TEST - Skoda Enyaq iV 80 (150 kW) - JAKÁ JE REALITA? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 31. 03. 2021
- Průměrná spotřeba při testu 17,6 kWh. Maximální rychlost 160 km/h. A co dál? Pohodlně se usaďte a užijte si test, který si za cíl klade jediné - přiblížit charakter poslední novinky automobilky Škoda co nejlépe. #muldix #mmautomotive #enyaq
Základní cena modelu Enyaq 60 iV: 1 072 900 Kč
Základní cena testovaného modelu Enyaq 80 iV: 1 202 900 Kč
Technické údaje:
cdn.skoda-storyboard.com/2020... - Auta a dopravní prostředky
Škodovkář nejsem, ale toto se mi opravdu líbí. A btw super okomentované postřehy, video fakt bezva, jen tak dál.
Všude se teď vyrojili testy Enyaqu a žádný z nich jsem nebyl schopný dokoukat ani do poloviny, ale tenhle test jsem zhlédnul celý a ještě jsem se divil, že už jsem na konci. Fakt skvělá práce 👏🏻 a taky musím říct, že to mám takhle u všech tvých videí 🙏🏻
Škodovky mám odjakživa strašně rád a Enyaq se mi velice líbí, akorát ta cena je vysoká. Skvělý test, palec nahoru 👍
Dobrý den, sice je tato reakce po dlouhé době ale jen bych chtěl podotknout že sice cena vypadá vysoká ale když si to člověk správně spočítá tak zjistí že to zas tak drahý neni. Měl jsem možnost si toto auto vyzkoušet na víkend a po ujetých cca 260 km jsem byl na baterii se zůstatkovou hodnotou na 49%. Jezdil jsem s tím naprosto normálně podle předpisů a danému provozu. Nejde se koukat jen na pořizovací cenu ale je zapotřebí koukat na provozní náklady a to si spočítat. Dám příklad. S jakým autem ujedete cca 350 km za 160 Kč? To je má situace když si auto nabiju doma při ceně za elektřinu cca 2 Kč/kWh. Je pravda to že je to jen pro lidi kteří to mají kde nabíjet.
Tak novinarsku testovacku treba skrtnut z moznosti nakupu 'rocneho vozu' - hele, dira! :D
Kvalitny content ako vzdy!
Ironia bokom, predvadzacku NIKDY. Prva vec co spravi kazdy hnup je plny kotel na studeny motor a takto sa tie nestastne auta zabiehaju, nevraviac ze do nich prdeli desiatky cudzich ludi. Cudujem sa ze importeri poziciavaju auta takemu topspeedu, aj minule stefuca surovy trojliter benzin r6 bmw, ledva 1000km malo, drb ho launch control a drzat na obmedzovaci, este mi napisal, ze preco si myslim, ze su tie predvadzacky lacnejsie, od cloveka, ktory v zivote na to auto mat nebude a toci videa pre tu istu skupinu ludi, kto tie prachy ma, nebude sa riadit podla ludi co sa nevedia ani obliect lol. Tu Martin je momentalne jediny chlapec na czsk auto scene ktory sa na nic nehra a klobuk dole pred nim.
Tak zas jsem se vydržel koukat až do konce :D Jako že nové škodovky mě nijak neoslovují, tak tahle je fakt hezká a myslím si že pro ty lidi co to chtěj bude i dobrá. Hodně lidí řeklo, že je překvapilo jak je pohodlná. A to že to nemá zrychlení tesly si myslím že je taky dobře, normální člověk nepotřebuje na stovku vyletět za 3 vteřiny a mít zlomenej krk :D Hezký, pohodlný, bezpečný. Pro ty co to chtěj je to ok.
Krásná recenze jako vždy. Dle mého názoru, si svoji cílovou skupinu určitě najde, nicméně pro průměrného člověka s průměrný platem to zatím nebude...
Průměrná rodina si jako novou koupí Fabii, max. Scalu, jinak ojetinu. Trochu se bojím, že v budoucnu se dostupnost aut spíše ještě zhorší.
Ceny aut pujdou nahoru.
@@OkulSmoK to by nemusela být nutně špatná věc. Lidi si strašně zvykli vozit si prdel všude. Auto pro 4 a sedí v něm člověk sám - pak ti samí lidé nadávají že jsou všude kolony a není kde parkovat. Ale to uvidíme tak za 20 let nejdřív, jak se to vyvine
@@zbrojovakdashcam1155 Snižování dostupnosti nových aut nemá za následek snížení celkového počtu, ale zvýšení průměrného stáří (v ČR aktuálně přes 15 let). To je podle mě špatně z mnoha důvodů. A co je komu do toho, koho si kdo vozí ve vlastním autě?
@@OkulSmoK proto říkám, že to uvidíme nejdřív za 20 let. nemám iluzi, že z roku na rok zmizí z ulic čoudící popelnice. cena elektromobilů půjde pravděpodobně dolů a eko poplatky nahoru. těším se na to
Jsem skodovkar mel jsem 10 yetiho a jsem skodovak pracuji v mlade boleslavi 30 let :) enyaq se mi libí, narozdil od karoqu kodiaqu, kamiq tak napul. Diky za postrehy dojmy spotrebu a nezaujaty NEPOLITICKY pohled na prvni cistokrevne SUV EV od nas :) Cena je prekvapeni cekal jsem zaklad za 1.5 milionu. Pokud to situace dovoli poridim si ho urcite :) Mam denni najezd okolo 120 az 180 km, rodiny domek takze pohoda. Pekny den
fakt se vam libi Kodiaq ?
@@jivi2593 Nelibi take to pisi v textu.Staci pozorne cist.
Já moc děkuji za další upřímnou recenzí. Jen tak dál.👍
No, já rozhodně nejsem propagátor EV, vadí mi prosazování pravidel EU a odsuzování spalováků. Díky jejich dnešní propracovanosti jsou opravdu "spaliny" hodně čistý, jen díky pokutám EU a nutnosti financování EV stojí kolik stojí a neustále zdražují. A zdražuje i palivo jako takové díky daním jednotlivých států. Až se rozjede EV, nahodí se všechny tepelný eletrárny, které už hodně států má opravdu jen v záloze, emise neklesnou, daně přeskočí na EV a budem tam kde budem. Ano, nebude se drancovat tolik kvuli ropě, ale bude se drancovat více kvuli těžkým kovům... Ale zpět k autu lehce a stručně... první větší EV který dává smysl, za cenu stejně výkoného superbu v naftě je toto ? Směkám.. opravdu smekám. Já se vozil v prezentačce ID3, kde mi vadil interiér, ale jinak se s tebou ve všem slučuji, jezdil sem jeden den půjčenou konou, tam mi vadil přední pohon ale taky supr... opravdu ruku na srdce, jsem průměrný člověk a vystačím si i s průměrným nájezdem 300km.
