Dr CARRO Função do Atuador da Marcha Lenta e alterações na rotação do motor
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ATENÇÃO
Perfeito...tenho um Vectra 98 cd 2.2 depois de fazer limpeza de bicos trocar velas e limpar o TBI o carro começou a oscilar a aceleração chegando a oscilar de 10 a 30 no conta giro, fui ver a peça pra comprar e custava 320 reais, fiz o que eu vi em um vídeo simplesmente dar uma batidinha na peça com o carro em funcionamento, pois a peça meio que travou e ficava passando ar de mais por ela, dei uma batidinha e ela voltou a funcionar perfeitamente.
perfeito! estava preocupada com meu carro! fiz isso e voltou mesmo
os melhores mecanicos sempre moram longe..belo vídeo, bem explicado
Falou tudo!!
Por aquui não encontra essa peça e eu preciso dela obrigado
Minha Parati 1.6 Flex Motor AP, está além de acelerando e desacelerando, dando salavancos na desaceleração em marcha lenta para troca de marcha.
Ok, legal.... trabalho com automação industrial pneumatica, e esses tipos de motores são chamados de motores de passo, meu carro (corsa) estava com a rotação alta, fui checar o motorzinho, e o mesmo estava com falsa entrada de ar, pois o suporte (base) estava empenado,...... consegui descobrir o defeito após ver seu vídeo.......valeu..........
Infelizmente os mecânicos querem apenas trocar peças e não encontrar o verdadeiro defeito, e quem paga é o cliente, assim fica fácil resolver trocando tudo! Parabéns pelo video e pelas informações.
Tenho um siena i está com macha muito lenta, amanhã viu na oficina graças a Deus.
Parabéns pela produção do vídeo 👏🏼 📹 👏🏼 📹
ola gente eu fiquei ate com dor de cabeça com a rotaçao de 3000 rpm continua logo apos ligar o carro tentei todos os metodos simples antes de levar ao mecanico resetei o modulo nada tentei tambem os 30,15 e 30 segundos na igniçao tambem nao deu resultado abri o capo e lembrei de uma dica mistura ar combustivel entao comecei a fuçar a entrada de ar mexi ali mexi aqui e percebi que tinha um caninho solto proximo da entrada de ar do motor esse caninho estava vindo de um sensor fixado no compartimento do filtro o meu corsa sedan ficou otimo depois que eu encaixei essa mangueirinha em seu lugar obrigado pelas dicas valeu gente
Que aula hein DR.
Valeu pela dica,mestre!
muito bom tecnicamente.
Doutor Carro, um carro que custa a pegar quando está frio, quando pega fica acelerado durante indo ate ás 3000/4000 rotações, faz disparar a ventoinha de arrefecimento do radiador ...!!!! quando o carro se encontra quente fica a trabalhar como novo, sem problemas ( mas receio que a ventoinha de arrefecimento do radiador não esteja a ligar quando deve ligar ).
meu nome é marcos pois o seu video aula sobre sensor da borboleta resolveu meu problema pois levei em dois mecanicos diferentes passaram a maquina pra fazer a leitura e nao dava defeito me trocaram o atuador e nao resolveu nada ai assisti seu video eu mesmo matei o defeito do meu uno. MUITO BOM SEUS VIDEOS E OLHA QUE SOU LEIGO EM MECANICA
qual era o problema do uno?
qual era o problema do uno?
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento.
Dá uma dica por favor.
Obrigado. Que DEUS abençoe.
Jóia, muitas vezes não estou precisando gastar com mecânico eu mesmo tenho resolvido com a sua ajuda.
doctor car. perfeito irmao.quase comprei o sml bosch 190,00 paralelo.que achei muito bem acabado. camparando os 2 e a mesma coisa. 79,00 o paralelo. obrigaduuuuu. deus te abençoe. se vc e ateu. boa sorte irmaoo.pinhais pr regiao m de ctba
Quero ++++ saber tudo sobre carro e seus segredos , acho que nos temos algo em conjuntos temos uma caixinha de segredos !
