BMW 330d - Chiptuning von RaceChip im Praxistest
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2014
- MOTORVISION TV Reportage - Mehrleistung trotz Spriteinsparung dank Chiptuning
Zwei absolut baugleiche BMW 330d, Baujahr 2012. Die vom Hersteller angegebenen Leistungsdaten sind 258 PS und 560 Nm Drehmoment. Den Durchschnittsverbrauch gibt BMW mit 4,9 l pro 100 km an. Eines der beiden Testfahrzeuge wird mit einem Zusatzsteuergerät von RaceChip ausgestattet und bleibt auf der ganzen Testfahrt entsprechend gekennzeichnet. Vor der Abfahrt werden auf dem Prüfstand die Leistungsdaten der beiden Fahrzeuge ermittelt. Der Serien-BMW hat laut Messung 266 PS und 566 Nm Drehmoment. Der Wert entspricht der üblichen Streuung von ca. fünf Prozent und liegt damit in der Norm. Sein gechippter Bruder verfügt jetzt über 289 PS. Ein sattes Plus von 10 %. Das Drehmoment ist sogar um 12 % gestiegen, die Messung ergibt 624 Nm! Trotz Leistungsplus soll der Verbrauch um bis zu 1,0 Liter pro 100 km Fahrtstrecke sinken. Ist das wirklich möglich? Die beiden Fahrerteams sollen das nun herausfinden und machen sich auf nach Barcelona. Hier mehr lesen: www.motorvision.de/tv/motorvis...
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Dieses Video wird Ihnen präsentiert von RaceChip.....
"mit einem Chip kann man sich mit dem 520d auf der Rennstrecke sehen lassen"
ist das sein Ernst? -.-
auch der gute Markus hat wohl mitgespielt und brav lobende Worte über den "RaceChip" ausgesprochen :)
Ja warum nicht ne 😂😂😂😂😂
Mit nem Trabi auch
Gemessen wurden laut Beitrag 10% mehr Leistung und 12% mehr Drehmoment. Angegeben werden von RaceChip 26% mehr Leistung und 29% mehr Drehmoment. Dass das nicht 1x erwähnt wird, zeigt schon wie objektiv dieser "Test" ist...
Das entscheidende ist, dass hier offensichtlich, im Gegensatz zu meiner Erwartung für wenig Geld spürbar Mehrleistung und Verbrauchsverminderung vorhanden sind. Ob es nun 20% sind oder 10% ist doch realistisch gesehen maximal am Stammtisch relevant.
RaceChip bieten verschiedene Leistungen an villeicht ist der kleiner chip verbaut der soll nach Angaben 15 % mehr leisten
Doch wird gesagt. Minute 3:25
Das Leistungsplus beträgt nach Adam Riese 8,6%.
"Racechip" verspricht 67 Mehr-PS, dies wären 25,2% Mehrleistung.
Tatsächlich sind es 23 PS, das heißt die Leistungssteigerung beträgt nur 34,3% des Versprochenen.
Bekommt man dann von "Racechip" die restlichen 65,7% von 479€ = 314,70€ wieder?
kann man das jetzt als test oder als werbung verstehen?
Als Reportage! :-)
Motorvision alles klar. money makes the world go round
Motorvision Reportage? Dann aber schlecht aufgearbeitet.
Titel: "330d - Chiptuning", also Tuning bei einem Sechszylinder.
Im Test: zwei 330d.
Dann auf einmal ein Schnitt mit folgendem Kommentar: "Dass durch den Chip erzeugte Leistungsplus sorgt aber auch für jede Menge Fahrspaß." Gezeigt wird nun ein 5er BMW und im Interview zeigt sich Markus Gedlich ganz begeistert vom Chiptuning des 520d (nun ein Vierzylinder). Dass hier nun ein völlig anderes Auto getestet wurde, lässt man außen vor. Ist ja nicht so schlimm, schließlich ist er ja so begeistert vom Chiptuning.
Zack, Sprung zurück zum Praxistest. Wieder ein anderes Auto, wieder ein anderer Motor. Scheinbar war es zu teuer, einen Rennfahrer, der sich begeistert zeigt, zu interviewen, weswegen man auf anderes Material zurückgegriffen hat.
Ganz ehrlich? Ein objektiver Test sieht anders aus!
Ist ja normal hast mehr Drehmoment bei gleicher Gasstellung also wird früher geschaltet also weniger Verbrauch
aber wenn beide Vollgas fahren wird es wieder anders aussehen
+Motorvision
Das ist eine Lüge und ihr wisst es genau. Hört auf, uns mit so einer gefakten Werbescheiße zu verarschen. Motorvision gehörte zwar schon nicht zu den besser recherchierten ihrer Art, aber mit dieser Lüge habt ihr euch für mich komplett ins Aus geschossen.
Wann kommt endlich die Reportage über die Spritsparmagneten?
Das Video ist Fake. Wenn man genau hinschaut fährt der Wagen laut Tachoanzeige im 5. Gang und auf Sport+ und der Racechip Wagen im Eco Modus
traurig aber wahr. Es wurde manipuliert.
Also es wäre schon realistisch dass der serien wagen knapp 6 Liter braucht aber dann ist der Unterschied zu dem WERBEPRODUKT nicht so gross.
