L'autonomie certainement suffisante pour une manche complète full gaz 👍
Perso je pense pas tu te vois à faire le championnat de France des sable une course à une durée de 2h30 voir 3 h
@@mathieugoyenetche7744 oui bien sûr. Je pense que c'est juste étudié pour une manche de cross. On en verra pas en enduro non plus.
Test complet de la Stark Varg : moto tout terrain électrique la + puissance au monde - MX Reflexion
Il faut ke sa arrive ici a Tahiti Polynesia 🇵🇫 française
Merci vraiment pour cette SUPERBE vidéo
j'avais déjà donné mon avis positif sur votre essai de l'ALTA , car j'ai moi aussi eu l'occasion d'en essayer une en france
en plus d'une freeride KTM , une zéro TT et dernièrement la petite SUR-RON .
Alors j'attendais aujourd'hui avec impatience pour avoir votre avis sur cette STARK .
C'est donc du positif et je ne suis pas surpris .
Je savais déjà et cela ce confirme , que rapidement je devrais avoir ce type de moto dans mon garage .
J'espère que Sébastien Tortelli nous dira ou il compte courir en france avec la STARK
car je veux me déplacer pour le voir rouler .
Au plaisir .
pour les modèle full size, il existe aussi la "grosse" sur ron, la storm bee. La BHR e-race arrive également, et il y a les e-motion pour la trial ou la rando. On commence a avoir qq modèles dispos. Vivement la suite, plus de choix, de sav etc...
@@ombror Bonjour, tu sembles bien au courant des sorties, alors j'ai une question à te poser. Je viens du VTT et j'ai possédé quelques mois une 250 4T d'enduro, mais l'entretien et le poids (ainsi que le bruit en forêt) m'ont découragé de continuer dans cette voie. Actuellement je roule en VTT, je suis à 80% en VTT élec enduro, et à 20% en VTT de DH. Du coup je voulais savoir s'il existait un engin à mi chemin entre la "frêle" Surron et les "grosses" Bhr, KTM Freerider, etc. Je recherche quelque chose avec la puissance et le gabarit d'une 125/250 enduro, mais sans boîte de vitesse et avec les freins aux mains comme un VTT... Je précise que je fais 1m92 et 85kg...
@@MrEtienne6657 Bonjour. il y a pas 50 modèles d'enduro. Si tu veux une full size avec la puissance, mais pas le poids, ça n'existe pas. il n'y a que les modèles que tu cites (Storm Bee, BHR, KTM, stark Varg). Si tu veux une 125 qui pèse pas 120kg, je ne vois que la E-motion. Plutôt trial/rando, environ 85/90kg, homologuée 125cc. Prix autour des 10K€. A ma connaissance, seule la stark Varg propose plus qu'une 125cc équivalente, mais la date de sortie...? Sinon, tu prends une 125 et tu changes couronne et/ou pignon. Pour 12€ j'ai changé mon pignon sur la storm bee (12 dents au lieu de 14), ça fait grave le café. En mode éco je grimpe partout, et parfois mieux qu'en sport car moins de puissance = plus d'adhérence.
Super vidéo comme toujours!😍
la version enduro sort quand stp?
On peut penser un an environ
L échappent c'est d origines ? :/
qu'elle est l'autonomie ? je n'ai pas entendu, trés bonne vidéo ca donne envie d'essayer
Difficile de te répondre précisément, c'est quelque chose qu'on n'a pas pu vraiment expérimenter. Je t'encourage à lire ça, tu en apprendras un peu plus :
mx2k.com/stark-varg-la-nouveaute-electrique-a-lessai/
Test complet de la Stark Varg : moto tout terrain électrique la + puissance au monde - MX Reflexion
Bonjour la batterie est t elle transportable toutes seul et facilement changeable pour si ont veut acheter une 2eme batterie histoire d avoir plus d autonomie et pouvoir interchanger les batteries ?
D'après nos sources si tu fais ça seul la garantie saute, il faut se rediriger vers un revendeur
il faut peut être parler de l'autonomie et surtout du réseau de distribution et de l,apres vente _garantie
Oui
J.aimerai savoir plus aussi sur la compatibilité des jantes, couronnes, plaquettes etc….
