Повітрофлотська розв'язка. Обвал консолі на Швидкійсний трамвай і Жилянську. Першозаходи. 19.06.2024
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від CZcams!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" CZcams за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 19 червня 2024 року. Київ. Повітрофлотська розв'язка. Шляхопровід через лінію Швидкісного трамваю та вул.Жилянську
19 червня стався обвал однієї з монолітних тротуарних консолей шляхопровода на проїзну частину вулиці Жилянської та на колії Швидкісного трамва. Шляхопровід є частиною Повітрофлотської розв'язки. Коротко про подію. Споруда перебуває на балансі КП "Київавтошляхміст" (у складі КК "Київавтодор"). Подія сталася близько 18-ї вечора. Дивом ніхто не постраждав. Впала більша частина тротуарної консолі прогонової будови з боку центру міста, та перильна огорожа.
Про причини наразі невідомо. Не так давно споруда обстежувалася та не була визнана аварійною. На 2024 рік планувався її поточний ремонт. Моє припущення: маємо монолітну коробчасту консоль, в яку протягом 60 років могла просочуватися вода та хімія. Вентиляції немає. Через суцільний моноліт все це не виходило знизу назовні та не було помітно під час обстеження. Також не вскривали порожнину, в якій не було комунікацій. Таким чином, робоча арматура консолі десятиліттями непомітно руйнувалася всередині, не привертаючи уваги. Так це, чи ні, має встановити експертиза.
Станом на 21.30 я полишив місце події: небезпечні частини консолі майже демонтували, більшу частину бетонного бою та конструкцій перил з проїзної частини прибрали. Рух автотранспорту під шляхопроводом в обидва боки перекрито. Трамваїв також. Обіцяють за годину відновити (трамваї, думаю, трохи пізніше, бо пошкоджена контактна мережа). На шляхопроводі рух обмежено, але не перекрито. На місці працюють аварійни та комунальні служби міста та району, правоохоронці, присутні багато керівників різних відомств та установ міста.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- СЕРГІЙ МЕЛЬНИЧЕНКО
- ОЛЕГ СЕРБІН
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У червні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 CZcams-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі CZcams є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- ВОЛОДИМИР РОЖДЕСТВЕНСЬКИЙ
- МАКСЬ
- STAN732
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ПовітрофлотськаРозвязка #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники - Věda a technologie
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Павло, дякую! їжджу там постійно на 17 трол. Ну як це так? Дивом ніхто не постраждав, а не дай бо... хто б відповідав? знову жесть. оператор гідромолоту - майже стоматолог!
Пощастило, що ніхто не потрапив під той бетон. Бо там тонни ваги. І ніхто не впав разом з тим тротуаром. Але, насправді, було б цікаво, якби знайшлося хоч в когось відео, що послужило останньою причиною? Як почався обвал.
@@PavelAvdokushyn як війна так усе стало робится , яквійни не було так ніхто не бачив того що ви показуете . не бпчили мостів не бачили нічого.
@@mantusismяк війна ти став дивитися, а як не було війни ніхто не дивився де, що і як робиться.
Павло, дякую за вашу роботу! Я був дитиною, коли шляхопровід будувався, і звичайно, не цікавився такими річами. А в мого діда, який був будівельником і цікавився усім таким, я на жаль вже спитати не можу... Чудо, що ніхто не постраждав. Згадав міст у Римі, якому більше 2000 років.
2100
У тому мосту в Римі немає залізної арматури, яка гниє від абсолютно бездарної боротьби з ожеледдю шляхом розкидання скрізь тонами кам'яної солі. Та й вихлопи автомобілів вносять свій вклад - окисли сірки та азоту, які в купі з водою дають кислоти 😬.
Контент сам себе робить. А взагалі падіння шматка мосту - російське ІПСО проти Кличка 😁
Кличко тут до чого? Тобі ж дебілу щойно сказали - київавтодор..... А це вже єрмаковська кантора. Передаю привіт дибілам із лоссоломи, які мріють бачити мером Верещук, яка розмінувала південь України, відкривши шлях російським військам.
