Как правильно стоять на светофоре на АКПП, на каком режиме N, P или D?
Vložit
- čas přidán 17. 07. 2021
- Тема сегодняшнего видеоролика: как правильно на машине с автоматической коробкой передач стоять на светофоре в ожидании движения, например, стоим на красный ждем зеленый сигнал светофора, или стоим в пробке и т.д.Возникает вопрос что делать с коробкой передач? Какой режим включить? Кто-то включает нейтралку(N), кто-то парковку (P), а кто-то стоит на драйве(D) и держит тормоз. Как же делать правильно? Подробности в видео. Поехали.
#всеокоробкеавтомат #автоинструктор62 #моряхинсергей
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Все верно. Когда купил машину на автомате тоже задался этим вопросом, на форуме автомобильного клуба моей машины в теме по акпп сидел инженер с автозавода, который этими самыми коробками занимался, и он комментировал это так "для автомата чем меньше вы дергаете селектор, тем лучше".
Спасибо, для начинающего водителя актуальная информация и подана на отлично
Спасибо вам Сергей, все доступно и понятно 👍
Сергей, Вы, чуть не Единственный Инструктор из всех, который ВСЁ говорит Лаконично и Понятно, без всякой лишней ненужной "воды". Данное видео очень интересно, хотя я приверженец Мех.кор.передач.
P.S. Ваш подписчик из Украины. Добра Вам и Крепкого здоровья.
Сергей единственный, самый лучший, эрудированный и грамотный инструктор. Он послан нам Богом. Учит нас, делится знаниями и хранит от всех бед в пути. 🙏🙏🙏. Здоровья Вам и долгих лет Сергей. ❤️❤️❤️👍
@@user-nz1pq9bb4u пусть этот "гений" для начала прочтет инструкцию на автомобиль!! там все прописано!!! вот таких ..... наслушаетесь а потом висите все у меня в сервисе
@@user-lm5ck2ku6w 12 лет так делаю как автор учит и не вешу у таких как вы в сервисе) А кто переключался, коробку кончал
10.лет.на.автомате.не.заморачивался.выключать.или.нет.всем.хорошой.дороги.
@@user-lm5ck2ku6w Вам разве лучше когда у вас нет клиентов?))🤔
Спасибо за краткую,но полезную информацию)
Большое Вам спасибо,Сергей. Очень полезная информация👍
Огромное спасибо за ролик. Дай Бог вам здоровья и счастья за ваш труд. Ваш канал просто находка для новичков😊
Коротко и очень толково объяснили, спасибо!
Наконец-то вышла видео Спасибо что вы делаете этот всё для нас я люблю этот канал
Спасибо большое!Уже давно Вас смотрю,поэтому делаю правильно!
Опять информация полезная, а я убедилась, что делаю правильно. Ура и спасибо Вам!
А почему вы думаете, что этот гражданин является - истиной последней инстанции?
Сергей, спасибо.👍 Так и думал и придерживался этой практики...в точку.
Спасибо, это очень полезная информация!
Всё чётко и ясно! Спасибо братишка!!! 🙏
Спасибо за инфо! Всю жизнь ездил на механике. Теперь буду знать!
Спасибо! Как обычно четко и конкретно.
Супер инструктор!!! Спасибо Вам Сергей, всё понятно и доступно!!! На ваших видео я научилась водить машину коробку автомат.Дай Бог Вам крепкого здоровья!!! Всем желаю безопасной и счастливой дороги!!!
Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за тёплые слова!
СергейМорякин ,уже как родственник,часто вижу,слушаю . Спасибо за добрые советы
Всегда пожалуйста!
Все именно так,бесспорно. Есть только определенные нюансы:
1.Стоянка на ровной поверхности или спуск-подъем.
2.Стоянка предусматривает кратковременное отвлечение водителя или нет.
А теперь по порядку:
При ровной поверхности дорожного покрытия все понятно,а вот если спуск-подъем,особое внимание уделите дистанции между авто,особенно на подъёме,ибо при начале движения есть вероятность отката впереди стоящего авто назад.
И второе,тоже значимое: если Вы решили быстро сделать звонок по телефону,что то найти в кейсе,сумочке,бардачке,быстро поднять упавшую или скатившуюся вещь,помните,в момент наклона или изменение положения туловища,рефлекторно изменяется положение ног. Соответственно усилие ноги на педаль тормоза может ослабнуть и авто может начать движение.
