NISSAN V37 スカイライン 2.0turbo フル加速 巡行回転数 (Infiniti Q50 200Gt-t)
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2018
- 機会があったので動画にしました。
個人的にメーターも好きなんですよね～
ターボとは言え、２リッターでは充分な速さだと思いますが
200GT-tの世間の評判はどうなんでしょうか？
コメントお待ちしております。
試乗グレード 200GT-t 2016年11月
型式 DBA-YV37
エンジン型式 274A
最高出力 211ps(155kW)/5500rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/1250～3500rpm
種類 直列4気筒DOHCターボ
総排気量 1991cc
駆動方式 FR
トランスミッション 7AT
車両重量 1660kg
燃料タンク容量 80リットル
※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 - Auta a dopravní prostředky
いやー ドア音まで載せてくれるのほんとにいいですね～
ほしい。普通にスカイラインとしてほしい。これがスカイラインじゃないって意見はわかるけど、結局日本向けに開発して売っても・・・・
昔がよかった！てのはすごいわかるけど、新しいものを認めていくのもメーカーにとっては大事なことなんだなあと思う
昔から庭の動画を楽しませてもらってますが、このちゃんねるってメーターの映り込みが少ないことと、マジでベタ踏みしてる実直なクリエーターさんだから楽しいんですよね。
ありがとうございます(V36とV37好きより)。
十分な速さ
日本で乗る分には全くストレスはないですね。
速いし音いいね
これはもっと評価されるべき。2Ｌターボが ４ 気 筒 な の に こんなに速くて低燃費で音も上質とは・・・
ついでに4wdがあればなおよし！
低燃費ではなく高燃費な。
@@reiwanohakkenki 燃費がいいから低燃費でいいのでは？
高燃費だと燃料費がかかることになっちゃうよ
燃料費が低いから低燃費なんだし
低燃費ですね
@@reiwanohakkenki 偉そうに人の意見訂正して自分が指摘されててどんだけダサいんだよw
ダイムラーエンジンは賛否分かれてるけど俺は好き
ドアの開閉音聞けてうれしい！
音はやっぱり超速ハイブリッドの方が綺麗だね
アイドリングストップどんなのか見たかったので有難いです(>
速いねぇ〜wスカイライン乗りたいわ〜
2リッターとはいえターボなので十分な速さ
ネットでは0100が7秒後半となっているけど実際にはもっと加速良い気がする。トルクが太いので、扱いやすいし。
この速さと排気量でリッター10走ってくれるんだから優秀😄✋
高速でクルコン使えば15以上行きます
タンクが30cm進んでる間にスカイラインは世界一周してるな
くっさ
だっせーよなタンク
タンクソの悪口やめろ
クソおもろ
@@AKAKM2 www
いや〜、ダウンサイジングターボって少し舐めてかかってたら、いや、ちゃんとターボのフィーリングだったですよ。このメーターだけでは伝わらないＧが掛かるってこんな感じだったっけ？って位ちょっとビビりました。とか言うとそんなんフェラーリとかポルシェ乗ってから言えとか言われそうですけど、そんなもん乗らなくても、もう十分感じました。
僕のW211型Eクラスも手動あんこ増し増しです♪しかしながらメルセデスの4発は音ががさつな印象ですね・・・時期車候補にHVの方は興味あります。
十分過ぎる加速ですね！
中々いい音しますね
こんなにいい音するんだ…知らなかった…
マークＸ2.5とスカイライン2-gtだったらどっち選ぶかなぁ…やっぱV6レギュラー仕様のマークX？
でもターボな分まちなか楽なのはスカイラインかな
ベンツのエンジンって国産に比べて、故障とか耐久性とかはどうなんですか？
今でも乗ってて楽しいけどもう一台車が欲しくなります。
ドアの閉じ音ですが、BOSE搭載車はデッドニングされていることもありもう少し重い音がするように思います（PCのスピーカー環境で違って聞こえるのかもしれませんが…）
昔だって4気筒スカイラインあったしそんなに抵抗はない(個人の感想)
4気筒って聞くとスカイラインらしくなく聞こえるけど、これは４気筒と聞かなければわからないようなエンジンのスムーズな加速、音だと思うし、6.7秒という数字はちょっと低めのスペックを考えたらかなりいい方だと思う。
スカイラインはもっと評価されるべき車。変にスポーティー路線に切り替えたクラウンなんかよりずっといい。
是非、スカイライン400R お願いします
エンジン音良いですね！ハイブリッドもエンジン音最高だし、今日産で一番スカイラインが最高！でもせっかく2000ccターボなら、マニュアル作ればもっと売れると思うのに！