Виявити таких не важко - у ІПСО аж штани репаються від радощів кожен раз.
@@ValSunkidТа це зрозуміло,каци цім живуть,але у нас довбивнів хвата,але це нагальна потреба всі сов'єтські шляхопроводи треба перебудовувати ,нажаль це не на часі .
Все буде добре. Будівельні компанії з " офісного картелю" допоможуть освоїти бюджет)))
@@ser784чогось в нормальних пост-радянських країнах типу литви, латвії, естонії, як ви пишете сов‘єтські конструкції стоять собі спокійно, тому що їх ремонтують регулярно, доглядають за ними, а в чудо країні під назвою україна, такого нажаль чекати не доводиться
Дякую Павло !🙏🙏🙏
Ти оперативно оглядаеш подібні обьекти !!! 👍👍👍
Чергове відео від улюбленого блогера❤❤❤
БЛ... Шляпа крута, як побачив, одразу посміхнувся. Дякую за відео.
Капелюх Топчик!
Все думав, чи побував там вже Павло? Побував)
Наглядний показ "керивання" кличком!
Зате він одночасно ремонтував дві дороги - основну та об'їзд. Замість того що б одну дорогу в два рази швидше - дві дороги за два рази довше, витрачаючи подвійні гроші тощо! Це ж так блін весело!
цікавий репортаж, оперативний
Дякуємо за відео! Хай квітне україномовний ютуб і Україна 🇺🇦🇺🇦🇺🇦❤️💪ттотоп
Просто змушений був задонатити Павлу за цей огляд! 😀
Дякую!
Оперативно=)
Живу рядышком на Ярмолы,но увидеть вживую не могу по причине службы.Спасибо Павел про(незапланированный обзор)
Оператино супер 🎉
Яскрава шляпа
Respect 👍
Дивився як МНС🧑🚒 хаотично, але рішуче копошатся, так і хотілось сказати, що роблят не те і не так, піти і показати як потрібно робит. 😂
Ну це їх справа, за це їм гроші поатять. Але б дійсно можно працювати ефективніше. Те залізне огородження що впало і яке хлопці ризикуючи життям різали під мостом на шматки и тягли в сторону на руках, надриваючи собі пуп, я би причепив тросом до трактора і відтягнув би його все гамузом по рейкам подалі і там би вже спокійно розрізав на шматки, прибираючи з рейок тим же ескаватором. А ту огорожу, що ще залишилась на мосту, замість того, що би все зрізати, лише б частково відрізав від стовпчиків і завернув поперек тротуару, але вони тупо все відрізали і кинули ту огорожу в низ на висячі дроти, а тротуар перекрили поліетиленовою стрічкою.😂🚧 Як би не будівельний траатор з перфоратором, то МНСники ще довго б колупались перерізаючи своїми електричними ножицями кожну арматуру.
Тепер ярозумію, чому коли в сусідньому під'їзді на 4 поверсі горів🔥 диван, то пожежники тупо залили з брандспойтів три нижніх етажі водою по коліно в кожній квартирі.😂 Мабуть ще добряче залиши і підвал🏖️🐟🌅
Ламати не будувати, багато розуму не потрібно.
Дуже своечасно. Дякую за гарний випуск.
Дякую за репортаж.
ДСНС красавці. Вже неодноразово бачу як працюють.
Як швидко, дякую за огляд
Дякую за оперативність, гарний сарказм 13:30😢
Якось дуже нагадує порог на моїй bmw..😂
Як буде настрій то гляньте стан огорожі і тротуарів на Північному мосту (особиливо у частині вантового прогону). Так і міст Патона не далеко по стану....
Часто дивлюся на ту іржу. Але там от в цьому році роботи велися. Та й міст той металевий. Там все по-іншому.