P.S. я вот так однажды перед светофором наклонился поднять съехавший телефон,замешкался,ииииии.....привет фаркоп впереди стоящего авто(((( хорошо,что фаркоп,а мог ведь и бампера покрошить.
Будьте внимательны,бдительны и никогда не спешите!!! Оно того не стоит! Удачи на дорогах и берегите себя!
И помните, рефлекторно положение ноги может измениться после удара молотком по коленному суставу!)
У меня тоже была такая ситуация, когда телефон упал на пол, но я не стал искать, наклоняться. Остановился, достал, поехал дальше
Если стоять на подъёме, то переводить в P ещё хуже. При этом есть небольшой откат - если отпустить тормоз сразу после перевода в P, машина откатится
А можно ли отпустить тормоз но поставить на ручник? Бывают ситуации когда надо на время выйти из машины, ну допустим из багажника выгрузить или загрузить, лишний раз не хочется глушить и дергать ручку скоростей.
@@MichaelPankov во избежание отката назад и существует определенная последовательность: зажат тормоз-поднимается рычаг ручного тормоза или включается кнопка- перевод КПП в режим "Р"- отпускается тормоз.
В такой последовательности откат назад исключен,при условии,что трос ручного тормоза в исправном состояние и отрегулирован
Самый замечательный инструктор! Всегда краток, ясен и убедителен.
✊🏻
Вот это очень хороший ролик для новичков. Актуальный вопрос, коротко и по делу. Я за рулём больше 10 лет, но на автомат сел менее года назад впервые в жизни. И для меня тогда тоже этот вопрос был актуален. Думаю все новички сегодня выдохнули👍
Спасибо Сергей
у тебя автомат когда педаль с тормоза снимаешь на драйве что делает?вот и думай стоит его в движении оставлять если что с водителем!
@@user-uk7rw1oy4v
На ручник надо ставить, вдруг с водителем что.😂
@@miller1572 Точно! Ещё бы заглушить не мешало бы и под колёса подложить упоры..
@@rk-tw3816😂😂😂
Всё доходчево обьясняете спасибо Сергей,с удовольствием жду следующего пояснения, как правильно управлять автомобиль с авт.коробкой.!
Так на канале целый плейлист по езде АКПП 🙂
Мне кажется это стеб был
Коротко и по существу :) Спасибо!!
Пане Інструкторе
дуже дякую за навчання
Спасибо Вам за ваш труд.👍
На роботе категорически противопоказано стоять на скорости, диск сцепления при включённой скорости находится в выжатом положении
Именно для этого и нужен Ютуб в первую очередь, чтобы обучаться, узнавать то, что тебе интересно и нужно в жизни. Сложно в жизни найти человека, который так просто расскажет все эти моменты. Вроде они простые, но никто о них не говорит, и многие люди, могут научиться изначально неправильно, а потом также будут учить других. Спасибо за ролики, по ним изучаю свой новый автомобиль на АКПП
Фффффффффффффффффффффффффффффффффффф
!ффффф!
ужас, купить машину, но не знать, как на ней ездить... потом и влетают в остановки такие вот
@@serjones3365 где я написал, что не умею ездить? ахаха
Читайте инструкцию, в школу же вы ходили? Или для всех, кто сдавал ЕГ это супер сложно??
Спасибочки огромное, всё делаю правильно.🤝🤝🤝❤️
Очень полезно. Спасибо 🤝
сам догадался так делать, но благодаря вашему видео убедился в своей правоте
Тож самое, крайне редко на нейттралку переключаюсь, как мне говорили в салоне, когда покупала эту машину, что в ней главная педаль это тормоз
Сергей, спасибо!!!! Все понятно! Столько всяких мелочей, спасибо за разъяснения!
Всё правильно и понятно, спасибо!
Спасибо, все очень актуально.
Спасибо дружище, ценные советы для пенсионеров, Здоровья тебе.
Спасибо!
Мне нравится ваш подход к экономии👍, а то некоторые доходят до маразма.
Для меня видео было полезно, опыт вождения более 10 лет, только механика, сейчас всё больше машин на автомате и рано или поздно надо будет пересесть на автомат. Спасибо.
Спасибо за информацию. Всё кратко, чётко и по делу.
Благодарность от Новосибирцев
Именно так и действую! Но послушать объяснения было очень интересно! Спасибо!
Спасибо большое за информацию! Хорошо что вы есть!
