@@htpaGeeForce Tudod, én minden motorteszt után szomorkodom, hogy nem lehet ilyenem, akkor is, amikor pl. egy 350-es Sport CZ-vel mennek, nekem az is elérhetetlen... sebaj, talán jövő ilyenkorra össze tudom pakolni magamnak a Kawa W650-re hajazó 50-es vasam :D:D:D
@@bartolaszlo Jaj, hiszen dolgozok én egyfolytában... csak sajnos sok olyan dolgot is meg kell csinálni, amiért közvetlenül nem jár pénz. Így jár az ember, ha van egy beteg anyukája, egy lehúzós lusta volt felesége,két pici lánya, de tesója meg, akire rá lehetne rúgni a melót, egy szál se...
Köszi a videót! Nagyon jó lett! Nekem őszintén szólva nem annyira jönnek be a böszme nagy divat túra endurók, jobban tetszik ez a fajta túra motor. A K1600GT-hez hasonlóan az is egy vagány motor lett. Majd lehet veszek egyet a Ducati Panigale V4 mellé, csak, hogy ne billegjenek….de addig még bilibe lóg a kezem , megyek és lemosom a CB500-som 😂😂😂
Szuper a video! Egy megjegyzés: Az RT modellnek elöl telelever futóműve van, a tengelytáv és utánfutás nem változik rugózáskor. Erre jön rá pluszban az elektronikus futóműállítás.
hát, izé. Dodor videóit mindig megnézem, ez is jó lett. Vagyis.... Dodor bemutatta, hogy egy RT tulajdonos hogyan nem fogja használni a motorját. Soha. A tulaj meg rárakta azt a borzalmas kipufogót... Hát nem tudom....
12:50 helyesbítés, a k16 gt és gtl egy az egyben ugyanezeket az oldaldobozokat használja, tehát levehető. a k16 b azaz bagger és a k16 grand america modelleknél nem levehetők az oldaldobik
Nyomd meg a menü gomb felső részét a rombusz jelnél és egyből a fűtésre ugrik, aztán a tekerővel öt fokozatban tudod állítani. Ott van az az egy gombos fűtés kapcsolás, nem kell a teljes menübe belemászni.
nekem is van egy RT-m, egy 1150es. Nem felhőtlen a viszonyunk, van is mellette egy Yamaha Vmax és azzal megyünk nemzetközi turákra. a BMW-n sajnos fáj a lábam egy-két ora motorozás után, nem jön be nekem hogy a henger mögé kell betenni a lábam.
Hát nem tudom...egy használt PAN, 2 millió...ez meg 5....próbáltam már 1600Gt-t, meg GS-t is....eddig nem éreztem hogy hol van +sokmillió különbség. De ha egyszer mégis BMW-t vennék akkor biztos, hogy Rt 1200 lenne az, mert paraméterek tekintetében ez tűnik jó választásnak....
huh, de szeretek én is erre motorozni. A legjobb, szezonban meló után hazafelé 3-4 kör oda-vissza. meg is fájdult a szívem... nem baj, mindjárt tavasz :)
@@gregorjanos1740 Velem Nem en felvideken élek es még nem talalkoztam hasonlo mocival de szivesen cserelek tapasztalatokat.Most epp topcase szeretnek venni ra mert oldalt origo BMW dobozok fent meg a givi csak rontott a latvanyon de leszedtem Viszont hianyzik a nejemnek tamasznak meg a bukoknak tarolasra
@@csh5367 Nincs gyári topcase hozzá, ami egy az egyben belepattan a csomagtartóba. Ezt már én is végégjártam, de az RT-jét elvileg át lehet rá alakítani.
Nekem volt r 26 F.650 R 65 RT R 1100 RT ezek után vettem egy japán motort" a BMW sehol sincs hozzá képest itt csak a márkát kel meg fizetni meg a szervizt
Tehát eddig megvetted a bmw szar korszakából az összes motort és emiatt a köv generációs bmw is azok... Szerinted. Tedd majd meg, hogy kipróbálsz olyat is, ami nem őskövület.
@@leventekoszta3403 Nekem meg már 35 éve is volt sor négy. azóta meg még sok sor 4. nem csak álom. most is van egy retró sor 4 ---- no comment.🤣🤣🤣internet világ,nem a valóságban vagy kisgyerek
@@salzburg350 Gratulálok lekezelő,nagy képű commentedhez, az álmok arra vannak,hogy megvalósítsák őket. Megjegyezném első motorom sor 4 honda cbr 650r 50es replica után.
