ENCONTRAMOS UMA V8 RESTAURADA!! (Expedição Saudade Fepasa)
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- čas přidán 22. 10. 2020
- Fala Amantes Ferroviários, na nossa Expedição encontramos essa v8 e conseguimos entrar no predio da estação de Bauru
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#ferrovia #Fepasa #trem - Zábava
Que sdds!
Que lindas
Que GLAMOUR...
Não estou acreditando no que Eu
Tô vendo 😲🙀
Saudades desse tempo
Buonasera a tutti
Hoje moro na Italia, mas em 1965, com 16 anos morei em Bauru, as ferrovias eram independentes, cada uma com sua administração, a Noroeste tinha a fabrica de vagões e centro desportivo e a Paulista
manutenção e lazer. Com um club social.
Visitei o museu em 2016. Bom.
Sou admirador das ferrovias desde pequeno e titulo de curiosidades em 1965, alem do trem pantaneiro, que sai da plataforma 2, era enorme com 8 vagões de passageiros, o de dormitorio, e do correio e restaurante partia por volta das 7 h da manhã e levava 36 horas para chegar em Corumba,
Era bonito ve-lo partir, muito exótico, tinha de tudo no trem. Era uma aventura.
Entre chegadas e partidas trens de passageiros diarios, a Paulista tinha 18, a Sorocabana 10 e Noroeste cerca de 8 e alguns trens especiais de excursões, so para determinados grupos. Esta estação era uma das mais movimentadas do Brasil. Bonito era ver os trens Azuis , os "R" puxados pela V 8 ou Russas. Lindos. Bem sou testemunha de muita história e acontecimentos. E fico encantado de Ver, jovens se interessando pela Memoria Ferroviária deste nosso Brasil. E fui também adepto do Ferromodelismo HO na juventude.
Se precisarem de algo, estou a disposição. Estou no face.
Ciro Celso Piazza
Abbraccio caros amigos
Perfeito. O povo que trabalhou na FEPASA está mais conservado que as máquinas que restam.
Pior!!
Tempo bom que tinha trem de passageiros esse governo deveria trazer de volta.
Deveria mesmo!!
Não adianta meus amigos eu penso como vocês mas o povo de hoje é muito mímimi,só viajam se tiver internet e ar condicionado,o gostoso são os vagões com janela e nesse ninguém vai viajar.
Que saudade, passei muito por essa estação fazendo Bauru a Jundiaí. Como é gostoso reviver histórias.
Boa noite amigos que amam a Ferrovias que saudades sou filia Ferroviários creci entre linhas e vagois meu pai ja está com Jesus mas a saudades guase pula do peito de tantas saudades espero que um dia volte a ser uma Realidade se ÑAO para nós mas para as futuras gerações um forte abraço e um queijo a todos voces que amam os trens!!!
Fala aí, pessoa! Que massa essa iniciativa de mostrar a história da FEPASA que com certeza tem muito que mostrar e espero que o MELHOR GOVERNADOR DE SÂO PAULO, E EX MINISTRO DE INFRA ESTRUTURA possa ver isso e quem sabe fazer acontecer!
Infelizmente parece que o brasileiro tem um problema crônico de valorizar a história!!
Boa tarde essas são demais sensacional nota 1000 parabéns pelo vídeo abraços ficam com Deus
Lindo d +++++++ ...quero voltar a Panorama de trem....
Limeira..Dracena
..Panorama🤩🤩🤩🤩👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻saudades
Quem sabe um dia, vamos ter fé!
Trabalhei por 17 anos na FEPASA. Da muita saudade. Parabéns pelos vídeos!
Vou mostrar para meu pai que hj está com 84anos, é tem mtas lembranças...
Foi o único emprego que ele teve.👏👏👏👏👏👏
Conteúdo top... Muito bom conhecer um pouco da história da ferrovia paulista e história do Brasil tbm... Feliz que o prédio esta conservado e toda história. Espero um dia ver tudo funcionando pra visitação e poder andar nos trens quem sabe, seria sem explicação viver esse momento. Espero que o governo de São Paulo ou governo federal abram os olhos pra nossa história urgente. Parabéns ao canal pelo conteúdo 👏👏
Que saudade precisamos pedir para o nosso governador para que seja reativado as viagens de trem para todo o nosso interior do Estado como era antigamente
Verdade Rodrigo, a gente também!
Eu estive na estação de Bauru uma única vez, foi no começo de 1975. O movimento nessa estação era absurdo.
