Παρουσίαση νέου Daytona Velos R125i
Vložit
- čas přidán 14. 12. 2018
- Το ολοκαίνουργιο Velos είναι το νέο μέλος της οικογένειας Daytona , το οποίο φέρει νέα αιχμηρή σχεδίαση , είναι προσεγμένο στα σημεία. Έχει ως βάση την παλιά καλή πετυχημένη συνταγή από το Daytona Sprinter (αξιοπιστία κινητήρα και δυνατά φρένα) , νέο κουστούμι , ανανεωμένη εμφάνιση , ακόμη πιο τεράστια φρένα και ο ίδιος κλασσικός , δοκιμασμένος κινητήρας του Sprinter. Το παρουσιάζουμε και το συγκρίνουμε με το δικό μας Sprinter μετράμε τις αλλαγές και υπολογίζουμε αν αξίζει η διαφορά στην τιμή.
********************************************************************
Social Media
▶CZcams: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
My bike
▶Daytona Sprinter 125 (carburator)
My helmet
▶MT Revenge Limited Evo
My action cam
▶SJ4000 made by SJCAM
My mobile phone
▶Samsung Galaxy J5
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our CZcams companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more. - Auta a dopravní prostředky
Παιδιά το έχω εδώ και λίγες μέρες..Δεν το έχω στρώσει αλλά έχει αρκετή δύναμη για τα κυβικά του...Δεν έχει τριγμούς στα πλαστικά του,είναι όμορφο έχει καλά φρένα και αρκετά ελαφρή..Για τα λάστιχα που δίνει δεν είμαι και πολύ σίγουρος ότι είναι καλά θα τα ελέγξω και αύριο γιατί σήμερα το πήρα πρώτη φορά (τις προηγούμενες μέρες που του είχε ο πατέρας μου εδώ στο σπίτι δεν πρόλαβα να ασχοληθώ) έκανα μαζί του γύρω στα 30 χιλιόμετρα δεν καίει πολύ και είναι ότι πρέπει για την πόλη..Εγώ βέβαια το χρησιμοποιώ σε χωριό αλλά το βάρος του και η στιβαρότητα του σου δίνουν αίσθηση άλλης μάρκας και όχι Daytona..Θα το δω κιόλας με τον καιρό εάν θα δημιουργήσει κανένα θεμα και θα το αναφέρω για τους επόμενους αγοραστές..Πρώτη εκτίμηση πολύ καλή,αν και στην αρχή σαν μάρκα δεν με τρέλανε και δεν του έδωσα την απαραίτητη προσοχή,μια βόλτα όμως με έπεισε
Γειά σου φίλε τι λάδια παίρνει;;; Πχ 10-40 20-50 ;;;
@@Alex-kat-13 φιλε δεν ειμαι ειδικος σε αυτα, αλλα εγω βαζω 10-40 τον χειμωνα και 20-50 το καλοκαιρι
Αν μπορεις και αν δεν το εχεις δωσει το μηχανακι κανε μια μικρη αναφορα για το αν σε αφησε ευχαριστημενο το παπι ευχαριστω παντως για τις πρωτες εντυπωσεις..
Αδελφέ οι αναρτήσεις είναι μαλακές?οι μπροστα ποσα cm διαδρομη εχει
Καποιο update?
Ομορφα βίντεο. Εχεις ρίξει πολυ καλή δουλεια Αντώνη μου.
Κοιταω μηχανακια , χωρις να εχω διπλωμα για μηχανακι. Εχω διπλωμα αυτοκινητου και αυτοκινητο.
Θα θελα να εχω μηχανακι για να μπορώ να κανω την δουλειά μου στην αθήνα αλλα μη εχοντας οδηγησει ξανα ενας φοβος υπαρχει για αυτο το χαος της αθηνας..
Για όποιον ενδιαφέρεται για το παπί, και έχει δει το βιντεακι από τον Anton, το έχω 5 μήνες, το δουλεύω κάθε μέρα σχεδόν, το παπί είναι πολύ καλό έχει ποιότητα πολύ καλή σχεδόν σ όλα του τα εξαρτήματα, καλά πλαστικά, φρένα, στον δρόμο είναι σταθερό, αναρτήσεις μπροστά και πίσω για πάπια πάνω από καλό, δυνατό πολύ από χαμηλά και ψηλά ανοίγει χωρίς να κρεμάει, 100+ ανάλογα τον αναβάτη, μέχρι 80το παπί δουλεύει στο ρελαντί που λένε, μετσ όσο ανεβάζει έχει κραδασμούς το μοτέρ μέχρι τέρμα, αλλά νορμάλ καταστάσεις, προτείνω σ όσους το θέλουν για νορμάλ χρήση και όχι για καγκουριλικια βλάχο μαγκιές και τέτοια, να αλλάξουν λάστιχα μπρος πίσω όταν μπορέσουν και να βάλουν ποιο φαρδιά μπρος πίσω το παπί σε κράτημα και άνεση θυμίζει μοτοσυκλέτα πραγματικά, και επίσης να φτιάξουν πιο άνετη σέλα.......επίσης στην λειτουργία του, στην πρώτη σε στάση, κίνηση, στάση, ελάχιστες φορές μπορεί να νοιώσεις το μείγμα ποιο πλούσιο, αλλά δεν πνίγει ποτέ. Επίσης στους πέντε μήνες σε κίνηση με Τρίτη ταχύτητα με άναψε το τσεκ (ψεκασμός επί της ουσίας) και μου έκανε τσαφ (σβήσιμο) το έκανα πλάγια έσβησε, έκλεισα διακοπτη, άνοιξα έκανε τσεκ έβαλα μπροστά έφυγα, αυτό στους πέντε μήνες μια φορά, η λόγω καυσίμου εκείνη την στιγμή, η μείγματος, οι περισσότεροι ανεξαρτήτου μάρκας παπιου το έχουν συνάντησει, στο μέλλον θα φανεί τι εστι ψεκασμός....... Αν με ρωτούσατε τι θα προτιμούσα, θεωρώ για μένα ότι το καρμπυρατέρ ειδικά καλής ποιότητας δεν σ αφήνει ποτέ, ενώ ο ψεκασμος, αν τα παίξει μπορεί να σ αφήσει....... Αυτο μόνο το μέλλον και η χρήση θα στο δείξει.........προς υποψήφιους αγοραστές του εν λόγω παπιου, αν νομίζετε ότι 1800 για Daytona και velos ναι είναι καλό, ανεβασμενο πολύ.... Κάποιες λεπτομέρειες στην ποιότητα, θα το έκανε βασιλιά, επίσης είναι ψαρωτικο στα φανάρια, παει καλύτερα και από το S αλλά και το astrea (το τελευταίο Θεσσαλονίκη δεν περπάτησε καθόλου, σπάνια βλέπεις).........
οπως τα λες ειναι , απλως μου φαινεται οτι θα διαφωνησω στο κομματι της σελας! προσωπικα μου φαινεται παρα πολυ ανετη και απο καλο υλικο
@@crend9940 αν σου φαινεται οπτικα και δεν το εχεις οδηγησει καλυτερα να ακουσεις τον φιλο πιπ πανω καθως και εγω θα συμφωνησω μαζι του επειδη το οδηγαω 4 μηνες,μετα απο ωρα χρησης κουραζει η σελα εγω βεβαια το δουλευω αρκετες ωρες ντελιβερι,αν το θες για να το παρεις και να πας 20 λεπτα αποσταση στην δουλεια σου ειναι μια χαρα η σελα
TEST DRIVE ΘΕΛΟΥΜΕ
Φίλε Αντώνη δούλεψα για 5 χρόνια με το Sprinter 125 διανομή και έμεινα παρα πολυ ευχαριστημένος σε όλα!! Δύναμη,αξιοπιστία,πλαστικά..το προτείνω ανεπιφύλακτα για διανομή!!!...σκύλος!!!! Το Velos πολυ όμορφο...Ο καιρός θα δείξει.. το Sprinter με καρμπιρατερ!!!👍👍
Το ίδιο ευχαριστημένος έχω μείνει και εγώ από το δικό μου φίλε , παρότι δεν είμαι διανομέας και δεν έχω τόσο απαιτητικές διαδρομές και τόσα πολλά χιλιόμετρα όπως εσύ , σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Πολύ καλό το βίντεο ωστόσο νομίζω ότι θα έπρεπε να μπορούσαμε να δούμε λίγο πως κυλάει πάνω στο δρόμο. Τα tubeless ελαστικά δεν είναι κάτι απλό αλλά είναι ότι καλύτερο..... έχει σκάσει σαμπρέλα σε στροφή και η κατάληξη είναι τραγική όποτε τα tubeless δίνουν κάτι σίγουρο και αξιόπιστο και φρέσκο για ένα παπί όπως επίσης και οι μεγάλες ζάντες από άποψη σταθερότητας θα ήθελα πολύ στο μέλλον αν είναι δυνατόν να έβλεπα ένα review από άποψη οδηγικής συμπεριφοράς προβλήματα τριξίματα κτλ κτλ για μια πιο συνολική εικόνα αλλά γενικά πολύ αξιόλογο βίντεο συγχαρητήρια
Προς το παρόν, τα ελαστικά είναι καλά ειδικά στην ζεστη άσφαλτο κολλάνε και άνετα το πλαγιαζεις μιας και μπαίνει καλά στις στροφές, για βρεγμένο η παγωμένο οδόστρωμα ακόμη δεν έχω άποψη, για τα πλαστικά είναι στιβαρά συναρμολογημενα άψογα χωρίς κενά χωρίς να είναι κομμένα στραβα, άνετα τα συγκρίνεις με πιο ακριβά παπια, ειδικά η τιμονιερα δείχνει πολύ ποιοτικη, για τριξιματα ουδέν λόγος, αλλά αυτό θα δείξει μετά από δύο χρόνια περίπου αν θα τρίζει η όχι (λόγω εμπειρίας στο αναφέρω σε παπια)......... Για εμένα προσωπικά το μόνο που θα ήθελα διαφορετικό σ αυτό το παπι είναι η σέλα του (σκληρή).....να ήταν λίγο πιο αφρώδες και άνετη........
