Ich halte von den Dingern nichts, aber: Das chiptuning rechnet mit einem "originalen" Fahrzeug. Wenn ich modifiziere, passt das ganze nicht mehr zusammen...
Welchen Chiptuner mit Rollenprüfstand kannst du empfehlen. Suche dringend jemand für Abstimmung von freiprogrammierbarem Steuergerät für BMW E30. Hatte mal ein Video mit dir und einem sehr netten Tuner gesehen, finde es aber leider nicht mehr. Vielen Dank im Voraus. Gruß
finde es aber am ende nicht schlecht...jedoch die eig. mehrleistung ist nicht groß aber sie wird weitaus besser und breitabndiger genutzt. aus diesem grund fühlt es sich für den fahren auch deutlich besser an. aber wer soviele hardware eingriffe hat sollte noch die downpipe holen und dann ne richtige software aufspielen...danach sieht die kurve ganz anders aus und man kann sich 100% sicher sein das alles einwandfrei funktioniert.
@@kessler0815 , ok, danke für die Korrektur: Also Boxen mit Maps. Denn dass man eine physische Box hat, die man verbaut, denke das lässt sich nicht wegdiskutieren. Die reinen Chiptuningboxen meinte ich damit auch nicht, sondern die "Gescheiten".... Im Prinzip ist eine Motec auch eine "Box" aber eben ein komplettes Steuergerät, dass frei programmierbar ist.
aus berufstechnischen gründen kenne ich mich mit motoren aus. diese dinger taugen nichts. die diesel cr motoren laufen mit 1500- 1800bar einspritzdruck. bei 2200 macht das überdruckventil auf. was diese box macht, sie bescheißt den wert des cr drucksensors und sagt bei 1800 bar, du hast nur 1500bar. 300bar unterschied. 1800 wird wieder raufgeregelt, wo wir jetzt aber bei 2100 bar sind. bei gleicher zeit gehen nun durch mehr druck, mehr sprit in den brennraum, ob kalt ob warm, hier wird nach serienkennfeld geregelt und nun hat man im kalten auf einmal 300bar mehr druck. das der nicht läuft ist klar. letzten endes geht der raildrucksensor flöten, alle 200-300km. box raus, box rein, bis die werkstatt nen farbklex auf den stecker draufmacht und früher oder später sieht, der ist kaputt. dann ist schluss mit garantie. hier werden serienteile an ihre grenzen gebracht. bei chiptuning mit software werden einspritzzeitpunkt und dauer verändert. druck bleibt gleich. des weiteren werden ladedruck und alles andere angepasst. lasst die finger von den boxen. bei benzinern läuft das nicht anders. alles rotze aus der box. sensorwerte werden verändert. taugt absolut nix
Ich muss widersprechen... zumindest teilweise. Ich bin auch der Meinung das diese Dinger Schrott sind und ich würde mir nie einen ins Auto hängen aber: Ich hab mal für 1-2 Monate Überbrückungszeit bis der Neuwagen kam, ganz billig einen abgeranzten e46 320d gekauft. Habe dann zufällig nach dem Kauf einen verbauten "Racechip" entdeckt. Das erklärte auch den nicht ganz sauberen Durchzug. Aber dennoch hab ich mir gedacht, egal was soll passieren, die Kiste ist mir sowieso egal ich lass den drinnen. Ich bin damit dann 6000km ohne Probleme gefahren. Er hat halt nur geraucht wie sau. Trotzdem wird der Verschleiß beim Motor abnormal hoch gewesen sein und ich würde niemanden so einen Chip empfehlen aber dass der RD-Sensor alle 300km eingeht kann ich damit nicht bestätigen.
@@olafm.38 Kann ich dir nur so viel dazu sagen: ... hatte in meinem Audi A1 1.4 Twincharged eine ABT Software drin. Das Ding hat KONSTANT Fehlzündungen gerotzt. Das ist eine abartige Frechheit was für Rotz die für 2-3000.- verbauen... und auf den Scheiss geben die sogar Garantie und TÜV?? Naja... hatte das ABT Kit ab Werk drin bzw. hatte den so erworben. Nach 20'000km und 2 neuen Sätzen Zündspulen und Kerzen haben wir den Rotz aus der Karre rausgerissen und eine anständige Optimierung per Prüfstand gemacht.
Ich habe den Chip im A4 B7 2.7 TDI. Fahre ihn nun seit 25.000km und bin zufrieden. Wieviel PS er nun letztendlich mehr hat, ist mir egal. Die Mehrleistung ist jedenfalls spürbar.
@@seidsoofizadeh3802 nein, das Getriebe (Multitronic) und der Motor laufen gut. Ich fahre ihn aber immer warm und kalt und mache KEINE Ampelstarts (Vollgas aus dem Stand). Die Mehrleistung nutze ich auf der Landstraße und auf der BAB. Das Motor- Öl Wechsel ich jedes Jahr, Getriebeöl alle 40tkm.
Ich bin kein Fan von den Boxen. Dein Kennfeld wird wie bei der Pille nur getäuscht bzw. belogen. Bei einer richtigen Kennfeldoptimierung werden die Werte angepasst und dementsprechend programmiert "verändert" - mich würde interessieren ob die Box vielleicht bei Ultimate 102 ihre versprochenen Werte eingehalten hätte.
Moin. Ich fahre einen Focus MK4 ST. von Mountune gibt es eine box (30PS und 520 Drehmoment). vid ist auch schon on bei youtube.Hab eine Milltek-abgasanlage einbauen lassen in einer Tuningwerkstatt,die machen auch Leistungssteigerung via Software (über Dynotester etc). das wäre meine 1 wahl. Preislich bei Mountune zwischen 450-520 BritPfund .Korrekt wäre Fachmann hinzuziehen,der liest alles aus dann kann man sehen wo es hingeht.
"Die Wahrheit" hätte man nur mit löschen der Adaptionswerte oder längerer Fahrt gefunden. Der Typ hätte das Teil vorher eingebaut lassen sollen für ein paar hundert KM und dann testen. Einen 2. Lauf erst nach löschen der Werte und weiteren Strecken als relevante Testung möglich. Ich halte diese Anstecklachnummern auch nicht für die beste Option, aber hier wurde einfach kein relevanter Vergleich gemacht.
Geil.Das hilft mir echt weiter.Ich halte ja nicht so viel von diesen Boxen.Das Video bestätigt mir dass das Geld beim Tuner besser investiert ist.Danke.
Wenn du das Geld hast und sich die Investition in dein Auto sich lohnt definitiv. Ich habe einen Racechip+ und bin total zufrieden. Ebenso wie der Kunde aus dem Video es sagt ist die Mehrleistung deutlich spürbar und die unsaubere Kurve fällt mir im Alltagsgebrauch nicht auf (sofern sie bei meinem N47 überhaupt so aussieht). Würde der Preis keine Rolle spielen würde ich auch die Optimierung bevorzugen, wer eine möglichst günstige Lösung sucht ist meines Erachtens aber auch mit einer Box gut beraten.
Habe das bei meinem kleinen Diesel eine Zeitlang getestet. Fakt: Turboloch ist weg, besseres Ansprechverhalten, und 1 Liter /20% weniger Verbrauch. Negatives kann ich nicht berichten. 30ps mehr ist Quatsch, vielleicht 10. Mir ging es aber nur darum so wenig wie möglich Diesel zu verbrauchen, fahre sehr gemütlich
@@robinv9430 Aber auch nur wenn du die Mehrleistung dann auch abrufst. Bei normaler Fahrweise können sich Optimierungen tatsächlich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.
Mit so einer Box rechnet der bordcomputer den spritverbrauch anders...also wrniger. Nur mit richtig gemessen Verbrauch lässt sich eine aussagekräftige Zahl errechnen. Dies ist aber niemals20%!!!
Wichtig ist auf die maximale Stufe zu stellen, sonst hat man nicht die volle Mehrleistung. Hat beim PD Diesel super funktioniert. Am besten nicht bei nem CD einsetzen.
beim pd motor wird die dieseltemperatur in max stellung beschissen. wird auf 129°c gestellt. warmer kraftstoff ist weniger dicht als kalter, also wird mehr eingespritzt. im kalten motor nageld er. wenn er warm ist, kaum mehrleistung. boxen taugen nix. in den meisten boxen ist beim pd motor ein 150 ohm wiederstand der 129 grad fix vorgaukelt. bei 130 grad kommt die warnung, anderes ende zum sensor sind meist nichtmal klemmen drin. der wiederstand kostet keine 10 cent.
@@kingpolo86 mag sein mit dem Widerstand. Die Box scheint aber direkt die Einspritzmenge anzupassen und nix mit Temperatur vorzugaukeln. Mehrleistung ist da wie angepriesen. Nur halt hauptsächlich im oberen Bereich. Im Unteren ein wenig mehr Drehmoment.
@@kingpolo86 Die Einspritzmenge wird von der ECU vorgegeben und taktet die Ventile der PD-Elemente an. Die Box kommt da zwischen und modifiziert dieses Signal.
Meine Erfahrungen mit dem RS Chip sind überwiegend Positiv. 400.000 Testkilometer in 3 Gebrauchten Fahrzeugen. Beim Renault Master - 2,7Liter weniger auf 100 Km und ab 90 konnte man im 6.Gang schön beschleunigen. Beim Transit Connect, das gesamte Motorverhalten komplett verändert. Das Ding wurde erst durch den Chip brauchbar.
@@jadaniil Der Besitzer hier hat ja auch von einem riesen Unterschied gesprochen, der sich am Ende als Placebo herausgestellt hat. Diese Boxen sind einfach Müll...
Ich hatte bei mir 3 Boxen von Racechip, aber zufrieden bin ich eigentlich mit keiner. Mondeo 3 TDCI 2.0 : ständig Motorkontrollleuchte an, egal in welcher Einstellung ich die Box fuhr. Megane 3 180 PS 2.0T: ab 5500 Drehzahl ging die Kontrollleuchte an, lies sich mit reduzierten Einstellungen nicht verhindern Megane 3 GT 220 PS 2.0T: Die mittlere Box von Racechip habe ich damals gekauft. Läuft so einigermaßen in der höchsten Einstellung. Teilweise habe ich den Eindruck, dass die Box bei sehr hoher Geschwindigkeit runterreguliert. Auf einmal ist dann die Leistung spürbar weg. Am Auto sollte es nicht liegen, denn der GT ist baugleich mit dem RS und nur per Software "runterreguliert". Mit schleifender Kupplung im 1. Gang fährt das Auto nun immer 10 km/h. Das ist im Stau sehr nervig.
@@gizzmo722 chipzuning bringt bei saugern so gut wie gar nichts. Natürlich wird man ein wenig besseres Ansprechverhalten und eine saubere leistungsentwicklung haben aber man sollte nie mehr als mit 10% Leistungssteigerung rechnen, der Verbrauch sinkt dabei auch nicht wirklich. Chiptuning ist eher für aufgeladene Motoren gedacht, bei denen ist es nämlich möglich den aufzubauenden Ladedruck zu Regeln wodurch ein höheres Drehmoment und die daraus resultierende Leistung entsteht. In vielen Fällen kann diese Optimierung auch einen geringeren Verbraich mit sich führen (bei gleicher fahrweise). Wie gesagt, bei sauger Motoren einfach die Finger davon lassen, lohnt sich nicht ( bei Motorrädern lässt sich drüber streiten)
Hatte ein Konkurrenzprodukt im 7er GTI. ROTZ! Wellenförmige Leistungsentfaltung, laufend Notlauf und Ruckeln. Die Krönung dann nach dem Besuch beim Hersteller. Durfte nicht zugucken. "Update" bekomme und später zuhause gemerkt dass sämtliche Kennzeichnungen von der Box entfernt waren, also ab dem Moment nicht mehr legal fahrbar und unverkäuflich.
Ist so auch nicht verwertbar! Der Racechip ist NUR auf den Serienzustand abgestimmt! Der Kunde von Marco hat hier allerdings ein anderes Luftfiltersystem und nen anderen Ladeluftkühler verbaut, des weiteren einen veränderten Auspuff ab Kat! Das ganze ist nicht aufeinander abgestimmt worden bzw. dies kann der Chip gar nicht, da er nach wie vor die Serienkomponenten "ansteuert". Es ist schon ein Wunder, dass überhaupt eine Mehrleistung mit den absolut nicht aufeinander abgestimmten Komponenten erzielt wird... was soll der Racechip dann noch rausreißen... hätte man sich sparen können...
Ich fahre einen VW T6 Multi mit 150PS TDI , ich habe mir für 300Eur gebraucht die größte Racechip Version gekauft. Mehrleistung und vorallem Drehmoment sind deutlich spürbar und waren das Geld auf jeden Fall wert. Angeblich 38PS und 80Nm. Und selbst wenn es nur die Hälfte ist....mir macht es Spaß. Die spürbare Mehrleistung war anfänglich schwächer und hat sich mit der Zeit deutlich erhöht. Der unruhige Ladedruck Aufbau ist am Anfang ist normal. Das originale Steuergerät hat eine Adaption und muss sich auf die geänderten Eingangswerte über Laufzeit selbst anlernen, adaptieren. Eine professionelle SW Optimierung holt mit Sicherheit noch mehr Leistung raus, kostet aber auch das 4 fache.
