Ojazdený elektromobil Nissan Leaf 24kWh po 100000km. Skúsenosti, rady, porovnanie, pomoc s výberom.
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2020
- Ojazdený elektromobil Nissan Leaf 24kWh po 100000km.
V tomto videu pokračujem autom Nissan Leaf. Prinášam skúsenosti, rady, porovnanie. Informácie o servisných nákladoch po 100000km, ceny náhradných dielov, náročnosti opráv. Prejdeme si porovnanie výbav a poviem moje odporúčanie, ktorú vybrať a ktorej sa naopak vyhnúť. Priblížim možnosti a rýchlosť nabíjania 24kWh vs. 30kWh. Poviem Vám podrobné informácie o degradácii Nissan batérii z vlastných skúseností a štatistík. Skúsim pre Vás nájsť odpoveď na otázku, či je ojazdený Nissan Leaf vhodný elektromobil ako vstupenka do sveta áut na batérie. Na čo sa zamerať, aké investície vyžaduje a čo Vás prekvapí? Nech sa páči, všetky odpovede v jednom videu.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Sponzor programu: LKQ.sk/ - eshop autokelly.sk
----------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
👉 Zaujíma Vás, kam sa posunula druhá generácia Nissanu Leaf so 62kWh akumulátorom? Nissan Leaf II vs. ID3 v skvelom videu, na ktorého tvorbe som sa podielal tiež: • TEST elektromobilov: V... - Auta a dopravní prostředky
Super, výborné video !!
Super videa len tak dalej.👍
Ahoj Milane, děkuji za tvoje videa která mě velmi pomohla při výběru prvního elektromobilu. Nakonec jsem sehnal pěkný Leaf s 30kw baterií za slušnou cenu. Měl bych dotaz, nenašel jsem jestli se dá někde nastavit maximální hodnota nabíjení. Starší Leafy to měly normálně v menu na budících, ale tady jsem to nikde nenašel.
Zdravím, ak sa smiem spýtať, ako je to so SIM kartou v Leafe na komunikáciu s aplikáciou Nissan EV ? Od akej výbavy je štandardne alebo to bola príplatková položka? Ďakujem. P.S. dávam like a odber
Ďakujem za odber a otazku. Aplikacia samotna je na dlhsie, aj preto som ju nezahrnul do videa. SIM kartu maju od vyroby vsetky Leafy s vybavou Acenta a Tekna (a aj Black). Jej pritomnost je podmienena krajsou pristrojovkou na co narazam v 12:15. Zakladna Visia a Visia s priplatkom cuvacej kamery (mierne iny multimedialny system) nema software a obrazovku schopnu takto fungovat. Vyssie vybavy vramci tohto zruzeneho panelu obsahuju po starom Carwings, po novom Nissan Connect. Tato sluzba je podla mojich skusenosti a vedomosti automaticky. Aplikacia funguje aj po 5r co bola udajne na niektorych trhoch doba, ktoru Nissan poskytoval podporu.
Pri kupe vsak treba dat pozor. Povodny majitel musi v svojom Nissan-účte zrusit jeho vozidlo, aby ho mohol novy majitel zaregistrovat. Ak toto nenastane, nemate ako aplikaciu spojazdnit. Nissan SR Vam v tomto nevie pomoct, udajne pre to, ze kazda krajina si to riesi sama.
Rovnaky postup bol aj u mna. Kontaktoval som par tyzdnov po kupe auta predajcu NIssan, kde som auto kupil. Ten sa spojil s povodnym majitelom, ten tento ukon spravil a ja som sa mohol prihlasit do systemu s uz svojim autom.
Musim vsak pouzivat rozhranie krajiny, v ktorej bolo auto kupene. Teda Rakusku a komunikujem to iba v nemcine. Na pouzivanie to vsak nevadi.
Ak mate dalsie otazky alebo sa chcete spytat nieco dalsie k aplikacii, kludne sa pytajte.
Nebezpečná téma do videa... :-) Idem to mrknúť... A teraz sa všetky dobré kusy vykúpia...
kazdy kto ma pozna vie, ze sa v prvom rade snazim povedat fakty. Tomu zodpoveda aj toto video. Napriek tomu, ze som na plne ustal povedal svoj nazor o bateriach Nissan, oznacujem Leaf ako jazdenku v pripade dobrej ceny za vybornu kupu.