@@PavelAvdokushyn ось чудова пагорама на гугл мепс maps.app.goo.gl/igsFGorffXbAAZnh9
В тому році хлопець їхав на вєліку, колесо попало в решітку, він схопився за поручень і розрізав руку
Гарний капелюх!
Ну що ж, буває... Я тільки вчора дивився відео із розбором причин обрушення у 2022 році мосту Fern Hollow Bridge в США (City of Pittsburgh). Там взагалі весь міст впав, з причин поганого догляду.
8:50 та зараз такі засоби та способи діагностики існують, що можна в будь-якому місці діагностику провести, не оправдуйте їх: від ендоскопів до роботизованих машин, які можуть залізти в отвори і дослідити зсередини...
Так він і сказав що 'є але дорого. Будут кричати : гроші відмиваєте, можно було б 100500 мавікив купити
@@user-vq9ez1cl6c бо нема контролю. Дорого, але ніхто не знає КОНКРЕТНОЇ СУМИ, і суми залежать лише від кількості компаній-прокладок хто перепродасть ці прилади.
@@user-vq9ez1cl6c Незрозуміло з чого захмарна вартість наприклад бороскопічної інспекції? Як на мене, то це "безкоштовна" операція, якщо є те обладнання (в міста має їх бути багато). Так що є і дешевші і дорожчі методи
Це капець. Добре що не хто не постраждав. Напевно він уже втомився.
Обвалилася якраз пішохідна частина, дивом там в той момент нікого небуло, а так могли би опинитися внизу... Тепер буду ходити на мосту ближче до проїздної частини...
Місто розвалюється на очах, дороги вбиті, мости вбиті, у дворах просто жах, зато пішохідні місточки відкриваються
А ви б хотіли, щоб і дороги вбитими були, і двори, і ще й щоб людям відпочити від цього всього не було де?
@@PavelAvdokushyn з тим бюджетом , який є у Києва - так, менше б ТЦ будували
@Klymenko1927 ТЦ ж будує не Київ, а приватні девелопери. Вони навпаки Києву "відслинявлюють" за дозвіл побудувати, за землю, також їх зазвичай "навантажують" якимись корисними для міста завданнями. Наприклад, прокласти колектор, водогін, або дати грошей на парк, фонтан чи пішохідний міст.
@@PavelAvdokushyn зазвичай ми бачимо як будують ТЦ, от наприклад на кінцевій швидкісного трамваю, або в інших непристосованих місцях, що спричинює колапс ! Приклад з ТЦ я привів для демонстрації недолугості столичних управлінців, я давно почав порівнювати Київ і Варшаву, так от остання за 10 років дуже змінилась на краще, там дороги будуються, розвʼязки, кільцеві дороги, створюються хаби, а у нас просто треш коїться, кільцеву дорогу роками перекладають відрізками по 1-2 км., потім закінчать і через період почнуть жулянський міст робити, бо він розвалиться скоро, а от щоб все за 1 раз зробити це надто просто, люди ж повинні у вічних заторах стояти
@@Klymenko1927 @PavelAvdokushyn
в самому ТЦ працюють підприємства, люди, підприємства що допомогають та обслуговують...
Всі вони платять податки які йдуть в бюджет.
А на пустирі - такоі двіжухи немає.
Гарний огляд
Цей шляхопровід був побудований ще в середині 50-х років. Якщо не брати до уваги шляхопроводи над (або під) залізницею, то це перший чисто
автотранспортний (тобто над вулицею) шляхопровід в Києві.
За інформацією Київавтодору, - друга половина 1960-х.
@@PavelAvdokushyn В книзі К. Козлова, С. Машкевича "Київський тролейбус" на сторінці 102
наведено фото Повітрофлотського шляхопроводу, яке датоване 03.06.1958 р. (з фондів ЦДКФФА).
Саме цього? Бо там багато шляхопроводів в розв'язці.
