Я вот не знала, как ключом заводить!!) ездила только с запуском с кнопки на учебных машинах!) а завтра экзамен с ключом!) чтобы никого не злить и не тупить смотрю 😊 спасибо!
Вот я не разу на акпп не ездил, поэтому и смотрю. А так согласен, для тех у кого автоматическая коробка, ничего нового они не узнали из просмотренного видео
Завтра собираюсь купить машину автомат карбоку. Всегда ездил на механике. Потому что механика очень нравится. Но, связи некоторыми обстоятельствами покупаю автомат. До сегодняшнего дня не знал как ездить на автомате 😅. Действительно спасибо за урок 🙂👍. Я за механику до конца.
Хоть у меня поло и механика, но все равно спасибо. Никогда не понимала принцип автомата да и не ездила на нем. Познавательно. Вдруг когда-то пригодится.
Тут уж как сказать, люди большую часть отъездили на механике, а тут нихрена себе, а где такая большая палка, а куда делась третья педаль енто чой такое, одним словом охренеть. Смысл этого видео в том, что показывает не только молодым но и в годах, ведь я сам всю жизнь отъездил на механике, а одна прекрасная женщина просто показала и объяснила что и как ( в этот момент я был за рулём) теория и практика в одном лице и она старший менеджер по продажам автомобилей. Это просто тем кто и теория и практика в одном лице прошёл. Может и не так написал но надеюсь смысл уловили. Если честно, то мне очень понравилось на автомате, меньше лишних движений. А на механике надо не только учиться но и ездить так как на разных машинах разное сцепление. Всем на дорогах ни гвоздя ни жезла! 🤝
Мануал (ручной режим) включается и без нажатия клавиши, удобен при подъёме для включения пониженной передачи заранее, тк автомат запаздывает с этим и держит текущую повышенную передачу до последнего
Ну видел полезное для некоторых хотя кто даже не сидел за рулем автомата я лично поехал без помощи сам а вот механика спасибо я не разу на механически не кздил
@@monster9767 редко езжу на S, иногда использую на обгонах, поэтому точно не скажу.Условно в городе на 2000 переключиться на повышенную,на S это произойдет 3000(условно)
А вот есть вопрос по поводу механики на автомате тоесть если застрял не рвать и не портить коробку то можно выходить при помощи механики а то все говорят мне только эвакуатор поможет
Когда заводишь ставишь на N в коробке масло греется быстрей и когда стоишь на светофоре или ещё где нибудь не обязательно ставить в Р просто N и русник и не так сцепления нагрузка будет
@@Auto58 если очень долгий светофор (120-150 секунд), то помимо режима P можно заглушить двигатель, предварительно поставил на ручник - немного сэкономим топливо.
Я читал такое мнение: автомат японский Aisin хороший, но боится перегрева, и в больших пробках нужно включать нейтральную на сфетофорах. Еще слышал что нельзя буксировать и заводить с толкоча.
Добрый день подскажите а если на ходу с режима D переити на N (не специально) можно ли обратно вернуться в D или нужно после полной остановки это сделать?
@@Auto58 ясно спасибо за информацию. Но перед тем как сесть за автомат тоже смотрел ролики где делают акцент именно про запрет переключения с N на D, а именно когда с горки едешь накатом и там говорится что надо при спуске на N нужно обязательно полностью остановиться переключить на D и ехать дальше.
Народ подскажите. Поло 2017 года автомат 126 тыс пробега. Есть небольшие пинки с первой на вторую и со второй на третью. Еще заметил, когда едешь накатом педаль вообще не трогаешь, машина как будто тормозит, ощущение будто нажали на тормоз причем именно на скорости 25 км/ч. Проверял на типтронике и на заднем ходу накатом торможения нету.
недавно вычитал, это проблема прошивки на наших автоматах 09G (только рест, на доресте такой проблемы нет), на драйве есть много постов. Люди ставят прошивку от джетты и все пинки исчезают. у самого так же, ищу кто бы перепрошил
Владимир Прошин , я же показал: сдвинь рычаг на 1 сек. в сторону «+», переключитесь с 1 на 2,3,4,5,6, сдвиньте в сторону «-«, переключитесь на пониженную скорость.... На доске приборов увидите какая скорость цифрой высветится
@@Auto58 или действительно после 2014 Эйсины на Поло стали совершеннее, или автор с дсг спутал. Тут извините за невежество, не могу судить, действительно не механик. Но утверждение, что я не езжу на Поло...просто из любви к автору видео...
