LADA XRAY Cross с вариатором! Для города или бездорожья?
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Сегодня на тесте городская версия LADA XRAY Cross. С вариатором и отсутствием электронного дифференциала. Но даже она может ехать по грунту и грязи! Благодаря просвету в 215 мм и крепкой подвеске! Но истинное предназначение данного авто это город!
Спасибо за обзор. Кому не нравится Лада за лимон, возьмите Лексус LX за 7 лямов и будет вам счастье. И так же буксует в грязи.
Приобрёл кросс на механике. Впечатления - космос!
Нормальный адекватный обзор. Всё чётко, по полочкам. Хотелось бы подобный обзор на Весту универсал👍👍👍
Не нравится не ездите, мне нравиться я кайфую, а вы все и дальше смотрите ютуб.
Да огонь машинка
И я об этом! Ну а что там за ездок не могу понять, зачем газовать так! Плавненько да и уж если там грязь прям токая, шайбочку в положение грязь и будет ему счастье!!
Я тоже кайфую теперь и кстати она на вариаторе едет
@@user-wo5lr6ve5s на вариаторе нет шайбочки
Отличный видос!!! Жаль что на«Полегоне Палыча» не получилось протестить!!!
Особенно в таком цвете, смотрится огонь
Буксует он отнюдь не из-за вариатора, а из-за резины!
Свет очень хороший. Да и вообще, машина классная. Меня всем устраивает
Мне тоже все в нем нравится!
Купил и езжу на Камчатке,Хрей кросс на вариатора," престиж" все очень даже устраивает!!!
Спасибо за честность!
Машинка классная, особенно на вариаторе.
Вот верю сразу тебе))) Душевный ты человек. Разумеется лайк сразу)))
Сменил лампочки головного света на филипсы. Свет стал отличным.
насколько плохо окажется такая езда на вариаторе? И веста с cvt так же будет проходить ?
Когда буду брать все же прокачусь на 122 силы с мезаникой на иксрей и весте,
Надо посмотреть
Там антипробукс есть
А жто хорош штука🤷♂️
Палыч, что лучше иксрей этот или веста кросс с вариатором так же??
Не знаю что брать весту или иксрей кросс с вариатором, для комфортной размеренной езды.
///
Ждал ждал и не дожд отв🙁
Короч них ты не понимаешь так ж как и я😊
А если перепрошить под евро 2. Будет повеселей разгон. Как думаете
Так чехлы можно снять или "я думаю"?
Палыч, как сядешь не на вариатор а на ручку то сразу подвинешь сиденье вперед, потому что сцепу выжимать не дотянутся ноги, на вариаторе педали тормоза тебя выталкивают назад, я проверял. И сразу сзади в ногах места существенно больше станет.
Благодарю.
Можешь на Рено Логан Степвей пожалуйста сделать тест, по бездорожью, на трассе расход. Можешь новую весту с Логаном сравнить?
Новая Веста?Эта та,что с мотором родом из 70-80х
А почему назад идет, а в перед нет? Самого начале ролика
Бери на тест механику. Я как раз планирую к покупке.
Наконец-то Палыч в грязи!
👍👍👍
Нормальный автомобиль! Раньше тоже думал, что собачья будка и всё такое. А реально считай та же Веста, но в кузове хэтчбек.
Вариатор конечно опция сомнительная, но настроен очень хорошо.
Ну и цена конечно далеко не демократичная.
С Вестой не сравнить, это разные машины, у них платформа разная плюс в Весте места больше и лучше по эргономике. Иксрэй это компромис между легковым авто и кроссовером.
Думаю, что выбор между этими авто- это чистая вкусовщина.
Я уже почти 1,5 года езжу на Xray и до сих пор не могу привыкнуть к обзорности. Да чувствуешь себя как-то защищенно, в безопасности, но как-будто не видишь половину происходящего снаружи. Очень высокая и массивная панель передняя, стойки широкие, оконная линия...Ширину автомобиля чувствуешь плохо, в узких местах проезжаешь на интуиции. По проходимости - прошлой зимой в городской черте несколько раз плотно застревал (что было всего 1 раз на прошлой машине), откапывался лопатой. Но зима была снежная, сейчас снега почти вообще нет. А XRAY на вариаторе - это вообще только для асфальта авто. Там электронная система бережет трансмиссию и не даёт буксовать, душит двигатель. И если динамика вялая, то на трассе как обгоны совершать? Какой-то несбалансированный автомобиль получился. Всё же Cross версия лучше на механике и с движком по-мощнее.
