Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від CZcams!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" CZcams за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 7 червня 2024 року. Київ. Русанівські та Воскресенські сади. Лівобережні підходи Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
Триває будівництво "проколу"-тунелю під залізницею біля трамвайного кільця. На момент зйомки перекрито та розібрано одну залізничну колію. Також демонтовано залізничну платформу з боку Русанівських садів. Робиться плита-підбетонка для нової високої платформи. З боку Русанівських садів забурені повністю палі першої та другої стін тунелю і добурюються палі третьої. Готують опалубку та каркаси для бетонування накривної плити. До тунелю від вул.Центральної Садової естакадою мають піти дві автомобільні смуги в напрямку Троєщини. Працює ГК "АВТОСТРАДА".
З боку Воскресенських садів від трамвайного кільця завершено бетонування зовнішньої підпірної стіни, насипається земполотно, влаштовані всі палі та триває бетонування внутрішньої.
В огляді ви побачите асфальтування виїзду з нової дороги на вул.Вершигори.
Від устійної опори 26 до вулиці Центральної Садової продовжують відсипати низовий насип прямого проїзду та влаштовувати дощову каналізацію. Під майбутній котлован для будівництва тунелів метро продовжують робити пробне закріплення ґрунту.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ANTOINE NUSS
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У червні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 25 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 CZcams-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі CZcams є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- МАКСЬ
- STAN732
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники #ПВМП - Věda a technologie
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
За місяць від попереднього огляду переміни вражають. Молодці автострадівці та підрядники -працюють злагоджено. Мені здавалося що залізничники внесуть затримку із своєю частиною роботи. Проте виглядає що все вчасно зроблено.
Павле дякую за гарний огляд. Хоча хотілося аби Ви частіше навідувались на ПВМП.
Приємно що навіть в такий важкий для країни час влада міста знаходить можливість покращувати інфраструктуру столиці
Ви реально крутий журналіст інфраструктурний оглядач будівництва України!!!
Дякую за працю, дуже цікаво і головне приємно що робота іде надалі
Як завжди, дякую за огляд!
Дякуємо за відео! Хай квітне україномовний ютуб і Україна 🇺🇦🇺🇦💪💪❤️
Дякую за огляд
Автострада топ
двіж іде...це супер
Лайк комент!
Чекаю проїзд з Воскресенки на Поділ з 2015 року 😉
Класний ролик у котка. Круто вигадали інженери розробники. Молодці
Дуже дякую за Вашу роботу! Хотилось би почути що з Шулявскою розв"язкою,чому не демонтують 5 цех "Більшовика"....все там дуже захорощено брудом и буд материалами...
Поки стоїть цех.
@@PavelAvdokushyn цех выкуплен мерией а ничего не делают... можно ужнать когда будет продолжение строительства..?
@@alexandrfomichov8152 Чув, що ще є ризик судового заперечення, тому мають забезпечити спочатку захист проти цього, а потім зможуть щось робити.
@@alexandrfomichov8152 зараз це дуже потрібно? У нас немає інших, значно впжливіших проблем?
38:00 Ригелі будуть будувати, а опалубку будують!👍
Признаюсь, що дивлюсь відео з цього каналу з прискоренням 1.25 і розповідь іде більш жвавіше😊 і хлопці з лопатами працюють як з електричним приводом.🤗 Без образ і підколів, просто так дивитись в наш динамічний вік зручніше.
