Daran denkt niemand beim Kauf! BMW M3 Touring
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Es sollte niemanden überraschen, dass der BMW M3 Touring nicht das billigste Auto der Welt ist! Doch neben dem Kaufpreis oder der Leasingrate gibt es noch einen Haufen anderer Kosten, die viele Menschen überhaupt nicht auf dem Schirm haben. Das kann ein Problem sein! In diesem Video verrät Daniel Hohmeyer wie viel das Fahren und Besitzen des 510-PS-Kombi wirklich kostet. Unterhaltskosten: BMW M3 Touring
#bmw #m3 #sportscar
00:00 Versteckte Kosten
00:38 Kaufpreis und Leasingrate
01:20 Steuer
01:31 Versicherung
02:26 Stellplatzkosten
02:49 TÜV
03:09 Winterreifen
03:55 Spritkosten
04:33 Motoröl und Wischwasser
04:53 Waschkosten
05:16 Werkstattkosten
06:01 Sonderkosten
07:19 Gesamtkosten
Wenn ihr die besten Angebote für Neuwagen vergleichen wollt, besucht unsere Website: www.carwow.de/
carwow auf Social Media
Instagram: / carwow_de
TikTok: / carwow.de - Auta a dopravní prostředky
Wer bei so einer Fahrzeugklasse überlegen muss was es im Unterhalt kostet, sollte es besser gleich bleiben lassen.
Ist doch Quatsch den kannst du noch als normalverdiener leicht kaufen muss ja nicht neu sein
Es ist genau anders rum. Bei der Werkstatt um die Ecke stehen diese Karren Monate mit den kleinsten Schäden rum, weil die Eigner sich jede unerwartete Ausgabe nicht mehr leisten können...
@@danielpfeilsticker2523 wie viele von diesen angeblichen Eignern kennst du denn?
Mal im Ernst, das is n Mittelklasseauto mit großem Motor und kein Luxusauto für den Geldadel.
Den Spruch „wer sich für den Verbrauch interessiert fährt das falsche Auto“ liest du so auch im Polo GTI Forum
@@zwieback1988 Trotzdem kostet der Wagen 120k neu oder 1,7k im Leasing (ohne Anzahlung und mit genügend Kilometer).
Mit Versicherung und, bei argerechter Behandlung, Benzin ist man schnell bei 2,5k Kosten im Monat, und das für ein Auto.
Wer soviel Geld für ein Auto ausgibt kann sich entweder gleich noch n X5 für die Frau und Kinder in den Hof stellen oder ist einfach nur dumm.
Ich liebe den Humor 😅
Wenn man viel PS will, ist ein E Auto günstiger
Das bringt euch doch nicht ehrlich zum lachen
Naja Humor ist das nicht das ist nur das aufzeigen wie abartig wir in Deutschland abgezogen wird.....
Das ist das dämlichste. unlustigste Carwow Video aller Zeiten 😊🎉
Pure Verzweiflung. Die jungen Leute können nicht mal mehr von der Tapete bis zur Wand denken. Schon traurig, dass man ihnen alles vorrechnen muss.
Nur ein Bausparvertrag kickt mehr.
Leasingrate 1.328€ + Unterhalt pro Jahr ohne Keramik also 8.782.25€ = 24.718,25€
Pro Monat sind das dann 2.059,85€
Laut einer Faustregel sollte man nur 10% seines monatlichen Einkommens fürs Auto aufwenden, d.h. man müsste 20k Netto im Monat verdienen um den M3 Touring leasen zu können.
Murat traurig
Das mit der Keramik ist Müll, die hält ein Autoleben lang und verschleißt nicht…keine Ahnung warum die so einen Schrott reden
@@tingeltangelwrzlbrmf9881 Davon hab ich ja noch nie gehört haha wer gibt so viel dafür aus? ist ja noch unsinnger als ein M3
....wer will denn nur für`s Auto arbeiten und sonst auf alles verzichten ...?
@@juscho3574 musst du auf alles verzichten wenn du 20k netto im Monat hast?
@@tingeltangelwrzlbrmf9881 Das gilt aber sicher nur für Geringverdiener, sonst wären alle Gutverdiener spätestens nach 5 Jahren unter der Erde oder würden als Alkoholiker ohne Job unter einer Brücke schlafen.😁
Ein glück dass ich das Video geschaut hab. Kann mir also nicht passieren dass ich zufällig Eigentümer eines M3 werde .
Wieso sollte man so ein Auto auch kaufen ? Sehe ich eh keinen Sinn drin
@@joachimlindemann415 naja ich denke für viele hat das was mit Spaß und Emotionen zu tun... was natürlich nicht jeder nachvollziehen kann und zum glück sind wir nicht alle gleich, wie langweilig wäre da die Welt.
Beim E10 tanken wird der M3 garantiert gleich einen Notruf an die Niederlassung absetzen und die Garantie wird schonmal angeschreddert😅 Früher hat das der Tankwart auch gern noch persönlich persönlich übernommen, solche Geizhälse bei BMW zu verpetzen
@@OliverdeClissonOh nein bitte nicht. Lassen Sie es. Der M3 schmeißt sich bei der Frage direkt in den Hochofen und wird als E Auto recycelt!
Das Auto wurde für Minimum 98 Oktan abgestimmt (am besten Vpower/Ultimate tanken), solltest du Widerwillen E10 tanken, nimmt er den zündwinkel weg. Gleichbedeutend mit weniger Leistung inklusive mehr Verschmutzung der Bauteile.
@@JABlastAus Quellen bei BMW kann ich sagen:
Die Testfahrzeugabteilung tankt tatsächlich nur E10, damit sie den Worst-Case der Fahrer simulieren.
Fährt ja trotzdem.
Also so dramatisch muss man das jetzt auch nicht darstellen.
@@mr_sanchez hier gehts um die Langlebigkeit und Sinnhaftigkeit bei einem 100k€+ wirklich am sprit zu sparen.
Du nimmst dem Auto aufjedenfall seine Leistung - der Grund des Kaufs, ansonsten tuts auch ein 320d wenns um „bessere“ P/L geht. Bei Preis Leistung muss man bei deutschen eh vorsichtig sein, aber den Punkt versteht man sicher trotzdem.
Heutzutage ruft doch jedes Auto beim e10 tanken den Notruf 😅
@@JABlast Du weißt schon das 98er meist eine Empfehlung von der Tanklobby ist, du Birne?
Ich hatte einen M4, drei Jahre lang. Letztes Jahr hab ich die Reißleine gezogen. Ich war wöchentlich einmal tanken, was jedesmal knapp 100€ ausmachte und Vollkasko in Ö war zuletzt schon über 525€ monatlich. Und das sind nur die fortlaufenden Kosten. Service, Reifen und Reifendepot sind dann noch die Kirschen obendrauf.
So sehr ich ihn vermisse - meinen jetzigen tanke ich einmal im Monat und zahle nicht einmal die Hälfte Versicherung.
Was ist denn da los? SF 0,5 und 18 Jahre alt? 😂
@@AnoNym-zi5ty Ich glaub die KfZ Steuer, die bei der Versicherung dabei ist, ist in Ö höher.