Szia! Az én történetem pont az amit Dodor mondott! 2 éve volt más árak voltak még a piacon! Megvolt a lóvé anyagi helyzet stabil nem kell hitel minden passzol! Túra endúrot szerettem volna mert abba voltam beleszerelmesedve mert magas vagyok! Na akkor menjünk nézelődjünk. Akkor jött ki az új 1050XT Vstrom tesztvezetés vagy 3 helyen is voltam valahogy nem volt az igazi, aztán jöttek a felhasználói vélemények hogy hát a led lámpa esti körülmények között elég hitvány stb. nézegettem után a KTM 1290 Super Adventure-t is na az nagyon tetszett jóval magasabb kategória volt mi a Vstrom de ott meg a lámpa párásodása, az elektronik összefosása és a 2-3 éves gépeknél az első telóknál már szépen kopik le a festék az UV vagy fene tudja hogy mitől (de mindegyiknél amiket én néztem és volt bennük max 30.000km Aztán megnéztem egy GS-t Ráültem és kipróbáltam (A KTM egyébként simán pariban van vele és nem olyan böszme) és megvettem volt benne 33.000km és egy új Vstrom árából megvolt. Az összes elektronikai csomaggal dobozokkal stb. Aztán rájöttem hogy sajnos bármennyire is kurva jó lenne 2- hetente világot járni nincs rá időm. 2000km hajtottam és nagyon nagy haszonnal adtam el mert akkor szálltak el az árak. De után ismét egy boxert vettem mert olyan fék futómű és minden jóság sajnos nem nagyon van a konkurenciánál. Szóval szerintem próbálj ki egy bármilyen BMW-t és úgy gondolom meg fog győzni.
aham..de megveszed az új motort és egy ev múlva mar az összehasonlítás úgy történik hogy mi a jobb egy 1 éves vagy pl egy 5 éves motor? Szerintem kurvára nem attól jó egy motor hogy hány éves, hanem hogy mit tud, milyen állapotú stb. Nekem ugyan ez a boxer sosem volt szimpatikus, de attól meg elismerem a bmw futóművét, fékeit, prémium minőségét.
Nálam az új azt jelenti elejétől fogva én használom, bejáratom, törődök vele, tudom hogy senki nem kúr.. szét, ... . Szóval 1 majd 5 éves lesz, de tudom a múltját.
Dodor! HAGYD MÁR ABBA A BMW MOTOROK BEMUTATÁSÁT! Hát miattad minden éjjel sírva alszom el, hogy jelenleg nincs pénzem egyikre sem... :D :D :D
Amúgy köszi a videókat Dodor, nekem tetszik, hogy nem csak dícsérsz, vagy fikázol valamit, hanem pro-kontra bemutatod.
@@htpaGeeForce Tudod, én minden motorteszt után szomorkodom, hogy nem lehet ilyenem, akkor is, amikor pl. egy 350-es Sport CZ-vel mennek, nekem az is elérhetetlen... sebaj, talán jövő ilyenkorra össze tudom pakolni magamnak a Kawa W650-re hajazó 50-es vasam :D:D:D
Dolgozz többet…😀
@@bartolaszlo Jaj, hiszen dolgozok én egyfolytában... csak sajnos sok olyan dolgot is meg kell csinálni, amiért közvetlenül nem jár pénz. Így jár az ember, ha van egy beteg anyukája, egy lehúzós lusta volt felesége,két pici lánya, de tesója meg, akire rá lehetne rúgni a melót, egy szál se...
@@ferenccsabatoth4886 Engedd el, munkával nem lehet pénzt keresni 😂😂😂
Köszi a videót! Nagyon jó lett! Nekem őszintén szólva nem annyira jönnek be a böszme nagy divat túra endurók, jobban tetszik ez a fajta túra motor. A K1600GT-hez hasonlóan az is egy vagány motor lett. Majd lehet veszek egyet a Ducati Panigale V4 mellé, csak, hogy ne billegjenek….de addig még bilibe lóg a kezem , megyek és lemosom a CB500-som 😂😂😂
Szuper a video! Egy megjegyzés: Az RT modellnek elöl telelever futóműve van, a tengelytáv és utánfutás nem változik rugózáskor. Erre jön rá pluszban az elektronikus futóműállítás.
Az a hang, szerelem első hallásra
A Harley Touring modelleknek nagyobb az ülése szerintem. Vagy legalább ekkora. Nemnormális :)
hát, izé. Dodor videóit mindig megnézem, ez is jó lett. Vagyis.... Dodor bemutatta, hogy egy RT tulajdonos hogyan nem fogja használni a motorját. Soha. A tulaj meg rárakta azt a borzalmas kipufogót... Hát nem tudom....
Gyere el egyszer túrázni velünk, vagy gyere ki Kakucsra. Van két 1200RT a csapatban, sokakat körbemotoroznak - engem mondjuk 3x.
