LOSING POWER on your BMW ? Maybe you need replace the CAMSHAFT position SENSOR .
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2024
- I show you how to replace the camshaft position sensor on BMW gasoline with M52 engine with simple Vanos.
I show you that on a BMW 5-serie E38 528i but the operation is the same on all BMW fitted with the same engine as the 3-serie E36 320i, 323i, 328i ; the 5-serie 520i,523i ; the 7-serie E38 728i and the Z3 2.8i.
The operation is quite similar on engine equipped with a dual Vanos (3-serie E46) but the sensor is different (And you have 2 sensors).
The failure of this sensor provide no dashboard light, the car lose power (or torque) at low rpm. Above about 3000 rpm the behaviour is normal.
The failure of this sensor provide a data trouble code on the OBD port.
0:00 Intro
0:39 Data trouble code read
2:09 Briefly VANOS presentation
2:54 Camshaft position sensor remove
5:54 New sensor refit
8:25 Test
9:06 Some refit
9:30 Old sensor analysis
The video which show you how to remove the fan shroud and the fan is here :
• REMPLACEMENT des GALET...
Another video which show you how to change the oil of this engine is here :
• Vidange BMW serie 5 E3...
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Quelle pédagogie! Le détail des opérations, les prises de vues, les pièces rendues bien visibles en rouge rendent ce guide très facile à suivre. Merci beaucoup!
Merci du compliment
J’ai mis du temps à trouver une vidéo potable correspondant à mon problème, celle ci est parfaite et gagne à être référencé.
Les point de vue avec les pièces en surbrillances sont super on a de la visibilité et les explications.
Merci !
De rien, avec plaisir
Excellent à tout point de vue : son clair, explications complètes, images excellentes, etc un vrai travail d'instructeur en mécanique.
Bravo et merci !
Un grand merci !
Toujours des vidéos de grande qualité ( son et image ) et très explicites . Bravo et merci pour ton travail .👍👌
Salut ! Merci pour ton message, ça fait plaisir et ça motive 🙂
Vous m avez aider ! j ai un couinement sur mon 6 cylindre double vanos , pourtant la courroie n est pas craquellee , mais grace a vous je sais que ce sont les gallets de tendeur a remplacer ! merci a vous
Merci pour le commentaire, ça fait plaisir.
Salut. Vidéo pédagogiquement irréprochable. Ça manque tellement. Quant au partage des connaissances, sans commentaire. Encore bravo et merci. À plus tard. JF
Salut ! Merci beaucoup, ça fait plaisir !
Merci beaucoup pour ton tuto !
Il m'a été d'une grande aide 👍
Merci pour le message !
Bonjour et merci pour cette vidéo de classe .j'ai eu le même problème et je l'ai résolu grâce cette vidéo !bonne continuation et encore merci!👍👏🎩
Bonjour, merci pour ce commentaire, ça fait plaisir !
Merci beaucoup 🎉
Tes trop fort haha
Super le petit ordi portatif j'en cherchais justement un !
Juste a voir pour trouver une prise a adapter aux serie 3 E46
Vous méritez d'être un prof mecano.
Vous êtes méthodique ,baravoooo c'est très bonne vidéo bonne continuation.
Salut, merci ça fait plaisir !
bravo pour la qualité des explications.
Merci pour ce commentaire :)
Belle réparation. Bravo j'adore. Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir !
Tres bonne vidéo mon frère
Que dieu vous bénisse
Salut ! Merci bien 🙂
Très excellent j'aime beaucoup.
Salut ! Merci :)
super cool et ça a l'air super simple ! enfin pour un mécano ! ;)
Merci bien .
Vous êtes formidables je vous love
Saut, merci pour l'encouragement :)
Très bonne video, très clair👍
Salut, merci beaucoup 🙂
salut EnjoyWheels
comme dab toujours tres bien expliquer ..
j ai le M52 aussi en 2.8 sur mon touring il sont super simple c'est bourrin est plus que fiable
merci
Salut ! oui en plus ils sont souples et silencieux. merci pour ton message !
Bravo bonne vidéo👌✌️
Salut ! Merci !! 🙂
Très bonne vidéo merci
Salut, merci pour ton message :)
Woua! Super bien expliquer +1!!
Salut, merci bien !
Great work ! Thanks.
You are welcome !