Hoje 02/04/2023 15:00
Comprei um atuador de Macha Lenta,troquei ,liguei o carro foi a 3 mil rpm mais voltou ao normal desliguei ,uns 5 minutos depois liguei normal dei uma volta só Quarteirão normal,
Corsa CLASDIC 2004
Tenho uma zafira 16v 2005. Quando ligo ar, faróis, e limpador a ríspido não segura. Por exemplo: chovendo a noite, tenho que parar no sinal, ao tirar o pé do acelerador a rotação cai e o carro apaga. Ou ao esterçar o volante para entrar na garagem nessa situação o carro também apaga. Será o tatuador? Isso só acontece se "tudo" estiver ligado. Já levei em mecânicos que reforçaram o aterramento mas não resolveu. Agora indicam a troca do atuador. Será mesmo? Muito bons seus vídeos, sempre vejo e recomendo.
Excelente vídeo,... muito bom!
olá Dr.Carro faz tempo que não vejo mais os seus vídeos com super dicas como essa...a pergunta que eu quero saber é se o Monza Ano 88 1.8 já veio de fábrica com essa peça ou só pra carros mais adiante 91
Já aconteceu isso comigo
Meu gol estava acelerando só
Teve um colega q tirou o chicote de conector do atuador de marcha lenta aí ele voltou o normal
Ele falou q era o atuador troquei passou uns minutos voltou o defeito de novo
Aí outro colega mim falou q o dele estava assim é ele tinha trocado o sensor de borboleta e tinha resolvido o problema dele aí eu troquei tbm melhor um pouco depois voltou de novo
Deixei de mão
Até q umas semanas depois minha bateria não estava dando partida no carro levei no eletricista
O alternador não estava carregando a bateria
Mandei arrumar depois q arrumou o alternador ele voltou normal
Até hj graças a Deus
Então era o alternador???
Tenho um clio 1.6 16v 07, quando liga normal, mas quando acelera e tira o pe do acelerador ele morre perde a potencia engasga se não levantar o giro do motor ele apaga e nas trocas de marcha ele falha tb, ja troquei velas bobinas limpesa de bicos tbi, ja fui em tres mecanicos e continua a mesma coisa vc tem ideia do motivo, depois que esquenta ele para com essas falhas
Bom dia Dr. No caso meu Ztec Rocam, refiz o motor está tudo certinho aceleração e tudo porém quando estou de 2 marcha as vezes, ao acelerar não tenho resposta de aceleração piso até o fundo e não tenho resposta, daí passo para terceira ou para a primeira e tenho resposta do acelerador, em seguida volto para a segunda e o acelerador volta a responder, mas depois volta acontecer não com frequência mas por vezes está acontecendo bastante.
Segue o meu relato, meu carro deu problema na marcha lenta e de cara julguei ser o atuador, levei na oficina o mecânico fez o diagnóstico correto e descobriu que 2 dos 4 cilindros não estavam funcionando, mexendo mais um pouco descobriu que era o chicote do módulo que estava com mal contato, o achometro custa muito mesmo
Adorei as dicas. Obrigado Dr.
Dr carro finalmente abriu uma luz no fim do tunel ninguem falou ate agora sobre essa peca desmontada. Meu gol ja troquei de tudo para regularizar a lenta mas ate agora nada. Depois dessa dica vou tentar mudar a posicao girando. Mais aberto see nao alterar eu fecho. Vsleu
Pra quem olha os comentários, lá vai uma experiência. Tenho um focus 1.8 16v, carro muito bom, conforto e desempenho nota 10, até aí tudo bem, mas certo dia começou a acelerar quando trocava de marcha, a rotação do motor em vez de cair ao debriar, ela subia ficando bem estranho, mas isso da rotação subir na troca de marcha resolvi apenas trocando a válvula termostática que estava trancada aberta. Outra dor de cabeça que tive fui que quando dava partida com motor frio principalmente e ainda não entendi, pq depois de quente até amenizava, era que a rotação ficava cravada nos 3000 rpm e não descia nem por decreto, exceto usando a embreagem pra forçar. Foi um parto, achei que fosse o atuador da marcha lenta, limpei e coloquei de volta, mas ficou a mesma coisa, medi a resistência da potenciômetro da borboleta estava ok aí levei na oficina pra ver se resolviam, pq sou mecânico, mas de caminhões, carro é mais chatinho de trabalhar, pois então, acharam os um dos anéis dos bicos injetores esmagado, segundo o mecânico tinha entrada de ar em falso por ali, trocaram mas continuou a mesma coisa, eu intrigado com o atuador mexi no batente atrás, erro eu sei, peguei outro atuador e coloquei, não resolveu, então reinicie o módulo, juntei os bornes da bateria por umas 12 horas, depois dei partida pela manhã sem mexer em nada no carro apenas coloquei os cabos e liguei o carro, deixei trabalhar na lenta até ligar o ventilador, desliguei por 5 min e resolvido, ficou top! talvez não precisava trocar o atuador, era só ter reiniciado, mas não acaba por aí, 30 km depois tudo voltou, aí ja não sei se foi coincidência ou oq, mas pensei deve ser entrada de ar, bingo, a mangueira que vai do regulador de pressão da gasolina para a admissão de ar estava quebrada fazendo pegar ar falso... troquei a mangueira, o zetecao ta um Dodge! Desculpa as delongas, espero ter ajudado.