А почему не сказали, что при парковке, нужно сначала на нейтраль поставить, отпустить педаль тормоза, поставить на ручник, потом выжать снова тормоз и потом уже поставить на паркинг, тем самым сбросить нагрузку на коробку при парковке авто на ночь! Даже если уклон есть, то уже это надо делать! Мне так объясняли люди, которые всю жизнь на автомате гоняют и вариатора!
Это было нужно делать с древними акпп. Сейчас таких машин наверное уже не осталось. В современных акпп ничего этого не нужно, там предусмотрено и устранены в се ошибки и недочёты прошлого. И есть даже «Защита от дураков» - это когда случайно на ходу включат заднюю скорость, сработает электроника и ничего с этой коробкой не случится….
@@nikon653 как-то не пробовал, наверное защита от дурака, там наверное обороты в районе 6000 должны быть что бы она переключила, дабы не спалить движок и коробку
Если свист под капотом, то возможно или подшипник генератора или натяжной или ролик кондиционера... Если у вас машина с механич. коробкой и из под машины звук, то выжимной подшипник...
@@zko734 , я не Вольф Мессинг, отгадывать на расстоянии не могу... Возможно подсасывает воздух например под блок дросселя... Это нужно слушать, найдёте место из которого исходит свист - найдётся и причина.
Ты ещё расскажи что дверь надо закрывать когда сел. А вот s по сравнению с + -, курит. Не ну может чайникам и тп будет полезен этот бред, а не обзор. До сих пор улыбаюсь с него)))))
2:48 много раз слышал, что на автомате категорически не рекомендуется буксироваться другим автомобилем (и самому кого-то буксировать тоже). Разве это не так?
Почему на N нельзя стоять в пробке, например? На этом режиме можно глушиться и заводиться. Меньше толчков при старте. На ручном режиме, например 2 передача, легче начинать движение по снежной каше и льду.
@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z А вот не знаете, мой друг ехал на автомате по трассе, а потом куда то нажал и машина колом встала. Это куда он нажал предположительно?
Если после поездки поставить машину на ручник, то потом переключается мягко. Но если на Р без ручника, машина делает докатку, вот после переключение тугое, с усилием.
Пересмотрел весь интернет по полу хэчбек у всех стоит робот(дсг),говорят ставят или механика или робот,а так хочется поло в кузове хэчбэк и сомневаюсь в надежности коробки.
@@user-jh2qz6ir7h , здесь не совет нужен, а полная диагностика этого авто у хорошего специалиста. Что касается роботов и вариаторов... - не так страшен чёрт, как его малюют. Если ли бы эти коробки были совсем плохими, то их бы не выпускали, а тем более не покупали бы.
Режим s переключает передачи при более высоких оборотах, чтобы максимально выжать крутящий момент. Поэтому s больше подходит для передвижения в городе, где нужно постоянно ускоряться и оттормаживаться, а d более комфортен на трассе
АКПП умеет тормозить двигателем. Нагрузки поступающие через колеса в трансмиссию, съедаются гидромуфтой. Вы же скатываетесь с горы отпустив педаль газа....
Где-то обязательно, а где то не обязательно.... Например с драйва на спорт или в ручной не обязательно. Вам это нужно? Жмите не думая, вот и всё... палец у вас от этого не отвалится.
Не заведенным, заводим и т.д. машина не заводится. Зажигание - включается. Не рассказали, что при включении режима паркинг, авто необходимо также поставить на ручной тормоз.