Согласен. Автомобиль нишевый.
@pavel ну во-первых, так ощущается, я же написал. во-вторых, в плане безопасности, XRAY не так уж и плох.
@pavel пустозвонством занимаешься.
А зимой надо шины зимные.эта полу городская полу деревенский автомобиль
На летней резине в плохую погоду лучше на этом автомобиле не ездить, так как чуть, чуть горочка и она буксует.В вот на всесизонке она преодолеапет эти грязевые подьемы.
Не знаю как эти движки , но его старший брат близнец hr16de у меня на тииде масло не жрёт ни грама.
Да не в подвеске дело. Колеса р17. Поставь р16 и будешь как на лодке по волнам
Когда говорит что снимает он один,но когда он в машине,то камерой кто управляет???
был у меня простой иксрей 2016 года. там датчик топлива ипал мозг и на приборке постоянно скакала инфа по уровню топлива. причем это было у многих кого спрашивал.
и крышка бардачка все время дребезжала на кочках. тут как с этим дела?
Это вообще другая машина в отличии даже от предшественника
Палыч, что посоветушь 1.8 ручка или 1.6 вариатор иксрей крос
Себе однозначно ручная кпп! Вообще без доли сомнения. А вам выбирать самим.
С таким диаметром катков - любая подвеска будут казаться жёсткой...
30:53 ничего себе, тихонько да поднялся. Не одидал я. Если обычно то тупо буксовал бы я и все
Палыч на коробке же есть ручной режим ты непробывал переключать
26:56 чу чего вы хотите от такой классической подвески. Мягче только если слабее пружины и аморты. Так будет, так ещё более на бегемота будет похожа на поворотах
Доброго дня.Подвеска мягче: Х рей или Х рей кросс?
Х рей мягче.
интересный автомобиль, а обогрев лобового стекла у него есть?
Конечно есть.
ого, а на 33:43 видели как заднее колесо тормозится? ЕСП блокирует не только передние, а думает что машина в заносе (из-за поворотов руля) и притормаживает задние. Тут конечно с отключенной есп лучше будет
Это грязь забила арки.
Палыч Live а вот оно что, тогда ладно
У меня такая же машина.И я сразу поменял итальянскую резину на русскую, так как летняя резина вааще не предназначена для наших дорог так как вязнешь если поедишь на отдых или за грибами.А зимняя шиповка вааще сделана из тряпки.Как то проколол и немного проехал так как не заметил и резина сразу же отделилсь от тряпки.Выходит корд тряпичный.А наша всепогодняя резина везде пройдет.Как то залез в лесную лужу метров 50.Включил механику и прошел.Масло жрет этот мотор тогда когда будишь гнать постоянн больше 100 километров в час.
Если Романа не было на обзоре и как Палыч в самом начале видео сказал что будет снимать без оператора то кто держал камеру и управлял ей на 33:47?
Главное, что смог!
Вариаторы в говне все задумчивы, зато в пробке кайфуешь. Авто однозначно для пробок
тогда не понятно зачем за клиренс переплачивать..
Да ну нафиг такую зиму .
Ничего не говори, где сугробы по пояс!?
Льда нету... На рыбу хочу (((
Протестил вчера, были мысли по поводу замены своего х рея 18 года. Ребята, не впечатлило, ожидал лучшего. Впечатления начались сразу после запуска ниссановского двигателя, вибрация как на гранте, у меня такого нет, к тому же он гораздо громче моего. Тронулись, газку, двигатель мало того что ревёт даже с низших оборотов, ещё при этом очень обгоняет вариатор, солярис с автоматом который у меня был раньше, при нормальном трогании с места и плавном наборе, вообще не издавал звуков мотора, его слышно было только после 3 тыс. об. здесь полная противоположность. Далее, я ожидал, что ехать он будет жёстче моего, колёса низкопрофильные, и пр., но ребята, он гремит по не ровностям, у меня по такой дороге тоже торпедо не совсем молчит, но её поскрипывание с лёгкими сверчками не сравнится с грохотом кросса...Решил дальше на своём ездить.