@@PavelAvdokushyn Фото панорамне, в кадр потрапили всі шляхопроводи: над Брест--Литовським шосе
(тоді -- ще шосе, а не проспект), над трамвайними коліями, і вдалині можна навіть розгледіти міст над
залізницею. До того ж в згаданій книзі на стор. 104 є такі слова: " ...протягом 1954 року замість
дерев'яних на Повітрофлотському шосе..." (знов-таки -- поки що шосе) "... зводились капітальні мости" .
На жаль, там не сказано, коли було завершено це будівництво, але, виходячи з загальновідомих
термінів спорудження таких об'єктів, можна припустити, що це сталося у 1955-1956 роках. Можливо, в
другій половині 60-х років була прибудована ота консоль, що обвалилась?
@user-zv4mj2lz4y Є в мене підозра, що в 1950-х ще не було навіть в проекті швидкісного трамваю. Тому незрозуміло, навіщо там було б шляхопровід будувати? Единий трамвай, що там ходив, йшов Брест-Литовським шосе.
Знову міст втомився. Таке враження що не було видно аварійний стан мосту. Штрафний Кличку! Дякую вам за випуск.
Не було.
Як казав Кличко міст не старий він просто втомився🤣🤣🤣🤣
Пане! Маєте класний вигляд! 🔥🇺🇦
Дякую!
ДЯКУЮ сусіде за оперативність!! )) Як правило в Ваших відео ми любуємось створенням, будівництвом. Сьогодні випадок руйнації і знищення. Сподіваємось буде краще! От тільки хотілось би щоб збереглись елементи декоративні. Все ж таки вони прикрашали такі суто технічні споруди як мости. Зараз естетика інша. Але ці декоративні елементи навіть просто мостів роблять місто більш різноманітним і цікавішим )
Ну, не скажіть. Часто перед тим, як розпочати створення, ми споглядаємо демонтаж та руйнування. Я теж спочатку сумнівався, чи варто мені це знімати. Але потім оцінив, які за цим послідують відновлювальні роботи, і вирішив, що цей сюжет буде просто "передмовою" для подальшого огляду будівництва. Але де ви на цьому шляхопроводі Ви побачили елементи оздоблення?
@@PavelAvdokushyn
От, а сперичались...
"передмова, пiслямова"... кажу ж добра традиція у вас вимальовується. З логічними початком, процесом, та завершенням.
Чекаємо цікавих оглядів. 👍
12:37 клаптик свіжого асфальту...
Просто вже буденні новини якісь. Як не потоп, то метро, як не метро, то якийсь шляхопровід їбанеться. Зато Кличко нам парки відкриває.
А вам хто чи шо більше жити заважає - Кличко чи парки?
@@peremoga-2023 мені особисто заважає розйобане місто, а вам?
@@Ivanskiy87 а мені - щур неголений із своїм завхозом
@@Ivanskiy87не звертай уваги, тут дрочери Кличка сидять, все що будується - нормальне воно чи безтолкове, для них це перемога
Коли гідромолот в кінці розбивав плиту, то згадалось те відео, де старий шулявським міст так само подрібнювали
Будь ласка, продовжуйте освітлювати дану подію, дуже цікаво!
Та подію вже нема чого висвітлювати. Тепер будемо чекати на подальші протиаварійні роботи. Сьогодні повз проїжджав, бачив, що біля краю "прірви" встановили огорожу с ФБС та ще якусь перилку. Скрізь все їде. Чекаємо на наступні дії балансоутримувача.
В. 001.👍
Та все нормально, это ж не не Оболони
🇺🇦
пріоритети фінансування Києва абсолютно неадекватні. замість підтримки старого й необхідного - тільки піарні нові проєкти. а ось цей обвал тепер подадуть під соусом непередбачуваної реконструкції з резервних фондів
Там поряд 5 поверхівка, між частинами будинку ведичезна щілина, частина просіла, давно вже, видно грунти плавають.
Так це ж заплава Либіді.
Сподіваюсь ніхто не постраждав , бо було б справді жахливого
Ось що може бути якщо довго не проводити реконструкцію старих шляхопроводів. Думаю в нас ще чимало такий ситуацій чекає в майбутньому.