Bei meinen alten 1,9 TDI Golf 3 Cabrio BJ 96 musste man noch einen programmierten IC rauslöten und programmieren oder neuen mit Software drauf anlöten, habe noch den original IC/Chip mit 90PS Serien-"Mapping", fahre aber natürlich den 120 PS Chip wo der Motor extrem gut aufs Gas anspricht und 1,1Bar Ladedruck (oder 1,15 kA,...) sind noch verkraftbar bei nem leicht fettig eingestellten Langläufer wie nem alten 1,9 TDI. Von so Zwischensteckern habe ich nie was gehalten, wusste da von Grund auf dass es eher Probleme verursachen würde als saubere Mehrleistung bringen... und ich muss sagen das 250€ Chiptuning hat sich gelohnt der kannte sein Handwerk der Tuner... von 130t km bis auf knappe 400t km mit dem Chip bereits runter, jetzt war erst die Kopfdichtung, wieder mal Zahnriemen und sonstiger (viel....) Kleinkram nötig aber das ist bei einer praktisch "originalen" TDI Maschine aus 1995/1996 die einfach immer lief kein Wunder, fast alles 26-27 Jahre alt an dem Motor...
@@leonleguan1398 Ja ziemlich Wurde aber auch selten bis nie heftig gefordert und doch eher gemütlich und spritsparend gefahren, der Chip hat sich trotzdem gelohnt, man kann zügig mit niedrigerer Drehzahl fahren, er nimmt das Gas um Welten schneller und besser an. Eher mager im Top Speed (150kmh, bei 155km/h drosselt der Motor runter mit geschlossenen Verdeck, bei offenen Verdeck geht auch 170kmh+
@@leonleguan1398 Er hatte aber auch bei einem "großen Service" letztes Jahr quasi den ganzen Motor in EInzelteilen zerlegt, war bei 400t km/25 Jahre+ auch schon dringend notwendig.
Ich fahre in meinem e91 318d (2l Diesel, 143PS Herstellerangabe) einen Racechip+ und bin sehr zufrieden. Angegeben sind irgendwas um 165PS auf der höchsten Leistungsstufe, da aber auf dieser Stufe 2x die MKL an ging (auf mehrere 1000km), fahre ich nur Stufe 5 von 6. Keine MKL und der Leistungszuwachs fühlt sich dennoch immens an. Wie viel höher die Maximalleistung ist, kann ich schwer beurteilen, was mir aber am besten gefällt ist, dass ich nicht mehr so hoch drehen muss, um die gewünschte Leistung zu bekommen. Ich muss viel weniger Gas geben, kann viel früher Schalten und das ganze Fahren ist viel entspannter. Ich hatte den Chip probehalber nochmal abgenommen und bin fast wahnsinnig geworden, weil ich mein Auto plötzlich peitschen musste wie ein irrer, nur um wie gewohnt am Straßenverkehr teilnehmen zu können. Selbst wenn die Maximalleistung sich kaum unterscheiden sollte, gefällt mir die bessere Verfügbarkeit der Leistung sehr gut. Und dazu spare ich laut Bordcomputer noch 0,5-1l/100km Diesel, da die Commonrailwerte jedoch verfälscht werden und ich nicht weiß, anhand welcher Parameter der Spritverbrauch errechnet wird, könnten das falsche Werte sein. Ich will damit nicht sagen, dass man mit so einer Box eine professionelle Softwareoptimierung ersetzen kann, aber eine professionelle Softwareoptimierung gibt es nunmal nicht gebraucht für 150€ auf ebay Kleinanzeigen.
Eine gescheite Arbeit kostet eben. einen richtigen Tuner, der hat einen Prüfstand samt Protokoll, und mit diesem gibt es keine Pro. beim Tüv (sollte man schon machen wegen Betriberlaubnis und Versicherung) Eintragung (so teuer wie viele meinen ist es nicht). Nicht eintragen wird immer gefährlicher bei Unfällen. Wer Leistungssteigerung macht, sollte vorher alle Kosten erfragen, bevor es dann für z.B. Tüv nicht mehr genügt und zum Verhältnis wird. Seriöse bieten Papiere für die Eintragung an. Ich habe mich da auch erst belesen und erfragt. Versicherungen lassen Heutzutage Steuergeräte auslesen und Gutachter wissen auch wo Sie hinschauen müssen. Schon zahlt keiner, und das wegen 30€-40€. Ich habe alles eingetragen, und keine Probleme.
Die meisten gechipten Fahrzeuge sind doch Leasing Mühlen,... Hier sind Veränderungen am Originalen Steuergerät eher Problematisch. Da bietet der eine oder andere Box Anbieter für überschaubares Geld.. Paar mehr PS... Preis, Leistung und Aufwand sollte für jeden selbst Maßgebend sein.
@@sasusmart2477 glaubst du das ist eine verschwörung zu behaupten die boxen bringen nichts? xD "Oh mein gott, die bösen verschwörungstheoretiker, wegen denen bekommen wir keinen Absatz" Oder vielleicht einfach weil die Produkte durch die Bank völlig und einwandfrei bewiesener bullshit sind. Hmmmmmm ^^
Ich hatte in meinem Fahrzeug einen RaceChip S drin, also die kleinste Box. Ich war damit nicht auf dem Prüfstand, habe aber die Zeiten gemessen. Gegenüber zuvor hatte ich den Serienluftfilter gegen einen Green Filter getauscht und Aral Ultimate getankt. Beispiele: 100-180km/h / Serie: 21,4sek / RaceChip S: 17,6 100-200km/h / Serie: 40,7sek / RaceChip S: 31,7sek. Höchstgeschwindigkeit (mit GPS gemessen): Serie: 210km/h RaceChip S: 224km/h Die Messungen wurden mehrfach unter gleichen Bedingungen gemacht und die Werte gemittelt. Es mag sein, dass die Leistungsentfaltung, wie auch hier, nicht linear bzw. sauber war, aber Spass hat es trotzdem gemacht und die Mehrleistung war schon spürbar. Sauberer und besser ist sehr wahrscheinlich jedoch die Abstimmung beim seriösen Tuner. Ergänzung: und/oder mit der JB4 oder der MHD mit (danke an BMW N54 Power) "richtigen" Maps. Update: Ich hatte wenig später den Racechip GTS drin. Die genannten Zeiten wurden damit nochmals unterboten. Leider habe ich die Werte nicht mehr, aber es war schon ein mehr als deutlicher Unterschied.
@@Schnitzel2080 , ja, der Motor lebt noch, warum auch nicht? Die Serienleistung ist 100PS pro Liter Hubraum, was nach heutigen Maßstäben für Turbomotoren nicht sonderlich viel ist. Wenn der Motor gut gewartet ist, man vernünftig fährt und den Motor ordentlich warm fährt und abkühlt, was soll da passieren? Man fährt ja nicht permanent Vollgas.
Aral Ultimate :D bringt dir bei racechip 0, Vmax :D wie soll Racechip die Vmax aufheben ? die Vmax wird durch einen Begrenzer gegeben, ist vmax nicht off (höher gesetzt bsp. 999) macht das ding niemals mehr "vmax"
Und die knapp 17 Ps bekommst auch nur mit entsprechendem Hubraum. Viele kaufen sich das Ding ja für kleinere Autos, wo die Mehrleistung meist Wunschdenken ist. Hatte auch eine Box im Auto und 2 Monate danach einen Turboschaden. Musste dann alles selbst bezahlen. 3900,-- EUR Werkstattkosten.
Trotzdem interessant, dass viele namhafte Tuner wie Abt, MTM, AC Schnitzer nur über diese Boxen Leistungssteigerungen anbieten. Liegt das nur an den Vetriebsmöglichkeiten? 🤔
Na klar... ist doch simpel... mal eben ne Universalbox bauen und für ordentlich Profit verticken... der Käufer hat Kopfkino, glaubt daran und bestätigt jedem, dass er jetzt die Knallerleistung hat. Sieht man ja auch an den ganzen guten Bewertungen der "Dosenhersteller"... Sobald so jemand mal einen richtig gechipten Wagen fährt, fällt ihm ein Ei aus der Hose... 😂
Jämmerlich... Aber auch beim gescheiten Chiptuning gibt es welche die können alles und dann hat man mehr Dampf aber irgendwas anderes passt nicht was beim Chiptuning nicht auffiel weil der Wagen nur warm getunt wird, aber in kalten Betriebstemperaturen nicht nachkontrolliert und justiert wird. Hab ich alles durch und habe meine Software selber gelernt zu optimieren.
Ich hatte die Kirmesbox mal in meinem Diesel und man konnte merken, wie wellenartig die Leistung war. Völliger Pröttel und ist sein Geld nicht wert. Racechip verspricht Leistungszuwächse die niemals erreicht werden können. Das sieht man ja auch hier an der Leistungskurve wie unruhig der läuft. Wer sein Auto tunen will, dem muß klar sein, daß man dazu Geld in die Hand nehmen muß und das bei einem seriösen Tuner machen soll.
Hab von DTE eine Box und ich muss sagen die Leistung stimmt über ein (neutral gemessen). Des weiteren ist die Kurve seehr sauber! Testet doch mal verschiedene Boxen und nicht nur eine, von einem Anbieter der das ganze Jahr 100€ "Special" Sale hat :D
Auf DTE hätte ich auch noch Bock. Habe einen Racechip+ drin, da ich ihn günstig gebraucht ergattern konnte und bin selbst mit dem sehr zufrieden. Ich fahre die Leistung aber auch nicht aus, sondern nutze ihn, um nicht so arg hoch drehen zu müssen. Was mich anfangs gestört hat ist, dass die Gasannahme etwas zickiger ist. Will man in einem niedrigen Gang das Gas fein dosieren, muss man etwas mehr Gefühl an den Tag legen. Ich denke, dass die Box bei 30% zuschaltet und der Übergang etwas unsanft ist. Wenn man sich drauf eingestellt hat fährt man aber genau so geschmeidig wie vorher.
Ich verstehe nicht warum man überhaupt eine Box einbaut. Meistens kosten die Boxen fast genau so viel wie die Softwareoptimierung. Allerdings nur solange man eine Software von der Stange nimmt und nicht alles auf dem Prüfstand abstimmen lässt. Die kleinen Boxen für um die 150€ sind da wahrscheinlich interessanter wenn man nur mal etwas rumspielen will. Aber selbst da ist die Software günstiger wenn man weiß wie.
300€ für nicht mal +7%Leistung + unruhiger lauf und erlischen der 🎉🎉Betriebserlaubnis 🎉🎉 kein wunder das kleine kisten bauer das geschäft so lukrativ ist
Ich habe für meinen F31 320d zuerst den RaceChip S geholt, bin damit 100-200 statt 28 serie 23 Sekunden gefahren. Dann habe ich mir den GTS geholt (wegen TÜV), damit schafft er 100-200 in 20 Sekunden. Es sollen etwa +30PS und ganze +105Nm sein. +25% an Drehmoment würden die um etwas 25% bessere Zeiten erklären. Die maximale Geschwindigkeit von 240 wird deutlich zügiger erreicht. Ich bin zufrieden, das Auto fährt nach einigen Wochen runder und verbraucht +- genau so viel Sprit. Die unterschiedlichen Erfahrungen mit den Boxen kommen meiner Meinung nach daher, dass zum einen die Boxhersteller die Boxen für gängige Autos besser abstimmen, als für seltene. Der 2.0l Disel von BMW ist halt sehr populär, daher die bessere Optimierung. Der Renault Megane RS auf dem Video ist ziemlich selten. Zudem hat er gar nicht so viele Reserven, auch Tuner wie McChip kitzeln da nicht viel mehr Leistung raus.
Hallo, bin am überlegen den Racechip GTS für meinen 420d Coupe B47 zu holen. Kostenpunkt ca. 450€. würdest du das empfehlen oder lieber für 6-800€ zu einem guten Tuner Stage 1 aufspielen lassen?
700€ für 16 PS ist nicht teuer wenn du es mit klassischem Saugertuning vergleichst. Wenn ich aus meinem MX5 NB um die 20 PS mehr bekommen will, brauche ich ein anderes Steuergerät, Nockenwellen, Nockenwellenräder, Metal Kat, Endschaldämpfer. Das ganze kostet um einiges mehr und dadurch das KAT und Endschaldämpfer geändert wurden, wird eine Geräuschmessung fällig. Bei nem Turbokarren ist es allerdings kein Problem 16PS zu finden :D
Die übertreiben hier auch ein wenig und er sagt auch nicht, wieviel mehr PS nun bringt. Zudem bekommt man einen RaceChip schon für 129, 249 und 449 (inkl Tüv). Da sind 800€ plus 300€ für TÜV bei einem Tuner keine Relation. Klar ist das bei einem ordentlichen Tuner sauberer. Wäre es hier aber auch, wenn man den Wagen original gelassen hätte.