Az a kipuff isteni, és minden motoros csak gurulgat plusz megtépi néha. Senki nem száguld folyamatosan és senki nem gurul állandóan.
Érdekes.... Lehet videót csinálni 35 reklám nélkül is.... Szuper!
12:50 helyesbítés, a k16 gt és gtl egy az egyben ugyanezeket az oldaldobozokat használja, tehát levehető. a k16 b azaz bagger és a k16 grand america modelleknél nem levehetők az oldaldobik
szia dodor, egészen folyékonyan beszélsz, most így pályafutásod végére
Nyomd meg a menü gomb felső részét a rombusz jelnél és egyből a fűtésre ugrik, aztán a tekerővel öt fokozatban tudod állítani. Ott van az az egy gombos fűtés kapcsolás, nem kell a teljes menübe belemászni.
Kár, hogy nem rejtették el jobban a megoldás kódot 😆
"Normális" motornál ránézel és tudod, hogy hogy kapcsolható be egyszerűen.
@@DodorShow Igen itt s működött a valmit b@sszunk el csoport.
nekem is van egy RT-m, egy 1150es. Nem felhőtlen a viszonyunk, van is mellette egy Yamaha Vmax és azzal megyünk nemzetközi turákra.
a BMW-n sajnos fáj a lábam egy-két ora motorozás után, nem jön be nekem hogy a henger mögé kell betenni a lábam.
Az összes motor teszted megnéztem az utóbbi 3 évben, de ez az első amikor az asztalon elkezdett zörögni a bögrém.
Na..mond ;)
Tök jó lenne és szeretnék látni egy Yamaha FJR 1300 tesztet!
1150 vagy 1200 Rt? Mekkora a különbség? Ergo ér használtan 2x annyit az 1200?
jó lenne és szeretnék látni honda st 1300 tesztet!
Hát nem tudom...egy használt PAN, 2 millió...ez meg 5....próbáltam már 1600Gt-t, meg GS-t is....eddig nem éreztem hogy hol van +sokmillió különbség. De ha egyszer mégis BMW-t vennék akkor biztos, hogy Rt 1200 lenne az, mert paraméterek tekintetében ez tűnik jó választásnak....
14:35 Ez az ujabb RT-knél is ilyen?
huh, de szeretek én is erre motorozni. A legjobb, szezonban meló után hazafelé 3-4 kör oda-vissza. meg is fájdult a szívem... nem baj, mindjárt tavasz :)
Szia! Hol van,ez a szép hely?
@@MrHammerH2 Kóspallag, illetve a felvezető út
Nekem BMW 1200 Gs adventure van és valóban ha gyorsváltóval váltok akkor beriszálja a seggét.
Remélem nincs ilyen repedt fazék hangja, csak a menet közbeni felvételeknél torzul az audio.
14:37 Ilyenkor valójában hová tűntél a motorról? 😶😶
Ez a Kóspallagra vezető út?
Igen
Ez a hang földöntúli és végre valami más ja és pacsi,hogy nincs bele baszva 6 reklám 20 percbe.
Nekem úgy bejött a Bömi, hogy nem akarok már mást vezetni. Mondjuk nálam a levegős nakedek jönnek be de azért ez se rossz👍
BMW R1100R 75 YEARS limitált szeria 1998
@@csh5367 Veled beszélgetünk ma a lámpánál vagy csak így beletrafáltál, hogy pont ilyenem van?
@@gregorjanos1740 Velem Nem en felvideken élek es még nem talalkoztam hasonlo mocival de szivesen cserelek tapasztalatokat.Most epp topcase szeretnek venni ra mert oldalt origo BMW dobozok fent meg a givi csak rontott a latvanyon de leszedtem Viszont hianyzik a nejemnek tamasznak meg a bukoknak tarolasra
@@csh5367 Nincs gyári topcase hozzá, ami egy az egyben belepattan a csomagtartóba. Ezt már én is végégjártam, de az RT-jét elvileg át lehet rá alakítani.
@@gregorjanos1740 Nekem hatul szurke BMW "grill" racs van azon volt a givis topcas lapja de en bevallanek BMW ha fixre raknam is fel
Nekem volt r 26 F.650 R 65 RT R 1100 RT ezek után vettem egy japán motort" a BMW sehol sincs hozzá képest itt csak a márkát kel meg fizetni meg a szervizt
Tehát eddig megvetted a bmw szar korszakából az összes motort és emiatt a köv generációs bmw is azok... Szerinted.
Tedd majd meg, hogy kipróbálsz olyat is, ami nem őskövület.