@@AnoNym-zi5tySteuer für so ein Auto in Österreich kommt fast an eure in Deutschland ran, nur halt monatlich 😉
@@alexasciyanDie haben echt nicht mehr alle Latten am Zaun. So macht Autofahren kein Spaß
@@Novskyy621in Frankreich kommen nochmal 60.000€ Strafsteuer dazu weil Verbrauch zu hoch. Gilt bereits für einen Hyundai I30N. Allerdings nur bei Neuwagen, weswegen die Franzosensämtliche Taschenraketen Europas importieren
Es ist doch gut, dass es solche Videos gibt, die manchen vielleicht vor der Insolvenz bewahrt. Noch schlimmer wird es als Gebrauchtwagen....Die Reparaturkosten lassen sich dann nicht mehr über Pakete kalkulieren. Wer nur Sound und Fahrleistung sehen will, findet doch zahlreiche andere Videos dazu. Es reicht leider nicht, nur den Kaufpreis finanzieren zu können. Und wer kommt mit 10.000 KM im Jahr aus.......schon bei 15k Kilometern geht es steil nach oben mit den Kosten....
Ich fahre mit meinem G80 M3 weniger als 5000km im Jahr, fahre überwiegend Rennstrecke damit, für den Alltag habe ich einen Zweitwagen.
Wer wirklich Sound und Fahrleistung erleben will verzichtet auf die Zulassung und fährt eh nur auf Rennstrecken. Auf öffentlichen Straßen kommt man nichtmal annäherungsweise in den Grenzbereich will man nicht andere oder sich selbst umbringen. Dann lieber einen Kleinwagen mit Anhängerkupplung und am WE den ausgeräumten E36 auf Anhänger zur Rennstrecke ziehen
Dafür ist in der Rechnung der Wertverlust des Neuwagens bei Kauf/Finanzierung nicht mit eingerechnet. Ändert natürlich nichts daran, dass beim Gebrauchten auf Grund der zu erwartenden Reparaturen die Unterhaltskosten steigen dürften, aber die Differenz zwischen Kauf und Verkauf dürfte deutlich geringer ausfallen als beim Neuwagenkäufer.
Supergeiles und amüsantes Video.
Wie sich in der Animation die Bremssättel mit den Reifen mitdrehen...
Schöner Gag!
Echt schlechter humor
nur a bisserl doof für die Bremsleistung - spätestens wenn sich der Bremsschlauch 2 mal um die Achse gewickelt hat, dürfte die Bremsleistung gegen Null gehen :-)
Mach das mal für Österreich, dann wirst erst große Augen bekommen, was wir so zu bezahlen haben! Well done! LGP
Im Raubritterstaat Österreich zahlst du das fast im Monat
Was willst du mit dem Auto in Österreich? Knast?
😂
Auto fahren in Deutschland ist auch im Vergleich sehr günstig
Kommt heim ins Reich meine Brüder ♥️
Tja, und es gibt sie tatsäclich: Leute, die bei Muddern wohnen oder von Dosenravioli leben, um die "spochtlichen" Autos fahren zu können.
Jedem das Seine!
Voll teuer die Dosen mittlerweile 😂✌️
Essen wird überbewertet..wer weniger wiegt kann schneller fahren
wohl eher schwatt malochen oder was illegales machen.
@@cpunktspunkt748funktioniert aber nicht mit Dosenfutter... 🤣
war das noch ne schöne Zeit, wo man sich so ein Auto mit Fleiß und harter Arbeit noch erwirtschaften konnte… natürlich meine ich nicht spezifisch den M3, aber in einer Zeit wo man selbst für nen Kleinwagen neu über 25.000 € hinlatten muss, fragt man sich wie das für unsere Kinder mal werden soll…
Viel schlimmer finde ich die Versicherungen
@@-xZiP ja liegt halt auch an den unverhältnismäßigen Preisen die eine Werkstatt für ne Reparatur aufruft. Ich hab in meine linke Tür meines E300 eine Beule im Parkhaus gefahren. Kosten: 7000 €… da der Wagen noch recht neu ist, muss ich es zwecks Wertverlust beim freundlichen machen lassen… klar dass die Versicherer dann auch anziehen
@@martinbukatz1011 das stimmt ...
Bring Deinen Kindern bei, das es finanziell sehr viel klüger ist gebrauchte Fahrzeuge zu kaufen und in Stand zu halten und eben nicht neu. Alleine das finanzielle Risiko, was man sich damit aufbürdet ist exorbitant.
@@StrahlemannLP absolut 👍🏻 ich hab meinen als Jahreswagen zum halben Preis erstanden
Böse Zungen munkeln: Wer ein Auto least, kann es sich eigentlich nicht leisten.
Mein GLC 63S hat die Keramikbremse verbaut. Ich habe den Wagen vor 2 Jahren geholt, mit 75000 km. Bei 112tkm wurde die Keramikanlage ainstand gesetzt (neue Scheiben und Co) auf Kulanz von AMG. O-Ton "Die sollten mindestens 300tkm halten, da muss ein Defekt vorliegen". Falls BMW das nicht so sieht, wäre es ein Armutszeugnis...
Ist bei BMW an sich auch so , Laut BMW muss diese bremse nie gewechselt werden
@@DeLox82 Das ist ja interessant das wusste ich noch gar nicht aber einen ordentlichen Vorteil sollte das ja schon haben wenn man sich dazu entscheidet. :)
@@maxpayne2618 Das hat es auch. Die Bremsleistung ist gigantisch. Ich würde nicht mehr mit Stahlbremse fahren wollen.
@@Hababalukilo Aber die musste man ja noch warm fahren oder?
@@maxpayne2618 Nein, das sind Märchen. Ja, sie quietschen hin und wieder. Aber eine merkbare Verzögerung besteht m.M.n. nicht. Was allerdings genial ist, ist die Verzögerung jenseits der 280/ 300kmh. Da packen die zu wie ein Anker. Mein Wagen war bei GAD und hat das 700 PS Paket bekommen. Ich wollte, genau aus dem Grund, die Keramikanlage :-)
Der Unterhaltungswert der Videos 'hier' toppt echt den schon genialen technischen Input/Output für jedes -getestete- vorgestellte Fahrzeug. Macht super Spass, das hier zu schauen 😀
Für mehr Spaß: in Österreich anmelden. Knapp 30.000€ höherer Grundpreis für die NOVA (Verbrauchsabgabe) und dann eine Vollkasko versicherung. Von ca. 6.730€ im Jahr. Dafür ist der Sprit billiger
Mal ne Frage an euch Österreicher: Wie stemmt ihr diese NOVA eigentlich genau, denn sind eure Grundgehälter so viel höher als in Deutschland. Hat also meistens ein Ingenieur stehts ein 6-stelliges Jahresgehalt?! Oder habt ihr viel weniger Abzüge vom Bruttogehalt? Mehr geht ja kaum😅😢
@@Killcycle darum gibt es bei uns auch keine gebrauchtwagen die hoch motorisiert sind zu teuer ein m4 kostet zb in de gebraucht ab 40 tsd in ö gibt es keinen unter 60 tsd € wegen nova
@@Killcycle es gibt viel weniger Fahrzeuge mit starken Motorisierungen auf der Straße oder am Markt. Die Gehälter und Abgaben sind unterm Strich meistens vergleichbar.
@@la0660In Deutschland haben die Leute im Schnitt 3500€ Brutto pro Monat, also 2300€ netto ca. Wie schaut das in Österreich aus?
