Prezentacja Ostrówek K-162 przed i po naprawie
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2022
- DZIĘKI ZA ŁAPKI MOJE SUBACZKI i wszystkim innym też.
Film dość szczegółowo pokazuje stan koparko-ładowarki Ostrówek przed i po naprawie. Zachęcam do oglądania i komentowania. Chętnie podzielę się zdobytym doświadczeniem.
Jestem pod wrażeniem - dużo przemyślanej pracy ,teraz maszyna nie odstaje zbyt od nowszych ,jestem ciekaw jeszcze jak będzie rozwiązany napęd na przód ,bo to na pewno poprawi siłę całej maszyny podczas pracy z przednią łyżką
Dzięki za uznanie i miłe słowa.
Gdy by budżet na projekt był większy mozna by jeszcze zainstalować rozdzielacz elektryczny, jojstki i faktycznie Ostrówek nie odstawał by nowoczesnym koparkom tej wielkości.
Co do przedniej osi to znajdziesz na moim kanale filmy, które szczegółowo pokazują co i jak było robione, a także efekty w postaci szybkiej jazdy i zwiększonej przyczepności 4x4 przykładowe linki,
czcams.com/video/oC-SQYklzcs/video.html
czcams.com/video/XYcDXtG7pX0/video.html
Szczególnie cieszy mnie rozwiazanie dwu biegowej przystawki przedniego napędu,
czcams.com/video/VqZ2gPcVS2I/video.html
Zakrecila mi sie lezka w oku , poniewqz znam mozliwosci spychokoparki Bialorus i czekalem na druga generacje tego genialnego sprzetu.
Z tego co juz widze na ekranie, musze zapomniec o sentymentalnej Duszy Slowianskiej i postaram sie o wyremontowanie pierwowzoru. ltory do dzisiaj kroluje w farmerskim arsenale w USA , ze wzgledu na genialne paramerty techniczne i najlepsze wyniki w przeliczeniu na motogodziny farmerskie i minimum klopotow eksploracyjnych w czasie pracy koparki i spycharki Bialorus..
Cześć,już oglądam. Moja koparka ma bliżej nieokreślony czas wyjazdu z warsztatu ;)
Mega dużo porządnej pracy, może zgłoś się do rolnik szuka i tak zaprezentujesz swojego Ostrówka w serii "Zdolny Rolnik" żeby pokazać go szerszej publice i może ktoś akurat komuś się przyda jakiś twój patent z Ostrówka 👌👏😁
Miło mi, że doceniasz wkład pracy, a nie tylko jej wynik.
Dzięki za podpowiedź w kwestii "Zdolny Rolnik". Nie wiem czy to nie problem, ne nie jestem rolnikiem😀, ale praca na roli jest mi bliska.
W całym projekcie najwięcej zadowolenia daje mi pomysł szybkiej, dwu biegowej przystawki napędu przedniego. Jest to w 100% mój pomysł i sprawdza się znakomicie.
Pozdrawiam,
Artur
Dobra robota 👍💪
Dzięki!
Super remont!
Dobra robota
Dzięki, miło że się podoba.
Ale pan to ładnie zrobił podziwiam
Dzięki. Od małego wszelkie naprawy były moją pasję, a ten Ostrówek dał mi pole do działania i udało się.
Zapraszam do obejrzenia filmu o przystawce czcams.com/video/VqZ2gPcVS2I/video.html
Jest to oryginalne innowacyjne rozwiązanie, które dodaje tej maszynie pazur i kopa :)
Panie, jesteś Pan fachowiec. Pozdrawiam.
Dzięki Panie TheJar0👍
Po prostu lubię takie przeróbki.
Przy okazji, Ostrówek dostał turbo i dodatkowe 20-30 KM.
Zapraszam na film "Ostro-turbo test Ostrówek K-162 Ursus C-360"
Piękna robota panie pawle
Paweł też ładnie, ale na imię mam Artur :)
Miło mi, że się podoba, dzięki!