Parabens pela iniciativa amigo.
Estou com um 307 acelerando somente com o carro em movimento ,partida e parado a marcha lenta ta filé,mas qd começo a andar ,todas a mudanças de marcha ele fica como se fosse os carros + antigo q usam cabos enrroscando .
Ja fiz a limpeza da famosa TBI e ñ mudou nd ,fiz o reset de bateria deixando a noite toda e tb ñ mudou nd ,agora vou seguir sua dica sobre a valvula termostática pra v o resultado...pq ficar pagando mecanico desonesto ñ da ñ.
Abs !
bem explicado.
desculpe o palavriado mas tu é foda ....muito bom mesmo
Dr. Carro, muito bom o video mas, a pergunta que fica é se a bateria estiver meio fraca, interfere na oscilação da marcha lenta? Pq eu tenho um corsa seadan 2006 e a lenta fica variando qnd eu ligo o carro pela primeira vez no dia. Depois q ando por alguns minutos, eu desligo e ligo de novo e a lenta fica normal. Eu ja to quase comprando o atuador pra ve se melhora... Aguardo resposta
muito bom, tenho coragem de abrir agora. baixa o volume dos efeitos sonoros!
DR. carro o meu celta e um pouco acelerado, ele era de auto escola gostaria de saber se tem como abaixar a marcha lenta , vi o video pois achei que fosse este atuador , mas depois da sua explicação estou na duvida de como proceder , fora isso a carro ta tudo ok so mesmo acelerado igual de auto escola mesmo , pode me ajudar ?
Dr. Carro, tive um problema de Aceleração em ponto morto no meu Sandero 08/09 1.6 8V Expression. Fui ate a oficina foi feito a regulagem eletronica e nao acusou nenhum sensor com problema, fiz a troca das velas, filtro de combustivel, filtro de ar, descarbonização do corpo da borboleta. o carro ficou uns 20 dias sem problema, porem voltou novamente o problema. Segundo o mecanico quando nao detecta o problema tem que ir por eliminação, vi na internet que ainda por ser Chicote interno ou pedal do acelerador. Ainda nao fiz limpeza de bico, meu carro esta com 87 mil km, o que faço, limpeza de bico, ou vou direto a pedal do acelerador, qual o proximo passo? Obrigado
Bom dia Doutor Carro tenho um Celta 2000 motor mpfi não sei mais o que fazer com aceleração do mesmo já troquei vários sensores o de posição de borboleta atuador de marcha lenta sensor de temperatura velas cabo limpeza de bico filtro de ar filtro de combustível e até hoje nenhum mecânico Conseguiu resolver esse problema meu você tem alguma dica
Certissimo... mas caso queiram pode-se testar o atuador da marcha lenta e sensor de posição de borboleta ne mesma máquina de teste de bicos... valeu
Muito bom. Já me ajudou pacas..... Valeu..
Boa tarde! amigo to com o prblema no meu gol g4 ele em 1.2.3.4. e 5 fica fraco dando tipo uns soco vc pisa no acelerado mas ele nao anda ate em reta ele fica assim nesse caso o ideal seria passae o scaner nele pq ? as velas e bicos estao bons
Dr carro vc é o melhor
Parabéns pela dica... perfeitamente
DOUTOR CARRO, primeiramente PARABÉNS pelas dicas! Enfim, tenho um corsa 97, toda vez que diminuo a velocidade e piso na embreagem para trocar de marcha o carro apaga, um colega meu disse que era o SENSOR de marcha lenta, que agora sei que nem SENSOR é, kk.. qual sua opnião DOUTOR?
Amigos, meu carro é uma brava 1.6 16v 2002, e ultimamente ele apresentou problema no atuador de marcha lenta, certo dia ele saio do lugar, ficou acelerando a ponto do motor explodir, bom coloquei ele de volta, mais o danado saiu de novo, bom o atuador não é parafusado é de encaixe, esse tipo de atuador tem algum macete pra colocar? tipo, tem que rosquear? ou é só colocar na posição e encaixar?