C'est relativement rare sur le net et c'est la première fois que je regarde une de tes vidéos mais je constate que ton tutoriel est très très bien expliqué avec des vues précises sur les différents éléments concernés donc je dis bravo. Toutefois si je puis me permettre: Sur les moteurs BMW et surtout ceux dont la gestion est confiée à Siemens (Tous les M52, M54...) il vaut mieux monter des capteurs de la même marque quitte à les payer au prix fort. Tu as eu de la chance de ne plus avoir de problème après avoir monté ce capteur (qui plus est de marque valéo qui est une des moins fiable de nos jours).
Merci pour le message, ça fait plaisir ! Concernant le capteur et bien effectivement j'ai des souci avec le valéo 2 ans après. Ca fait court comme durée de vie.
@@EnjoyWheels Valeo c'est devenu de la m.rde malheureusement, y compris pour tout ce qui est embrayage.
T'es un champion
:)
Super vidéo salut
Merci bien !
Merci beaucoup
Salut ! De rien :) merci pour le message
Jai le nez dans mon capot E36 325i M50 c'est la même aussi ! Merci pour le tuto
Salut, de rien, merci pour le message !
Au top la vidéo, bien expliquée. J'ai justement ce capteur à changer,
Et ta vidéo va bien m'aider.
J'ai également au ralenti, en appuyant sur l'accélérateur légèrement comme la bmw s'étouffe et ell reprend son régime normal. Je ne sais pas ce que sais , j'hésite à changé le debimetre et le disa.
( e46 325ci)
Salut ! Merci pour ton message, normalement les capteurs défectueux entraînent un code défaut.
@@EnjoyWheels ça ma mis mélange trop pauvre. Les lambda son changer, mais pas les lambda au niveau du pot qui sont difficiles a mettre les main si on na pas l'équipement qui faut .
Changer le disa et debimetre n'est qu'une anticipation je ressent quand même la fatigue arrivée :).
@@joaquim3180 ! Peut être une durite de reniflard qui perd son étanchéité ? (Je sais que quand on la débranche, le moteur à tendance à caler au ralenti). Les prises de compression pourront également donner un bon avis de la santé du moteur.
@@EnjoyWheels merci pour ton aide .
Je suis en attente également d'une nouvelle durite reniflard .
Elle a craqué en voulant la retirer.
En attente de : debimetre
: valve disa
: durite reniflard
Je donnerais le résultat à l'issue.
@@joaquim3180 OK j'espère qu'avec tout ça ça va bien fonctionner :)
Salut, très bonne vidéo, penses tu que si ce capteur est hs il peut y avoir un problème au niveau des compressions ? Ou compressions instables? J'ai acheté un m52b28 double vanos mais les compressions ne dont pas folles sauf sur 2 cylindre ? Merci
Salut, merci pour ton message :) Malheureusement je pense que les compressions ne sont pas liées au capteur de position d'arbre à câmes.
Mois jai un problème sur mon 125i de 2017 sa me mes groupe propulseur, et a la balise on trouve problème cylindres 1 la voiture tremble à chaud
Salut super vidéo , j’ai juste un petit problème , j’ai forcé sur le solénoïde , résultat le cylindre tourne dans le vide tandis que l’écrou reste en place , rien à faire il est imbougeable, aurait tu une solution ? Est ce que ça veux dire que le solénoïde est mort ?
Salut ! J'avoue je ne sais pas trop : j'espère juste que le filetage dans lequel va le solénoïde n'est pas abîmé. Bon courage.
Bonjour. Bravo pour cette video tres explicative. J'ai le ralenti instable sur ma 328i et je veux remplacer ce capteur. Auriez vous le liens ou la marque du nouveau capteur ? car il ya énormément de marques différentes sur le net et les tarifs varies beaucoup. Merci d'avance 👏👏👏
Salut, merci pour ton message 🙂. Le capteur s'achète sur n'importe quel site de vente de pièces auto. J'ai mis le VALEO 253835.
@@EnjoyWheels je comptais partir sur du valeo ca me réconforte. Merci beaucoup pour m'avoir éclairé 😊
Merci pour cet excellent tuto. Où peut-on se procurer le scanner et la broche pour s'assurer de ne pas tomber sur une contrefaçon? En effet il n'est pas aisé de trouver un scanner qui comporte les normes inpa/dcan afin qu'il fonctionne bien sur les e39 phase 1 et sur certains retours j'ai pu lire que le vôtre (icarsoft i910) pouvait ne pas lire les codes erreur
Bonjour, merci pour le message. J'ai ajouté des liens vers le scanner et l'adaptateur dans la description.