Vll Max ein halber L.
An welcher Stelle sieht man das im Video?
Sport ++++++++ haha 😂
Hahahahah zu geil
Ein peinliches Werbefilmchen. Pfui!
5:18 wer merkt noch dass das nicht der Sound von 520d ist sondern einfach eingefügt wurde von nem „echten“ Sportwagen 😂
sie sahen einen Werbefilm von Racechip
BMW 335i N54 mit RaceChip Ultimate Box gemessen.
Muss schon sagen, war richtig "begeistert" :-)
Serie hatte er 307 PS & 422 Nm (Werksangabe 306 PS / 400Nm).
Angabe vom Hersteller: + 77 PS & + 105 Nm
Gemessen mit Box (RaceChip) : + 5 PS & + 26 Nm
Die Box wurde schon ausgebaut - Jetzt mit richtiger Software auf dem Steuergerät 375 PS & 510 Nm.
Ich sehe hier nur Werbung von Race Chip :(
Wenn man mit mehr (Maximal/Drehmoment) wirklich weniger verbraucht, warum verbraucht dann ein Serien 335d nicht auch weniger als ein 330d ????
Leuteeee, so sehr ihr auf Motorvision und RaceChip wütend seid, bitte vergesst nicht einen Daumen runter zu geben:)
Mit nem 520D fährt man nicht auf die Rennstrecke..
Wieviel hat euch RaceChip (ich "verachte" diese "Marke" seitdem ich das erste mal davon gehört habe und diese billigannouncen von ihnen überall sehe) dafür bezahlt sonen Bullshit zu senden?
Wer selber Ahnung von Motoren hat wird wissen wovon ich spreche ;)
Weniger Verbrauch ist immer möglich beim chipen. Das liegt aber eigtl nicht am Einspritzdruck etc, sondern daran, dass die Software magerer abgestimmt wird. Und daraus resultiert unter anderem die Mehrleistung und weniger Verbrauch. Natürlich steigt auch die Überhitzungsgefahr, denn grundlos werden Motoren nicht fetter abgestimmt^^
Aber beim Diesel ist es andersrum je mehr Diesel eingespritzt wird um so wärmer ist die Verbrennung 🤷♂️
Wo ist das ganze Video? Da wurde was zusammengeschnitten
Im kompletten Beitrag sieht man, dass der ungechipte Wagen im Sport + Modus fährt!!!
Deswegen verbraucht er doch nicht mehr. Bei meinem 220er ändert sich nur die Lenkung und das Gaspedal.
Ich fahre mit Sport sparsamer als mit Ecopro
@@ExpiredFlame Natürlich, da die Drehzahl höher gehalten wird. Im EcoPro schaltet er ja immer bei ca. 1000 Umdrehungen schon in den höheren Gang, im Sportmodus bleibt er aber gerne mal bei 3500 Umdrehungen für eine Zeit lang und schaltet dann auch nur so zurück, dass er immer noch bei über 2000 Umdrehungen bleibt. Mehr Umdrehungen bedeutet höheren Verbrauch.
Sollte der Vergleich wirklich unter identischen und vergleichbaren Bedingungen stattgefunden haben und der Verschleiß genauso wenig beeinflusst wird wie das Abgasverhalten muss man davon ausgehen, dass die BMW Ingenieure die totalen Versager sind. Und das glaube ich nicht. Habe selbst in der Motorenentwicklung von Daimler gearbeitet (also vergleichbar). Und die Jungs und Mädels dort haben echt was aufm Kasten. Sonst würde Daimler und BMW ja alle Ingenieure von Racechip abwerben, wenn sie wirklich so genial sind
Richtig !
Und wenn das Auto mit Chip wirklich weniger verbrauchen würde, dann nur auf Kosten von deutlich schlechteren Abgaswerten etc.
Aber davon will ja keiner was erzählen ;)
Erstaunlich! Wie viel würde das zusätzliche Steuermodul kosten und wo kann ich es kaufen?
kein problem, die ersparnisse gibt man gerne aus für kupplung und weitere teile die schneller veschleißen.
Can save fuel and in urban?
Genau immer schön am Raildruck drehn...das macht sich bei der 1800/2000bar Generation besonders gut....! Die Hochdruckpumpe freut sich & auch die Injektoren haben ihren Spass.... ;) natürlich nur bis zum Ende der Grantiezeit damit fahren & dann schnell raus mit der Box.....
So sieht Seriöses Tuning aus! War da nicht was mit Luftmasse im Verhältnis zur Einspritzmenge beim Diesel....ach nee wird überbewertet.....Luft holt er sich dann durch Loch im Kolben bei Vollast oder Blow By an den Kolbenringen weil der Diesel das Öl von den Wänden gewaschen hat......Russgrenze?!.... VTG beim Niederdrucklader?!...auch egal...
ihr seid die wahren Helden...& der dumme Michel kaufts...