Ajuda aí...
esse cara e fera estou me reciclando
Peguei muito defeitos em Volks mi ap com módulo iaw 1avb é iaw 1avp com defeito de marcha lenta o defeito era módulo faça um teste com uma caneta de polaridade .em qualquer pino do conector do atuador da marcha lenta. Com carro funcionando vc desliga o veículo a caneta têm quê oscilar uns 3 segundos e desligar por total si continuar com led ligado está ai o defeito
E sem contar que ele nao vira ,o motor trava junto com o apagão do painel .grato pela ajuda .
DOUTOR CARRO me ajude ae por favor tenho um corsa super 99 1.0 16v o carro é ótimo atende o que eu preciso no dia dia, o chato é que desde que comprei ele ele fica acelerando quando liga e também nas trocas de marchas, os mecânicos da minha cidade falam que isso é normal.
Na minha opinião acho muito estranho. Se puder me da uma dica ficarei grato.
Amigão tenho um Monza GLS 94 injeção
Quando eu pego uma reta ou rodovia quando eu paro o carro a rotação dele ficar subindo e descendo tipo querendo morrer depois que eu acelero um pouco ele estabiliza
Amigo, minha saveiro g2 Mi, 99 ,ap eu fiz a medida
No multimetro e 1,4 deu -1e 2,3 deu -1 menos1
Oque será?devo troca-lo?
Parabéns pelo ensino!!!
Obrigado!!!
o certo sempre compra original leva referencial ou a mesma peça que foi tirado
opa amigo, tudo bem? possuo uma parati 2009, ap 1.6, ela está um alto consumo em via urbana, cerca 5.5 km/l, já em rodovia faz 15km/l, falei com algumas pessoas que tiveram alguns problemas relacionado ao meu, falaram que pode ser sensor de marcha e lenta e tps. porem ocorreu algumas de dar arranque nela e o giro ficar bem abaixo de 1000 giros, outras vezes ele ficava com um "pique" de carburado, subindo rapido o e giro e tbm descendo rapido(as vezes chegava a apagar o motor)
Boa noite. Vejo sempre seus vídeos. Tem alguma relação o atuador estar ruim e fazer piscar a luz de injeção do celta 2001. ? Grato pela atenção.
òtimo video, só manera nos efeitos... dei uns 5 infartos aqui assistindo o video kkkkkk
Kkk essa peça entrega quando mecânico é meia boca,como VC falou macha lenta irregular é um problema de injeção como um todo q abrange sensor borboleta,sensor map,falsa entrada de ar,e até mesmo o famoso atuador de marcha lenta.e digo mais tem gente trocando sonda lanbda atoa por não saber diagnostica o problema (não sou mecânico por isso estudo com dr carro dr ie para aprender e eu mesmo fazer minhas manutenções.bom vídeo dr carro e fique com Deus.
Verdade tem uma marca ai que é amarelo 🤔 que troque tres vezes ....e deu problema e hoje comprei o terceiro e vamos ver se desta ves eu comprwi um que esteja bom valleu
Você é fera!
DC Faz um video falando sobre o Resfriador de óleo do Gol 1.0 turbo 16v tenho um e estou com bastante duvidas sobre essa peça. se tem como fazer adaptação da peça de outro carro pois a original é muito difícil de achar. Agradeço.
Infelizmente é específica desse modelo e você vai ter que colocar a original.
dr carro por gentileza poderia fazer um video com dicas de como regular a mistura rica e pobre do 3e
outra coisa que eu esqueci de falar e que quando eu estou na estrada ,e eu preciso retira o pe do acelerador ,quando eu acelero de novo o motor nao corresponde,ai tenho que folgar o pe e ir apertando devagar para a retomada.
otimo desmontei o meu e cheguei exatamente a essa conclusao
Queria dar like 10 vezes kkkkk. Top.
Boa tarde... meu corsa Wind está desligando sozinho durante a troca de marchas e redução de velocidade mesmo em movimento, enfim, fiz o teste Jumper com o famoso clips de papel, e deu duas mensagens: "erro 33 - Tensão alta no sensor de pressão absoluta" e "erro 35 - Falha no atuador de marcha lenta". Ambas a peças são novas, tem uma dica do que mais posso averiguar? pois tenho diversas peças novas como MAP, Corpo de borboleta, Atuador de marcha lenta, Sonda Lambda, Cabos de velas, bobina todas instaladas no carro e o problema persiste. valeu abraços...