Na Slovensku priemerne byva zaujimavy inzerat tak pri 1-2 kusoch. V tomto obdobi by som prave dva kusy vedel zvazovat a kontaktovat predavajuceho.
@@ElektromobilTV skvelé video Milan, naozaj výborné, nič informačne lepšie som dávno nepočul. Toľko faktov, bez toho aby si to dajako (pozitívne či negatívne) zbytočne komentoval, to sa len tak nevidí... Kiež by si to takto spracoval aj pre iné elektro autá kde ceny "už prichádzajú do úvahy"...
@@danielgago-sk vdaka. Pokusim sa. Leaf je najvdacnejsia tema, pretoze s nim fungujem uz treti rok. Ale nieco podobne bude aj o Ioniqu. To je vsak novsie auto, takze niektore veci tam nebudu. Ale porovnania a odporucania ano.
@@ElektromobilTV a len človek čo s dačím funguje už nejaký čas (tretí rok) mi môže dať naozaj "kvalitné" fakty. Nie novinár, alebo recenzent čo sa na tom povozí týždeň a miesto toho aby to auto poriadne spozna, preskúmal, prakticky preveril a podobne, tak hlavne točí, fotí a "musí" dačo vyprodukovať z toho... Ja som si svojho e-Upa poctivo testoval, samé praktické skúsenosti som z toho čerpal, skúšal jazdiť ako sa dalo, ani nebolo kedy fotiť, nie to ešte video dajaké vyprodukovať. A tak som si len tie informácie spísal.
@@danielgago-sk za 7 dni (standard novinarsky test) sa vela veci nestihne, velakrat ani opakovane merania nabijani. Maloktory novinar dokaze z toho tyzdna vytiahnut to najpodstatnejsie.
Text o eUpe som cital, pre zaujemcu vyborna pomocka.
Dobry den. Mam otazocku. Leaf 2014 24kW. Vybava vraj Tecna. Existuje verzia bez tepelneho cerpadla? Ako sa da zistit ci vozidlo je alebo nie je vybavene tepelnym cerpadlom. Za odpoved dakujem.
Pozdravujem. Neviem o tom, ze by v EU boli verzie Tekna bez tepelneho cerpadla. Zistit sa to da lahko pohladom pod kapotu. Auta bez tepelneho cerpadla maju len jednu vetvu AC trubiek pri pohlade vlavo. Auta s TC pridavaju este jeden okruh a hlavne-vo vrchnej casti vedenia je cierny ventil - kocka cca 7x7cm, ktory vlastne cele preklapanie chodu teply/studeny vzduch ovlada. Mozem poslat foto na mail, ak sa mi ozvete milanbahnaXgmail.com
mam dotaz k leafu rocnik 2020.
ako viem zistit pri kupe zo zahranicia degradaciu baterie?
cez aplikaciu Leaf Spy. Ukazovatel paliciek na pristrojovke je v druhej generacii rovnako velmi nepresny ako v prvej.
Dobrý den, moc díky za video a cene informace. Zajímalo by mě jak se dá poznat jestli má auto tepelné čerpadlo nebo nikoliv ( např. u fotek v inzerci). S pozdravem Tom..
... treba poyerat auta druhej generacie, cize vyroba v druhej polovici 2013 a ako Milan vo videu spominal podla svetiel
@@KristianKratochvil no ale já myslím že i tak to čerpadlo nebylo u všech modelu druhé generace. Nekde jsem snad četl že se to dá poznat podle středového panelu ale nevím...
@@TheGarmont treba pozerat vybava ACENTA a vyssie
@@TheGarmont ano, ako pise Kristian. Automaticky vramci EU ho mali vybava Acenta, Black, Tekna. Pozor, pri pripadnom zvazovani auta s povodom Francuzsko by som za to ruku do ohna nedal a treba si to preverit. FR trh je brany ako trh s miernou klimou (podobne aj Taliansko) a byvaju tam casto rozdielne vybavy voci zvysku EU.
Ak zvazujete auto z trhov ako SK, DE,AT,NL tak cerpadlo na 99 percent bude v kazdom aute s tou krajsou stredovou konzolou - ta co je v mojej verzii. Opak je ilustrovany v 12:15 min.
