Поделюсь опытом как обладатель 900-го: При росте 1.70 и весе 64 кг не испытываю никаких проблем при езде, в т.ч. по пробках, между рядами и.т.д. мот не кажется тяжелым уже после недели катания, со своим весом спокойно поднимал с земли. Ветрозащита плохая, даже стекло MRA Vario до конца не спасает ситуацию, видимо ребята катались только на стоянке недалеко от салона. Расход реально можно опустить до 5 л/сотня при скорости 90-110 км/ч. Больше 6-6.5 литров на сотню не поднимался при умеренно-агрессивной езде. Мот начинает ехать после 2500-3000 об./мин, на малых оборотах все равно есть поддергивания, но быстро привыкаешь. Мот реально универсален, ездил по городу, и на работу, и на 300 км прохваты. Масло за 8 т.км. не ушло ни капли. По видео добавлю: - на 900 есть версия с АБС, для кого то это важно - были проблемы с датчиком дроссельной заслонки (дефект производителя) на мотоциклах до 2005 г.вып. - были проблемы с натяжителем грм (дефект производителя) до 2004 г.вып. можно кому то пригодится при выборе в начале сезоне )
Спасибо большое! С детства люблю мотоциклы ( "К-125" был первым. Потом "Восход 2" ) и хотел бы приобрести на пенсии в 60 лет, при росте 176 мотоцикл. Выбирать можно много, но понравился Бажаж Доминар 400 и Бажаж Пульсар NS200. Не могли бы вы рассказать о них так же доходчиво и красиво. И еще очень понравился обзор о TDM 850 и TDM 900. Я бы купил сразу 900-й , но так как я пенсионер, то буду копить на "мечту" подешевле. Главное для души и сердца в конце жизненной дороги ощутить полной грудью поток ветра и жизнь летящую навстречу, как птица. Еще раз Большое спасибо ребята. Давно не видел таких умных и дружных людей как вы.
Комментатор в сером лифчике постоянно городит ерунду. "Эластичный двигатель" - бред. Двигатель 900-ки начинает работу только с 3,5 - 4,0 тыс оборотов. Пробираться в пробках надо с постоянной пробуксовкой сцепления, что бы держать обороты. Резкое, неудачное "отпускание" сцепления на около холостых оборотах, может уложить райдера тк крутящий момент весьма велик. Тормоза очень строгие. Передний великолепен. Но задний, на моделях без ABS, весьма коварен. При езде без пассажира, мало эффективен тк быстро уходит в юз. Расход масла на 900-ке мизерно- минимален. Расход топлива в зависимости от режима движения от 4,7 до 8,6. Максимальная зафиксированная мной скорость 237 км/час на "красной зоне" тахометра. 480 км от Одессы до Киева, прошел за 3 часа 22 минуты с двумя остановками на заправку. Крейсерский режим 160-170 км/час. На таких скоростях движение комфортно с расходом около 6 литров. То, что говорят про крейсерский режим в 120-130 км/час, это полная чушь тк завихрения за обтекателем на этой скорости, болтают голову. При длительном движении мотоцикл удобен и комфортный и для пассажира тоже. Вес 900-ки самый маленький среди одноклассников. Но к недостаткам отношу подпятники за подножками водителя. При длительном движении в норм условиях они удобны. Но при движении даже на несложном бездорожье, мешают движению стоя тк приходится растопыривать пятки в разные стороны. Приёмистость хорошая. КПП работает отлично. Отличная ходовая часть. Заводские регулировки передних амортизаторов не менял. Пружину заднего амортизатора сделал мягче на два щелчка. Тормозные диски на 25 тыс пробега ещё девственные. Даже тормозные колодки ещё не менял тк у 900-ки очень эффективно торможение двигателем. Рама не убиваемая. Выдержал два падения. При падении страдают только грузики на руле, банки выхлопа и обтекатели бензобака (царапаются, но остаются целыми). Части двигателя при падении, до асфальта не достают. Пострадавшие от падений родные банки выхлопа, заменил на прямотоки. С солидным рычащим басом саундом, теперь проблем нет! К недостаткам ещё можно отнести ближний свет. Он никакой. В целом мотоцикл весьма удачен. Рекомендую! Но! 900-ка, явно не для начинающих! Так как мотоцикл в общем то строгий. В седле мотоцикла с 1966 года. В седле TDM 900 c 2008 года. Всем добра!
@@sergiopertsukhov5465 искренне рад за вас. Сам вот подумываю купить Мот. Мне 54 . С детства увлекался как многие потом был долгий перерыв...потом после очередного перелома в жизни. Купил. 250 ку....потом. 600 ку ...продал..дороги никакие город небольшой машин вал. Ездить тяжело. Но крутит вот уже 2 ой год....но опять же обстановка эта война....ценник взлетел в 2 раза.. вы киевлянин?