Une idée du prix du modèle enduro et la disponibilité ? Merci
Un modèle Enduro est au programme mais la date n'a pas encore été annoncée. Nos confrères d'Enduromag seront là pour vous envoyer l'info
Il va falloir être patient & attendre de voir l'évolution de ces moteurs électriques + batteries..
les performances sont déjà présentes, l'évolution déjà effectuer mais à poursuivre, juste de la bonne volonté comme dans cette vidéo et essayer; après ça donne un avis objectif et surtout pertinent.
@@flomig2464 Tout à fait. Ceci dit je faisais allusion aux modèls qui auront qlqes années & seront mis sur le marché de l'occasion. Autant les thermiques ont sait comment s-y prendre tandis qu'avec les électriques....? Il s'agit d'un sujet qui devrais en intéresser plus d'un dans avenir proche.
L essai que j attend depuis un moment !! Un peut trop light à mon goût
J ai déjà envoyé une demande pour une version homologué en débuté d année pour avoir une enduro/sm . Je vend 2 moto et c est bon
C.est clair que la version est très attendue,j’espère juste qu’elle sera pas trop cher et avec des suspenssions au poids du pilote et settings enduro pour limiter les frais de preparation au maximum.
@@philippedombinou8589 vu qu elle est déjà vendu au poid du pilote pourquoi ça serait un problème Ça?
Les phares (,consommation énernergie, un problème aussi), l homologation ,carte grise ça va être forcément plus cher
Pour le moment seule une version MX est dispo cependant les declinaisons enduro et adventure vont arriver ! Dès que nous auront les dates nos confrères de Enduromag et Trail Adventure ne manqueront pas d'en faire part 🤟
bonjour on remarquera le frein arrier et passé au guidon beaucoup plus efficace
Feeling completement différent ! En effet on a plus de tact avec l'epaisseur d'un gant plutôt que celle d'une semelle de botte. Cependant on ressent bien qu'il faut rouler un petit moment pour s'y habituer et pour profiter du plein potentiel du frein arriere
Le marché de l électrique n est pas encore prêt, par exemple le proto CR e n est pas encore sorti
Et le freeride fonctionne très bien mais est vite limité en vitesse de pointe mais très fun
@@adrien6297 Tu ne peux pas comparer, celle-ci n'a rien à voir avec une Freeride. Elle marche incroyablement fort.
@@Mx2k_com oui c'est justement se que je dit...
C'est les constructeurs qui repousse le plus possible car il marge sur les pièces détaché. Faisant partie de la commu élec et je peux te dire que y a de plus en plus de monde et ça arrive très vite
Dans la catégorie mx2 ou mx1?
Mx1 ! ;-)
ça ce teste mais le problème c le son et je pense que l'on peux être dégouter et l'avantage c que ça ne fait pas de bruit donc de nouveau terrain pourrons être ouvert voila ce que je pense
J'espère qu'il mettront une prise de recharge rapide universelle sur l'enduro surtout
Réponse dans 1 an pour l'Enduro 🤟
♻🔋👏💪🔝❤
Bonne vidéo les gars mais personne parle d'autonomie, de chargement, comment ça d'entretiens, les temps de charge. Vous dites que c'est un 125 250 450 sans approfondir, le poids c'est combien ..? 😔🤷
Hello Fred
Le poids est de 110kg. Concernant l'autonomie qui fait partie des grandes questions nous preférons faire un essais dédié à ça avec plusieurs types d'utilisations sous différentes temperatures etc. Là on pourra vous donner des infos 👍
Test complet de la Stark Varg : moto tout terrain électrique la + puissance au monde - MX Reflexion
Argh, il manquera toujours ce flow sur la moto quand tu lâche des rupteur en plein saut, prise d'une ornière poignée dans l'angle en 125 avec ce bruit... mais il faudra bien accepter l'électrique un jour et ce pour tout le monde, malheureusement on pourra rien y faire. Cependant personnellement j'aime pas faire la mécanique, et rien que pour ça l'electrique marque un gros point
Le manque de bruit est il le prix à payer de ne pas toucher aux filtres, embrayage et autres soupapes ... peu importe lorsque le plus important est le riding mais la question se pose à ceux pour qui la mécanique fait partie de l'expérience moto.