Pelo menos o prédio está conservado, bem diferente de Cachoeira Paulista, que está em ruínas e ameaça desabar a qualquer momento.
Saudades da fepasa inesquecível V8 top parabéns pelo vídeo muito legal abraço
Valeu Luiz, incentivo perfeito pra gent continuar, continue assistindo nosso canal!!
Valeeu Luiz a gente agradece👊👊
Parabéns por vcs proporcionar esses momentos da linha férrea q sempre vai fazer parte de nossas vidas muito legal abraço amigão 👍
Seriam ainda mais especiais se essas V8 tivessem a pintura da Cia. Paulista.
Isto eh história boa nostalgia estou torcendo que seja privatizado as linhas 9 e 8 da CPTM tem grande probalidade de a Cptm chegar a minha Sorocaba SP na velha sorocabana.
Quantas pessoas que passaram por todas essas estações é nossa história nunca pode apagar.
Nelson eu fui um.
Meu falecido Pai era da FEPASA..meu avô COMPANHIA PAULISTA..meu bisavó SOROCABANA..Parabéns pela reportagem
Que legal a cidade inteira é um grande museu 🚋🚄🚂
9:39 tem sim mano o 5000 hoje opera de Itapevi a amador Bueno antes operava o trecho principal da linha 8 da CPTM com 12 carros, aí de 2013 para cá foi para a linha de extensão com 4 carros
Q legal
Ainda bem, tão reformando essa Locomojaróba aí, eu se fosse esses caras que tão, reformaria os vagões e vararia um trem de viagem
Fazia um.barulho que guardo na minha memória até hj...amo
E como esquecer Adriana?
Parabéns pessoal pelo vídeo. Belo registro dessa jóia que trafegou no trecho eletrificado da Cia Paulista e depois da FEPASA.
Cabe lembrar que, essa fase de ouro da ferrovia aqui no Estado de São Paulo, na verdade não foi pela FEPASA. Nós devemos lembrar que esse luxo, esse esplendor da época de ouro da ferrovia, na verdade foi herdada pela FEPASA, das antigas Cia Mogiana, Cia Paulista e, lá em Bauru, da Noroeste do Brasil.
E diga-se de passagem, a prefeitura de Bauru tem tentado preservar essa história da melhor forma possível. Essa estação restaurada seria algo digno de cinema.
Em tempo, e agora com menos saudosismo saudável: infelizmente, pra nós que gostamos tanto de trens e pra mim que vivi um pedaço de uma grande época da ferrovia, repito, INFELIZMENTE, os trens de passageiros não voltarão a circular mais em nossas terras. Porquê? Principalmente pela questão financeira. O trem de passageiros, na maneira que existia no Brasil, nos dias de hoje seria inviável financeiramente. Pra que ele fosse lucrativo, teria que ter um investimento trilionário, e certamente não estaria presente em todo território paulista.
Finalizando, quem tiver a oportunidade, recomendo um passeio no trem da vale.
Um dos poucos trens de passageiros de longa distância, senão o único, ainda em operação no Brasil.
Operado pela companhia Vale do Rio Doce, liga as cidades de Belo Horizonte-MG a Vitória, no Espírito Santo.
Grande abraço, e sucesso a todos.
Eu passei nessa Estação aí vindo de Garça desse na gestação peguei o ramal que se chamava ramal da Sorocabana para Ourinhos em Ourinhos fui até Marques dos Reis e peguei para Jandaia do Sul no Paraná
Já conheci em SP há fábrica de vagões e máquina é Lindo ver há montagem o acabamento final maravilhoso.
A gente gostaria muito de conhecer!
Pena estar tudo abandonado. Falta restaurar o prédio!
Maravilha esta estacao de Bauru, a prefeitura devia usar ate turisticamente estes espacos. Tive a felicidade de ir de Andradina a Campi Grande MS, no trem que saia de Bauru com destino a Santa Cruz de la Sierra na Bolivia. Triste ver que tudo acabou. Sou mineiro e na epoca que fiz esta viagem, anos 80, eu trabalhava na Gutierrez na construcao da hidreletrica de 3 irmaos, entre Ilha Solteira e Andradina. Velhos tempos belos dias. DEUS SEJA ETERNAMENTE LOUVADO ALELUIA. TMJ.
Seria maravilhoso viagens turísticas nessa simpática locomotiva 😊❤
Essa V8 da saudosa FEPASA sofreu um acidente em Rio Claro (SP) em 1990 (eu acho) caindo em uma ribanceira mas sem vagões
Nos anos 90 estive nessa estação. Um tio do meu pai, maquinista e instrutor, se aposentou ai pela FCA.