Δεν μοιάζει σαν το crypton s???
παιδια το πηρα σημερα,,,,μεταχειρισμενο , μοντελο 6/2022 με 3900 χλμ....ουσιαστικα καινουργιο... πρωτο θεμα δεν δουλευει ο δεικτης βενζινης,,,,και δευτερο,,,,,τριγμοι και συντονισμος στα μαρσιπιε,,,,,ενοχλει αρκετα,,,κατα τα αλλα επρεπε να εχει και 5η ταχυτητα,,,,εχει αρκετο νευρο,,,,τραβαει καλα,,,,,η συνεχεια οταν καμω και αλλα χιλιομετρα,,,,στη πολη σημερα με φοβερη κινηση,,,το ευχαριστήθηκα,,,,,,παλικαρι μεγαλο
Σε ευχαριστώ πολύ Αντώνη Θα περιμένω το SYM
Να σαι καλά φίλε μου. Να πας να το δεις από κοντά να ανέβεις επάνω και να κάνεις τις δικές σου εκτιμήσεις.
μπράβο ρε Αντώναρε που μόλις βγαίνουν τα παρουσιάζεις και μας τα δείχνεις, καλές γιορτές
Να σαι καλά φίλε μου.
Λιγότερα άλογα περισσότερα κιλά
Ακριβώς πιο σοβαρό πιο όμορφο σε αρκετά σημεία. Δεν αλλάζουμε HONDA
Ευχαριστούμε Αντώνη φοβερός άλλη μια φορά
Να σαι καλά Γιώργαρε.
ευτυχως που ξερουμε απο μηχανακια και επιλεγουμε τα σωστα και καλα τα αξιοπιστα .
Το σπρίντερ για τα λεφτά του είναι ένα απίστευτο εργαλείο για οικονομία στην πόλη. Βέβαια το Velos νομίζω αξίζει τα 300€ παραπάνω. Κατά την γνώμη μου είναι πολύ πιο όμορφο όχι μόνο από το σπρίντερ άλλα και από άλλα παπιά, ναι ακόμη και τα ιαπωνικά 😂😉. Είναι πάρα πολύ ωραίο με πολλές ωραίες λεπτομερειες σε αισθητήρες το πλέγμα τα φτερά κ.α. Έχει καλύτερα φρενα, καλύτερες ζάντες για καλύτερα λάστιχα, οι χώροι κάτω από το τιμόνι , ο γαντζος και το usb μετράνε. Εγώ για όλα αυτά τα θετικά που ειναι και πρακτικά τα 300€ παραπάνω τα θεωρώ ως λογική τιμή. Προσωπικά το έπαιρνα σήμερα κιόλας. Αν μάλιστα και τα λάστιχα είναι κομπλέ γλιτώνεις και απο εκεί οπότε συμφέρει. Για άλλη μια φορά πολύ ωραία παρουσίαση Αντώνη συνέχισε έτσι
Αντώνη καλησπέρα.
Ενα μεγάλο ευχαριστώ για τις πολύ χρήσιμες παρουσιάσεις γιατί με αυτόν τον τρόπο βοηθάς τους υποψήφιους αγοραστές να αποφασίσουν με καλύτερα κριτήρια για την επιλογή τους.
Μετά από έρευνα για παπί 125cc κλίνω προς το velos r 125. Όπως πολύ σωστά είπες είναι μια τίμια επιλογή. Πήγαινα για το sym magic sr 125 αλλά μετά από έρευνα διαπίστωσα ότι παρουσιάζει προβλήματα μηχανολογικής και ηλεκτρολογικής φύσεως, παράλληλα δε η sym σταμάτησε την παραγωγή του από τη στιγμή που δεν κατάφερε να επιιλύσει τα παραπάνω.
Θεωρείς ότι η κάλυψη ανταλλακτικών και after sales service σε ό, τι αφορά το velos r επαρκεί για την αγορά του?
Επίσης γνωρίζεις αν θα μπορούσε κανείς να αλλάξει το κοντέρ τοποθετώντας ένα aftermarket που να έχει στροφόμετρο , θερμοκρασία κλπ?
Σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Να σαι καλά φίλε μου , σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Θεωρώ την επιλογή σου πολύ σωστή , όσο για το Velos είναι πλέον κλασική συνταγή , αξιόπιστο μοτέρ και ακόμη πιο δυνατά φρένα. Από ανταλλακτικά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Όσο για το Aftermarket κοντέρ , εγώ δεν θα πείραζα τίποτα στη θέση σου. Θα το άφηνα όλο μαμά.
Φίλε ευχαριστώ για τις πληροφορίες με βοήθησες τελικά το αγόρασα είμαι πολύ ευχαριστημενος
Εξακολουθητε να είστε ευχαριστημένη?αν μπορείτε να μας πείτε την εμπειρία σάς από το μηχανάκι για εμάς που ενδιαφερόμαστε
ακομα ευχαριστημενος? προβλήματα?
Μπραβο αντωνη ωραια παρουσιαση.για παπακι ωραιο ειναι και τιμια αγορα.το εχει ενας γειτονας εδω και το εχω δει απο κοντα.για αυτα τα λεφτα ειναι πολυ καλο.
το μηχανακι τα σπαει το πηρα πριν 3 μερες και απλα ειναι τελειοοο!!εχει τελεια συμπεριφορα στο δρομο και ολα τα εξτρα που εχει αξιζουν τα λεφτα του....πολυ καλη αγορα για οποιον το σκευτεται
Καλοτάξιδο και να το χαρείς χωρίς προβλήματα και απρόοπτα.
Σέρνεται;;
Μπορείς να μας ενημερώσεις για το πώς είναι τώρα , 2 βδομάδες μετά?Το συνηστας;
@@gishsusgsusgs31 nai to sunistw polu eimai polu eyxaristimenh
@@gremian1988 oxi de sernete isa isa akoma exw polla xiliometra na to strwsw kai blepw exei dunamh na dwsei gia meta ta 1000 xiliometa
Πολυ ωραια λάστιχα για το town mate με τελάρο του μπάρμπα Θόδωρου,αντιγραφή crypton s πισω,crypton 135 πισω δείχνει ομως αρκετα ποιοτικό,καλο φινίρισμα και πολυ αναλυτικό videaki είδαμε και τον αριθμό πλαισίου
Για να μην αρχίσουν τα είναι Κινέζικο και είναι Κινέζικο , φυσικά είναι Κινέζικο και δεν το κρύβει εξού και έδειξα και το ταμπελάκι με το εργοστάσιο παραγωγής.
Το θέμα ειναιτι υλικά χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του όπως για παράδειγμα το crypton t110 αποδείχτηκε πατάτα made in China β διαλογής υλικά καμια σχέση με το τ115 crypton r thailand τα περισσότερα χτυπάνε μπιέλα γιατι ειναι απο τη Yamaha Κίνας αλλα υλικά πολυ φτήνια
Μπράβο φίλε Αντώνη για τις παρουσιάσεις σου... Ξεκάθαρος και ουσιαστικός.. ☺️☺️
Πολύ ωραίο βιντεάκι Αντώνη περίμενα πως και πως γι΄'αυτό και με βοήθησε στην επιλογή που θέλω για μηχανάκι
Αψογος οπως παντα.Αντωνη η σωστη προφορα ειναι μαρσπιέ και οχι μαρσιπιέ.
πολυ ομορφο ρε φιλε. μαυρο κοκκινο πολυ ομορφο.
αντωνακη νομιζω οτι αξιζει τα 300 ευρω παραπανω.
Το πρώτο μου μηχανάκι θα είναι αυτό το κοβω!
Πανεμορφο το βέλος!!!
Τέλειος ευχαριστώ 😉
Καλησπέρα,ωραίο βίντεο.Ξερεις που μπορώ να το κάνω test drive γιατί με ενδιαφέρει η αγορά του;
Αντώνη καλησπέρα,κατ αρχάς συγχαρητήρια για την προσπάθεια που κανείς να μας ενημερώνεις.Ο λόγος που σου γράφω είναι γιατί αγόρασα στον γιο μου ένα παπί velos και του έχει καεί η πίσω λάμπα.Επειδη ασχολούμαι με τα μηχανικά διότι έχω και γω μηχανή και επειδή τα μαστορια δεν τα προσέχουν στα ξεκουμπωματα, αποφάσισα να την αλλάξω μόνος μου.Ομως διαπίστωσα ότι για να βγάλω το πίσω φανάρι εκτός από τις δύο βίδες τις ουράς για να έχω πρόσβαση πρέπει να λύσω όλο το μηχανάκι πίσω.Ειναι όντως έτσι ή υπάρχει ποιο εύκολος τρόπος που δεν γνωρίζω.Μηπως μπορείς με τις επαφές σου στην daytona να με βοηθήσεις ή να πλακωθω στο λύσιμο; Ευχαριστώ εκ τον προτέρων!!!
Ξέχασα να σου πω ότι μερικές φορές που πάω να βάλω ταχύτητα δεν πατιεται ο λεβιές,όταν του ανοίξω λίγο τις στροφές την παίρνει.Αυτο είναι χαρακτηριστικό του γνώρισμα,το γνωρίζεις;
Σε ότι αφορά το σασμάν το αφήνεις να δουλέψει μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα και λογικά θα μαλακώσει , το αναφέρεις στο μηχανικό να έχει το νου του , αν συνεχίσει να το κάνει μπορεί να θέλει ρύθμιση από τον ρεγουλατόρο ο συμπλέκτης , αν σταματήσει να στο κάνει σημαίνει ότι πάτησαν τα ελατήρια και είσαι κομπλέ.