Київ. Все стабільно. Всі мости через Дніпро аварійні, ще 380 можуть самовільно впасти. Все чітко, все стандартно
Ще один обʼєкт, який робить контент)) Кличко мабуть в шоці від появи такого виду контенту
Не здивуюсь, якщо виявиться, що в аварійному стані не лише тротуари, а й проїжджа частина.
Я не фаховий спеціаліст з залізобетонних конструкцій, але вже маю певний досвід. Якщо додивилися до кінця, то бачили, що, як не дивно, там суцільномонолітний прогін з вбудованими балками та діафрагмами. Так, кінці цих балок виглядають пошкодженими корозією, але ми з моїми постійними давнішніми глядачами бачили мости і в набагато гіршому стані, які ще виконували свої функції. Тому суто візуально там не спостерігається чогось серйозного. В той же час і консоль, що впала, ззовні не викликала жодних побоювань. А проблеми накопичувалися в її закритій пустотній частині. Тому без "просунутих" методів досліджень ми, скоріш за все, не дізнаємося, які ще сюрпризи нам цей шляхопровід приготував. Стосовно другої консолі, тепер однозначно, треба її вскривати та дослідити. Стосовно проїзної частини, - поки побоювань немає, шмати бетону наче не збираються з неї випадати. Але, дослідження треба.
Це просто жах наскільки страшно їздити і ходити по мостах, обвалився тротуар на проїзжу частину, добре що я там не проїзжав.
Нічого страшного. Порівняно з тим, що в будь-яку мить може ракета прилетіти.
заявляю как практикующий механик - машинист трактора на котором стоит гидроотбойник должен потусоваться вахту с механиками. Узнает много нового и интересного про себя.
Ну хоч не будуть верещати: "Навіщо гроші на реконструкцію мостів витрачати?!", бо є наглядний приклад. Нажаль якість совкових мостів низька і перебудувати/реконструювати доведеться всі. Добре що процес почався завчасно і багато мостів вже вспіли зробити як в Києві так і по всій Україні
Нажаль нам мости совки будували, тому так мало часу тримаються.
Нажаль, який господар таке і господарство.
Так, дійсно - простояв 60 років без капітального ремонту-це надзвичайно низька якість совкових мостів
Подивимся скільки часу будуть експлуатуватись побудовані за часів незалежності. Тунель метро біля Деміївської дає дуже гарні передумови віри в сучасні технології та спеціалістів
@@winnertop_ так, проектний строк служби 100 років по нормам ДБН, ну що поробиш, низка якість у совку це норма
Мабуть з гідроізоляцією проблеми, та і яка тоді була ізоляція. В про те, що треба обслуговувати мости тільки говорилось, а на поточні ремонти гроші не виділялись.
Міст спеціально ампутував себе, щоб ти прийшов познімати його)
12:00 мда, асфальту очень полезно когда в него чтото такое прилетает
Павле, Ваша незвична оперативність притянула ботів що сруть коментарями.
Якби це було на іншому кінці міста, я б навряд так швидко поїхав. А так, все склалося якось само собою. Все одно планував ввечері пройтися пішки. Написав трьом знайомим, які зазвичай почергово мені компанію складають на пішохідні прогулянки, - всі виявилися зайнятими. Думав, що буде сумно одному, аж тут мені надіслали світлини з місця події...
Не смертельна ситуація там позаду вас подивіться як дома просіли
Давайте всі гуртом покликаємо - Автострада! , Автострада! :)
11:45 - шмат відпав разом з ножицями - руки крюки
Краще най впадуть ножиці ніж впаде людина . Не схоже аби той , хто різав хоч на щось кріпився, тому і відпустив.
Ти хотів би щоб ножиці з руками впали б?
пока фуры перегруженные будут бесконтрольно ездить по городу проблемы будут только нарастать.