@@Killcyclewie wir uns das in Österreich leisten, wir haben viel mehr Blut in den Venen. 😂😂
So schön der M3 Touring ist, ich bleibe bei meinem 340i Touring. Die wenigen Momente in denen ich einen spürbaren Unterschied merken würde sind sehr selten. Und da ich den entweder mit 30000km pro Jahr leasen würde oder ein weiteres Auto bräuchte… ach der Preis ist es einfach nicht wert
Zwischen 340i Touring und M3 Touring liegen Welten, sind nicht miteinander vergleichbar, völlig andere Fahrzeugklasse.
@@ralfneumann323 Ach nein, echt? Und trotzdem wäre mir für die wenigen Momente in denen ich den Unterschied richtig spüren würde der Aufpreis zu hoch. Ich gehe regelmässig um das M3 Touring Modell beim Händler und es kribbelt auch in den Fingern, es ist und bleibt aber sinnlos für mich. Die meiste Zeit verbringe ich auf der Autobahn und dort nicht auf einer vollausgebauten 4-spurigen mit freier Fahrt. Die Landstrasse bei uns ist schnurgerade, nein ich habe echt zu wenige Gelegenheiten die Unterschiede deutlich zu spüren. Für Sie ist das vl. einfacher M3-gerechtes Revier zu finden
@@normansteinmetz643 ich kann ihre Argumente schon verstehen, der Aufpreis ist schon gewaltig. Ich bin in der glücklichen Lage sämtliche BMW/M-Modelle/Alpina u. Mini beinahe täglich quer durch Deutschland fahren zu dürfen, da ich seit über 25 Jahren für den größten BMW-Händler (31 Niederlassungen) Deutschlands Autos überführe, früher im Nebenjob, jetzt im Vorruhestand fast täglich und es macht noch immer Spaß Autos mit bis ca. 650 PS bewegen zu dürfen und dies trotz ca 40.000 km/Jahr sowie zweimal jährlich vom AG sowie von BMW finanzierte Nürburgring-Rennen fahren zu dürfen incl. Fahrsicherheitstraining.
Und ja, ich würde mir vermutlich privat auch keinen M3 kaufen, denn ich kenne die Unterhaltskosten aller M-Modelle bestens und die können schon abschrecken. Komplettaustausch der Keramik-Bremsanlage M3/M5/M8 ca. 22.000,-€. Allerdings muss man hierzu sagen, wir haben Kundenfahrzeuge, bei denen erst bei 100.000 KM ein kompletter Austausch fällig war.
Und ich fahre u.a. sehr gerne den M340D mit 340PS + 11 PS 48KW- Startergenerator sowie 700Nm bei 1750 U/Min, der drückt schon heftig von unten raus. Allzeit Gute und Unfallfreie Fahrt.
@@ralfneumann323 Mag sein, aber nen M340i macht schon brutal Laune!
@@booster8267 ja der Motor ist schon klasse. Nur, ich überführe nahezu täglich sämtliche M-Modelle sowie ALPINA für einen den größten BMW-Händler quer durch die Republik und bin also sehr leistungsverwöhnt. Aus Gründen der Unterhaltskosten würde ich privat auch zum M340i tendieren…
Für die fast schon typische Klientel derjenigen, die sich solch ein Auto zulegen wollen, wären noch die Klarna-Raten relevant.
Das "typische" Klientel beim M3 Touring sind Geschäftsleute, die lassen das als Geschäftsleasing laufen. Schubladendenken ist manchmal echt doof.
@@thomaslukowsky5121 da liegst du dermaßen falsch, dass es an Absurdität nicht mehr zu überbieten ist.
Ich arbeite im KFZ-Versicherungsbusiness. Deine Aussage ist nicht nur falsch, sie ist tatsächlich der Kacher der Woche - vielen Dank dafür und bye. 😅
@@Nix_Besonderes Wie alt bist Du? Ich bin erfolgreicher Geschäftsmann mit mehreren Geschäftsfahrzeugen und habe meine Erfahrungen mit Geschäftswagen und Mitarbeitern. Ich kenne keinen 28-jährigen Migranten, der mit einem M3 Touring durch die Gegend gurkt, auch wenn es sicherlich die Ausnahme von der Regel gibt. Das "Bye" sagt eigentlich alles...oder kannst Du Deine Behauptung mit Zahlen belegen?
"Etwa 86,6 Prozent der neu zugelassenen Pkw aus diesem Segment waren von gewerblichen Haltern..." In dieses Segment gehört auch der M3 Touring. Also? Beweise, dass ich unrecht habe? Ein "Bye" passt da nicht ganz. LOL
@@Nix_Besonderes Nur ne Frage, aber das C63 Coupe Klientel unterscheidet sich doch gewaltig vom M3 Touring Klientel?
ob C63 oder M3 spielt keine Rolle ,
ich würde sogar sagen im Bereich I30n bzw Golf R, gibts viele die zwar die Leasingrate bezahlen aber den Monat über leben wir Bürgergeldempfänger
Früher war ein Auto ein Status Symbol,
Heute dank Finanzierung mit Riesen Schlußrate und Leasing sagt ein Auto garnichts mehr aus
468,- KFZ-Steuer im Jahr - geschenkt. Bei uns in Österreich macht das die Kleinigkeit von 3.862,08 im Jahr aus.
M2 CS in Österreich 456€/monatlich (Steuer und Kasko). Frechheit ehrlich 🤦🏽
In Italien wird lediglich das bescheidene Sümmchen von 4.312,00 Euro jährlich für die Autosteuer des M3 fällig.
Ist ja nix. Kannst locker mit klarna abbezahlen
@@chris78er Kommt aber leider auf die Provinz an, die günstigen 4300 sind wo? In Abruzzo zahlste 5402 € per Anno 🤦♂😡
@@goran1715boah was? In der Schweiz ca. 240€ pro Monat für so ein Auto (Versicherung & Steuern)
Naja, selbst für einen 0815 BMW/Audi/Mercedes mit 200 PS muss man schon zu den Besserverdienern gehören. Was mich wundert, ist der hohe Serviceintervall. Öl würde ich jährlich wechseln, auch wenn man nur wenig fährt...aber auf keinen Fall erst nach 40.000 Kilometern.
Das Serviceintervall ist tatsächlich deutlich früher.
Fahre einen G82 (denke da wird es in den Intervallen keinen Unterschied zum G81 geben) und musste bei 2.000km zum Einfahrservice.
Den letzten regulären Boxenstop hatte ich nach 20.000km ( Ölwechsel, Filter etc.).
Bremsflüssigkeit kommt als nächstes und zwar deutlich vor den 40.000km.
Mit einem halbwegs sparsamen Lebenstil und guter finanzieller Bildung ist das kein Thema.
Mein M140i kostet mich im Unterhalt circa 300 Euro im Monat bei 10k km pro Jahr
@@woodoo1660 Das ist richtig der M140i gehört noch zu den günstigen Modellen. Da bekommt man viel Spaß und noch relativ vernünftige Unterhaltskosten. Zumindest in Relation zur Power. Der Kollege hat richtig Kraft.
@@woodoo1660naja bei den 300 ist kein Wertverlust enthalten. Aber in der Liga lag mein S3 auch von den Unterhaltskosten.