100% Wahr
Nur das der dumme Michel nach der ersten Testfahrt dann auf CZcams halt auch noch Postet wie toll das Teil doch sei.
das richtig tragische an der Sache ist ja das man fürs gleiche Geld auch viel schonender an etwas Mehrleistung kommt , aber die Boxenkasper kennen halt nur P&P. Ne Stunde für ne vernüftige Online investiert & den LD mit angehoben ohne extrem am Raildruck zu drehn & schon läuft das....wäre aber wahrscheinlich zu einfach...muß ja unbedingt daheim in der Garage gemacht werden...
"das richtig tragische an der Sache ist ja das man fürs gleiche Geld auch viel schonender an etwas Mehrleistung kommt" würd mich aber mal interessieren wie?
also auf
steht doch oben , durch ne Onlinesoftware beim Chip`er des Vertrauen, die Stunde "Arbeit" ist 10x besser investiertes Geld.
Aber mal ehrlich...Was ist denn bei einer Kennfeldveränderung anders? Da wird doch auch am Raildruck gedreht und die gleichen Werte wie bei einer Box verändert. Man kann nicht einfach Sachen in den Raum schmeißen ohne Fachwissen. Gruß
Ich weiss nicht mein auto hat fast 200 tkm ich will den chip aber is das ein risiko ???
Gibt es mittlerweile abe oder etwas
Wie heißt die fut bei 2:06?
der Verbrauch ist bei beiden Fahrzeugen für das Geschleiche auf den französischen Autobahnen viel zu hoch .. oder der 330d brauch seit neuestem 2Liter mehr
Ich habe eine Box von Maxchip (118,- EUR) in meinen C-Max 2,0 TdCI mit 163PS eingebaut. Ich bin vor dem Einbau 20km gerade Strecke gefahren mit Tempomat bei 100km/h, Verbrauch ca. 5,8l laut Boardcomputer. Dann bin ich die gleiche Strecke mit Chipbox gefahren, mit gleichen Einstellungen, Verbrauch ca 4,7l. Habe dann nochmal auf Endgeschwindigkeit getestet, konnte da keinen bemerkbaren Unterschied feststellen, bei 215 km/h laut Tacho war Schluss und das habe ich auch ohne Tuning geschafft. Aber der Motor läuft ruhig und zieht gut ab. Warnhinweise vom Boardcomputer habe ich auch nicht erhalten. Also von mir eine klare Empfehlung!
Zum Glück gibt es nun die *WERBESENDUNG* -Kennzeichnungspflicht, die solche suggestiven Tests entlaft.
Man sollte sich nebenbei mal die Artikel vom *ADAC* durchlesen, die vom Kauf solcher Chips (ich nenn mal keine Hersteller :D ) massiv abraten, wegen Haltbarkeit der Motoren, fehlende Garantien auf Folgeschäden, Mehrverbrauch, höhere Abgaswerte und so weiter.
Wir haben in der Firma 3 bmw 335 d bekommen wovon 2 einen Chip hatten, einer auch von Race Chip , was war Ende vom Lied , bei 140 tsd hatte der erste beide Turbolader kaputt und die Injektoren auch der andere hatte bei 165 tkm beide Turbos kaputt und bei 180 tsd hat sich die Kette gelängt
Meiner war der ungechippte , werde nächsten Monat die 300 tkm voll machen und das abgesehen von glühkerzen ohne Probleme.
Und das beste ist das ich 8,8 im Schnitt brauche und die gechippten beider über 9 Liter brauchen
verbrennung, Leistungsverlust, etc.. Es kann also eine wirkungsvoll günstige verbrennung hergestellt werden die mehr Leistung verspricht. Bei Fahrzeugen mit Partikelfiltern kann ich erstmal noch nichts sagen ob es positiv ist... Ich fahre sie aber bereits seid 12tsd kilometern
was kostet das? für den 320d zum Beispiel?
warum sollte man einen bmw 330d chiptunen? Bmw hat sich schon was dabei gedacht, aus den motoren nicht noch mehr leistung raus zu holen.
Irgendwann ist das getriebe und co. kaputt (beim gechippten deutlich früher wie beim serien fahrzeug).
Aber wie lange macht ein Auto so etwas mit? Ich glaube die Autofirmen machen das, was der Chip macht bewusst nicht!
Excuse my ignorance, I don't understand German very well, but is the general consensus that racechip gives you improved economy and performance?
+Rudi Claes why?
one car was driven in sport mode and the other in eco
530d E61 120tkm mit Racechip (190tsdkm - 310tkm) Deutlicher Leistungszuwachs, ca 0,5l weniger Verbrauch
Jupp der chip von DTe ist 1000 mal besser .. ich würde mich mal um einen guten Vergleich mehrerer Chips freuen :)
Warum ist der Test im Ausland mit Geschwindigkeitsbegrenzung gemacht worden? Einmal von Hamburg nach München und zurück auf der Autobahn wäre aussagekräftiger gewesen. Nicht zu vergessen, daß Garantie und Kulanz des Herstellers erlischt.
Immerhin ist hier gesagt worden, dass es ohne Eintragung keinen Versicherungsschutz mehr gibt..