Я майже всі відео дивлбсь зі швидкістю 1.5 , так і більше можно подивитись, послухати. Мені вже нормальна швидкість повільно
То це ж з якою швидкістю тоді треба пиво пити? Без закусювання, чи як? 🤔
Швидкість 1,25 ідеально для відео Павла всі його відео так переглядаю
@@PavelAvdokushyn
Пиво, та холодне сухе біле вино до 11% потрібно пити не поспішаючи, коли дуже спекотно, бажано розвалившись в тіні дерев під салатик з огірків та помідорів.🤗 Хмільне пиво в яке налили додатково етіловий спирт більше 11%, краще взагалі непити. Саме 11% це та концентрація спирту яка виробляється натуральними дріжджами, після чого дріжджі гинуть. Ну і не хмільне , а звичайне пиво 🍺
можна випити більше без ексцесів🥴тобто роз чгнкти забоволення.😁
Я ветеран каналу ще з Шулявки, мій вибір - 1,75. З перемотками )
Сьогодні вирішив на гугл картах подивитися і зрівняти старі знімки місцевості з вашими відео. багато чого змінилося бо то фотографії напевно ще довоєнні. Але більше мене вразив перегляд вулиць. На місці де знімки показують що вже котловани, прокладені тоннелі, опори і елементи мосту, а на фотографіях зафільмовані ще доремонтні вулиці і будинки яких вже давно нема. така собі цікава ретроспектива місцевості 5-4 річної давнини
Дякую Павле за огляд ! Хочу додати , що ця коротка ділянка ЗД у одноколійному режимі погоди не робить , т,я . через прибл. 1, 2 км починається одноколійний петровський ЗД міст , де одна колія тягнеться до бувшого ОП (платформи) "Оболонь" у сторону ЗД ст. Почайна .
Дякую за роботу, дуже цікаво.
Дякую!
Цікавий репортаж, як здіснюється, може і вимушений, план. Ще вразило мене як робітники працюють на підпірній стіні без страховочних засобів. Просто як у цирку. Чи допустимо таке? Щодо пана Павла, то вже впевневся, що цей добродій сміливо переміщується вузькими стежками на висоті. І все заради ефектних кадрів. Велика подяка йому за це і репортаж вцілому.
Цікаво 👏🏻
По ширині дорога більше схожа на тротуар. Вантажівки ледь їдуть, колесами труть об бордюр.
Пане Павле - буде чудово побачити від вас відео стосовно ремонту "вулиці Кирилівська"... там відбувається заміна трамвайних шляхів з ремонтом автомобільного полотна від Трамвайного депо в напрямку Контрактової площі
Взагалі не моя тема і я тієї вулиці не оглядав зпочатку, і там щось так все довго та незрозуміло тягнеться, що не варто мені і розпочинати там огляди. Але, на своєму ФБ нещодавно робив фотозвіт з неї, просто проходив повз та нафотографував кілька десятків світлин. Можете подивитися.
До Деснянського району відноситься тільки виґурівщина-троєщина,лісовий масив і биківня
Певно, що так.
Нарешті, роблять ремонти там де їх не було понад 30-40 років. І це не тільки історія Києва а багатьох інших Обласних центрів. І всю радість від таких позитивних процесів затіняє лише одна обставина - війна, яка триває. Таке враження, що РФ нам просто заздрить.
Ремонт это здорово. Но если бы еще начали работать над новой станцией аэрации. Было бы хорошо. Даже супер.
@@to1tu_sr7_34b Повністю згідний, вода це життя, а якісна питна вода це здорове життя!
@@to1tu_sr7_34b Точно так, бо очистка води це дуже важлива справа, а особливо для мегаполіса.
Та, це круто і нарешті
6+ умиляет
в мене аж від екрану асфальтом і гудроном запахло
50:10 виглядає як якась пустеля трохи навіть моторошно
🌙🌙🌙🌙🌙🌙🌙🌙
дякую за огляд.
дякую Вам. но вискажусь за цей проїзд! на Виїзд масив радужний. по любому буде пробки і всього одна полоса руху для трансрорта будуть тянучки ілі пробки, дуже погана розвязка для такого мосту
Просто скоріш за все люди які то все проектують, не будуть цим об'єктом користуватися ніколи, тому їм байдуже...