Спасибо парни,хороший сравнительный обзор!!! На дворе 2022 и даже сегодня этот мот актуален! Думаю найти себе 900-ку После тридцатилетнего перерыва думаю самое то👍👍👍
10 лет назад продал первого дыгыдыма.До сих пор забыть не могу.Ничто не лезет.Правильно сказано,что в тдм влюбляется сразу.Может потому,что вырос на минсках,восходах,ижах и явах.Те же ощущения в плане соотношения своих сил и веса мота.Да и размера то же.В 16 лет уже летал на Яве.Тдм как родной для 40ка летнего.
Спасибо большое за такой сравнительный и обширный обзор! Давно искал подобное видео! У самого рост 207 см. Помогли определиться.Ломался между выфером и тымдымом.
Молодцы ребята ! Особенно про деревья понравилось ! В смысле прятаться ! А если серьёзно то просьба ещё и озвучивать средние цены на годы выпуска мотоциклов , на которые вы делаете обзор .
Вообщем обзор то так себе ... На приборке не датчики топлива и температуры , а все таки указатели .. Ну и в целом много ляпов , очень трудно слушать , так как постоянно перебиваете друг друга. После данного обзора выбирать только тяжелее становится. Парни не в обиду , просто мнение. Сам езжу на 850 .
скажи сколько жрет в среднем одни говорят 5 другие 9 а третьи вообще 12 литров и менно по этому я решил не брать его но все же хочу 850 и до сих пор думаю (
что за ветровик на 900? свой тдм к стате брал там, на совеловской, в целом за ту цену что брал, полностью доволен, из минусов только проводка засолидолина.
НЕБОЛЬШОЙ?? я ЖЖ на нем сделал 1705 км за 23 часа. на тдм-1 и скажу расход у него долеко не 6 литров а около 7-8 владею чюдом более 2 лет и проехал на нем уже более 30 тыс километров
Спасибо за видео. По практичности и удобству на дальняк подскажите что лучше рассмотреть. Варадеро или ТДМ? Рост 194 вес 103. Первый дорожник. Но до травмы на эндуро 7 лет катал. Прошел все от ямахи тип до КТМ ехс 300.
хочу один посмотреть продавец скинул тс но там нет vin номера и кузова тоже....Эт так и есть ..вообще где у нх номер рамы и двигателя есть или нет не подскажешь?
Спасибо за такой сравнительный обзор именно 2-х мото сразу! Это интереснее, чем по одному )) Вопрос только один: дёргается ли 900-ка при езде на холостых, на 1 передаче ? Тэстил 850-ку, та ощутимо дёргалась... казалось, что вот вот заглохнет ((
ТДМ900А. Дёргается. Думаю если продолжать так ехать на холостых,то он просто заглохнет. И хоть подключен провод заслонки малого воздушного канала,хоть отключен - дёргается одинакого.
не требуйте невозможного от этого мотора ,.вспомнил катался на маленьком китайце 125 он не дергается и можно тарахтеть без газа.а для маневрирование на малых скоростях сцепление в помощь и опыт.ну или голду .
А можно узнать у Вас сколько стоит в Москве такой свежепригнанный TDM 900? Именно магазинная цена. Мой приятель брал у Вас в москве мот, говорит что интернет цены завышены чуть ли не в два раза
Ну вот на авто.ру всего 10 предложений по Москве, самы дорогой из них 300тр стоит) я сомневаюсь, что в регионах мотоциклы дешевле, ибо больше предложений, и обычно народ едет именно в Москву Покупать моты и машины бу.
Александр Савенков Нет я неправильно спросил. Он выбрал мотоцикл на тот момент CB HORNET. Выбрал мот в интернетмагазине, но не стал платить перечеслением, а поехал сам в Москву за ним. В магазине, как он сам расказывает этот самый мотоцикл стоил на 50000 р. дешевле. Существует ли такие надбавки по цене?
Добрый день. На интернет сайтах обычно стоит актуальная цена на мотоциклы, возможно, как и везде по рынку, есть возможность торга на технику при ее физическом осмотре, поэтому оптимальным вариантом является выбор мото через интернет, а финальная покупка только на месте с полным осмотром техники и разговоре о скидке.
Я что то не понял народ что обзор делал, они когда- нибудь видели амортизатор сзади и еще ключик из набора тдм, так вот. там примерно 10 положений регулировки пружины и можно существенно занизить или завысить посадку, предпологаю что у парня на 900ке она на максимуме или близко к тому , а на минимуме мот мягче и ниже, человеку с ростом 170 вполне комфортно, кроме этого есть регулировка жесткости демпфирования кочек заднего моно амортизатора-в верхней его части крутилк HI-LO.
Обзор специалистов по роликами и великим. По вышему мнению ямаха тдм для внутреннего пользования баскетбольного клуба, баскетбол кар какой то, но никак японский мотоцикл. Мало японцев с ростом 193 см, очень мало.
