Dlaczego 250 prowadzi się o wiele lepiej niż 450?

W filmie opisujemy jak dzieli się masa motocykla i jak poszczególne jej składowe wpływają na prowadzenie się sztuki w zakrętach i w locie. Wyjaśniamy ile razy więcej "waży" masa wirująca od masy resorowanej i poruszamy temat błota na elementach motocykla.
Jeżeli wolisz poczytać, poniżej link do naszego bloga:
shorturl.at/rIJTZ
Music by Praz Khanal from Pixabay

[@77SuperAs]

Dzięki za super przekaz 😂

[@bajamotopl]

:)

[@legwan01]

Zajebisty filmik - DZIĘKI

[@bajamotopl]

Dzięki :) udostępnij jeśli możesz :)

[@kamilojewski4734]

Super się słucha.cenne info . dzięki

[@bajamotopl]

Dziękujemy za opinie:) już niedługo kolejny odcinek:)

[@LuckyRider86]

Dlatego po 6 miesiącach jazdy 450 przesiadłem się na 2t. Odczucia jazdy w terenie to przepaść, 450 fajnie kleił po drodze a w terenie to był czołg :)

[@bajamotopl]

Oj tak:) 450 jest super na szybkie tory z grząskim piachem.

[@S.Madey256]

Fajnie sie twoje vlogi ogląda 😎
#trzymajgaz!!

[@bajamotopl]

Dziękuje w imieniu całej ekipy:)

[@dingos1029]

W rajdzie Paryż-Dakar wygrała jakaś 250 🤔😛

[@bajamotopl]

Hej, według naszej wiedzy żadna.

[@kluk666]

Okej, jadę w weekend szukać hipodromu 😂😂

[@bajamotopl]

W hiszpańskiej Tarragonie jest całkiem nieźle zachowany😂