Cześć witam kawał dobrej roboty zrobiłeś z tym sprzętem ! Powiesz mi na jakiej osi bazowałeś przy budowie przedniego napędu ? I o co chodzi z tymi biegami przy przystawce ?
Przednia oś od Stara 660. Szczegóły możesz obejrzeć na innych filmach, na moim kanale.
Przystawka jest dwu biegowa co pozwala na osiągnięcie prędkości transportowej do 50 km/godz. Przy szybkim napędzie ciągnie tylko przód. Tylny most jest odłączony dźwignią zmiany biegów polowych i szosowych.
Co do szczegółów zapraszam do obejrzenia odpowiednich filmów o przystawce napędu.
Dzięki za docenienie wkładu pracy przy tym projekcie i za komentarz.
Wesołych Świąt,
Artur
Masz suba odemnie. Maszyna super, sam niedawno kupiłem ostrówka. Wymieniałeś może dolny sworzeń ramienia tylnego ?
Dzięki za suba👍
Sworzeń tylnego ramienia pozostał ten sam, ale wstawiałem nową tuleję do konika, nowe tuleje do wysięgnika i jedną nową nakrętkę do sworznia. Z jednej strony nakrętkę zaspawałem (miała zerwany gwint), a z drugiej tokarz dorobił mi tak, żeby była ścisła na istniejącym gwincie sworznia. Ważne, aby przy tej naprawie zrobić tak, aby sworzeń był na stałe w koniku, a ramię powinno obracać się na nieruchomym sworzniu. Jeśli w koniku sworzeń będzie spasowany luźno, to ten luz będzie się szybko powiększał w trakcie eksploatacji.
,
@@gmp-garazmojapasja Aha dzięki za info. A tuleje sam dorabiałeś?
Tuleję do konika dorabiałem sam, jest stalowa, a do ramienia dokupiłem,
allegro.pl/oferta/tuleja-sworznia-wysiegnika-ostrowek-k-162-7959380111
i jeszcze taką,
allegro.pl/oferta/tuleja-z-zabkiem-wysiegu-ostrowek-k-162-10687625875
Tę dorobił mi tokarz.
Ciężko mi wyobrazić ile godzin pracy włożyłeś w odbudowę. Szkoda że nikt nie wymyślił jak rozłączyć pompę główną jak nie jest używana.
Podczas przejazdów albo w zimie.
Można by to wymyślić ale czas pracy maszyny, kiedy pompa nie jest potrzebna jest tak niewielki, że chyba nie warto.
Pompa przy swobodnym przepływie potyrzebuje naprawde niewiele mocy. Taki przypadek kiedy popieram ten pomysł to moment uruchamiania silnika w temperaturach poniżej minus 10. Wtedy faktycznie gęsty olej niepotrzebnie obciąża rozrusznik.
Dzięki za komentarz
Z kąt masz do niego obicia ?? I inne rzeczy do środka?
Zdecydowana większość elementów pochodzi z Allegro.
Materiał obiciowy,
allegro.pl/oferta/eko-skora-skaj-material-obiciowy-soft-bez-7539431738?snapshot=MjAyMS0wMy0wOVQyMjowNTo0Mi4wNzFaO2J1eWVyOzhkOGZiNzJjNTg1NjRhYzQ3M2E5N2Q3YTg2YjBhZjM1OWY4Y2YzNzZjMDRlZDBjMDU3M2Y5MDc0Yjg4NmQ1ZmM%3D
Z czego jest korek wlewu oleju?
Korek wlewu paliwa to "KOREK WLEWU PALIWA Z KLUCZYKIEM URSUS C-330 C-360"
Niestety Ostrówek ma wlew o mniejszej średnicy i korek musiał być przerabiany.
W środku wstawiłem dwie tuleje z rury PCV dopasowując średnicę korka do wlewu.
Coś mi się zdaje, że pod patrzył Pan z kanału na CZcams Mój sprzęt jak Ten zdolny Chłopak swojego Ostrówka remontował .