У меня отключили свет но я как-то могу только это видео смотреть 😅 наверно это все руки власти 😅
🌔🌔🌔🌔🌔🌔🌔🌔
29:42 стандартна ширина для одностороннього руху 5(5.5)м
з одного боку добре, що щось робиться, з іншого оця тимчасовість і відкладання ... Трохи неясно, чому б не продумати весь пвмп до кінця і не зробити, наприклад, лише низову чи верхову частину, але щоб це був уже той проект, який надовго, а не всякі проміжні часткові рішення? В результаті ж буде тільки дорожче. За огляд подяка.
Все було продумане. Але потім в гру вступили різні "активісти", дехто з яких на зарплатні у забудовників, дехто - просто популісти, що собі набирають політичні бали у протестного електорату... Так от вони почали проводити усякі кампанії на тему "ми не хочемо, щоб міст йшов туди-то чи сюди-то". І оскільки в нас влада не має твердої позиції та залізної волі, то почала вона під цих "активістів" крутити цей проект туди-сюди. Тому і маємо те, що маємо.
Я не підтримую рішення проектувальників ! . Є доволі прості рішення . Не треба економити , але треба працювати розумом і карати безвідповідальних осіб. На жаль іде Війна ! Після Перемоги обов'язково розберемося. !!!.. Слава Україні.! Все буде добре.
Так, певні рішення спірні.
Дякую за увагу. Дійсно єдиний інженер, який мене розуміє. !.Все дійсно дуже-дуже просто. Не треба придумувати велосипед. Все це виписано в підручниках по гірничих справах 100 років назад
В радянський час був курс економіка гірничого виробництва
Треба декому цю назву відпрацювати. А потім давати рішення і звіти. Пишу дипломатично.
Просте рішення. Ставте 4 тупика. Заганяють екскавтор 5 м3 , 20 авто , неділя - проход готовий . 3 неділі бетонування. 1 неділя засипки і відновлення рейок. Місяць на все про все , а не балачки на роки.
@user-zg5wz8fh7i Пам'ятаю до війни йшла мова про перекриття там залізниці для будівництва мосту над нею. То УЗ оцінила кожну добу перекриття щось там близько 20 млн.
Спірні рішення
Стільки зусиль заради бічного, другорядного заїзду? Хто їм буде користуватись, коли зроблять основний напрямок мосту на Восресенку? Діамантовий костиль якійсь...
Павло як що є бажання помацати полазати по буровій (баєр 28\30) закатуйте у гості:)
Дякую за чудову роботу! Хотілося б дізнатись, чи Ви плануєте висвітлювати будівельні роботи на нових цікавих об'єктах.
На яких саме?
@@PavelAvdokushyn я маю на увазі об'єкти у Києві, які ще не були охоплені Вашим висвітленням. Я не киянин і не орієнтуюся в будівельній галузі столиці.
@@sergiyfedunyak3968 Оскільки висвітлювати будівництва інфраструктурних об'єктів - це моя робота, то звісно буду, якщо щось цікаве буде.
А як у робітників із бронюванням? Вони всі заброньовані чи "буде як буде" ?? От чисто з цікавості, бо якщо всіх заберуть, то ніхто той міст не добудує
Але окрім цього треба ремонтувати дринажний канал вздовж річки Либідь, особливо в районі ТРЦ Океан Плаза і нижче. Там найгірша ситуація.
Значить і океан і плаза мають трохи скинутись на поліпшення умов поряд із ними, бо якісна зміна середовиша вабить нових людей. Люди то клієнти, клієнти то повернення інвестицій.. Головне нормальні договори укласти.
Спасибо за работу! Давно слежу за этим объектом. Украинцы, вы молодцы! Будет движение общественного транспорта по мостовому переходу, уже пойдут не чистые замороженные вложения, а польза от всего сделанного за прошлые годы. В идеале, конечно трамвай до Контрактовой площади, но там для трамвая нужно ещё много со стороны Подола. Скоростной трамвай ИМХО может решить много транспортных проблем.
Трамвай треба прибрати з Києва. Заважає.