Die Idee war, Einsparung auf Langstrecke auf kombiniertem Weg Stadt / Überland / Autobahn zu realisieren, ausserdem ist die Strecke München / Hamburg ziemlich langweilig. Man hätte auch nach Schweden oder in die Türkei fahren können. Es ging auch nicht darum, volle Lotte am Leistungslimit zu fahren, ausserdem soll der Test ja praxisnah sein und wenn ich ins Ausland mit der Familie in den Urlaub fahre, dann gelten die Geschwindigkeitsgrenzen für mich ja trotzdem, also muss ich ja da schauen, wo ich beim Tankwart was einsparen kann; denn das geb ich lieber am Urlaubsort für mehr Kugeln Eis oder eine Bootsfahrt aus, Amigos. Cheers!
Naja ich finde den Testz auch naja... Ein Diesel hat gute Werte von 0-100, ist aber schwach von 0-200, diesen Wert kann man mit einem Chip sehr stark verbessern. Ich hatte neulich nen Audi A 4 3.0 TDI (310 PS, MTM Chip) verbessert den Wert 0-200 um mehr als 8s und das für unter 3000 € bei ca. 11L (bei 200) Verbracuh, wer bracuht da noch nen S4?
Aber nur wenn du das Gaspedal streichelst wenn du drauf trittst läuft mehr durch auch mit Chip
Du fährst aber im Durchschnitt mit weniger. Kannst ja auch kaum Vollgas geben.
Klingt wie ein Werbefilm. Oder bin ich der einzige der das findet?
Bei uns in der Firma haben 3 solche Chips verbaut und fahren ohne Probleme
Im Teillastbetrieb ist die Ersparnis wohl tatsächlich wie im Film. Darum fahren die beiden BMW wohl auch die 3000km im Ausland bei Tempolimit mit Tempomat. Die Mehrleistung des Chips kommt hier wenig zum Tragen.
Wird mit dem gechippten BMW die Mehrleistung ausgenutzt, braucht er aber sicher mehr Sprit als der Serienwagen, geht aber dabei halt auch besser.
der HOCH-druck in der rail wird `dezent` angehoben...
Bei Privat Firmen kann man auch zwar für die Hälfte seinen Wagen bis zu 300 PS mehr verpassen
Ich halte von solchen Boxen nix. Entweder Einzel Abstimmung oder Massen SOFTWARE.....
Wie teuer ist der Kram überhaupt?
Ist ja schon und gut was man mit Racechip alles rausholen oder aber Sparen kann. Auf eine Frage haben aber die meisten keine Antwort: Warum machen das die Hersteller nicht selbst von Werk aus oder sind die Ingenieure einfach zu blöd dafür?
Der Grund ist eben das man wenn man diese "mehr" Leistung will auf das nächsthöhere Model greifen soll sodass die Hersteller eben mehr Profit rausholen. In der Regel ist immer eine Mehrleistung aus den Motoren zu holen :)
Was genau heißt "leer" ?
Wenn die Lampe leuchtet dass man Tanken muss ?
Dann hat man normalerweise aber doch noch recht viele Km Reichweite...
+Jakob Bals spielt doch alles keine rolle wenn beide am selben ort losfahren und gleichzeitig tanken...
Roxak ja stimmt oh das ist ja schon 2 Jahre her dass ich das geschrieben habe yD
Man kann keine Mehrleistung erzeugen bei geringeren verbrauch. Fertig
Doch kann man
kommt auf den Abruf der Leistung an! wenn beide vollgas fahren verbraucht das gechippte auto mehr ->turbo dreht höher/mehr wird eingespritzt etc. beim cruisen wird der gechippte weniger verbrauchen.
Klar geht das. Ein 2-Liter Turbo entfesselt wohl mehr Leistung pro verbrauchtem Liter als ein 2-Liter Sauger.
Hatte bei meinem letzten Auto auch einen Racechip verbaut! War ein Seat Ibiza Cupra (1.9 tdi 160 Ps Serie). Danach hatte er laut Prüfstand 191 Ps und 20% mehr Drehmoment. Hab ihn letztens verkauft aber er ist 40.000km ohne Probleme mit Chip gelaufen und es hat wirklich viel Spaß gemacht ;-)
das was im "werbe" film gezeigt wird stimmt.
denn ein bmw Serien auto muss auf der ganzen Welt funktionieren.
egal ob wüste oder Arktis. In Deutschland herrschen diese Bedingungen eben nicht, somit bleibt Spielraum und den Motoren- Einstellungen.
schade trotzdem wegen eintragen, tielegutachten, Garantie ect.!!
Also das Angebot ist ja Mega mehr Leistung für ihre Familienkutsche. Doch das ganze ist jetzt ein Werbefilm
Und mein 18d ohne Chip braucht nur 4,5 Liter. Da ist wohl nicht mehr viel raus zu holen xD
Ich habe den Pro 2 drinne in meinen 318d und bin mit dem Ergebnis sehr zu Frieden.
Einfacher Einbau und spürbar mehr Drehmoment beim beschleunigen.
Und 0.6L weniger Verbrauch.
Warum soll das Schwachsinn sein?
Durch die optimierte Einspritzung werden die Brennräume besser genutzt und dadurch benötigt das Kfz weniger Sprit.
Vertrimmen vom Einspritzmuster und des Raildruckes mittels eines Hysteresbandes ist kein Tuning. Das ist nur Gegaukel. Wahrscheinlich wird sogar die Gaspedalkennlinie noch progressiver, sodass der Wagen bei 5% Pedal schon 90% Fahrerwunsch umsetzen will. Toller Mist...
