😡 DIAG BMW N54 2a87 2a82 335i VOYANT MOTEUR PERTE PUISSANCE👎CHANGER ELECTROVANNE VANOS EN -de 10min

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✅✅Dans cette petite vidéo je te montre✅✅
❌Mon diag rapide et efficace suite à mes problèmes de voyant moteur perte de puissance ❌
Ces fameuse pitites pièces peuvent vraiment faire c***** mais sont tellement essentielles pour le fonctionnement du moteur
C'est pourtant assez facile à changer ..du moins c'est faisable assez rapidement pas de reprogrammation nécessaire suite aux changements .
J'ai noté un léger gain en consommation et en puissance à bas régime( normal, le système vanos est lié a ces paramètres)
Mon problème a été définitivement résolu👍👍
Liste des BMW concernées par ce problème (6 Cyl en Ligne essence N52 N53 N54)
1' E81   (02/2006 - 12/2011)
1' E87   (03/2005 - 02/2007)
1' E87 LCI   (01/2006 - 06/2011)
1' E88   (11/2006 - 10/2013)
1' E82   (11/2006 - 10/2013)
3' E90   (02/2004 - 09/2008)
3' E90 LCI   (07/2007 - 02/2012)
3' E91   (02/2004 - 08/2008)
3' E91 LCI   (07/2007 - 05/2012)
3' E92   (05/2005 - 02/2010)
3' E92 LCI   (07/2009 - 06/2013)
3' E93   (09/2005 - 02/2010)
3' E93 LCI   (07/2009 - 10/2013)
5' E60   (07/2004 - 06/2007)
5' E60 LCI   (11/2005 - 08/2010)
5' E61   (07/2004 - 02/2007)
5' E61 LCI   (11/2005 - 05/2010)
5' F10   (01/2009 - 06/2013)
5' F11   (01/2009 - 06/2013)
5' F18   (08/2009 - 08/2013)
5' F18 LCI   (10/2012 - 04/2014)
6' E63   (02/2004 - 07/2007)
6' E63 LCI   (04/2006 - 07/2010)
6' E64   (03/2004 - 07/2007)
6' E64 LCI   (04/2006 - 07/2010)
7' E65   (06/2004 - 07/2008)
7' E66   (07/2004 - 07/2008)
7' F01   (09/2007 - 06/2012)
7' F01 LCI   (07/2011 - 05/2015)
7' F02   (09/2007 - 06/2012)
7' F02 LCI   (06/2011 - 05/2015)
X1 E84   (09/2008 - 08/2011)
X3 E83 LCI   (02/2006 - 08/2010)
X3 F25   (07/2009 - 03/2012)
X5 E70   (02/2006 - 03/2010)
X6 E71   (01/2007 - 03/2010)
Z4 E85   (10/2004 - 08/2008)
Z4 E86   (10/2005 - 08/2008)
Z4 E89   (01/2008 - 08/2016)

[@mkdl]

*⚪N’hésite pas à jeter un coup d’œil à mes autres vidéos concernant ma BMW 135i ci dessous⚪*
czcams.com/play/PLW9gFN5HL3i5RJr2SoPvg_cqm7aYATGnx.html
*🔴Mes autres voitures :🔴*
czcams.com/channels/AYY2z0n2UlgYR5C6zr_q6A.htmlplaylists?view_as=subscriber
*👍Suite la série de vidéo concernant ma petite bombinette 135i👍*
*👎Defaut moteur et perte de puissance au tableau de bord!!!👎*
*😱Phénomène assez dangereux car le défaut coupe toute la puissance de la voiture donc GROS danger en cas de dépassement😱*
*😡Mon diag a révélé les code défaut 2a87>> problème mécanisme électrovanne vanos échappement et 3100>> désactivation de la puissance mode dégradé )😡*
*✅REF BMW électrovanne vanos >>> 11367585425✅*
*✅REF BMW du Jeu de joint >>> 11367548459✅*
*👍Libre à toi de changer les deux électrovannes ou non, ainsi que leur joints (ce problème est très fréquent donc je te le recommande tout de même)👍*
*💚Apres test et départ en vacances avec madame , ma 135i a retrouver tous ses poneys et le problème n'est plus jamais réapparu BMW FOR LIFE ( et AUDI FOR DAYS je lol bien sûr quoique..)💚*

[@moussdt77]

Salut MKDL ,je regarde tes videos et je suis fan très je viens de découvrir.
J'ai une bmw 630ci de 2005 et j'ai ce voyant allumé depuis longtemp,bmw m'ont dit électrovanne de daguazage de réservoir...est ce que c'est ce que tu as changé toi? Merci pour ta réponse et comment te contacté en dehors de youtube??