Αν σου πω δεν θυμάμαι καθόλου , στο Sprinter το δικό μου ήταν απλή διαδικασία όπως και στο DY όπου απλά έλυνες δυο βίδες και έβγαζες το καπάκι , προσπάθησα να βρω σκαρίφημα για το Velos αλλά δεν το είχε κανείς αναλυτικά. Πριν κάνεις οτιδήποτε ζήτα πληροφορίες από κάποιον μηχανικό που λύνει και δένει Daytona.
@@Anton26 Αντώνη, συγνώμη ρε φίλε που σ' έβαλα στην διαδικασία αλλά πίστευα ότι θα μπορούσες να ρωτήσεις εσύ με την αντιπροσωπεία που συνεργάζεσαι, γιατί εγώ είμαι μακριά από την πόλη μου και δεν ξέρω επί προσωπικού κανέναν μάστορα και φοβάμαι ότι αν πάω να ρωτήσω εδώ που είμαι θα να αντιμετωπίσουν με καχυποψία!!!.Εάν δεν μπορείς άστο,όταν βρω χρόνο θα το λύσω όλο...μα τέτοια διαδικασία για μια λάμπα,δεν μου έχει ξανατυχει.
Μπες εδώ και κάνε την ερώτηση σου , τα παιδιά ξέρουν τα πάντα και σίγουρα θα σου δώσουν λύση. facebook.com/groups/110102892405558/
Φίλε daytona velos r 125i γιατί κοντέρ γράφει 120 παραπάνω δεν πάει??
Και 100 που πιάνει πολλά είναι , ένα απλό Κινέζικο παπάκι είναι με καλύτερη ποιότητα από τα αδέρφια του και λίγο πιο ασφαλές , φτιάχτηκε για να κάνεις τις δουλειές σου απλά και οικονομικά. Γενικά τα παπιά δεν έχουν φτιαχτεί για τελικές.
εμενα παντως to DY 110 το 2006 που το πηρα μου'βγαζε οταν ανοιξε καλα γυρω στα 115χιλιομετρα σκυφτος και το'χω ακομη,αν και πηρα και το καινουργιο dayang 125 euro5 ειμαι στα 400 χιλιομετρα και προς το παρον ΟΚ αλλα ο χρονος θα δειξει!
7:23 η γάτα έγραψε..
Αγαπάμε γάτα.
κεφαλί χωρις ψυκτρες = βρασιμο,πισω μαρσπιε χωρις λαστιχα=κραδασμοι στου πισω τα ποδια,και τρακτεροτα λαστιχα γιατι?ειναι off road το παπι? και τελος κατα την δικη μου αποψη το σπριντερ ειναι ποιο ομορφο!ωραια παρουσιαση!
Ωραίο συγκριτικό,εμένα που δεν μου αρέσουν τα παπιά το παρακολούθησα
Τρελό το εργαλείο!!!Θα το αγοράσω στάνταρ σύντομα!!!Καψούρα μεγάλη!!! Ευχαριστούμε φίλε!!!
Γειά σου φίλε Αντώνη!
Ένας φίλος σκέφτεται να πάρει το Daytona sprider ενώ αρχικά σκόπευε το Daytona,velos σε συζήτηση που είχα μαζί του και αν έχω καταλάβει και καλά το velos με το sprider στο μόνο που διαφέρουν δεν είναι ότι το βέλος έχει ποιο καλά πλαστικά και μεγαλύτερα δισκόφρενα?
Το ρωτάω γιατί απ'ότι έχω καταλάβει τα τρία παπια της Daytona dy velos και sprider μοιράζονται ουσιαστικά τον ίδιο κινητήρα σωστά?
Δηλαδή μηχανολογικά δεν διαφέρουν σε κάτι πέρα από εμφάνιση και πλαστικά.
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου
Και φτάνουμε στο προκείμενο.
Προσωπικά έφτασα στην αγορά του daytona hobby 125 για πολύ συγκεκριμένους λόγους. Όντας κοντός (1,71 μ) και ελαφρύς (65-66 κιλά) ο ίδιος και προερχόμενος από ένα άσχημο ατύχημα, ήθελα να πιστοποιήσω αν ήμουν ικανός να οδηγήσω ξανά μοτοσυκλέτα. Να σημειωθεί ότι οδηγούσα μοτοσυκλέτα από παιδί σχεδόν. Θεώρησα λοιπόν ότι αυτό το μικρο μοτοσυκλετακι, όντας ευέλικτο και κυρίως μικρο θα με έβαζε ψυχολογικά κυρίως στον χώρο ξανά, γιατί είναι σχετικά ελαφρύ (109 κιλά) κοντό (78 περίπου εκατοστά από το έδαφος ύψος σελας) και δεν σου προκαλεί δέος με την εμφάνιση του, θεωρείς δηλαδή ότι είναι κάτι που μπορείς να κυβερνήσεις η στην στραβή να το πετάξεις και να φύγεις. Δεν σου προκαλεί την εντύπωση, να το πω αλλοιωτής, ότι δεν φτάνεις, ή ότι αν πέσει στο πόδι σου θα στο θρυμματίσει κτλ. Επίσης δεν μπορώ να οδηγήσω μοτοσυκλέτα χωρίς συμπλέκτη (σκούτερ). Δεν την θεωρώ μοτοσυκλέτα, βίτσιο μου.. Γι αυτό υπάρχουν άλλωστε τόσο μοντελα να διαλέξει κανείς. Έτσι λοιπόν υπέθεσα ότι αρχίζοντας από αυτό, θα μπορούσα να πάω αργότερα σε κάτι μεγαλύτερο.
Αρχικά έπεσα πάνω στο grom, το γνωστό Honda MSX125, που η τιμή του ήταν 4000 ευρώ και σκέφτηκα ότι είναι πολύ ακριβό για τον κυβισμό του και το μέγεθος του, ας δώσω κάτι παραπάνω και ας φτάσω μέχρι τα 200-250 κυβικά, ψάχνοντας βεβαία αρχικά σε ιντερνετικες πηγές όπως sitew, CZcams κτλ. Και πέφτω πάνω στο SSR Razkull στην αρχή, με τιμή κάτω από 2000 δολλαρια, ένα αντίγραφο του Ducati Monster σε μικρογραφία, χωρίς βέβαια προδιαγραφή euro4 γιατί τα sites ήταν αμερικάνικα. Ψάχνοντας λοιπόν καταλήγω πάνω σε μερικά παιδιά που ήδη κατείχαν το hobby 50, αρχικά τον Rocket Dust που έφτιαχνε διάφορες μοντες στον χομπιτακο του και στο τέλος πέφτω πάνω στο hobby 125 που ήταν αυτό που ήθελα, Η αλήθεια είναι ότι το ότι ήταν κινέζικο, με χάλασε από την αρχή αλλά μετά σκέφτηκα ότι τόσα παπιά κινέζικα κάνουν delivery καθημερινά, τι στην ευχή, ένας κινητήρας 125 κυβικά δεν είναι και καμμια φιλοσοφία.. Ακόμα και εγώ με τα κατάλληλα εργαλεία τον κατασκευάζω..Ο FrankYou πηγαινοερχόταν στην Χαλκίδα με ένα ίδιο, λέω, εδώ είμαστε. Μια χαρά είναι το μηχανάκι, άντε παρτο..
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις , με το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Ο γατουλης στο 7:21 κολλησε με το βελος και μετα εγινε βελος!!!😀🏃🏃🏃😀
Ναι το χάζευε. Είχε κάτσει ώρα και έκανε κι αυτός ένα review.
Mpravo oreo video!!
Πρωτο βιντεο αντωναρε ωραιες παρουσιασεις. anton26 THE BEST!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ωραιο παπί, δεν εκανες ομως Αντωνη, συγκριση αυτο το Velos με το παλαιοτερο. Προσωπικά, θα προτιμουσα να τοποθετουσαν τον κινητηρα των 9.5 ίππων για να αποτελέσει πραγματικη πρόοδο μηχανικά. Απο εκει και ύστερα, τα φρένα είναι κυματιστής μορφής, με αποτέλεσμα να υπάρχει και πιο αμεση αποβολη της θερμοκρασιας της απο τις τριβες, οποτς ειναι μια καλη επιλογή.
Βασικά, πιστευω οτι και το νεο Sprinter είναι πιο βαρυ απο το καρμυρατερατο, και αυτό γιατί το πλαίσιο πιστευω ενισχυθηκε για να τοποθετηθεί το συστημα ψεκασμου του καυσίμου + τα εξαρτήματα + καποιες ενισχυσεις ακομη για μειωση κραδασμων.
Η ποδια για εναν που είναι ιδιαιτερα πιο αδυνατος, νομιζω πως κανει την δουλεια της. Πραγματι, θα συμφωνησω με ανθρωπους που πιο κατω γραφουν οτι η Daytona φερνει μηχανακια που μοιαζου
ν πολυ με Honda, καθως το μπροστινο ειναι πολυ ομοιο με μοντελο της δευτερης που κυκλοφορει στο εξωτερικο. Σιγουρα πιο προσεγμενο απο το Sprinter, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν μπορεί να γινει κιολας, ετσι;
Μια παρατήρηση: προσεξα οτι το μοτερ, δεν εχει μαλλον δεικτη λαδιου αλλά ματάκι, να και κατι ακομη που αλλαξε στον κινητήρα. Εγω παντως, θα προτιμουσα τον αλλον που ειχε 9.5 ιππους αποδοση.