Благодарю Вас добрый человек😃теперь ясно)
Про частые переключения - теперь всё понятно, спасибо! 😊
Салют! Ещё могу добавить, что во время жары в режиме драйв на светофоре коробка очень сильно греется, если конечно не там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить в режим Parking.
@@club9685 Да ещё мотор выключить а то греется😆😂🤣...
@@user-yd8zv9gl1j салют! Если радиатор в авто норм и карлсон включается во время, можете и не глушить дрыгатель, дабы не нагружать стартер и аккум.
@@club9685 Может лучше в нейтраль, а то стопорным пинам звезда приходит быстро от пользования паркингом. Потом ноют, что на уклоне авто не держит.
@@skirnir-atf можно и на нейтраль.
В мануале Хонда сивик (робот) прописано включать нейтраль. В ягуаре (акпп) также прописано переходить на нейтраль. Вывод : читайте мануал своих авто
В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км. Так вы быстрее угробить свое авто и купите у них новый агрегат
Абсолютно согласен. Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.
@@shamilakhmedov3571 "В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км."
Непонятно, зачем так часто менять масло. Я меняю на 25-30 тыс. км и все отлично.
@@user-yo6ln1sf5g "дело в том что переключать АКПП на светофоре в p или n на износ АКПП никак не влияет "
Влияет.
Чем больше ты производишь манипуляций с АКПП - тех сильнее идет износ. В идеале как включил режим драйв - так до конца поездки и не прикасаешься к рычагу АКПП.
@@user-xl5xf1km1y всегда найдётся "эксперт", который скажет, что всё наоборот. И простыню "аргументов" накатает
Всё, как всегда, класс!
4 года искал ответ?Спасибо👍😁
Мужик ты лучший , люблю твои уроки ,очень помогли мне,дай Бог тебе здоровья и твоей семье 👍😎
Спасибо
@@avtoinstruktor_62 а как м Роботом? Там не все так просто?
Спасибо, что всё доходчиво разъяснили, всегда держу на тормозе, а тут недавно прочла, что делаю не правильно якобы насилую авто. За рулём всего три года и как оказалось, что делаю всё правильно! СПАСИБО ОТ ВОДИТЕЛЯ АВТОЛЕДИ.🚘
АВТОЛЕДИ... я получается АВТОДЖЕНТЕЛЬМЕН? или мы просто водители? понять не могу.
@@OsoboeMnenie1Конечно же автоджентельмен!!😄Читала комменты и удивлялась, какая же это серьезная проблема (стоять на светофоре)! Езжу 30 лет за рулем и могу сказать, что делаю все так, чтобы было мне удобно, легко и безопасно. Долго стоим - включила паркинг, причем, чтобы нога не уставала, а не потому, что с машиной что-то там происходит. Практика и опыт - вот это важные вещи. И как я без всяких лекций столько лет отъездила (причем без аварий)? И зимой, и летом, и в снег, и в дождь…и кстати, я вот просто водитель.
@@OsoboeMnenie1 нет ,вьі авто сер.
Если у вас акпп, то правильно, если робот, то в корне не верно
А лампочки стопаков дешевые
Спасибо за видео! Теперь точно знаю, что всё делаю правильно.
Точно, автоинструктор всё знает, иму нужно верить😄
Очень приятно было слышать всё четко и коротко сказал а то я думал что это нагрузка спасибо большое сколько не смотрела по поводу этой теме неиодного нормального совета не было кроме этой😮
Спасибо вам за хороший совет,всегда ездил на механике недавно приобрёл автомат,приходится учится
Всегда пожалуйста! 🙂
Очень полезно и понятно👍, мне девушке это никто не объяснял и я заморачивалась🙄🤔спасибо
А что вы делали на курсах вождения?
Спасибо большое! Коротко, ясно, доступно! Супер!!!
Спасибо! Очень актуально :)
Спасибо за чёткую информацию изложенную в таком коротком ролике. У некоторых ролики подольше, но сплошная вода.
Я новичок,и каждый день смотрю ваши уроки!!!! Спасибо большое вам за внятные объяснения, всё с толком,с чувством, с расстановкой!!!!Удачи Вам,Сергей!👍💪
Благодарю Сергей за знания.
Мододец и спасибо : и не только начинающим НО и всем это актуальнно
Спасибо вам большое ! Приобрёл автомобиль 3 неделе назад. До этого машины не было. Учусь по вашим видеоматериалам ).