@@EnjoyWheels Merci pour les liens! Je me permets d'ajouter ma contribution ayant procédé au changement de la sonde sur ma e39 523I M52B25 simple vanos de février 1998. J'ai fait usage d'un scanner Creator 310+ plus le câble adaptateur pour broche BMW (et pas obd1😉). L'interface est identique mais semble proposer plus de paramètres, la lecture en temps réel la position du capteur est sur la 2e page. Cela fait un appareil fiable de plus.
Les symptômes étaient : plus de couple sous 3500tr/m, sur-consommation et a-coups en charge dans les hauts régimes. Je n'ai pas eu besoin de démonter la cloche du filtre à huile ni le ventilateur pour accéder à la prise. Je n'ai ni des bras de maçon ni ceux d'une crevette, et c'est faisable sans trop de soucis.
@@greglecruel Merci pour ta contribution !
super tuto comment fait tu pour faire du rouge
Salut ! Merci pour ton message :) Le rouge je le fais avec Gimp (équivalent de photoshop en logiciel libre) : Je sature la couleur rouge sur la zone sélectionnée.
Très beau travail, svp juste pour information, si on change un nouveau capteur aac et on efface pas le code erreur de l’ECU le problème persiste ou il faut qu’on l'efface?Merci et bonne continuation
Bonjour, merci pour le message. Si on n'efface pas le code défaut, le problème disparaît mais le code défaut reste.
@@EnjoyWheels BONJOUR jaimerai vous confier ma 320i qui a des soucis similaire mais je ne trouve pas de mecano qui puisse le faire et trouvé les autre petit soucis des fois que vous ete pas loin de lyon je suis preneur merci a vous
bjr sur le m54B30 il y a deux capteur un coté echappement et l autre coté admission comment savoir lequel deconne quand on as ce code defaut ?
Slt, je suppose que la valise doit donner cet info , non ?
Salut j'ai un problème de ralentit instable, manque de puissance et démarrage en 1ère difficile, ce capteur est sorti en erreur intermittente à la valise.
Ce petit capteur peut-il réellement causer tous ces soucis ? (La voiture démarre sans problème le matin)
Merci d'avance
Bonjour ! Oui ce capteur défaillant peut causer ces symptômes. Je conseille de le remplacer par une pièce d'origine même si c'est plus cher.
Excellente vidéo,et pour le V8 du X5, ils sont où, les capteurs d'arbre à Cames? Merci pour ta vidéo👍👍
Merci pour ton commentaire ! Pour le V8 du X5 , si c'est le moteur M62 tu pourras trouver des infos sur les série 5 E39 540i ou série 740i qui ont également ce même moteur.
EnjoyWheels Merci👍👍
@@lali9343 Merci pour ces précisions !
Merci, excellente vidéo monsieur. Très clair et pédagogue. J'ai 4 question svp :
1. Pourriez-vous m'indiquer le temps qu'il faut pour toute cette opération ?
2. Faut-il changer aussi les 2 capteurs vanos ?
3. Le prix d’un capteur arbre à came (et aussi le prix des capteurs vanos) pour une Pegeot 3008 ?
4. Quel est le risque de rouler longtemps avec un capteur arbre à cames défectueux ? J’ai un voyant moteur allumé et a priori c’est lié à un défaut de capteur d’arbre à cames. J’ai un moteur 1.6 VTI 120 Active avec chaine. Le mécano me conseille de changer tous les capteurs (cames et vanos)
Bonjour, merci pour le message. 1: une bonne heure tranquillement. 2 : Non, 3 : Voir sur Internet, 4 : Peu de risque, c'est juste que le fonctionnement n'est pas optimal. Le mécano conseille de changer tous les capteurs pour faire d'une pierre de coups sur la main d'œuvre.
@@EnjoyWheels merci !!!
@@EnjoyWheels vous êtes situé en Belgique avez vous un garage j'ai une m6 et une série 6 perte de puissance moteur 6.45 i
Salut j’ai une e30 320i perte de puissance sur a monter dans les tours et broute à bas régime sur route ça peut être le capteur pmh merci
Salut ! Que dit la valise ?