Ρε παιδια, με την Modenas τι γινεται; Εχει χαθει αυτη η εταιρεια...
H Modenas δεν ενδιαφέρεται να κάνει πωλήσεις σε εμάς κυνηγώντας τα Euro4 και CBS φρένα και γενικά την ενδιαφέρουν οι πωλήσεις σε Ασιατικές χώρες και όχι η Ε.Ε , συνεπώς λέει εγώ δεν ενδιαφέρομαι έχω τη δική μου αγορά.
@@Anton26 παρολα αυτα πουλαει ανταλλακτικα πια η οχι;
ΜΕ ανταλλακτικά δεν νομίζω να υπάρχει κάποιο θέμα.
Crypton s 115 ή daytona velos r 125i??
Αν έχεις τα παραπάνω χρήματα πάρε το Yamaha.
para poli wraio ..!! alla apo tin mesi kai piso einai idio to Sprinter.. 8a i8ela kati diaforetiko 8a itane oti pio super ..!!
Για daytona velos r 125i ή daytona dy125rs??
Velos.
update,,,,,φοβεροι κραδασμοι,,,,φευγουν βιδες απο τις ταλαντωσεις,,,,,,μεγαλο μειονεκτημα
Μπορειτε να κανετε ενα βιντεο τι εξοδα service στο περιπου εχει μια μηχανη των 250 κυβικων και ανω?? Και τι εξοδα ενα 125??
Καλέ μου φίλε απλά ανέβασε λίγο την κατανάλωση της βενζίνης και πήγαινε τα μικρά service περίπου 20€ πάνω , συν τα μεγαλύτερων διαστάσεων ελαστικά δηλαδή πρόσθεσε 50-80 ευρώ ακόμα και είσαι περίπου εκεί , αν τα καταφέρω θα κάνω κάποια στιγμή πάντως και σε ευχαριστώ για την ιδέα.
Με τούτα και με αυτά το παραλαμβάνω στις 4 Οκτωβρίου 2018 από το κατάστημα μότο Βυνιος στα κάτω πατησια έχοντας την καλύτερη εμπειρία. Ίσα ίσα με βοήθησαν γιατί η ασφαλιστική ζητούσε διάφορα γιατί το μηχανάκι ασφαλίστηκε και για κλοπή« πυρά, οδική κτλ. Μόνο καλά έχω να πω για τον Βινιό γιατί αργότερα έγιναν αγορές εξοπλισμού σε εξαιρετικές τιμές, ακόμα και με τεστ drive.. . Η προηγούμενη χρονιά έκανε αρκετές βροχές και κρύα πράγμα που είχε σαν αποτέλεσμα την ελάχιστη χρήση της μηχανής. Παρόλα αυτά, στα 70 χλμ κοντέρ βγάζει την πρώτη βλάβη.. Πρώτο ζονγκ.. Δεν είναι και το καλύτερο που ζεις από καινούργιο μηχανάκι. Σάββατο πρωί, φορτώνεται σε γερανό της οδικής γιατί το σύμπτωμα ήταν ότι δεν έπαιρνε μπροστά για κανένα λόγο, με βροχή και αρκετή ταλαιπωρία γιατί το μηχανάκι δεν έχει κεντρικό σταντ, δεύτερο ζονγκ, και το μοναδικό πλαϊνό δεν έδινε σωστή γωνία για να σταθεί το μηχανάκι με αποτέλεσμα να είναι έτοιμο να πέσει κλαίομαι και σε μικρο άνεμο... Στην Μύκονο, αν δεν είχε πέσει στο πλοίο πηγαίνοντας, θα είχε πέσει παρκαρισμένο στο νησί σίγουρα.. Σταντ ρυθμιζόμενο που ήρθε από την Κίνα, δυστυχώς δεν ταίριαζε.. Τελος πάντων αυτοί οι τύποι των γερανών είναι τσακάλια και ο άνθρωπος το έδεσε με τέσσερις ιμάντες. Ακούνητο, έως κόκκαλο. Μόνο καλά επίσης έχω να πω για την οδική βοήθεια της Interamerican, είναι η μόνη ασφαλιστική που ασφαλίζει μοτοσυκλέτες για κλοπή, τσιμπάει λίγο άλλα αξίζει, γιατί και το σημείο που ήταν παρκαρισμένο ήταν δύσβατο για το φορτηγό. Φτάνουμε στο GT moto στην Μεταμόρφωση, εξουσιοδοτημένο συνεργείο που είχε κλειστεί σχετικό ραντεβού και το μηχανάκι αφήνεται εκεί.
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις , με το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Αντώνη πιστεύεις τα δύο αμορτισέρ πίσω είναι καλύτερα από το μονοσόκ ; Η χώρα κατασκευής είναι η Μαλαισία ; Πολύ όμορφο παπί για κάθε μέρα ...
Αυτό είναι Κινέζικο μηχανάκι , τώρα για τις αναρτήσεις που με ρωτάς έχει να κάνει με πολλοίς παράγοντες , το είδος , το βάρος και τη χρήση της μηχανής. Στα παπιά ότι και να βάλεις μια χαρά είναι.
Οντως ενα επαγγελματικο εργαλειο με θυρα usb :) Πολυ καλο για οσους χρειαζοντε να εχουν ανοιχτο για ωρες το Gps. To λεω γιατι ψαχνω να βαλω στον δικο μου spinterρουλη (euro 4) ενα κιτ usb και μια βαση για navigaror. (Anton26,Περιμενω αν εχεις ορεξη και χρονο προτασεις για το θεμα)
Εδώ σ έχω www.aliexpress.com/item/32973468681.html?scm=1007.23534.124000.0&pvid=64e6bb4d-03eb-44ac-92c5-cca383fa0077&rmsg=do_not_replacement&af=CD16528&cn=11183&cv=99099&dp=5d3ac76c-2cfb-31cc-a1ea-da0f2e15ded8&aff_platform=aaf&cpt=1568841878552&sk=j6RrMzM&aff_trace_key=b93be718d2da4a29ad0efd97355f8c4e-1568841878552-01023-j6RrMzM&terminal_id=fd48fb098f4345b88b016abccd24b969
@@Anton26 ibb.co/dgsHkSH
ibb.co/k223Gm3
ibb.co/MfvLRYq
Δεύτερον μια μοτοσυκλέτα, όσο μικρή η μεγάλη και να είναι, απαρτίζεται από τρία πράγματα:
1. την μοτοσυκλέτα σαν όχημα, την ιστορία της, το παρελθόν της, τις ζημιές της οικογενείας της και της χώρας κατασκευής της
2. τον αντιπρόσωπο της δηλαδή την διάθεση της, την υποστήριξη μετά την πώληση, την εγγύηση της, το όνομα της σε κάποια χώρα εμπορίας της, την διάθεση και παρακαταθήκη ανταλλακτικών της, την συμπεριφορά των ανθρώπων της αντιπροσώπου εταιρείας στους κατόχους, το εύκολο της επικοινωνίας κτλ κτλ.. που πάλι αναλύεται σε διάφορες παραμέτρους
3. το δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων που ο αντιπρόσωπος κατέχει, την επιμόρφωση που διαθέτουν, τον τρόπο που εξηγούν και συμπεριφέρονται, την αποτελεσματικότητα τους και άλλα χαρακτηριστικά που αναλύονται πάλι σε διάφορες παραμέτρους, αλλά κυρίως το ότι ο χρήστης του οχήματος ΕΜΠΙΣΤΕΎΕΤΑΙ ΤΗΝ ΖΩΉ ΤΟΥ στον εξουσιοδοτημένο, επιμορφωμένο συντηρητή.. ΕΚΕΊ είναι η διαφορά...
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Τι πάει να πει ανταλλακτικά σε ένα παπί και γιατί πρέπει να προσέχω επί του θέματος?Αξίζει να πάρω σπριντερ επειδή έχει κυκλοφορήσει περισσότερο για να ξέρω ότι θα υπάρχουν ανταλλακτικά , η να πάω στο βέλος το οποίο προτιμώ? Αντώνη θα εκτιμούσα πολύ μια απάντηση
Επίσης τα ανταλλακτικά είναι τα ίδια και στα δύο παπιά εκτός των πλαστικών?(Αφού μηχανολογικά είναι τα ίδια)
Αξίζει το βέλος η να μαζέψω αλλά 500 ευρώ να πάω σε HONDA? Αξίζει η Daytona , η υπάρχει λόγος να πάω σε Yamaha-Honda λόγο Ιαπωνίας?Θα κάνω σύντομα αγορά και θέλω βοήθεια
Καλή χρονιά να έχεις. Εγώ πιστεύω ότι αξίζει η αγορά του και αν έπαιρνα τώρα παπί που γνωρίζω πολύ καλά το Sprinter σίγουρα θα το προτιμούσα , όμως......επειδή δεν θέλω να σε πάρω στο λαιμό μου η αν σου τύχει οτιδήποτε να μου πεις Αντώνη κακώς σε άκουσα και πήρα το Κινέζικο τότε φίλε μου μάζεψε τα 500 ευρώ παραπάνω που απαιτούνται ώστε να αγοράσεις μια κλασική αξία , τόσο από άποψη αξιοπιστίας όσο και μεταπώλησης.
@@Anton26 προφανώς δεν θα πω σε καμία περίπτωση ότι με πήρες στον λαιμό σού , γιατί η απόφαση θα είναι καθαρά δική μου ευθύνη
Αυτό που σε ρωταω είναι αν όντως αξίζει να σκάσω περισσότερα λεφτά για να έχω "μάρκα" , η αν κατά την προσωπική σου απόψη , αυτά είναι βλακείες του τύπου "όχι scoda , πάρε Mercedes" παρόλο που η Σκόντα είναι μια χαρά και ο πατέρας μου είχε Σκόντα σκυλί 20ετια+ , εσύ ως ιδιοκτήτης , έγκρινεις Daytona?Με σωστή συντήρηση θα αντέξει?Έχεις να κάνεις καμιά παρατήρηση στο δικό σου παπί?