Gibt es eigentlich eine Obergrenze für die km die das Auto schon hat ? Hab nen Audi a4 B6 3L.V6 Sauger (ASN) 220ps quaddro, der jetzt knapp 300.000 km auf der Uhr hat. Box scheint nicht gut zu sein aber Chip villt ? Reines Interesse was man da erwarten könnte an Leistung wenn man es machen würde, antun will ich das meinem ollen-zuverlässigen jedoch nicht, hab lediglich Interesse an der Materie dahinter ^^
Du kannst aus allen Motoren, egal wie alt, noch Leistung herauszaubern. Allerdings hast du nen Sauger, da bringt software meist sowieso nahezu nichts, ohne hardwareumbau.
@@SheepFromDaHell ahh okey, also stellt sich eher die Frage ob es sich lohnt bei 300k km Geld in sowas zu investieren, man muss ja bedenken daß alles 18jahre auf der Uhr hat da neuteile für mehr Leistung zu verbauen würde glaub eh wenig Sinn ergeben, Wenn dann was anderes die Hufe macht durch die Mehrbelastung^^ Danke dir für die Antwort bzw :)
@@Takleberry Also wenn du Geld im überfluss und mega bock auf basteln und bauen hast, dann machste das :D allen anderen falls würde ich sagen, du lässt es bezüglich der Haltbarkeit. Wenn du natürlich anfangen würdest, neue Kolben zu verbauen, anderen Zylinderkopf usw, quasi den Motor aufgrund des Tunings komplett überholst ists natürlich eine sache, andererseits muss man eben bedenken, dass die restliche Karosse auch schon ihr alter hat und die Antriebswellen bei Audi z.b. sowieso schon empfindlich sind. Zu Leistungstuning gehört streng genommen eben mehr, als nur mehr PS :)
@@SheepFromDaHell da hast du auf jeden Fall Recht^^ ich liebe diese karre, zum Thema Antriebswellen die originalen samt Radlager von 2003 kamen vorletzte Woche alle neu, die sind immerhin kein Problem mehr aber dafür der Rest eben xD über Zuverlässigkeit kann ich mich jedenfalls nicht beklagen :D Naja erstmal hat er neuen tüv, wenn der durch ist kommt als nächstes Lexus, wird Zeit dass er in Rente geht so langsam, Reparaturen hat er in 15jahren insgesamt Grad mal ca 1500€ gefressen davon 1000 dieses Jahr ich muss es ja nicht übertreiben und lasse ihn in würde gehen xD hab ihn mit 40k km gekauft vor 15 jahren :)
@@Takleberry Nicht schlecht :D aber ja, irgendwann ist die Zeit gekommen, da müssen sie alle gehen, Ich hab mich vor einer Woche auch von meinem A6 2.0 Tfsi verabschiedet, aber der hatte tatsächlich mehr als 1500euro gefressen und würde aktuell noch mehr fressen müssen, nunja, für mich zumindest nicht mehr :D
Hab sowohl racechip versucht, als auch andere hersteller und auch einen professionellen chiptuner. Racechip war im 135i eine Katastrophe...! Nix hat funktioniert, außer der notlauf. 3 mal umprogrammieren lassen. Ohne happy end. In einem anderen Auto hab ich eine Box eines anderen Herstellers verbaut und damit bin ich happy, weil ich auch keine mega Steigerung benötige. Den 123d hab ich bei mcchip dkr machen lassen, da gabs echte 25% mehr Leistung, zum Preis der racechip scheiße. Ergo: für echte Leistung, geht besser zum profi
Hallo, :-) bin kein Mitarbeiter von Race Chip, aber wir fahren eine TüV Version in unserem VW Passat B7 Variant 2.0tdi 140 PS - Version GTS. Die mehr bzw. eine mehr Leistung ist definitiv spürbar und wir fahren laut App im Eco Modus. 1. Der Motor nagelt nicht mehr so laut und läuft ruhiger. 2. Mit einem vollem Tank komme ich bei 110 km/h Autobahn Langstrecke, 1250 bis 1380 km weit. Was will ich mehr! 3. Der Chip ist jetzt schon 50.000 km drin, Motor und DSG laufen problemlos. Gesamtlaufleistung vom Fzg. 78.000 km. Bis Dato kann ich nichts negatives sagen. Ob es jetzt am Ende nur 15 oder 20 PS mehr wären ist mir egal. Weil ich definitiv einen mehr Wert hier habe. Den mit einem B7 und 177PS würde ich diese KM mit einem Tank denke ich nicht schaffen?!
Wenn ich dir ein Haus verkaufe welches 4 Bäder, 11 Schlafräume, 3 Wohnzimmer und 2 Küchen haben soll - du aber nur eine Abstellkammer mit Schuhschränkchen für das gleiche Geld bekommst bist du dann auch zufrieden? Die sollen halt ALLE (egal welcher Hersteller) realistische Angaben machen. Dann überlegen sich aber viele direkt ob sie nicht die teurere Optimierung in Anspruch nehmen oder es lieber direkt lassen. Alles dummes Marketing und in unserem Land einfach lächerlich dass solche Angaben überhaupt gemacht werden dürfen. Die meisten machen dann ja noch ein Sternchen dahinter und weisen auf 20 Seiten kleingedruckten Mist hin. Viele andere aber eben nicht.
@@ehkuh In welchem Bezug steht deine Antwort, also die Angaben auf der Website von Race Chip. Ja, zum Thema realistisch, da könnte man auch diese Regierung ohne Ende abwatschen, da darf sich jeder seine persönliche Meinung Bilden zu den Angaben bei Race Chip. Es ist legitim und auch gut so, jeder für sich persönlich dies zu machen und dann zu entscheiden. Nehme 8ch das oder lasse ich es. Ich habe kein Leistungstest durchgeführt. Es geht bei mir um Verbrauch. Hier sind die Unterschiede im positiven Sinne wie Tag und Nacht schriftlich Dokumentierbar. Mit max. LEISTUNG ob nun statt 140 PS jetzt 178 PS max. Oder 158 / 168 habe ist mir egal. Es heisst ja, je nach Motor und seiner Ausgangsleistung! Beispiel M3 E36 Keiner der 3.2 Liter Motoren hatte jemals diese 321 PS ab Werk auf dem Prüfstand!!! Sie lagen bei ca. 310 PS. Aber meiner 3.0 Liter mit Serie 286 PS hat auf dem Prüfstand 305 PS ab Werk. Somit, können diese von Race Chip keine 100% genauen Angaben geben. Was ja auch im Text so steht. Da es eine eher Universal Einheitsversion ist vom Chip. Bei einem Hersteller, der das Steuergerät um schreiben und diverse Test u. Leistungsprüftstände am Kundenfahrzeug macht. Kann hier feiner justieren und kalibrieren. ;-) Für mich passt es, für andere nicht. Und das ist deren Problem🙂🙃
Die Leistungskurve ist komplett für die Tonne , was soll da besser sein als Serie? So wie die Leistungskurve ist , ist das alles wahrscheinlich auch nicht langlebig , und für das Geld nur 16 PS mehr ? Dann wie der Kollege sagt lieber zum richtigen Chiptuner fahren als den müll
Durch die Serienproduktion sind die Motoren ALLE nicht sauber abgestimmt, eine Optimierung der Elektronik führt auch zu einer Spritersparniss. Die Autokonzerne würden vorne und hinten nicht fertig werden wenn jedes Fahrzeug optimal abgestimmt würde.
@@Tetanus001 Sind halt so abgestimmt dass sie auf jeden Fall ALLE funktionieren wie sie sollen. Das geht nur wenn man das maß so runterschraubt dass man es garantieren kann.
Versteh nicht warum viele nur eine Catback Anlage Verbauen. Wenn man sein Fahrzeug Ordentlich Tunen möchte dann soll man gleich eine Dp auch mit verbauen und abstimmen lassen. Alles andere ist Pfusch.
Diese Chips verändern blind Betriebsparameter des Fahrzeugs. Ganz dünnes Eis.... Würde ich nie machen! Lieber eine ordentliche Abstimmung mit einem guten Tuner machen lassen, der zerscheißt dir ned alles sondern optimiert manuell die Kennfelder und achtet vor allem darauf, ob zB. AFR bzw Lambdawerte, Abgastemperatur, Turbinendrehzahl des Turboladers, etc... im Rahmen sind. Moderne Steuergeräte haben da safety limits die nen Racechip natürlich ned überschreibt aber mich würde mal sehr interessieren wie die die Mehrleistung dann wirklich erzeugen. Ladedruck anheben?
Halte von Race Chip gar nichts. Ein Kumpel hat in seinem BMW 550i XDrive F10 408PS Version eine Racechip Box eingebaut. Das Auto ging deutlich brutaler ja, aber ständig waren Fehler im MSG. 28! Fehler im MSG habe ich ausgelesen. Mysteriöserweise sind auch ständig die Zündspulen ausgefallen. Als er den Chip rausgeschmissen hat kam nie wieder ein Fehler.
Ja, das kann vorkommen. Eine Stufe runter regeln, sofern mehrere möglich sind und darauf achten, dass der Chip nicht zu heiß wird hat bei mir Abhilfe geschafft. Seither keine Probleme aber immer noch deutlich spürbar mehr Leistung.
Diese ganzen Boxen sind nicht`s.Die steckt man ja dazwischen oder.Die gaukeln dem Steuergerät doch falsche Werte vor.Besser ist immer noch eine Softwareoptimierung mit Prüfstand.
also unterschied merkt mann auf jeden fall,und ist laberei das der Geld besser beim Tuner investiert ist, oder so weil chipbox kostet 200 und beim Tuner gehts es erst los ab 500€,dafür das der Motor nur ruhiger läuft lohnt es sich auch nicht!
Ich hab so eine Box von Speed buster in meinem 1.9 TDI. Den musste man an so ziemlich alles im Motorraum mit anstöpseln und bringt laut Datenblatt 21 PS. Ich bin mir sicher so viel bringt es mindestens. Alles funktioniert einwandfrei und keine Probleme, spricht auch sauber an. War selbst positiv überrascht :)
Hallo was für einen 1.9er hast du denn? hab so eine box geschenkt bekommen und überlege schwerst sie auszuprobieren. Meiner ist ein 1.9 tdi AHF 110ps. Hast du die box noch immer drin ?
Leider nein. Für mein opf Auto gibt es momentan keine Gutachten von privaten tuner die Software machen. Racechip hat eins. Ist die einzigste möglicherweise momentan legal mehr Leistung zu bekommen
@@MrJohecker Das was Lucas sagt. Dann hast du das falsche Auto gesucht. Für jeden Ford Fiesta gibt es Tuning mit TÜV für 300€. Mal abgesehen davon, die wenigsten Tuner nutzen zugelassenes Tuning und die wenigsten bzw keinen bei der Polizei oder sonst wo wird es jucken, die können es auch nicht prüfen. Und wenn du zur Prüfung fahren sollst flashst du Serie drauf und fertig. Wird niemals irgendwen jucken. Und wird niemals irgendein Polizist feststellen können, von Anfang an ausgeschlossen. Das einzige, wie bei Racechip, die Garantie kann entfallen. ( Muss sie aber nicht mal zwangsweise, grad Ford z.B. ist da sehr Kulant und bietet außerhalb vonm deutschland sogar Werks getunte Fahrzeuge an )
Nach dem anstecken Baut sich die Leistung Stück für Stück wieder auf. Hätte Marco noch ein paar Läufe gemacht, wäre die leistung jedesmal höher gewesen. So war es damals bei mir.
Komm hau ab diese Billigchips bringen nichts. Ordentlich beim Chiptuner eine Map zusammenschustern lassen oder garnichts!! War mit meinem AFN beim Chiptuner und hab für gerade mal 200 Euro eine neue Map (und neue Chips weil bei der Baureihe muss man noch Löten) mitsamt Testfahrt und Feinjustierung bekommen und jetzt drückt der gemessenerweise 40 PS mehr und das seit 20.000km standhaft. Mit echten Werten.
@@ulfmusskacken Ok, dann sag mir mal wie der Chiptuner heißt und wo das ist. Für 200 Euro lass ich das auch machen , egal wie weit das ist. Warte auf Antwort.
@@ulfmusskacken Jap, bin gespannt auf den Tuner-Gott! Wenn der so gut ist, gerne Werbung. Wie sieht es aus mit Garantie, TÜV-Teilegutachten, Eintragung? Echt, mich nerven solche Kommentare. Aber hier scheinen wieder ein paar Nörgeler am virtuellen Stammtisch zusammengekommen zu sein, die sich ihre Meinung gegenseitig hochliken...
Weil sie hier einen Megane RS auf dem Prüfstand haben... Ich fahre einen sehr schönen RS Baujahr 2006 mit verbautem Steuergerät und 4-Rohr Elia Auspuffanlage und einem Durchzug vom feinsten...! War noch auf keinem Prüfstand! Ich gehe auf die 70ig zu und es wird mein letztes Auto sein👆
Kann ich nicht nachvollziehen, Fahre jetzt verschiedenen Autos mit Race Chip Box, alle perfekt, deutlich mehr Leistung, Top Service, perfekte Leistungskurve beim Fahren wie Serie eher besser. Muss dazu sagen, es sind Produkte ganz aktuell.