E a solução?
Comprei um novo coloquei e quando liguei foi a 3 mil depois voltou ao normal, vou rodar AGORA ,dei uma volta no quarteirão até agora NORMAL
Olá Dr.carro.
Meu vectra quando quente e ar tá ligado, quando parado no sinal ou lombada a lenta cai. Já limpei atuador, map e tps fiz teste tá ok.
tenho um classic 1.0 - 2011,quando estou andando na cidade em uma rotação de 1600,1900rpm coloco em marcha lenta para chegar no semáforo quando esta vermelho, a rotação não baixa, ficando em 1400 a 1500rpm, só baixa quando o carro para por completo, ja foi passado o aparelho mas não identificou nenhuma anomalia.
Já fiz o teste até nas estradas, colocando a marcha em neutro em uma descida, na estrada o rotação é bem maior,de 3000rpm acima, cai um pouco a rotação, mas ficando na casa dos 1400 a 1500rpm,o que pode ser???
obrigado dr carro. meu fiat coupe acelera sozinho apenas qdo piso fundo, ou passo dos 5 mil rpm. apos isso fica oscilando, mesmo em poto morto, e so volta ao normal se desligar e religar o carro. tem alhuma dica? ja troquei bateria e limpei tbi, obrigado!
Ótima dica, valeu!
Ótima dica ,estou com um problema assim no meu santana mi 2.0 ano 97 gasolina...ja troquei os sensores map,sensor de temperatura ,sensor borboleta ,sensor de rotação e agora o atuador de marcha lenta....não resolveu a lenta sempre oscilando muito....mas dae eu mesmo tirei o atuador de marcha lenta e coloquei o dedo no furo que ele encaixa na tbi e para minha surpresa ele parou de oscilar.....qual a solução por favor me ajudem.....
minha ecosport 1.6 flex gls 2006, quando estou andando na cidade e piso a embeagem e solto acerelador a rotação sobe ate 2000 +ou- e volta ao normal, e quando ligo o ar condicionado na lenta o motor desce a 500 giro ou ate desliga especialmente quando viro a direção ate o limite,
Muito bom teu vídeo doutor.
Mestre, se eu desmontar um atuador desses, de um Endura que está sem lenta, limpar e acabar colocando o embolo em uma posição diferente do que estava, a ECU irá se readaptar facilmente ou é necessário a utilização de scanner?
Boa noite queria que você me ajudace tenho um Reno scenic ele tá com um problema muito estranho toda vez que eu passo em um buraco ou lombada um pouco mais de pressa ele morre será que pode ser parte elétrica c puder me ajudar obrigado
Olá, sabe me dizer a função do tubo ressonador ou válvula de ressonância que vai entre atuador de marcha lenta do fiesta Endura 97? Pois o meu não tem essa peça que descobri e não sei muito a função/ importância dela no sistema, , só me ajuda nessa resposta, abraço, sucesso!
O atuador da marcha lenta com defeito pode causar o acendimento da luz da injeção?
dr carro e sobre o atuador mecanico nos casos do ap,qual diferença?
Olá, gostaria de sanar algumas dúvidas, o bloco do motor AP com distribuidor tem diferença do moto ap com roda fônica? pois estou querendo colocar uma injeção eletronica com sistema de roda fônica e já ouvi falar que tem que dar um "desgaste pra colocar a roda fônica, é verdade?
Boa tarde doutor carro eu tenho um polo 2003 1.0 16v ele quando fica no neutro sempre troca rotação do motor e quando acelera fica fraco e tremendo o carro saberia me dizer oque pode está acontecendo... ?
Ajuda Noiis... saveiro g3 ap 1.6 flex... marcha lenta ok. Ao dar um toque no acelerador ele dispara rotação pra mais ou menos 2.550 rpm e ao tirar um pouco pé a rotação volta pra marcha lenta... ou seja não consigo uma rotação gradual... troquei junta tbi.. conectores e limpezas melhorou muito porém ñ resolveu. Se eu soltar cabo motor de passo a rotação sobe normal... pode dar uma dica por favor aguardando... obrigado
Boa tarde Jovem! Eu tenho um corsa classic 2004 que está dando uma dor de cabeça danada. Sempre que o giro do motor esta alto e tenho que troco o acelerador pela embreagem pra parar ou até mesmo só reduzir a velocidade ele morre! já fiz diagnostico mas não aparece defeito! já to sem ideia me dá uma dica! obg!