Салют! аналогично тыгдым 2002г, масло не есть по моему ни сколько, щуп проверяю иногда и после замены и перед ней, вобще разницы нет , пробег за 100т.км, катаюсь средне 150 по трассе, иногда 200, двигатель не капиталился.
Ребят, а на каком выфере ездит парень с права? я просто с выфера втека планирую на тыдыма 900 пересесть, так сказать на дальняках выфер годится только для дороги, а тыдым считал что можно и с дороги сьехать на гравийку, к речке какой. Что по этому скажете?
Ребята, не в обиду, решил посмотреть ваш ролик по ТДМам, т.к. очень понравился ваш обзор по ВыФеРам. Честно говоря расстроился, мотоцикл этот знаю неплохо. Во-первых, масложорство идёт от неправильной обкатки, сделать поршневую и поменять маслосъёмные колпачки, НОРМАЛЬНО ОБКАТАТЬ (это очень важно), и про жор масла забудете. Далее, основная болячка 850х, это карбы, их, примерно, раз в 40000-45000км приходится перетряхивать (иглы, колодцы, иглы обогатителей). Далее, ТДМ-850-1 (до 1995го года) имел колено 360градусов, то-есть, это псевдооппозит, ТДМ-850-2 (после 1995го года) и 900й имеет колено с развалом 270 градусов, это псевдоVтвин. На первых ТДМах на холостых и малых оборотах ничего не дёргается. Если надо проползти там, где очень скользко, на холостых, можно даже уменьшить холостые до 800 об/мин (благо есть колёсико, с помощью которого можно регулировать холостые не слезая с мотоцикла). Ещё, если человек "устал", то, наверное лучше, чтобы он не был в кадре. Кстати, за всю историю фирмы Ямаха, это самый продаваемый мотоцикл. Извините, обидеть ни в коем случае не хотел, мне правда понравились ваши обзоры, которые я видел до этого.
Честно первого в обзоре не хватает. Про расход масла, эти легенды как правило обусловлены неправильным обслуживанием. Подсыхают маслосьемные колпачки, масло гонит в цилиндры, залегают кольца. у меня на первом расход масла тока на больших оборотах, примерно литр на 5000км. Но мне кажется это в допуске мотора. Карбы перебираются ремкоплектами от тысячи рублей, ибо о5 же высыхают резинки, возраст. Ушатать мотик у которого регламентные работы раз в 50000 регулировка клапанов, довольно сложно.
Давно не смотрел вас, а тут решил пересмотреть. И снова перебиваете длинного, мне прям обидно за него, слова не дают сказать. Блин, или сами рассказывайте без него или не перебивайте. Так-то ролик сам по себе очень информативный.
сделайте видео с советами и конкретными моделями для новичков разных комплекций (рост, вес). Сам вешу под 100 кг рост 185см. постояв рядом с СВ400 мне он показался просто ооочень маленьким. Сам катаюсь на велосипеде с 29 колесами (для тех кто в теме)
Интересная идея)) подумаем над реализацией )) сибиха для тебя конечно это не серьезно )) бери тдм или варадеро, будешь авторитетно смотреться) это так, навскидку)
Ради интереса глянул объявы на тдм900, самый дорогой 300к) я думаю он намного больше радости принесёт, с учётом твоих габарит, чем ерш) против ерша ничего не имею, но он все таки послабее по моему мнению в целом, не только по мощности )
Купи свежего YBR125 или нового китайца, откатай лето, бездорожье попробуй тоже, следующим покупай именно то, что хочешь. Так меньше денег потратишь, не стоит сразу за мощностью гнаться. Я на 150ке китайце в такие горы и скалы залазил! Механика везде проедет, это же не скутер. Литра не надо, всегда успеешь позже. Мощный мот это очень азартная игрушка, очень легко забыть об опасности и ..... Я 3 года катаюсь, мне 32 года, но постоянно смотрю мото-аварии и каждый раз перед выездом говорю "Главное безопастность".
Расход кашалотский! Мой МТ-09 Tracer с очень схожими характеристиками, просто новее, есть 4,5л в среднем. Трасса 110кмч 3,5л, 180кмч 7,5л. Жечь в городе 6,5л, трасса 180 и предгорье шустро 5,5, трасса 110 и предгорье неспеша 4,5л.
ребята не вкурсе чтоль.. не знаю заводские расходы 900ки 2002г но по своим замерам режим трасса 100-140 км/ч замер на 1700км расход 4,72л аи95, что реально там было на заправках вопрос.
Nimnogo nesaglasen o TDM 850 pervogoi modeli. U menja on uže dva goda i maslo ne jest vaapšje. Nado jehat prosto 100 -110 km max/h. togda i problem ne budet.