Dann geh mal auf einen Dyno und mach mal 5-10 Messungen hintereinander und wiederhole dasselbe Prozedere danach mit einer Kennfeldoptimierung. Die werden die Augen aus dem Kopf fallen.
Hatte ich auch mal ...... sollte 50 Ps bringen .... am Prüfstand waren es aber nur 11 Ps u 20 Nm mehr. Also weit weg vom versprochenen Wert !! Die 500 € waren es keinesfalls Wert! Also Box raus und ein vernünftiges Tuning für das selbe Geld gemacht .... die Chip Box wurde von Chip Tuning D zurückgenommen und das bereits bezahlte Geld retouniert ...
mir ist das völlig neu das Racechip bei irgendeinem Auto ganze +70ps verspricht. Aber unabhängig davon steht in den Anleitungen auch bei, dass der Chip erst mal 50-100km gefahren werden muss weil er sich selbst wohl einjustieren muss. Ob da eine gewisse Intelligenz tatsächlich im Chip drin ist kann ich natürlich nicht sagen. Ich persönlich bin aber vom Preis-/Leistungsverhältnis von Racechip überzeugt und bei manchen Neuwagen ist es eine ganze Zeit lang gar nicht möglich, das Steuergerät selbst umzuprogrammieren.
Versprechen tut RaceChip bis zu 30%. In diesem Fall sind 75PS gerade mal 20%. Als ganz weit drunter. Man weiß aber auch nicht welche Box es genau ist und ob sie sich steigert nach einigen Kilometern
Trotz der geringen Mehrleistung bleibt es immer eine Manipulation der leistungsrelevanten Werte. Das Auto weiß nicht mehr welch Drehmoment aktuell anliegt, welches für zusätzlichen Verschleiß bei Automatikgetrieben und im Ernstfall das ABS, ESP ASR anders eingreifen lässt. Völliger Schwachsinn sowas zu verbauen.
@@SSC0815 sorry aber die Verkaufszahlen der Racechip sprechen für sich. Es steht nicht in Frage, dass eine Anpassung des orig. Steuergeräts mit vernünftiger Lambda Messung etc.pp. besser ist, weil man da immer weiß, was man dem Motor tatsächlich zumutet. Fakt ist aber: 1. du weißt nicht, was in den Mikrocontrollern von Racechip alles berechnet wird... der Racechip bekommt ja die original Werte rein und kann dementsprechend kurzfristig anders reagieren 2. bei manchen Fahrzeugen wenn diese gerade auf dem Markt sind, kann man häufig das Steuergerät noch nicht umprogrammieren 3. Leasing Fahrzeuge ist sicherlich ein großer Markt 4. ich selbst habe den Chip in einem Golf 7 GTD 130tkm gefahren... immer vollgas, wenn möglich und erlaubt. Lediglich warm und kalt gefahren. Absolut kein Problem Ja ich weiß, dass man auch einen Motor bekommen kann, der an der Grenze der Serienstreuung ist und u.U., jenachdem wie intelligent der Racechip wirklich ist, muss das nicht immer gut gehen. Aber einfach mal pauschal zu behaupten, dass solche Zusatzchips völliger Schwachsinn wäre, ist einfach übertrieben. Es gibt genügend Gründe wieso man diesen Weg gehen kann oder teilweise muss, wenn man eine Leistungssteigerung haben möchte.
@@marcellipp282 Ich könnte alle deine Punkte widerlegen und dir aufschlüsseln warum soetwas technisch gesehen nicht wirklich sinnvoll ist. Dennoch "funktioniert" ein Racechip, keine Frage, mitunter auch problemlos. Dein stimmigstes Argument ist, dass eine Steuergerätegeneration die neu am Markt ist, in der Tat nicht immer von Beginn an ausgelesen und oder geflasht werden kann. Unterm Strich bleibt es eine Manipulation der Daten, völlig egal welchen Eingriff das Zusatzsteuergerät macht. Wenn du dich mit der Software eines Autos (Z.b Bosch Logik) und der Kommunikation zwischen den unterschiedlichen Steuergeräten auskennen würdest, wüsstest du wovon ich gesprochen hab und würdest die Unsinnigkeit der Manipulationsbox nicht bestreiten, auch wenn du unzählige problemlose km damit abgespult hast. Für 90 prozent der Menschen, wie so oft im Leben ausreichend, für interessierte Wissende die es korrekt machen wollen eben nicht. Das die Verkaufszahlen hoch sind belegt garnichts, denn wie von dir erwähnt, für die Leasingbomber sind die Dinger allemal gut. Da gehts in erster Linie auch nicht um die Belastbarkeitsgrenze des Motors.... Günstig ist jedenfalls auch was anderes, nicht diese Boxen. Aber gut man bekommt auch genügend überteuerte Schrottsoftware vom Tuner um die Ecke angeboten, von daher.
Die Boxen machen nichts anderes als das Steuergerät verarschen. FLüchtiger Bekannter hat die im Polo Gti und sagt selber macht mehr Ladedruck schön, aber ne Kat bzw Abgastemperatur von 1000 Grad ich weiß ja net^^
Bezug auf das Steuergerät verarschen: Wat machst du denn beim ECU? Achja falsche Werte direkt ins Steuergerät eingeben🤦🏻♂️ Ob ich die direkt eingeben oder dem Steuergerät falsche Werte zu spiele macht null Unterschied! Nur das wenn du die Box wieder abnimmst, das dein Auto wieder komplett Serie ist.
Ich halte die dinger auch für schwachsinn... Wenn dann lasse ich direkt einen eingriff ins steuergerät machen. Da muss ich ach nicht wieder diese ganze kabelscheiße in mein auto packen
Das ganze ist NICHT aussagekräftig, da hier kein Serienfahrzeug vorliegt. Desweiteren MUSS der Motor und alle Komponenten zu 100% in Ordnung sein. Bei einem meiner letzten Autos war auch eine Box verbaut 140PS Serie 167PS danach. Prüfstand habe ich auch 1x machen lassen. Mit Box lag der Wagen bei 164PS was völlig okay war. Diese Box wurde rein aus Interesse bei einem anderen Fahrzeug mit dem gleichen Motor verbaut, hier brauchten wir keine Messung um zu merken das bei ihm nicht viel mehr passierte. Mein Auto hatte damals knapp 65000km runter, seiner war über die 100000km und es gab hier und da mal kleinere Probleme.
70ps mehr 😂 ich fahre den gleichen Motor habe 318ps und 515nm :D aber durch eine Optimierung und Anpassung an die Gegebenheiten 😂aber das ist Schund :D
Der racechip s bei meinem 118d e87 2l diesel hat bei 10 mal fahren einmal wirklich funktioniert. Hab nen neuen bestellt weil ich dachte das teil is mangelhaft…. Aber auch beim zweiten chip wieder das selbe, hat mal kurz funktioniert und dann eben wieder ne weile nicht….’ Wenn die Software gegriffen hat war aber ein deutlicher Unterschied spuerbar
Also wenn der Herr Degenhardt was dazu sagt und meint, das es Hand und Fuß hat, dann stimmt das.Er heißt nicht umsonst 5Zyl.Marco, wer sich in der Scene auskennt, der weiß das er ziemlich Ahnung hat von der Materie.Vielleicht fahren Sie mal zu ihm hin und lassen für kleines Geld dort zwei Läufe machen und präsentieren das Ergebnis bei Ihm auf dem Kanal oder laden es selber hoch. Freundlichen Gruß und ich bin gespannt was rauskommt.
Ich kann‘s nur immer wieder sagen, lieber das Geld in ein paar ordentliche Felgen und Fahrwerk gesteckt, da hat man mehr davon! Oder das Geld gleich am Anfang in was richtiges investiert! Der Rest fliegt einem über kurz oder lang um die Ohren!!!!
70 Ps mehr ist ja auch nicht wirklich realistisch und so viel mehr kann ja nicht gesund sein. Ich hatte die Box in einem Diesel und das Auto ging um einiges besser. Laut Angabe +30 PS aber nicht gemessen, mir reichte der Leistungszuwachs und hatte auch keine Probleme!
57 Mitarbeitern von racechip gefällt das Video nicht *lol*
mittlerweile 61 X-D
Damit wären dann wohl alle Mitarbeiter dieses Unternehmens vertreten
@@myfullpull8546 Motor kaputt?
Bei welchem Fahrzeug?
Ich halte von den Dingern nichts, aber: Das chiptuning rechnet mit einem "originalen" Fahrzeug. Wenn ich modifiziere, passt das ganze nicht mehr zusammen...
Welchen Chiptuner mit Rollenprüfstand kannst du empfehlen. Suche dringend jemand für Abstimmung von freiprogrammierbarem Steuergerät für BMW E30. Hatte mal ein Video mit dir und einem sehr netten Tuner gesehen, finde es aber leider nicht mehr. Vielen Dank im Voraus. Gruß
finde es aber am ende nicht schlecht...jedoch die eig. mehrleistung ist nicht groß aber sie wird weitaus besser und breitabndiger genutzt. aus diesem grund fühlt es sich für den fahren auch deutlich besser an.
aber wer soviele hardware eingriffe hat sollte noch die downpipe holen und dann ne richtige software aufspielen...danach sieht die kurve ganz anders aus und man kann sich 100% sicher sein das alles einwandfrei funktioniert.
mal wahre worte !
Endlich mal ein gescheites Video top!
Wenn du ladeluftkühler, Auspuff und luftfilter machst ist der Sprung zum Profi chiptuning auch nicht so weit! Vor allem nutzt man das dann besser aus
Richtig - der Knabe hätte mal den anderen Schrott wieder rausdengeln sollen und den Chip unisono testen sollen....
Es gibt am Markt gute Boxen, z.B. die JB4 oder MHD für BMW.
@@Ingmar72
MHD is keine Box, das sind richtige Maps.
@@kessler0815 , ok, danke für die Korrektur: Also Boxen mit Maps. Denn dass man eine physische Box hat, die man verbaut, denke das lässt sich nicht wegdiskutieren. Die reinen Chiptuningboxen meinte ich damit auch nicht, sondern die "Gescheiten"....
Im Prinzip ist eine Motec auch eine "Box" aber eben ein komplettes Steuergerät, dass frei programmierbar ist.
aus berufstechnischen gründen kenne ich mich mit motoren aus. diese dinger taugen nichts. die diesel cr motoren laufen mit 1500- 1800bar einspritzdruck. bei 2200 macht das überdruckventil auf. was diese box macht, sie bescheißt den wert des cr drucksensors und sagt bei 1800 bar, du hast nur 1500bar. 300bar unterschied. 1800 wird wieder raufgeregelt, wo wir jetzt aber bei 2100 bar sind. bei gleicher zeit gehen nun durch mehr druck, mehr sprit in den brennraum, ob kalt ob warm, hier wird nach serienkennfeld geregelt und nun hat man im kalten auf einmal 300bar mehr druck. das der nicht läuft ist klar. letzten endes geht der raildrucksensor flöten, alle 200-300km. box raus, box rein, bis die werkstatt nen farbklex auf den stecker draufmacht und früher oder später sieht, der ist kaputt. dann ist schluss mit garantie. hier werden serienteile an ihre grenzen gebracht. bei chiptuning mit software werden einspritzzeitpunkt und dauer verändert. druck bleibt gleich. des weiteren werden ladedruck und alles andere angepasst. lasst die finger von den boxen. bei benzinern läuft das nicht anders. alles rotze aus der box. sensorwerte werden verändert. taugt absolut nix
Also haben so Leute wie JP oder die Jungs von 55Parts keine Ahnung?
Also chiptuning nur mit reiner softwareanpassung ist besser?
Ich muss widersprechen... zumindest teilweise. Ich bin auch der Meinung das diese Dinger Schrott sind und ich würde mir nie einen ins Auto hängen aber: Ich hab mal für 1-2 Monate Überbrückungszeit bis der Neuwagen kam, ganz billig einen abgeranzten e46 320d gekauft. Habe dann zufällig nach dem Kauf einen verbauten "Racechip" entdeckt. Das erklärte auch den nicht ganz sauberen Durchzug. Aber dennoch hab ich mir gedacht, egal was soll passieren, die Kiste ist mir sowieso egal ich lass den drinnen. Ich bin damit dann 6000km ohne Probleme gefahren. Er hat halt nur geraucht wie sau. Trotzdem wird der Verschleiß beim Motor abnormal hoch gewesen sein und ich würde niemanden so einen Chip empfehlen aber dass der RD-Sensor alle 300km eingeht kann ich damit nicht bestätigen.
Schon 2 Fahrzeuge mit Motorschaden durch racechip gehabt.
Ein weiterer hat wie hier erwähnt einen Defekt am railspeicher gehabt.
@@olafm.38 Kann ich dir nur so viel dazu sagen: ... hatte in meinem Audi A1 1.4 Twincharged eine ABT Software drin. Das Ding hat KONSTANT Fehlzündungen gerotzt. Das ist eine abartige Frechheit was für Rotz die für 2-3000.- verbauen... und auf den Scheiss geben die sogar Garantie und TÜV?? Naja... hatte das ABT Kit ab Werk drin bzw. hatte den so erworben. Nach 20'000km und 2 neuen Sätzen Zündspulen und Kerzen haben wir den Rotz aus der Karre rausgerissen und eine anständige Optimierung per Prüfstand gemacht.