[@ReiGaiden]

Super 👍 vidéo facile acomprendre !
Big Merci

[@mkdl]

Merci bien avec plaisir

[@abderrahmanegouasmi7556]

Ça serait cool, un tuto. Oui je touche à l’informatique, ça va. Merci pour ta réponse.

[@mkdl]

Avec plaisir 🙂

[@ronaldlefaivre9464]

salut franchement super video très bien expliquer mais j'ai une BMW X6 et je ne sais pas ou ce trouve cette fammeuse électrovanos pourrais tu m'aider s'il te plait

[@lightr6474]

Au top merciii !
J'ai une question qui peut-être liée ou qui a rien à voir !?
Depuis que j'ai ce problème exactement les mêmes ma consommation est grave montée jusqu'à 15 litres /100 et j'ai une série 1 / 116 essence 2005 ???
Help me please bro'!

[@mkdl]

desolé pour le delais de reponse, faut faire un diag ensuite regarder du coté du debimettre sureveiller tes LTFT etc..

[@Afriquereplaytv]

J'ai ce message erreur p0025
Position d'arbre à cames, ligne 2 - calage
excessivement retardé
Est-ce que ca peut venir de là aussi?
C'est un X6 50I de 2012 ave. 100k km

[@achrefsahbani7397]

Salut mon bmw 328i xdrive arrête tout seul dans la rue et elle ne voulait pas démarrer je visite un mécano il me dit arbre à came ?

[@clirimkaqanolli8444]

Bonjour j’ai une bmw 114d année 2017 et le soucis c’est que je perd de la vitesse niveau monté une fois la route droit elle repars tranquille donc je peux passer très bien de 130 klm/h a 90 klm/h et je n’ai pas de voyant ni rien du tout qui montre quoique se soit la voiture roule nickel tous les jours sauf ce problème j’aimerai savoir si quelqu’un sait plus svp merci

[@olivierpicavet3750]

Salut tu aurais du faire un gros plan du moteur pour que l'on puisse savoir où se trouve ces deux vannes

[@mkdl]

jvai faire une vidéo des pannes faiblesses de ce moteur bientot.

[@franckpetitnicolas9305]

Slt. Dis moi les vanos j'en ai commandé 2 mais ya il une différence entre les 2? Elles semblent identiques

[@triduze]

pareil

[@hakimmou174]

Salut j’ai un 35i n55 à la valise ça m’a mis vanos d échappement , le mécano me dit qu’il faut carrément changer le déphaseur et pas l électrovanne de vanos tu en pense quoi ?

[@etrebienveillant5162]

Super ! Je me suis abonné à la chaîne !

[@harunkanat2558]

Bonjour si tu fesais une reprogrammation pour virer du calculateur,ce capteurs,vous utilisez quoi comme logiciel pour les bmw

[@etrebienveillant5162]

Il manque un truc pour les débutants comme moi^^ : ou se trouvent les solenoides... Lol

[@mkdl]

ref bmw n54 selenoid vanos 11367585425

[@etrebienveillant5162]

@@mkdl je voulais dire l'endroit lol
Ps tu prends donc chez BMW

[@antonincharondiere8106]

Je le chercher aussi

[@H-B-M-]

Est ce que comment on peut savoir le quelle admission quel echappement quand on achetez le pieces y une différence ou on peut maître le même Vanos sur les 2

[@mkdl]

Ce sont les même pieces pour admission et echappement

[@H-B-M-]

@@mkdl merci beaucoup pour votre réponse 👌👍

[@lyndattalie]

Bonjour. Merci pour cette vidéo très efficace. Moi j’ai le voyant moteur orange. Code P1048. Circuit de contrôle de l’ajustement variable de soupapes VVT. Voie 1 court circuit. J’ai une BMW série 1. Comment réparer cette panne? Merci

[@MrKevgt]

C'est quoi comme motorisation ?

[@fredericfleury3778]

Salut j’ai le même défaut est un spécialiste Bmw je dit que sa pourais être les vanos a changer mais je sais pas quoi faire j’ai un Bmw e91 330xi de 2005 merci d’avance de ta réponse

[@mkdl]

ils ont fait un diag ?

