Подільський мостовий перехід. Будівництво тунелю під залізницею та інші зміни на об'єкті!
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Стати спонсором каналу (від 35 грн в місяць):
/ @anton_sydorenko
Або ж ти можеш просто підтримати автора каналу, прямо на карту моно
5375 4114 3347 3340
Дякую кожному за вашу підтримку. Це надихає створювати нові відео та допомагає автору каналу!
А це моя сторінка в Instagram куди я завантажую фото/відео які не ввійшли в основний випуск:
antonio__pr...
Дякую за ваші підписки, лайки та коментарі!
Дякую, Антон, за випуск! Дуже класний формат випусків на каналі і дуже класна подача інформації. Не всім потрібна така детальна інформація як на каналі Павла Авдокушіна. Але багатьом цікаво як там просуваються справи на будівництві важливих для Києва об`єктів. Тому, такий формат дуже потрібний. Бажаю каналу динамічного розвитку!
Щиро дякую!!!
🤝
Коментар та вподобайка для просування українського ютьюбу!
Гарний лаконічний огляд, цікаві ракурси. Дякую!
Дякую за огляд
Антон, дякуємо Вам 🎉
Дякую за огляд з цікавого об.єкту !
Дивлюся в бачу корок на трамвайних коліях😂
Гарний огляд. Формат подачі правильний. Будемо чекати наступні огляди від вас по цій локації і по інших також.
Дякую за новий огляд на Троєщині! Буду чекати на нове відео!
@@Dydya_Misha там й близько нема Троєщини.
Дякую вам
Дякуємо ,цікаво як завжди
Легко та зрозуміло муз.по темі ...😇
Дякую, за вашу працю! Дуже вдало використав зйомку з електрички!
Вони досі не розуміють, що автомобілі з трамваєм в одному рівні і без розділення це дуже погано
Реалистично.......
як у них завжди получаються бровки нижче рівня грунту на газонах. При дощах земля як тісто розбухне і полізе на асфальт. Навіть по сухому все вже грязно.
Можливо, на усадку грунту дають
це як раніше люки на дорогах робили на усадку. Але як завжди щось шло не так. Частина не хотіла утрамбовуваться. Частана вминалась в асфальт до ям)...Це не усадка грунту а відсутність норм. і алгоритму дій. А ще вони люблять після того як трава вже появиться, проїхаться по газону трактором. Типа шось не доробили , і так треба
@@ivanbliaher8622 Люки на дорогах роблять не на усадку, а по рівню фінального шару асфальту, який зазвичай роблять з деякою затримкою на випадок проблем з основою та нижніми шарами.
Переїзд з воскресенських садів вже з фінішним асвальтом в п'ятницю, тепленький.
Чудово!
Дякую за інфо
Прокопана канава веде до електрощита далі за платформою, в сторону Лівобережної.
Манера викладанея краще, ніж у павла авдокушена. Пам'ятаю як той на початку собі збирав постійно на камеру, дрон, машину у якійсь наглій формі.
Менше музики, як по-мені. Лхай оригінальне аудіо буде)
У Авдокушина більш розтягнуто і втрачається конкретика. Я його часті зміни ракурса (що на дроні, що на камері) завжди дратували. Тільки починаєш розуміти що і де, зміна ракурса і знову дезорієнтація. І так постійно. Але при тому може іноді по 10-15 хвилин стояти на одному місті, де крім нього самого нічого не видно і довго розказувати "а там, а там.." Пару разів звертав його увагу на ці моменти, але нічого не змінилося. Тут все простіше, зрозуміліше і компактніше.
@@vitaliiukranian512 я взагалі роблю огляди безкоштовно.
6:25 Сучасна найзручніша пересадка має бути в один рівень, без сходів і ліфтів...
Це неможливо, оскільки ніхто новий залізничний переізд в одному рівні не буде робити.
Якщо група компаній автострада добудує метро на виноградар що вже виграла тендер на будівництво цієї недобудови хоча метробуд подав у суд на метрополітен через умови тендеру до позову у суду причетні зрадники України часів Януковича за котрих будувалась синя гілка метро від либідської до теремків і вони і причетні до будівництва і цієї частини тунелю що зараз ремонтує група компаній автострада
То після виграшу у суді і добудови зеленої гілки на виноград від цієї компанії може не забаритися і початок будівництва виґурівської гілки
Респект за кадры с вагона электрички, это ж надо было не полениться делать крюк, чтобы заснять красивых 10 сек для видео)))
То який то буде швидкістний трамвай якщо він постійно буде зупинятися щоб пропустити автівки?
Мені здається він вже давно не швидкісний
@@Anton_Sydorenko тільки завдяки рухомому складу, а зараз і завдяки автівкам
Чомусь мене не полишає враження що цим проїздом пустять лише автобуси, на кшталт 111 на ПМП. Окрім того що тут імовірно буде хаос на переїзді, так ще й роботи на садах не рухаються зовсім
Дякую, Антоніо.
Одна полоса на трою😂😂😂
По генплану цієї лінії швидкісного трамвая депо нове депо мають побудувати на проспекті Григоренка за епіцентром і центром оптової торгівлі метро
Там працюють позмінно роботи тривають цілодобово
А огляд ремонту центральної садової можна чекати від вас поряд з мостом? Вже активно ведуться роботи, але ніяких подробиць немає що очікувати.