Я села на автомат, и просмотрела все ролики Сергея связанные с автоматом, и не только! Сергей для меня был как инструктор-онлайн! Спасибо огромное ему за это! Перед глазами сразу выплывают его ролики, когда осваиваешь каждый новый шаг! Для новичка на дороге это очень важно!
Спасибо большое, Сергей 🍧
Молодца!!!! Всё правильно нечего не надо переключать!!!! 👍👍👍👍
Благодарю вас Сергей❤, значит всё правильно делаю😎
Коротко и ясно👍👍👍
Значит я правильно делаю! Спасибо!
Ну хоть кто-то правильно объяснил. А то прям не знаю кого слушать. Спасибо за полезную информацию.
Всегда пожалуйста! Рад стараться!
Огромное вам спосибо, долгих лет вам жизни
Серж, кратко доходчиво и понятно ну молодца.
Единственный кто рассказал из 10 роликов. Как правильно надо. 🤦♂️А то там многие в других роликах говорят на светофоре нужно включать P.
Вот спасибо на добром слове! Интуитивно так и делала - на драйве и на тормозе. Без лишних заморочек.
Все доходчиво. У меня автомат на сфетофоре от 0,6до0,9 л/ч а вот с кондем 1,2-1,4л/ч. Но лучше с кондеем с комфортом ехать, так безопаснее чем в жаре с открытым окном дышать газами и прочей пылью)))
Лайк и подписка , всё чётко не чего лишнего , всё по теме !!!
На светофоре ставлю на парковку, глушу двигатель, выхожу из машины, закрываю двери, ставлю на сигнализацию. Когда загорается зелёный делаю все в обратном порядке...
Не смешная шутка
@@avmaksimov смешная!
😂
Очень смешно для меня
Красавчик 😅
А я от этого классного мужика узнал что на МКАДушке нет поворотов на лево. Сколько я съездов проехал мимо это жесть(((
Спасибо Вам за ваши ролики.
Для новичков просто огонь.
Ну ты конечно ... самовар ))
@@rudolfrudolf2879 😂
тебе бы ещё поискать блог филолога, тогда бы возможно узнал, что "налево" пишется слитно)
Коротко и по делу.
Я правильно значит стаю на светофоре.спасибо за урок
Момент, то на самом деле сложный про АКПП, по сути нам сейчас рассказывает это обычный инструктор по вождению, не мастер ремонта и обслуживание акпп, не инженер что разрабатывал хоть какую-либо акпп. Сколько людей, столько и мнений. До этого высвечивался ролик от другого человека, который советовал обратное, но это уже говорил человек, что занимается ремонтами коробок. По факту работы акпп стоять на включенном драйве это нагрузка на коробку постоянная, коробка всё время стоит и пытается тронуться, но мы её силком удерживаем, поэтому считаю что момент крайне спорный
Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.
Человек, занимающийся коробками, то же самое рекомендовал, что и автор канала. С одной лишь поправкой. Ну может быть в жару переключать на паркинг при стоянии более 1,5-2 мин.
Человек занимающийся коробками вполне может быть заинтересован чтобы вы как можно раньше сломали свою АКПП!
@@trud-nik2365 А не надо гадать. Изучите устройство и работу АКПП. И сами ответите на все вопросы.
Ну наконец-то все доступно и понятно. А главное - грамотно.
Благодарю Вас!!!! Значит делаем правильно!!!!
Заранее Большое Спасибо За Всё!!!
Никогда не ездил на автомате. Но думаю, что это всяко проще механики. Спасибо за подсказку.
Перешёл с механики на автомат. Комфортно ездить.
+В том что ты никак не можешь заглохнуть на дороге, надо посторатся чтоб заглохнуть на АКПП.
@@COLDPlayer111 а мне комфортнее ездить на механике, всегда знаешь, чего ожидать от машины, можно давить на газ хоть в пол, и точно знаешь, что машина вниз не переключится. Лично меня иногда бесит, когда я хочу спокойно ехать в тишине и ускориться, что чуть газ прожимаешь и машина тут же переключается вниз на 1-2 передачи и мотор сразу же раскручивается. И насчёт пробок, на автомате там ненамного комфортнее, в чем плюс отказа от сцепления, если всё время нужно жать на тормоз и иногда его отпускать, в то время как на механике на ровной дороге можно стоять, вообще не нажимая педалей, давая ногам отдохнуть. К механике нужно просто привыкнуть, и тогда удовольствия от вождения будете получать не меньше, а может даже и больше, чем от автомата.