Zakupem Ostrówka zostałem zaskoczony przez syna, a jak się okazało, ze kupił prawie 6 ton złomu, to już nie było wyjścia, tylko zakasać rękawy, ciąć, spawać, wymieniać, malować 😀. Całkiem dużo szczegółów zostało pominięte w filmie.
Co do kanału Mój Sprzęt 85, to bezpośrednio wyraziłem jego autorowi swój podziw dla zaangażowania i pasji w to co robi. To co budzi również mój szacunek dla tego młodego człowieka, to zupełny brak komercji w jego działaniu - szacun raz jeszcze.
Wracając do mojego Ostrówka, szykuję jeszcze jedno zupełnie oryginalne rozwiązanie dotyczące przedniego napędu. Mam nadzieję, że w ciągu miesiąca podzielę się nim z fanami tej maszyny.
Pozdrawiam,
Artur
@@gmp-garazmojapasja Również Pozdrawiam
Bardzo Ladnie odnowiona maszyna! Podziwiam ludzi ktorzy potrafia zrobic "cos " z niczego. Brawo!
Dziękuję, szykuje jeszcze przystawkę napędu z szybkim biegiem do 50 km/godz.
Mam nadzieję, ze będzie to Ostrówkowy hit :)
@@gmp-garazmojapasja nie strach tyle pędzić , jednak 5 ton waży Ostrówek
@@damianursusc362 Na wyścigi się nie wybieram🚜, chodzi o to aby jechać 30-40 z silnikiem na 1200-1500 obrotów. Na pewno będzie też dużo ciszej.
Zapraszam do obejrzenia speed testu Ostrówka.
Pozdrawiam,
Artur
Masa pracy.
Tak to prawda, ale satysfakcja przewyższa wkład pracy 😀, a w dodatku Ostrówek jest pomocny w bardzo wielu sytuacjach typu: podnoszenie, kopanie wyciąganie.
Dla mnie jest to doskonała odskocznią od codziennych obowiązków.
Dziękuje za docenienie wkładu pracy i pozdrawiam,
Artur
Witam
W jaki sposob zlikwidowal Pan luzy w obrotnicy kopania
Niestety nie zlikwidowałem 😞. Jest to niewątpliwie wada tej maszyny wynikająca z zastosowania nieodpowiedniego gatunku stali na wałek wielowypustowy obrotnicy i flanszę.
Obie te części są zbyt miękkie i połączenie wielowypustowe zużywa się zbyt szybko.
U mnie to zużycie jest jeszcze na tyle małe, iż można pracować bez szczególnego zwracania uwagi na ten luz.
Prosty sposób jaki przychodzi mi do głowy, to zespawanie flanszy z wałkiem.
W ten sposób wyeliminuje się jedno połączenie, a mechanizm nadal będzie rozbieralny.
Uwaga, spawanie trzeba wykonać naprawdę porządnie z wcześniejszym podszlifowaniem obu elementów tak, aby spaw trzymał na dużej powierzchni. Jeśli wałek nie jest ze stali o zawartości węgla powyżej 0,4% to powinno trzymać, ale jest też ryzyko przehartowania spawu i pęknięcia. Takie to uroki naprawy nienaprawialnego 😀
Pozostanie tylko luz pomiędzy wałkiem a kołem zębatym, ale na to nie mam pomysłu.
U siebie tego nie zrobiłem, ponieważ nie miałem świadomości problemu. Maszyna była kupiona w stanie nie nadającym się do użytku i ten mankament umknął mojej uwadze w trakcie naprawy.
Na razie nie chce się mi rozbierać mechanizmu i spawać wałka z flanszą.
Może kiedyś jak będę się nudził?
@@gmp-garazmojapasja Dziekuje za odpowiedz i mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie skad zdobyl Pan plywak z czujnikiem poziomu paliwa.Pasuje z jakiejs innej maszyny?Bo orginalnie ten zbiornik nie posiadal zadnego plywaka do poziomu paliwa
@@elisabethdangl6678 U mnie pływak był, ale całkowicie zniszczony mechanicznie. Sądzę, ze mógł to być pływak od Żuka, ale to tylko przypuszczenia.