Faktisch ist der m3 Touring auch nicht soooo viel mehr Auto. Aber sie bieten halt was für jeden Geldbeutel. Und wenn noch was übrig ist, kann man sich noch Kersmikbremsen holen, die dann im Alltag nur Nachteile haben. 😅
Was ist ein Service?
Also, Wohnung oder M3 Touring, schwierige Frage.
Du kannst in Auto schlafen aber fahr mal mit ner Wohnung 😉
Hubraum statt Wohnraum! 😉
@@capz3217ne gescheite Wohnung hat auch einen beachtlichen Hubraum
Heißt also wenn ich 3.000 netto habe und weder Nahrung noch Unterkunft hätte könnte ich mir so ein Wagen holen 🥴
selbst dann wird das eine haarige Angelenheit aber wäre schaffbar haha
@@diceee9780 wer brauch schon Nahrung oder ne adresse 🤣🤣🤣
Denk dran, du dürftest nur 10.000km p.a. fahren... Sonst wirds noch teurer ;)
Im Auto kann man schlafen, eine Wohnung kann aber nicht fahren!
@@noah925 erzähl das den Leuten mit nem wohnmobil (was auch nicht mehr kostet)
@@TheLazyman1987 du sagst es bro haha
Du machst nur mega Videos! Danke und mehr davon!
Wie immer unfassbar informativ und unterhaltsam :)
Ich dachte Keramik Bremsscheiben halten quasi unendlich?
340i kaufen und alles ist gut (fast)
Fahre seit 50k Kilometer nen M340i Touring und es ist ein Gedicht
Sehr gutes und humorvolles Video, danke dafür!
immer wieder eine festivität dir zuzusehen!!!!!
EInfahrservice mit ca. 700€ und der Intervall von 30.000km ist für einen S58 schon sehr schlecht. Man sollte eher alle 12-15T km bzw. 1x im Jahr einen Ölwechsel machen..
ist ja das was bmw will.. genauso wie das viel zu dünne öl, wie ich finde
Du sollst die Kiste ja auch nicht ewig fahren sondern dir gefälligst alle 4 Jahre einen neuen kaufen!
Bei 40.000 km werden die meisten Fahrer keine neue Bremse brauchen. Und wahrscheinlich kommen die meisten auch ohne Reifenwechsel aus, wenn sie Winter und Sommerreifen fahren. Die wenigsten Leasing M3 werden eine Rennstrecke sehen. Unterm Strich ist das leasing meist günstiger, denn den teuersten Punkt hast du beim Finanzieren vergessen. Den Wertverlust. Beim Leasing ist der mit der Leasingrate abgegolten, beim Finanzierten oder gekauften muss man den fairerweise dazurechnen. Unterm Strich, ja ist schon nicht ganz billig, bei normaler Nutzung aber für besserverdiener auch kein Vermögen.
Ich verstehe die Rechnung irgendwie auch nicht. Da wird Wischwasser, 1l Öl und sonstiger Quatsch aufgeführt, der Wertverlust, der über 4 Jahre schätzungsweise 50% vom Listenpreis ausmacht (also locker 45-55k) aber einfach mal nicht. Genau mein Humor.
PS: Alleine schon die Leasingrate mit dem rabattierten Carwow-Preis beträgt >63k über 4 Jahre.
Leasing günstiger? Die Rückgabe bei Leasing ist schonmal kostenintensiv.
Und du hast dann nach paar Jahren kein Auto mehr.
Der Käufer allerdings schon. Der Wertverlust ist eine virtuelle, statistische Größe zum Vergleich. Wie eine Abschreibung, aber der Wertverlust geht dir nicht vom Konto ab. Insofern macht ein Hinzurechnen keinen Sinn.
@@LiquidIEx der wertverlust geht dir nicht direkt vom Konto ab, aber vom vermögen. Also ist er doch real
Tolles Format, gerne mehr davon!
Schön das mal einer ehrlich ist!
Bitte beim nächsten Vergleich den Verkauf einer Niere einberechnen. Danke!
...soviel Organe kann man gar nicht verkaufen, das es reichen würde ...
Ich kann wohlgemut auch gleich 2 dafür verkaufen... bekomme sie beim Bimmer eh wieder zurück ;-) ...und noch dazu schön sichtbar aussen an der Front! 🤣
Gut. Wenn man ihn über die Firma least, Vorsteuerabzug macht und alles als Betriebsausgabe abführt, relativiert sich das alles wieder. Daher sind solche Wagen idR Firmenfahrzeuge.
So ein Auto muss man sich einfach leisten können. Das ist kein GTI der alles ein bisschen kann. Dass ist mal wieder sehr sympathisch das Video.
Klasse Humor, witziges Video 😊! Danke für die Präsentation.
Gruß,
CampFeeling ✌️
cooler Beitrag, allerdings frag ich mich, warum die Kosten nur für Leasing- und finanzierte Fahrzeuge gemacht wird. Ich kauf meine Autos schon immer in bar - egal welches Fahrzeug. Wenn ich das Geld nicht daheim liegen habe, wird einfach weiter gespart bis es passt.
Warum meinen alle immer ein Auto Bar zu kaufen sei wirtschaftlich sinnvoll?
Warum das Geld nicht an der Börse parken und von den Erträgen das Auto leasen? 🤭
@@JB-jk4gd dafür gibts 3 einfache Gründe: weil ich meine Autos (bis auf 2 Ausnahmen) 10 Jahre aufwärts fahre, ich niemals einen Neuwagen kaufen würde (Wertverlust der ersten paar Jahre ist mittlerweile zu krass) und es gern hab, wenn mir das Auto gehört. Mit auf der Bank liegenden Fahrzeugbriefen hab ichs nicht so.
@@henryblake465 da hat wohl jeder andere ansprüche. Mir ist egal wo der Fahrzeugbrief liegt^^ es ist ein gebrauchsgegenstand. Ich lease seit über 10 Jahren. Inzwischen zahlt theortisch das Depot die jährliche Leasingrate.
@@JB-jk4gdDummes Zeug. Und das weißt du auch. Um risikolos solch ein Geschoss über Dividenden zu finanzieren brauchst du locker 500.00 Depotvolumen. Hast du das ?
@@blumenau1000 nein noch nicht. Kam leider (zum Glück) bisher nicht in den Genuss Geld vererbt zu bekommen und mein Studium war teuer. Aber ich arbeite darauf hin. Zum Glück hab ich mit meinen 32 Jahren noch etwas Zeit
4000€ für Standardscheiben und -klötze? 21000€ für Keramikbremsen? WFT?! Sind die aus Weißgold? 🤯
Amg genau so
ganz normale preise heutzutage
Ja, es ist schon krank was so verlangt wird. Aber high Performance ist gleich mit high Prices.
*hand geklöppelt! xD
Lass die Spinner einfach sitzen auf ihren goldenen Bremsen 😅
Richtig cooles Video, gerne mehr davon. Deine Sprüche können einen manchmal kill'n 😂😆
Top Video, super gemacht!!🎉
Fast hätte es gereicht. Der Tüv alle 3 Jahre macht mir aber einen Strich durch die Rechung. ;)
Bei mir ist es das Wischwasser welches ich aus Kostengründen mit Wasser verdünnen müsste, was für mich aber nicht in Frage kommt
@@yanniblumstein1 Ich fülle das Wischwasser immer mit Urin. Ich trinke so viel Alkohol um meine Armut besser ertragen zu können, dass meine Pisse nicht mehr einfrieren kann. Spare damit sehr viel Geld. Wenn du mir die 25 Cent Pfad erstattest kann ich dir auch mal ne Flasche zukommen lassen.