[@hakimmou174]

Salut faut voir car le vanos n’est pas du tout au même tarif pièce et maintenant d œuvre que l electrovanne je suis dans le même cas que toi

[@fredericfleury3778]

@@mkdl oui j’avais fait la valise sa me sortais un code erreur qui correspond à celui du solénoïde est non le vanos code erreur 2a87 celui de l’échappement

[@fredericfleury3778]

@@mkdl oui il y a eu un coup de valise de passer est j’ai bien le code erreur 2a87 mais pas de perte de puissance là ce qu’il a était changé bougie sonde lambda vidange

[@mkdl]

@@fredericfleury3778 le selenoid de vanos a changer c 'est la meme peice

[@94tontonche]

Merci

[@abderrahmanegouasmi7556]

Salut. Bon tuto. Au passage, c’est quoi le diag que tu utilises. Est ce qu’il est abordable pour un amateur comme moi.

[@mkdl]

SAlut inpa ou ista au choix, c'est abordable ca dépend si tu touche en informatique ou non , de toute facon je ferais une vidéo sur les différentes méthode pour faire un diag sur et précis un de c 4

[@Neveets11]

Salut j’aimerais bien que vous m’aidiez à trouver et identifier ces deux commandes sur la mienne c’est une serie une 116i. S’il vous plaît.

[@beaupelwilfried8752]

Bonjour super tuto j ai eu le même problème sur ma série 1 118i , j ai remplacer les 2 capteurs mais le problème persiste toujours . Je désespère 😔😔😔😔

[@mkdl]

salut tu a relevé les code erreur?

[@beaupelwilfried8752]

Sa m indique c 1000

[@beaupelwilfried8752]

Es ce que la batterie peu jouer elle a une valeur de 11,7v

[@mkdl]

​@@beaupelwilfried8752 Ta relelvé ce code avec quel outil?apparement c est lier avec ta pédale de frein .......

[@beaupelwilfried8752]

@@mkdl j ai relever sa avec OBDclick mais la j ai roulé et sa affiche p 1050 et p 1062

[@mysongustave2258]

Bonjour!
Merci pour la vidéo, très instructive !
J’ai une X5 e70 année 2008, avec ce même voyant à l’écran 🤦🏾‍♂️. Pensez-vous que le problème serait le même ?

[@mkdl]

possible ca depend de la motorisation un diag est necessaire

[@dinovinci8779]

Salut , moi j’ai tout changé et malgré tout défaut moteur après avoir fait 15km.

[@askaoz4340]

Sais possible que sa me la aussi fait sur une bmw e93 320d ? Et si je change la piece dois-je aussi effacer l’erreur sur la diagnostique ?

[@mkdl]

Salut!cette pièce n existe pas sur les moteurs diesel

[@jujugeek3852]

Salut j’ai vue que tu avais le voyant airbag est la ceinture est ce que t’a réussi à le supprimer ?

[@mkdl]

SAlut, c etait le module de retournement de la capote qui etat en défaut (cabriolet..) et la semaine derniere un autre voyant d'airbag c est super )

[@jonyteixeira7139]

J'ai une bmw e90 325i moteur n52 et j'ai le voyant moteur qui s'allume et le code que j'ai d'erreur avec la balise c'est le p1553 tu pense que sa peut être le même problème que toi merci de ta réponse

[@mkdl]

démonté les électrovannes nettoie les et regard si cela arrange ton pb :)

[@neosplit150]

Hello j’ai fait une reprog moteur sur une 116d f20 et la voiture a complètement changé sauf que là j’ai un msg « groupe propulseur, poursuite du voyage possible faire contrôler par votre concessionnaire » c’est arrivé après un bonne accélération quand j’ai voulu me garer, j’avoue ne pas trop savoir quoi faire… vous pouvez m’aider ?

[@mkdl]

je connais pas sur diesel, mais faut faire un diag, ce emssage d'erreur indisque que un calculateur a reperé un defaut , come elel a été reprog faut que tu la ramene au mec qui te le fait, tu na jamais eu ce probleme avant je suppose

[@Mehdiidrissi007]

Hello avant hier j ai fait une reprog pour ma F30 318d j ai eu le meme problème que toi , j espere que t as su d ou vient l erreur ??