@@Mx2k_com Prenons l' exemple de la Belgique, où presque tous les circuits ont fermé ( bruit, densité de population, écolos agressifs). C'est le seul futur de ce sport.
Tout simplement la Tesla du MX, pas d'entretien, de la puissance à ne plus savoir quoi en faire, en un clic, c'est configuré, le réglages de ton pote te plait, hop il te l'envoi et tu le mets. Bref Geek rules the world ! Je suis très curieux de voir Tortelli sur cette fameuse course, on va voir si vraiment une moto peut désormais faire la différence. Bon on aimera toujours un bon petit 2temps, mais avec cette machine, tu la sors derriere chez toi, tu va pas te faire assisiner par les voisins. J'espère très sincerement qu'ils vont faire une enduro.
Exacte c'est ce que nous avons essayé de démontrer ici, pour ce qui concerne l'enduro encore un peu de patience 🤚
On le dit partout que l'électrique sera pire que le thermique, cela annoncé aussi -30% de mains d'œuvre à la création, mais aussi les millions d'emploi perdu , FMF , hinson , vertex ne pourront se transformer...et donc les sponsors.
Puis on le sait, les anti moto trouveront autre choses que le bruit .
Sans oublié le son qui va rendre cela monotone et le bruit deviendra un délit.
Tu as raison, il y aura des accessoiristes qui vont souffir.
Mais pour rouler dejà en electrique dans les bois, je peux te garantir que le regard de la plupart des autres usagers de la nature est totalement différent.
A nous de ne pas abuser en respectant les lieux où on roule.
Et puis rouler en silence dans la nature c’est vraiment super.
Faut pas comparer.
Toute façon je préfére rouler en électrique, dans les faits quasiment où je veux, plutôt que de me faire chasser partout.
Je roulait en 4 temps il y peu encore, franchement le bruit s’entend à des km…
@@philippedombinou8589 sûrement une des solutions...
Mais comme j'ai dit et je met 100e sur la table , quand la majorité sera électrique, hors souci écologique et économique, le silence sera reprocher car on vous entendra pas arrivé et que ça détruit encore plus avec le couple des moteurs électrique.
Il fallait reste en 2t , je rigole 😉😆
Salut les amis…. comme d’habitude, et comme tous les essais de cette moto qui fait rêver, je l’avoue il n’y a rien on apprend rien si ce n’est une grosse campagne promotionnelle. Qu’en est-il vraiment de l’autonomie ce n’est jamais jamais évoqué dans les essais c’est un peu pénible… Bonne continuation c’est pas contre vous bien sûr ☺️je sais que cela ne dépend pas de vous, mais c’est un peu décevant quand même même si attention je pense que le projet est génial mais malheureusement pas du tout abouti. ..Sportivement François
Salut François ! On sait pour ce qui est de la question d'autonomie, nous voulions mais par manque de temps nous ne pouvions pas. Cependant d'ici quelques semaines tu vas pouvoir voir sur cette même chaine CZcams une vidéo sur laquelle on s'aligne en ligue avec une Stark justement en répondant à la question d'autonomie .. ;-) !
@@Mx2k_com salut merci pour ta réponse, ☺️ petite question, pourriez-vous refaire un point très sérieux sur le neck brace a l’occasion… je ne sais pas quoi en penser… tellement peu de pros le porte….
Belle journée merci pour tout
François.