Bonjour super vidéo j'ai une question au niveau de la mesure de ton capteur en ° il varie quand il est démarré, es ce possible de la mesurer si le moteur ne démarre pas? E46 330d et le capteur me donne 0° en actionnant le démarreur . Pas de code défaut comme sur le tien . Merci de ta future réponse 🤪🤞
Salut, merci pour le message. Je ne pense pas qu'on puisse mesurer l'angle de l'AAC du Vanos lorsque le moteur ne tourne pas...
@@EnjoyWheels Merci pour ta réponse j'ai changer le Capteur AAC et refais un log et ça marche j'ai la position de mon arbre a came avec sa correction . 🤞 Elle démarre au star pilote ... Je vais partir sur le PMH on verra bien
@@lukasrebollo5841 Cool 🤞
Salut je voulais te demander un conseil je fois chancher mon pmh sur ma 325i . Es que cela change quekques chose ci je monte un hella ou autres que celui de bmw original ?? .. ce nest pas comme celui d,arbre a cam ...
Salut. Pour être vraiment sûr, il vaut mieux prendre chez BM.
Tres belle video merci, j’ai un problème au niveau de mon Capteur aussi, je veux acheter un nouveau capteur, tous les forums recommande des Oem sous prétexte que les capteurs aftermarket ne fonctionne plus dans la videos tu a installé un valeo, est-ce que tu me recommandes ce capteur? Merci beaucoup
Merci pour le message. Je conseille de choisir un capteur de marque (genre Valeo par exemple), en fait avant j'avais acheté un aftermarket sans marque, vraiment pas cher et il n'a tenu que 2 ans. Là le Valeo fonctionne toujours.
@@EnjoyWheels merci beaucoup
Bravo trés professionnel , j'ai un probleme sur une 116i N45 , quand je branche les capteurs vanos le moteur s'affole et finis par caler avec le check engine qui s'allume , j'ai changé les 2 capteurs vanos et meme les poulies de dephasage ( admission et echappement ) , la chaine est bien tendue et le calage fait avec le kit specifique du N45 . Aurait tu une idée de la source du probleme ?
Salut ! Merci pour ton message. Malheureusement j'espère que quelqu'un pourra te répondre. Y a t'il encore des codes erreurs qui reviennent ?
@@EnjoyWheels Oui j'ai les Codes P0010 , P0011 , P0012 , P0013 , P0014 et P0015 , tous relatifs au systeme VANOS .
J'ai un Mitsubishi montero 6G74 année 2001 le problème que j'ai avec lorsque j'allume l'air conditionné ça n'augmente pas le tour ou régime du moteur ça descend le moteur ça tremble qui pourrait m'aider ?
Je laisse les spécialistes répondre : Sur certains véhicules, lorsque le compresseur de clim se met en route le régime de ralenti est augmenté... peut être un actuateur de ralenti...
Salut merci pour ta video tu as un lien pour le capteur stp?
Salut ! J'ai mis un lien en description de la vidéo. Merci pour le message.
salut à toi, belle vidéo très bien expliquée. Je voudrais te demander quelque chose, j'ai changé mon capteur côté admission car valeurs fausses et impression d’accélération creuse, tout est devenu nickel après ça mais j'ai toujours un problème. Il y a des jours ou tout vas bien et d'autres ou j'ai mon ralenti qui est instable quand je fais des manœuvres en première ou marche arrière et si je ne donne pas de coups de gaz francs la voiture cale. Je pense changer le capteur côté échappement, d'après des dires c'est ça qui pourrait faire ça et en même temps regarder la tête de la valve disa et nettoyage de l'actuateur. Qu'en penses-tu ? Merci
Salut ! Merci pour ton message. Si il n'y a pas de code d'erreur, il n'y a pas besoin de changer le capteur.
@@EnjoyWheels d'accord je comprends bien mais d'où peut venir ce desagreme de ralenti ?
@@alphasymphonic4121 Est un accélérateur électronique ou à câble ? Si électronique le papillon peut être légèrement grippé...
@@EnjoyWheels je ne sais pas, c'est un 323i e46
@@alphasymphonic4121 E46 c'est électronique normalement (à partir de 1998). A voir aussi côté papillon.