[@mkdl]

@@Mehdiidrissi007 Grace a la valise oui

[@hervekoulai6872]

@@mkdl bonjour Mr j'ai un souci avec l'allumage ya les raté au démarrage.

[@marcelo151996]

Salut
J’ai un petit soucis avec mon 135i coupe en pleine accélération des coupures après voyant moteur et le moteur tremble je m’arrête sa repars sans voyant mais l’es turbo ne pousse plus autant pourrais tu m’aider ?

[@alexhubert7300]

Même problème, une personne pour m’expliquer ?

[@giresselusaklouvain4491]

Un très bon tuto
Je m'abonne 👍

[@mkdl]

au plaisir :)

[@pevicpevic9970]

Bnj je un problem avec ma m5 quand je accélère je perd la puissance et je le injecteur que il casse sur le cylindre 1 svp aide moi

[@saitaziri7527]

Salut tu conseille quel marque pour pour les 2 electrovanne ?

[@yosrifenina1119]

Salut j' ai eu le même problème sur ma bmw et le mécanicien m'a demandé de changer cette pièce la 11377548387 après un diagnostic ...bref il a supprimer le problème et il ne s'affiche plus mais j' ai la consommation d essence urbaine qui monte jusqu'à 17l par 100 km ..... Es ce que je dois changer les bougies comme première étape ?? Sachant qu'il y a une très forte odeur d essence dans la voiture

[@mkdl]

Salut c est le moteur du valvetronic sur n52 ou n53 je ne sais plus, fait un check up complet en diag(bobine bougie)

[@samuellica4940]

Video au top ! 💪🏽💪🏽👍🏼

[@mkdl]

Merci

[@michaelhornet1910]

Salut bravo pour ta vidéo. J'ai le même code erreur 2a87.
J'ai changé les 2 solénoïdes de vanos et effacer les erreurs avec un bon icarsoft. Tout aller bien. Mais les problèmes sont revenu avec voyant moteur orange. Je repasse la valise et rebelotte... Erreur 2a87!!
Je sais plus quoi faire. Tu as une idée ??? Le moteur est un N52b30.
Merci d'avance

[@mkdl]

échange les, et test, si le code devient 2a82, c est que tu a un electrovanne HS

[@michaelhornet1910]

@@mkdl merci pour ta réponse. Je vais essayer ça. Pourtant les 2 sont neuves !

[@mkdl]

@@michaelhornet1910 tiens moi au courant

[@michaelhornet1910]

@@mkdl oui OK men occuperai ce week-end. Merci 👍

[@michaelhornet1910]

@@mkdl Salut je reviens vers toi comme promis. Pour mon histoire, j'avais un code 2a82 avec les 2 solénoïdes de vanos NEUFS de marque Vaico ! Le problème avait empiré après avec le rajout du code 2a87 en plus. J'ai retiré les 2 solénoïdes neufs. Nettoyer les anciens (ceux d'origine) à l'ultrason et les est replacer sur le moteur. Résultat mon voyant moteur orange a disparu tout seul ! Et le moteur tourne comme jamais auparavant ! C'est à n'y rien comprendre. En fouillant sur des forums US, j'ai découvert que les solénoïdes de vanos de marque VAICO, ne fonctionnent pas, du moins pas sur un N52b30. Après les autres je ne sais pas. C'était vraiment ces electrovannes NEUVES qui mettait en défaut le moteur. VAICO = made in China. Du coup, j'espère que tu en informeras les gens autour de toi ainsi que ta communauté. En tout cas pour ma part, j'ai perdu 150 euros pour ces 2 pièces que je ne peux pas me faire rembourser car acheter il y a plusieurs mois sur autodoc. Pour l'instant, ça fonctionne mais je devrais tôt ou tard les changer. Pour infos, je viens d'appeler la concession BMW près de chez moi, et à l'heure où je te parles, une seule electrovanne coûte 155 euros chez eux.
Ce qui serait intéressant pour tout le monde serait de savoir quelle marque de solénoïde tu as acheté avec en plus la référence si possible ?! En tout cas pour ceux, évidemment, qui ont réglé le problème des erreurs 2a82 et 2a87.
J'espère avoir apporté ma contribution à un bon nombre d'entre vous.
À bientôt ✌️

[@ECOLO_EN_V8]

j'ai eu exactement le meme message et chez bmw resulta eux tout va bien !!!
quand j'ai eu ce message j'étais a 120° apparemment c'est normal mais le message arrive que si j'arrive a 120°

[@mkdl]

peut etre huile trop fluide?