Werbung pur.Und die probleme mit dem dpf nicht angesagt
Finger weg von racechip das ist Scheisse habe das dingen in meinem e46 330d gehabt 1 Tag gefahren am nächsten Tag gleich wieder raus der Grund ? Weniger Leistung bei mehr Verbrauch ! Wenn ein gechipter e46 330d (184ps) etwa 17.55 sek auf 140 km/h brauch kann da schon mal garnichts stimmen und wo ich das dann zurückschicken wollte habe ich erst in 15 Tagen eine Antwort bekommen und ratet mal da war die Rücknahme von der Tuningbox nicht möglich da die 14 Tage Rücknahme recht um waren
+ugur chicano was für ne frechheit
+ugur chicano man macht auch nicht nen chip in ein 15 jähriges Auto rein und hofft dabei dass nichts schief gehen kann... vermutlich reingebaut und gleich auf kaltem motor mal die Leistung getestet... Ich hab nen RC bei meinem 2010er RR Sport drin seit 20'000km, die karre fährt spürbar souveräner und hat den selben Verbrauch wie vorher... Kann ich nur empfehlen.
+Roxak war danach bei einem richtigen Tuner in Dortmund jp-Performance bekannt aus dem Fernsehen . Tatsächlich ein ganz anderes Fahrgefühl garnicht zu vergleichen mit der tuningbox von racechip und auf dem Prüfstand waren es dann 223ps und 518 Nm
+ugur chicano wie viel km haste den drauf? dachte jp macht nichts an autos mit viel km.?!
Nun ja BMW verbaut nicht ohne Grund bei der hauseigenen Kennfeldoptimierung einen größeren Ladeluftkühler. Mechanisch machen die Motoren und Getriebe das Chiptuning mit. Nur wird der Turbolader und auch die Kolben um einiges wärmer. Ampelsprints werden vermutlich Spaß machen und keine Probleme bereiten, aber längere Zeit bei Höchstgeschwindigkeit können im besten Fall für Fehlermeldungen und Drosselung des Motors sorgen. Im schlimmsten Fall versagen die durch die Hitze geschwächten Kolben oder der Turbolader überhitzt, was meist zum Lagerschaden führt.
hmm zur Abweichung von BMW und tatsächlichem Verbrauch sag ich jetzt mal nix( beim gechippten sind es ja nur 0.8 Liter abweichung aber beim Serien-BMW fast 2 Liter!!)
Dass der Normverbrauch fast niemals dem tatsächlichen Verbrauch entspricht, sollte doch mittlerweile eigentlich jedem bekannt sein oder? Dieser Verbrauchszyklus, der da simuliert wird, stammt aus den 70er Jahren, die Autos werden beschleunigt wie Fahrräder und auf der Autobahn wird mal ganz kurz Tempo 140 simuliert, das war's dann auch.
Diese Werte dienen lediglich dem Vergleich verschiedener Modelle: Auto A: 5 Liter pro 100 km, Auto B: 6 Liter --> Okay, Auto A verbraucht weniger. Vermutlich werden die realistischen Verbräuche dann eher bei 6 und 7,5 Litern liegen.
Und noch mal zu dem Verbrauch. Eine Mittelklasselimousine mit diesen Leistungsdaten und einem 3 Liter Sechszylindermotor, die im Schnitt um die 6,5 Liter braucht, ist schon wirklich super! Da gibt es überhaupt nichts zu meckern. Da liegt die Konkurrenz oft darüber und selbst mit einigen Kompaktwagen mit nicht mal halb so viel Leistung kommt man oft nicht unbedingt viel günstiger weg!
Beim Verhältnis von Leistung, Fahrleistungen und Verbrauch von Dieselmotoren ist BMW aktuell ganz weit vorne.
Mal zum Vergleich: eine vergleichbare C-Klasse (C300, 320 und 350 CDI) wird mit Verbräuchen zwischen 5,9 und 7,2 Litern angegeben. Die Herstellerangabe vom 330d sind 4,9 Liter. Und da sieht man eben, was diese Werte aussagen. Der BMW verbraucht viel weniger. Zum Vergleich reicht es also. Auch wenn es beim BMW am Ende 6,5 Liter sind, werden es bei der C-Klasse eher um die 8,5 sein.
Dommel 91 Ja ok mittlerweile reg ich mich darüber nicht mehr auf ;)
Stimmt schon soll zum Vergleich dienen.
Bin trotzdem der Meinung da müsste ein neuer ( einheitlicher) Testzyklus her der ein wenige realistischer ist( dann könnte man doch auch wieder vergleichen...)
Wie das mit den Co2 Bilanzen gerechnet wird, wenn da immer der NEFZ angegeben wird ist das doch auch ein Unding, du denkst das Auto braucht wenig aber ist eben doch nicht so...da wird eben doch geschummelt!
Gaukelt nur falsche Werte vor, Ergebnis mehr Sprit kommt rein aber Ladedruck usw bleibt alles gleich.
Nicht so toll...