В Києві як їхати з саперно слобідської в ст видубичів вже вся арматура виглядає на шляхо проводі і гарантія що в кличка все предатне до експлуатації
То може ті 2 мільярди грн, виділені на міст на Богатирській варто було б витратити на реконструкцію подібних мостів? Або як мінімум на мости через Дніпро? Ідіотизм витрачати такі кошти на розв'язку, коли десятки мостів в місті аварійні
@@user-xr7uz7ch9s да все таки кармани не великі потрібно то не має можливості все зразу 😅
Ну такоє цей ваш сарказм( Там розв'язка запланована з самого початку, рух виріс, реконструкція магістралі загалом
Тоді ти б кричав: мости ще б сто років простояли , гроші просто відмивають.
@@user-om8cg4zz2cяка бляха різниця що там було заплановано? Цей самий тупий аргумент, але він є єдиним, який я чую. У нас в проекті є тунель під Щекавицею - так давайте під час війни кинемо туди всі гроші, бо ж він бляха був запроектований до війни. Або давайте всі гроші спустимо на велику окружну дорогу, бо ж розмови про неї йдуть десяток років.
А те що по більшості київських мостів страшно їхати/ходити - нікого не хвилює, краще подивіться який безтолковий міст на Оболоні будують
🌒🌒🌒🌒🌒🌒🌒🌒🌒
Капець!
Як Ви, у вчорашню спеку, ще були у желетці?
62,9
А скільки у Києві ще таких аварійних мостів та подібних конструкцій? От в звязку з аварією тунелю метро їзжу до Либідскої автобусом, де тамтешній міст весь на костилях і чекає обвалитись у будь який не слушний момент.
В Києві біда з мостами.
От як транспорт- то повинен бути ПЛАНОВО- ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНИЙ РЕМОНТ, а якщо мости, естакади та шляхопроводи- то зазвичай починають ремонтувати лише після руйнування... Шулявка, Дегтярівський... А міст Метро, Патона?? Вони також можуть будь-якого моменту обвалитися😒
Почнешь ремонтувати без обвалу, скажуть: що гроші просто відмивають , ще б сто років простояв.
За результатами обстеження, саме цей міст був призначений до поточного ремонту в цьому році. Силами балансоутримувача. Тобто, певні "косметичні" проблеми були очевидні, але ніщо не віщувало ймовірності відпадання монолітної консолі.
@@PavelAvdokushyn оо, ну це вже зовсім інша інформація...
@user-hek Я думаю, що це щастя, що саме так все сталося. Тобто, що консоль відпала зараз і при цьому нікого не зачепила (взагалі диво). Тому, що навряд чи б її вскривали під час поточного ремонту. Ми ж бачили, що в ній жодних інженерних мереж не прокладено. А значить, про її стан всередині порожнини все одно б ніхто не дізнався. Скоріше б почали просто переасфальтовувати тротуар, загнали б туди котеня 3-5-тонне, і воно б все разом обвалилося. Та ще й на машини та трамваї. Тому, як не дивно, та поточну подію я розглядаю, і як попередження, але й як щасливий випадок.
У працівника із шматом бетону упав і інструмент, яким він відкусував арматуру.
Так буває.
Будь-яка руйнація шяхопроводу, прориву, підтоплення - це в першу чергу відповідальність мера міста, назва міста чи прізвище мера не важливе. А ефективність роботи мера частково на відповідальності мешканців міста, котрі обирають свого мера.
Мости і станції метро, проблеми з заторами і транспортною інфраструктурою почались за довго до Кличка, бо ні попередні мери, ні нинішній не займалися інфраструктурою міста навіть мінімально достатньо.
Просто при Кличку середнй вік капітльних споруд досяг закінчення ресурсу і почало то там то там сипатися.
Крім, того, що бютжетні гроші розрадаються є ще є серйозна проблема, що чимало мешканців міста ведуть себе інфантільно, так немов у квартирі водопровід протікає, холодильник зламався, а дитина у батьків електросамокат просить купити. Мешканці бажають бачити обгортку, а не закриту від очей житєєву інфраструктуру міста. Маю надію, що війна змусила людей подорослішати і стати більш відповідальними до свого міста і держави.