Hlavním pohonem přechodu na BEV je Čína (ne EU). Tam je hromada výrobců, které si tradiční automobilky natřou na chleba. Proto VW Group tak tvrdě šlape do elektromobility. V EU jsou to tvrdší emise a buďme za to rádi. Samozřejmě je mi jasné, že bude těžké Vás přesvědčit, že je to dobrá cesta.
Zkuste si najít informace ohledně V2G, V2X, V2L. V nedaleké budoucnosti budou BEV sloužit jako gigantická baterie (u VW se energetikou zabývá dceřiná firma Elli), která bude stabilizovat síť a například v domácích podmínkách umožní integraci FVE s BEV.
Také Volkswagen při Power day představil kompletní životní cyklus BEV. Od těžby, přes použití ve voze, následně stacionární úložiště, recyklaci. Hlavní body stručně jsou tady: czcams.com/video/hyFA9xtCTro/video.html
Tady je dokument z 2019 ohledně blížící se krize německého auto průmyslu.
czcams.com/video/hcXjVxaKzv4/video.html
@@zale76 Nic, co se musí tlačit tvrdými regulacemi, není dobrá cesta. A nevím, proč následovat totalitní Čínu, která si zaprasila ovzduší a teď to musí nějak vyřešit.
@@zale76 máte pravdu...a kdo zaspí vývoj a výrobu elektromobilu skončí...
@@zale76 Je to výborný názor, ale má jen 2 chyby. 1. nemáme dostatek elektřiny, aby si každý mohl dobíjet přes noc elektromobil. 2. Není a nebude v následujících 10 letech v Evropě dost zdrojů na výrobu elektřiny na pokrytí spotřeby průmyslu o EV ani nemluvě.
Technicky je to to samé, ale považoval jsem za nutné to zdůraznit 2x, aby to bylo jasné všem EV bláznům.
pro info, mám BMW X5, ale toto autíčko (v dobrým slova smyslu) je fakt moc pěkný krom toho zadku ( obličej bez nosu ;-) ) pěkný, věcný a dobře okomentovaný video, chválím
Moc děkuju!
Pěkný krom zadku je, ale je to pořád Škodovka, takže s X5 (pokad máte tu poslední) bych to kvalitou a pohodlím fakt nesrovnával.
Dobrá recenze. Auto moc hezký a to nejsem škodovkář a už vůbec ne VW fanda, spíš naopak. Ale jak bylo řečeno, určeno pro určitou skupinu lidí a proto, každému dle chuti. Respekt a palec nahoru. 👍
Moc moc děkuju!!
Parádní video. Jsem škodovkář, ale nejsem fanoušek elektromobilů. Nicméně rád bych se v něm někdy svezl a posoudil jakým směrem se pohybuje automobilový průmysl. Doma mám vždy jen jedno auto (pokud nepočítám veterána v garáži), takže nejsem cílová skupina. Nelíbí se mi myšlenka dlouhého nabíjení. Jako sekundární přemisťovadlo do rodiny mi ovšem přijde ideální. Tedy až na tu vyšší pořizovací cenu, což je ovšem daň za pokrok. Design se povedl, ale na zádi pocitově opravdu něco chybí. Mám Karoq 2020 a tam se mi nápis na zádi líbí.
Krásně shrnuto. Děkuju!
Díky za super a objektivní video! Enyaq je moc hezké a určitě povedené auto a prostě už teď je to pro někoho zajímavá alternativa.Těším se na další videa a ať se daří ;-)
Bohužel, za ty peníze nesmysl..
Krásné auto a výborná recenze. Dozvěděl jsem se asi nejvíc zatím. Moc díky.
Radku, moc moc děkuju!!
Muldixi, bubny vzadu dávají smysl protože přesně jak píšeš, většinu života elektromobily brzdí rekuperací a pak hrozně trpí nevyužívané (především zadní) brzdy. Zreznou a člověk je musí vyměnit i když nejsou vůbec opotřebované. Bubny tak dávají mnohem větší smysl :-)
Jojo, ten důvod byl samozřejmě hned nasnadě, jen to člověka překvapí. :-) Tak jsem byl docela zvědavej a říkali, že zkoušeli obojí, ale ta kombinace prostě vychází nejlíp.
S ohledem na tabulkovou hmotnost a proporce olympijské medailistky ve vzpírání jsem čekal gumovost a jízdní projev naložené avie. Překvapení se rozhodně koná. Fyzika je zkrátka silná zbraň a těžiště u země nemá chybu. Designově úplně v pohodě, jen to honění teploty a dílčích praktických každodenních funkcí na dotykové televizi, s tím jsem se jako staromilec dosud nesmířil :-D Super test, díky moc!
Když jsem to vracel, kluci se Škodovky na mě: Tak co?
Já: no čekal jsem to mnohem horší 😁
Tak tak jako divně koukali, ale ona je to prostě pravda, přesně jak píšeš. To auto překvapí a upřímně z toho mam radost. Je to věc, za kterou se prostě jako Čech nestydím. 🔥 Protože na stejný platformě Škodovka prostě postavila lepší auto než je ID.4
Moc nádherný auto moderní prostorný toje opravdu super vlajkové auto. Jen škoda, že není ve předu kufr aspoň na kabeli, protože dolovat je někde splnýhoho kufru s podlahy furd. Asi ty dobíjecí kabeli budou mít lidé asi na boku kufru škoda. Mohla tam bejt místo kabelů plnohodnotná rezerva, protože ty lepící sady při větší díře pneu naprd. A už volat odtahovku třeba v Německu nebo Chorvatsko. Tak taková blbost vás může stát dost. Jinak super. Video taky super.