Do cca 7/2013 tepelne cerpadlo Leaf vobec nemal. Tieto najstarsie kusy mali aj obrovsku nevyhodu z dovodu uplne inak rieseneho kurenia. Nie je mozne pustit do interieru iba vzduch z exterieru. Vzdy sa podla teploty zapne HEAT alebo AC.
@@ElektromobilTV Díky Milane, mám teda ještě jeden dotaz - jak je to s výměnou jednotlivých článků v akumulátoru - kdy to má smysl - když je ten článek výrazně slabší než ostatní (tady počítám že to smysl má protože ten článek "stahuje" celou baterku a dojezd je nižší) ale pokud má celý pack třeba 5-7 článku které jsou horší než ostatní (rozdíl třeba 0,15V) tak by mě zajímalo zda by výměna za "lepší" nějak podstatně ovlivnila dojezd... Ptám se protože můj Ion po 100tis km to tak má...
Milane mám dotaz - proč některé Leafy mají na voliči rychlosti označení D/eco a nekteré mají D/B - je rozdíl pouze v tom označení a nebo Eco a B se chovají různě? Díky
Je to jednoduche: D/eco na voliči rezimov maju len zakladne vybavy Visia (vyssia vybava ma oznacenia D/B). Tie zaroven nemaju na pravej strane volantu tlacitka pre tempomat. A naopak, Acenta a Tekna maju v pravej casti volantu tempomat a samostatny gombik "eco". Jeho funkcia je v oboch pripadoch rovnaka. Rezim B pri vyssich vybavach je silnejsia rekuperacia. Pri Visia mate moznost rekuperovat iba v "eco"....a to je velmi slaba rekuperacia. Druha moznost Visie je iba "D", kedy auto nerekuperuje prakticky vobec.
@@ElektromobilTV Super díky moc za odpověď... Ještě jeden dotaz - někde v inzerci jsem zahlídl auto které mělo označení visia plus - nevíte co znamená to plus? Nikde jsem to nedohledal..
@@TheGarmont predpokladam, ze islo o chybne oznacenie inzeratu. Existovali Visia s priplatkovou vybavou, ktora sa priblizila opticky Acente (disky,zatmavene okna a pod.)... Ale nazov tej vybavy bol nejake ine slovo.
24 aj 30 kWh verzia majú len Typ1 konektor na striedavý prúd?
Ano, tak ako pisete. Type1 pri Leafe I bol jedina alternativa pri vsetkych rocnikoch a vybavach. Leaf II ma uz rozdiel pre USA a Japonsko (type1) a EU+Australia (type2). Aj vdaka tomuto velkemu negativu spolu iba s 3kW palubnou nabijackou (6,6 vzdy iba priplatok) nie je mozne bez drahej redukcie nabijanie prvej generacie Leafu na DC staniciach cez AC prud.
vpripade rozhodnutia kupy boli by ste ochotny pomoct s kupou?
ano. napiste mi na mail, cez linkedin, alebo sa ozvite na facebooku.
Ahoj Milane, koupil jsem Leafa 2013 s 30tis km ale s vadnou baterií. Prosím tě, nevíš kdo se v SK nebo jinde zabývá např. repasem baterie? Díky
fuha. To je este ten starsi rocnik co bol do polovice 2013?
V Bratislave viem o elektrikarovi, ktory dokaze prehadzat vnutorne clanky z novsieho. Ale repas, alebo zvacsenu kapacitu robia najblizsie vraj niekde v Madarsku. Nemam vsak kontakt, ani referencie.
@UCjYHzGJv0_ucdBDB-Sac2Cw poslal som mail
S baterkou už mám problém aj ja. Je to 24kWh a degradácia je na 50% . Uvažujem nad výmenou článkou. Podarilo sa ti zistiť meno elektrikára v BA prípadne v Maďarsku ktorý by mi tie články vedel vymaniť?
Měl bych dotaz - dá se Leaf "přetopit " nebo vychladit když se nabíjí, případně i když není připojený na kabelu? Dělá se to přes aplikaci Nissan connect a nebo se to dá nastavit i bez ní? Díky
ano, vyhrev/vychladenie je mozne cez aplikaciu aj ked kabel nie je pripojeny. Ak sa nemylim, je tam podmienka, aby kapacita baterie bola cca nad 30%.
Zakladny model Visia ma len casovac nabijania.