Και αν αγόραζες τώρα Daytona velos η σπριντερ , ποιο θα προτιμούσες και γιατί?
Δεν έχω μετανοιώσει καθόλου για την επιλογή μου , αγοράζοντας sprinter παίρνεις στα σίγουρα έναν αξιόπιστο κινητήρα και πολύ καλά φρένα. Εντάξει τα πλαστικά του δεν είναι και τα καλύτερα και τα φώτα του υστερούν σε ένταση αλλά μετά από 30000 χιλιόμετρα μπορώ να πω πως αν δεν υπήρχαν οι στατικές πτώσεις και 2 χαζομάρες δικές μου που οδήγησαν πάλι σε πτώση το μηχανάκι θα ήταν σε άριστη κατάσταση. Μηχανολογικά είναι , κάποια πλαστικά έχουν σπάσει και θα τα διορθώσω αυτές τις ημέρες. Το Sprinter είναι η επόμενη επιλογή για να μην πηγαίνεις με το λεωφορείο , δεν είναι ούτε Yamaha , ούτε Suzuki , ούτε Honda , ούτε Kawasaki , είναι ένα έντιμο Κινέζικο μηχανάκι το οποίο αν το ανεβαστείς και το προσέχεις θα το έχεις για πάρα πολλά χρόνια. Να σου είμαι ειλικρινείς θα προτιμούσα πάλι το Sprinter στην έκδοση του καρμπιρατέρ που πλέον δεν υπάρχει , 4 χρόνια τώρα δεν με άφησε ποτέ.
@@Anton26 ευχαριστώ πάρα πολύ για την απάντηση
Θα μπορούσες επίσης να με διαφωτίσεις με το τι είναι τα ανταλλακτικά? Υπάρχει περίπτωση να έχω προβλήμα ανταλλακτικων στο βέλος , ενώ με το σπριντερ να ήμουν σε καλύτερη μοιρα?Η παίρνουν τα ίδια (εκτός πλαστικών?) Τι πάει να πει ανταλλακτικά τέλος πάντων?
Ξεκαθάρισε μου λίγο την ερώτηση για τα ανταλλακτικά , δεν θεωρώ ότι θα έχεις κάποιου κάποιο πρόβλημα , δεν έχει έλλειψη σε κάτι απ όσο γνωρίζω.
ρε παιδια,εχω παρει το συγκεκριμενο μηχανακι,και μετα απο κανα 2.000 χλμ αρχισαν να τριζουν τα πισω τακακια, πηγα στην αντιπροσωπεια κανα 2 φορες μου καθαρισαν και καλα τα τακακια επειδη ειχε παρει σκονη ειπαν. μετα αλλαξα τακακια και μου λενε οτι μαλλον βγηκαν προβληματικα, ετυχε σε κανεναν αλλο η ειναι μαπα ο μαστορας?
Φίλε θα πω κάτι ακόμα daytona velos r 125i ή sym vf 125 πιο είναι πιο γρήγορα???
Το SYM φίλε μου.
Σμρ το έκλεισα το συγκεκριμένο σε λευκό, για εμένα το δέλεαρ να κλείσω αυτό το παπι (δεν ξέρω την daytona δεν είχα ποτέ, έχω αλλάξει πάνω από 10 πάπιες από το 92 και έπειτα όλα honda yamaha Suzuki τελευταία είχα modenas xcite....τετραχρονα αλλά και τα διχρονα yamaha 110 και 150z..)...........μιας και έψαξα όλα τα σημερινά πάπια, ήταν η τιμή στην ποιότητα και γενικά σ αυτό που φαίνεται και ο τρόπος πληρωμής με προκαταβολή και άτοκες δόσεις με κάρτα 💳...εγγύηση και δωρεάν σερβις...πολυ βασικό για εμένα όπως θεωρώ και για τους περισσότερους...... Είδα και τα υπόλοιπα επώνυμα μιας και αυτά ξέρω από μικρός, δική μου άποψη για αυτό που δείχνουν ακριβά ρε παιδιά και χρηματοδότηση πολύ μέτρια έως κακή......από 2200 και πάνω και με τόκους η πολύ λίγες δόσεις στο ατοκο.....δεν ψήθηκα......πιστεύω και ελπίζω να μου βγει καλό το velos, Αντώνη, κρατώ την άποψη σου για το ότι είναι αξιόπιστο το μοτέρ και γενικά σαν παπι θα γράψει χιλιόμετρα να με πηγαινοφερνει στην δουλειά........
Κράτα ότι έχει αξιόπιστο μοτέρ και υπερβολικά καλά φρένα , αν δεν το ρίξεις όπως εγώ και δεν το ρημάξεις όπως εγώ ε δεν θα σου πάθει τίποτα.
Για πες μας γνώμες αν μπορείς
Hercules krit. Για πες μας μετα απο ενα χρόνο πως πήγαν τα πράγματα με το velos?
Μπροστα στο astrea kai to crypton τα κενουργια αυτο φενετε Japan μπροστα τους και 400 ευρο πιο φτηνο
Με τον καιρο ολα θα δείξουν... Μη λες μεγάλες κουβεντες.. Το οτι ειναι πιο ανανεομενο απο το παλιότερο μοντελο εμενα προσωπικά δεν μου λεει κατι συγκριτικά με τα αλλα παπακια που ανέφερες.. Τουλαχιστον ο Japan σου βαζει και τα καλυτερα ελαστικά τις αγοράς
Ξέρει κανείς αν μπαίνει το μπροστά φτερό του βέλος στο σπριντερ;
αντωναρε με τον μπουσα θα κανετε κανα βιντεο να γουσταρετε? δε σου φερνει το μπουσα για review?
Τι να κάνει κι αυτό το παιδί τρέχει και δεν προλαβαίνει , τον καταλαβαίνω όλο βρέχει αυτές τις μέρες.
Δεν ξέρω γιατί αλλά και στο Velos αλλά και στο sprinter μου φαίνεται μικρή η ψαλίδα
Ωραιο μηχανάκι
Καλημέρα Αντώνη , είμαι κάτοχος του βέλος έχω ένα θέμα , όταν γεμίζω το ντεπόζιτο και το παρκάρω σε επικλινή δρόμο και το βάζω στο διπλό Σταντ στάζει βενζίνη γιατί ?
Καλημέρα φίλε είναι φυσικό και επόμενο όταν φτάσει η βενζίνη μέχρι το καπάκι να την ξεράσει στο ντεπόζιτο και στα πλαστικά. Ειδικά όταν ο δρόμος έχει κλίση.
Φίλε honda astrea grand x 110 ή daytona velos r 125i πιο είναι πιο γρήγορα???
?
Αν υπάρχουν διαφορές θα είναι απειροελάχιστες.
Εχω το dy125rs το καρμπυρατερ. Η μαμα εξατμιση με χαλαει οπτικα και θελω κατι που να εχει πιο ωραιο σουλουπι αλλα χωρις να κανει βαβουρα. Θα μπορουσε αυτη η εξατμιση να προσαρμοστει στο dy?
Πολύ λογικά ναι δεν ξέρω η δομή της ποδιάς αν εμποδίζει γιατί ο κινητήρας είναι ακριβώς ο ίδιος.
3 χρονια μετα και οι τιμες εχουν ανεβει στα υψη.. Σε παρακολουθώ παρα πολυ καιρο και επειδη ήρθε ο καιρος να παρω ενα καινούργιο παπακι πιστευεις τα αξιζει πλεον τα 1975€ τo velos?
Αυτή τη συζήτηση την κάνω με πολύ κόσμο , ένα θα σου πω , το δικό μου το παπάκι κάποτε κόστισε 1285€ τώρα έχει κοντά στα 2000€ , δυστυχώς έχουν ανέβει όλα.
Πούλα το sprinter κι παρά αυτό επίσης θα παρουσιάσεις κάνα innova
Προσωπικα πιστευω πως ειναι καιρος να βγαλει η Daytona η Kymco και η Sym μοντελα σαν το Honda GTR 150 και να φυγουμε επιτελους απο τα παπια με το "αυτοματο" κιβοτιο να μπει ABS και συμπλεκτης.
Ετοιμάσου το Γενάρη φίλε.
Ωχ κατι ξερεις εσυ που εμεις δεν ξερουμε :O
Θα δεις από την SYM αυτό με τα 180 κυβικά σε πολύ ανταγωνιστική τιμή
@@Anton26 Το βρηκα www.bikeit.gr/new-models/sym/15066-nea-montela-2018-sym-vf3i-papi-183-kivikon
@@Anton26 ΟΝΤΩΣ ;;σκέφτομαι να πουλήσω το sh μου...θα κάνω κράτει μέχρι τότε...εισαι σίγουρος;;
Ειμαι κατοχος velos ενα εχω να πω
Απλα τελειο
Πάει καλά;;
@@gremian1988 ναι αγορινα
Το συνιστας;Γιατί το προτιμησες από το σπριντερ?
pws sou fenete to exw parei kai egw exeis kapoio thema me kanena thoribw ?apo plastika h to timoni ?
Το πήρα κ εγώ σε κόκκινο τελιοοοοο
ένα daytona splinter injection πόσα χιλιόμετρα δίνει τελική? Ώστε να μπορώ να κάνω μια χοντρικη σύγκριση με το velos αφού είναι μοτερικα ιδια
110 max φίλε μου ότι παραπάνω πιάνεις δεν.......ας πούμε ότι στα 100 πάνε σίγουρα και τα δύο για να είσαι οκ , παπάκια δουλειάς και καθημερινής μετακίνησης είναι όχι κόντρας.