Škodovku mám rád, přeci jen kus toho patriotismu, ale na toto auto jsem se úplně netřepal. Nicméně po této recenzi, mám chuť se v něm svézt! Jo a kvituju s povděkem Muldixův velmi nenucený projev, je prostě vidět, že kdo dělá podobný věci, neměl by breptat, zadrhávat, dělat "eeeeeeem" a není ani třeba být za každou cenu "vtipný". Dokonce sem si k tomu rozdělal jedno orosený :-D
Zas dalsia Dobra recenzia Muldo 👍. Mierena presne na cielovu skupinu. U tohto testu mi vobec nechybali drifty, jazdy bokom, ani sprinty.
Moc moc děkuju!!! :-)
Pamatuji si jak zhruba před 10 lety jsem viděl první elektroauto od škodovky. Byla to Octavia s vykuchanym motorem a naroubovanym elektropohonem. Zesílený podvozek aby se to vubec uvezlo. Byl to doslova žalostný počin. Mizerný dojezd a akcelerace. Marketačka se snažila obhájit tu zrudnost, že kdyz je to těžší, tak to líp zatáčí a je super jak to plachtí a díky tomu to dal dojede. Tehdy jsem si byl jistý, že tudy cesta nepovede. A Tesla zůstane nedostižný cíl. Za těch 10 let pokrok jak blázen. Fakt respekt. Bohužel konkurence hyundai/kia nespí. Navic jde videl jak koncern díky tomu začal panikařit a snaží se vymýšlet nové neokoukané věci, které prostě často nezapadají do kvality a promyslenosti dřívějších aut. Aby auta zřejmě prodali co nejvíc lidem. Ale toto právě odlišovalo VW group od konkurence. Můj názor je, že kdyby celé ovládání auta například z passatu/golfu dali do id3/id4 víc lidi by to potěšilo, než kompletně nový systém, na který se musí zvykat. Uvidime jak bude vypadat Vw buzz a jestli bude mit škodovka z toho například novou 1203 :-) btw také bych nečekal že první elektroauta od škody budou "suv typu". Osobně me přijde bližší přístup jako u předchozího hyundaie Ioniq. Lehký nízký elektromobil s menší baterkou. Dá se s ním jezdit za méně nez 14kwh/100km což mi přijde víc eko. Schválně jakou jsi měl spotřebu během testu?
Ahoj, moc děkuju za komentář, překvapilo mě příjemnejch po vynulování 17,6 kWh.
@@muldix tý jo. To není špatné.
Martine opět super test, dobrá práce
Moc děkuju!
Ty jsi opravdu chytrej a zajímavej člověk.
Pokud to není ironie, pak děkuju. Jakkoliv mi to říká moucha 🤣
koupil jsem barák, mám teď benzin s LPG, tak se dívám na nějaké ty hybridy případně elektro auta...je to zajímavé, teď je to všechno celkem drahé (pozn. přes milion). Ano chápu, je to cena za to elekro, ale i tak.. každopádně video super a kvalitně zpracované, dost informací a vůbec mi nepřišlo těch 17 minut zbytečných. Auto se mi líbí, jen na něj nemám :(
Moc děkuju za pochvalu!!
Super, díky za videjko. Mě teda úplně nadchnul a vyrzil dech. Čekal jsem na recenze a fakt teda klobouček. Ale stejně, já si teď na 4 dny půjčil Mustanga V6 3.7 z r 2015 a po té zkušenosti nechci jiné auto. Nevím které jiné auto za ty peníze mi může dát tak skvělý pocit z jízdy a tolik úsměvů. Njn...eltro asi ne. Asi to chce prostě auta dvě. Já jsem za elektriku na dojíždění do práce, to mám 100 km denně a na víkend koníka. Tak bych volil, kdybych tolik nemusel koukat na korunky.....
Výborný test a naprostá pravda o autě,jen si 80 % lidí musí počkat až bude cena na rozumné výši. Díky.
Moc děkuju!
Zas a opět naprosto perfektní video. A Škodovka s tímto modelem nadělá vrásky prodejcům Tesel v nasich končinách. Aspoň to tak na mě působí 😀.
vy jste vtipálek :D tento odpad nadělá vrásky akorát tak sobě až to nikdo nebude kupovat.
To dřív celej koncern krachne než Škodovka začně někomu dělat vrásky. Lol. 😀
@@agz4370 Svým způsobem s Vámi souhlasím. Ta elektřina se někde musí vyrobit, takže kde je ta ekologie. A cena pro většinu obyvatel naprosto nedosažitelná.
@@pangrac1 Nesouhlasím. Škodovkáři na tohle auto budou slyšet. A důvod? Kolik je tu prodejen a servisu......... a kolik jich tu má Tesla? Kvalita zpracování, reklamace,opravy, atd ..........
@@josefvirt 1. Nejdřív si spočítejte kolik bude potřeba elektřiny pro všechna auta v ČR a pak teprve mluvte o ekologii. Posuzovat ekologičnost jen podle dojmů je na prd.
2. I cena nových spalováků je pro 80 % obyvatel ČR naprosto nedosažitelná tak nevím o co se strachujete. 80 % lidí si koupí ojetinu a ne novýho spalováka, taková je realita. Nový vůz pro masy je přelud, smiřte se s tím.
Za mě super rodinné auto. Jen ty ceny elektroaut obecně příliš nekorespondují s příjmy běžných českých uživatelů.
to ano, ale cena v porovnání s jiným EV modelem je ještě slušná vzhledem k tomu prostoru
@@Dawson112567 souhlasím, že je to krásné auto, bral bych ho hned 😊
@@Dawson112567 konkurence nespi za rok tu mame fisker ocean se zacinajici cenovkou 37500$ tesla chce zacit vyrabet vuz do 30t $ Brzo ev se budou dostavat pod ceny spalovaku jen doresit baterky ktere se milovejma krokama zenou dopredu.
Baterka stojí 500 000 Kč, takže na razantní snížení ceny bych nespoléhal.
Super video a bezvadný komentář. Klobouk dolů 👏👏
Jeeee dekuju!
No museli jsme to zmaknout za jediný den, tak to byla takova rychlovka no
Nová doba!
Já osobně vždycky preferoval VW před Škodou. Design se mi líbil víc jak venku tak uvnitř a i materiály mi přišli lepší.
Ale když teď vidím testy ID4 vs Enyaq. Tak musím uznat, ze Skoda to zvládla lépe. Kloubouk dolu...
A autorovi dekuji za pekne shrnutí, zase trošičku jiné (zaměřené na jízdní vlastnosti) 👍
ID4 je dizajnově bezpohlavní kraxna...