Der Test ist 100% korrekt - aber sobald die Mehrleistung abgerufen wird, entsteht auch ein Mehrverbrauch. Ist ja logisch. Wo soll die Kraft her kommen, wenn nicht von mehr verbranntem Kraftstoff
knoellchekoenig höheren Ladedruck, geht aber auf das Material
warum sollte bmw sowas nicht selbst machen? das macht für mich keinen sinn und wirkt unglaubhaft
Weil die Autos auch in andere Länder verkauft werden wo andere Bedingungen herrschen und es eventuell schlechteren Sprit gibt.
Hauptsächlich, weil BMW die Motoren noch in fortfolgenden Modellen verbauen möchte um so Entwicklungskosten einzusparen.
Aber es muss natürlich auch ein Kaufanreiz für den Kunden gegeben sein, soll heißen, das neue Modell muss mehr PS haben... Nicht viel mehr, aber etwas wenigstens.
VW macht das ja schon länger mit dem 2.0 TSI so. Bin mir jetzt nicht 100% sicher ob das die vollständige Geschichte des Motors ist, aber im Golf V GTI war der 2.0 TSI ursprünglich mit 200PS verbaut. Über diverse Zwischenstufen (Golf 6 GTI, Golf 6 R, Golf 7 GTI, Golf 7 R) leistet dieser Motor mittlerweile 300PS.
Man stelle sich vor, VW hätte für jedes Fahrzeugmodell einen neuen Motor entwickeln müssen. Das Ganze halt also grundsätzlich ökonomische Gründe.
Gruß
Danke :)
Unusak Dein Beitrag ist älter aber der 2.0 TSI im Golf V GTI und dem Golf 6 GTI ist nicht gleich. Sowie die Motoren von GTI und R nicht gleich sind. Sie haben andere Turbos. Der 7 GTI und R haben auch einen Zahnriemen statt einer Steuerkette!
Absolut richtig. Stärkere Motoren fordern auch besseres Material. Besseres Material kostet Geld und niemand hat in der heutigen Zeit etwas zu verschenken. Beim BMW M57D30 haben die verschiedenen Motoren doch schon im Namen wie viel Leistung sie vertragen. UL - Unterer Leistungsstufe, OL - Oberer Leistungsstufe, TOP als Spitzenmodel, TÜ 1&2 für 1. und 2. technische Überarbeitung. Niemand hat in der heutigen Zeit etwas zu verschenken. Das einzige was Chiptuning macht, ist die sowieso schon geringen Toleranzen des Herstellers auszunutzen und auch einen Mehrverschleiß in Kauf nehmen. Es hat schon seinen Grund, warum ein paar kW beim Hersteller so viel Aufpreis kosten.
Racechip ist nicht so schlecht wie die Leuten immer reden!!!
Habe mir hier einiges an Kommentaren durchgelesen und muss leider feststellen das hier wirklich viele einfach nur nen Mega Dünnpfiff quatschen. :-/
Ich selbst habe seit nun mehr 2 Jahren den Chip in meinem Volvo XC 60, 2,4D
Ich habe meinen erwünschten geringeren Verbrauch auch in höheren Geschwindigkeiten sowie eine spürbare Mehrleistung gegenüber vorher, "ohne angeblich mehr Verbrauch gegenüber Serie."
Immer bedenken, (benutze willkürliche Werte)
Chip aufgemacht, 2 Rädchen zum verstellen, von angenommen 1-10 =1-10 PS
Drehst du auf voll Pulle kommt und schluckt auch volle Pulle
Ich selbst fahre auf ca. 42% von dem möglichen was der Chip her geben könnte.
Wie gesagt, Leistungssteigerung alle mal spürbar, und Spritverbrauch statt Serie kombiniert 8,1l nun 7,3l
Aber man kann auch wie viele es hier wollen alles auf max!
Dann sollen bei meinem Auto mal eben gute 32% mehr Drehmoment möglich sein was ich persönlich auch bestätige.
Dies wiederum ist sicher nicht gut fürs Auto, Motor wie auch immer.
Also, wie auch im wahren Leben, ein gesundes Mittelmaß zu finden ist vielleicht nicht immer ganz verkehrt!!!
Ich kauf mir irgendwann auch so ein kasten und hokuspokus hat mein 120ps wagen plötzlich 150ps(ob ich es ausnutzen werde?).ABER es bringt mehr verschleiss mit sich .VERBRAUCH muss höher liegen weil mehr leistung erzeugt mehr wärme und aus wo sonst als aus dem sprit soll diese wärme kommen??IQuatsch also...
haha, und illegal auch noch. Einzelabnahme ist ja sehr günstig...tolle Sache.
Die Kosten für den Chip und Einzelabnahme musst du erstmal wieder reinfahren......
+Alex K. und die mehrleistung und souveränere fahrweise sind nichts wert oder wie? zum sparen muss man sich sowas definitiv nicht gönnen.
Was füe ne werbung hahaha al ob ein 520 spass machen kann xD
Motorvision wat ist das ? Heute schaut man GRIP
Und jetzt mal gucken wen sie 150.000 und mehr gelaufen haben. >mehr verschleiss:-s
Druck in der Rail angehoben...Dann bestellt schonmal neue Injektoren und andere Einspritzrelevante Teile. Das sind vieleicht Schwätzer, von wegen geht nichts kaputt.