@@PavelAvdokushyn Это сарказм? Только хотел написать и не пускать , через этот переход ничего, кроме общественного транспорта, по крайней мере пару лет) И тех, кому он мешает резко уменьшиться в центре города ) Ничего не имею против личного автомобиля, но не в пробке в центре )
@user-ro2mj6ly6q Всі затори виникають через громадський транспорт. Його багато, він великогабаритний, неповороткий, займає окремі смуги. Єдиний ГТ, якому місце в місті, - це метро.
@@PavelAvdokushyn Метро, круто, но каждые 200 метров всё равно станцию не построишь. Но мнение понял.
@@PavelAvdokushynщоб стояти і пробках і дихати вихлопом?
На заїзді з Вершигори другий шар, перший вкладали здається в суботу 01.06
Так, другий. Я про це і сказав.
В.015. ..Оо👍
34:00 тільки автобуси,на Садах маршрутки більше не їздять
Київ сіті експрес їздить зараз лише по маршруту почайна-микільська слобідка на станцію воскресенка також не заїжджає тому що там немає вилок для розвороту як на станції микільська слобідка ця станція також і для вантажних вагонів тому там і багато стрілок де потяг з'їжджати і заїжджати на яку потрібно щоб їхати у зворотній напрямок на станції почайна машиніст змушений переходити з однієї кабіни управління в одному кінці ні іншу в іншому кінці щоб їхати в зворотному напрямку
Ніколи не цікавився, як вона їздила раніше і як тепер. Але поки знімав огляд, то бачив мінімум чотири електрички в обох напрямках, які зупинялися на платформі біля трамваю. Що і показав в огляді.
Дякую за докладно зроблений коментар .!. Але, як гірничий інженер, я б перекрив рух з/д транпорту . Організував рух в обох напрямках . Ціна буде інша. А далі техніка без перешкод зробить. Набагато дешевше !!!. Цінуйте повідомлення !.
Тобі до УЗ звернутися
@@user-vq9ez1cl6c дякую. Дайте напрямок Ваших думок.
@@user-zg5wz8fh7i як, де, коли, на скільки часу перекривати рух поїздів вирішує УЗ. Всі інші тільки просять це.
Я не проектувальник .Але маю технологічний досвід ( 44 роки ). Не треба автокад , треба глузд - тоді зробимо. Не надо відкатів, все буде добре, коли буде Держава, а не тріскотні ворожих ресурсів. Це не до Вас.
До уз краще не звертатись, вони злі
Для переконатися можете якщо користуєтесь додатком на андроїд easy way
З погляду з боку наживо я бачив таку техніку ці гусениці так виглядають.начебно вони із заліза або це якийсь сплав ну і різні види гуми є ,але і недолік гуми в тому що дуже вбирає.ізберігає.холодті.тріскається частіше ніж метал хоча може і клаптиками на противагу металу та як не як я бачив сліди від гусениць малої техніки що залишала по собі сліди ходу по свіжому асфальтобетонному покриті шкода що не робив фото бо не знав що воно може знадобитися як зараз
Вся ця мала техніка пересувається виключно на гумових гусеницях. Те, що десь щось буває, то в світі багато чого буває. Але тут не так.
Щойноще раз зайшов на easy way побачив випралену інформацію на робочі дні по всьому кільцю а на вихідних лише почайна-микільська слобідка без заїзду на платформи воскресенка,райдужний
Показали вчора стан Шулявського шляхопроводу. Тепер зрозуміло, чому Ви ніяк не могли дійти від - Дегтярівського.
Цікаві опори для Укрзалізниці! 😊
Інформацію про курсування Київ сіті експрес я взяв з порталу easy way де як я вище написав викладали саме вище написану інформацію.про рух ще 2 тижні тому мабуть ввели в оману
Доречі! У Укрзалізниці є крамниця мерчендайзу! Все з логотипами Укрзалізниці.