Que saudades da Ferrovia ! Fui Maquinista da MRS , ALL e FCA ! Top esse trabalho de vcs,estão de parabéns !
Que coisa linda locomotiva restaurada.
Eu tenho saudade e da MOGIANA. Ferrovia de verdade.
Esse povo que louva a Rede e a Fepasa deveria estuda rum pouco... Cpef.. Cmef.. Efs sim eram ferrovias de verddade
Edmar e Michel,eu aqui vendo essas imagens,me bate uma saudade,várias vezes eu saindo aqui de Jundiaí com destino à Junqueirópolis,tempos bons,pena que não voltam mais,vcs estão de parabéns à cada documentário.👍
@Edmar Siqueira ,bom dia Edmar ,12 horas de viagem, maravilhoso
Obrigado carlos
Fala Carlos, tudo bem!! Pois é, saudade bate, pena que não tem mais.!! Obrigado pelo incentivo!
@@Canal3AMTV boa tarde, Edmar,a malha ferroviária da alta Paulista está sucateada é muito triste ver tudo isso se acabando.abraço
Creio que seja Bitola métrica Utilizado no ramal da Sorocabana.
Era Bonita A Cor Original Um Azul muito Bonito EA Numeração Eram Três Algarismo Trabalhei Trinta Anos Na Cia Paulista Com Todas As Locomotivas Desde A Vapor A Maley Até A Suisa EA Baratinha Que Eu Não Vi Nenhuma Restaurada Jundiaí Faziam Toda A Manutenção E Rio Claro Eram Só Vagões De Cargas E Passageiros Faz 25 Que Estou Aposentado Mais Ainda Dá Saudades Dos Amigos
Resdara TUDO trem estória do BRASÍL 🇧🇷🇧🇷🚧🚧🚧🛤🚧🛤🚧🛤🚂🚉🚂🚉🚂🚇🚇🚉🚂🚇🚈
❤
Parabéns a Bauru por se esforçar em preservar a memória ferroviária de São Paulo.👍👏
Sou do RJ e a visão que mais me deixa triste é ver o estado de total abandono da outrora belíssima estação da Estrada de Ferro Leopoldina, no centro.
A impressão que dá, é a de que estão esperando ruir ou incendiar para negociar com os abutres da especulação imobiliária.
Malditos governos corruptos do RJ.
Muito top o video 👏
Galera do canal faz uma expedição na antiga Ferrovia Santos-Cajati no Vale do Ribeira, aos poucos essa ferrovia está sumindo do mapa 😕 restam alguns trechos de trilhos e algumas estações. Eu passo toda semana entre a Cidade de Cajati e Miracatu e ainda da pra ver alguns trechos que sobraram da ferrovia, inclusive agora em 2020 eu tirei várias fotos dessa ferrovia, ou melhor o que sobrou dela.
Sim, pode ser que a gente apareça, obrigado pela dica!!
Ele falou, pode ser, mas não tem certeza, mas seriá muito bom, contar a história, que ficou para trás, esquecida no tempo,,,
Na segunda linha foi feita a centralização dos trilhos para que as composições ao entrarem na plataforma não batessem na mureta da mesma, detalhe que tanto os trilhos da bitola larga como a rede aérea de eletrificação terminam junto com a plataforma, os trens da bitola larga que vinham de São Paulo e paravam na segunda plataforma eram obrigados a recuarem para sair da mesma, e continuarem viagem ou pela primeira linha ou terceira ou ainda recuar até próximo do viaduto e entrar direto na bitola larga que vai para Panorama. Tudo isso por ser padrão da bitola mista manter sempre os três trilhos nas mesmas posições, era mais prático e econômico para manutenção. Presenciei alguns descarrilhamentos no local por falta de atenção ou desinformação de operação.
Tenho muita esperança que essas lindezas voltem novamente a circular ..saudade das viagens da luz até Brotas de trem.
Tempos incriveis né Will.
@@Canal3AMTV Tempos maravilhosos...tomara que a Rummo reconstrua o trecho até panorama...mesmo com prioridade dos trens cargueiros acho que da pra colocar o trem de passageiros também, mas a alta paulista voltar a ativa agora é o foco..depois a gente preciona kkkk..sò o fato de saber que irão reativar a alta paulista ja da uma alegria imensa.
Abraço.
E,,, uma pena O, PT,, acabou com tudo isso.