Как не крути Ручник нужно ставить. Как приехал куда то перед глущением мотора с выжитом тормозом D ставить на N потом на ручник отпускаем ногу с тормоза Нагрузка как ручник пойдёт и потом нажав на тормоз на P ставить. Так дольше послужить автомат. На следующий день заводим машину, нажимаем на тормоз с P на D и убираем уже ручник и отпускаем тормоз машина поехала. Вот правильное последовательность☝ А то все на P ставят вся нагрузка на каробку идёт. И совреминем паркинг не держит машину катится будет как видео приколах на автозавод поставил а машина катится без водителя
@@jaka_soul.588 Речь идёт о нормальном автомате, а не о примитивном из далёкого прошлого... Возможно я вас удивлю, но в нём предусмотрена даже функция "Для дураков"... то-есть во время движения неопытный водитель может нечаянно переключить рычаг в положения "Р" и ничего с коробкой не случится... Поэтому можете начинать движение или останавливаться как вам нравиться, а лучше купите авто с механикой и дёргайте рычаг весь день на пролёт если вам это доставляет удовольствие......
@@jaka_soul.588 Режим "P" это тот же "N", только с блокировкой парковочной шестерни. Коробка одинаково будет служить, с ручником или без. Но стоячным тормозом все же лучше пользоваться.
Благодарность автору за доступное и понятное видео
Отлично. Я про поло седан как раз искал. Спасибо👍
Ребят , я конечно не знаю , по-моему тут все очевидно , инфа полезная для тех кто первый раз за руль сел в машину с коробкой автомат 🤷♂️
Дак для них и ролик, а не для опытных, бывалых знатоков))
Вот для новичков и сняли
Я вот не знала, как ключом заводить!!) ездила только с запуском с кнопки на учебных машинах!) а завтра экзамен с ключом!) чтобы никого не злить и не тупить смотрю 😊 спасибо!
Вот я не разу на акпп не ездил, поэтому и смотрю. А так согласен, для тех у кого автоматическая коробка, ничего нового они не узнали из просмотренного видео
Завтра собираюсь купить машину автомат карбоку. Всегда ездил на механике. Потому что механика очень нравится. Но, связи некоторыми обстоятельствами покупаю автомат. До сегодняшнего дня не знал как ездить на автомате 😅. Действительно спасибо за урок 🙂👍. Я за механику до конца.
Спасибо за урок!
СПС братан коротко и ясно , удачи тебе
Всё чётко понятно и доступно объяснил, афтор молодец.
Хорошая коробка в поло для хороших людей
Охренеть🙊 Я про ручное переключение вообще не знал.
А ещё на ручном режиме с крутой, затяжной горы спускаться хорошо. Машина не разгоняется, т.к. передачи не переключаются.
Спасибо большое доступно и понятно.)
Очень полезная информация для людей которые пересели с велика на машину
Коротко и ясно, спасибо!
Нужная тема. Лайк
Всё понятно и чётко🙋
Красавчик, коротко и по факту
Планирую покупать фольц , спасибо за видео !
Покупай с 13года езжу на ремонт потратил 4000т рублей на ходовую за 100000тысяч пробега.
Привет подруга
При обгоне можно не использовать спорт-режим, а достаточно на D придавать педаль газа и акпп сбросит на 2 или 3 передачи, что даёт хорошее ускорение.
На рио 4 такая же тема
Я думаю так на всех автоматах
Никогда не использовал эти переключения
Для меня полезное видео. Именно это я и хотел знать.
Поло нормальная машина езжу и не нарадуюсь👍♨️
Я тоже доволен своим полканом (с 2013). Какая коробка стоит у тебя?
@@doc5652 задние стопари или габариты включаются когда двигатель заведешь сам? Или слева где дневной свет включаются?
@@doc5652 Тоже поло доволен брал в 13 трендлайн крепкая тачуга 🙂
Хоть у меня поло и механика, но все равно спасибо. Никогда не понимала принцип автомата да и не ездила на нем. Познавательно. Вдруг когда-то пригодится.
Хотя я на механике езжу, но для общего развития пригодится ☺
В режиме спорт скорости переключаются наоборот медленнее - передачи становятся длиннее.
Спасибо, помогли разобраться
Спасибочки. То что нужно.
Спасибо за видос.
Лайк за видос
Хорошо излагает, всё понятно.
Спасибо, помог!!!
Спасибо , теперь я знаю как можно передвигаться на автомобиле не толкая её…
А как эту её зовут?