Skvěle recenze, Enyaq se mi moc líbí. Přestože jsem odpůrce násilné elektrifikace, dovedl bych si ho představit před domem (pokud vynechám vysokou cenu). Ale bohužel problém s nabíjením - na sídlišti není kde...
Ať se to líbí nebo ne (a mě líbí) je to zajímavý počin od škodovky.
Je to tak
Opět super test. Auto taková tuctovka, je to asi použitelný a super, ze to má rozumný jízdní vlastnosti. Můj šálek kávy to není. Denně občas dam i 700-800km. Ale takovej regionální manažer s obědem kde je zasuvka (McD) s tím asi žít může. Bubny vzadu mě jako technika trochu uráží, i když chápu proč je tam dali. Ale Ok není to sporťák.
Mohu se zeptat, je nějaká možnost jak auto zablokovat tak aby se nerozjelo jen po sešlápnutí brzdy a pak plynu, tím jak je tiché bych měl možná trochu obavy že si tam sedne někdo kdo neví nebo třeba dítě když nikdo nedává pozor. Případně i když třeba čekám déle v autě a dám si šlofíka abych omylem nekopl do pedálů, to by bylo celkem nepříjemné probuzení. Asi jsem paranoidní ale ta kombinace keyless, tichého elektromotoru a automatického startu mi přijde taková dost nechráněná ale chápu že je to něco za něco.
ENYAQ конечно красив! Немного не понял, почему задние тормоза барабаны, только из-за ресурса и потому что большую часть будет тормозить рекуперацией? Какое ещё обоснование? Барабаны являются частью рекуперационной системы? Ещё адаптивная подвеска в базе есть или нет?
Pekne 💚
No já děkuju!
před chvilkou jsem se díval na recenzi na tohle auto u UkazKaru, a musim rict, že tvoje rozbory jsou naprosto výjimečné a musím Tě v tomto moc pochválit. Bereš to od A do Z a to se mi na tom moc líbí ... díky za recenzi ...
Ty vado, tak to moc děkuju! Kluci recenze aut tak dlouho nedělaj, ale zase maj svůj osobitej styl, :-)
@@muldix není vůbec zač, není moc lidí, kterým takovýhle pozitiva píšu, u Tebe mě to prostě baví, a taky to máš osobitý a originální. Ještě možná Hrubis, a to je tak všechno, ostatní jsou jen parodie, neříkám, že všichni jsou špatný, mají maso, mají přílohu, ale nemají tu omáčku, u tebe je to s vším i s desertem nakonec :D ... fandím Ti. Ty jednou uděláš někde díru do světa ;) ... jako třebas udělal Vaculík, ten taky nedělá obláčky pro sledovanost, ale hlavně se soustředí na obsah ... držím palce ;) ✌🤞
@@ajkpark toho si moc vážim, děkuju!
Pěkný faro, váha za mne v pohodě taková Zafira Tourer má v naftě 1800+kg. Bubny vzadu budou nejspíš kvůli i korozi brzd vzadu brzdí el. a kotouče by byly pořád rezavé.
Přesně tak, p. Vaculík při ročním testu Hyundai zkonstatoval, že zadní kotouče začínají reznout z důvodu nepouzivani, protože rekuperace, a že je to typická bolest EV
Máme v práci Fabii 3 s bubnama a vrže v tom od začátku, jako by tam někdo vysypal pytel prachu. Servis si s tím za 5 let neuměl poradit. Nečekám, že to tady bude jiné. 2000 kg nezní moc ekologicky.
@@sm00077 jaká koliv baterie není ekologická. Na 100 kWh baterii bylo nutné narubat cca 250 tun nerostů které musely být namlety a chemicky vylouhovany to vše při obrovské spotřebě elektřiny, nafty, a chemikálií. Proti benzínu na 500 tis. To je 20* více. Ekologické organizace počítají materialovy cyklus až v okamžiku získání čistých surovin na trhu, zatímco petrochemicky cyklus se počítá celý. Njn, lithium jen tak někde ležet v lese, to prostě tak není
diky za test, sem rad od nezaujaty osoby s trickem porsche poslouchat, ze je to dobry.
Moc děkuju! Od osoby s profilovkou z Nordschleife si toho vážim dvojnásob :-)
Jako vždy dobrý test. Koukám, že jsi to proháněl po silnicích v rajónu Hrubise:-)
Jojó, jet ke mně domu v rámci jednodenní prezentace auta bylo v podstatě nereálný 😁, vzhledem k tomu, že jsme stihli ještě vyzvednout nářadí pro cyklosalon.tv a taky Touarega do bazarovýho testu :-D
Ahoj Tvé recenze mě strašně baví🙂🚙
Ahoj, moc moc děkuju! 🔥
První škodovka k které bych reálně uvažoval i když jede jen na chill mode :-D RSko snad bude živější
super video 🙂Díky
Ahoj Muldix, super test....jen dotaz, kolik jsi najezdil (jaký dojezd byl během testování) které je myslím dost náročné na spotřebu. Díky Petr
Ahoj! Moc děkuju. Vyráželi jsme s dojezdem na palubáku okolo 420 km, vracel jsem auto, dojezd cca 210 a najeli jsme něco okolo 180-190 km. Takže to reálně fakt úplně nekecá, ani tolik nežere. Umí to docela dost rekuperovat, to bylo fajn.
Auto je to o 200% hezčí auto než ta rádoby SUV popelnice Kodiaq. Já elektro mobilitu nemám rad protože je to politika nic jiného..... Každopádně dobrý test palec nahoru 👍👍👍
Moc děkuju!
Jestli někdy budeš testovat 80x, tak by mě zajímalo jestli 4x4 se projeví i na jízdních vlastnostech. Myslím, že se to asi nebude moci porovnat s klasikou 4x4, protože nápravy nejsou jakkoli propojeny.
Dobré odpoledne. super video. Na jakou techniku točíte kluci, vypadá to jako jedno z nejlepších videií představení Enyaqu.
No přece na mobil :-)))
Jinak je to kombinace DJI a Canon, ale já nejsem filmař, takže se omlouvám, víc úplně nepovim...
@@muldix Myslel jsem technicky skvěle natočené, v tom případě zdravím kolegu, filmaře. Vypadá to na Canon R6 / R5. Po informační stránce mi tam chybí technické věci, zejména spotřeba ve vašem případě. Je to přeci jen auto s váhou přes 2 tuny.