καλησπέρα Αντώνη!!!Θέλω να κάνω μια ερώτηση...Πια σειρά έχουν οι ταχύτητες στο velos?Πανε νεκρά, 1,2,3,4 ή 1,νεκρα,2,3,4???Ευχαριστω εκ των προτέρων!!!
1.2.3.4 , κανονικό παπάκι φίλε
@@Anton26 ειχαριστω πολυ
Ωραιο παπακι, παντως για καινουργιο θα πηγαινα στο σπριντερ,δεν χρειαζομαι τους μεγαλυτερους δισκους,το νεο φτερο,το καλυμα του αισθητηρα,τη σιτα!!!-προστασια κινητηρα,το καλυτερο λαστιχο μανιβελας,καλα τα tubeless,ομως η τιμη αρχιζει και ανεβαινει...Ομως πιτσιρικας αν ημουν θα το επαιρνα...πολυ καλη παρουσιαση
sto site exei leptomeries 2 helmet holders?Xerei kaneis na exigisi ti simeni auto xwrai kapws 2 kranoi? gt blepw poli mikro xwro esto k g 1 (logiko afu einai papi).
Επί της ουσίας έχει δυο άγκιστρα κάτω από τη σέλα όπως και το Sprinter που επί της ουσίας συγκρατούν το κράνος από το λουρί του , δεν συνιστώ σε κανέναν να τα χρησιμοποιήσει καθώς το κράνος μένει εκτεθειμένο στα πλαϊνά του παπιού. Με λίγα λόγια θα έχεις 2 κράνη να κρέμονται αριστερά και δεξιά στο πλαϊνό μέρος της σέλας.
Καλησπέρα μια πολύ καλή παρουσίαση προσωπικά έχω σπριντερ και εγώ.
Το velos μου παραπέμπει στο sprinter και σε yamaha crypton x να το πω η από το Honda to astrea το καινούριο στο μπροστά μέρος και το μπροστά φτερό
Ένα ωραίο μηχανάκι σε γενικές γραμμές
Καλή συνέχεια!
ΝΑ σαι καλά φίλε , σε ευχαριστώ για το όμορφο σχόλιο , δεν ξέρω από που παίρνουν ιδέες είναι η αλήθεια.
@@Anton26 να είστε καλά!
Όλα αυτά είναι αντιγραφή από τα ιδη πάπια που κυκλοφορούν δεν έβγαλε κάτι το καινούργιο μόνο αντιγράφει
Κύριε Αντώνη κατά τι ΔΙΚΉ ΣΑΣ γνώμη πιο αξιόπιστη ειναι η daytona η modenas?
Modenas ξεκάθαρα.
@@Anton26 για πρώτο μηχανάκι είναι οκ το βέλος;;
Για πρώτο μηχανάκι το velos είναι τούμπανο.
Ωραία παρουσιαση αδερφέ.
Ωραίο εξωτερικά το Velos 125 αλλά δυστυχώς από επιδόσεις ψόφιο αφου πραγματικά δεν πιανει ουτε 100km/h.
Δεν έχω κάτι εναντίον του anton26, ούτε και κανενός από τους vloggers εδώ. Ξεκινάω από τα vlogs του anton26 γιατί εγώ προσωπικά απαντώντας σε σχόλια σε κάποια vlogs του anton26, θεωρούσα ότι τα κινέζικα μηχανάκια, συγκεκριμένα τα daytona, δεν είχα άλλο κινέζικο για να ξέρω, είναι εξίσου καλά με τα γνωστά, Honda, Yamaha κτλ ιδιαίτερα σου μικρούς κυβισμούς που δεν υπάρχει πολυπλοκότητα. Απλα αναρτώ την εμπειρία μου, την καθαρά προσωπική μου εμπειρία, ξεκινώντας από εδώ, θα την αναρτήσω σε κάθε υπάρχον motoblog site, από ένα daytona hobby 125 αγορασμένο τον Οκτώβριο του 2018. Επίσης θα χρησιμοποιηθούν ονόματα εμπλεκόμενων στην εμεπιεριαααυτή.
Το κείμενο θα βγει μεγάλο αλλά αξίζει τον κόπο, διαβάστε το..
Η κακή εμπειρία ενός χρήστη daytona.
Αρχικά να πω ότι υποστήριζα τα daytona μικρά και μεγάλα και η αγορά του hobby 125 έγινε μετά από έρευνα στο διαδίκτυο σαν όλα τα flavours που κυκλοφορεί στην Ελλάδα και στο εξωτερικό (romet, ssr razkull, κτλ. Η αρχική διάθεση ήταν το hercules αλλά δεν βγήκε ποτέ σε euro 4 προδιαγραφές, οπότε πήγε άπατο.
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Έχουνε συμπλέκτη? Θέλω να αγοράσω μηχανή και σκέφτομαι να πάω σε παπι πρότα για να μάθω τι είναι σωστό να κάνω ήμουν κάτοχος gilera runner 200 έχω δίπλωμα για απεριόριστα κυβικά!
Δεν έχουνε φίλε μου είναι κανονικό παπάκι με τον κινητήρα του Sprinter.
Ευχαριστώ πολύ
@@Anton26 skeutome na parw to keeaway target na to parw ti les;
Φιλε Αντωνη, καποιος μου ζητησε να παρει ενα 50αρι για τον γιο του. Εγω επαψα να ειμαι χρονια τωρα στα πραγματα. Τι να παρει; Μονον 50αρι μην μου πεις τιποτε αλλο!! Το video πολυ καλο σαν πρωτη γνωριμια με το αντικειμενο... Υγ. Φτηνο και καλο 50αρι.
Αν είναι 16 χρονών τότε 50αρι φίλε μου
@@Anton26...ναι ενταξει αλλα ποιο γυρω στο χιλιαρικο+
Daytona dv 50 rs Daytona sprinter 50 rs
Mtg motors Dy 50cc 850 eurw
mtg motors super x 50 cc 950 eurw
Anton26 να σε ρωτήσω κάτι το daytona sprinter που έχεις πόσα χιλιόμετρα πιάνει στην ευθεία κοντερισια πάντα εννοώ θέλω να συγκρίνω με το δικό μου που είναι ijection και το πήρα πριν 5 μήνες.
Κοίτα να δεις η αντιπροσωπεία λέει ότι πιάνει 110 με συγκεκριμένο φορτίο , χωρίς άνεμο , χωρίς κατηφόρα με βάρος αναβάτη στα 70 κιλά. Τώρα εγώ σε μικρή κατηφόρα έχω δει και 115 , η πραγματικότητα λέει πως αν θέλουμε να είμαστε ρεαλιστές αν έχουμε 100 τελική για παπάκι 125 κυβικών είναι πάρα πολύ καλά. Το δικό σου είναι ελαφρώς πιο δυνατό από το δικό μου λόγω καλύτερης διαχείρισης καυσίμου , πάντως εκεί θα δεις κοντερίσια 110 , πραγματικά μπορεί να είναι και 95-98-100 ποιος ξέρει.
@@Anton26 ρε φιλε εχω μια απορια εγω πηρα ενα σπριντερ 125 ιντζεξιον του 18 κουτα πριν 5 μηνες το εστρωσα κανονικα ολα κομπλε δεν ετρεχα ιδιαιτερα πηγαινα με 50-60 μεχρι τα 1000-1500 και μετα αρχισα να δινω 60-70 μεχρι τα 2000 και μετα το τερματιζα οποτε χρειαζοτανε ολα κανονικα τα σερβις του τα παντα λαδακια το πηγα δλδ και τωρα ειναι στα 4800χιλιομετρα και σε 200 θα κανει το πρωτο του μεγαλο σερβις που λεμε τεσπα στο θεμα μου αφου λοιπον ολα καλα με το στρωσιμο και κουτα οπως προειπα και μοντελο του 18' και με υποτιθεμενη τελικη 110 σε ευθεια εμενα τελικη δεν μου βγαζε πανω απο 90-95 (και αν παει)..... τι εννοω ομως ενω 1η 2η 3η παει σφαιρα και τα πιανει βολιδα κανενα παραπονο με φουλ γκαζι και τα σχετικα τερας για τα λεφτα του στην 4η κρεμαει απιστευτα και παει με της μερες του ητε θα κολλησει σε 4η με 6-7 χιλιαδες στροφες στα 80-85 τελικη σαν να ζοριζεται ή θα ειναι στις καλες του και θα δωσει σε ευθεια μεχρι και 90-95 τελικη περα απο αυτο 100-110 εχω δει μονο σε κατηφορα και δεν εχω καταλαβει γιατι συμβαινει αυτο!! ειλικρινα μολις παω στον μαστορα για το σερβις θα του τα αναφερω ολα αυτα μπας και βγαλω ακρη γιατι μπορει να συμβαινει οτιδηποτε! περα ομως απο αυτο ομως μηπως εσυ εχεις καμια ιδεα τι μπορει να φταιει? πχ καποιο ελατωματικο εξαρτημα που να το κοβει? καποια βλαβη που καλυπτεται απο την εγγυηση οτιδηποτε καποιο στοιχειο εχεις? ή οποιος ξερει ας μου πει...