Четко и просто
Тут уж как сказать, люди большую часть отъездили на механике, а тут нихрена себе, а где такая большая палка, а куда делась третья педаль енто чой такое, одним словом охренеть. Смысл этого видео в том, что показывает не только молодым но и в годах, ведь я сам всю жизнь отъездил на механике, а одна прекрасная женщина просто показала и объяснила что и как ( в этот момент я был за рулём) теория и практика в одном лице и она старший менеджер по продажам автомобилей. Это просто тем кто и теория и практика в одном лице прошёл. Может и не так написал но надеюсь смысл уловили. Если честно, то мне очень понравилось на автомате, меньше лишних движений. А на механике надо не только учиться но и ездить так как на разных машинах разное сцепление. Всем на дорогах ни гвоздя ни жезла! 🤝
Лайк однозначно.
Мануал (ручной режим) включается и без нажатия клавиши, удобен при подъёме для включения пониженной передачи заранее, тк автомат запаздывает с этим и держит текущую повышенную передачу до последнего
Спасибо👍
Спасибо😇
В режиме Sport педаль тормоза начинает намного острее реагировать на нажатие. Так что аккуратнее, чтобы никто вас не догнал))
Обороты выше держит просто
Ну видел полезное для некоторых хотя кто даже не сидел за рулем автомата я лично поехал без помощи сам а вот механика спасибо я не разу на механически не кздил
Годится👍
На спорте быстрее скорости не переключаются,там всего лишь изменяется режим переключения,то есть переключения происходят на более высоких оборотах)
Автомат по сравнению с роботом тормозит
@@homa1018 это смотря с каким роботом)))
а Какие примерно обороты на D и S?
@@monster9767 редко езжу на S, иногда использую на обгонах, поэтому точно не скажу.Условно в городе на 2000 переключиться на повышенную,на S это произойдет 3000(условно)
Супер познавательно пга
Спасибо.
Спасибо!!
Спасибо
Спасибо всё понятно и доступно. 👍👍👍
А вот есть вопрос по поводу механики на автомате тоесть если застрял не рвать и не портить коробку то можно выходить при помощи механики а то все говорят мне только эвакуатор поможет
Когда заводишь ставишь на N в коробке масло греется быстрей и когда стоишь на светофоре или ещё где нибудь не обязательно ставить в Р просто N и русник и не так сцепления нагрузка будет
А коли на світлофорі стоїш то в якому режимі правильно?
@@user-mj4cp3bm6s если долго стоишь можно в N а если мало то пускай так и остаётся в D
В режиме S передачи переключается медленнее для лучшего ускорения, а на понижение переходят быстрее.
Александр АВ , спасибо за пояснение. Но народ не особо интересует сам процесс, им больше интересен результат ( для чего нужен этот режим)....
@@Auto58 , всё правильно. Если я купил холодильник, то необязательно знать какой в нем газ закачан и как он работает, главное что бы морозил.
@@Auto58 подскажите а в пробке или долгом светафоре на нейтралке стоять можно?
@@user-vz7lx8ni6b , если 1 мин. и меньше , я с драйва не переключаюсь, просто тормоз держу, если долго приходиться ждать, то ставлю на паркинг.
@@Auto58 если очень долгий светофор (120-150 секунд), то помимо режима P можно заглушить двигатель, предварительно поставил на ручник - немного сэкономим топливо.
капитан очевидность
😉
А если с толкача вызодить на механику когда переключился это не будет портить коробку если сам выйти уже не можешь?
Я читал такое мнение: автомат японский Aisin хороший, но боится перегрева, и в больших пробках нужно включать нейтральную на сфетофорах. Еще слышал что нельзя буксировать и заводить с толкоча.
В пробках и на светофорах (во время стоянки) включать нужно паркинг "Р", а во время буксировки нейтралку.. Я вроде бы говорил об этом в ролике.
Рули за Рубли а почему нельзя включать N в пробках?) Обязательно паркинг?)
@@YourOwner02 вобще ничего не включай, это не вариатор....
👍
если что R - это с английского Race mode. На светофоре на рку ставите и газ в пол, тогда даже камри 3.5 вас не догонит
Расскажите теперь, как на педали нажимать.
А при падеме как переключить передач или на поло таких нету
Понятно.
Я 20 лет проездил на механике , вопрос когда вы это рычаг туда сюда переключали на муфту нажимали ? 😊
Добрый день подскажите а если на ходу с режима D переити на N (не специально) можно ли обратно вернуться в D или нужно после полной остановки это сделать?