как тдмщик имеющий и 850 и 900) обзор совсем не обзор, без обид...это уже два разных мотоцикла тут сравнивать нет смыла что то, на 850 как и путешествовал и ездил где хотел, после покупки 900 на дальняки на ней в основном езжу, но по городу по лесам и на покатух всегда на 850, она бодрее 900 у меня и удобнее почему то удобнее в этом плане
Спасибо за дополнение) я соглашусь) но все таки вы уже знающий человек, а мы хотели донести мысль на что обратить внимание при выборе) я думаю и 900 вполне может выполнят задачи 850го)
скажи 850 сколь жрет ? если не крутить ее на максималку а просто ездить по нормальному не как на треке например поеду на дальняк с элементами грунтовки
по трассе при 150-160 жрал 6,5 . соответственно при 120 возможно будет 5 . по городу не смотрел ни когда, думаю также 5-7 в зависимости от интенсивности движения.
между ними, разницу найдут лишь мото задроты. А по сути - разницы и нет. Если выбирать то обращять внимание на состояние и пробег а 900 или 850 - второстепенно .
Гоните нафиг этого, в серой куртке, по центру. Самовлюбленный "знаток", невоспитанный причем. Перебивает постоянно, не дает парню сосредоточиться на каких то фактах и цифрах, причем свои пять копеек абсолютно НИОЧЁМ. Да и так видно, что дурачок
Какой вообще может быть выбор между мотом с абс и инжектором, против ломучей масложорки? Только если 850-я стоила бы раза в 4 дешевле, а этого не наблюдается.
Поделюсь опытом как обладатель 900-го:
При росте 1.70 и весе 64 кг не испытываю никаких проблем при езде, в т.ч. по пробках, между рядами и.т.д. мот не кажется тяжелым уже после недели катания, со своим весом спокойно поднимал с земли. Ветрозащита плохая, даже стекло MRA Vario до конца не спасает ситуацию, видимо ребята катались только на стоянке недалеко от салона. Расход реально можно опустить до 5 л/сотня при скорости 90-110 км/ч. Больше 6-6.5 литров на сотню не поднимался при умеренно-агрессивной езде. Мот начинает ехать после 2500-3000 об./мин, на малых оборотах все равно есть поддергивания, но быстро привыкаешь. Мот реально универсален, ездил по городу, и на работу, и на 300 км прохваты. Масло за 8 т.км. не ушло ни капли.
По видео добавлю:
- на 900 есть версия с АБС, для кого то это важно
- были проблемы с датчиком дроссельной заслонки (дефект производителя) на мотоциклах до 2005 г.вып.
- были проблемы с натяжителем грм (дефект производителя) до 2004 г.вып.
можно кому то пригодится при выборе в начале сезоне )
Слушай а при росте 166 вес 75 мне нормально будет на 900... Заранее благодарен....
07 года , норма будет ?
Спасибо большое! С детства люблю мотоциклы ( "К-125" был первым. Потом "Восход 2" ) и хотел бы приобрести на пенсии в 60 лет, при росте 176 мотоцикл. Выбирать можно много, но понравился Бажаж Доминар 400 и Бажаж Пульсар NS200. Не могли бы вы рассказать о них так же доходчиво и красиво. И еще очень понравился обзор о TDM 850 и TDM 900. Я бы купил сразу 900-й , но так как я пенсионер, то буду копить на "мечту" подешевле. Главное для души и сердца в конце жизненной дороги ощутить полной грудью поток ветра и жизнь летящую навстречу, как птица. Еще раз Большое спасибо ребята. Давно не видел таких умных и дружных людей как вы.
Здравствуйте, спасибо! На нашем канале есть видео про эти мотоциклы.
Комментатор в сером лифчике постоянно городит ерунду. "Эластичный двигатель" - бред. Двигатель 900-ки начинает работу только с 3,5 - 4,0 тыс оборотов. Пробираться в пробках надо с постоянной пробуксовкой сцепления, что бы держать обороты. Резкое, неудачное "отпускание" сцепления на около холостых оборотах, может уложить райдера тк крутящий момент весьма велик. Тормоза очень строгие. Передний великолепен. Но задний, на моделях без ABS, весьма коварен. При езде без пассажира, мало эффективен тк быстро уходит в юз. Расход масла на 900-ке мизерно- минимален. Расход топлива в зависимости от режима движения от 4,7 до 8,6. Максимальная зафиксированная мной скорость 237 км/час на "красной зоне" тахометра. 480 км от Одессы до Киева, прошел за 3 часа 22 минуты с двумя остановками на заправку. Крейсерский режим 160-170 км/час. На таких скоростях движение комфортно с расходом около 6 литров. То, что говорят про крейсерский режим в 120-130 км/час, это полная чушь тк завихрения за обтекателем на этой скорости, болтают голову. При длительном движении мотоцикл удобен и комфортный и для пассажира тоже. Вес 900-ки самый маленький среди одноклассников. Но к недостаткам отношу подпятники за подножками водителя. При длительном движении в норм условиях они удобны. Но при движении даже на несложном бездорожье, мешают движению стоя тк приходится растопыривать пятки в разные стороны. Приёмистость хорошая. КПП работает отлично. Отличная ходовая часть. Заводские регулировки передних амортизаторов не менял. Пружину заднего амортизатора сделал мягче на два щелчка. Тормозные диски на 25 тыс пробега ещё девственные. Даже тормозные колодки ещё не менял тк у 900-ки очень эффективно торможение двигателем. Рама не убиваемая. Выдержал два падения. При падении страдают только грузики на руле, банки выхлопа и обтекатели бензобака (царапаются, но остаются целыми). Части двигателя при падении, до асфальта не достают. Пострадавшие от падений родные банки выхлопа, заменил на прямотоки. С солидным рычащим басом саундом, теперь проблем нет! К недостаткам ещё можно отнести ближний свет. Он никакой. В целом мотоцикл весьма удачен. Рекомендую! Но! 900-ка, явно не для начинающих! Так как мотоцикл в общем то строгий. В седле мотоцикла с 1966 года. В седле TDM 900 c 2008 года. Всем добра!