Lieber Daniel, welch Denkfehler: du sagst ja selber, dass beim Service Plus Paket die Bremse dabei ist. Wieso kostet in deiner Zusammenfassenden dann der M3 mit Service Plus und Keramikbremse 5t€ mehr pro Jahr als mit Stahlbremse? Btw, ausser im 24/7 Renntaxibetrieb kriegst du die Keramikbremse niemals in 40tkm verschlissen.
Klasse Video mit viel Humor und Information 👍🏻👍🏻👍🏻
Bester Mann. Zieht sein humor durch. Stark 💪
Rechne mal einen GLS AMG 63 aus, da wirst verrückt
Bitte weiter mit diesem Humor!! Geiles Video einfach!
Die Rede mit Super Plus und E10 4:14 hat den Nagel auf dem Kopf getroffen.
Ich hätte den Beitrag noch interessanter gefunden, wenn man diesen Vergleich für einen M340i oder M440i gemacht hätte.. Aber trotzdem war es ein schöner Beitrag, Vielen Dank !
Folgekosten werden oft nicht mit einkalkuliert.
Steuer und Versicherung hat jeder schon mal gehört aber was ist beispielsweise der Unterschied zwischen einem 320d Touring und einem M3c Touring?
Richtig ✅ der Unterhalt!
Als ich jung war schwankte ich zwischen einem M3 E36 und einem 328i.
Versicherung 328i (75%) 2.800 Lappen.
Bei
Versicherung M3 4.800 Deutsche Mark. Die Vernunft hat gesiegt 😅
Hier hat ein Nachbarsjunge nen S7 "gekauft" vermutlich geleased.
Wichtig das is eine der ärmeren Gegenden im Landkreis. Direkt nachm kauf war er immer damit unterwegs, seit n paar monaten wird der nurnoch samstags mal für n paar minuten bewegt :D
Vermutlich is das geld ausgegangen.
@@cadex8318 würde nahe liegen.
@@cadex8318 Am anfang fährt man doch auch deutlich mehr.
ich bewege meinen knapp 400ps'ler auch deutlich weniger als am Anfang. Da fährt man richtig viel, dann ebbt das ab. Bin 3000km im ersten monat gefahren - mittlerweile zwischen 600-800km im Monat. Liegt aber nicht am Geld ;)
Es ist eigentlich ganz einfach die laufenden Kosten eines gängigen Autos abzuschätzen. Wie man auch in deinem Beispiel sieht sind die Leasing-Preise ein gutes Indiz. Die Firmen haben eine riesige Flotte an Autos als Datenbasis und Jahrzehnte an Erfahrung. Deren Kerngeschäft ist es die laufenden Kosten richtig zu kalkulieren... wenn einer die Kosten richtig einschätzt, dann eine Leasing-Firma.
Der deutsche Car wow Kanal ist einfach nur ätzend.
Informativ & unterhaltsam👍
sry. die Berechnungen sind komplett für die Tonne. Die Zielgruppe des M3 Touring sind, wie ich gerade gelernt habe 28 jährige Familienväter mit Frau und 3 Kindern, die auf einem Stellplatz leben. Für eine Wohnung, oder gar einem Haus hat es nach dem Kauf des Fahrzeuges leider nicht mehr leider gereicht. Insofern müssten die Stellplatzkosten auf die ganze Famile verteilt werden. Hinzukommt, dass sich das Technikverständnis der Käufer darauf beschränkt, nur komplette Felgensätze wechseln zu können. Dass man Winterreifen auch ohne Felgen kaufen kann grenzt an Wunder. Außerdem werden die Winterreifen in 4 Monaten blank gefahren, sodass im 2. Jahr schon wieder ein neuer Satz, Felgen und Reifen gekauft werden müssen. So wie bei einer Fahrleistung von 10.000km auch jedes Jahr neue Reifen und auch Bremsen, ja komplette gekauft werden. In der Berechnung wurde ganz vergessen, das Fahrzeug 1 x /Jahr neu lackieren zu lassen. In Waschanlagen passt der M3 leider nicht rein, und auf dem Stellplatz ist waschen verboten ! Congrats zu einem solchen Schwachsinn😂🤣😂
Wer 100.000€ für ein Auto übrig hat, der besitzt meistens auch ein schönes haus und andere schöne Sachen. Der muss sich um Wartungskosten und Benzinpreise keine Gedanken machen . Trotzdem schöner Beitrag für normale Angestellte die davon träumen oder sogar überlegen sich so ein Auto zu kaufen
Ja, das Problem ist eben, das viele über Ihr Niveau leben😂😂😂 Leasing oder Finanzierung halt, Show & Shine Gesellschaft hat..bis zum ersten Service😮
Ein Satz Reifen pro Jahr? Wohl eher einen Satz pro Trackday :D
Geiles Video!
Ich fahre einen 2004er 645i. Echter V8 Sound, Ölwechsel mach ich selber (80€ ca.), 52€ Versicherung/Monat als 33 jähriger in Hamburg, 297€ KFZ Steuer und verbrauch nicht anders als bei nem M3/M4. Wertverlust gibt es nicht, er bringt heute mehr Geld als beim Kauf vor 4 Jahren. Wenn du Ersatzteile brauchst, kannst du a) vieles selber machen b) hast du eine riesen Auswahl an billigen Gebrauchtteilen. Wer also nen Low Budget Krawallding mit authentischem Auftritt will, einfach nen 645i kaufen. Dann muss auch niemand bei Mutti einziehen. Das einzige wo ein Neukauf von sowas lohnt ist als gewerblicher oder als Firmenwagen.
1992 habe ich mir mit 23 mein Traumauto gegönnt, einen 12 Jahre alten De Tomaso Pantera, der Zustand war 4 .Preis damals 48 TDM, das ging nur mit der Bausparkasse. Als die Kfz Steuer angeflattert kam, habe ich damals gedacht ich wäre im falschen Film, 2900.-- DM. Zum Glück hatte ich noch mein Alltagsauto, den guten alten Golf II. Das gute am Pantera war aber der Verkaufswert, damals 40TEuro.
Da stand im Fahrzeugbrief bestimmt eine 0 in der Rubrik wegen Schadstoffklasse. Kenne ich von meinem Maserati, bei dem die Steuer auch relativ hoch war.
10,3 Liter also wenn man denn einigermaßen fahren möchte ich der mit Sicherheit bei 18 bis 20
Hab einen und hab auf die letzen 50 tkm 15,7 im Durchschnitt. Also 10,3 niemals.