1337, immer wieder gern gesehen!
?
@@gateseee Als Buchstaben LEET gelesen, das steht für "Elite", Gamersprache.
Fahre ich auch mit stolz 😀
Ich habe den Chip im A4 B7 2.7 TDI. Fahre ihn nun seit 25.000km und bin zufrieden. Wieviel PS er nun letztendlich mehr hat, ist mir egal. Die Mehrleistung ist jedenfalls spürbar.
Hattest du noch Probleme mit dem Auto ?
@@seidsoofizadeh3802 nein, das Getriebe (Multitronic) und der Motor laufen gut.
Ich fahre ihn aber immer warm und kalt und mache KEINE Ampelstarts (Vollgas aus dem Stand).
Die Mehrleistung nutze ich auf der Landstraße und auf der BAB.
Das Motor- Öl Wechsel ich jedes Jahr, Getriebeöl alle 40tkm.
Bei meinem 318d das gleiche.
@@mohe81haben diese Chips vmax offen ?
Ich bin kein Fan von den Boxen. Dein Kennfeld wird wie bei der Pille nur getäuscht bzw. belogen. Bei einer richtigen Kennfeldoptimierung werden die Werte angepasst und dementsprechend programmiert "verändert" - mich würde interessieren ob die Box vielleicht bei Ultimate 102 ihre versprochenen Werte eingehalten hätte.
Über 50 PS mehr nur mit 102? Das halte ich für unmöglich.
Super Erklärung, danke fürs Video.
Moin. Ich fahre einen Focus MK4 ST. von Mountune gibt es eine box (30PS und 520 Drehmoment). vid ist auch schon on bei youtube.Hab eine Milltek-abgasanlage einbauen lassen in einer Tuningwerkstatt,die machen auch Leistungssteigerung via Software (über Dynotester etc). das wäre meine 1 wahl. Preislich bei Mountune zwischen 450-520 BritPfund .Korrekt wäre Fachmann hinzuziehen,der liest alles aus dann kann man sehen wo es hingeht.
Ja! Mountune ist super!
"Die Wahrheit" hätte man nur mit löschen der Adaptionswerte oder längerer Fahrt gefunden.
Der Typ hätte das Teil vorher eingebaut lassen sollen für ein paar hundert KM und dann testen.
Einen 2. Lauf erst nach löschen der Werte und weiteren Strecken als relevante Testung möglich.
Ich halte diese Anstecklachnummern auch nicht für die beste Option, aber hier wurde einfach kein relevanter Vergleich gemacht.
Geil.Das hilft mir echt weiter.Ich halte ja nicht so viel von diesen Boxen.Das Video bestätigt mir dass das Geld beim Tuner besser investiert ist.Danke.
Wenn du das Geld hast und sich die Investition in dein Auto sich lohnt definitiv. Ich habe einen Racechip+ und bin total zufrieden. Ebenso wie der Kunde aus dem Video es sagt ist die Mehrleistung deutlich spürbar und die unsaubere Kurve fällt mir im Alltagsgebrauch nicht auf (sofern sie bei meinem N47 überhaupt so aussieht).
Würde der Preis keine Rolle spielen würde ich auch die Optimierung bevorzugen, wer eine möglichst günstige Lösung sucht ist meines Erachtens aber auch mit einer Box gut beraten.
Welches racechip ist das???
Habe das bei meinem kleinen Diesel eine Zeitlang getestet. Fakt: Turboloch ist weg, besseres Ansprechverhalten, und 1 Liter /20% weniger Verbrauch. Negatives kann ich nicht berichten. 30ps mehr ist Quatsch, vielleicht 10. Mir ging es aber nur darum so wenig wie möglich Diesel zu verbrauchen, fahre sehr gemütlich
mh mehr leistung doch eigentlich immer mehr kraftstoff...
@@robinv9430 Aber auch nur wenn du die Mehrleistung dann auch abrufst.
Bei normaler Fahrweise können sich Optimierungen tatsächlich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.
Mit so einer Box rechnet der bordcomputer den spritverbrauch anders...also wrniger.
Nur mit richtig gemessen Verbrauch lässt sich eine aussagekräftige Zahl errechnen.
Dies ist aber niemals20%!!!
@@robinv9430 nein
Wichtig ist auf die maximale Stufe zu stellen, sonst hat man nicht die volle Mehrleistung. Hat beim PD Diesel super funktioniert. Am besten nicht bei nem CD einsetzen.
beim pd motor wird die dieseltemperatur in max stellung beschissen. wird auf 129°c gestellt. warmer kraftstoff ist weniger dicht als kalter, also wird mehr eingespritzt. im kalten motor nageld er. wenn er warm ist, kaum mehrleistung. boxen taugen nix. in den meisten boxen ist beim pd motor ein 150 ohm wiederstand der 129 grad fix vorgaukelt. bei 130 grad kommt die warnung, anderes ende zum sensor sind meist nichtmal klemmen drin. der wiederstand kostet keine 10 cent.
@@kingpolo86 mag sein mit dem Widerstand. Die Box scheint aber direkt die Einspritzmenge anzupassen und nix mit Temperatur vorzugaukeln. Mehrleistung ist da wie angepriesen. Nur halt hauptsächlich im oberen Bereich. Im Unteren ein wenig mehr Drehmoment.
@@K0nst4nt1n96 die einspritzmenge resultiert aus der heißen temperatur, da weniger dicht. chemie, 5te klasse
@@kingpolo86 Die Einspritzmenge wird von der ECU vorgegeben und taktet die Ventile der PD-Elemente an. Die Box kommt da zwischen und modifiziert dieses Signal.
Meine Erfahrungen mit dem RS Chip sind überwiegend Positiv. 400.000 Testkilometer in 3 Gebrauchten Fahrzeugen.
Beim Renault Master - 2,7Liter weniger auf 100 Km und ab 90 konnte man im 6.Gang schön beschleunigen.
Beim Transit Connect, das gesamte Motorverhalten komplett verändert. Das Ding wurde erst durch den Chip brauchbar.
Es wird ja nicht abgestritten dass die überhaupt was bringen, bloß nicht so viel wie meistens angegeben wird...
@@jadaniil Der Besitzer hier hat ja auch von einem riesen Unterschied gesprochen, der sich am Ende als Placebo herausgestellt hat. Diese Boxen sind einfach Müll...
Ich hatte bei mir 3 Boxen von Racechip, aber zufrieden bin ich eigentlich mit keiner.
Mondeo 3 TDCI 2.0 : ständig Motorkontrollleuchte an, egal in welcher Einstellung ich die Box fuhr.
Megane 3 180 PS 2.0T: ab 5500 Drehzahl ging die Kontrollleuchte an, lies sich mit reduzierten Einstellungen nicht verhindern
Megane 3 GT 220 PS 2.0T: Die mittlere Box von Racechip habe ich damals gekauft. Läuft so einigermaßen in der höchsten Einstellung. Teilweise habe ich den Eindruck, dass die Box bei sehr hoher Geschwindigkeit runterreguliert. Auf einmal ist dann die Leistung spürbar weg. Am Auto sollte es nicht liegen, denn der GT ist baugleich mit dem RS und nur per Software "runterreguliert". Mit schleifender Kupplung im 1. Gang fährt das Auto nun immer 10 km/h. Das ist im Stau sehr nervig.
Interessantes Video...Gut gemacht!
Musik fehlt - Schauspieler mies, Setting eher mau...
Lohnt sich so ein Chiptuning eig auch bei Auto´s mit weniger ps ?
Was heißt weniger?
@@lucaswolgast1520 120ps in nem 1.6l 16v
@@gizzmo722 chipzuning bringt bei saugern so gut wie gar nichts. Natürlich wird man ein wenig besseres Ansprechverhalten und eine saubere leistungsentwicklung haben aber man sollte nie mehr als mit 10% Leistungssteigerung rechnen, der Verbrauch sinkt dabei auch nicht wirklich.
Chiptuning ist eher für aufgeladene Motoren gedacht, bei denen ist es nämlich möglich den aufzubauenden Ladedruck zu Regeln wodurch ein höheres Drehmoment und die daraus resultierende Leistung entsteht. In vielen Fällen kann diese Optimierung auch einen geringeren Verbraich mit sich führen (bei gleicher fahrweise).
Wie gesagt, bei sauger Motoren einfach die Finger davon lassen, lohnt sich nicht ( bei Motorrädern lässt sich drüber streiten)
@@lucaswolgast1520 Ok Das hat meine Frage beantwortet. Beim nächsten Auto gucke ich dann mal ob der ne Aufladung hat :)
@@gizzmo722 was hast du denn für ein Auto einen Polo 6n GTI?
Hatte ein Konkurrenzprodukt im 7er GTI.
ROTZ! Wellenförmige Leistungsentfaltung, laufend Notlauf und Ruckeln.
Die Krönung dann nach dem Besuch beim Hersteller.
Durfte nicht zugucken. "Update" bekomme und später zuhause gemerkt dass sämtliche Kennzeichnungen von der Box entfernt waren, also ab dem Moment nicht mehr legal fahrbar und unverkäuflich.
moin moin, sieht man den racechip im nachhinein beim Freundlichen :-) im Flash Speicher als counter?
Auf jeden Fall, bestimmte werte verändern sich gleichzeitig, was niemals gleichzeitig passieren würde, das wird dann abgespeichert
Ist so auch nicht verwertbar! Der Racechip ist NUR auf den Serienzustand abgestimmt! Der Kunde von Marco hat hier allerdings ein anderes Luftfiltersystem und nen anderen Ladeluftkühler verbaut, des weiteren einen veränderten Auspuff ab Kat! Das ganze ist nicht aufeinander abgestimmt worden bzw. dies kann der Chip gar nicht, da er nach wie vor die Serienkomponenten "ansteuert". Es ist schon ein Wunder, dass überhaupt eine Mehrleistung mit den absolut nicht aufeinander abgestimmten Komponenten erzielt wird... was soll der Racechip dann noch rausreißen... hätte man sich sparen können...
Hab einen Peugeot 206, 1.4 mit 75 Ps, hab gehört chiptuning bringt da nichts, stimmt das ?
Ich fahre einen VW T6 Multi mit 150PS TDI , ich habe mir für 300Eur gebraucht die größte Racechip Version gekauft. Mehrleistung und vorallem Drehmoment sind deutlich spürbar und waren das Geld auf jeden Fall wert. Angeblich 38PS und 80Nm. Und selbst wenn es nur die Hälfte ist....mir macht es Spaß.
Die spürbare Mehrleistung war anfänglich schwächer und hat sich mit der Zeit deutlich erhöht.
Der unruhige Ladedruck Aufbau ist am Anfang ist normal. Das originale Steuergerät hat eine Adaption und muss sich auf die geänderten Eingangswerte über Laufzeit selbst anlernen, adaptieren.
Eine professionelle SW Optimierung holt mit Sicherheit noch mehr Leistung raus, kostet aber auch das 4 fache.
Die T6 TDi machen auch schon ohne Tuning schnell die Grätsche!
Bei meinen alten 1,9 TDI Golf 3 Cabrio BJ 96 musste man noch einen programmierten IC rauslöten und programmieren oder neuen mit Software drauf anlöten, habe noch den original IC/Chip mit 90PS Serien-"Mapping", fahre aber natürlich den 120 PS Chip wo der Motor extrem gut aufs Gas anspricht und 1,1Bar Ladedruck (oder 1,15 kA,...) sind noch verkraftbar bei nem leicht fettig eingestellten Langläufer wie nem alten 1,9 TDI.
Von so Zwischensteckern habe ich nie was gehalten, wusste da von Grund auf dass es eher Probleme verursachen würde als saubere Mehrleistung bringen... und ich muss sagen das 250€ Chiptuning hat sich gelohnt der kannte sein Handwerk der Tuner... von 130t km bis auf knappe 400t km mit dem Chip bereits runter, jetzt war erst die Kopfdichtung, wieder mal Zahnriemen und sonstiger (viel....) Kleinkram nötig aber das ist bei einer praktisch "originalen" TDI Maschine aus 1995/1996 die einfach immer lief kein Wunder, fast alles 26-27 Jahre alt an dem Motor...
Alle Achtung bei der langen Laufleistung. Gute Pflege und geschmeidiges Beschleunigen nehme ich an?
@@leonleguan1398 Ja ziemlich
Wurde aber auch selten bis nie heftig gefordert und doch eher gemütlich und spritsparend gefahren, der Chip hat sich trotzdem gelohnt, man kann zügig mit niedrigerer Drehzahl fahren, er nimmt das Gas um Welten schneller und besser an.
Eher mager im Top Speed (150kmh, bei 155km/h drosselt der Motor runter mit geschlossenen Verdeck, bei offenen Verdeck geht auch 170kmh+
@@leonleguan1398 Er hatte aber auch bei einem "großen Service" letztes Jahr quasi den ganzen Motor in EInzelteilen zerlegt, war bei 400t km/25 Jahre+ auch schon dringend notwendig.