Un capteur hs peut faire que le moteur fasse du bruit?
Salut ! J'ai eu ça avec l'autre capteur sur ce moteur au démarrage : le capteur de position vilebrequin. Donc oui c'est possible
Salut très bonne vidéo l'ami ..
Alors moi j'ai un souci sur ma 528i de 97 . Elle démarre bien et tout a froid ou à chaud '. Le soucis et que ' je démarre sa broute genre ça tourne sur 4 pattes je laisse chauffe des que je part avec que je dépasse les 1800 2000 tours ça tourne sur les 6 cylindres je me remets au ralenti ex . Un feu rouge bah cat broute je repars et là ça tourne sur 6 cylindre !! .j'ai changé 6 bobine bremi 6 bougie filtre a air neuf .. pompe de gavage juste le moteur mes neuves les 2 lambda neuves fae. Es que Un capteur pmh ou arbres à cames de mauvaises qualité pourrait jouer comme ça ? .. 🤔🤔 .. merci bien
Salut, merci pour le message ! Y'a t il des codes défauts à la valise ? Si il y a un défaut de capteur PMH ou AAC ils s'afficheront forcément.
Bonjour je voudrais savoir jai un peu le même soucis jai une bmw 1 2004 118d et jai le voyant moteur allumer et jai le véhicule qui broute et vibre en sous regime pour qu'il ny ai pas ce bruit et ces vibration il faut je monte dans le tour jai fait un diag sa ma mis capteur d huile et rechauffache filtre a gazoil est ce que mon soucis pourrais venir de sa merci jattend votre réponse avec impatiente
Bonjour, oui c'est possible. Le mieux est de faire les réparations pour que les codes défauts disparaissent. Ensuite seulement, si le problème persiste, il faudra investiguer ailleurs.
C'est un bon tuto pour un débutant. J'ai le même problème sur mon BMW 520i E39, pourrais-tu m'indiquer le lien où t'as acheté le capteur? Meric
Salut, merci pour ton message 🙂. Le capteur s'achète sur n'importe quel site de vente de pièces auto. J'ai mis le VALEO 253835.
@@EnjoyWheels Encore merci :)
Depuis quelques jours sur mq bmw e39 l'essence se retrouve dans l'huile du moteur aidez moi svp
Salut ! De l'essence dans l'huile ? cela fait penser à une mauvaise combustion. Le moteur fonctionne bien ? a t'il des codes défaut ?
Salut ! Quel est l’appareil de diagnostic utilisé ?
Salut, c'est le iCarSoft pour BMW : amzn.to/2YPheow
Super la vidéo ! Petite demande d'information. J'ai une 323i de 1997 avec 129000 kms qui broute de manière aléatoire pas au démarrage mais dès que la voiture commence à chauffer. Elle pétarade à l'échappement et il y a vraisemblablement une perte de puissance. J'ai changé bobines, bougies, capteur pmh et aac ainsi que les sondes lambda. Comme j'avais une sorte de fumée au niveau des collecteurs, j'ai aussi refait les joints de toute la ligne d'echappement (fumée blanche qui n'a pas disparue finalement et j'ai donc du mal à la localiser). As tu des pistes à me recommander ? Je ne pense pas à un joint de culasse pas de mayonnaise.
A te lire.
Sam
Salut ! généralement il faut voir en premier lieu si il y a des codes d'erreur qui persistent.
@@EnjoyWheels salut merci pour ta reponse. Elle est au garage pour un diagnostic en fonction du devis je verrai si je fais moi même ou si je fais faire.
A plus
Sam
Salut Di moi j'ai ocun défaut ni voyant moteur mai ma 330xd E46 a des trou a l'accélération esque sa serez un début de panne de set pièce
Bonjour, je pense que non : Si le capteur AAC ne fonctionne pas bien, un défaut est enregistré.
@@EnjoyWheels d'accord merci beaucoup
Bonjour, j'ai des trou lorsque que je démarre en 1er exemple démarrage en cote, ou sortie de parking . Mais le ralenti je le trouve quand même stable, en circulation pareil. Ces vraiment en 1ere à allure lente je suis toujours obligé de jouer avec l'accélérateur pour ne pas caler.
Ça peut être quoi pour vous ?
Bien cordialement.
Bonjour, la première chose à faire est de lire les codes défauts.
