Немного дополню. Слевой стороны рычаг жёлтого цвета это контроллер машиниста предназначеный для набора позиций (скорости). А также слевой стороны красного цвета это кран машиниста (КМ, условный номер 394) предназначеный для управления тормозами всего поезда, при помощи разрядки тормозной магистрали (ТМ). С правой стороны от места машиниста расположен кран вспомогательного тормоза (КВТ, условный номер 254) красного цвета, предназначенный для управления тормозами только локомотива при помощи разрядки тормозной магистрали. Парень, ты молодец! Продолжай)
Немного дополню. Слевой стороны рычаг жёлтого цвета это контроллер машиниста предназначеный для набора позиций (скорости). А также слевой стороны красного цвета это кран машиниста (КМ, условный номер 394) предназначеный для управления тормозами всего поезда, при помощи разрядки тормозной магистрали (ТМ). С правой стороны от места машиниста расположен кран вспомогательного тормоза (КВТ, условный номер 254) красного цвета, предназначенный для управления тормозами только локомотива при помощи разрядки тормозной магистрали.
Парень, ты молодец! Продолжай)
Про рычаг слева знаю, ошибся. Спасибо за информацию!
254 не разряжал ТМ , наполнение тормозных цилиндров происходило из напорной(главной или ее ещё называют питательной) поэтому он прямодействующий
@@user-cd9iz2mh1s спасибо за поправку, подзабыл я однако )
@@user-cd9iz2mh1s ок
Интересный обзор
ТЭ 3. Легенда
Согласен хороший локомотив
Какие то кнопки 😂 это радиостанция, удачи тебе юный любитель жд😁
Я не гуру в этой тематике