Это у 900-ки свет никакой?0_о Не заметил. Или у тебя японец?
Сколько же вам лет? 70?
@@user-ic7ep8qv9t В 2024 будет 72. И всё ещё в седле.
@@user-ic7ep8qv9t В следующий сезон 2024 г. будет 72. В седле пока держусь прочно.....
@@sergiopertsukhov5465 искренне рад за вас. Сам вот подумываю купить Мот. Мне 54 . С детства увлекался как многие потом был долгий перерыв...потом после очередного перелома в жизни. Купил. 250 ку....потом. 600 ку ...продал..дороги никакие город небольшой машин вал. Ездить тяжело. Но крутит вот уже 2 ой год....но опять же обстановка эта война....ценник взлетел в 2 раза.. вы киевлянин?
Спасибо парни,хороший сравнительный обзор!!!
На дворе 2022 и даже сегодня этот мот актуален!
Думаю найти себе 900-ку
После тридцатилетнего перерыва думаю самое то👍👍👍
10 лет назад продал первого дыгыдыма.До сих пор забыть не могу.Ничто не лезет.Правильно сказано,что в тдм влюбляется сразу.Может потому,что вырос на минсках,восходах,ижах и явах.Те же ощущения в плане соотношения своих сил и веса мота.Да и размера то же.В 16 лет уже летал на Яве.Тдм как родной для 40ка летнего.
Спасибо большое за такой сравнительный и обширный обзор! Давно искал подобное видео! У самого рост 207 см. Помогли определиться.Ломался между выфером и тымдымом.
Молодцы ребята ! Особенно про деревья понравилось ! В смысле прятаться ! А если серьёзно то просьба ещё и озвучивать средние цены на годы выпуска мотоциклов , на которые вы делаете обзор .
*Очень ждал этого видео. Большое вам спасибо))) Сам остановился сейчас на XJ900S, но на будущее ориентируюсь на дыгыдым900))*
Спасибо вам ребята за исчерповающию информацию о данной модели мотоцикла.
Как всегда молодцы!
Ребята, спасибо за обзоры. Очень интересно вас смотреть. Захотел купить мотоцикл
Какой приятный эффект от наших видео)) спасибо)
я б не выдержал и крикнул " Да ЗАЕ,,,ЛИ ПЕРЕБИВАТЬ !!!!
Спасибо за видео. Очень позновательно.
Спасибо) приятно слышать ))
Да незачто. Давно хател два этих мотика вместе увидеть. Для меня, очень понятное и отличное видео
ребят вы друг друга не перебивайте! кого слушать
модель интересует, но ролик выключил после того, как эксперты при развороте на байке выставляли ноги
Они не эксперты а любители у них и канал так называется.
А в 96ом году изменили мощность за счёт изменения угла коленвала))) 11.35
Отличный обзор! Спасибо! Буду смотреть в сторону 900ки теперь :)
А что насчёт дальняков от 5000 км?
Привет, спасибо!!!
Вообщем обзор то так себе ...
На приборке не датчики топлива и температуры , а все таки указатели ..
Ну и в целом много ляпов , очень трудно слушать , так как постоянно перебиваете друг друга.
После данного обзора выбирать только тяжелее становится.
Парни не в обиду , просто мнение.
Сам езжу на 850 .
скажи сколько жрет в среднем одни говорят 5 другие 9 а третьи вообще 12 литров и менно по этому я решил не брать его но все же хочу 850 и до сих пор думаю (
Как откручивать: идешь ровно - 5-7, идешь разгон-торможение - и десятка вылетает. Ну и от настройки карбов зависит
что за ветровик на 900? свой тдм к стате брал там, на совеловской, в целом за ту цену что брал, полностью доволен, из минусов только проводка засолидолина.
Обзор отличный! Но все-таки одевайте шлемы, не учите плохому.