@@ElektromobilTV Díky a bez aplikace se to dá nastavit v autě - třeba aby to každý den v 7 hod začalo topit a nebo se bez aplikace neobejdu?
@@TheGarmont neviem naisto, ale spytam sa majitela, ktory ma tento model a napisem sem.
@@TheGarmont ano, dá se to. Jde tam naplánovat časy dobíjení a klimatizace na každý den v týdnu.
kiez by bol eGolf takto napumpovany ako Leaf Tekna... pri leafe mi vobec nesedi jeho dizajn, vyzera ako zabiak
🤣 no este ze je dizajn subjektivna vec :) mne sa naozaj paci. A po tych rokoch snad este viac.
Taky máme leafa a říkáme mu "Elektro žabák" :)
Auto vypadá hnusně, ale je nepřehlédnutelný... někomu se to i líbí
Dobrý deň, zaujala ma ponuka sk vozidla so strednou výbavou. Ak môžem požiadať posielam lin čo si o tom myslíte, okrem iného aj cena myslím že by mohla byť priaznivejšia, či to má 6,6kw nabíjačku neviem, ďakujem, autopolis.sk/sk/jazdene-vozidla/2717/nissan-leaf-80-kw-small-elektro-acenta
Od tohto inzeratu ruky prec. Je tam uz dlho, je drahy a hlavne je tam nejaky problem s bateriou. Podla fotky vykazuje uz mozno aj hranicu zarucnej vymeny. Pozrite tu nizsie dalsi prispevok - Nissan na to robil aj nejaku sw upravu, kedy sa opat vratil plny pocet (lebo auto vraj prilis prehnane ukazovalo degradaciu), ale toto je nieco extremnejsie.
@@ElektromobilTV Ďakujem, podľa všetkého tomu v 12/2020 skončil leasing, tak by ešte dlho nemal byť v predaji. Keďže tieto vozidlá musia chodiť do autorizovaného servisu nerozumiem prečo potrebné úkony neboli urobené. Podľa vin čísla sa nedá nič zistiť?? Viem vám na mail zaslať viac podkladov, ďakujem
@@dusanknosko4495 ten inzerat uz evidujem par mesiacov. Mozno s nejakou prestavkou, resp. s postupom casu uz nebol napr. na autobazar.eu. Ale pamatam si ho prave kvoli vyrazne podozrivej baterii.
Autorizak je len taky dobry, ako su schopni jeho ludia a technici. Tazko povedat, ci tusili ze maju spravit nejaky update sw. A ktovie, mozno je to naozaj realny stav baterie a ta je vadna.
Nech je ako chce, za tu cenu by to bolo na zvazenie ak nebyvate stovky km od predajcu. S takouto bateriou by som vazne nad tym prestal rozmyslat. Je to tak o 3-4000e drahsie ako podobne inzeraty v zahranici (a tam vyzera byt bateria OK).
@@ElektromobilTV Ďakujem, áno pozeral som na mobile.de, priemer je okolo 11-12 tisíc podľa km vo výbave acenta r.v. 2016. Ak by sa cena posunula na 11 , len stále je tam otáznik okolo toho akumulátora, ďakujem za odpoveď
@@dusanknosko4495 slovaci Vam tolko nespustia. Toto je trh premrstenych cien a velmi slabych ustupkov od predavajuceho. Ani za 11 by som neriskoval co je s tou bateriou naozaj.
Dobrý den ,
Po shlédnutí Vašich videii uvažujeme s přítelkyní o koupi elektromobilu Nissan Leaf 30kwh:)
Rozpočet na pořízení auta máme cca 300-350t Kč (
Uvažoval by jste ,v těchto finančních možnostech o jiném elektromobilu?
Tuzemská nabídka aut (CZ-SK) je bohužel značně omezena a často o mnoho dražší než v zahraničí .
Přes Německý ,,mobil.de “ se mi podařilo zatím najít tyto 3-4 nzeráty Nissan leaf,které Nás zaujaly nejvíce ,jak po finanční/ stavové stránce .
Chtěl bych Vás poprosit o pomoc s výběrem ..
Případně na co se zaměřit / co sledovat /na co se prodejce předem zeptat a co si zjistit/ověřit ,než bychom vyrazili konkrétní vůz koupit .