@@haviiithelegogunner907habe 11,3 im RS3 und dem fehlen 1 zyl und 110ps. 😂😢
Super unterhaltsames Video.. habe so gelacht.. Daniel, danke für deinen tollen Humor 😂🙏🏼
Ich arbeite bei BMW und bekomme einen M3c als Mietfahrzeug.. ich zahl 700 euro im Monat für das voll ausgestattete Fahrzeug.. Winterreifen/Wartung/Versicherung alles dabei. Also wer „günstig“ M3 fahren will muss bei BMW im Werk anfangen 😂
irgendwie vermisse ich die alten Videos von Daniel wo es mehr darum ging wie viel Spaß das Auto macht/ wie es sich fahren lässt, mittlerweile geht es leider nur noch darum wie viel ein Auto verbraucht/ wie hoch die laufenden Kosten sind
Ich finde es gut, darf nur nicht zu oft vorkommen. Dass der M3 geil ist wissen wir doch alle bereits, aber keiner zeigt solche Einblicke bzgl. Unterhaltskosten
Offenbar hast du nicht den leisesten Schimmer (also "keinen Plan"), worum es hier überhaupt geht... 😅😅😅
das ist aber die Realität in Zukunft wird es auch egal sein, ob Du ein Hyundai oder einen BMW fährst. Hören sich alle gleich an, innendrin dominiert dann die Software. Emotionslos, schnell sind alle...... ist genauso als würdest Du dein Essen in der Microwelle zubereiten, bequem schnell und macht satt. Als Vergleich nimmst du einen Kamadogrill und bereitest Texas style Ribs indirekt über 9 stunden geräuchert :-)
Ich finde es super das er uns das vorrechnet 🤷🏻♂️ vor allem bei so einem Auto
Ach sei mal leise der Content ist anders und eher Realitätsrelevant.
Nur Fanboys heulen dass er nicht die üblichen Pimmelvergleich Zeitmessung macht
Unrealistisch- ceramic Bremse hält länger , spur einstellen kostet in der freien Werkstatt 150 Euro wenn überhaupt nötig usw.
Die großen Stahlbremsen sollten hoffentlich auch bei BMW über 40.000km halten - außer im Rennbetrieb natürlich.
Lt. meinem Freundlichen bin ich anscheinen ein Außnahmefall, der das Bremsbedal nicht bedienen kann, denn ich hab bei meinem A4 Avant mit der S-Bremsanlage 100.000km auf dem ersten Satz Bremsscheiben eingefahren... aber so viel mehr Verschleiß würde ich bei dem unwesentlich schwereren M3 auch nicht erwarten.
Das erinnert mich an damalige Nachbarn. Fahrdienst bei der Uni als Beruf aber ein X5 muss es schon sein. Also ein Modell mit sehr vielen Kilometern stand dann irgendwann an der Straße. Es wurde immer schön an ort und stelle gewaschen. Die bremsen hatten mehr als Flugrost. Das fahren mit dem Fahrrad warnur wegen der sportlichen Aktivität.
Gibt es immer mal wieder. Dann besser ein Duster oder was kleinera was dann auch genützt werden kann zum fahren.
Freue mich für denjenigen die es sich leisten können und Spaß haben.
...ich besiege in diesem Post nicht mehr die Rechtschreibekorrektur vom Handy....
Ich betreibe seit Mai nen M340i Touring in der Schweiz und finde das was du da erzählst ein echtes Schnäpchen ;)
Allerdings hab ich bis 100000 Km keine Servicekosten ausser Flüssigkeiten,was schon hilfreich ist.
Tolles Video wobei der größte Kostenfaktor der hohe Wertverlust sein dürfte.
stimmt, aber BMW M Modelle halten ihren Wert im Vergleich zu anderen Autos deutlich besser
@@hazeattax43 wo hast du denn dieses Märchen aufgeschnappt? Das stimmt definitv nicht!
@@diceee9780 weiß nicht wie es wo anders ist aber in Österreich ist es so
Wieso sollte ich den immer neue Felgen dazu kaufen? Ich brauche doch nur neue Reifen, wenn ich 2x 4 Felgen habe.
Verrückt. Zum Glück wird abgebucht.🎉
Wie immer sehr bissig! 😂 Ich freu mich über jedes Video.
Also ich wäre froh gewesen, wenn ich Ihn für die ca. 1700€ versichert bekommen hätte. Dafür werden wohl einfach nzu viele zerschossen :/ Allerdings ist die Performance und das Fahrerlebnis Handgerissen jeden Euro der Emotion wert!😆 Nerviger ist das ständige Reifenwecheseln auf der HA.
M3 Touring Handgerissen...🤨
E10 ???? NIEMALS !
Sehr wertvolles Video, diese Kosten existieren ja nur beim M3 Touring und dementsprechend müssen potenzielle Käufer gewarnt werden. Bei jedem anderen Auto braucht man ja keine Versicherung oder Services, die Steuer will auch nur Geld von M3 Fahrern und Sprit für jedes andere Auto ist gratis.
Wer mit nem Touring auf den Trackday geht, sollte mal in Behandlung gehen.
Da ist Taxi fahren ja billiger. 🤣 Autos sind Geld, das auf der Straße verrostet! Ich habe seit 22 Jahren keines mehr. Was man sich da alles leisten kann, 😋 und keine Angst mehr vor unerwarteten Reparaturen. Danke fürs Vorrechnen. 👍🏼👋🏼
Man holt sich auch kein deutsches Fabrikat.. das is meist n Fass ohne Boden.. lieber Japaner
kein normaler mensch kann sich sowas leisten... weder anschaffung noch unterhalt....
Ist ja auch so gewollt. Ganz auf WEF Linie. Die Unternehmen wollen am besten gar nichts mehr produzieren und das bisschen was sie produzieren muss in der Summe mehr Gewinn einbringen als die Massen an Produkten vorher. Am liebsten nur noch Leih und Miet Systeme das die Leute schön weiter im Sklavenrad ihren Runden drehen und sobald sie mal nicht drehen verlieren sie alles auf einmal.
Räder wechseln zb kann man wohl selbst machen , auch andere kleinere Reparaturen kann man selbst machen, wenn man nicht in einer Höhle wohnt ✌️
Gutes Video 🤘🏼
... und dann lässt dich fast jeder Tesla an jeder Kreuzung alt aussehen. Mit dem schreienden Motor und mega lautem M3 Auspuff... muss das dann arg weh tun.
Dazu fällt ein M3 Motor bei artgerechtem Bewegen bei 100.000km komplett auseinander, obwohl man davor etliche Tausend wenn nicht 10-Tausende Euros an die BMW Werkstätte für diverse Reparaturen transferiert hat. Sorry, das ist nur was für Liebhaber, welche geldmäßig schmerzfrei sind und so einen M3 als Drittfahrzeug halt auch noch besitzen. Die 10,3 Liter auf 100km schau ich mir auch gerne mal an. Der lächerliche KFZ Steuer Betrag von < 500 Euro im Jahr ist hier nicht der Rede Wert.
Tesla ist scheiß Mikrowelle man, auf Autobahn fährt hinter lkw.
fast jeder tesla? laut carwow dragraces ist jeder tesla abgesehen vom plaid langsamer als der m3. und vom aussehen her sieht der m3p aus wie ne tonne hahah. gibt kaum hässlichere autos. vom innenraum müssen wir nicht mal anfangen.
@@Fritzje98 ja ja, dragraces 🤪
In der praxis auf der Straße alles anders... und in der Alltagstauglichkeit eine wertlose aber sauteure Kiste zum Angeben. Ein Freund von mir hat unlängst, nach 14 Monaten Wartezeit seinen bekommen... in so einer jägergrünen Farbe, weiß jetzt nicht genau die Farbbezeichnung. Schlappe 118.000 Euro in Österreich. 🫣 Ein Hingucker für junge pubertierende. Vier Erwachsene finden da drinnen aber keinen Platz. Es sei denn alle sind max. 170 bis 175cm groß und super schlank
Probefahren werde ich mal damit, das ist sicher interessant, besitzen möchte ich aber diese Geldvernichtungsmaschine nicht, die nach 100.000km zum Weghauen ist, es sei denn man steckt nochmals 20-30 Tausender ein.