Из D на N и обратно можно. Нельзя переключаться между режимами «D» и «R» во время движения.
@@Auto58 ясно спасибо за информацию. Но перед тем как сесть за автомат тоже смотрел ролики где делают акцент именно про запрет переключения с N на D, а именно когда с горки едешь накатом и там говорится что надо при спуске на N нужно обязательно полностью остановиться переключить на D и ехать дальше.
@@ARSEN_ALIEV_1243 нужно обязательно остановиться. Переключать на ходу категорически нельзя!!!
Нужно ли нажимать на кнопку селектора при переходе с D на S и обратно в движении? Или просто можно переключить?
Не обязательно нажимать, но если нажмёте, то ничего страшного не произойдёт
Народ подскажите. Поло 2017 года автомат 126 тыс пробега. Есть небольшие пинки с первой на вторую и со второй на третью. Еще заметил, когда едешь накатом педаль вообще не трогаешь, машина как будто тормозит, ощущение будто нажали на тормоз причем именно на скорости 25 км/ч. Проверял на типтронике и на заднем ходу накатом торможения нету.
недавно вычитал, это проблема прошивки на наших автоматах 09G (только рест, на доресте такой проблемы нет), на драйве есть много постов. Люди ставят прошивку от джетты и все пинки исчезают. у самого так же, ищу кто бы перепрошил
Откуда столько дизлайков? Все коротко и понятно. Кому не нужно пускай не смотрят.
Дизы от мажоров которые мной в бан отправлены... Ржут, хамят и не могут понять - как это простые люди на автомате никогда не ездили....
Когда включаем режим спорт на ходу надо нажимать на кнопку расположенную на ручке акпп
Я не понял как в ручном режиме переключаться с одной скорости на другую?
Владимир Прошин , я же показал: сдвинь рычаг на 1 сек. в сторону «+», переключитесь с 1 на 2,3,4,5,6, сдвиньте в сторону «-«, переключитесь на пониженную скорость.... На доске приборов увидите какая скорость цифрой высветится
@@Auto58 откуда у вас 3,4,5,6 скорости в ручном режиме?
2 максимум
Вредный батя, какие две передачи?! Все 6 передач с ручным переключением, это в древних автоматах был режим «2», где пару передач активных были
Александр Жуков , просто не имеет смысла отвечать человеку, который вообще в этом ничего не понимает, у него никогда не было такой машины и т.д. ....
@@Auto58 или действительно после 2014 Эйсины на Поло стали совершеннее, или автор с дсг спутал. Тут извините за невежество, не могу судить, действительно не механик. Но утверждение, что я не езжу на Поло...просто из любви к автору видео...
А почему не сказали, что при парковке, нужно сначала на нейтраль поставить, отпустить педаль тормоза, поставить на ручник, потом выжать снова тормоз и потом уже поставить на паркинг, тем самым сбросить нагрузку на коробку при парковке авто на ночь! Даже если уклон есть, то уже это надо делать! Мне так объясняли люди, которые всю жизнь на автомате гоняют и вариатора!
Это было нужно делать с древними акпп. Сейчас таких машин наверное уже не осталось. В современных акпп ничего этого не нужно, там предусмотрено и устранены в се ошибки и недочёты прошлого. И есть даже «Защита от дураков» - это когда случайно на ходу включат заднюю скорость, сработает электроника и ничего с этой коробкой не случится….
А ручной режим с места втыкается или можно и на скорости?
Можно на скорости включать.
На ручном режиме коробка сама переключает на повышенных оборотах, очень интересно машина ехать начинает)))) даже лучше чем на S
На ручном режиме переключает сама только вниз передачи
@@Dachnik_Slavyan на следующую передачу так же сама
@@nikon653 как-то не пробовал, наверное защита от дурака, там наверное обороты в районе 6000 должны быть что бы она переключила, дабы не спалить движок и коробку
@@Dachnik_Slavyan я ради интереса так делал, когда решил дать звездюлей движку перед раскоксом
Ок
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. У меня Поло седан 16год . При нажатии на педаль газа при разгоне появляется свист. Что это может быть?