Je suis carrossier peintre réparateur Tesla et moi qui suis fan des voiture avec des gros moteur qui font un son magnifique et qui de base trouvai les voiture électriques vraiment pas terrible après avoir essayé casiment toutes les tesla model 3/s/y performances... il faut bien avouer que l'électrique est quand même très agréable et hyper puissant après niveau écologie je ne suis pas du tout d'accord sur ce point là les batteries c'est une catastrophe pour les fabriquer avec tout ces sol fouillé pour trouver les matières premiere
Assez d'accord avec toi sur l'aspect écolo. Lis ça : mx2k.com/stark-varg-la-nouveaute-electrique-a-lessai/
toujours un problème de re-contextualisation..... si rapidement tu recycle 95 ou 98% de ta batterie tu n'a presque plus besoin de creuser.... Si tu creuse avec les bons outils c'est mieux mais bon il y a toujours ce problème de technique et de rentabilité.... Bref à vérifier mais ça commence à être objectif et extraire les matériaux correctement. A mon sens les derniers bilan reste toujours plus propre que tout ce qu'on a déclenché avec le pétrole et pas propre du tout d'en extraire....
Vraiment nul vous imaginer un départ moi franchement je trouve que sa gâche la beauté du sport
Effectivement ça fait partie du show ! Mais attention ça va aussi faire perdurer les courses MX
OK, on peut apprécier l’électrique par certains aspects et malheureusement, pour moi, la moto va avec le bruit. Avoir un sèche-cheveux entre les jambes, BOF
Et parlons aussi de l'aspect écologique car on nous saoule avec ça mais quid de l'impact des batteries et de leurs recyclages ? Facile de vendre un produit mais s'il n'y arien derrier, c'est trop facile
Meme gratuit non
On te recommande vivement d'essayer pour t'en faire ton propre avis 👍
Je crois que les garagistes ne vont pas apprécier la transition à l électrique 🥲
Autonomie ????
On nous parle d'écologie, très bien, mais on ne parle pas des groupes électrogènes qui tournent entre chaque manches pour recharger les piles...
Pour ma part, la moto électrique, cest NON!
Plus aucun charme sans son moteur thermique.
Et vous? Vous êtes prêt pour l'électrique? 🔌 Pour ceux qui veulent approfondir, notre journaliste vous dit tout ici :
mx2k.com/stark-varg-la-nouveaute-electrique-a-lessai/?fbclid=IwAR2c6TeQ1Zj5LwOsGuXUt2cmHvM2aMnij4RH6FQ0iVUAFMDHjvUOllJmorg
C'est sure, j'attend encore plus la version enduro, et si possible avec embrayage, et une boite comme la BHR, histoire de pas taper la batterie sur des sections rapides.
@@kevinancrenaz7199 a bon une bhr electrique ?
Pas du tout en plus de sa même pas vitesses à passer ou rétrograder voilà les 2s5
@@enzomarguet7050 pas plus qu'une thermique
Oui
C est cool,
Plus k ramener les groupes électrogène sur les terrains.
Ils arrivent bien à faire arrêter les rando de vélos. Ça n empêchera pas les écolo de foutres la merde.
Et puis, la batterie, c est pas l avenir.
Lés métaux rares portent bien leur nom.
Enfin, avec les voitures électriques, ça va faire ouvrir encore des centrales nucléaires
Pour le moment on parle simplement d'expérience riding, après pour la question ecologique la partie motocross dans l'étendue des véhicules n'est qu'une infime partie !
oui il fallait en construire plus avant mais les gens freine tellement le développement de l’électrique et du nucléaire sans même se renseigner comme il faut, après comprendre c'est encore autre chose. La batterie pour l'avenir c'est le mieux qu'on ait actuellement ! Et encore si il sortait ce qu"il y a dans les tiroirs maintenant ce serait parfait !
La mort du motocross
Pour les pro-thermique peut être, on le conçoit mais pour le public extérieur qui veut se lancer c'est plus attrayant !
@@Mx2k_com déjà que on a presque plus de terrain car les petit club ufolep ferme ....alors tu me dira comment il feront pour mais des stations de rechargement ????
Et de plus cette moto et moches et elle pollu car pour la fabriqué surtout les batteries sa pollu donc c est pareil que du thermique
La mort de hinson, vertex,fmf,prankl, etc etc
De la merde, pas de boîte de vitesse, pas d'embrayage, pas de pédale de frein, c'est du scooter cross, déjà que les détracteurs du 4t disait que ça lissé trop le pilotage, mais alors cette fois ci c'est même plus lissé, c'est la facilité...