Btw. beim Sprint von 0 auf 100, speziell zw. 0 und 60 km/h gegen Tesla Y Performance sieht er kein Land. Sorry, das haben wir schon mehrfach getestet
@viclazo2839 - Ich will ja hier nicht schon wieder meine S-Klasse auspacken, aber wir saßen zu dritt in meinem 2,2-Tonnen-Schiff und das Model 3 rechts von uns wollte es wissen und fuhr anschließend nur hinter uns. Bis du 700 Nm Drehmoment bei Tesla findest, musst du schon ganz oben ins Regal greifen. Die S-Tonne hat zwar keinen megalauten Auspuff, aber ich grinse jedes Mal, wenn der Motor kalt gestartet wird und mich das Fahrzeug daran erinnert, was darin arbeitet. Und ich will jetzt wirklich nicht mit Teslas Spaltmaßen anfangen, aber die SPALTMASSE, Alter.... serious.... Nicht zuletzt: Guck dir den Innenraum bei Tesla an, das ist ein Fall für die Sozialhilfe. Schon 2010 warnte mich mein Mercedes-Verkäufer, ich solle die Finger vom Chrysler 300C lassen, weil die Haptik totaler Mist ist. Ich sag mal so: Der Tesla könnte froh sein, wenn er die Haptik vom 2010er Chrysler 300C HÄTTE! ........ Mal davon abgesehen, womit so "vorfährt". Also ich fahre gern mit der S-Klasse vor, andere fahren gern mit dem M3 vor, aber ich würde ums Verrecken nicht mit nem Tesla vorfahren wollen. Just saying.
@MrZillas Ich weiß zwar nicht welche Motorisierung deine S Klasse hat, aber viel Ahnung zumindest von der Performance eines E-Autos im speziellen Tesla Modellen scheinst du nicht zu haben. Um gleich Missverständnisse auszuräumen, halte ich einen Benz grundsätzlich für ein gutes Auto, hatte selbst bis Juni 2022 eine C Klasse Cabrio, AMG line mit Vollausstattung und die Qualitätsanmutung ist unumstritten. Ich fahre nach wie vor auch einen Verbrenner, sowie leistungsstarke Zweiräder mit Verbrennungsmotoren, also das einmal zu Klarstellung.
Seit etwa 1 1/2 Jahren aber auch einen Tesla Y Performance. Die Beschleunigung einer besser motorisierten S Klasse (z.B. S500 4matic) reicht gerade mal für die Standard Range Modelle von Tesla (eben die schwächsten). Bei jedem S Model, Long Range Model 3 oder Performance Modellen 3 und Y ist jede S Klasse nach wenigen Augenblicken nur noch ein Punkt im Rückspiegel, sofern der Tesla Fahrer es darauf anlegt.
Bei EVs gibt es kein "hohes Regal" in dem Drehmoment steckt (wie auch immer du das gemeint hast 🤔). Es ist einfach von Null weg da und kommt gerade bei Beschleunigungsorgien aus dem Stand so brachial zum Tragen. Die Plaid Modelle, die in etwa so viel kosten wie ein M3 oder gar weniger, die stauben selbst einen Bugatti Chiron bis 200 km/h locker ab - da findest sogar bei Carwow tolle Videos dazu.
Die Einbildung mit etwas, in eigenen Augen besonderem "vorzufahren" ist natürlich eine verbreitete Eigenschaft, beruht aber auf subjektiver Wahrnehmung, Gefallen oder Nichtgefallen und leistet schon gar keinen Beitrag bei reinem Performancevergleich. Wahrlich, vieles was Tesla macht, gefällt mir persönlich auch nicht und hat extremen Verbesserungsbedarf (z.B. statt Blinkerhebel sind nun Touch-Knöpfe am Lenkrad, P, D und R am Touchscreen (kein Hebel!), schlecht funktionierende Einparkhilfe, Regensensor grottenschlecht...) Vieles ist natürlich auch extrem gut , Leistung zum Beispiel 😁) oder zusammengefasste und nach kurzer Zeit sehr logische Bedienung über einen einzigen Touchscreen (keine 300 Knöpfe links, rechts, mittig, am Lenkrad, an der Türverkleidung, Dachverkleidung...), ziemlich komplette Ausstattung, wofür es bei BMW und Co. elendslange Aufpreislisten gibt. Und ganz egal was man davon hält, kann aktuell bei Serienfahrzeugen absolut nix und niemand dem Tesla leistungstechnisch das Wasser reichen. Siehe Leistungsdaten z.B. Tesla Model S Plaid. 👀
Bloß, die meisten kennen sich mit einem E-Auto nicht aus, weil sie keinen Bezug dazu haben und vermutlich noch nie damit gefahren sind und verbreiten sehr viel Unfug oder sind deswegen warum immer sogar entnervt. Jene, die sich da ein- oder zweimal reinsetzen und probefahren kriegen relativ rasch ein anderes Setup zwischen den Ohren. Spaltmaße, Soft Touch, saubere Ledernähte usw. ist etwas was auch Tesla mittlerweile ganz gut hinbekommt, daher... vieles was im Netz kursiert kann man in die Rubrik "Papalapap" hintun.
Wie viel Auto kann man sich leisten?
Eine gängiger Richtwert ist 1/3 vom Jahresbrutto als Autopreis.
Das ist in der Regel ein vernünftiger Autokauf.
Über 50% wirds schon happig.
Für den M3 wirds sich in Deu kaum für jemanden ausgehen. In Dubai schon eher.
Das Medianeinkommen in brutto im Deutschland liegt bei ca. 44000€/Jahr. Heißt eigentlich können sich 50% der Arbeitnehmer ein Auto mit einem Anschaffungspreis kleiner 15000 leisten. Hm ist nicht wirklich viel 😮
@@MorganHeritao
Naja ich muss dazu sagen diese 1/3 Regel kommt primär aus den USA wo das Lohnniveau besser ist als in Deu. Dennoch eine gute Faustregel. Mehr als 50% halte ich tatsächlich für übertrieben
Man bekommt zB einen ~4 Jahre alten Octavia um 15 000.
Oder einen Seat Ibiza, neu auch um ca. 15 000
Sollte doch für den Durchschnitts-Deutschen reichen?
@@Goriaas
In US CZcams Videos liegt das so zwischen 20-30% . Finde 30% schon obere Grenze. Aber die 30% sind für die Jahresausgaben. Die meisten finanzieren ja auf 3-4 Jahre. Also sind wir real bei 50k. Aber immer noch weit vom nackten M3 mit über 90k entfernt.
Ich liege etwas über dem Median und frage mich selber wer sich sowas noch leisten kann. Total unrealitische Preise. Auch leasing viel zu teuer.
4 Jahres Leasing sind 12 x 1400 = Fucking 67.000 Euro WTF .
Und ja in den USA liegt das Einkommen nach Steuern auch signifikant höher.