[@ECOLO_EN_V8]

@@mkdl certains disent le liquide de refroidissement trop chaud je sais pas...
Enfin la au dernière nouvelle bm trouve que le joint du carter est bon a changer 🙄 heureusement que c'est pris en charge par le garage ou j'ai acheté qui a deja fait faire le joint culbuteurs + la courroie d'accessoires

[@mkdl]

@@ECOLO_EN_V8 C est un tres bon moteur mais a partir d'un certains kilometrage tous les joints doivent etre changé

[@wissham2465]

salut j'aimerais avoir un reponse a mes questions. je possède une bmw e90 320i
j'ai passé un diagnostic et j'ai les vanos échappement vanos admission et vanos je ne c'est plus quoi en tous cas il sont en défauts.
mes symptômes ma voiture cale dans les feux rouge les stop, avec une odeurs de carburant.
j'aimerais savoir que dois je faire merci.
je n'est aucun voyant allumé

[@mkdl]

Ça peut être tout et n'importe quoi, tout d'abord achete les vanos chez BMW, tu verras par la suite,

[@wissham2465]

@@mkdl chez bmw c'est combien est ce c'est sur sue c'est cela ou alors c peut être les sondes ?

[@gregorylamoitte7964]

Salut, voyant airbag toujours pas résolu ? 9402 je pari 😊. Si résolu comment tu as fait ?

[@mkdl]

Je ferais une vidéo la dessus

[@Eren7166]

Salut top la vidéo est ce que la voiture brouter en dessous de 3000tr et au dessus brouter pas ?

[@mkdl]

salut non aucun broutage

[@mperformance_69]

Salut j'ai sa sur la mienne elle tien pas le ralentie , tu aurais trouver le problème par hasard ???

[@Eren7166]

@@mperformance_69 nan désolé toujours pas trouver tu la passer à la valise ?

[@Eren7166]

@@mperformance_69 car moi je n’est pas de code défaut qui marque mais une fois chaud la voiture entre 1500 et 3000tr broute légèrement mais je n’est pas de code défaut pour m’aider

[@mperformance_69]

@@Eren7166 ouais les vanos ressort mais je les ai changer et toujours pareil lol le n54 quoi

[@sakarasakara9201]

Faut il faire vider l’huile avant de proceder a cette operation ?

[@matthieu3455]

Non pas besoin ,je les est nettoyer sur mon n53b30

[@emrezenzenga5426]

Salut, merci pour tes vidéos. J'ai besoin de ton aide !
J'ai un un soucis avec une bielle, du coup on est partie avec le mécano pour tout changer, achat chez bmw d'un vilebrequin, tous les coussinets, le bielles etc.... on remonte tout, on change les 2 vanos (poulie arbre a came) aussi.
Actuellement la voiture démarre au quart de tour mais tourne seulement sur 4 pattes. Tu penses que ça peut être les injecteurs ? Ou bien la pompe haute pression ? Aide moi stp on est bloqué...

[@mkdl]

Salut, faut faire un diag ,verifier tous les branchements,peut etre de la vieille essence?en accélérant un peu vers 2000rpm les choses 'ameliore?

[@emrezenzenga5426]

@@mkdltout d'abord merci pour ta réponse !
Oui la voiture est en réparation depuis quasi 1an.... donc l'essence (98) date de 1an, je pense que ça fait beaucoup ?
Oui, en accélérant vers 2000rpm la 5eme patte commence à prendre mais rien pour la 6eme...
On m'a dit que sur certains modèles les injecteurs "rouille", enfin sont grippés quand on les laissés trop longtemps à sec à l'air libre, possible que ce soit les injecteurs ?

[@mkdl]

@@emrezenzenga5426 Possible oui faut faire un diag en temps réel pour voir le probleme

[@emrezenzenga5426]

@@mkdl mais quand tu m'as demandé si c'était une vieille essence tu pensais à quoi ?

[@mkdl]

@@emrezenzenga5426 une vieiile essence , la voiture peut avoir du mal a demarrer

[@eyazzftn5680]

Sa se trouve de quelle coter de la bm

[@mkdl]

devant le moteur coté courroie accessoire

[@pevicpevic9970]

Je change 2 fois le injecteur chez bmw 2 fois il c’è casse pe bmw il trouve pas la panne

[@michelmayot924]

J'ai un problème perte de puissance sur mon e93 et mon ventilateur se met automatiquement en marche bizar

[@francofrediritch]

je peux avoir votre contact s'il vous plaît ?