@@radektopinka72 je to první věta v popisku videa :-)
Vyřídím pochvaly! :-)
@@muldix už to vidím, v popisku mě to nenapadlo hledat. U elektromobilů je to důležitá věc při těch dojezdech. Sám mám Superb iV a tam se pod 20kwh podívám jen zřídka.
@@radektopinka72 moc se omlouvám, vím dobře, že v testu to nezaznělo. Proto je to tady.
To je jasný kvůli vyšším mechanickejm ztrátám celýho stroje. :-)
hezká recenze. I když to auto je ekologický i ekonomický nesmysl, tak se mi líbí. A až bude o polovinu levnější a bude mít dvakrát větší dojezd, pak o těchto autech začnu uvažovat.
Moc pěkná recenze.
Moc děkuju!
Až přijde pravý čas pro elektromobily, tzn. budou pro každého, tak Enyaq bude má první volba. Dneska bych ale v dané cenové kategorii zvolil Kodiaq.
A opět supr test.👍
Děkuju moc!
@@muldix Neni zač.😀
Hezká recenze :-) jelikož ujede skoro to samé jako Tesla ale za menší cenu tak je to moc pěkný krok do budoucna ... Osobně mít peníze na elektromobil tak neváhám .. ale takový rozpočet nemám ...takže snad za x let to bude lepší ..
Presne naopak nez rikas na konci - Enyaq je presne pro lidi, kteri jezdi 300-400km denne. Uspora na palivu i servisu je velika a vyssi cena se brzy srovna. Tady je videt, ze Skoda elektromobily prodavat moc nechce, chce abychom kupovali naftu, benzin, jezdili k nim na servis, utraceli u nich dalsi penize. To je spatne. Kazdy muze doma nabijet, nabijecku nepotrebujes, staci bezna zasuvka 230V-16A, kde za noc nabijes 300km. Zasuvku muzes zridit temer kdekoliv. Jen nebudes parkovat primo pred vchodem, kdyz bydlis v panelaku, ale treba u 200m vzdalene trafostanice, kde se stavi nabijecky.
Krásne auto,konečne všestranne dokonalé elektroauto.Klobúk dole.
Mě se líbí moc. Ještě víc by se mi líbilo, kdyby ten display byl výsuvný tak, aby zajel třeba jen do dvou třetin kvůli ovládacím prvkům. To by byla pecka🙃
Jo je to hezky auto :-)
Zajížděcí displeje už v rámci šetření nákladů moc neuvidíme, bych tipoval.
Opravdu se mi líbí. Díky za test. To, že si ho nekoupím, neznamená, že by na něj nebylo, nebo že jsem zarytý benziňák. Ale uživatelsky mám na auto jiné nároky (kutím a jsem teď častým návštěvníkem hobby marketů - v kufru latě, substráty malta, atd..) Tak by mi ho bylo v mém vlastnictví líto :-) .. K vývoji asi tak: 125 let Škodovky něco znamená a musí se někde projevit. Bohužel, v dohledné době asi Elon opravdu nebude mít co žrát. (nemyslím teď jen díky Škoda Wagen - je tu ještě např. schopný Hyundai a jiné ..). Na jeho místě bych byl opatrný s tím budováním Mega Giga fabrik na Tesly ve světě,. Jo a akcie Tesly bych rozhodně už nedržel..
Moc děkuju za krásnou reakci!
Za prvé Elon to nemá jako jedinou firmu, za druhé Teslu zakládal proto aby nakopl vývoj ekektromobilismu, i proto všechny patenty Tesly nabízí konkurenci zdarma. Za třetí jsou podle mýho názoru s Teslou stále tak napřed, že konkurence musí fakt zabrat. Já bych akcie Tesly držel.
mots heskí auto pane :D Za mě kalsicky palec hore! Krásný.
Moc děkuju 🤣
Ahoj, presne si vystihol ze zadna cast auta vyzera uplne nejak tak na ....., :)) mna zaujalo ze to ma zadny nahon ,,, uz len preto by som sa chcel na Enyaq-u iV povozit, vela plastu v interiéri za take peniaze, Skoda, Embećka, mam rad a som rad ze ta znacka nezanikla a stale sa na nej pracuje a nejak zdokonaluje, Video super, DAKUJEM , urcite ked budes mat auto na dlhsi test tak nam o nom povies viacej,
Jojó, během dvou, tří, dní bych byl schopnej říct mnohem víc věcí a třeba jestli ty věci reálně fungujou, jak svítěj světla, atd. atd., tohle jsou nějaký rychlý první dojmy :-)
@@muldix odoberam, sledujem, dakujem :))
@@fereskro5365 já moc děkuju
Zase jste to vystihl :D Mám úplně stejné dojmy.. Ad VR Head-Up - v noci vůbec neoslňuje, krásně se ztlumí, ve městě možná až moc :)
Moc vám děkuju!! Super zpráva.
@@muldix Ještě Ad MEB - platforma má úplně novou částečně hliníkovou 5prvkovou zadní nápravu, snad i díky ní auto tak pěkně tlumí :)
Super 👍. Mám dotaz, který není k tomuhle videu. Koukal jsem na pokec s Martinem z nejrychlejšítesla a chtěl bych vědět, jestli taky někdy ukážeš svou m5?
Hehé, už je tady. :-) Je zelená a je s ní POVko. Ale byla tou dobou ošklivá.
Můžu no... :-)))
Nádherné auto👍
Auto je pěkný, ikdyž za mě velký elektro SUV auta nedávají moc smysl. Třeba se pletu, uvidíme za 5-10 let. Na tom autě se mi líbí bubnové brzdy - naprosto logický u elektroaut.