На сайті виробника jcb я побачив не одну таку модель таких міні екскаваторів вони є у виробника на різних видах гусеничного ходу в тому числі і ребристих залізних саме такого я бачив,тому і писав про це не знаючи взагалі що є моделі з гусеничним ходом на резиновому полотні, звичайно я побачив і на резиновому гусеничному ходу різних модифікацій гусениці із протекторами для кращого щеплення з поверхнею ґрунту,асфальту чи бездоріжжю так і без практично напів гладкою гусеницею котрий би не підійшов для роботи на насипах 'їздах і нерівних поверхнях бо з,їхав би чи перевернувся разом з водієм (я так думаю ), може ви не тільки журналіст але й інженер будівельник тому і можете сказати більше
Але хочу зауважити, що хлопці бетонщики працюють з порушенням правил ТБ. Вони стоять на висоті і ніяк не закріплені. Тобто легко можна впасти і вдаритись об шпунт Ларсена. Але це наша ментальність і жадібність. Бо на таку опалубку пає кріпитись тимчасова площадка з огорожею. І бетонщик не має лавірувати на щиті, а впевнено стояти на площадці. але керівництво вважає що такі площадки це задорого.
Дякую вам за випуск. А з тим обмальованим залізобетонним парканом щось планують робити? Можливо я щось пропустив.
Люди пишуть, що замальовувати не треба.
Доброго часу дня. Таке питання, у планах на цей рік, тільки побудова тунелю (проколу) без під'єднання до "штанів"?
Взагалі мали під'єднати. Але щось не бачу прогресу в цьому напрямку.
@@PavelAvdokushyn дякую, будем надіятись, що вони просто усе роблять послідовно.
@@PavelAvdokushyn Думаю вони зроблять перехрестя де зʼїжджає 111 автобус на центральну садову і зроблять тимчасову дорогу до тунелю. Це моє припущення
дякую. Тут (в ютубі) нещодавно вискочив бездарний плагіат на вас.
Це ж який?
@@PavelAvdokushyn Я ж кажу, бездарний ))
Что там с тендером по строительству метро на веник?
Якісь нонейми заблокували.
Я не знаю яка вага у котенятка. Може до трьох тон? Бо легкове авто важить тонну чотириста кілограмів
Скажіть, а ви бачили проект? Бо я шукав у відкритому доступі і не знайшов навіть ескізів….
Це не клубна, а випечена земля,. Хоч би якісь рослини там прижилися
Звісно, що не клубна. Там ще клубу не організували.
62,8
22:10 Цікво, а що потім зроблять зі шпунтами?
Те, що й завжди роблять зі шпунтами. Витягнуть і використають на іншому об'єкті.
Яякраз, якраз під закон позбавлення права вождіння тих хто не оновив данні (а мігби водити) і позбавляння волі тих хто відмовився воювати (але мігби водити) і відправлення в окопи тих хто буде воювати (а мігби водити) вони закінчать цей міст по якому будуть їздити напевно самі разом з одним відомим боксером, оним відомим коміком і корумпованими суддями які звісно мають право вільно бути де забажають незалжно що... Як в нас все вчасно роблять! Ну щож може хочаб з окопів люди подивляться на всежиттяочікуваний міст на Воскресенку))) Павло дякуємо вам за огляд!
хворе
Цікаво, чим саме зробили хімічне закріплення на перші і на чим на другій ділянці і на скільки глибоко?👍
Немає в кого запитати.
Виходить.що.виконавець.орбіт автострада в даному місці халатно поставилась до своєї роботи чи ви також могли розпитати що техніка на гусеничному ході шкодить їхній роботі і зводить її якість нанівець а потім хтось після них якщо вони не будуть відповідально ставитись до виконання своїх робіт хоза б по закінченню об'єкту виправили завдану шкоду попередньо зробленій роботі по пошкодженню асфальтно-,бетонного покриття
No direct connection with Honoré de Balzac Street?(
Поки що так. Але це тимчасово.