@@user-eh7uq8xl5i Нет никакого удовольствия от механики, дрыганье ногами в пробке или под горку это не удовольствие, знаю водителей которые постоянно жалуются, что ноги в напряжении и бывает судорогой сводит, но всё равно верещат, что механика их всё, у каждого свои приоритеты, кто-то любит автомобильный онанизм на механике, а кто-то любит комфорт от езды на автомате. Машина на автомате и есть удовольствие, а держать ногу на педали тормоза постоянно, тоже имеет свои плюсы, педали не перепутают. И чтобы знать, что ожидать от машины, надобно в машину вкладывать и почаще за ней следить, а не ездить под лозунгами, «на скорость не влияет и дайте машине работать», а потом, когда всё скопом выйдет из строя, за голову хвататься.
@@user-ut8ko1vg1z так если долго держать ногу на тормозе, она и остаётся в напряжении, в чём разница то? А вот то что у меня на автомате иногда затекает левая нога, это да. И педали я за весь свой стаж не помню, чтобы путал. А насчёт удовольствия от вождения, у всех может быть по-разному, но на автомате мне ездить немного скучно, без переключения передач руками как-то не то. Ручной режим у автомата не понравился совсем. Не знаю, может это я просто поездил слишком мало, но механика мне ещё не надоела, получаю кайф от самих переключений, от того что я могу разгоняться как захочу и про таких оборотах мотора, каких захочу) Ну и плюс механика гораздо надёжнее и проще, чем любой автомат, и топлива меньше расходует.
Ремарочка есть) на РКПП (роботе) желательно стаыиьб на нейтралку. Потому что присутствует обычное сцепление, только приводится в действие оно электрикой. То есть идет износ прижимного ролика и лапок сцепления) всем приятного и безопастного вождения🤓
особенно это касается двойных сцеплений.
Полностью согласна с Вами 👋
Приятно вас слушать. Спасибо!!!
Для всех сложных изделий производитель выпускает инструкцию по эксплуатации, чтобы таких вопросов не возникало.
разные ситуации бывают. как - летом пришлось часа полтора через город летом в пробке дергаться, так коробка перегрелась, и выше 2й потом не переключалась.Причем автомат японский был JATCO. Поэтому стал практиковать при остановке более чем на сек 40, селектор на нейтраль ставить.В режим Р не переключаюсь. И не понимаю тех, кто на коротком светофоре на Р переключается. В целом полезно для многих. Лайк
Странное у вас высказывание. Что не понимаете тех кто переключаются на P. Вы можете объяснить, почему вы так выразились??? Какая разница нейтраль или парковку??? Я например считаю что на парковку лучше.......
@@zanoza1408 А зачем дергать селектор через весь диапазон на 30 сек- минуту светофора? Все клапаны в гидросистеме коробки тренировать D-N-R-Р-R-N-D? Гораздо проще D-N-D. Америкосы ващще включают Д и потом выключают. Дело хозяйское. Это мое мнение.
Все правильно, я тоже так и делаю..
@@zanoza1408на парковку переключение идёт через режим R
На нейтраль сразу
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Пожалуйста сделайте видеоурок о турбоперекрестках
Спасибо за нужную иформацию!!!
Всегда пожалуйста!
Есть такая тема, что в ИНСТРУКЦИИ по ЭКСПЛУАТАЦИИ каждой машины есть глава "управление" или "в движении". Там всё описано. По каждой машине.
Моей малютке 30 лет и я не первая😢 инструкции давно следа нет,учусь здесь😂
Я недавно начала ездить на авто, у меня вариатор, и я часто задумывалась над этим моментом и очень Вам благодарна за исчерпывающий ответ 👏👏👏👏👏 огромное спасибо!!!
Ващет видео про автомат, а не вариатор
@@nedomoskvichn4561 а вариатор это не автомат ?)
@@KertArt есть тру-автомат - гидротрансформатор, а есть позёры - вариатор и робот
Ещё через пару лет поймете, что мнение этого гражданина для вас не авторитетно, и начнёте делать как вам удобнее.
@@nedomoskvichn4561, гидротрансформатор - это аналог сцепления, отсекающий или передающий крутящий момент от двигателя коробке. А какая коробка у автомобиля, разницы нет, вариатор или автомат.
Позновательно!!! Благодарствую!!!
У меня коробка робот power shift. На ней обязательно нужно ставить на длительных светофорах нейтраль, так как во время остановке на драйве с зажатым тормозом идет нагрузка на сцепление. Та же механника только с двойным сухим сцеплением.