シルビアs13さん
そうですね(^^)
だから、未だに15シルビアを買おうとする人が減らないんですよね。
自分もその一人です。
86も復活したことですし、
シルビアくんも復活してもらいたいものです。
Bomba- man そうですよね！数少ないFRスポーツセダンですから、トヨタはマークX、日産はスカイライン、両方ともマニュアルあれば大人気間違いないですよ！
シルビアs13さん
マニュアル設定があれば、
スポーツカー業界、とても賑やかになるでしょうね(^^)
86BRZもチューニングされている方もたくさんお見かけしますが、2L、2.5Lクラスのターボ車が増えればさらに質の高いものになると思います(^^)
ライバルの消えたインプレッサ、
FFターボ最強のシビック(こちらもライバルは外車勢のみ)、今や幻となったロータリー。
1、2を争うトヨタ・日産を筆頭に、
もっと繁栄してほしいものですね。
スポーツカー業界♡
Bomba- man そうですよね！次期スカイラインのツインターボは楽しみです！
シルビアs13さん
僕自身、現行のスカイラインが結構好みなので3Lツインターボを日本国内でも販売してもらいたいですね。
さらに言えばニスモさんに頑張ってもらってマニュアルトランスミッションを積んだハイパフォーマンスモデルの計画もお願いしたいですww
はぁ、夢が膨らみますね…
エンジンのみメルセデス製と思っている人も意外といるようですが、ミッションもメルセデス製の7速なんですよね。
エンジン音はやはりメルセデスの音がする気がします。(比較はW205のM274搭載車)
アイドリング時もどこかチリチリ音がするというか、ディーゼルっぽいというか、日産のエンジンではない音がします。
まあV6と直4の音を比べるのも酷かとは思いますが、やはりハイブリッドのVQ35は日産らしい音がします。
そういうことから、従来の日産らしさを好む人にはあまり受け入れられない、受け入れたくないというのも、分かる気はします。
ただ、1250rpmから最大トルクを発生させるところは、以前からダウンサイジングターボをやっているだけあるなとは思います。
(Ｍ274は1200rpmからですが、274Aは燃焼方式が違うためなのか最大トルク幅は若干狭い)
クラウンの8AR-FTSは1650rpmから、マツダのスカイアクティブD1.8でも1500rpm程度からですから。
馬力も200を超えていて、加速を見る感じはパワー不足とも思いませんし、街乗りなら十分でしょうね。
いつも詳しい解説有難う御座います！
クルマに乗っているだけでは知れない情報を知ることができ勉強になっております。
これからもよろしくお願いします(^^)
トランスミッションもベンツなの！？がっかりしました。
takacchi でしょうね。思っていた事をそのまま言ってくれてありがたいです。
これは’７Ｇトロニックとは違う。たしかこれは後進1段しかないはず。
中身はC250スポーツとほぼ同じですね
速すぎ
まあこれで6秒台だったら充分ですね。
イイ音
重量の割りにいい加速ですね(o^^o)♪
クラウンより燃費が悪い分、相当に速いなぁ。ベンツエンジンなのにね。
アイドリングストップは作動しない様にした方がエンジンにもバッテリーにも良い。
この車はハイオクですか？
このトルクを失いたくないし、チューンは難しいかな…
青バッチのGTで再販しないかな。
車重も断然重いはずなのにRb20detを積んだ第二世代のスカイラインより全然速い
エンジン性能というよりも、昔と大きく違うのがトランスミッションの進化。
昔はだるい変速だったけど、今のオートマは人がどんなにMTで頑張っても追い付けない変速スピードになっている。
それが大きい。
6秒後半でも早い十分だよ、7AＴがよい。3Ｌより税金が安くていいな〜。アリストs300から乗り換えようかな、8年落ちで100万円前後で買えるし、コスパ最高かも。
セル音からして明らかに日産のエンジンではないのは伝わっちゃうけど、意外と加速音イイ音ね
ベンツ製エンジンなのが嫌な人もいるだろうし自分も純国産の方がいいけど純粋に車としての出来はすごい良さそうで好き
手動あんこマシマシ機能てｗｗTYさん適当過ぎｗｗｗ
正式名称知らないので、、！
お許しを！
ベタ踏みちゃんねる ダメです
ぶっ飛び過ぎワロタw
日産では「ランバーサポート」ですかね ちなみに上級グレードは電動ですｗ もう少し滑りにくくサイドサポートもあればゼロGシート（日産名：スパイナルサポートシート）もっと快適です
動画視聴中に出したらCZcams生活終わるナリ
メルセデスと同じリーンバーンターボ良さそうですね！
リーンバーンではないですよ！
権十郎柳生 さん
初めまして。私の間違えでした。スカイラインはリーンバーンではありませんでした。メルセデスのEクラスとCクラスがリーンバーンでした。
ご指摘ありがとうございました。
100キロ1800回転は意外と高いと思った
M274 DE20?