Talán az NT ami ebbe a kategóriába jelen van.
de jó hangja van baszki
Egy jó Pan Europeant is kipróbálhatnál.
JÓ,egyre jobbak a bmwék,de majd akkor lesz-veszek ha lesz sor 4es is.
Van 😂
@@adamzadori7977 A régebbi sor4-eiket gumitehénnek csúfolják :D:D:D
s1000 XR az speciel sor 4. RT meg a GS esélyes,hogy mindig is boxer marad. Nekem az XR az álom,talán egyszer lesz is rá pénzem :)
@@leventekoszta3403 Nekem meg már 35 éve is volt sor négy. azóta meg még sok sor 4. nem csak álom. most is van egy retró sor 4 ---- no comment.🤣🤣🤣internet világ,nem a valóságban vagy kisgyerek
@@salzburg350 Gratulálok lekezelő,nagy képű commentedhez, az álmok arra vannak,hogy megvalósítsák őket. Megjegyezném első motorom sor 4 honda cbr 650r 50es replica után.
Ez most nem a megszokott Héreg-Bajna, merre jártál Dodor? :)
Kóspallag felé vezető út. Elég patika.
@@adamrakoczi Na akkor ezért volt ennyire ismerős 😊
RT vagy PanEuropa?
PanEuropa természetesen
RT
Próbáld ki mindkettőt!
És dönsd el te magad.
Más más karakerek.
Jó mindkettő, de egyik se tökéletes.
(Pan strapapírobb)
Nekem is ez volt a dilemam és Rt lett
Azért ázik be, hogy nehogy kigyúlladjon mint minden bmw rover mini.autó
Nekem a 800-asomnak van 25 literes tankja.
Maruti 800🤣🤣🤣🤣
Egy öt éves motor jobb, mint egy új. Elnézést, de mi lehet jobb egy motornál, egy új motor
Főleg ha az új típusokból kispórolják az anyagot
Növeld a teljesítményt, gyors leszel az egyenesen. Csökkentsd a súlyt mindenhol gyors leszel🙂
Szia! Az én történetem pont az amit Dodor mondott! 2 éve volt más árak voltak még a piacon! Megvolt a lóvé anyagi helyzet stabil nem kell hitel minden passzol!
Túra endúrot szerettem volna mert abba voltam beleszerelmesedve mert magas vagyok! Na akkor menjünk nézelődjünk. Akkor jött ki az új 1050XT Vstrom tesztvezetés vagy 3 helyen is voltam valahogy nem volt az igazi, aztán jöttek a felhasználói vélemények hogy hát a led lámpa esti körülmények között elég hitvány stb. nézegettem után a KTM 1290 Super Adventure-t is na az nagyon tetszett jóval magasabb kategória volt mi a Vstrom de ott meg a lámpa párásodása, az elektronik összefosása és a 2-3 éves gépeknél az első telóknál már szépen kopik le a festék az UV vagy fene tudja hogy mitől (de mindegyiknél amiket én néztem és volt bennük max 30.000km
Aztán megnéztem egy GS-t Ráültem és kipróbáltam (A KTM egyébként simán pariban van vele és nem olyan böszme) és megvettem volt benne 33.000km és egy új Vstrom árából megvolt. Az összes elektronikai csomaggal dobozokkal stb. Aztán rájöttem hogy sajnos bármennyire is kurva jó lenne 2- hetente világot járni nincs rá időm.
2000km hajtottam és nagyon nagy haszonnal adtam el mert akkor szálltak el az árak. De után ismét egy boxert vettem mert olyan fék futómű és minden jóság sajnos nem nagyon van a konkurenciánál. Szóval szerintem próbálj ki egy bármilyen BMW-t és úgy gondolom meg fog győzni.
aham..de megveszed az új motort és egy ev múlva mar az összehasonlítás úgy történik hogy mi a jobb egy 1 éves vagy pl egy 5 éves motor? Szerintem kurvára nem attól jó egy motor hogy hány éves, hanem hogy mit tud, milyen állapotú stb. Nekem ugyan ez a boxer sosem volt szimpatikus, de attól meg elismerem a bmw futóművét, fékeit, prémium minőségét.
Nálam az új azt jelenti elejétől fogva én használom, bejáratom, törődök vele, tudom hogy senki nem kúr.. szét, ... . Szóval 1 majd 5 éves lesz, de tudom a múltját.
Tárolórekesz, avagy zsiroskenyér tartó
Megye 3 vezérszurkoló vagy? A skacok az öltözőben , az edző Gyuri bá'- val...
Túra ide vagy oda ,ez egy ronda motor,ahogy a többi BMW is.
Ez az Akra dob de szarul áll ennek a motornak…