Ich lach mich schlapp.
Hat hier irgendjemand Geld oder Sachleistungen von Race... für diesen Beitrag bekommen?
Mit so Beiträgen macht man sich nur unglaubwürdig, gerade im Zeitalter des Internets, wo man bzgl. Race... ganz andere Informationen bekommt...
Ich kann nur zur Kennfeldoptimierung beim Fachmann raten....
Tolles manipuliertes Werbevideo 👍
Manipuliert
Totale Werbung, ich kam hier für Interessierung am 330d, ne, nur Werbung für ein Tuningchip
war enttaeuscht von race chip produkt ich hab mir den ultimate geholt also das teuerste model un ich hab nicht viel gemerkt bzw garnix... warum weniger verbrauch >?? na is wohl klar wenn dem steuergeraet gesagt wird ich hbae zu wenig raildruck !!! dann wird in der mfa natuerlich ein geringerer wert angezeigt !!!!!!!! abberr kundenfreundlich sind die leute sehr jede mail wurde beantwortet und geld sofort zurueck!
Hätte man lieber beide Fahrzeuge von Motorvision-Mitarbeiter oder Fans jeweils 2x100km fahren lassen sollen und nachgeguckt. Wäre billiger gekommen und objektiver.
Die Motorvisions-Mitarbeiter (in dem Fall sogar eine Mitarbeiterin als leitende Redakteurin) haben den Dreh überwacht und sichergestellt, dass sich die Teams abwechseln, die Fahrpositionen gewechselt werden und alle 4 Fahrer in jedem Fahrzeug die gleiche Strecke zurücklegen. Darum ist auch eine Strecke von 2 x 100 km unpraktikabel, denn hier würde der Verbrauch bzw. die Einsparung nicht vernünftig messbar sein.
Die Idee vom Beitrag war herauszufinden, ob sich auf einer Langstrecke eine vernünftige Einsparung realisieren lässt; die Leistungssteigerung geht damit einher, war aber eher sekundär.
Als ob ne kleine Firma sowas besser hin bekäme als ein Milliarden Euro Konzern
Der Milliarden-Euro-Konzern könnte das auch, will es aber nicht.
Hey ,hab hier den aktuellen Gutscheincode um bei der Carly Tuning App so wie der normalen Carly App zum Codieren 5€ zu sparen : P5EZWQ
😀
Finger weg.Boxen gehen nur an den Turbo- und den Einspritzsensor.Das ist kein seriöses Tuning.Man merkt natürlich die Mehrleistung, aber leider halten die Motoren nicht lange. Auch wenn Ersatzteilnummern z. B. beim BMW 114i und 118i gleich sind. Liegt daran, dass BMW nur eine Sorte von z.B. Ventilen als Ersatzteil baut.Und zwar die höherwertige. Wenn Chiptuning dann z. B. SKN. Die chippen auch Autos der Polizei. Die öffnen das Steuergerät und passen zig Parameter an.Hat ein Bekannter gemacht. Als er das Auto mit dem Ersatzschlüssel öffnen wollte, klappte es nicht. Der muss sich adaptieren. Als wir losfuhren ruckelte das Auto. Liegt auch daran, dass sich alle Geräte adaptieren müssen. Das dauert etwa 5-10 Minuten.Sein 116i mit 2l Hubraum und 122 PS, sollte 140 PS leisten. Der Prüfstand ergabt etwas über 150 PS. Das Auto hat mehr als 30.000 km gelaufen. Keine Probleme !
Also den 116i mit der 2 l Maschine hatte ich bei SKN. Die haben etwas über 150 PS rausgeholt. Problem: Fast alle Hersteller bauen nur eine Serie an Kolben, Kurbelwellen etc. Sie haben auch die gleiche Bestellnummer. Der Meister bei BMW sagte mir: Das ist schon klar, aber sie bauen immer den besten, also den für den 120i. Das sei billiger als für 16i,18i,20i immer den eigentlich verbauten in 3 Versionen herzustellen. Frage: Habe hier eine Box. Die kommt an den Sensor für Turbo- und Krafstoffmenge.Würde die gern verbauen, da sie nur gesteckt wird. Kann aber den linken Arm nicht nutzen. könntest Du die anschliessen und ggf. auch wieder entfernen ? Das Teil kommt von Maxchip. Welche kosten habe ich ? Und wie heisst Deine oder die Tuning Firma in Oberhausen ? Danke im Voraus.*****
Tja, weiss nicht ob es wirklich soviel bringt. Denn bei 250 km/h ist der abgeriegelt und die meisten Tuner bekommen die Begrenzung nicht raus.*****
Okay, danke Dir !*****
Messerschmidt. Eine Frage noch. Wer kann mir die Box anklemmen ? Kennst Du einen im Raum BO,DO, GE, HER, EN ? Sind zwei Anschlüsse, einer wird an den Turbo sensor, der andere an den Benzingregler geklemmt.Täuscht dem Steuergerät falsche Werte vor. kommt von maxchip, ist aber baugleich mit Racechip. Das klassische Tuning finde ich zu teuer.