Et puis ça a pas d'âme pas de bruit pas d'odeur, pas de mécanique...
Et pour le chargement ?
Et les milliers de gosses qui meurt par mois dans les mines de lithium pour les batteries des véhicules électriques, Ah ça on s'en fou c'est pas nos gamins c'est des petits africain.....
J'espère de tout cœur que ça va pas se vendre comme la Alta...
sinon, les peuples expulsés et empoisonnés par les puits de petrole, c pas grave???
les dictateurs sanguinaires et les gouvernement corrompus par les petro dollars, ça te gene pas??
je suis sur que je vais trouver un mec quipense que le vrai cross , c'etait les années 50, peu de suspensions, de moteur et de frein.
et puis, le moteur thermique, c de la merde, avant, y avait le cheval....
Dans ce cas je t'invite à jeter les 3/4 des objets que tu utilises venu de chine et ton téléphone avec la batterie. Pour les autres points ok toi tu veux du bruit des vitesses ect. Mais merci de pas te prononcé pour tout les autres qui kiff ne pas avoir de bruit et de vitesse (et on peut aimer les deux, thermique et elec)
@@williamflandrinvisual68 non les téléphones etc ça n'a rien à voir... regarde le rapport de l'ONU et le reportage des indignés, pour les téléphones les appareils électroniques etc le lithium était exploiter par des sociétés dans des conditions "normal" car il en faut très peu, par exemple pour un téléphones c'est moins de 2 grammes de lithium pure... pour une batterie de voiture par exemple c'est plus de 1,5kg.... du coup ça a engendrer toute une mafia qui exploite les gosses pour arriver à extraire autant de lithium, chose qu'il n'y avait pas avant l'arrivée des véhicules électriques.... sans compter qu'il dévaste la planète à reversé des centaines de milliers de litres de mercure dans la nature... c'est un désastre écologique et humain, c'est des centaine de gosses qui meurt par semaine, va voir les rapports de l'ONU avec les charniers ou il jette les cadavre de gosses dedans, les pays nordique on réagi tout de suite grace a se rapport... toutes les ONG tire la sonnette d'alarme et d'ailleurs certains pays en on déjà pris conscience comme la Norvège et la Suède qui on purement et simplement interdit les véhicules électriques chez eux....
On verra mais pour moi c'est plus la même philosophie plus le même sport quasiment et je pense que beaucoup pense comme moi... on verra ça dans 1an ou 2ans....
Je suis totalement d'accord,
Malgré tout bonne vidéo comme dab continuez 👍
heavy & expensive 😑
But it feels a lot lighter than a 450 and is hardly more expensive.
Je suis pas contre la moto électrique au contraire , moins d'entretien , plus de vitesse ni d'embrayage etc , mais ce qui me gêne c'est le reste... Déjà le look aïe aïe aïe c'est laid... De plus les motos électrique actuelle sont faites par des marques qui sortent de nul part , qui peuvent fermer du jour au lendemain , mettre 12 000€ dans une moto qui est juste bonne à rouler dans la terre c'est déjà quelque chose , mais si en plus de sa dans 2-3 ans la marque met la clé sous la porte et qu'il n'y a plus de pièces tu te retrouve avec un bibelot à 12000€ moche et invendable... Donc l'électrique oui , mais quand des marques comme Honda etc mettront vraiment les mains dedans.
Juste rouler dans terre ?
A tu écouter ?
Waterproof !
le goût c'est vraiment ton avis. Beaucoup de monde la trouve magnifique. Le soucis c'est que les grosses marques vont attendre le dernier moment. C'est comme tesla il faut faire confiance. Y a des marques comme Sur-ron qui fonctionne très bien
@@freedom7047 Ah bah si elle est waterploof sa change tout ^^
@@williamflandrinvisual68 Effectivement c'est mon avis chacun ses goûts et heureusement qu'on a pas tous les mêmes. Personnellement et je ne pense pas être le seul dans ce cas 12000€ c'est un budget et je ne prends pas de risque pour le moment . Néanmoins je souhaite à cette marque de réussir histoire de démocratiser l'électrique et de se faire une place dans la durée.