Про Палыча,обещаю обещать новый видос на гранту)))Уже 2020г,а видоса нет,Палыч ведь обещал обещать )))
Завтра гранта в грязи.
Юго-западный район, снега в Воронеже до нового года даже и не обещают
Я из этого района.
А что Палыч скажешь про Террано на 2-х литровом двигателе? Как сам движок,как надежность?
Да всё отлично, но как же он уже устарел. Это в основном касается салона.
Колёса другие поставить надо и будет мягче
галустян?
Палыч лучше Весту Св кросс с такой же начинкой взял бы на тест. Иксрэй мало интересен (статистика продаж этого авто подтверждает)
Там тоже самое. Только у весты свесы больше - это минус к проходимости
Для девочек,на лето,в город.
Скорее деду до дачи летом по ровной трассе)
Полигон Палыча подвёл его)
Турбо двигло и нормальную коробку ему надо ✌️получиться чери тиго4 типо того.
По г лазить надо конечн брать мезанику да и полн привод
Да я там на девятке легко бы проехал! )))
Edgar Fedosov на лысой резине
@@sklepsklep7283 да ваще без резины и без бензина даже. в легкую
RC Show естесна! Это ведь девяточка
Девяточка- это кайф на такой местности)
Девятка полегче и без ESP, так что вполне бы проехал.
Тысячи девяток-десяток-приор-калин-грант по такой грунтовке регулярно ездят.
ну почему не докинуть кардан и муфту?? ну есть же на дастере и каптюре?
Есть то оно есть да кто ж его дасть
32:26 тут аут конечно
на этом двигателе надо рег-ь клапана?
Да
Надо регулировать 1 раз в 90 тыс. пробега.
Только что посмотрел ролик про гибридный Ренж ровер и сейчас увидел этот ролик с Хрейем... какое же Г этот росавтопром!
Урод картавый
Ну еще цены сравнить можно
@@Nar0da Цены можно, но лучше не чувствовать их качество, а то на росавтопром пересаживаться сложно
ну дык "СМОХ" или "НЕ СМОХ"?
Для города то что надо
Для легкого бездорожья так же
В говно лезть на ней не будешь и не надо.
Надо соавнить весту и иксрей проехпцца.
А так буду брать или тот или этот с вареатором😉
.
Да уж, водительское сиденье как то уж сильно поюзанное для такого пробега. Неужели такие хреновые материалы?
Может такие хреновые жопы?
там же низкопрофилная резина? на нормальной было бы наверное комфортнее ехать. С другой стороны, я думаю, маркетологи отдают себе отчет, что никто нынче в лес не ездит(
Маратаев Константин с таким клиренсом на высоком профиле в поворотах мотать будет
колёса приспустить и поползёт..
На ниссане работаеш?
Смысл на такой резине ехать в такую грязь? Одевай цепи и проедешь.
А зачем? Блог то не получится норм. Надо угодить и тем и этим.
Я на цепях по внедорожью гоняю и не парюсь. Благо клиренс позволяет
Палыч что то про гранту твою давно ничего не было,а будет ?
Будет, но позже.
@@PalichLive Палыч очень ждём.
Ручки дверей как в мегане , даже карты дверей такие же
Тут же принцип в экономии и не работ, вариатор будет по надёжнее.
Чтобы тебя такой разгон всю жизнь преследовал... хватает ему... По поводу низких оборотов вообще гон, ничего они не экономят, только убивают двигло! У меня форд фиеста 1.4, забыл про пятую в городе, ниже 2-2.5к обороты не роняю, и чудо чудное - расход не вырос, по городу в 7 литров укладываюсь.
Зачем придумали есп? Что бы было что отключать)
Движок с алюминиевым блоком?
Да
Если да, то что входит в определение его ремонтопригодности?
@@9_unknown а зачем его ремонтировать, это же не старые Жигули, гарантию отходит дальше тачку сдаешь в трейд ин и берешь новую. А так это такой же как и на моделях Ниссан-Рено 200+ пройдет.