@@EnjoyWheels j'ai un code défaut. 1620 carte de refroidissement thermostat contrôle circuit haut.
J'avais anticipé déjà sur un thermostat neuf , hier je l'ai changer mais je pense pas que ça soit ça. Je vois pas ce que c'est cette carte .
Bonjour,
Je rencontre un problème sur ma série 1 116d E87 2008, la voiture a caler et ne démarre plus. Passer à la valise, problème capteur PMH mais pas moyen de trouver sa localisation. En passant par en bas ou d’en haut du moteur.
Svp si vous pouvez m’aider à me dire ou est ce que je pourrai le trouver ? Svp
Bonjour, je vous invite à aller voir dans une revue technique ou dans le manuel d'atelier. Souvent ce capteur se trouve soit entre le moteur et la boite de vitesse (au niveau de la cloche d'embrayage), soit côté accessoires au niveau de la poulie de vilebrequin.
merci beaucoup pour cette vidéo !
Avec plaisir 🙂
@@EnjoyWheels Alors j'ai essayé cette après midi et IMPOSSIBLE d'acceder, ou meme de voir la prise de branchement sur mon X5 2001 3.0i :(
@@ThomasADH N'est elle pas à l'intérieur au niveau du tableau de bord ?
@@EnjoyWheels Non elle est sous les pipes d'admission j'ai l'impression vu ou va le cable :(
@@ThomasADH Et sous le volant, sur la gauche, n'y a t'il rien ?
Bonjour, y'a til un risque de casse si ont roule avec un capteur d'arbre à came hs?
Bonjour, non. C'est juste que le moteur n'a pas son comportement optimal. Et sur un tel moteur, c'est dommage ;)
@@EnjoyWheels merci pour votre réponse, j'ai commander le capteur qui devrait arriver mercredi chez moi afin de le remplacer 👌
Vos vidéos m'ont beaucoup servi, merci pour votre travail
Bonjour bonne vidéo.
J’ai une question sur ma bmw 330d e46 de 2004. J’ai un problème de ventilateur qui tourne à fond en accélérant et j’ai un voyant DDE orange avec une perte de puissance à la demande de puissance et le moteur s’éteint. Ma pompe de gavage fonctionne d’après le bruit qu’il fait en mettant le contact position 1.
Merci d’avance passé une bonne journée.
Je m’excuse pour les fautes d’orthographe 😁
Bonjour, merci pour le message. Y a t'il des codes défauts à la valise ?
@@EnjoyWheels non, je ne l’ai pas encore Passé a la valise.
Et j’ai oublier de vous l’écrire,
Le moteur à calais dans une montée vers chez moi j’étais en réserve mais l’aiguille était vraiment bas.le filtre a gasoil peut être bouché . Qu’est ce que vous en pensée
@@KaraaGoril La première chose à faire est de lire les codes défaut, puis de les effacer, puis de les relire moteur tournant.
@@EnjoyWheels bonjour, si ça peut aidé les autres .
Ce matin passage au valise j’avais 5 bougies grillé sur 6 il m’a effacer le voyant DDE pour l’instant il c pas réapparu. Bon courage à tous
Mon moteur il est 6 cylindre au ralenti et 4 cylindre en roulent !!! Tu une idée de se problème ??🤯😔
Que dit la valise ?
@@EnjoyWheels Rien 🤔
C'est peut etre l'arbre a came tout simplement ? :) , je dis ca car mon e91 fait un petit cloc cloc en fonctionnement (serie 3 2007-100000km)
Le petit cloc cloc pourrait venir de poussoirs hydrauliques coincés ou mal lubrifiés...
Bonjour quel valise diagnostic utilisé vous ? Car j'en cherche une pour ma 528i
Bonjour, j'utilise la valise iCarsoft.
@@EnjoyWheels malheureusement rupture de stock depuis un bon moment vous avez un autre produit à me conseiller ?
@@bolide766 Désolé je n'ai pas testé d'autres marques. Je crois qu'il y a un problème d'approvisionnement dans tout le monde de l'électronique en ce moment ...
Salut sur les e61 530d phase c est aussi le cas pour ce capteur ? J utilise un boîtier pour de petits diags je n ai aucun défaut pour le moment
J ai 325500km est ce je dois le changer ?
Salut : Si il n'y a pas de code défaut il n'y a pas besoin de changer le capteur.