Artem Pogulyayko так и знал, что нас отругают за это)) больше так не будем ☺☺☺
НЕБОЛЬШОЙ?? я ЖЖ на нем сделал 1705 км за 23 часа. на тдм-1 и скажу расход у него долеко не 6 литров а около 7-8 владею чюдом более 2 лет и проехал на нем уже более 30 тыс километров
Русский Россиянин какой крейсер комфортен на нем?
120-160
А по расходу масла как отличаются?
а почему на 900 не горит чек при включении зажигания???
Спасибо за видео. По практичности и удобству на дальняк подскажите что лучше рассмотреть. Варадеро или ТДМ? Рост 194 вес 103. Первый дорожник. Но до травмы на эндуро 7 лет катал. Прошел все от ямахи тип до КТМ ехс 300.
Ямахи ттр
Спасибо за обзор!!!
На tdm задняя подвеска регулируется по усилию сжатия и отбоя ( гидравлически). Не считая поджатия прружины. Это я вам как владелец говорю.
ну про задний тормоз гонево вы поездийте на фз400 и там попробуйте задний тормоз у тыгдыма он просто супер!!!!
А какой пробег на черном?
что за выхлоп на 900ке? звук шикарный!!!
Nikolay привет. Банки Dominator, в Польше делают, на ebay посмотри. Но, если честно, слишком они громкие...
обзор понравился
+moto57.ru Привет, спасибо!
хочу один посмотреть продавец скинул тс но там нет vin номера и кузова тоже....Эт так и есть ..вообще где у нх номер рамы и двигателя есть или нет не подскажешь?
У чисто японских мотоциклов нет vin номера, а вот где именно искать на нем номер рамы точно не знаю 🙈
Спасибо за такой сравнительный обзор именно 2-х мото сразу! Это интереснее, чем по одному ))
Вопрос только один: дёргается ли 900-ка при езде на холостых, на 1 передаче ?
Тэстил 850-ку, та ощутимо дёргалась... казалось, что вот вот заглохнет ((
нет не дергается.а с первым проблема на малых скоростях.лечиться заменой передней звезды на более маленькую.
Дёргается. Без газа ехать невозможно.
Именно 900-ка дёргается ?
ТДМ900А. Дёргается. Думаю если продолжать так ехать на холостых,то он просто заглохнет. И хоть подключен провод заслонки малого воздушного канала,хоть отключен - дёргается одинакого.
не требуйте невозможного от этого мотора ,.вспомнил катался на маленьком китайце 125 он не дергается и можно тарахтеть без газа.а для маневрирование на малых скоростях сцепление в помощь и опыт.ну или голду .
А можно узнать у Вас сколько стоит в Москве такой свежепригнанный TDM 900? Именно магазинная цена. Мой приятель брал у Вас в москве мот, говорит что интернет цены завышены чуть ли не в два раза
Ну вот на авто.ру всего 10 предложений по Москве, самы дорогой из них 300тр стоит) я сомневаюсь, что в регионах мотоциклы дешевле, ибо больше предложений, и обычно народ едет именно в Москву Покупать моты и машины бу.
Александр Савенков Нет я неправильно спросил. Он выбрал мотоцикл на тот момент CB HORNET. Выбрал мот в интернетмагазине, но не стал платить перечеслением, а поехал сам в Москву за ним. В магазине, как он сам расказывает этот самый мотоцикл стоил на 50000 р. дешевле. Существует ли такие надбавки по цене?
Видимо тут уже кто на что горазд) пользуются, что человек с региона деваться некуда. Вот где мы снимаем, там вроде один ценник .
Добрый день. На интернет сайтах обычно стоит актуальная цена на мотоциклы, возможно, как и везде по рынку, есть возможность торга на технику при ее физическом осмотре, поэтому оптимальным вариантом является выбор мото через интернет, а финальная покупка только на месте с полным осмотром техники и разговоре о скидке.
Спасибо за ответ. Ваши видео смотрим постоянно. Может увидемся в Москве, скоро будем там проездом.
Можно ли у tdm 900 занизить высоту по седлу как-нибудь - например отрегулировать заднюю подвеску?
Подвеску думаю не стоит трогать, как вариант сделать на заказ сиденье гелевое пониже, думаю пару см выгнать можно .
Я что то не понял народ что обзор делал, они когда- нибудь видели амортизатор сзади и еще ключик из набора тдм, так вот. там примерно 10 положений регулировки пружины и можно существенно занизить или завысить посадку, предпологаю что у парня на 900ке она на максимуме или близко к тому , а на минимуме мот мягче и ниже, человеку с ростом 170 вполне комфортно, кроме этого есть регулировка жесткости демпфирования кочек заднего моно амортизатора-в верхней его части крутилк HI-LO.
@@lewalew6160 Вы ошибаетесь! Регулировка жесткости задней пружины не изменяет ни высоту седла ни клиренс!