Naopak co je katastrofa je tablet, kde si nastavujete i teplotu. Jsem myslel, že ovládání mobilu za jízdy byť na držáku je zákázáný, ale šmatlání po tabletu v autě je jako normální ? Na jednu stranu podle směrnic EU cpou do aut bezpečnostní kraviny, který 90 % lidí vypíná. Na druhou stranu obří tablet, kde se nastavuje skoro všechno, má být vrchol bezpečnosti ??? Za mě by mělo být ovládaní dotykového displaye za jízdy zakázané, a vůbec za mě by tohle nemělo projít technickou. V budoucnu můžeme očekávat více nehod a čelních srážek na nepozornost - nastavoval si teplotu a nečuměl na cestu.
mne sa Enyaq páči, a to som tiež milovník áut so spaľovacími motormi... ja ale neodsudzujem elektromobilitu už iba z princípu... podľa mňa elektromobilita je výborná alternatíva, ale určite nie všeobecná náhrada za všetky spaľovacie autá... je super, že máme možnosť mať elektrického pohonu pre mestskú prevádzku, ale nepáči sa mi, že politici sa snažia silou-mocou vytlačiť spaľovacie motory úplne... ja by som si to vedel predstaviť úplne tak, že by som mal elektrické auto na krátke trasy, do práce, na nákupy... atď. ... a mal by som auto so spaľovacím motorm na dlhé cesty, napríklad dovolenky... elektro auta by mohli koexistovať súčasne aj so spaľovacími autami ja by som v tom nevidel žiaden problém (len musí klesnúť cena elektro autám na úroveň autám so spaľovacími motormi, lebo pri takejto cene by mali malé predaje oproti bežným autám malé a zatiaľ im nevedia dostatočne konkurovať)
Super recenze! Souhlas, hodně Čechů odsuzuje auto pro vyšší cenu (ti odsuzují každé dražší auto) a hodně Čechů odsuzuje auto pro elektriku... Změna je pro ně nepřekonatelná. Enyaq vypadá a zdá se být udělán bravurně!!
💯% 💪 👍
jaka je realita? no jednoducha. SRACKA ZTRATA FPSek. nikdy bych si nekoupil elektromobil, ani za milion! bleju z tech inzenyru kteri rikaj jak moc je to ekologicke... ale video je dobry, jen obsah videa se mi nelibi xD jo kdyby to byl nejaky šestivál nebo V8 tak to by byla jina :D
PS: ten predek vypada hodne dobre, takovy agresivni ale jinak je to odpad :D :D :D zlaty STARY, DOBRE VYPADAJICI auto se spalovacim nebo zazehovym motorem.
Jediný elektro co bych si koupil😍 myslím že se bude prodávat daleko víc než to id od vw
Jo, to bude... A dvakrát tak u nás.
@@muldix VW má USA, kam Škodu nepustí. To je z hlediska elektromobility obrovský trh, takže ono "se to nějak" vyrovná, toho bych se nebál :D
😎👍🤝
Top test 👍 Auto hezky ale ty bubny na tom autě vypadají divne 😁
Nejsou nastesti moc videt skrz ta obří kola 🤣 moc děkuju
Nejsem a zřejmě ani nebudu cílovou skupinou, ale "běžné" prodeje tohoto auta si umím představit u cenové hladiny 500-600t Kč. V případě elektromobilu na bázi Citigo/Fabia někde kolem 250-350t. Dokud to bude jinak nebo se nezdvojnásobí ceny aut se spalovacími motory (resp. také ceny jejich pohonných hmot, jak se to někde v EU už děje), tak tyto vozy najdou zájemce pouze v řadách movitějších nadšenců elektromobility a Škody, resp. koncernu. Soudní prognostici ale předpovídají, že ceny elektromobilů už nemají kam příliš klesat, takže jsou jen dvě možnosti - buď brutální zdražení a postupný útlum pohonů spalovacími motory nebo převratná technologie umožňující levné nabíjení akumulátorů v cca desetině stávající nabíjecí doby.
Jen doplním, že oceňuji strukturu, komplexnost a celkovou kvalitu nejen tohoto testu :-)
Ja milujem Škodu Enyaq IV 👍😃🚗😁
Mohl bych se zeptat, mám správnou informací, že ta barva toho vozu je Zelená Arctic s označením H6H6?
Jo, mělo by to tak být.
Silver arctic
Ty bubny jsou super nápad, bych v dnešní době nečekal
Jinak to nejde kvuli elektromotoru.
@@SilverSurfeq1989 Určitě jde, ale tak dá se na tom ušetřit.
@@tomasmalin není to o šetření, ale o tom, že se myslí na zákazníky. Kotouče by ti vzadu zbytečně rezly. Navíc ač si většina lidí myslí opak, buben brzdí při stejném průměru zpravidla líp než kotouč, ale má problémy s přehříváním, což u elektroauta, kde brzdí elektromotor není problém.
Bubny jsou u elektromobilu praktičtější.
problem s elektroautem mam pro to ze to je hnane desne na silu a pokud chci jine jsem za to trestan coz je pro me neprijatelnej pristup
Auto je pekne i kdyz par veci bych uvital. Na to, ze to ma motor vzadu, tak pod predni kapotou bych cekal ulozny prostor alespon na ty kabely a ne takovejhle bordel s ocelovejma vystuhama. Vypada to jako zkusebni nedodelany prototyp.Cena, dojezd ani vykon stale nic moc, takze ja jeste par let zustanu u spalovaku. Zpracovani by mohlo byt kvalitnejsi a vic clever a hlavne, bez omezovace na 160km. Pokud bych si kupova elektro, tak bych si radeji zvolil Teslu i kdyz dilenske zpracovani je horsi, tak technologicky je preci jen o nekolik generaci dal . Pro ceske chalupare bude ale asi ok.
Jinak recenze super.
Moc děkuju samozřejmě :-)
Až mi doslouží moje benzínová Toyota, to může být ještě hodně dlouho, tak za tu dobu našetřím i na EV, a jestli mezitím nevstane "z mrtvých" vodík, tak třeba další vůz bude Enyaq, kapacita kufru je naprosto dostačující. A ve srovnání s Teslou, je toto auto, pro lidi. Předpokládám, že ve většině případů, páčky a ovladače dělají to samé co naše klasické vozy.
Pozoruji tady podobnou paraleru s těmi velkými koly, jak to funguje i tak. V elektrokolech to jde vidět taky tak, že čím vyšší hmotnost, tím to paradoxně pruží líp. Sám to budeš z ekol a endur znát... Teda mě to alespoň tak přijde. Ale bohužel za mě na SUV velké kola nepatří.... Ale co, až to manželka zničí, aspoň bude mít VW kšefty :D
Tohle a Kodiaq se mi docela líbí. Ale upřímně, při té ceně za Eniaq a nebo za Kodiaq RS, to už mi přijde lepší koupit Mercedes GLB AMG, asi budou o něco vyšší provozní náklady, ale bude to skvěle jezdit a ten komfort bude o něco výš. Přitom cenovka byla stejná jako u Kodiaq RS, dokud se ještě nabízel a Eniaq ho cenově převyšuje docela citelně a bohužel ten dojezd pořád není moc zázračný a nabíji se to pořád docela dlouho. Ale krásné auto to od Škodovky rozhodně je.