Tematem pływaka i wskaźnika zajmowałem się zimą kiedy miałem trochę więcej czasu i sam wyskalowałem sobie czujnik, który miałem od wielu lat i nie wiem od czego. Nie jest idealny, ponieważ w górnym zakresie nieco zaniża wskazania ale od połowy w dół jest bardzo wiarygodny. Dodatkowo mam też kontrolkę rezerwy, która zapala się przy około 8 litrach paliwa.
Tobie polecam zakup zestawu do C-380 tj. czujnik i wskaźnik. Prawdopodobnie trzeba będzie dorobić przejściówkę z blachy około 2 mm żeby zamontować czujnik do zbiornika i powinno być ok. Ten czujnik ma też możliwość podłączenia kontrolki rezerwy.
Mam pomysł na zlikwidowanie luzów.
Jest szansa, że w przeciągu 2, 3 miesięcy zrealizuję ten pomysł i nie zawaham się podzielić nim na Yotube
Nie wiem czy widziałeś film, który pokazuje jak zlikwidować luzy na obrotnicy. Jesli nie to zapraszam do obejrzenia,
czcams.com/video/SrbY3dZOzWs/video.html
Są dwie części.
Jakie są przybliżone koszty realizacji takiego projektu?
Części i materiały kosztowały mnie około 15 tyś.
Ilość godzin pracy masakrycznie duża. Bierze się ona z faktu, że wiele rzeczy było wykonywanych ręcznie i eksperymentalnie pierwszy raz w moim życiu pomimo, ze już nie krótkim :). Widać to na innych filmach np, wiercenie otworów pod mocowanie osi przedniej, średnica 60 mm, blacha o grubości 40 mm i ręczna wiertarka.
Dzięki za komentarz i zainteresowanie moimi filmami.
@@gmp-garazmojapasja pytam się, bo od dłuższego czasu zastanawiam się nad czymś podobnym, tylko nie wiem, jak ugryźć temat.
A skąd jesteś?
@@piotrskorupa6423 z mazowieckiego. Jak chcesz więcej informacji napisz na APWWE07@gmail.com
Możesz też podać telefon do siebie, możemy pogadać jeśli chcesz.
Jaki koszt remontu
Koszt części i materiałów eksploatacyjnych to około 15 tys. robota nie do policzenia, a przyjemność z niej ogromna😀
Zapraszam do obejrzenia innych filmów, żeby zobaczyć jak spisuje się dobra koparko-ładowarka.
Czy pytałeś kogoś ile by kosztowało przerobić rozdzielacz na joysticki ?o wiele szybcoek latwiej dziala taka koparka.oczywiscie pompy musza byç 100%wydajne .
Nie pytałem, ponieważ jeśli zdecydował bym o takiej zmianie, to zrobił bym to sam.
Sama przeróbka jest naprawdę prosta, natomiast koszt zależy głównie od klasy zastosowanego rozdzielacza i może być od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy zł. Przy takiej modernizacji dobrze było by wymienić pompę na tłoczkową o zmiennej wydajności i z czujnikiem obciążenia, a to kolejne kilka tysięcy złotych.
@@gmp-garazmojapasja na dźwignie zrobi 20% może ciut wiecej z tego co na yoysticku jeäli chodzi o szybkoßć wydajnoßć za caĺy dzień pracy.
Ile za to cudo?
Cudo jest bezcenne🤣, na razie nie planuje sprzedawać.
Miło, że się podoba.
Pozdrawiam,
Artur
Za blisko ust masz mikrofon. Strasznie głos przekształca
Problem z głosem powstał przy przesyłaniu pliku na serwer Yotube.
Niestety powtórne wysłanie pliku oznacza nowy film, a tego raczej nie chcę.
Dzięki za komentarz
ale akwarium w kabinie