[@matthieumangar5534]

Salut je t’envoie un message pour discuter autour du N54. J’ai un soucis avec ABS et le DBC sur mon 335i N54. Pourrais tu me dire d’où vient la panne stp. Aucune information au diagnostic.

[@matthieumangar5534]

Problème résolu il s’agit du capteur d’angle de braquage et des 4 capteurs ABS. Ensuite la pompe à eau lâche, la pompe HP aussi, la charge pipe peut se fissuré, les 2 réservoirs noir à côté du refroidissement, les 2 capteurs de pression de turbos compresseur entraine l’allumage du voyant moteur, les 2 solénoïde de vanos lâche aussi, la valve PCV . J’ai dû remplacer moi même toute les pièces sur ce modèle ils sont défaillants maintenant elle à plus aucun défaut à la valise n’hésitez pas à me contacter en cas de problème.

[@mkdl]

et bien.... moi ca va j'ai pas trop de probleme de perte de puissance juste une "nouvelle pompe hp "pourrie, est les solénoïde vanos le reste que du bonheur

[@matthieumangar5534]

@@mkdl bien le N54 est un très bon moteur il est robuste il encaisse de grosse préparation. Bientôt je passe en turbo TTE600 j’espère que tout ce passera bien.

[@mkdl]

@@matthieumangar5534 JE voulais la passé en single turbo aussi mais... sa reste un cabriolet donc pas trop d'intérêt mdr

[@matthieumangar5534]

@@mkdl La conversion au single turbo je vous déconseille perte de couple en bas et vous allez tirer plus fort uniquement en haut. Le N54 est fais pour rouler sur le couple grâce à ses 2 petits turbo Basse pression de 0,6 bars. Passez vos 2 turbo tout simplement en Hybride. Les 2 turbos TTE 680 sont des turbos hybrides améliorés sur la base des turbos d’origine.

[@riskinedite3393]

Slt j'ai regardé t'ai vidéo tuto est je vois que tu gère bien les moteurs bmw 335i n54 et je souhaiterais faire appel à toi pour me faire un entretien est me changer ma pompe a essence je viens du sud de la France est sur une de t'ai vidéo j'ai vu que tu est du 34 j'espère te rencontrer en temps que abonné en attente de ta réponse merci cordialement.

[@mkdl]

Salut si c'est la pompe à essence immergé dans le réservoir , j'ai jamais fait désolé, le jour ou je pensais a ma pompe à essence , c'était a cause de ma pompe HP, donc j'avais plus besoin de penser à changer la pompe à essence immergé

[@riskinedite3393]

@@mkdl slt a ok oui je te parlé de la pompe haut pression est je doit aussi changer le joint de carte huiles on pourrait se parler en message privé je te remercie cordialement.

[@mkdl]

@@riskinedite3393 si tu veut mais ca va etre tres compliqué jai presque pas de temps pour moi meme donc bon..

[@riskinedite3393]

@@mkdl slt a ok on peu se rencontré un week-end tu vien d'où du 34

[@oleksandrtron5812]

👍👍👍

[@redaReda-gr1vr]

Vanos ce matin j'ai eu ce problème 😭

[@mkdl]

courage!

[@vdbxavier]

bon sachez qu'il faut les remplacer par 2 ; j'ai fais que l'admission et le rappel de l'échappement a été sévère sur piste !!!! CE VOYANT QUI TE BRIDE SUR PISTE C UNE HORREUR !!!

[@matthieumangar5534]

Salut si tu peux m'aider mon N54 tousse au démarrage

[@mkdl]

pompe haute pression peut etre

[@matthieumangar5534]

@@mkdl Lors d'une grosse accélération souvent le voyant moteur s'allume après uniquement si j'accelère franchement

[@matthieumangar5534]

J'ai changé les 6 bougies et 6 bobines sa na pas résolu le problème

[@mkdl]

@@matthieumangar5534 normal ce n est pas un probleme d'allumage mais d'alimentation en carburant.

[@matthieumangar5534]

@@mkdl d'accord je vais remplacer la pompe HP

[@thomscqt2550]

Plus de vidéos ? 🥲

[@mkdl]

vacance!! :)

[@karimchellah5725]

Merci