Ich fahre in meinem e91 318d (2l Diesel, 143PS Herstellerangabe) einen Racechip+ und bin sehr zufrieden. Angegeben sind irgendwas um 165PS auf der höchsten Leistungsstufe, da aber auf dieser Stufe 2x die MKL an ging (auf mehrere 1000km), fahre ich nur Stufe 5 von 6. Keine MKL und der Leistungszuwachs fühlt sich dennoch immens an. Wie viel höher die Maximalleistung ist, kann ich schwer beurteilen, was mir aber am besten gefällt ist, dass ich nicht mehr so hoch drehen muss, um die gewünschte Leistung zu bekommen. Ich muss viel weniger Gas geben, kann viel früher Schalten und das ganze Fahren ist viel entspannter. Ich hatte den Chip probehalber nochmal abgenommen und bin fast wahnsinnig geworden, weil ich mein Auto plötzlich peitschen musste wie ein irrer, nur um wie gewohnt am Straßenverkehr teilnehmen zu können. Selbst wenn die Maximalleistung sich kaum unterscheiden sollte, gefällt mir die bessere Verfügbarkeit der Leistung sehr gut. Und dazu spare ich laut Bordcomputer noch 0,5-1l/100km Diesel, da die Commonrailwerte jedoch verfälscht werden und ich nicht weiß, anhand welcher Parameter der Spritverbrauch errechnet wird, könnten das falsche Werte sein. Ich will damit nicht sagen, dass man mit so einer Box eine professionelle Softwareoptimierung ersetzen kann, aber eine professionelle Softwareoptimierung gibt es nunmal nicht gebraucht für 150€ auf ebay Kleinanzeigen.
fakten bringen nur prüfstand und nicht getexte
Fahr mal auf den Prüfstand, Popometer ist relativ.
Eine gescheite Arbeit kostet eben. einen richtigen Tuner, der hat einen Prüfstand samt Protokoll, und mit diesem gibt es keine Pro. beim Tüv (sollte man schon machen wegen Betriberlaubnis und Versicherung) Eintragung (so teuer wie viele meinen ist es nicht). Nicht eintragen wird immer gefährlicher bei Unfällen. Wer Leistungssteigerung macht, sollte vorher alle Kosten erfragen, bevor es dann für z.B. Tüv nicht mehr genügt und zum Verhältnis wird. Seriöse bieten Papiere für die Eintragung an. Ich habe mich da auch erst belesen und erfragt. Versicherungen lassen Heutzutage Steuergeräte auslesen und Gutachter wissen auch wo Sie hinschauen müssen. Schon zahlt keiner, und das wegen 30€-40€. Ich habe alles eingetragen, und keine Probleme.
Hast du vllt einen Vergleich wieviel es mehr kosten würde
Sind es 30-40€ pro Monat?
Höxterrrrr😎
Die meisten gechipten Fahrzeuge sind doch Leasing Mühlen,... Hier sind Veränderungen am Originalen Steuergerät eher Problematisch. Da bietet der eine oder andere Box Anbieter für überschaubares Geld.. Paar mehr PS... Preis, Leistung und Aufwand sollte für jeden selbst Maßgebend sein.
Der Trick ist der,.. du musst die in Reihe schalten 😅
Wer sich so eine "Schummelbox" kauft ist selber schuld.
Wer sich in Verschwörungsblasen rumtreibt, auch...
@@sasusmart2477 getroffene Hunde bellen, gell du "Cleverle"😁.
@@sasusmart2477 glaubst du das ist eine verschwörung zu behaupten die boxen bringen nichts? xD
"Oh mein gott, die bösen verschwörungstheoretiker, wegen denen bekommen wir keinen Absatz"
Oder vielleicht einfach weil die Produkte durch die Bank völlig und einwandfrei bewiesener bullshit sind. Hmmmmmm ^^
Ich hatte in meinem Fahrzeug einen RaceChip S drin, also die kleinste Box. Ich war damit nicht auf dem Prüfstand, habe aber die Zeiten gemessen. Gegenüber zuvor hatte ich den Serienluftfilter gegen einen Green Filter getauscht und Aral Ultimate getankt.
Beispiele:
100-180km/h / Serie: 21,4sek / RaceChip S: 17,6
100-200km/h / Serie: 40,7sek / RaceChip S: 31,7sek.
Höchstgeschwindigkeit (mit GPS gemessen):
Serie: 210km/h
RaceChip S: 224km/h
Die Messungen wurden mehrfach unter gleichen Bedingungen gemacht und die Werte gemittelt.
Es mag sein, dass die Leistungsentfaltung, wie auch hier, nicht linear bzw. sauber war, aber Spass hat es trotzdem gemacht und die Mehrleistung war schon spürbar.
Sauberer und besser ist sehr wahrscheinlich jedoch die Abstimmung beim seriösen Tuner.
Ergänzung: und/oder mit der JB4 oder der MHD mit (danke an BMW N54 Power) "richtigen" Maps.
Update: Ich hatte wenig später den Racechip GTS drin. Die genannten Zeiten wurden damit nochmals unterboten. Leider habe ich die Werte nicht mehr, aber es war schon ein mehr als deutlicher Unterschied.
Wie lange sind Sie damit gefahren, lebt der Motor noch ?
@@Schnitzel2080 , ja, der Motor lebt noch, warum auch nicht? Die Serienleistung ist 100PS pro Liter Hubraum, was nach heutigen Maßstäben für Turbomotoren nicht sonderlich viel ist. Wenn der Motor gut gewartet ist, man vernünftig fährt und den Motor ordentlich warm fährt und abkühlt, was soll da passieren? Man fährt ja nicht permanent Vollgas.
in 5000 jahren keine 14kmh v max mehr
Glaube ich nie……… selbst bei 2 Autos versucht und gemessen -> Bullshit
Aral Ultimate :D bringt dir bei racechip 0, Vmax :D wie soll Racechip die Vmax aufheben ? die Vmax wird durch einen Begrenzer gegeben, ist vmax nicht off (höher gesetzt bsp. 999) macht das ding niemals mehr "vmax"
Und die knapp 17 Ps bekommst auch nur mit entsprechendem Hubraum. Viele kaufen sich das Ding ja für kleinere Autos, wo die Mehrleistung meist Wunschdenken ist. Hatte auch eine Box im Auto und 2 Monate danach einen Turboschaden. Musste dann alles selbst bezahlen. 3900,-- EUR Werkstattkosten.
Trotzdem interessant, dass viele namhafte Tuner wie Abt, MTM, AC Schnitzer nur über diese Boxen Leistungssteigerungen anbieten. Liegt das nur an den Vetriebsmöglichkeiten? 🤔
Na klar... ist doch simpel... mal eben ne Universalbox bauen und für ordentlich Profit verticken... der Käufer hat Kopfkino, glaubt daran und bestätigt jedem, dass er jetzt die Knallerleistung hat. Sieht man ja auch an den ganzen guten Bewertungen der "Dosenhersteller"... Sobald so jemand mal einen richtig gechipten Wagen fährt, fällt ihm ein Ei aus der Hose... 😂
Jämmerlich... Aber auch beim gescheiten Chiptuning gibt es welche die können alles und dann hat man mehr Dampf aber irgendwas anderes passt nicht was beim Chiptuning nicht auffiel weil der Wagen nur warm getunt wird, aber in kalten Betriebstemperaturen nicht nachkontrolliert und justiert wird. Hab ich alles durch und habe meine Software selber gelernt zu optimieren.
brabus verkauft solche auch
Ich hatte die Kirmesbox mal in meinem Diesel und man konnte merken, wie wellenartig die Leistung war. Völliger Pröttel und ist sein Geld nicht wert. Racechip verspricht Leistungszuwächse die niemals erreicht werden können. Das sieht man ja auch hier an der Leistungskurve wie unruhig der läuft. Wer sein Auto tunen will, dem muß klar sein, daß man dazu Geld in die Hand nehmen muß und das bei einem seriösen Tuner machen soll.
Wer ist denn ein seriöser Tuner! Egal wo, geht auf Lebensdauer! 😅
Hab von DTE eine Box und ich muss sagen die Leistung stimmt über ein (neutral gemessen). Des weiteren ist die Kurve seehr sauber!
Testet doch mal verschiedene Boxen und nicht nur eine, von einem Anbieter der das ganze Jahr 100€ "Special" Sale hat :D
Die Boxen kannste allesamt in der Pfeife rauchen.
Schon ausprobiert?
@@kingkoolkris sagt wer und warum ?
@@kingkoolkris Starke Aussage. Da hat jemand Ahnung.
Auf DTE hätte ich auch noch Bock. Habe einen Racechip+ drin, da ich ihn günstig gebraucht ergattern konnte und bin selbst mit dem sehr zufrieden. Ich fahre die Leistung aber auch nicht aus, sondern nutze ihn, um nicht so arg hoch drehen zu müssen. Was mich anfangs gestört hat ist, dass die Gasannahme etwas zickiger ist. Will man in einem niedrigen Gang das Gas fein dosieren, muss man etwas mehr Gefühl an den Tag legen. Ich denke, dass die Box bei 30% zuschaltet und der Übergang etwas unsanft ist. Wenn man sich drauf eingestellt hat fährt man aber genau so geschmeidig wie vorher.
Ich verstehe nicht warum man überhaupt eine Box einbaut. Meistens kosten die Boxen fast genau so viel wie die Softwareoptimierung. Allerdings nur solange man eine Software von der Stange nimmt und nicht alles auf dem Prüfstand abstimmen lässt.
Die kleinen Boxen für um die 150€ sind da wahrscheinlich interessanter wenn man nur mal etwas rumspielen will. Aber selbst da ist die Software günstiger wenn man weiß wie.
Und wie?
300€ für nicht mal +7%Leistung + unruhiger lauf und erlischen der 🎉🎉Betriebserlaubnis 🎉🎉 kein wunder das kleine kisten bauer das geschäft so lukrativ ist
Ich habe für meinen F31 320d zuerst den RaceChip S geholt, bin damit 100-200 statt 28 serie 23 Sekunden gefahren. Dann habe ich mir den GTS geholt (wegen TÜV), damit schafft er 100-200 in 20 Sekunden. Es sollen etwa +30PS und ganze +105Nm sein. +25% an Drehmoment würden die um etwas 25% bessere Zeiten erklären. Die maximale Geschwindigkeit von 240 wird deutlich zügiger erreicht. Ich bin zufrieden, das Auto fährt nach einigen Wochen runder und verbraucht +- genau so viel Sprit.
Die unterschiedlichen Erfahrungen mit den Boxen kommen meiner Meinung nach daher, dass zum einen die Boxhersteller die Boxen für gängige Autos besser abstimmen, als für seltene. Der 2.0l Disel von BMW ist halt sehr populär, daher die bessere Optimierung. Der Renault Megane RS auf dem Video ist ziemlich selten. Zudem hat er gar nicht so viele Reserven, auch Tuner wie McChip kitzeln da nicht viel mehr Leistung raus.
Hallo, bin am überlegen den Racechip GTS für meinen 420d Coupe B47 zu holen. Kostenpunkt ca. 450€. würdest du das empfehlen oder lieber für 6-800€ zu einem guten Tuner Stage 1 aufspielen lassen?
@@Noah-3105 geh lieber zum Tuner
@@Noah-3105 wenn richtig ordentlich, dann zum Tuner.
und die Leute zahlen 700€ für 16 PS bei RaceChip xDDDDDD lol !!! Vielen Dank für das Video!
700€ für 16 PS ist nicht teuer wenn du es mit klassischem Saugertuning vergleichst. Wenn ich aus meinem MX5 NB um die 20 PS mehr bekommen will, brauche ich ein anderes Steuergerät, Nockenwellen, Nockenwellenräder, Metal Kat, Endschaldämpfer. Das ganze kostet um einiges mehr und dadurch das KAT und Endschaldämpfer geändert wurden, wird eine Geräuschmessung fällig. Bei nem Turbokarren ist es allerdings kein Problem 16PS zu finden :D
es gibt Motoren wo es Sinn macht, aber bei vielen ist ne Softwareoptimierung besser trotz mehr Kosten
Racechip sind auch Maximal werte.
Der Racechip für den Megane RS wird mit 41ps Mehr angegeben und nicht mit 70ps
Hast du gesehen, dass es verschiedene Varianten gibt? Kann sein, dass 41PS die größte ist, aber vllt hast du ja auch bei einer kleineren geguckt.
Ich hab noch bei keiner Racechip Version von einer Steigerung von 70PS gelesen. Meist sind zwischen 20-30PS maximal drin bei der Top Version GTS.
Die übertreiben hier auch ein wenig und er sagt auch nicht, wieviel mehr PS nun bringt. Zudem bekommt man einen RaceChip schon für 129, 249 und 449 (inkl Tüv). Da sind 800€ plus 300€ für TÜV bei einem Tuner keine Relation. Klar ist das bei einem ordentlichen Tuner sauberer. Wäre es hier aber auch, wenn man den Wagen original gelassen hätte.