Так что частично не согласен, на некоторых коробках нужно ставить N.
На работах нужно ставить на нейтраль,так как в противном случае идёт нагрузка на выжимной подшипник и он отходит намного меньше и придётся демонтировать всю коробку чтобы заменить выжимной подшипник. Это касается и легковых и грузовых авто на роботе.
Нагрузка идёт не на сцепление, а на актуатор, который выжимает сцепление. Он греется, потом машина в аварийный режим уходит и приходится ждать... Так что вы правы! В пробках особенно лучше сразу N.
Вот всегда интересовал этот вопрос и все отвечают по разному. Езжу на механике, но бывает сажусь за машину с автоматом. Теперь понятно, что на светофоре не надо переключать. Спасибо 👍
Салют! Во время жары, можно перегреть бублик если нет там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить на нейтрал или на Parking
@@club9685
Хватит салютовать.
Даже если перегреть масло, то кроме рессурса самой гидравлической жидкости это ни на что не повлияет.
И радиаторы в авто имеются. Маслорадиатор находится внутри водяного радиатора, отдавая тепло ОЖ, а та уже отдаёт его воздуху.
@@skirnir-atf очевидно вы написав [хватит], хотели предать авторитет своим словам? Самоутверждая себя, вы можете навредить кому-нибудь.
@@club9685
Очевидно, что я вижу ваш спам чуть-ли не под каждым комментарием. По факту хватает одного двух одинаковых комментариев под видео.
@@skirnir-atf По факту, или по вашему мнению? Так как некоторые люди посмотрев видеоролик и оставив Свой комментарий, уже сюда не возвращаются. Но когда они получают уведомление, что на их комментарии ответили, тогда они могут обратить на это внимание. Вот это факт. Если вам не нравится мои частые комментарии, вы могли бы таки сказать. Люди, Которые уважают как себя так и других с удовольствем прислушиваются конструктивной критики, а те кто не уважает ни себя, ни других им будет глубоко наплевать на чье-то мнение. Я уважительно отношусь к конструктивной критики.
Спасибо Вам, полезный совет
Моё мнение будет обратное. Смотрел передачу старую, где советский инженер объяснил детально, что при длительных остановках (от 30сек) лучше ставить в положение Нейтраль. АКПП ставилось на военной технике типа "Тополь". Принципиальной разницы со стандартными АКПП (коих множество сейчас) та АКПП не несла. Верю советскому инженеру и Ильдару из автоподбора)
Не знаю, может автор видео и прав. Но у меня Цивик седан, 2007 года. Я единственный владелец и в декабре машине будет 16 лет. Так вот. Я всегда делаю именно наоборот. На светофоре стои на нейтральной передаче, а если знаю, что придётся в пробке остановиться на 2-3 минуты, то включаю паркинг и жду. Но интересное в том, что месяц назад мне понадобилось ехать в сервис. Естественно по другой причине. И мастеру потребовалось проехать на машине. Так вот. При движении, мастер поинтересовался у меня и спросил, Вы поменяли АКПП? И когда я ответил, что ничего не менял, он очень даже удивился. Он сказал, что автомат работает как новый. Тогда где же правда? Надо или не надо отключить передачу, когда стоишь, хоть 20 хоть 30 секунд. Кстати! В книжке, которая идёт вместе с машиной, именно так и написано - отключить D даже если стоите совсем не много времени.
Спасибо!
С 14 года езжу на АКПП и всегда езжу как говорит автор. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя
С 2008 года езжу на АКПП и всегда ставлю коробку на N при остановке более 30 сек. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя. Пробег 300 000
@@leninoble Ездиешь как на механике, надо грамотно как положено ездить....
Спасибо за информацию! Всё очень понятно 🤝! Для меня мифы развеялись).
Огромный рахмет,ассалаумагалейкум из Казахстана🎉
в современных авто есть эко функция. При остановке двигатель сам отключается автоматически даже на короткое время на светофоре. Не нужно на нейтралку переключать...тем более ни на паркинг 😂
Добрый вечер, Сергей! Выложите парочку роликов, где бы вы были непосредственно с учеником.
Пара роликов на канале есть
А где можно найти? Хотелось бы посмотреть непосредственно как вы ездите с учиниками
czcams.com/video/w5Yaxa2oS64/video.html
czcams.com/video/jgQJ5HR2XBc/video.html
Даже я подписалась!! Спасибо Вам огромное!!