*****
Alles klar, dank für die Antwort
530d F11 110tkm mit Rachchip (100tkm - 210tkm) Leitsungszuchwas spürbar, 0,5l weniger Verbrauch. Derzeit wieder ein F11, jedoch noch ohne Chip (258PS)
Tja nur scheiße das Racechip für die Chips eurer Autos kaum Teilgutacht hat. ;)
Das heißt schön zum TÜV Einzelabnahme machen und bis zu 1.800 € dafür blechen. :P
Wie unnötig, dass man dafür 3000km fährt 😂
Ganz ehrlich.. Ich Chipe mein Fahrzeug nicht um Sprit zu sparen sondern um mehr Dampf zu haben.. Die paar PS rentieren meiner Meinung nach nicht.
Zudem noch einzelabnahme..
Wo lebt ihr denn? WTF
Und der "gechipte" fährt die ganze Zeit im Windschatten.
Nein, fährt er nicht. Um genau das auszuschliessen, sind alle 4 Fahrer und die Positionen im Konvoi immer durchgetauscht worden, damit man ein vernünftiges Ergebnis bekommt.
Die leistungssteigerung ist lächerlich!!!
Dafür würde ich kein geld ausgeben.
Hatte mal vor einigen jahren ein racechip gekauft, war der totalr reinfall. Motor lief unruhig, kaum noch gas angenommen und höllenspritverbrauch.....
Wer was richtiges will geht zu Harthe, Hamann , ac schnitzer, digi tec , digit power, G Power ......
die sollen schlauer als BMW sein ? :D das ist verarschung nach bestimmte dauer gehen TURBO getriebe .... kaputt BMW hat sich das schon dabei was gedacht und es ist schon genug sparsam was die hingekriegt haben
+Ylber AL da hat aber jemand Ahnung ... spar dir bitte zukünftige Kommentare im Bereich Tuning
+xCobi haha du Profi 😂 WIESO baut ihr nicht eigene autos
+xCobi haha du Profi 😂 WIESO baut ihr nicht eigene autos
ich fahre seit 140tsd km mit software meinen BMW 330xd e91 ... problemlos mit 7,5 ltr ... diese dumme Schwarzmalerei von unwissenden Bildlesern nervt einfach nur
***** auch nicht richtig ...
Chiptuning geht auf den Turbo und auf das Getriebe
+Fatih Demir Logisch, sofern du die mehrleistung abrufst... wenn nicht, gehts auf gar nichts... profitierst aber von ner höheren drehmomentkurve im mittleren drehzahlbereich und darum sollte man auch nen chip rein machen, aus einzig und alleine diesem grund. sonst besser gleich von beginn weg den stärkeren motor kaufen.
Für Stadt Fahrer bringt das überhaupt nix nur für Leute die Autobahn oder Landstraße fahren Lohn sich das
Peinlich für Racechip, so eine schlechte Werbung die als Test verkauft wird!
Fährste sachte, verbrauchste weniger als Serie. Fährste schnell, verbrauchste mehr als Serie.
Natürlich bringt so eine Art von Tuning was! Eine höhere Belastung des Motors.
Denn damit wird dem steuergerät einfach andere Werte vorgegaukelt, damit er einfach mehr Ladedruck gibt zb.
Jetzt mal ehrlich!
Wenn ich Spass will kaufe ich mit Einen 330d oder höher
Da ist der Verbrauch dann 2. Rangig.
Wenn ich aber sparen will dann kaufe ich mir einen 318 oder 320.
Denn diese brauchen nicht mir weniger sondern sind auch im Unterhalt eine ganze Ecke günstiger.
Fazit: schlechte Schleichwerbung
Und sinnlos
Bloß nicht !
Was für ein Rennfahrer, der mit nem 520d auf einer Rennstrecke aufmucken will 🤣🤣
Wieder mal Medien und blenderei ;-)
2:03 sooo typisch deutsche.. "einmal full!" echt jetzt? :'D
Warum tunen, wenn die BMW Diesel so schon nach 100.000km den Geist aufgegeben? Kulanz seitens BMW gibt es da schon lange nicht mehr. Schade, früher hatten die gute Fahrzeuge, aber heute? Danke, nein danke.
Der Reihensechszylinder von BMW ist einer der besten Motoren die je gebaut wurden.
Peter Lustig
Klar, wenn man nicht erwartet, dass sie halten...meiner ist übrigens bei 80.000 hoch gegangen....0 Kulanz -> nie wieder!
11Phobos
Ich würde mal sagen Einzelfall?
Hmm, dann solltest du dich noch mal schlau machen. Alleine ich kenne 3 "Einzelfälle", und in den entsprechenden BMW-Foren gibts da auch noch deutlich mehr. Nie wieder BMW.
Die alten Autos waren großartig, aber was diese Firma aktuell verkauft, ist leider nur teurer Mist. Sehr Schade.
erebostd
Also eigentlich habe ich mich schon vor ca einem Monat schlau gemacht denn wir wollten einen 325d kaufen, doch ich habe nirgends von großen Problemen des 6 Zylinder Motors gehört.
Totaaal unvoreingenommen und objektiv... Nicht!
Was eine spritverschwendung 😆
richtig mieser komerzfilm!
Spart euch das Geld lieber.