Gestão,,do PT,, acabou com essas maravilhas
Esses,, governantes de são Paulo nunca mais vai funcionar isso
Eu andei muito. 🙂
A Prefeitura de Bauru está de parabéns!
Para bens prefeitura de Bauru e assim que se tais
Kkk quem vê por fora dá os parabéns mesmo..
A Sotema era fábrica de materiais ferroviário,depois saiu de cena .
Nossa eu lembro bem, quando ia pra Lucélia
Bauru era denominada como Unidade Regional 3 - UR3!
Bom dia mais uma vez aki
Vamos falar sobre a plataforma 2 plataforma da sorocabana era mista assim por conta de baldeação de gado... da estreita para a larga para poder centralizar o corredor do gado e ela ia até a estremidade da plataforma 2 apenas não tinha junção a frente a não ser por bitola métrica
Então plataforma 1 NOB,2 SOROCABANA e 3 PAULISTA
RABICHO AO LADO DO MUSEU SAIA O NOTURNO DA PAULISTA TAMBÉM POR ISSO A PLATAFORMA DA ESTAÇÃO E TÃO GRANDE
O PSDB conseguiu afundar a FEPASA!
Parabéns para todos vcs que participaram desse documentário maravilhoso
🇧🇷
Parabéns a todos os responsáveis por essa manutenção...memórias inestimáveis!Viajei mto de trem...q delícia!
Saudades quando vinha de são Paulo ia até bauru trocavam em bauru porque não tinha rede área
Ficamos felizes por estás raridades sendo preservado...
Sou filho. De ferroviário. Meu. Querido. Pai. Trabalhou. 35. Anos na. Antiga. Sorocabana e. FEPASA. Ele. Aposentou. Se. Na. Sorocabana. E teve. Uma. Complementação. Pela. FEPASA. Ele faleceu. Em. 2013. Com. A. Idade de. 96. Anos. Eu. Filho. Fiz um. Curso. De. Ajudante. De maquinista. E. Fiz. Teste. Mas. Fui reprovado. Dei. O maior. Desgosto. Para. O. Meu querido. Pai. Pois ele. Queria. Que pelo menos. Um. Filho. Dele. Trabalha se na. Empresa. Que. Ele. Trabalhou. Por. Longos 35 anos. Até hoje. Sinto tristeza e. Muita. Saudade. Da. Sorocabana. E. FEPASA. Hoje. Está. Tudo. Sucateada. E. Abandonada. Só. Tristeza
PARABÉNS, MUITO LINDO ESSE DOCUMENTÁRIO, PARABÉNS MESMO !!!
Foi uma pena acabarem com a fepasa pois poderia voltar fepasa interligada com a rumo que blz
Tinha que mostrar para esses governantes que judiação tudo desativado .
Bonito mesmo , é a pintura e logotipo da Compania Paulista de Estradas de Ferro !! A V8 Azul com o Friso cromado na faixa da cintura deveria ser a Locomotiva
E pensar que isso dai quase virou um shopping. Poderia estar melhor preservado, mas tá valendo.
😮😐✌
Boa noite , sou de Jundiaí e aqui temos o Complexo FEPASA onde era a oficina da FEPASA e tem umas V8 e Vandecas ,e o museu ferroviária de Jundiaí, nesse local tem motores elétricos diesel e muita peças jogadas da dor no coração.
FOTO DO FEPASAO SERIE 5000 ..... QUE FAZ A LINHA ITAPEVI X AMADOR BUENO ATE HOJE NA ATIVA
Lindo como é um motor de uma locomotiva elétrica
As locomotivas elétricas vinham de São Paulo até Pederneiras, aí trocavam pelas diesel, que chegavam em Bauru e iam até Corumbá. Fiz esta viagem muitas vezes na década de 80.
Me lembro nitidamente, quando criança, as vezes passava uma dessa próximo a minha escola. E aquilo me instigava.
Tenho fotos na V8 e na Vandeca sou de Sorocaba
Sou do Paraná mais um dia vou ai para ver de pérto ésta lindas maquinas
Sou do Rio e tenho de aplaudir! Época de ouro do transporte ferroviário de passageiros! No Rio tinhamos os trens expresso santa cruz (depois virou trem de prata) e o Vera Cruz.. Pena , que a politica suka do nosso pais acabou com tudo! Tinham que reformar tudo e voltar a ativa! Isso é história!
Nós anos 60 tinha uma casa muito interessante para ser visitada em Bauru.