Raceship getestet. Und wieder zurück geschickt. Im 6 Gang nur am stottern. Bin dann zu Kuzka-Performance. Danach lief der Wagen einwandfrei 😊
Und der Racechip kostet auch schon an die 500 €
Da hätte auf echtes Chip Tuning auch nur noch 50% gefehlt... Nur eben mit echter Mehr-Leistung 😀
@I suck at being bad jop, oder so 😊
Gibt es eigentlich eine Obergrenze für die km die das Auto schon hat ?
Hab nen Audi a4 B6 3L.V6 Sauger (ASN) 220ps quaddro, der jetzt knapp 300.000 km auf der Uhr hat.
Box scheint nicht gut zu sein aber Chip villt ?
Reines Interesse was man da erwarten könnte an Leistung wenn man es machen würde, antun will ich das meinem ollen-zuverlässigen jedoch nicht, hab lediglich Interesse an der Materie dahinter ^^
Du kannst aus allen Motoren, egal wie alt, noch Leistung herauszaubern. Allerdings hast du nen Sauger, da bringt software meist sowieso nahezu nichts, ohne hardwareumbau.
@@SheepFromDaHell ahh okey, also stellt sich eher die Frage ob es sich lohnt bei 300k km Geld in sowas zu investieren, man muss ja bedenken daß alles 18jahre auf der Uhr hat da neuteile für mehr Leistung zu verbauen würde glaub eh wenig Sinn ergeben,
Wenn dann was anderes die Hufe macht durch die Mehrbelastung^^
Danke dir für die Antwort bzw :)
@@Takleberry Also wenn du Geld im überfluss und mega bock auf basteln und bauen hast, dann machste das :D allen anderen falls würde ich sagen, du lässt es bezüglich der Haltbarkeit.
Wenn du natürlich anfangen würdest, neue Kolben zu verbauen, anderen Zylinderkopf usw, quasi den Motor aufgrund des Tunings komplett überholst ists natürlich eine sache, andererseits muss man eben bedenken, dass die restliche Karosse auch schon ihr alter hat und die Antriebswellen bei Audi z.b. sowieso schon empfindlich sind.
Zu Leistungstuning gehört streng genommen eben mehr, als nur mehr PS :)
@@SheepFromDaHell da hast du auf jeden Fall Recht^^ ich liebe diese karre, zum Thema Antriebswellen die originalen samt Radlager von 2003 kamen vorletzte Woche alle neu, die sind immerhin kein Problem mehr aber dafür der Rest eben xD über Zuverlässigkeit kann ich mich jedenfalls nicht beklagen :D
Naja erstmal hat er neuen tüv, wenn der durch ist kommt als nächstes Lexus, wird Zeit dass er in Rente geht so langsam, Reparaturen hat er in 15jahren insgesamt Grad mal ca 1500€ gefressen davon 1000 dieses Jahr ich muss es ja nicht übertreiben und lasse ihn in würde gehen xD hab ihn mit 40k km gekauft vor 15 jahren :)
@@Takleberry Nicht schlecht :D aber ja, irgendwann ist die Zeit gekommen, da müssen sie alle gehen, Ich hab mich vor einer Woche auch von meinem A6 2.0 Tfsi verabschiedet, aber der hatte tatsächlich mehr als 1500euro gefressen und würde aktuell noch mehr fressen müssen, nunja, für mich zumindest nicht mehr :D
Hab sowohl racechip versucht, als auch andere hersteller und auch einen professionellen chiptuner.
Racechip war im 135i eine Katastrophe...! Nix hat funktioniert, außer der notlauf. 3 mal umprogrammieren lassen. Ohne happy end.
In einem anderen Auto hab ich eine Box eines anderen Herstellers verbaut und damit bin ich happy, weil ich auch keine mega Steigerung benötige.
Den 123d hab ich bei mcchip dkr machen lassen, da gabs echte 25% mehr Leistung, zum Preis der racechip scheiße.
Ergo: für echte Leistung, geht besser zum profi
Hallo, :-) bin kein Mitarbeiter von Race Chip, aber wir fahren eine TüV Version in unserem VW Passat B7 Variant 2.0tdi 140 PS - Version GTS. Die mehr bzw. eine mehr Leistung ist definitiv spürbar und wir fahren laut App im Eco Modus. 1. Der Motor nagelt nicht mehr so laut und läuft ruhiger.
2. Mit einem vollem Tank komme ich bei 110 km/h Autobahn Langstrecke, 1250 bis 1380 km weit. Was will ich mehr!
3. Der Chip ist jetzt schon 50.000 km drin, Motor und DSG laufen problemlos. Gesamtlaufleistung vom Fzg. 78.000 km.
Bis Dato kann ich nichts negatives sagen. Ob es jetzt am Ende nur 15 oder 20 PS mehr wären ist mir egal. Weil ich definitiv einen mehr Wert hier habe. Den mit einem B7 und 177PS würde ich diese KM mit einem Tank denke ich nicht schaffen?!
Wenn ich dir ein Haus verkaufe welches 4 Bäder, 11 Schlafräume, 3 Wohnzimmer und 2 Küchen haben soll - du aber nur eine Abstellkammer mit Schuhschränkchen für das gleiche Geld bekommst bist du dann auch zufrieden?
Die sollen halt ALLE (egal welcher Hersteller) realistische Angaben machen. Dann überlegen sich aber viele direkt ob sie nicht die teurere Optimierung in Anspruch nehmen oder es lieber direkt lassen. Alles dummes Marketing und in unserem Land einfach lächerlich dass solche Angaben überhaupt gemacht werden dürfen.
Die meisten machen dann ja noch ein Sternchen dahinter und weisen auf 20 Seiten kleingedruckten Mist hin. Viele andere aber eben nicht.
@@ehkuh In welchem Bezug steht deine Antwort, also die Angaben auf der Website von Race Chip. Ja, zum Thema realistisch, da könnte man auch diese Regierung ohne Ende abwatschen, da darf sich jeder seine persönliche Meinung Bilden zu den Angaben bei Race Chip. Es ist legitim und auch gut so, jeder für sich persönlich dies zu machen und dann zu entscheiden. Nehme 8ch das oder lasse ich es. Ich habe kein Leistungstest durchgeführt. Es geht bei mir um Verbrauch. Hier sind die Unterschiede im positiven Sinne wie Tag und Nacht schriftlich Dokumentierbar. Mit max. LEISTUNG ob nun statt 140 PS jetzt 178 PS max. Oder 158 / 168 habe ist mir egal. Es heisst ja, je nach Motor und seiner Ausgangsleistung!
Beispiel M3 E36 Keiner der 3.2 Liter Motoren hatte jemals diese 321 PS ab Werk auf dem Prüfstand!!! Sie lagen bei ca. 310 PS.
Aber meiner 3.0 Liter mit Serie 286 PS hat auf dem Prüfstand 305 PS ab Werk.
Somit, können diese von Race Chip keine 100% genauen Angaben geben. Was ja auch im Text so steht. Da es eine eher Universal Einheitsversion ist vom Chip.
Bei einem Hersteller, der das Steuergerät um schreiben und diverse Test u. Leistungsprüftstände am Kundenfahrzeug macht. Kann hier feiner justieren und kalibrieren.
;-)
Für mich passt es, für andere nicht. Und das ist deren Problem🙂🙃
Ich versteh die ganze Zeit Wastechip 🤣
Hahahha Kack-schick, der war gut.
So ein Genie 😂
Mountune sollte da schon her beim Fiesta, aber Racechip ist schon auch noch okay für den Preid mMn. Besser als Serie allemal
Die Leistungskurve ist komplett für die Tonne , was soll da besser sein als Serie? So wie die Leistungskurve ist , ist das alles wahrscheinlich auch nicht langlebig , und für das Geld nur 16 PS mehr ? Dann wie der Kollege sagt lieber zum richtigen Chiptuner fahren als den müll
Chiptuning ist Super für den motor
Mit so einer Aussage sollte man aufpassen. Das ist defintiv kein muss dass es etwas passiert, geschweige denn an welchem Fahrzeug man sowas macht.
...und rauchen ist schlecht für die Gesundheit. Trotzdem ist mein Onkel, Raucher, 92 geworden. Was soll diese Aussage also bedeuten?
Durch die Serienproduktion sind die Motoren ALLE nicht sauber abgestimmt, eine Optimierung der Elektronik führt auch zu einer Spritersparniss. Die Autokonzerne würden vorne und hinten nicht fertig werden wenn jedes Fahrzeug optimal abgestimmt würde.
@@Tetanus001 Sind halt so abgestimmt dass sie auf jeden Fall ALLE funktionieren wie sie sollen. Das geht nur wenn man das maß so runterschraubt dass man es garantieren kann.
Versteh nicht warum viele nur eine Catback Anlage Verbauen. Wenn man sein Fahrzeug Ordentlich Tunen möchte dann soll man gleich eine Dp auch mit verbauen und abstimmen lassen. Alles andere ist Pfusch.
Diese Chips verändern blind Betriebsparameter des Fahrzeugs. Ganz dünnes Eis....
Würde ich nie machen!
Lieber eine ordentliche Abstimmung mit einem guten Tuner machen lassen, der zerscheißt dir ned alles sondern optimiert manuell die Kennfelder und achtet vor allem darauf, ob zB. AFR bzw Lambdawerte, Abgastemperatur, Turbinendrehzahl des Turboladers, etc... im Rahmen sind.
Moderne Steuergeräte haben da safety limits die nen Racechip natürlich ned überschreibt aber mich würde mal sehr interessieren wie die die Mehrleistung dann wirklich erzeugen.
Ladedruck anheben?
Das video ist eln wenig verzögert
Kennzeichen is schonmal sympathisch :D 1337
Das sage ich allen die glauben das einfach nicht ouhman
Halte von Race Chip gar nichts. Ein Kumpel hat in seinem BMW 550i XDrive F10 408PS Version eine Racechip Box eingebaut. Das Auto ging deutlich brutaler ja, aber ständig waren Fehler im MSG. 28! Fehler im MSG habe ich ausgelesen. Mysteriöserweise sind auch ständig die Zündspulen ausgefallen. Als er den Chip rausgeschmissen hat kam nie wieder ein Fehler.
Ja, das kann vorkommen. Eine Stufe runter regeln, sofern mehrere möglich sind und darauf achten, dass der Chip nicht zu heiß wird hat bei mir Abhilfe geschafft. Seither keine Probleme aber immer noch deutlich spürbar mehr Leistung.
Diese ganzen Boxen sind nicht`s.Die steckt man ja dazwischen oder.Die gaukeln dem Steuergerät doch falsche Werte vor.Besser ist immer noch eine Softwareoptimierung mit Prüfstand.
also unterschied merkt mann auf jeden fall,und ist laberei das der Geld besser beim Tuner investiert ist,
oder so weil chipbox kostet 200 und beim Tuner gehts es erst los ab 500€,dafür das der Motor nur ruhiger läuft lohnt es sich auch nicht!
Ich hab so eine Box von Speed buster in meinem 1.9 TDI. Den musste man an so ziemlich alles im Motorraum mit anstöpseln und bringt laut Datenblatt 21 PS. Ich bin mir sicher so viel bringt es mindestens. Alles funktioniert einwandfrei und keine Probleme, spricht auch sauber an. War selbst positiv überrascht :)
Hallo was für einen 1.9er hast du denn? hab so eine box geschenkt bekommen und überlege schwerst sie auszuprobieren. Meiner ist ein 1.9 tdi AHF 110ps. Hast du die box noch immer drin ?
@@crazyVrex meiner ist ein AXR und ich mach sie immer raus, wenn ich auf Winterreifen umsteige. Ansonsten hatte ich damit bisher keine Probleme.
Ich stelle immer am Prüfstand und man kennt sein Fahrzeug nicht mehr. Gibt nichts besseres
Hab ich für mein a4 b8 177ps tdi.
Bringt garnichts die versprochene 30ps sind niergends
Jp macht das denn 2 Jahre später
Racechip sind gut für Turbodiesel, da liegt eine Steigerung beim Drehmoment spürbar an.
Warum auch immer man sich diese Box kaufen sollte, kostet doch genauso viel wie ein vernünftiger tune
Leider nein. Für mein opf Auto gibt es momentan keine Gutachten von privaten tuner die Software machen.
Racechip hat eins. Ist die einzigste möglicherweise momentan legal mehr Leistung zu bekommen
@@MrJohecker dann ist das Auto sehr wahrscheinlich auch kein gutes Tuningauto oder es wird einfach von niemandem gefahren
@@MrJohecker Das was Lucas sagt. Dann hast du das falsche Auto gesucht.
Für jeden Ford Fiesta gibt es Tuning mit TÜV für 300€.
Mal abgesehen davon, die wenigsten Tuner nutzen zugelassenes Tuning und die wenigsten bzw keinen bei der Polizei oder sonst wo wird es jucken, die können es auch nicht prüfen.
Und wenn du zur Prüfung fahren sollst flashst du Serie drauf und fertig. Wird niemals irgendwen jucken. Und wird niemals irgendein Polizist feststellen können, von Anfang an ausgeschlossen.