File egw exw dio daytona injection to ena paei 110 aneta kai to allo kanei skribos to idio pou les molid baleis 4h kremaei logika epeidh to ena einai tou 19 exei diaforetiki xartografisi alla nmzo oti an baloume ena allo filtro tha paei kalutera
Περνάει περίπου μια εβδομάδα όποτε και μετά από ειδοποίηση το μηχανάκι παραλαμβάνεται πάλι Σάββατο (δυστυχώς η εργασία μου δεν μου επιτρέπει άλλα πρωινά) και λειτουργούσε κανονικά. Λόγω του καιρού, πάλι παροπλίζεται (μιλάμε για γκαράζ, κουκούλα, τέτοια συμπεριφορά, όχι παρατημένο σε μια γωνιά) ώσπου φτάνουν οι αρχές μαρτιου 2019 και ο καιρός γλυκαίνει λίγο. Δειλές βόλτες μέχρι την Κηφισιά, μέχρι το γκάζι, αυστηρά πρωί, λίγο μέχρι Αμπελόκηπους, Γαλάτσι, γιατί έψαχνα και σπίτι τότε, ώσπου φτάνουμε στα 1000 χλμ και κάνει το πρώτο σέρβις στο ίδιο συνεργείο. Για τον κύριο Γιάννη και τον γιο του έχω αφήσει σχετική κριτική στο Google, μην τα ξαναλέμε.. Προς το τέλος μαρτιου 2019 αρχίζει η σοβαρή εργασία της μηχανής μετά από πώληση του παλιού αυτοκινήτου και αναμονή του νέου. Κατοικώ Γαλάτσι πλέον, εργάζομαι μεγάλο πεύκο.. κάπου 80-90 χλμ διαδρομή, αυστηρά από την αττική οδό, ολυμπια οδό, αυστηρά 100αρα βενζίνη από την ΕΚΟ κυρίως (έτρεχε και μια κλήρωση τότε για μια μηχανή, όχι ότι θα την κέρδιζα άλλα η ήλπισα..) στα δυο πρατήρια της αττικής οδού. Πίσω από ένα μεγάλο φορτηγό για ασφάλεια 75-80 χλμ, 7000-7500 στροφές.
Η ταχύτητα ανέβαινε σε δυο περιπτώσεις, στην έξοδο προς Λαμια πηγαίνοντας προς Ελευσίνα γιατί εκεί είναι μια πολύ δύσκολη και επικίνδυνη διασταύρωση και αντίστοιχα στη έξοδο 9 προς αεροδρόμιο που έρχεται η εθνική οδός και πρέπει να πας δεξιά. Αυστηρά στην ΛΕΑ, χαρούμενος εγώ που το μηχανάκι ήταν τόσο καλό, έως ερωτευσιμο.. Τα σέρβις και οι αλλαγές λαδιών πριν την ώρα τους, ότι έλεγε το συνεργείο του κ. Μαργαρίτη πλέον στη λεωφόρο Γαλατσίου ώσπου στα 8000 χλμ περίπου κάνει το φορτηγό δεξια προς Μαγούλα, συνεχίζω εγώ ευθεία αλλά το μηχανάκι δεν είχε καθόλου ρεπριζ.. καθόλου. Οι στροφές στο θεό, επιτάχυνση μηδέν.. Μέχρι τότε είχα στείλει και εγώ τις καλύτερες κριτικές γιατί ήμουν ευτυχισμένος με το μηχανάκι, όχι απλά ευχαριστημένος.. Σκεφτόμουν μάλιστα και τις υπέροχες διακοπές που θα περνάγαμε μαζί. Αλλά διαψεύστηκαν.. Άντε πάλι οδική βοήθεια για να γυρίσει πίσω στο σπίτι, το οδήγησα μέχρι του κ. Μαργαρίτη (ΜΕΓΑΣ ΜΑΣΤΟΡΑΣ και ΤΙΜΙΟΣ) είχα αγανακτήσει τόσο που σκεφτόμουν άστο να σπάσει να τελειώνουμε. Ανεβασμα στα χερια στην Γαλατσιου στο μεταξυ.. Άχρηστο κορμί είναι σκεφτομουν .. Τελος πάντων το βλέπουν τα παιδιά, μου λένε ότι κάτι συνέβη με την ντιζα του αμπραγιάζ.. κάποιος την πείραξε.. Δεν είχα επιλογή.. η ζημιά 100 ευρώ περίπου εκτός εγγύησης, το λέει το βιβλιαράκι, τα φυγοκεντρικά είναι εκτός εγγύησης, αλλαγή δίσκων. Η συγκυρία τώρα.. τέλος της ίδιας εβδομάδας εκλεινε το συνεργείο, λόγω καλοκαιριού, εγώ έφευγα μια εβδομάδα μετά, άντε πάλι λέω χωρίς μηχανάκι, τέλος πάντων ευτυχώς μέσα στην εβδομάδα ο κ. Μαργαρίτης το διόρθωσε και ήρθε ο άνθρωπος το Σάββατο να μου το παραδώσει. Άψογος.. νομίζω 10 Αυγούστου 2019 η κάπου εκεί.. Εγώ έφευγα 23 Αυγούστου για διακοπές λέω ευτυχώς θα πάω με το μηχανάκι.. Ήθελα να το απολαύσω στο νησί, λογικό είναι.. Όπου και μια εβδομάδα μετά της παναγιας νομίζω τετάρτη 21 Αυγούστου ανεβαίνοντας προς Ελευσίνα ένοιωσα έναν κραδασμό και από εκείνη την στιγμή όλα γίνονταν μέσα στον κινητήρα μια ωραία σούπα..
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις , με το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Καλησπέρα μήπως ξερεις πως αλλάζουμε λάμπα στοπ πίσω?
Καλησπέρα φίλε μου , ειδικά στο Velos δεν έχω ιδέα , μπες στο Daytona Maniac Club στο Facebook , γίνε μέλος και κάνε την ίδια ερώτηση στα παιδιά που ασχολούνται.
Test drive ?
Άμα το βρω κάπου διαθέσιμο.
Επειδη ειναι πολλα τα σχολια και δεν προλαβαινω να δω ολο το βιντεο,μπορεις να μου γραψεις τι χωρο εχει κατω απο τη σελα;
Εχω κανει λαικ και εγγραφη εννοειται :Ρ
Ευχαριστω!
Πήγαινε στο 13:51 ο χώρος είναι ίδιο με του Spriter
Looks cool! Are Chinese brand?
Greek brand but made in china
Γειά σου φίλε μήπως ξέρεις τι λάδια παίρνει το velos;; Πχ 10-40 20-50;;
ΜΟΝΟ ΟΡΥΚΤΕΛΑΙΟ SAE 20W 50
0.8~0.9 lit
@@Anton26 μήπως ξέρεις και το velos του 2017 τι λάδια παίρνει;;
@@Anton26 φίλε μεγάλο λάθος αυτό που είπες , 1 λιτρο (1000ml) ακριβώς παίρνει!
φιλαράκι τί προτείνεις,αυτό ή το crypton S;
Αν υπάρχουν λεφτά τότε το Yamaha αν δεν υπάρχουν τότε αυτό είναι μια χαρά.
@@Anton26 ωραίος φίλε, σευχαριστώ και συνέχισε την καλή δουλειά!
Δν μοιάζει λίγο μπροστά στο φανάρι σαν gtr?
μμμμ ετσι κι ετσι , θα μπορουσες να το πεις
καλησπερα ρε φιλε ποσα χιλιομετρα κανεις με γεματο ρεζερβουαρ γτ εγω ειμαι κατοχος του Velos και καθε 110 χιλιμετρα θελει γεμισμα εχω διανησει μονο 300 χλιομετρα μπορει να καλυτερευση η καταναλωση δεν ξερω
Λογικά η κατανάλωση είναι πιο κάτω από το δικό μου που είναι η έκδοση του Sprinter 125 με το καρμπιρατέρ. Αυτό είναι και injection άρα λογικά θα καίει λιγότερο. Εγώ να φανταστείς βάζω 3 ευρώ περίπου 2 λίτρα και καλύπτω 100 χιλιόμετρα.
@@Anton26 εχουν πολυ μικρα ρεζερβουαρ 3,8 λιτρα δεν βγαζουν χιλιομετρα . Για να δουμε μαλλον θα βγαζει γυρω στα 150 με ενα γεμισμα οταν στρωθει το μηχανακι, ευχαριστω για την γρηγορη απαντηση
Τίποτα φίλε μου να σαι καλά προσπαθώ το κατά δύναμιν που λέμε.
@@giannisXT αδελφε καλό βγήκε τελικά το βέλος;
Με το χέρι στην καρδιά, daytona velos η honda astrea 110?
Είναι θέμα γούστου , ότι και να πάρεις πλέον χαμένος δεν βγαίνεις.
velos!
Astrea 110 εννοείται.
Αντώνη αν αγόραζες τώρα, ποιο θα διάλεγες?
Μεταξύ ποιών φίλε μου?
@@Anton26 των 2 Daytona
Φίλε άμα μπορεί κανε μια παρουσίαση το Daytona Sprinter 125 E.F.I Euro4 το καινούριο;;
Φίλε μου έρχεται video με αυτό που ζητάς αλλά με Sprinter με πολλά aftermarket επάνω.
@@Anton26 θα αργήσει πολύ
Όταν έλεγες για το *Crypton,* εννοούσες το *Crypton X;*
Πες μου τη πρόταση που άκουσες για να σου πω απλά γιατί βαριέμαι να το ξαναδώ , αν αναφερόμουν στο design προφανώς θα μιλούσα για το X , βέβαια το Χ αν σκεφτούμε και το πότε εμφανίστηκε παραμένει πολύ πιο μπροστά σχεδιαστικά από οποιοδήποτε Velos.