50:28 - більш за все бісить, коли кажуть, що "Давайте, зробимо трамвай замість метро". Тобто трамвай повинен ходити по тунелях, які за габаритом зроблені для метро ? )) Дивне рішення, враховуючи початковий проект.
Я вірю, що буде все ж метро колись.
Вам скільки років?
35.00 Рімейк чорно-білої стрічки "Прибуття потягу" 1986р братів Люм'єр))
Слава Ісусу Христу .
Слава Зеленському ! Героям Слава ! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
На віки слава!!!
Дякую за відео, чоловіки працюють молодці!
Але спостерігаю за цим "мега проектом" і розумію що доцільно було би побудувати цей міст виключно для метро. Поток автомобілів по цьому мосту з лівого на правий берег спричинить колапс на з'їзді на рибальську набережну, там і зараз затори через світлофор на подолі......
А інший з'їзд в напрямку Новокостянтинівської не буде популярним........
Але коли побудують тунель, то все зміниться.
@@PavelAvdokushyn краще тунель під Дніпром з Оболоні на Троєщину і вивести окружну на Броварський проспект!)))
@SERGO_PR То інший проект. А я про тунель під Юрковицею.
А що ви думаєте про думку ось цих чоловіків процес об'єкт czcams.com/video/IeayTsKqmyA/video.htmlsi=ei6y1B-f20nNuyZA
Павел, здравствуйте! Подскажите когда планируется сдача в эксплуатацию этого объекта ?
Уяви не маю.
Клічко каже: Восени поїдемо цим тунелем. Хлопці з Автостради працюють так, що виглядає на правду.
@SergBogan Тунель тунелем, а до повної здачі об'єкту ще будувати і будувати.
А коли Єрмакк посадят- розв'язки теж будете будувати чи може будете думати про інфраструктуру для всієї країні не тільки для Києва? Наприклад як забезпечити тепло та світло на зиму
Хорошо бы в начале ролика показывать схему строительства, а то с удовлетворением для себя отмечаем, что родной Киев продолжает строиться не смотря ни на что с одной стороны, с другой стороны не все понимают, что именно происходит и куда поведут строящиеся магистрали.
Бадья для бетону на строительном сленге называется рюмка.
тобто проект має таке тимчасове рішення з вузьким гирлом для інтенсивного трафіку? треш))
Визнайте де переїхав цей магазин?
Визнаю: таки ж переїхав!
4:00 не зрозумів, які Осокорки? Там лише Русанівські сади
Осокорки - це такий масив житловий на іншому боці Києва.
@@PavelAvdokushyn ще більше заплутали, як відноситься Осокорки з цим мостом)
@romy4romy4 Ніяк з мостом. Просто окрема магістраль, яка колись буде і про яку я вже приблизно 8 випусків розповідаю.
44:07 ви нам все тільки розказуєте але ми нічого не бачимо значить такого нема лол
Звісно нема. То все ШІ.
34:57 безшовний рельс.
Утверждение что «Киев отдает на армию все что может поэтому работы идут медленно» плохо коррелирует с явно не срочным капремонтом трех километров Богатырской за астрономические полтора миллиарда. Как и с ответом на вопрос «сколько ДТП допустимо на городских улицах» (единственный правильный ответ - ноль), так и на вопрос «сколько достаточно отдавать на армию чтобы мы не стали федеративным округом рф» ответ четкий: все до копейки. Потому что когда Киев как украинская столица может просто прекратить существование, спускать в разгар войны миллиарды на проспекты и развязки - либо саботаж либо идиотизм.
PS: все свои сбережения - около 50 тысяч гривен - отдал на армию в первые дни войны.
Богатирська та Полярна, як і Дегтярівський, робилися переважно в кредит за рахунок обігових коштів підрядника. А те, що Київ платив, одразу ж ті ж підрядники вкладали в оборонні споруди на Сході, Півдні, Півночі, в водогони та енергооб'єкти. Вже багато разів про це розповідав. А на ПВМП такого багатого підрядника немає. От лише "АВТОСТРАДА" зайшла і теж в кредит робить тунель та дорогу. І дуже швидко. А с насипом не склалося.