@@andrew0642 Ну так и спроси Палыча тогда, зачем он так говорит. Че ты меня то спрашиваешь.
@@andrew0642 Тем более у тебя денег наверно хватает так машины менять. Я не думаю что добавлять не придется если так сделать. Так что твоя логика только для таких как ты подходит, у кого деньги есть так часто машины менять.
Палыч, работая в Ниссане, забыл упомянуть, что этот мотор склонен к перегреву и в нем нет гидрокомпенсаторов, из-за чего вы каждый раз будете терять свое время на сервисе из--за операции по регулировке клапанов грм
Палыч согласись, что за такие деньги могли бы поставить и сзади муфту с редуктором, а так это не более чем маркетинг. Нафиг такие авто совсем не нужны. Не более чем продать дачу степвей под другим соусом.
Так и есть, товарищи по концерну вон Дастер продают в трех различных вариациях.
@@andrew0642 так это не только Рено-нисаан так делает
Ваг по 2-3 автомобиля на одной платформе делает гольф-джетта-октавия- А3
Корейцы тоже по 2-3 авто на одной платформе Солярис- Крета-Рио одна платформа, Оптима-Соната, i40-сид
Им не нужен полноприводный конкурент Duster-у и др.
Хрэй не для бездорожья, это чисто городской автомобиль.
Палыч куда ты заехал это ж не уазик
Сделают подвеску помягче - и про бездорожье можно вообще забыть. Задний дисковый тормоз - уже не для бездорожья: засрётся диск глиной - и тормоза пропадут в ноль. Впрочем, монопривод - это уже чисто шоссейный автомобиль, и неча позиционировать его как "кросс".
Через 10 лет опыта наберещь и может хорошим ездуном станеш.Опыта нет и вопросов море.
@@A7777_futtbol как уазы продал, так опыт пропал. Согласен. С уазов на ниву с эндуро на скутер.
Палыч, по вашей грязи на танках надо ездить, а не на ладах :-)
PS любопытно, у вас всегда перед новым годом снега нет?
В Москве тоже снега нет,есть только на востоке.
В большинстве городов изменился климат это не удивительно
В Поволжье снег есть
Верно. Грязно, сыро и совершенно не новогоднее настроение.
Если Палыч один, то как камера в городе сама поворачивает туда-сюда???!!!
Японский вариатор камеру поворачивает.
Волосатая рука из Ватотаза крутит камеру!
@@user-vp1ry3rb3h тебе ближе сальная рука из ЗАЗа??:):)
Блин что за привычка у вас всех лесть сразу в грязь. Это городской кроссовер бл. Что новая машина сразу в грязь. В крови что ли это у вас. Возьми уаз и езди по болотам или т 80 ,т 90.
Ты наверно городской. Не ездил на ваз 2103,заз 968,москвиче 412 в грязи? Лично у меня в деревне асфальта нет, а ездить приходится. А зимой? Иногда и снег бывает. Тоже бездорожье.
@@PalichLive кроме москвича на всех ездил Палыч.
@@raketa6923 многие ездят по грязи для контента. Я езжу по ней с детства по необходимости.
@@PalichLive 😊😊😊😊
Кроссоверы все городские. Деревенских кроссоверов нету. Деревенский уже внедорожником называется
Нормальный автомат в какие наши машины ставят?
Датсун (87лс 4ступ акпп) Гранта (98лс 4ст акпп) Хендэ солярис/Киа рио Рено дастер/логан
патриот
По факту тут скорее автомат. Гибрид автомата с вариатором.
Не стоит называть вариатор 'автоматом'. Им он никогда не станет, пока там есть пара шкивов с ремнем, установленные последовательно с двухступенчатой планетаркой.
@@Ytrewq3854 Но это вариатор с автоматом по факту. Сочетает и плюсы, и минусы обоих.
Механику с вариатором сравни на бездорожье.
Зачим задни ходет приёт не ходет какая сикрт
Его цена макс 700к
550
800 - я победил!
А вообше зачем такая машина нужна
Привет Палыч, наверное не ты первый не ты последний , но мне аж уши режет когда вы произносите Кёрхер. )
С какой балды он кёрхер если данная фирма произносится как керхер.