это тот самый мотосалон, про который говорил Глобус мото)) не обломайтесь посмотрите тот видосик... много интересного узнаете
чьи то личные нестыковки с продавцами не надо тиражировать на всех людей
Разбивало иглами,эмульсионные трубки.
Вот как сказать)
Сколько стоимость у вас 900го?
Подскажите пожалуйста поднимается ли с газа tdm850?
С газа райдера 💨
Обзор специалистов по роликами и великим. По вышему мнению ямаха тдм для внутреннего пользования баскетбольного клуба, баскетбол кар какой то, но никак японский мотоцикл. Мало японцев с ростом 193 см, очень мало.
У меня TDM900 2002года, масло вообще не жрёт ни грамма. Даже при постоянной 200+
Спасибо за добавление)) значит все таки победили они болячку к 3му поколению)
Победили точно, у 900 нет расхода масла. Но прикипевшее "только долей масло" осталось))
Рассказывай сказки, Ямаха любит масло и не важно эндурик это или чапер
Салют! аналогично тыгдым 2002г, масло не есть по моему ни сколько, щуп проверяю иногда и после замены и перед ней, вобще разницы нет , пробег за 100т.км, катаюсь средне 150 по трассе, иногда 200, двигатель не капиталился.
неберите парня п о центру на другие сьемки
Ребят, а на каком выфере ездит парень с права? я просто с выфера втека планирую на тыдыма 900 пересесть, так сказать на дальняках выфер годится только для дороги, а тыдым считал что можно и с дороги сьехать на гравийку, к речке какой. Что по этому скажете?
Виталик Волот у меня 750 rc36, я думаю для твоих целей прекрасно подойдёт тдм) главное без жесткого эндуринга😂😂
Ребята, не в обиду, решил посмотреть ваш ролик по ТДМам, т.к. очень понравился ваш обзор по ВыФеРам. Честно говоря расстроился, мотоцикл этот знаю неплохо. Во-первых, масложорство идёт от неправильной обкатки, сделать поршневую и поменять маслосъёмные колпачки, НОРМАЛЬНО ОБКАТАТЬ (это очень важно), и про жор масла забудете. Далее, основная болячка 850х, это карбы, их, примерно, раз в 40000-45000км приходится перетряхивать (иглы, колодцы, иглы обогатителей). Далее, ТДМ-850-1 (до 1995го года) имел колено 360градусов, то-есть, это псевдооппозит, ТДМ-850-2 (после 1995го года) и 900й имеет колено с развалом 270 градусов, это псевдоVтвин. На первых ТДМах на холостых и малых оборотах ничего не дёргается. Если надо проползти там, где очень скользко, на холостых, можно даже уменьшить холостые до 800 об/мин (благо есть колёсико, с помощью которого можно регулировать холостые не слезая с мотоцикла). Ещё, если человек "устал", то, наверное лучше, чтобы он не был в кадре. Кстати, за всю историю фирмы Ямаха, это самый продаваемый мотоцикл. Извините, обидеть ни в коем случае не хотел, мне правда понравились ваши обзоры, которые я видел до этого.
Честно первого в обзоре не хватает. Про расход масла, эти легенды как правило обусловлены неправильным обслуживанием. Подсыхают маслосьемные колпачки, масло гонит в цилиндры, залегают кольца. у меня на первом расход масла тока на больших оборотах, примерно литр на 5000км. Но мне кажется это в допуске мотора. Карбы перебираются ремкоплектами от тысячи рублей, ибо о5 же высыхают резинки, возраст. Ушатать мотик у которого регламентные работы раз в 50000 регулировка клапанов, довольно сложно.
Всё верно сказал.
У меня ТДМ1. За 10000 доливаю один литер. Ето абсолютно не много... а разход топливо при 100-120 не более 5 литр. В городе 6/100.
Nikolay Papazov , в смысле тдм1? Первый выпуск 91-96?
@@PeterTatarinov '93
Давно не смотрел вас, а тут решил пересмотреть. И снова перебиваете длинного, мне прям обидно за него, слова не дают сказать. Блин, или сами рассказывайте без него или не перебивайте. Так-то ролик сам по себе очень информативный.
как на счет валкости... а то вы ток о движке а о управляемости 0,
для новичков не думаю
сделайте видео с советами и конкретными моделями для новичков разных комплекций (рост, вес).
Сам вешу под 100 кг рост 185см. постояв рядом с СВ400 мне он показался просто ооочень маленьким. Сам катаюсь на велосипеде с 29 колесами (для тех кто в теме)
Интересная идея)) подумаем над реализацией )) сибиха для тебя конечно это не серьезно )) бери тдм или варадеро, будешь авторитетно смотреться) это так, навскидку)
спасибо за совет.
Ищу первый мот мне нравится кавасаки er6n.