@@VxO4fame
Finde 30% auch übertrieben hoch auch mit Sprit, Wartung, Versicherung und allem drum und dran
Fakt ist aber dass ein sehr großer Prozentsatz in den USA und auch in Deu mit mehr Auto rumfahren wie sie es sich eigentlich leisten können.
Man merkt es allein schon an der Kreditlänge. Wenn man es sich nicht leisten kann ein Auto in 24 oder maximal 36 abzubezahlen (ohne Restzahlung), kann man sich das Auto eigenlich nicht leisten.
Ich persönlich verdiene gut und fahre trotzdem einen 15 Jahre alten Kompaktwagen den ich vor Jahren um unter 5k bar gekauft habe herum.
Reparaturen die ein Neuwagen warscheinlich nicht gehabt hätte seit dem unter 1500€.
Sonst nix extra.
Die 20k Wertverlust die mir ein 40k teurer Neuwagen in den 4 Jahren beschert hätte wären es mir nie und nimmer wert gewesen
Mein Auto damals als ich ihn gekauft hab das 1,5 fache brutto gekostet ist easy und der ist gekauft nicht geleast
Hab mal ausgerechnet, mein Wagen den ich besitze und keine Raten zahlen muss kostet mich um die 3200 Euro im Jahr. Versicherung 70 Euro im Monat, Steuern 480 im Jahr also 40 Euro im Monat, bei 15k Kilometern im Jahr und 7,6L lt. Boardcomputer und 1,60 Euro der Liter Diesel so 1800 Euro im jahr, hab aber mal 1900 Euro gerechnet. Sind 266 Euro im Monat. Für einen Reihen 6 Zylinder Diesel mit gut Leistung und Fahrspaß ist das nicht so übel.
Reparaturkosten hab ich mal weg gelassen weil die hat man halt bei jedem Auto, mal preislich im Bereich so ABC Fahrwerk ist Kaputt oder im Bereich Batterie ist platt sonst ist in den letzten 3 Jahren nichts kaputt gegangen. Bei mir ist es eher letzteres.
geiler Beitrag :)
Ich mag eueren Kontent, aber mir fehlt die Kennzeichnung der Werbung. Bitte Nachbessern.
Danke für deinen Hinweis. Aber nein!
was wird hier beworben? hab nichts gefunden.........
Danke für den Clip!
Mich würde sowas mal mit einem 911er interessieren 😊
Der ist bestimmt guenstiger🤔🥳😁
@@karlbellmer9203 🫣😅
Fantastisch aufgearbeitet 😂😂🎉
Mein octavia ist günstiger. Aber nur etwas 😅😂
Die Leasingrate ist ja ein Schnapper. Mit Überführungskosten nur schlappe 64.743 € für 40.000 km. Dann vielleicht doch lieber ein, zwei, drei Jahre warten und sich das gute Stück kaufen. Dann muss man keine Niere verkaufen.
Tolles video ich liebe es , aber ich möchte fragen: seit wann drehen sie sich die Bremssattel bei fahren :)
...siehste, da ist schon die erste Reperatur fällig... !
Ich wusste nicht dass ich so ein Video gebraucht habe 😂😂
Brilliantes video was du alles mit eingerechnet hast
… schon ab 91860 € 😂😂😂
1 Bahncard 100 1.Klasse oder 1 Jahr BMW M3 fahren ? Die Preisdifferenz ist nicht wirklich groß (7714€ vs. 8685,25€). Ganz ehrlich ist doch logisch dass da hoffentlich KEIN MENSCH DIE BAHNCARD nimmt 😂
Sehr gutes Video.
Vor allem für junge Leute ein wichtiger Hinweis. Hinterreifen und Bremsen sind häufiger mal fällig, wenn man die Leistung spüren möchte und dann ist der Verbrauch ebenfalls ein Thema.
In Summe der übliche Expresszuschlag.
Geiles Auto, das leider nicht mehr wirklich in die Zeit passt und nur für Sonntagsausflüge einfach zu schade ist.
Überraschend, wie günstig das in Deutschland noch ist. In Österreich zahlst du für den Wagen alleine schon 3-4000€ KFZ Steuer im Jahr. Ich bin bis 2022 einen Mercedes C220d gefahren mit 170PS - da kam das mit Wertverlust und dem ganzen Rest auf ca. 600-650€ im Monat.
Ich glaube einige verstehen den Sinn dieses Videos falsch.
Er versucht einfach nur klar zu machen, dass es nicht damit getan ist das Auto zu kaufen und dann ab und zu mal voll zu tanken.
Und das gilt für JEDES Fahrzeug.
Versicherung, Steuer, Ersatzteile, Werkstattkosten, Wartungsfreundlichkeit, Verschleiß, Wertminderung.
All das vergessen viele.
Werrkstattstunde rund 200 Spenglerstunde 212.00. Alles ohne Material
Tolles Video
4.5t für Winterräder? Spur einstellen 700? Wo lebt ihr?????
Also einige Werte zweifel ich hier hart an.
Also ich fahr jetzt seit 5 Jahren eine 500PS Schaukel und komme seitdem auf Kosten von ca 3k pro Jahr.
Daher ist der M3 natürlich ein Traum.. aber Träume darf man ja haben :)
Wie oft muss ich nun an die Tanke Blut spenden? Was gibt es denn so 4-5 Liter je Tankstopp?
Geil gemacht. Aber der Durchnittsverbrauch ist ein Witz. Liege bei 15,7L mit meinem seit Auslieferung. Er hat jetzt in 10 Monaten 19.000km gemacht. Trotzdem sehr witziges Video.
Ich bin um die 12,5 Liter, bei Fahrt zur Arbeit unter 10 km, also 2 x täglich. Artgerecht auf der Landstraße im mittleren Spaßmodus, 11-12 Liter. Auf der BAB mal ausfahren gehts natürlich hoch. Wenn mich jemand fragt, sag ich 12,5. Finde ich für dieses Kfz angemessen. Nur der Tank ist trotzdem zu klein.
Wie immer ein origineller und witziger Kommentar mit Daniel…
Allerdings gibt es bei der Kosten-Überlegung einige Punkte, die nicht wirklich Sinn machen. So kann man sich beispielsweise wirklich hochwertige Winterräder kaufen, die dann als 19-Zöller eher 2000- als 4000 € kosten… Außerdem würden im Falle von Leasing hierfür keine weiteren Kosten anfallen (außer natürlich ggf für Reifen).
Die Versicherungs-Thematik passt auch nicht - denn die wenigsten, die sich ein solches Fahrzeug leisten können, werden noch 28 in der SF 5 sein, sondern eher 48+ und SF 25 oder besser… Mit der Keramikbremse wird allerdings der Vogel abgeschossen: die angesetzten 40.000 km in vier Jahren halten ja schon die normalen Bremsen wenn man nicht Rennstrecke fährt - bei Keramik ist die Laufleistung normalerweise deutlich sechsstellig!
Aber egal. Kraft kostet. Bleibt ein geiles Auto!
Wie ging die Faustregel, wenn du dir das Auto nicht ohne Probleme neu leisten kannst, lass es gleich bleiben? 😅
mir wurde mal gesagt, dass das M3 für Mal 3 steht. Ergo, die Kosten eines normalen 3er BMW nehmen, diese mit 3 multiplizieren, dann hast du die kosten für einen BMW M3
P.S.: Top Video ! 😄