Das einzige, wie bei Racechip, die Garantie kann entfallen. ( Muss sie aber nicht mal zwangsweise, grad Ford z.B. ist da sehr Kulant und bietet außerhalb vonm deutschland sogar Werks getunte Fahrzeuge an )
Wer ist hier nach dem JP Race Chip Video hier hahaha. Geht zu eurem Programmierer mit Prüfstand alles andere.... hm
Nach dem anstecken Baut sich die Leistung Stück für Stück wieder auf. Hätte Marco noch ein paar Läufe gemacht, wäre die leistung jedesmal höher gewesen. So war es damals bei mir.
Und dann bleibt die Leistung konstant hoch?
@@mr_cardrian2083 ja
0:15 Schon was verändert und dann beschweren, das der Racechip keine 70 PS bringt 😅 0:40 Welches Baujahr ist das Fahrzeug denn ?
Komm hau ab diese Billigchips bringen nichts. Ordentlich beim Chiptuner eine Map zusammenschustern lassen oder garnichts!! War mit meinem AFN beim Chiptuner und hab für gerade mal 200 Euro eine neue Map (und neue Chips weil bei der Baureihe muss man noch Löten) mitsamt Testfahrt und Feinjustierung bekommen und jetzt drückt der gemessenerweise 40 PS mehr und das seit 20.000km standhaft. Mit echten Werten.
@@ulfmusskacken Ok, dann sag mir mal wie der Chiptuner heißt und wo das ist. Für 200 Euro lass ich das auch machen , egal wie weit das ist. Warte auf Antwort.
@@ulfmusskacken Jap, bin gespannt auf den Tuner-Gott! Wenn der so gut ist, gerne Werbung. Wie sieht es aus mit Garantie, TÜV-Teilegutachten, Eintragung? Echt, mich nerven solche Kommentare. Aber hier scheinen wieder ein paar Nörgeler am virtuellen Stammtisch zusammengekommen zu sein, die sich ihre Meinung gegenseitig hochliken...
@@ulfmusskacken Billigchips bringen nix sagst du, lässt aber - angeblich- für 200 Euro beim Chiptuner tunen. HAhahaha
@@sasusmart2477 Hat wohl noch nicht mal ein Auto.
Weil sie hier einen Megane RS auf dem Prüfstand haben... Ich fahre einen sehr schönen RS Baujahr 2006 mit verbautem Steuergerät und 4-Rohr Elia Auspuffanlage und einem Durchzug vom feinsten...! War noch auf keinem Prüfstand! Ich gehe auf die 70ig zu und es wird mein letztes Auto sein👆
und was soll uns das jetzt sagen bzgl. der Box?
@@kami-sama5436 hahahaahha
Kann ich nicht nachvollziehen, Fahre jetzt verschiedenen Autos mit Race Chip Box, alle perfekt, deutlich mehr Leistung, Top Service, perfekte Leistungskurve beim Fahren wie Serie eher besser. Muss dazu sagen, es sind Produkte ganz aktuell.
Dann geh mal auf einen Dyno und mach mal 5-10 Messungen hintereinander und wiederhole dasselbe Prozedere danach mit einer Kennfeldoptimierung. Die werden die Augen aus dem Kopf fallen.
kennste Placebo? ja, boxen bringen was, aber nie das versprochene. eher nen schaden. egal welche box, alle überreizen serienteile.
Meine Erfahrungen sagen auch immer Profi Chiptuner und niemals Race Chip.
Hatte ich auch mal ...... sollte 50 Ps bringen .... am Prüfstand waren es aber nur 11 Ps u 20 Nm mehr. Also weit weg vom versprochenen Wert !! Die 500 € waren es keinesfalls Wert! Also Box raus und ein vernünftiges Tuning für das selbe Geld gemacht .... die Chip Box wurde von Chip Tuning D zurückgenommen und das bereits bezahlte Geld retouniert ...
Für das Geld nicht wirklich empfehlenswert, dann lieber ein paar Mark drauf und ne ordentlich Software Optimierung.
mir ist das völlig neu das Racechip bei irgendeinem Auto ganze +70ps verspricht. Aber unabhängig davon steht in den Anleitungen auch bei, dass der Chip erst mal 50-100km gefahren werden muss weil er sich selbst wohl einjustieren muss. Ob da eine gewisse Intelligenz tatsächlich im Chip drin ist kann ich natürlich nicht sagen. Ich persönlich bin aber vom Preis-/Leistungsverhältnis von Racechip überzeugt und bei manchen Neuwagen ist es eine ganze Zeit lang gar nicht möglich, das Steuergerät selbst umzuprogrammieren.
Versprechen tut RaceChip bis zu 30%. In diesem Fall sind 75PS gerade mal 20%. Als ganz weit drunter. Man weiß aber auch nicht welche Box es genau ist und ob sie sich steigert nach einigen Kilometern
Trotz der geringen Mehrleistung bleibt es immer eine Manipulation der leistungsrelevanten Werte. Das Auto weiß nicht mehr welch Drehmoment aktuell anliegt, welches für zusätzlichen Verschleiß bei Automatikgetrieben und im Ernstfall das ABS, ESP ASR anders eingreifen lässt. Völliger Schwachsinn sowas zu verbauen.
@@SSC0815 sorry aber die Verkaufszahlen der Racechip sprechen für sich. Es steht nicht in Frage, dass eine Anpassung des orig. Steuergeräts mit vernünftiger Lambda Messung etc.pp. besser ist, weil man da immer weiß, was man dem Motor tatsächlich zumutet. Fakt ist aber:
1. du weißt nicht, was in den Mikrocontrollern von Racechip alles berechnet wird... der Racechip bekommt ja die original Werte rein und kann dementsprechend kurzfristig anders reagieren
2. bei manchen Fahrzeugen wenn diese gerade auf dem Markt sind, kann man häufig das Steuergerät noch nicht umprogrammieren
3. Leasing Fahrzeuge ist sicherlich ein großer Markt
4. ich selbst habe den Chip in einem Golf 7 GTD 130tkm gefahren... immer vollgas, wenn möglich und erlaubt. Lediglich warm und kalt gefahren. Absolut kein Problem
Ja ich weiß, dass man auch einen Motor bekommen kann, der an der Grenze der Serienstreuung ist und u.U., jenachdem wie intelligent der Racechip wirklich ist, muss das nicht immer gut gehen. Aber einfach mal pauschal zu behaupten, dass solche Zusatzchips völliger Schwachsinn wäre, ist einfach übertrieben. Es gibt genügend Gründe wieso man diesen Weg gehen kann oder teilweise muss, wenn man eine Leistungssteigerung haben möchte.
@@marcellipp282 Ich könnte alle deine Punkte widerlegen und dir aufschlüsseln warum soetwas technisch gesehen nicht wirklich sinnvoll ist.
Dennoch "funktioniert" ein Racechip, keine Frage, mitunter auch problemlos.
Dein stimmigstes Argument ist, dass eine Steuergerätegeneration die neu am Markt ist, in der Tat nicht immer von Beginn an ausgelesen und oder geflasht werden kann.
Unterm Strich bleibt es eine Manipulation der Daten, völlig egal welchen Eingriff das Zusatzsteuergerät macht.
Wenn du dich mit der Software eines Autos (Z.b Bosch Logik) und der Kommunikation zwischen den unterschiedlichen Steuergeräten auskennen würdest, wüsstest du wovon ich gesprochen hab und würdest die Unsinnigkeit der Manipulationsbox nicht bestreiten, auch wenn du unzählige problemlose km damit abgespult hast.
Für 90 prozent der Menschen, wie so oft im Leben ausreichend, für interessierte Wissende die es korrekt machen wollen eben nicht. Das die Verkaufszahlen hoch sind belegt garnichts, denn wie von dir erwähnt, für die Leasingbomber sind die Dinger allemal gut.
Da gehts in erster Linie auch nicht um die Belastbarkeitsgrenze des Motors....
Günstig ist jedenfalls auch was anderes, nicht diese Boxen.
Aber gut man bekommt auch genügend überteuerte Schrottsoftware vom Tuner um die Ecke angeboten, von daher.
@@SSC0815 Da pflichte ich dir voll bei!
Unfaßbar, wenn man sich heute den Maskenirrsinn ansieht.
...lässt auf den IQ der Träger schließen...mit Sicherheit auch gespritzt und geboostert...🤷♂️🤦♂️
Die Boxen machen nichts anderes als das Steuergerät verarschen. FLüchtiger Bekannter hat die im Polo Gti und sagt selber macht mehr Ladedruck schön, aber ne Kat bzw Abgastemperatur von 1000 Grad ich weiß ja net^^
Bezug auf das Steuergerät verarschen: Wat machst du denn beim ECU? Achja falsche Werte direkt ins Steuergerät eingeben🤦🏻♂️ Ob ich die direkt eingeben oder dem Steuergerät falsche Werte zu spiele macht null Unterschied! Nur das wenn du die Box wieder abnimmst, das dein Auto wieder komplett Serie ist.
Da hats einer Verstanden.... nicht. Gott was eine dämliche Aussage ohne jegliches Grundwissen.
Die korrekte Überschrift wäre wohl "... die halbe Wahrheit!" clickbait at it´s best...
Ich hab auch 1337
Ich halte die dinger auch für schwachsinn... Wenn dann lasse ich direkt einen eingriff ins steuergerät machen. Da muss ich ach nicht wieder diese ganze kabelscheiße in mein auto packen
Die Daumen runter sind alles Mitarbeiter von Racechip😂
HAB SCHLECHTE ERFAHRUNG GEMACHT DAMIT ‚ OPTIMIEREN IST DAS BESTE
Mir tun die käufer von den gebrauchten autos leid wie kann man nur so ein dreck einbauen
Bestimmt gut für den Motor auf Dauer, und warum holt man sich nicht gleich was mit mehr Power ?!
Es gibt halt Leute die wollen genau das Auto aber mit mehr Leistung.
wie ich Leute wie dich hasse :D zu JEDER Chiptuning Diskussion/Thematik kommt son Otto wie du und kommt immer mit dieser selben Aussage :D
Das ganze ist NICHT aussagekräftig, da hier kein Serienfahrzeug vorliegt. Desweiteren MUSS der Motor und alle Komponenten zu 100% in Ordnung sein. Bei einem meiner letzten Autos war auch eine Box verbaut 140PS Serie 167PS danach. Prüfstand habe ich auch 1x machen lassen. Mit Box lag der Wagen bei 164PS was völlig okay war.
Diese Box wurde rein aus Interesse bei einem anderen Fahrzeug mit dem gleichen Motor verbaut, hier brauchten wir keine Messung um zu merken das bei ihm nicht viel mehr passierte. Mein Auto hatte damals knapp 65000km runter, seiner war über die 100000km und es gab hier und da mal kleinere Probleme.
70ps mehr 😂 ich fahre den gleichen Motor habe 318ps und 515nm :D aber durch eine Optimierung und Anpassung an die Gegebenheiten 😂aber das ist Schund :D
Der racechip s bei meinem 118d e87 2l diesel hat bei 10 mal fahren einmal wirklich funktioniert. Hab nen neuen bestellt weil ich dachte das teil is mangelhaft…. Aber auch beim zweiten chip wieder das selbe, hat mal kurz funktioniert und dann eben wieder ne weile nicht….’ Wenn die Software gegriffen hat war aber ein deutlicher Unterschied spuerbar
Finger weg von diesem Müll
Ich kann dem Herrn im Video nur widersprechen bei mir hat die Box das gehalten was versprochen wurde !
Nachweis bitte! Er sagt ja bringt was, nur eben sehr unsauber und nicht viel.
Also wenn der Herr Degenhardt was dazu sagt und meint, das es Hand und Fuß hat, dann stimmt das.Er heißt nicht umsonst 5Zyl.Marco, wer sich in der Scene auskennt, der weiß das er ziemlich Ahnung hat von der Materie.Vielleicht fahren Sie mal zu ihm hin und lassen für kleines Geld dort zwei Läufe machen und präsentieren das Ergebnis bei Ihm auf dem Kanal oder laden es selber hoch. Freundlichen Gruß und ich bin gespannt was rauskommt.
Luftfilter bringt gar nichts
Kindergarten
Danke - die Blagen hier nörgeln wirklich nur rum :-)
Ich heiße auch Christoph Eder
..und meine Frau ist auch Brian?!?
Racechip halt....😂😂😂
Ich kann‘s nur immer wieder sagen, lieber das Geld in ein paar ordentliche Felgen und Fahrwerk gesteckt, da hat man mehr davon! Oder das Geld gleich am Anfang in was richtiges investiert! Der Rest fliegt einem über kurz oder lang um die Ohren!!!!
Oh, hast du mit dem Chip schlechte Erfahrung gemacht?
Ist halt Schmutz so ne Box
70 Ps mehr ist ja auch nicht wirklich realistisch und so viel mehr kann ja nicht gesund sein.
Ich hatte die Box in einem Diesel und das Auto ging um einiges besser. Laut Angabe +30 PS aber nicht gemessen, mir reichte der Leistungszuwachs und hatte auch keine Probleme!
Maskenaffen
Tritt vom Spiegel weg, Unhold!