Это как хёнде, хундай, хюндай, хёндай.
Тогда уж 'кЕрхя'. Это точная транскрипция.
Кер-хер
))
@@user-vp1ry3rb3h ну, кому-то, может и 'хер'🤣
@@user-vp1ry3rb3h да лучше бы он щАткой почистил, а то кёрхер да кёрхер, буржуй ёмаё. 🤣
А нафиг ручник затягивать при движении вперёд,назад ведь поехал.... .
Ручник?
@@PalichLive по научному СТОЯНОЧЬНЫЙ ТОРМОЗ.Зачем тормозил ручником когда по грязи ехал?
@@gintautasmiksta5271 с чего ты взял?Ручником не тормозил.
@@PalichLive так как я водитель с 1989 года,а дальнобойщик с 1995,то кое какой опыт вождения имеется... .В грязи буксующую переднеприводку в право утягивает,это вынуждает подруливать и начинаеться ёрзанье.Здесь же ехали с пробуксом и встали как по линейке,назад пошла как по сухому асфальту... ,значит под тонким слоем грязи есть твёрдый грунт и полюбому машина пошла бы если ручником не притормозить... .
@@gintautasmiksta5271 Какой ты дальнобойщик, если элементарных вещей не понимаешь. Хвост тянуть сложнее. Передний привод всегда лучше идёт на зад в снег или грязь, так и раскачиваешь.
вся эта современная электроника боль... на буксах можно тут было ехать без остановки, а не так что газ жмешь и толку ноль. 21,5 это на 16 вроде, на 17 катках 19,5
Вот смысл был варик брать в эту грязь
Да я бы там на своей Impreza 95г.в в кузове GF6 на изи проехал...А на Subaru Alcyone 85г.в с клиренсом 23см вообще бы разорвал этот X- Ray😉
А чего антипробукс то не работает?
Это не очегнь гут🙄
а с антибуксом на ней не тронешься и закапаешься сходу....
Rom Romov ну в принципе, у меня в багажнике всегда трекеры подкладывать под колёса если что😉мож и х с ним😊
Rom Romov конечн тут надо прокатицца и подумать
122 силы меза6ика или варик🙄
Хз
Если механика оправдает себя по удобству и легкости переключения и т д
То надо брать мезанику
Если будет что то хуёвенько
То варик🤷♂️
За такие деньжищи могли бы сделать полный привод.
😆😆😆Внатуре пёс
Марат Борода прозвал "Собачьей будкой". Бегемотиком уже сразу, на старте выпуска прозвали. Сбоку и впрямь похож!
@@user-oz1uh6pu7v Начинал с копирования Жорика, но по подаче материала, уже давно переплюнул его.
@@nighteyes7553 переплюнул в чем?
@@user-it3lc5fj2w В харизме.
@@nighteyes7553 подача материала???? Какой материал? Поток матерных слов и словесного поноса и никаких технических данных, это можно назвать материалом? Его все воспринимают как клоуна, а не как автоэксперта.
@@user-oz1uh6pu7v Материал у всех разный... у него, вот такой!
Ему бы полный привод.
тогда кто будет покупать Ниву и Дастер?
Ат резину нацепи по едет 😅
Высота бампера важна только при ступенчатом препятствии. При наезде на бордюр, например. Зачем его все время измерять? На бездорожье важен угол въезда, который зависит от высоты бампера + от выноса бампера перед точкой опоры колес. При меньшем выносе меньшая высота бампера может обеспечить больший угол въезда. Короче, не понимаю смысла этого измерения.
Парковка в городе. Возле бардюра.
При такой эксплуатации, вариатор долго не проживёт. А у нас в стране 90% не дороги, а направления
Диск вариатор отвалится. Лучше отдай кпп, пусть усилят, потом в грязь
Не едущий тарантас с говённой трансмиссией. Машина для тошнотиков . Заводу глубоко насрать на просьбы и мнение клиентов, желающих нормальный современный автомат.Собственно чего ещё ждать от Автоваза? Заказали бы хоть у китайцев, раз сами ни хрена не могут придумать.А за обзор Палыч все равно спасибо.
Очень нежелательно буксовать на вариаторе!