Je jedno jak se to jmenuje ale s cenovkou přes 1 000 000 ? , tak možná firma a to ještě top manager , jinak krásny auto.
Firma investuje, aby se jo to vratilo. Vydelavaji urcite na necem jinym, nez levnym jezdenim zamestnancum. Oni si to rozpocitaji a pak vyjde levneji provoz na naftu s autem max do pul mice.
zadni cast je ok,, v poho
pri jizde po meste me U Enyaqu nebo iD.4 bavi One pedal driving. Brzdeni rekuperaci, brzdovy pedal mackam uz jen opravdu na posledni metry k uplnemu zastaveni. Tahle uchylka se presla i do auta se spalovakem, kde mnohem vic brzim podrazhovanim
Jojo uměla to už první i3, je to super.
@@muldix mozne to je, elektromobily sam od sebe nevyhledavam. V ID.4 a Enyaqu jezdivam park krat tydne jen pracovne.
Jediné pěkné SUV od Škody
Pěkné video i auto, ale až bude běžně na trhu bude opravdu velká konkurence i když si myslím, že i Němci raději koupí Enyaq než iD4. Potom už musí jít i cena dolů a to u všech el. vozů a
tak uvidíme.
Má to samozřejmě nějakej přirozenej vývoj... :-) Co bude dál, to se musíme nechat překvapit!
Co reálný dojezd při testu? To mi v testu chybělo.
Průměrná spotřeba byla 17,6 kWh, to mě mile překvapilo. Reálnej dojezd na začátku testu svítil 350 km, po cca 200 km po okolí Prahy svítilo 190. Takže bude okolo těch 400 reálně opravdu. Nepouštěl jsem se do toho v testu, protože auto jsme měli jeden jedinej den. A ještě ke všemu ne celej. Pro zjištění nějakejch relevantních dat, bych musel odjezdit mnohem víc.
Ty plasty na dveřích mě celkově od škodovek odrazují ( mimo jiné)🤦 Za tu cenu to nechceš 😭
Porovnávat elektromobil dle měřítek cen pro konvenční spalováky je nesmysl. Ty náklady jsou někde jinde
@@zbrojovakdashcam1155 zrovna šetřit na tomhle je trapné. Kdyby to bylo EV za 600, za 400tis. Tak chápu, ale tohle je blbost
@@filipes2535 si mysli, co chceš :)
Ale elektro nebude nikdy za tuhle cenu , to si kupte Dacii
myslim si, ze na 18" kolach by to bylo pohodlnejsi a podvozek by fungoval jeste lip. Kola by byli lehci, balony by pohltili nerovnosti lip, tlumice detto.. Nechapu tu dnesni posedlost suprtezkymi koly od kocaru .
To už by to nezatáčelo.
Musím se přiznat... Tohle video mi nabídl sám youtube, rozhodně nevyhledávám takové recenze aut tohoto typu, jenže když jsem tě poslouchal musím uznat jednu věc. Pominu to že auto mě nějak nezaujalo ale máš pravdu v jedné věci a to je rozvíjející se elektro "nesmysly".. Co se interiéru týče jsem staromódní jak mile to nemá klasické budíky tak mě ty vyumělkované efektem přehnané displeje vadí jenže to je taky jedno ale co se té myšlenky elektro týče musím opravdu uznat jednu věc, a to jsou nové možnosti. Kde jsou doby, kdy auto muselo mít malé turbo nebo velký atmosféricky motor aby mělo široké spektrum použitelnosti otáček. To co se teď začíná objevovat v podobě litrového motoru s alternátor/generátor 48V baterkou (a tomu podobné), nebo elektricky poháněný kompresor aby pokryl spektrum velkých turb to je prostě pecka... Ať si kdo chce co chce říká tak jsem za to rád.
Věřím tomu že 2. litrový velkým turbem přeplňovaný benzínový motor by nemusel mít problém plnit euro nesmyslné normy a přitom mít dynamiku 5 litrové V10 s podobným ne-li vyšším výkonem. Ano cena komponent typu obousměrný alternátor/generátor a el. kompresor nebo turbo/generátor jsou drahé technologie ale jen je otázkou času, kdy to bude běžně dostupná komponenta a cena se sníží aby se dala zaplatit.
Čistě elektro fanda asi nikdy nebudu, nevím možná to bude z donucení si to koupit ale doufám, modlím se že jednou v garáži za 20 let se budu chodit dívat na motor, který na přelomu milenia byl něčím zajímavý. Opravdu bych byl silně nerad, když bych měl v garáži "bateku" a klepal se aby mi nepodpálila garáž a na tu se chodil dívat. :D
Krásnej komentář, moc děkuju!
mít pul tuny na podlaze mi prijde jako solidní zaklad na auto se kterym je sranda na okreskach. psal jsem to jinde a napisu to i zde - proc v tom neni navíc i nejakej dvoulitr! me se to auto líbí, fak jo, ale posrada mi to smysl. Na jezdeni po praze pro movitejsi panicku mi to prijde velky (sorry jako) a abych s tim jel na lyze treba do alp ? to si zatim asi nedovedu predstavit. nebo chorvatsko ? stat s tim par hodin v kolone u mytny brany ve 40°C co tam s tim budu delat ? meli zacit necim mensim a po otuknuti trhu meli pripadne pridat. Jinak recenze i auto super. jen tak dal :)
Tak oni začli už elektrickym Citigem. Jinak moc děkuju za pochvalu! :-)
škoda těch malých zadních světel.. ta záď he hezká ale je dost mastodontní a chtělo by to ty světla ,třeba i ve stejném tvaru, ale o něco vetší aby to bylo proporčně okej.. a ten znak místo toho nápisu škoda tam taky seděl víc ,porsche z toho stejně neudělají:D :(
Recenze 10/10
Enyaq iV 10/10
Me mrzi, ze prestali delat eCigo. To je presne ten typ auta, kde elektrika ma smysl, je to s nim svizny, nesmrdi to, neni s tim servis a tak nejak to jen pichnes do nabijecky a neresis. Tohle je proste tezka bouda, pekna a sexy, ale bouda :D
Samozrejme, ze jsem rad tesi me tohle auto a jeste vic me tesi slova, ze to necpou kazdymu.