@@EnjoyWheels ok merci pour ta réponse rapide au top continue les vidéos elles sont excellentes
@@Mr67Jose Merci , ton message fait plaisir et c'est motivant :)
@@EnjoyWheels avec plaisir par contre je me suis renseigné il y a certains modèles de chez bmw quand les capteurs sont HS même au diagnostic il ne ressort aucun défauts
Pour information !!! 👍🏻👍🏻🙏👍🏻👍🏻
@@Mr67Jose Merci pour l'info.
Salut, très intéressant comme vidéo.
Je suis tombé dessus en essayant de trouver mon problème.
Pour le décrire de temps en temps j'ai un accoup (très bref), un genre de raté d'accélération mais qui arrive seulement quand je roule tranquillement a vitesse et régime stable. Ça arrive 1 fois tous les 100-200 bornes max. Et récemment elle a commencé à perdre de la puissance après ces accoups (comme si je perdais la puissance d'un ou plusieurs cylindres). Puis quand je redémarre elle refonctionne nickel. Pas de voyant rien...
Si jamais vous avez des pistes, pour l'instant j'ai rien trouvé d'autre qu'un défaut du capteur d'arbre à cames ou injecteurs à nettoyer à l'ultrason.
Merci
Salut! Le capteur AAC est une bonne piste. Certaines références fonctionnent moins bien que d'autres. Merci pour le message.
@@EnjoyWheels merci, je pense que je vais acheter un petit outil de scan d'erreurs via obd comme vous, ça a l'air bien pratique.
@@EnjoyWheels et du coup une question. J'ai l'adaptateur pour la prise, mais du coup un appareil standard multimarque OBD-II sera compatible ?
@@WarFighterOf13 Oui , mais il faut bien vérifier que l'appareil est compatible avec le véhicule. J'ai mis des liens en description.
@@EnjoyWheels Au top merci. Je vais checker ça
Bonjour, j’ai un problème similaire à la valise ( electrovane d’échappement) je ne m’y connaît pas trop,
Ce qui est étrange c’est que les symptômes n’apparaissent pas tous le temps à froid elle marche nikel et au bout d’un certain temps manque de puissance bug dans l’accélération etc.. comme si le capteur bug
Quelqu’un peut-il m’aider?
Bonjour ! Il est possible qu'un capteur "fatigué" fonctionne par intermittence. Si le code erreur revient après l'avoir effacé, le plus simple est de changer le capteur.
@@EnjoyWheels merci pour ta réponse, maintenant ma voiture faire un bruit très bizarre au début de l’accélération et en passant de la 1er à la deuxième (un bruit de casserole) je sais ps si c’est en rapport avec le vanos ou pas du tous ?
@@pierregffr7913 Normalement si le vanos a un souci il y a un code d'erreur correspondant.
Bonjour quels étaient les symptômes avant le remplacement du capteur ?
Sur ma 316ti j ai un code p1062, le voyant eml qui s allume aléatoirement et lorsqu’il s allume la voiture perd sa puissance jusqu’à ne plus avancer, le moteur ne cale pas mais le ralenti devient instable, je ne sais vraiment pas d’où vient ce problème.
Si vous étiez en mesure de m apporter un peu d aide ça serait vraiment très sympa.
Bonjour, c'était un manque de couple entre le bas régime et 3000 tours, pas de voyant. Le code revient t'il après l'avoir effacer ? Si oui, que dit la valise ?
Non en faite quand je dis perte puissance, pour être plus précis lorsque ça se produit, j ai beau appuyer sur l accélérateur il ne se passe rien c est comme si je n accélérais pas, on perd la vitesse jusqu’à ne plus pouvoir avancer, jusqu’à être à l arrêt et de là le ralenti est instable il oscille entre 800 et 1500 tours.
Pour répondre plus précisément à ta question oui les codes erreurs reviennent après chaque effacement.
@@rusekrenaud8572 L'accélérateur est électronique sur cette voiture. N'a t'il pas un problème ? Le papillon électronique fonctionne t'il bien (dès fois il peut gripper) ?