Так, буде.
2:00 немає ливневої каналізації , грунт вище рівня дороги , так можна було ?
якби трамвай продовжили через міст на Поділ, було б доречно. і реальніше ніж метро
Моє відео від 30 червня 2024 року бачив?
Міст який їде не звідки в нікуди🤷
Тоня, а як там з Метром?..
Вибачте, Антон. Т9 скорегував
Їхав сьогодні 111-м маршрутом, нажаль насип глухо, нічого нового біля тунелів
Може тому що в планах найперше пустити 112-й та 113-й маршрути автобуса по цій ділянці до Троєщини? А автомобілісти ще рік почекають..
@@onlythebest8026 не знаю до чого тут наїзд на автомобілістів. Хочу наголосити що автобуси - це теж автомобілі і було би набагато краще їм їздити через "штани", замість спускання на Садову, з усіма наслідками. Мої переживання скоріше про те, що в цій зоні утворився ряд блокерів: неможлива дорога без насипу, неможливий насип без завершення першої черги тунелів і нарешті їх нормальної консервації, добре що хоч наче буросікучі палі доробили. Ця ділянка давно вже щось ніяк
найкраще з "децентралізацією" вийшло у криму донецьку та луганську... далі буде...
Особливо якщо враховувати будову податкової системи в рф, яка влаштована таким чином, що більшість грошей іде в бюджет найвищого рівня, а потім "дотаціями" розподіляється по регіонах. Відповідно щойно якийсь голова місцевого рівня перестане якісно лизати, вся підвладна йому місцевість почне смоктати без солі.
@@grinqwerty "лизати" це і є Влада! телепні українські цього не можуть зрозуміти. тому втратили свою землю та свою економіку... але продовжують з напором дурня вірити в маячню, яку їм вбили в голову гебешні генерали!
Приезжайте в Донецкую область освещать ремонт дорог за 10 км от фронта. А то получается войны нет и вся военная промышленность в асфальт закатана. Вы же понимаете, что раздражаете людей в прифронтовых городах своими видео. Не зря военные говорят, что их сливают на верху.
Ремонт дорог там бы проводили для улучшения военной логистики и возможности легко уйти от FPV.
А чого люди в прифронтових містах сидять і нічого не роблять? Відкрию секрет - дороги зараз будуються ТВЛЬКИ за рахунок місцевих бюджетів і питати про це треба місцеве самоврядування. При тому дороги теж потрібні для логістики, особливо коли ними проїздить тяжка техніка
@@mishokvishok2272 тяжку техніку на великі відстані возять залізницею. важчий транспорт на автодорогах найбільше їх знищує, тому витрачати кошти на ремонт автодоріг після фур - збільшення попиту на вантажні перевезення автодорогами - ще більше руйнування автодоріг фурами, замкнуте коло зливання коштів... приклад америки і купа досліджень з приводу цього..
Плохо что они тротуары асфальтируют а не плиткой стелют. Уже пора бы плитку сделать материалом для тротуара по умолчанию, как вдоль улиц так и во дворах. совковские асфальтированные тротуары должны уйти в прошлое.
Если тот узкий огрызок справа со столбами посередине станет и тротуаром и велодорожкой сразу, то Киевским проектировщикам стоит прыгнуть с арки Подольского моста. Учитывая что речь шла про полноценный веломаршрут от Троещины на правый берег (и в перспективе на левобережную) то нужна 3 метра полноценная двухсторонняя велодорожка, физически отделенная от тротуара. За бетонным забором где есть место.
Це тимчасове рішення, немає сенсу робити щось дороге на пару років.
В кращом випадку зроблять схоже на те, що на вул. Сім'ї Кульженків - з одного боку велодоріжка в обидва боки, з іншого - тротуар.
Але мені особисто здається, що буде велопішохідний тротуар (зі спільним рухом пішоходів і велосипедистів).
Веломаршрут на правий берег наразі проходить Північним мостом пішохідною частиною.
@@ob_dowboosh там вузько і жахливо - не розминутися, стовби дратують
@@grinqwerty нажаль у нас немає нічого більш постійного, ніж тимчасове((
Обзор здорового человека без шизоидного бреда про «в Праге ездят трамваи потому что они все там пьяные от пива» и «80% украинцев надо отселить в рашу чтобы навести порядок» от одного так называемого инфраструктурного обозревателя.
Не чув такого бреду від Павла, але корона на голові та якісь бред часто вспливає. ЧСВ в нього зашкалює
@@vitaliiukranian512помню и про проспект на Троещину ( слово Бандера не произносилось умышленно ! ) , помню его недоумение про проспект Корлева , кому мешает это название , а также помню его друга Дениса Филлипова , инфраструктурного обозревателя ,которого в прошлом году арестовало СБУ как агента ФСБ .СОЛОМЕНСКИЙ ландшафтный парк .Знакомство 15.09.2020 , видео в архиве Авдокушина .
@@user-ux3ww1yl2p о так,я його, як ватніка ждуна, також помітив.
Кажуть, навіть, що жінка від нього пішла.
Але він же гарно пілмащався підлизуванням спочатку автострадам, потім керівництву укравтодора, що йому командіровки виписували, оплачували поїздки. Він став таким собі рупором великого крадіаництва.