Чимало шляхопроводів уже відремонтували. Але чогось це в упор ніхто не бачить
Дак міст втомився чи ні, я не почув заключення Кличка?
А чому це відео не має номеру? Ви ж вже знімали огляди на шляхопровід над Берестейськім біля мінінфраструктури, це ж та сама розв'язка.
Розв'язка наче й та, але шляхопровід інший. Та й без номера ледь назва вмістилася в дозволені 100 символів.
@@PavelAvdokushyn 🤔
На жаль занепад Києва розпочався не в лютому 2024 року, а в далекому 1991. Сумно, що бажання народу мати вільну державу постійно стикалось з невмінням вибрати адекватну владу і призвело до тупцювання на місці понад 30 років…
Занепад розпочався з ідотів в совку, які ліпили швидкоруч із гівна і палок. Зараз пожинаємо плоди, і потрохи перебудовуємо
Ох і наркоман. Що ти верзеш.
нажаль, наскільки жахливий і жалюгідний стан міського господарства столиці вимагає від вас Павле тримати змінне будівельне екіпірування завжди напоготові. Все йде того, що і на автомобіль треба буде встановлювати проблискові маячки, щоб швидше переміщатися між майбутніми об'єктами екстренних ремонтів. хоча... все це ІПСО
Іпсо це вельми успішний президент корупції
Міст під заміну, чи підіпруть і ще так постоїть?
Подивимось.
А що з мостом? Він втомився😢
Павле, ну ти ж сам сказав 50-60ті роки...де візьмеш підйомні крани... все лилось по місту... я десь бачив даже фото будівництва цього шляхопроводу...70 років , враховуючи що всі вони працюють з перевантаженням, вік для них критичний... необхідно додатково будувати як і планувалось колись, нові шляхопароводи Героїв севастополя-- смілянська , та в районі пост-волинська... і після їх будівництва та введення в експлуатацію приступати до капітальної реконструкції цього шляхопроводу та жилянського на окружній
на 11:48 мінус гідравлічний кусач?
Це вас тішить?
@@PavelAvdokushyn як у Вас, Павло, виникло таке питання? мене тішить, що рятувальник вчасно його випустив з рук, бо міг спробувати втримати в руках...
А чи не було можливості якимось навантажувачем або екскаватором притримати ту велику брилу, щоб запобігти її падінню і, відповідно, запобігти наслідків?
@@makarukha Навіть не знаю, як. Може через те, що багато хто про це написав, хоча могли б зробити вигляд, що нічого не помітили. Усяке ж буває у житті...
що ж це за обстеження таке було, яке вказало, що все ОК, а міст обвалився? не міст а якась падлюка. як так можна підвести під монастир обстежувачів
це ті ж самі довбограї обстежували, що і синю гілку метро
А чи не треба обстежити тих хто обстежував?
Ну не міст обвалився, а прибудова на збок пішохідна частина.
По мосту он, їздять всі досі
Проблема тут не в Кличку, а в трму, що такий стан в більшості мостів України. Це комплексна проблема, яка буде тільки наростати.
ну так а мер кто? Может лучше этот отреставрировать, реконструировать было если это возможно, вместо моста на острова Оболони или прочих странных решений (когда норм асфальт в плитку кладут)... Мер и отвечает за инфраструктуру Киева, или за что мер отвечает?
У Киева с бюджетом все получше, чем по Украине, и мосты можно в порядок привести
Все таки он два моста сделал (ну не он под его руководством и тендерами) - Дегтяревский и Шулявский, как бы его не ругали.
рафік не у чрму не увіноват((((( Соромно за вас і ваш недолугий комент!
Ви в шляпі наче радянський вчений така аура нібито ми приближуємось до світлого майбутнього і миру в усьому світі та панування СССР на просторах планети !!!! Ахаха
😇🤷♂😁
Мер сказав що це ІПСО руське ... )))
Руське - то наше. А вороже - воно "росіянське". Не плутайте.