Quem manja é outra coisa.
Bom dia douto carro.
Eu tenho uma palio adventure 1.6 16v 2003.
Ele começou a oscilar na gasolina e no gás, segundo o mecânico ele falou q esse sensor de marcha lenta e brindado, e se for trocar tem trocar todo o corpo.
Essa informação é certa??
Boa noite dr . eu tenho um palio 1.6 8v se trocar o atuador vdo pelo mareli tem problema
Boa noite dr.carros tenho um Ford fiesta motor Endura.pois ele tem apresentado oscilação na aceleração quando em movimento, parado funciona normal ,sem forças na arrancada ,parece até que vai parar,mas quando atinge velocidade vai embora,já foi trocado velas foi feito teste no cabo de velas e continuas o defeito se puder indicar possíveis defeitos pra que eu possa testar. .obrigado
E ae doutor blz👍 então no meu caso o meu atuador estava solto o eixo do atuador aí peguei e comprei outro agora tá melhor que antes porém oscilando as vezes já dei um reset no modulo e melhorou mais mesmo assim eu percebo alterações no conta giro o que deve ser isso será a regularem como você mencionou aí no tutorial ou pode ser que seja outro problema
Verdade
dr. parabens viu.
Fantástico, onde fica sua oficina ????
E se o teste de lampejamento ou scanner informar erro no controlador de marcha lenta, e mistura pobre? Troca o atuador?
Boa noite fiz o teste de polaridade com a caneta nao chega sinal no atuador de lenta sera que e o modulo ou se o tps tiver ruim tambem nao chega sinal??
Por favor pode me esclarecer quando trocamos o Atuador de Macha Lenta é preciso passar o Sacner para regular ou só trocar mesmo?
SHOW DE BOLA. VALEU.
ola doutor uma duvida ! tem algum segredo pra trocar um atuador desse ? tipo desligar a bateria do carro pro modulo reconhecer ou algo desse tipo !
amigo eu tenho um monza 91 a alcoon ele é injeção. e estou com um grande poblema ..
toda vez que vou sair com ele eu ando de boa mais quando quero anda de boa na segunda marcha de vagarzinho ele da umas engasgada. ja fiz de tudo troquei velas cabo ja fiz limpeza no bico. mais não tem geito..
Mt bom Parabéns
Boa tarde? Tudo bem? Tenho um celta ano 2013, ele tem acelerador eletrônico, acoplado na TBI, aí não estou achando o atuador de marcha lenta, vc sabe me dizer onde ele fica localizado?
Ok
Olá. Tenho um focus 2007 1.6 flex, e está ocorrendo que ao acionar a embreagem e a rotação do motor ir para marcha lenta, ocorre frequentemente que a rotação cai a ponto de acender o indicador de bateria e logo se ajusta para a rotação normal de marcha lenta. Oque poderia estar causando isto? sensor de posição, limpeza do corpo, ou talvez tem que ajustar a injeção para este sensor de posição. Obrigado.
Ola! Dr. Carro.Como saber se a posição inicial do atuador está no lugar certo? Se não estiver, como posicionar? Tenho umas 500 pçs. dessas.O que faço?
tenho um uno eletrônico 94 como testar o sensor de lenta tirei ele e vi que ele ta cortada a ponta sera que isso quefica aquele cheiro de combustível no escape e alenta auterada?
Meu carro estava bem acelerado. Cerca de 1500 rpm. Aí limpei essa peça e ficou nós 700 rpm.
Porém, voltou a dar o problema, ficar acelerado novamente.
Aí desconecto os cabos e encaixo e a rotação cai. Fico fuçando nele até a rotação cair. Tenho dúvida de apenas ser uma meta coincidência.
Seria isso possível?
Ele estava tão quente quando tirei que queimei o dedo. Cerca de 80 a 90 graus.
O atuador da marcha lenta do meu Tipo fica maluco imprevisívelmente,será que é o sensor da borboleta o causador do problema.Pois quando desconecto o sensor da borboleta o atuador para?!
Dr carro um visinho meu aqui tem um palio ele fz como vc fez so qui ele desmontou o motorsinho e fez manual desativou a fiação da certo dr faser manual abraços
Meu atuador de marcha lenta na Palio 02, tá acionando mesmo com o carro desligado, isso é normal, pois notei que cada ativada que ela da, tá roubando carga da bateria, esses dias acordei a bateria tinha descarregado totalmente