Mám možnost jet pro auto se ,,spalovacim “mechanikem, tudiz kontrola elektrické části vozu zůstane na mě.Jak mám auto prověřit ( Leaf spy) lze poznat zda byl automobil zresetován?
1.
I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf Acenta Navi 30 kWh (inkl Batterie) Winterpa
First Registration: 03/2016
Mileage: 61.925 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 400 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=301811785&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
2. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan LEAF BLACK EDITION LENKRADHEIZUNG
First Registration: 03/2017
Mileage: 76.304 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 490 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304779736&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
3. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf Black Edition 30kWh inkl. Batterie Navi RFK
First Registration: 03/2017
Mileage: 43.000 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 500 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=316182984&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
4. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf 30 kWh (inkl.Batterie) Acenta, 8-fach, AHK
First Registration: 01/2016
Mileage: 47.500 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 980 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=317191243&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
Ještě jsem narazil na e-stránku
OOYYO.com- ale tady je nabídka trochu dražší
Mockrát Vám předem děkuji
Budu moc vděčný za každou radu
Martin
inzeraty 2 a 4 by som vynechal (2 ma vyssi najazd, 4 je vybava acenta a je najdrahsi).
C.1 ma vyhodu, ze to ponuka predajca Nissanu podla toho co vidim. Je to vsak 2016. Podla foto ma degradaciu viac ako 15 percent.
C.3 je o malo novsia a na fotke ma vsetky palicky zdravia baterie.
30kWh mali vsak v nejakom obdobi novsi firmware. Boli auta, kde zacal velmi rychlo vizualne na displeji klesat stav baterie. Neskor to upravili na realne hodnoty a po tomto zasahu sa mnohe auta, kde uz boli 2-3 dieliky zhasnute, opat rozsvietili.
Treba sa pytat pri oboch inzeratoch, nech dolozia aj ukony zo servisu co sa robilo, ci tam bola nahravana nejaka novsia verzia software. Myslim, ze tu ani Leaf Spy nemusi zarucene pomoct. On cerpa udaje z rovnakeho zdroja, ako bateria, ktora zhasina palicky.
Ak by ste ale k tomu autu, kde je plny pocet prisli a leafSpy by hlasil napr 98-100, tak je to nerealne po troch rokoch a tych km. Ked tam bude povedzme 87, tak to bude realita.
Ten prvy inzerat, kde je uz jedna cast zhasnuta bude mat podla Leaf spy nieco medzi 78-85. Co opat moze byt pravda, ale tiez to moze byt iba neaktualizovana verzia SW, ktora po nahrati ukaze o nieco lepsie cisla.
Zial, neviem dolozit nejaky link, kde by to bolo presnejsie rozpisane. Treba sa na to pytat predajcu. Minimalne v tom nissan by o tom samozrejme mali vediet. To druhe je nejaky priekupnik, ten o tom nebude ani tusit.
Na Slovensku poznam jedneho majitela-vid moje druhe video s Leafom. Zaznie tam aj info o jeho degradacii, auto ma od nova.
@@ElektromobilTV mockrát dekuju za odpověď
Ještě jsem našel tento kus, ale ta cena mi přišla podezřele nízká
I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf 30 kWh (mit Batterie) Acenta
First Registration: 03/2016
Mileage: 69.000 km
Fuel Type: Electric
Price: 11 101 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=313582750&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
@@martinh5865 sukromnym osobam v zahranici by som sa vyhol, pokial to je mozne a su altnernativne zaujimave inzeraty od autoriz. predajcov, ci inych vacsich spolocnosti.
Podla servisky to moze byt nieco realne, ale ano, cena je az podozrivo nizka.
Zvazte si aj vzdialenost od bydliska v CR na adresu predavajuceho. Auto budete viezt na privese a to stoji tiez znacne peniaze od prepravcov.
Tiež sme nad týmto rozmýšľali ale nakoniec sme priplatili a kúpili jazdené BMW i3
i3 je bez debaty vyborna kupa. Technologicky je uplne inde ako Nissan. Ale este pred 2 rokmi boli aj najlacnejsie kusy s rovnakym dojazdom ako tento Leaf, vyrazne drahsie. Cenovy rozdiel je tu stale, ale mensi ale ponuka lacnejsich i3 sa rozsiruje.