@@PavelAvdokushynКиїв оплачує по виконанню робіт.Підрядник обігові кошти не задіює.
@@user-en8ig8gc3f По виконанню робіт. А на що, по-вашому, ці роботи мають виконуватися?
44:35 а что случилось что нет возможности ездить по Украине?
Немає фінансування. Раніше були програми підтримки журналістам, коли возили на різні об'єкти. Тепер все для Перемоги! А на донати далеко не поїдеш.
А Україна вийняток? З такою постановкою питання можна і кожну країну і територію описати "що десь щось буває але не тут"
Яка мета ваших коментів? Крім просування мого відео. Я ж вам вже двічі відповів по суті конкретної ситуації.
@@PavelAvdokushyn "вам" з малої букви... ай-яй-яй як жостко Ви)
Дорога в одну смугу - не вузько?
А є на сьогодні інші варіанти?
Якщо машина заглохне,як далі їхати¿
@@user-hq8jt9ix7p чи ви ніколи машину не штовхали...
@@PavelAvdokushyn Відселити дачників. А як ще?!
Між трамвайними коліями і дорожнім полотном повинна бути якась відстань і відбійник. Плюс - санітарна зона від дороги.
@@antonefimenko5027На шосе?
17:50
як так можна - не мати проекта і вже щось будувати?
А я думав бахматов хайпу нагоняє з цього питання А ні ви підтверджуєте його слова
Якби в нас не влазили зі своїми правками усілякі "активісти", то проект був би. Тобто, він і був. Але так звана "громадскість" його постійно змушує змінювати.
Та при чому тут активісти. як можна взагалі щось будувати не маючи Ніякого проекту та навіть правки немає куди вносити якщо немає проекту
👆
@@user-od2kb8nb9n Так був проект.
@@PavelAvdokushyn то яка різниця що було зараз то його нема
Forever's bridge or Corruption's bridge
Шо там по шулявці
Більшовик поки що стоїть.
Може його ракетою знести за 10 секунд?
Щойно заасфальтували проїзд а навіть ця мала техніка вже шкодить асфальтному покриттю так як пересувається на гусеницях які своїми протизсувними виступами врізаються асфальтне покриття і розколюють його в кращому випадку залишають сліди що тут пересувалась техніка на гусеничному ході
Мала техніка пересувається на гумових гусеницях. Дивно, що Ви за безліч моїх оглядів цього не помітили.
Всім нравелось як хтось в тратив роботу тепер ти должен кормити дітей тих людей радій і Даля
Нічого не зрозумів . Google-перекладач не впорався .
Багатомільярдний міст, і перетин із швидкісним трамваєм в один рівень, позор
Тимчасове рішення.
@@PavelAvdokushyn дякую за відповідь.
паша без обиды заишись на курсы украинськой мовы
Чтоб тебе не сказали куда идти - не говори что кому делать
Ви самі це якою мовою написали?)))
Ви не праві. У Павла вишукана соловьїна. Просто фантастика те як Павло з кацапоязикого упиря перевзувся в соловьїномовного інфраструктурного оглядача-журналіста
Гроши отмывают
Як ходиш з камерою, вони краще працюють☝️🤣
Писос, ото проїзд, як десь за гаражами, шопопало...
Виходить.що.виконавець.орбіт автострада в даному місці халатно поставилась до своєї роботи чи ви також могли розпитати що техніка на гусеничному ході шкодить їхній роботі і зводить її якість нанівець а потім хтось після них якщо вони не будуть відповідально ставитись до виконання своїх робіт хоза б по закінченню об'єкту виправили завдану шкоду попередньо зробленій роботі по пошкодженню асфальтно-,бетонного покриття
в украине до таких разборов еще лет 50 )