Pěkný auto, dobrá recenze, to by tak bylo. Jinak jeden z dalších produktů elektrické idolologické fantasmagorie. Chápu, že ani škoda nemůže jinak. Důsledky se ukáží a nepotrvá to dlouho. Do té doby - vzhůru na elektrické nákupy, bohatá maminko!
Jo, tohle už je politika, do který já osobně zabíhat nechci. Na to jsem málo informovanej. Hodnotím jenom produkt. Jakkoliv sám doma elektrický auto nemám a mít zatím asi nebudu. To hovoří za všechno :-). Moc děkuju za pochvalu i věcnej komentář!
když pominu vše okolo, tak mi prijde super, ze platforma umoznuje dat do auta pohon zadnich kol, rozlozit hmotnost a to by znamenalo, ze neni nerealne tu mit do budoucna firemni Octavku s cca 150-200kw s pohonem zadnich kol :D to je super, ne? budoucnost nemusi byt jen nudna
Akorát nevim jestli už půjde jednoduše vypnout pojistka ESP :-D Myslim že už to tak jednoduchý nebude.
Tak a otazka - touto formou karosérie má to auto oslovit akože koho? Rodiny? Za viac ako milión korún??? Tak od Česka na zapad asi áno. Síce som ho naživo neviděl, ale z videa bol môj emočný zážitok doslova nulový. Ak by som niekedy chcel takéto auto (akože nechcem ani náhodou), beriem Espace, ten má aspoň kolko toľko dizajnu. A tie plasty? No teda vážne sorry. Škodovka, co iné sme čakali...
Stojí podobně jako Kodiaq a místa je tam taky podobně.
Já si myslím, že elektromobily nejsou pro obecné užívání, resp. nejsou náhradou spalovacích motorů. Nikdo si totiž nedokáže představit, kolik elektřiny by bylo potřeba, abychom všichni jezdili. Pro mě elektromobil není. Nebudu čekat někde 40 a více minut, abych mohl jet dál. Prostě maximálně 5 minut na benzínce a jedu dál. Nicméně souhlasím, že pro ženu do města a sem tam mimo město, když na to jsou peníze, tak proč ne. Já ale rovněž cílová skupina nejsem a za více než milion si od koncernu 1000x raději koupím Golfa R.
A o to predsa ide, súdruhovia v Bruseli vôbec nerátajú s tým že budeme všetci jazdiť v elektromobiloch. Jazdiť budú len ľudia čo si to budú môcť dovoliť a zvyšok holt kolobežka alebo autobus.
Elektromobily nejsou otázka lásky nebo víry, ale zcela pragmatického rozhodnutí automobilek. Dívají se na horizont 15-20 let a suše si spočítaly, že tudy povede cesta. Jsme teď v situaci slepice a vejce. Automobilky se rozhodly do toho jít, protože bez prodeje aut nebude infrastruktura a ani vývoj. A bez nich zase nebude zlevňování technologií.
@@HoldaVl Heh, takhle to úplně není. :-) Automobilky mají za registrace elektromobilů emisní bonusy a mohou prodat víc spalováků.
Ti co nejsou líní a mají alespoň základku si to dokážou nejen představit, ale i spočítat. Kdyby se přes noc všechna osobní auta v ČR (6,13 mil) proměnila na Enyaq, v průměru najela 15 tis km ročně a při nabíjení odcházelo k 10% ztrátám... PS: ČR "vyveze" ročně zhruba 13 TWh elektřiny, ať máte výsledek s čím porovnat.
ako reklama super 💪🏿
Truhlíku
Poslední škodu jsem si koupil za Komančů..110 R, ..a opravdu škodu nemusím...ale toto se mi moooc líbí...začínám přemýšlet jak vyřešit to nabíjení když to mám 700km domů..po 300km se stejně musí stavět ...tak to pichnu do zásuvky a než vypiju kafe tak máš zase plnou...a když se připočítá že se neplatí z toho daň, dálniční známku, a můžeš do centra atd...hmmmm
A téměř nulový servis, levný palivo... Jasný na rychlonabijecce už zas tak ne, ale který člověk má možnost si naftu nebo benzín vyrábět doma?
Zdravím, koukám na Vaši recenzi a trošku nevím, co si mám myslet o tom, jak jste říkal, že je to auto pro pohodového muže nebo ženu, co vozí děti a nechce nic řešit... Uvažujeme o elektro autě a popravdě já mám největší strach z toho, že si jízdu v něm nebudu užívat, že nebude dostatečně rychle akcelerovat při předjíždění mimo město, že v něm nebude ani chlup adrenalinu... Neříkám, že jezdím mimo předpisy nebo nebezpečně, ale chci mít pocit že když na to budu chtít nebo budu muset šlápnout, tak prostě pojede... Mám nemilé zkušenosti v tomto u hybridu Toyoty Auris, příjde mi hrozně líná... Myslíte, že je na tom Enyaq stejně?
Dobrý den. Pro pohodového muže či ženu je auto hlavně kvůli dojezdu, protože když budete prudce zrychlovat pořád, elektromobil moc daleko nedojede. Každopádně o zrychlení se skutečně bát nemusíte. Enyaq je pružný až až :-)
@@muldix jasně to chápu, tak jestli je to jen o baterii, tak to nebude problém... většinou jezdíme kratší trasy a u delších se budu muset prostě krotit... děkuji za odpověď...
@@p.korponai budete spoko :-)
Skoda tej ceny a dojazdu. Auto vyuzivam hlavne na dlhsie cesty ako slusobky, dovolenky a vylety. V ramci mesta pouzivam MHD. Bal by som sa trochu dobijacej infrastruktury. Netuzim moc po tom dobijat hodinu po kazdych 300 km na dialnici.
15:08 - pasáž přesně pro vás :-))
@@muldix Tu cast som videl :). Ja som velky fanusik elektromobility, ale momentalne to bohuzial nema vyznam. Presne ako priznava aj Skoda, ze Enyaq nie je pre kazdeho. Pravdepodobne skoncim pri dieslovom SUV, ktore v rovnakej velkosti dokazem kupit aj o dost lacnejsie.
@@reign88 jojó, ještě to chvilku potrvá :-))
Asi jedna z nej recenzi co jsem zatim videl. Navic jezdeno v okoli meho bydliste :) u Bekovcu to bylo na kukačku;)))?
Děkuju! Ne, u Bekovců jsem byli ukrást Cayenna, abysme měli jak natočit jízdní záběry rychle. :-D Času fakt nebylo hodně.