Navyse, ja potrebujem 5-miestne auto a nie som si isty ako prakticke su pri dennom nakladani deti tie zadne dvere :)
aj toto vozidlo sa dá inovovať - inštalovať "väčšiu" batériu
I3 je fajn auto ale já osobně bych měl strach ze servisních nákladů - přece jenom karoserie hliník + karbon v případně nehody... třeba jenom ten skleněný zadní panel u světel stojí asi 20tis a slyšel jsem že se občas vysype...
@ ano a dokonca za akceptovatelne peniaze.
@@TheGarmont tak ono strach z buracky je opravneny aj pri Ioniqu. Tam je cena orig. dielov niekedy ako v Tesle.
Nove i3 si kazdy predpokladam poisti. Pri kupe jazdenky je to proste riziko, s ktorym musi vodic pocitat. Tak ako pri Leafe a planoch na 10+ rokov pocitam s tym, ze bude potrebovat vymenu baterie.
Hlinikove karoserie maju aj ine auta, takze klampiari uz maju nejake skusnosti, ci je to vzdy iba vymena.
viac info o nissan leaf r 2011 - www.roznovan.cz/~kubis/leaf.php
skoda, ze majitel uz nedoplna tu stranku. Bol som s nim v kontakte pred 3 rokmi, ked som vyberal auto. Potvrdil mi moje opodstatnene obavy o verzie do 2013.
Nissan Leaf to je legenda... Nemeckí výrobcovia ešte spali keď tu už bol funkčný - čas 37:02 czcams.com/video/oASqhRqkTIk/video.html
na rok 2010-2011 to bolo naozaj prevratne auto a velka skoda, ze myslou zostali konstrukteri Nissanu v spominanom roku.
Prosím vás našiel som ponuku Nissan leaf ročník 2011, 150000km, cena 4900€, je táto ponuka výhodná?
videl som uz vcera ten inzerat. Je tam uz par dlhsich tyzdnov a cena ide znacne dolu. Osobne by som nad takym autom rozmyslal pri cene 4000€. Nie som si isty, ci to bude predavajuci ochotny za tolko pustit, ale tam by mohla byt pre kupujuceho zaujimavou alternativou pre auto na dochadzanie do 50km denne. Podla foto pristrojovky to ma uz cca 45 percent degradaciu baterie !!! Takze o dva, tri roky si to bude vyzadovat nejaku inu, menej zlikvidovanu. Treba s tym pocitat.
Tiez to nema vyhrev volantu a sedaciek ako moznost uspory energie pri tak zlej baterii.
@@ElektromobilTV ďakujem za odpoveď, po telefonickom rozhovore mám info že dojazd je zhruba 40 km. Čiže asi by sa musela meniť batéria.
@@ivanvalach8762 fuha, tak to je skutocne malo. No podla dielikov na pristrojovke by to malo zvladnut este nad 50km. Ak by sa na ebay a allegro podarilo zohnat rovnaku bateriu (idealne tuto najstarsiu kvoli najnizsej cene a systemu plug-play bez dalsich uprav) za nejaky dobry peniaz, mohlo by to este par rokov posluzit.
Modely 2011 měly ještě první generaci baterek které hodně degradovaly. Výhodná koupě je to pouze pokud máte k dispozici 30kWh nebo 40kWh z novějšího leafa.
Vie niekto prosim, aka je presna cena novej baterie na Slovensku? (orginal, a popripade druhovyroba?) V USA to dlhodobo riesi nejaky nestasty majitel.
czcams.com/video/UATJc_8lmRA/video.html
vieme. NIe je to lahko dostupna info, Nissan sa nou nechvali a po jej zisteni uz chapem preco.
24kWh cca 17600€
30kWh necelych 21000€
Cenovo nastavene tak, aby ju nikto nikdy nechcel vymenit. O malo viac stoji nova bateria do Tesly. Ta ma vsak 5-nasobnu kapacitu.
Mrzi ma, ze to Nissan zariadil takto. Prve kusy po zisteni problemov s degradaciou bolo mozne udajne v Japonsku menit za cca 3000. Este rok, mozno dva dozadu stala v EU stale mozno akceptovatelnych 8000. Ale aktualne ceny su uplne odpileny konar pod nissanom.
@@ElektromobilTV Hmm, je to velka skoda...
