【OS技研】強化ボルトの作り方って知ってる？ARPと同じ作り方なんです
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2024
- ARPの強化ボルトって有名だけど、OS技研製の強化ボルトはそれのさらに一つ上を行く驚愕の作り方だった。
OS技研ホームページ
osgiken.co.jp/index.php
転造ネジの作り方
• 転造-三和鉄工
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＃86brz＃fa20#os技研＃ARP - Auta a dopravní prostředky
コンロッドボルトの転造は昔、技術的に難しかった頃には、夢の先進技術と言われていましたネ‼️😊
作るためのコストがめちゃくちゃかかりますからねー。
20年くらい前に、ボーリング屋で働いてました。
馴染みのチューニングショップからダミーヘッドボーリングの依頼が来て、シリンダーを引き取りに行ったら、ヘッドボルトの箱も一緒に渡されました。
転造の底突きスタッドとヘッドナットのセットで、値段聞いて驚きました。
RB26用で確か1機分で10万円近かった様な…😱
2年前、バイクのキャリパーブリッジボルト(8.0mm × 60.0mm位)がクロモリの転造で1本250円くらいで売ってて、『あんなに高かった転造ボルトもも安くなったなぁ…』と、そりゃ俺も歳取るわ…としみじみしてしまいました…
時代の経過とともに、色々と変化して行きますね。
安くなった物もあれば、逆に高くなった物。
転造ボルトも安くなったんですね。
SNS上ではなぜか締め付けトルクへの過剰な信奉が見られますね。所詮ネジは斜面により回転力を垂直方向の力に変換し、ネジや材料のバネ力で締結する機構でしかないのに。そして、その斜面の角度たるやほぼ水平なので、僅かな力で垂直の力に変わる一方、垂直の力より水平方向の摩擦の影響が遥かに大きいという事実を知っていれば、トルクレンチという棍棒で他人を攻撃することも無いのに。と思ってしまいます。
その通りです♪
トルクレンチを過信し過ぎたらダメなんでしょうね。
@@akasil
前にボルトをねじ切ったことがない奴がトルクレンチを使ってもしょうがない
と某掲示板に書き込んだらフルボッコにされましたｗ
この間何森さんがFacebookでアップしてましたがこの事だったんですね！😊転造って調べてみたら凄く簡単な作業で作ってたけど、ものすごく丈夫な製品を作る加工なんですね。😉
転造ネジはコストがかかりますが、高強度なネジが作れますからね。
金属って面白いですね
本当に面白いですねー。
もうクサビ止めに戻って回転数に比例して軸力が増す機構？戻らないかｗ
専用ボルトは凄いですねぇ・・・
色々と考えられて制作してるみたいです。
応力歪み線図を見ると、比例限度、弾性限度を超えたら降伏点。
応力余り変わらず伸びだけ進行するから緩む?
エンジンのヘッドボルトでも、中古と新品を比べても、かなり伸びてますからね。
永久保存版🎉
ありがとうございます😊