@@Anton26 *5:10** "Είναι πάρα πολύ πιο αιχμηρό. Εάν το δείτε από μακριά αμέσως θα πείτε "Είναι αντιγραφή Crypton". Είναι κάτι πολύ πιο αιχμηρό από το Crypton."*
Υποθέτω ότι εννοούσες το *Crypton X,* και ένας από τους λόγους είναι πως το *Crypton R* και το *Crypton S,* που μοιάζουν περισσότερο με το *Sprinter,* δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με το *Crypton X.* Επίσης λες ότι το *X* σχεδιαστικά βρίσκεται πιο μπροστά σε σύγκριση με το *Velos,* και παρόλα αυτά λες πως το *Velos* είναι πολύ πιο αιχμηρό από το *X.* Οπότε έχω μπερδευτεί λίγο.
*5:24** "Και όσοι μέχρι τώρα λατρεύατε το μπροστινό φτερό από το Crypton και κάνατε πατέντες για να το βάλετε...*
Πάλι μάλλον εννοούσες το *Crypton X.*
*13:46* Λες για έναν *διακόπτη ασφαλείας για κλοπή.* Αυτός ο διακόπτης υπάρχει και στο *Sprinter* ή κάτι παρόμοιο ή είναι κάτι ολοκαίνουργιο, αποκλειστικά για το *Velos;*
Και κάτι τελευταίο που θα ήθελα να ρωτήσω, είναι αν μπορείς να μου πεις την γνώμη σου για το ποιό είναι το καλύτερο παπί μέχρι *125 κυβικά* και γιατί. Το *FX 125 (Suzuki),* το *Velos* ή το *VF125;*
Τη γνώμη μου λέω , είναι προσωπικές απόψεις κάλλιστα μπορεί να μην συμφωνείς και να έχεις διαφορετικές. Είναι θέμα οπτικής. Σαφώς και το FX δεν μπορεί να συγκριθεί με τίποτα από τα δύο , να μου έλεγες με το GTR ή το VF 185 να σου πω μάλιστα , αλλά με το Velos και το VF 125 ούτε καν , αυτά είναι παπάκια εργασίας , για καθημερινή χρήση δεν συγκρίνονται με το FX.
@@Anton26 Δεν διαφωνώ. Απλά βάζω μέσα το *FX,* επειδή εκείνα τα τρία μοιάζουν πολύ όσο αφορά την εμφάνιση και την δύναμη.
Τώρα για τα παπιά τα οποία ξεπερνάνε τα *125 κυβικά,* μπορείς να μου πεις ανάμεσα στα: *Honda GTR 150, Sym VF185* και *Yamaha Y15ZR* ποίο είναι το καλύτερο όσο αφορά την αεροδυναμική;
Δεν έχω στοιχεία μελέτης σε αεροδυναμική σήραγγα για να μπορώ να σου απαντήσω. Λογικά το Honda λόγω μικρότερης μετωπικής επιφάνειας.
Και τα τρία μοντέλα έχουν τον ίδιο κινητήρα;
Velos - Sprinter - DY ναι
Velos η vfs 125? Σκεοδν ίδια τιμή έχουν πάνω κάτω
VF
@@Anton26 αγορίνα ερώτηση υψηλότερη ταχύτητα σταθερή για πολλά χιλιόμετρα ποιο είναι σκέφτομαι τελικά για sprinter πχ ως ταξιδι 80χιλιομετρα την ώρα ?
Είναι μόνο σε 125 cc ή βγενει και σε 50cc
Μόνο σε 125 αν θυμάμαι σωστά.
Καλησπέρα Αντώνη είμαι 65 ετών θέλω κάτι ελαφρύ ευέλικτο και να έχει λίγη δύναμη να προτιμήσω το βέλος που Daytona ή να περιμένω το 185 Άρη της SIM ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα φίλε μου , αν έχεις την υπομονή και την οικονομική δυνατότητα τότε το SYM είναι ότι καλύτερο υπάρχει.
Τρίτo είναι ο κάτοχος.. το γιατί κάποιος αγοράζει μια μοτοσυκλέτα, τι χρήση θέλει να κάνει, πως την συντηρεί. Μια μηχανή που δεν συντηρείται, δεν θα αποδώσει και πιθανόν θα καταστραφεί. Άσε που η έλλειψη σωστής συντήρησης μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα οπότε δεν παίζεις με αυτά τα πράγματα..
Τέταρτον και ίσως σημαντικότερο είναι το όνομα (brand name) της μοτοσυκλέτας που επαφίεται στον εκάστοτε κατασκευαστή και τι πορεία θα ήθελε στον χρόνο. Υπάρχουν ονόματα που άφησαν ιστορία αλλά δυστυχώς δεν ευδοκίμησαν, κυρίως της αγγλικής και ισπανικής σχολής και ονόματα που έγραψαν ιστορία φτάνοντας το όνομα τους μόνο, η ετικέτα στο πλάι, να είναι εγγύηση κυρίως της γερμανικής και ακόμα πιο πολύ της ιαπωνικής σχολής.
Και πέμπτον οι χρήστες. Τα προβλήματα που αναφέρουν, τα κόστη των ανταλλακτικών, οι συμπεριφορές των συνεργείων και άλλες πληροφορίες έχουν δημιουργήσει ένα σύμπαν που μπορείς πλέον να πληροφορηθείς αξιόπιστα αρκεί να φιλτράρεις σωστά τις προσλαμβάνουσες πληροφορίες. Όταν ακούς ότι ένας είναι ενθουσιασμένος με ένα μηχανάκι 1000 κυβικά στα 300 πρώτα χιλιόμετρα, δεν δίνεις ιδιαίτερη σημασία, όταν όμως έχει βλάβες το ίδιο μηχανάκι, στην ίδια συνθήκη, απλά το αποφεύγεις..
Αδερφέ επειδή τα σχόλια περνάνε από έλεγχο γράψε ένα και καλό κάτω από το μηχανάκι για το οποίο θες να μιλήσεις , με το να κάνεις copy paste το σχόλιο δεν βοηθάει καθόλου. Απλά δημιουργείς πρόβλημα στην έγκριση σχολίων. Βάλε ένα και καλό κάτω από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Τα μπερδεύεις και τρομάζω να καταλάβω σε πιο αναφέρεσαι Γράψε ένα ολοκληρωμένο σχόλιο η πολλά αν θες αλλά σε ένα video στο μηχανάκι για το οποίο θες να κάνεις παράπονα. Μας μπερδεύεις όλους έτσι.
Daytona Velos R125i
Φίλε πολύ ωραία παρουσίαση αλλά δεν παβει να είναι Daytona
honda ????
Μαγκες εγω που το εχω το μηχανακι και το εχω στρωσει κιολας δεν πιάνω τις τελικες που λενε αλλοι πχ 115 μπορει καποιος να με βοηθησει?
Τα παπιά των 125 κυβικών είναι για ταχύτητες έως 80 χιλιόμετρα και πραγματικές τελικές έως και τα 100 , από εκεί και πάνω μετράει η ειδική ισχύς , το βάρος , το αν είναι καλά φουσκωμένα τα ελαστικά , ο αντίθετος άνεμος και η κλίση του οδοστρώματος.
εγω φιλε μου το τρεχω καθε μερα σε περιφεριακο , 100-115 πιανω!
Ti einai h website pou mporw na ta dw ta maxanakia
Tis daytona fusika
www.daytonamotors.gr
125 με 8.5 ιππους 😂 κ ειναι παραπανω κιλα απο το προηγουμενο 70 τελικη 😂
Μας εφαγαν τα EURO ...και οι κανονισμοι φιλε !!
Δυστυχως οποιος θελει επιδοσεις..πρεπει να κοιταζει σε αλλα κυβικα μινιμουν τα 250 !
@@DRAKONET2000 Κανονισμοί Euro όπως είπε και ο Drakonet...θα σου δώσω ένα παράδειγμα. Εγω τώρα έχω ενα παπί το Suzuki Address 125...125cc κινητήρας με Injection και 9.5 άλογα. Τελική πες 110 άντε 120 σε κατηφόρα η τυπική τελική ένως 125αριου παπιού. Το Shogun 110 που είναι ουσιαστικά ο πρόγονος του Address ήτανε 110cc καρμπυρατέρ και έβγαλε 10.5 ίππους και ίδιες τελικές. Το Shogun όμως δεν ήτανε καν Euro 2 ήτανε Euro 1 φάση. Ξαναλέω: ένα παπί μοντέλο 2000 στα 110cc να έχει την ίδια απόδοση με ένα μοντέλο 2007 πιο εξελιγμένο τεχνολογικά και 15 κυβικά παραπάνω. Γιατί; Επειδή τότε οι κινητήρες ήτανε τέρμα ελεύθεροι δεν είχανε καν καταλύτες κλπ (είχανε κάτι μικρούς του κώλου εντελώς)...πλέον δυστηχώς όσο πιο πολύ προχωράμε τα παπάκια γίνονται όλο και πιο αδύναμα...εδω βγάλανε 50αρι παπί με ψεκασμό και Euro 4, φαντάσου δηλαδή...πλέον αν θες δύναμη πας σε 250αρι και πάνω...αν θες παπί με decent απόδοση το πολύ Euro 3 κοίτα...τα 4αρια είναι ψωφίμια όλα τους.
Η πραγματικη του τελικη ειναι μολις 70km/h???
Στο κοντερ απ οτι διαβασα πιανει μολις 85km/h,δηλαδη καραψοφιο του κερατα χαχαχαχα 😄😄😄
Ακομα και τα Honda C70 C90 και τα Yamaha T80 θα το περνανε για πλακα ρε φιλε!!
@@tasostzl2643 Δηλαδη αν βγαζανε ενα παπι 50cc Euro5 θα επιανε τελικη 40km/h μπουαχαχαχαχαχα 😄😄😄
@@zuulthemonster3222 φίλε το εχω μήνες και το έχω φτάσει 113χλμ με gps