Dakujem za skvelu a detailnu odpoved :)
@@janitor27 ja osobne ak to budem o par rokov riesit budem hladat bud firmu, ktora pouzije uplne ine "čreva" - ineho vyrobcu, ine clanky, ale skor to vidim na 30-40kWh bateriu z portalov ebay a allegro.
repasovane a baterie z havarovanych leafov su ovela lacnejsie, pokial vem tak repas 30 kWh stoji 1000 eur a 40 kWh bateria z havarovaneho leafu 4000 eur, lisi sa to ale, zalezi aka firma / servis to ponuka. kedze leafov je v europe vela tak dufam ze servisov bude pribudat a dame nasim autam za par rokov "druhy dych' :)
@@MrTeq333 vsetko alternativne (okrem sialenej cenotvorby nissanu) uz bude iba lacnejsie. Jednak cena za kWh neustale klesa, bude pribudat konkurencia, technologie sa zlepsuju atd.
1000e by bolo super aj keby mali kratsiu zivotnost ci vyssiu vahu.
Podla mna sa to stale nerozbehlo z rovnakeho dovodu ako recyklacie, ktore zatial nie su zaujimave na zarobok. A to z dovodu nizkeho poctu. Jednoducho vacsina s tym Leafom jazdi, jazdi, jazdi a dokazu vyuzit zvysnu kapacitu tak, aby im to pokrylo trasy.
Upgrade 24-30 : czcams.com/video/1Dwsk9lnr6I/video.html
Finsko je trochu od ruky :) ale ako nazorna ukazka vyborne. Hlavne ked si pozries tu cenu...to je lacnejsie ako spojkova sada so zotrvacnikom na japonske auto ! A to je uz co povedat...
Podobne sluzby su v NL, PL, HU a zrejme aj v dalsich krajinach.
Zdravím Vás , už dávnejšie sa pohrávam s myšlienkou elektro auta na jazdenie do práce denne okolo 55 km. Vedeli by ste sa mi pozrieť na túto ponuku:
www.autobazar.eu/nissan-leaf-80-kw-small-elektro-id17606411.html
Keď som pozeral Vaše video z volant TV. tam ste niečo spomínali o resete baterky. A táto ponuka deklaruje 100% batérie a to sa mi nezdá.
Ďakujem veľmi pekne.
Na Vas najazd je takyto Leaf idealne auto. Konkretne tento kus je uz v ponuke dlhe mesiace. Priznam sa, ze by som sa stavil, ze to nedavno bolo inzeraovane inou osobou ci firmou za 8990. Je to inzerat nanovo nahodeny vcera, takze mozno auto islo do bazaru, kde nasadili tuto cenu. Priznam sa, ze ak by nieco spustili, tak cokolvek pod 9000 by nemusela byt zla kupa.
Je fajn, ze je tam pripnuty vypis z diagnostiky Nissanu ako aj stav baterie podla ich software. Je samozrejme hlupost, aby uvadzali 100 percent. To si sami robia zle. Km a vek s bateriou samozrejme pohli, aj keby sa o nu dobre starali. Podla mna bude zhasnutie prveho policka velmi "na spadnutie". Toto zistite iba cez diagnostiku Leaf Spy.
Aj pri tom hviezdickovani vidno, ze auto mavalo pravidelne DC nabijanie a tiez, ze asi dost casto bolo odparkovane s vysokym stavom nabitia, co nie je pre bateriu idealne. Su to vsak dost vseobecne hodnoty.
Ked to nemate k predavajucemu daleko, objednajte si testovaciu jazdu a obzrite si ho...casto fotky klamu a nevidno rozne male poskodenia ext alebo int.
Upozornujem, ze je to zakladna vybava s priplatkovou kamerou, vyhrevom sedacky a volantu. Auto nema tepelne cerpadlo. Ale na tie najazdy to budete zvladat dlhe, dlhe roky aj v takejto konfiguracii.
Urcite je to lepsia ponuka ako ten sedy za 11400 o dva riadky nizsie. Ten ma rozne male poskodenia, ktore na foto nevidno.
K resetu baterie: toto sa odohravalo hlavne na starsich verziach, ktore degradovali pred ocami (2011-2013/7). Keby to bol pripad aj tohto auta, v Leaf spy by sa objavili hodnoty 100 alebo velmi blizke.
@@ElektromobilTV Ďakujem Vám veľmi pekne. S pozdravom Ondrej.