ТДМ тоже смотрел как вариант просто пугает что будет пожилой аппарат
Ради интереса глянул объявы на тдм900, самый дорогой 300к) я думаю он намного больше радости принесёт, с учётом твоих габарит, чем ерш) против ерша ничего не имею, но он все таки послабее по моему мнению в целом, не только по мощности )
мой главный консультант пилит меня брать литра какого-то
как вариант поблизости есть кавасаки Z750 2008 года
Купи свежего YBR125 или нового китайца, откатай лето, бездорожье попробуй тоже, следующим покупай именно то, что хочешь. Так меньше денег потратишь, не стоит сразу за мощностью гнаться. Я на 150ке китайце в такие горы и скалы залазил! Механика везде проедет, это же не скутер. Литра не надо, всегда успеешь позже. Мощный мот это очень азартная игрушка, очень легко забыть об опасности и ..... Я 3 года катаюсь, мне 32 года, но постоянно смотрю мото-аварии и каждый раз перед выездом говорю "Главное безопастность".
Расход кашалотский! Мой МТ-09 Tracer с очень схожими характеристиками, просто новее, есть 4,5л в среднем. Трасса 110кмч 3,5л, 180кмч 7,5л. Жечь в городе 6,5л, трасса 180 и предгорье шустро 5,5, трасса 110 и предгорье неспеша 4,5л.
ребята не вкурсе чтоль.. не знаю заводские расходы 900ки 2002г но по своим замерам режим трасса 100-140 км/ч замер на 1700км расход 4,72л аи95, что реально там было на заправках вопрос.
А что выбирать, был бы литровый, выбрали бы литровый тыгыдым
На 3тей передаче с толкача один заводил
1,7 рост для 900-ки пойдет?
пойдет
Соответственно собственно говоря 😂
Это что ,за трое из лоруп??
Скажем так ,да ...?
Я хотел такой а теперь передумал.
Почему?
Три богатыря.
Nimnogo nesaglasen o TDM 850 pervogoi modeli. U menja on uže dva goda i maslo ne jest vaapšje. Nado jehat prosto 100 -110 km max/h. togda i problem ne budet.
Так что, и 900сотый тоже хавает масло?
Похудел на 20кг?)) Не, меньше) Снаряженный вес у тдм900 стал 221кг, против 229кг у тдм850. Сухой 190 против 201.
как тдмщик имеющий и 850 и 900) обзор совсем не обзор, без обид...это уже два разных мотоцикла тут сравнивать нет смыла что то, на 850 как и путешествовал и ездил где хотел, после покупки 900 на дальняки на ней в основном езжу, но по городу по лесам и на покатух всегда на 850, она бодрее 900 у меня и удобнее почему то удобнее в этом плане
рост 179
Спасибо за дополнение) я соглашусь) но все таки вы уже знающий человек, а мы хотели донести мысль на что обратить внимание при выборе) я думаю и 900 вполне может выполнят задачи 850го)
скажи 850 сколь жрет ? если не крутить ее на максималку а просто ездить по нормальному не как на треке например поеду на дальняк с элементами грунтовки
по трассе при 150-160 жрал 6,5 . соответственно при 120 возможно будет 5 . по городу не смотрел ни когда, думаю также 5-7 в зависимости от интенсивности движения.
Почему оба без дуг - ?
Мотоциклы прямиком из Европы, видать они там не очень любят их ставить)
вообще не представляю ТДМ без клетки кофр, зачем он нужен тогда?)
между ними, разницу найдут лишь мото задроты. А по сути - разницы и нет. Если выбирать то обращять внимание на состояние и пробег а 900 или 850 - второстепенно .
тоесть карб или инжектор это не разница?
Гоните нафиг этого, в серой куртке, по центру. Самовлюбленный "знаток", невоспитанный причем. Перебивает постоянно, не дает парню сосредоточиться на каких то фактах и цифрах, причем свои пять копеек абсолютно НИОЧЁМ. Да и так видно, что дурачок
да не, нормальный тип) с ним интереснее)
С языка снял)))
По задней подвеске нет информации!На 850 регулируемая...а на 900??
Регулировка сжатия и отбоя , ход 133мм
да! регулирется жесткость демпфера и высота пружины
как бабы на базаре.
Про карбы с багатой сьмесью бред, у меня были карбы мертвые и заводился идеально , только расход большой
Даже смотреть дальше не хочу
ТДМ 900 однозначно. А он валит ?
Валит валит))
рост 193 а Саня 😁 даа ах
как можно рассуждать о том какая высота по седлу ставя мотоцикл под уклон? БРЕД!
Какой вообще может быть выбор между мотом с абс и инжектором, против ломучей масложорки? Только если 850-я стоила бы раза в 4 дешевле, а этого не наблюдается.
The guy in the middle...jesus...sooo annoyying
По бумажке обзорчег-та
Кошмар. Как бабы про косметику
носатого уберите а
не о чем