@@PavelAvdokushyn дякую, записав собі.
ммм російське іпсо впало
Та навіщо той шляхопровід? Можна піти на Оболонь походити, там міст новий!!!
Зебілофест.
Кличко специально доводит обьекты до такого состояниячтоб якобы выделять космические деньги на их текущий ремонт, в каком нормальном хозяйстве могут обваливаться развязки которые стоят на контроле?
Вот сидит он такой, у себя в кабинете, и думает - что-бы ещё довести до полной разрухи? Не пишите херню.
В тендері на реконструкцію цього мосту хто переможе? Дайте повангую - автомагістраль. То виникає питання кому вигідний такий стан справ, меру, у якого черговий "-" до міського бюджету та рейтингу чи компанії яка отримає держзамовлення?
Везде, по всему миру обваливаются. Тьі тогда кричал : мостьі еще б сто років простояли. Гроші відмивають на ремонті.
@@sergiyscherban219постав свою компанію в тендер , хай вона виграє
@sergiyscherban219 Для "Автомагістралі-Південь" це дуже дрібна робота. Думаю, вони навіть подаватися не стануть. Я б запросив 112-й мостозагін. Вони до війни дуже вдало підлатали головний Повітрофлотський шляхопровід.
а что с мостом Патона, Метромостом… зато новые мосты и развязки никому ненужные строятся сегодня, отмывая деньги на крови. мда
Щоб ти по тим новим ніколи не їздив
@@user-vq9ez1cl6c как же без них Киев жил все эти годы?) а во время нападения России вдруг резко нужно стало построить их)
@@KolokoLOVE за 7 лет до нападения капітально отремонтировано более 25 путепроводов. И строились несколько новьіх. Рабочие не сидели без дела , заводьі по производству балок тоже бьіли загруженьі
@@user-vq9ez1cl6c в Киеве одни из самых худших дорог в Украине, состояние мостов одно из самых худших также)
Керівництво Київавтодору повідомило що міст знаходиться в гарному стані.... :))) Ну на відео видно в якому гарному стані. Що ж ці недолугі експлуатанти напару під пристальним керівництвом Київавтодору дохазяйнувались.
А з приводу вібрації, тріщин то це не єдиний міст під навантаженням, вібраціє але вони стоять. :) Робіть самі висновки.
Богу слава що мама с каляскою не рухалась по тротуару в той час коли це обвалилось.
Я так розумію тепер всі мости стали небезпечними, навіть ті які недавно геніями були обстежені? :)))) Молодці, спортсмен та його команда дохазяйнувались, дообстежувались. Питання за що гроші будли оплачені на обстеження...
Чим ви слухали? Не в гарному стані, а в придатному. Схоже, ви вперше мій огляд дивитеся? Чи може ви не бачили, які жахливі мости я показував раніше, які були визнані аварійними? То цей, порівняно з ними, - "легке б/в". І, до того ж, навіть коли від моста вже крім трухи та іржі майже нічого не залишалося, то все одно знаходилися коментатори, які писали "Навіщо його розібрали? Тільки гроші відмивають. Треба було підфарбувати і стояв би ще 50 років!"
Назви мости які стоять?
Чекаємо на обвал мосту метро або Патона. Бо поки вони самі не розваляться робити з ними нічого не будуть.
Коли наступного разу обвалиться- радійте за відкриття чергового оболонського мосту
Це політичний тиск на віталіка
А не Єрмака?
@@zoha605 а він тут то чого
Це аварія. Усього лише.
@@Максь а «віталік» тут до чого?
@@zoha605 тому що він мер города і це його частина відповідальності, а Єрмак то чого ніякого діла не має в його інші обов'язки
Клічко, так що перехід втомився ? Мерзота гроші краде , а переходи якісно не ремонтуються
Зайка, коли цей ремонтувався?