Если свист под капотом, то возможно или подшипник генератора или натяжной или ролик кондиционера... Если у вас машина с механич. коробкой и из под машины звук, то выжимной подшипник...
@@Auto58
Но на холодную свиста нету. АКПП. Но свист не похож на шум натяжителя или подшипника.
@@zko734 , я не Вольф Мессинг, отгадывать на расстоянии не могу... Возможно подсасывает воздух например под блок дросселя... Это нужно слушать, найдёте место из которого исходит свист - найдётся и причина.
В ручном управлении можно зданию включить?
Заднюю? Нет, только вперёд.
Ты ещё расскажи что дверь надо закрывать когда сел. А вот s по сравнению с + -, курит. Не ну может чайникам и тп будет полезен этот бред, а не обзор. До сих пор улыбаюсь с него)))))
2:48 много раз слышал, что на автомате категорически не рекомендуется буксироваться другим автомобилем (и самому кого-то буксировать тоже). Разве это не так?
Не путайте автомат с вариатором. На автомате можете буксировать прицеп или чей-то автомобиль, этого нельзя делать на вариаторе.
Понятно
Всё никак не мог понять до этого видео для чего на полике + и -
Почему на N нельзя стоять в пробке, например? На этом режиме можно глушиться и заводиться. Меньше толчков при старте.
На ручном режиме, например 2 передача, легче начинать движение по снежной каше и льду.
Можно стоять и на нейтральной, только тормоз ногой держать придётся или ручник включать… Вам это нужно?
@@Auto58 это, как бы не противоестественно, держать тормоз. А вот на паркинг, да если уклон без тормоза ставить, не очень хорошо.
@@StasV23 , ок, делайте как вам нравиться.
Режим спорт мощность не увеличивает, а просто переключает на пониженную передачу
а вы измеряли максимальные обороты при переключении на D и S?
@@monster9767 ну посмотрите на тахометр
@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z А вот не знаете, мой друг ехал на автомате по трассе, а потом куда то нажал и машина колом встала. Это куда он нажал предположительно?
Ручной режим называеся типтроник
👍🏻😉
В спортивном режиме расход топлива увеличивается.
Не намного
Как у вас переключатися селектор с Р на R мягко или туго???
Туго или мягко понятие растяжимое.. главное в другом - что бы во время переключения не было толчков и посторонних звуков.
Если после поездки поставить машину на ручник, то потом переключается мягко. Но если на Р без ручника, машина делает докатку, вот после переключение тугое, с усилием.
@@user-eu3ms5qy2n , я в начале ролика кажется говорил: что бы такого не было, нужно держать ногой тормоз.
+- это не режимы пониженный и повышенный.. это ручное переключение передач!
Да. Я так и сказал.
Пересмотрел весь интернет по полу хэчбек у всех стоит робот(дсг),говорят ставят или механика или робот,а так хочется поло в кузове хэчбэк и сомневаюсь в надежности коробки.
Сейчас новый поло в кузове лифтбэк выпускают, почти тоже что и хэчбек....
Да я нашел 2012г пробег 26тк,но робот не знаю брать с роботом иль нет,нужен совет.
@@user-jh2qz6ir7h , здесь не совет нужен, а полная диагностика этого авто у хорошего специалиста. Что касается роботов и вариаторов... - не так страшен чёрт, как его малюют. Если ли бы эти коробки были совсем плохими, то их бы не выпускали, а тем более не покупали бы.
Ещё сказалбы в какую дверь садится чтоб заруль попасть
Здраствуйте,это коробка робот?или полноценный автомат,спасибо.
Шестиступенчатая АКПП Aisin
Спасибо.
А на трассе на большой скорости-это Д или С режим?
Драйв «D”
Режим s переключает передачи при более высоких оборотах, чтобы максимально выжать крутящий момент. Поэтому s больше подходит для передвижения в городе, где нужно постоянно ускоряться и оттормаживаться, а d более комфортен на трассе
Добрый день. А вы в курсе что нельзя автомобиль с акпп буксировать более 1 км??
Тому, кто вам это сказал наплюйте в глаза 👀. К любой машине даётся книжка по эксплуатации, читайте её и не слушайте всяких болтунов.
Даже такое теперь?
Обязательно нужна нажимать на кнопку пре переключения?