Meus amigos privatizaçao nada mais e que um contrato de prestaçao de serviço tendo que em mente que este contrato tem que ser renovado se nao algum dia as ferrovias voltam a serem comandadas pelo governo certo? Entao quem sabe no futuro nao teremos a nossa gloriosa Fepasa de novo né? Quem sabe tudo pode acontecer nao è mesmo? Fica a dica um abraço a todos....
Esses POLITICOS em geral deveriam ter Vergonha na Cara e e investir na Ferrovia.
Incrível, vídeo muito bom. Parabéns para prefeitura de Bauru, aqui no Rio Grande nossos trens são apenas de carga, com exceção de uma ou duas linhas turísticas
Cara que video lindo amo todos os tréns
Espero que ao menos ekes coloquem a questão de restaurar plenamente funcional sem ser puxada por outro trem. Deveriam preservar bem amtes de tornar-se sucata e depois restaurar, seria mais barato e inteligente. Porém parabéns a associação pelo trabalho voluntário.
Privatização da RFFSA foi um crime!
Precisamos fazer uma frente de apoio para que volte os trens de passageiros, e pedir ao nosso presidente que abra para a iniciativa privada volte a investir nós trens de passageiros além de ser formidável irá criar muitos empregos . Justamente o que a nação precisa criar empregos. Por favor apoie está ideia vamos nos unir
little Joe...
Tem que voltar
as empresas que estao consumindo o que foi deixado de mao beijada eles deviam colocar trens de passgeiros igual em paises de primeiro mundo.
Em maio de 1988, foi a última vez que passei aí com destino a Campo Grande MS.
TRENS de passageiros por todo o Brasil até a Bolívia, Paraguai, Uruguai Argentina, milhões de passageiros sendo transportados ( e ) praticamente várias dezenas de anos sem ACIDENTES com vítimas fatais.... enquanto isso somente no mês de novembro 2020 apenas 2 acidentes com ÔNIBUS, São Paulo e Minas Gerais, foram quase 100 mortos...
olá amigos ótima noite de quinta feira 05/11 /20 /mais um comentário sobre a extinta Fepasa e seus caminhos de trilhos por onde trilhou essa locomotivas levando sonhos e esperança a diversos lugares de nosso estado de São Paulo e amigos eram poucos que conduzia essa V 8 por esse caminho de trilhos em nosso interior agora amigos o que fizeram com a malha ferroviária em nosso estado de São Paulo quantas dessas locomotivas e tantas outras estão jogadas por diversos pátios juntamente com vagões de passageiros e de cargas porque mesmo com a extinção da antiga Fepasa não fizeram o possível e o impossível para preservar todo esse patrimônio histórico que levou progressos de cada região até o seu destino como o porto de Santos e triste de ser ver tudo isso abandonados pelos governos tucanos parabéns senhores políticos de deixar esse patrimônio histórico nesta situação de destruição e de completo abandono se fosse suas propriedades não estaria dessa maneira e amigos a história ferroviária de São Paulo foi apagada por simples caprichos desses políticos que mandaram por muitos anos em nosso estado de São Paulo parabéns amigos por essa história fabulosa mesma com estas imagens de completo abandono abs amigos 😆😆😅😅😫😭😭😫😫😭😭😭😭👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral de São Paulo abs
Vcs gostam mais de bitola larga ou bitola curta?
Andradina
Essa é a locomotiva que tombou em rio Claro
Era elétrica em Itirapina São Carlos indo pra Santa fé do Sul
A imponência das maquinas elétricas da época e o comprimento delas a v8 com 22 m e a russa com 27 m e o modelo clássico da época com muita robustez é maravilhosa
Aminha aqui noroeste bitola estreita
Vocês não mostraram atrás da estação no pátio há centenas de vagões e locomotivas deteriorando
Mostramos uma parte sim, da uma conferida nos outros videos
TRENS de passageiros por todo o Brasil, até 1960 e início de 1970
Princesa
Hestorias que não voltam mais.que Pena 😢
Andei muito de trem você lembra do húngaro ??
Hungaro, me passa mais detalhes..
Caramba Ricardo... Esse você tirou do Fundão do baú heim? O húngaro, também conhecido como "trem do Maluf". Acho que o maior primor de luxo sobre rodas, numa época que a ferrovia ainda estava relativamente bem. Lembro dele partindo de Campinas, onde eu morava, em horários extremamente pontuais...
@@Canal3AMTV Ele fazia, no começo SP -RJ. Eu estudava em Moji das Cruzes e na volta saíamos correndo para pega-lo
pra voltar pra SP,
Esse trem húngaro foi cedido ao Metrô de Teresina e rodou por lá até 2017.