Merci je vais vérifier ça lorsque le problème se présentera à nouveau je vérifierai que le papillon n est pas bloqué
Bonjour j ai mon capteur aac en défaut je les change mais le défaut et toujours la la valeur reste a 59 degrés et j ai un claquement dans la pipe d amition pouvait vous m'aider merci
Bonjour, le défaut de ce capteur n'entraine aucun claquement. Peut être faut-il vérifier le Vanos : Est-ce que l'huile arrive bien ? est ce que le solénoïde de commande fonctionne bien ? ... Bon courage
@@EnjoyWheels merci de votre réponse se serait le solénoïde il serait en défaut sur le diag non
@@JUSTINRAFFIN Je ne pense pas car c'est un actionneur et non un capteur.
@@EnjoyWheels ok et vous savez comment voir si il et hs ou pas. Par contre quand j ai acheté la bm il y a 4 ans j avait le code défaut commande variable de l arbre a cames d admission (vanos) defaut mécanique. Mais jamais u le temps de voir a sa et la j ai plus se codes défaut mai selui du capteur arbre a cam
@@JUSTINRAFFIN Je le déposerais et l'alimenterais en 12V pour voir si il bouge (l'aiguille à l'intérieur).
Jai une e46 320cd jai perte de puissance a bas regime juska 3000tr apres coup de pied au cul sa repart mais est ce que cest ce capteur qui est defaillant jai aucun voyant moteur et aucun defaut a lobd
Bonjour, un défaut de capteur entraîne un défaut à l'OBD, donc ce n'est probablement pas ça.
Deback as tu trouvé le problème ? car je cherche aussi le problème de manque de puissance en dessous de 3000 tours
@@dimitridimitri9627 salut, je sais pas si tu as trouvé ton problème mais tu as essayé de débranché ton débitmètre ? Souvent c’est ça ou tous simplement lelectrovanne de pression turbo
J'ai le même problème sur ma 528i , je dois changer le fameux capteur ses prochains jours 😬
J'espère que tu as toutes les infos :)
@@EnjoyWheels oui, de plus la elle refuse de demarrer, j'espère que ce n'est pas la pompe à essence...
Sachez que sur bmw un filtre a air colmater fait brouter le moteur et bride même la voiture ne cherchez pas tro loin des fois ce son les chose les plu simple ...
Salut ! Tout à fait, et il faut le changer de temps en temps.
Bonjour. J'ai le même moteur 528, e39 de 1997. Même défaut aussi. Un mécano m'a changé le capteur de position d'arbre à came. Lors du diagnostic, j'avais la position d'arbre à came qui restait fixe. Après changement de la pièce. Toujours, même problème. Consommation elevee de 18l, manque de puissance à bas régime. Est ce que le problème vient d'ailleurs ou peut être la réparation qui n'est pas bien faite ? J'ai acheté ma pièce sur oscaro. Aussi, c'est quoi l'appareil que tu utilises? J'ai un lecteur obd2 avec adaptateur rond pour ma bmw. Mais, il n'arrive pas à accéder au calculateur. Merci d'avance
Salut ! Personnellement je n'avais pas remarqué de consommation plus élevée (J'avais fait environ 1000 km avec le capteur HS). Est ce que le code défaut a disparu après le changement de la pièce ? Si il n'a pas disparu et que le capteur est bon ça veut dire qu'il y a un problème électrique entre la prise du capteur et le calculateur. Pour lire les codes défaut j'utilise le lecteur "iCarsoft i910", je le trouve très bien, il est spécifique BMW et Mini.
@@EnjoyWheels . Non. Code défaut toujours présent. Capteur d'arbre à came!!!!
@@abdelkarimmouline1238 , Si le code revient après l'avoir effacé, vérifie en premier la connexion : elle est tellement mal située qu'il arrive qu'elle soit mal enfoncée. Après le capteur peut très bien être défectueux. Si ça n'est pas ça, ça peut être ensuite un problème de faisceau ou de calculateur et là c'est bien plus compliqué. Autrement si c'est un mécano qui a fait le boulot, il a une obligation de résultat et de garantie ; à voir peut être avec lui. Bon courage
Je regarderai ça dès que possible et te tiendrai au courant. Merci beaucoup
Bonjour svp kontakt avec vous
Bonour, vous pouvez poser vos question en commentaire, ça permet de partager avec tout le monde.
M54 ça marche aussi ? ha oui double vanos
M54 : il y a un capteur par arbres à cames et le type à changer : Effet Hall au lieu d'inductif.
Premier
🙂