Да, нажимать, эту клавишу не для красоты сделали.
А перед началом обгона Газ нужно отпускать что б переключить на S 🤔?
Нет, ненужно.
Спасибо.
@@Auto58нужно, если держать газ, то коробка резко переключит на пониженную
Тормозит-ли автомат двигателем?
АКПП умеет тормозить двигателем. Нагрузки поступающие через колеса в трансмиссию, съедаются гидромуфтой. Вы же скатываетесь с горы отпустив педаль газа....
@@Auto58 и на D и на S?
@@Auto58 здравствуйте. Подскажите пожалуйста при нажатии на педаль газа при разгоне появляется свист. Почему? Поло седан 16 год АКПП
Ищвините, там обязательно нажать кнопку ? Что если переключать не нажимая на кнопку?
Где-то обязательно, а где то не обязательно.... Например с драйва на спорт или в ручной не обязательно. Вам это нужно? Жмите не думая, вот и всё... палец у вас от этого не отвалится.
@@Auto58 Не опасно ли переключать в движении на спорт?
@@monster9767 , нет, это обычный процесс для акпп предусмотренный производителем.
@@Auto58 а кнопку надо зажимать?
@@monster9767 , нет, не нужно. Но если нажмёте, то ничего страшного не случится…
Как с надёжностью данного агрегата?
200 тысяч ресурс
Автоматы разуверил можно буксировать?
Maxi Milian's , можно.
Не заведенным, заводим и т.д. машина не заводится. Зажигание - включается. Не рассказали, что при включении режима паркинг, авто необходимо также поставить на ручной тормоз.
Этого делать не обязательно. Я на ручник ставлю в редких случаях, только если машина стоит под горку....
@@Auto58 ну и зря.
Как не крути Ручник нужно ставить. Как приехал куда то перед глущением мотора с выжитом тормозом D ставить на N потом на ручник отпускаем ногу с тормоза Нагрузка как ручник пойдёт и потом нажав на тормоз на P ставить. Так дольше послужить автомат. На следующий день заводим машину, нажимаем на тормоз с P на D и убираем уже ручник и отпускаем тормоз машина поехала. Вот правильное последовательность☝ А то все на P ставят вся нагрузка на каробку идёт. И совреминем паркинг не держит машину катится будет как видео приколах на автозавод поставил а машина катится без водителя
@@jaka_soul.588 Речь идёт о нормальном автомате, а не о примитивном из далёкого прошлого... Возможно я вас удивлю, но в нём предусмотрена даже функция "Для дураков"... то-есть во время движения неопытный водитель может нечаянно переключить рычаг в положения "Р" и ничего с коробкой не случится... Поэтому можете начинать движение или останавливаться как вам нравиться, а лучше купите авто с механикой и дёргайте рычаг весь день на пролёт если вам это доставляет удовольствие......
@@jaka_soul.588 Режим "P" это тот же "N", только с блокировкой парковочной шестерни. Коробка одинаково будет служить, с ручником или без. Но стоячным тормозом все же лучше пользоваться.
... для резкого увелечения скорости служит / кикдаун / а не спорт режим ........
Вы когда на драйве отпускаете тормоз машина едет?
Если с горки стоит, то поедет.
@@Auto58 спасибо
Забыли упомянуть что при переключении из D в S и обратно нужно отпускать педаль газа.
А на ходу это можно делать?
@@monster9767 можно. Автор забыл сказать что в режиме спорт остаётся всего 5 передач вместо 6 передач на драйве.
@@3bearsmazur С какого перепуга?
Во время переключения режимов, нужно ли зажимать педаль тормоза?
Во время начала движения с места, при переходе с паркинга в драйв или реверс ( если не включён ручной тормоз) жмите на тормоз.
@@Auto58 благодарю!
При спорт режиме, число передач уменьшается до 5 ступеней.
При переходе на ручной режим, не обязательно нажимать кнопку
Не обязательно, но палец не отвалится....
Судя по коменту многие люди не знают про акпп. Да это о чём говорит.......?
Ты из масквыы что ли? Народ в провинции на автоматы только начинает пересаживаться, 95% авто в глубинке на палках.
Режим спорт - только расход бензина больше в 2 раза, пользы никакой.