これ普通に良かったよ
低速でうるさい以外は
エンジン酷評されてるけど、再生速度1.25倍にして目を瞑ったら……ランボルギーニウルスの音に聞こえなくもない
V6エンジン＋モーターの方が燃費は良いけどこの直4の方はあんま燃費面ではよくないらしい
前の愛車やった
高速道路で180kmまで出たことあった
加速力が申し分なかった。
踏みたいけど警察に捕まるのが怖いから踏めない。よって、いまのままで私には十分です。
トルクが3.5のハイブリッドと一緒や❗
意外と速いんやな。
これメルセデスのエンジンなんだよね
ハグリット貝塚の 黙っとけ糖質が。
ハグリット貝塚の お前がな
デメリット貝塚？
@レモン
みたいですねw(゜o゜)w
2リッターターボの1660㎏でこの加速なら結構速いかな。
V35以降のスカイラインは良い車だと思うけどスカイラインとしては認めたくない！スカイラインとは全く別物！R32 R34 所有したオーナー意見ですが
全く同感です。
スカイラインじゃなくてセフィーロかローレルとかだったらまだ理解はできるんですけどね
ボロボロ 32R オーナー フランク！ R32とR34！？
凄いですね。
ぽいふる! ぽいふる! 確かに別名の方が良かった。
多分ルーミアです! R33だけ所有した事ないので気になります。走行中の安定感が良さそうです。
ボロボロ 32R オーナー フランク！ 私は34欲しいですが…高いです。
(´・ω・`)
オーナー羨ましいです。
R33はストレート速いらしいですね。
スカイラインって名前じゃなければなぁ...
外車好きには良いと思うけどスカイライン好きにはあまり良くないみたいだね。日産のV6の方が性能的にも安心感もあるしね。わざわざ海外製の直4選ぶ理由も無いんだろうな。軽に乗ってる身としては十分な加速です。
2000もいいな〜
車名ローレルとかにしとけば良かったと思う 普通に良い車だし
トルク35とかディーゼルかよ
スカイラインかぁ～R32 R33 R34を乗り継いで来ましたが V35からは、スカイラインの方向性がかなり変わった感じがしますね
今は、ランエボテンに乗ってますが、速いだけの車に感じます 全てを電子制御にするのは、安全かもしれませんが楽しさが無くなった気がします。
まあV35はインフィニティだからしゃあないですね。
電子制御の件、わかります。こないだ400Rに試乗しましたけど、やたらと電気系のいらんシステムや装備が多くてなんだか魅力が半減しましたね。これならベースでいいやって。
自動ブレーキとかも出てますけど、あれも迷惑ですね。現行クラウンに乗ったら、車庫入れ中、回りに人とかいないのに急に止まったりしましたし。
本当にやめてもらいたいですね。
メルセデスのエンジンかぁ。どう捉えるかだな
ハイブリッドの方が0キロから100キロの加速が良かった！
慰安馬関 テスラは早すぎる高すぎるですね！
慰安馬関 比べる対象がおかしい
モデル3が出てくれば同じとはいかないまでも結構値段が近い
ホンダ頑張れ! ホンダ頑張れ!
って、言わせるなし
なぜこのうp主はこんなに大量の車種を試乗できるのですか？
Сука не гоняйте так,нам на ДВ ещё на них ездить!!!
Я уже походу на нем езжу во Владе 😂
相変わらず貝塚の釣りコメに反応しちゃうスルースキル皆無なキッズが居て草
俺もまぜてくれwキッズだ！
現行ノーマルCBR250RR と同じくらいかな
マイケルジャクソン
コスパ悪いですよね
このエンジン、決定的に悪いエンジンとも思わないけど、特別良いとも思わない。笑
求めるベクトルが違うからだけど。
もうちょっとパワーほしいね。211じゃなくて240ぐらい出来なかったん？自分でチューニングするしかないんだろうけど
100kmまでは、ソコソコ速いね。
それ以降は、それなりだけど。
はええ
速度、音のわりにはメーター1km走るの遅くない？
0-100のタイムが縁起悪いなwwww
V36の方が7500ぐらいがレブだけど37って6500なんだ
エンジンストローク違うやろ。
スカG（既に死語）なのに４気筒でGT？
桜井さん生きてたらどう思うかな？
スカイラインは6気筒でないとダメとでも？
今でこそ6気筒のみになったが、スカイラインは最初の20年くらいはフツーに4気筒あったけどなぁ。
お前の中で勝手に6気筒限定車にすんなよ
ダミアン
スバルのほうが安くて速い
なは
メルセデスカイライン
やっぱりスカイラインには直列４気筒サウンドは似合わない(笑)
V6サウンドの方がいい
昔からのファンは直6の方が……って言うかも
まぁ好きなのは人それぞれですからね
やっぱり買うならハイブリッドですかね…
@@_reven2701 ハイブリッドか400Rだろうね
@@TKONNO-nv2uk 税金面で気になるんですけど、気にしたらダメですかね
@@_reven2701 金銭的にスカイライン買える余裕があればガソリン代、税金払うくらいへっちゃらだと思う(笑)
良い車だけど一体どこにスカイラインの要素があるのか。
スカイラインの要素を教えてください
グランドツーリングカーだということ。
ＦＪとかＲＢターボしか認めないのはスカイラインの本質からズレてる。
これならアウディs4買うな
180メーターが全てをぶち壊し
日本で使う上で180kmも使う場面が無いのですから。ぶち壊しとか言うなら大半の日本車が雰囲気ぶち壊しって事になりますよｗ
だから国産車を買わない。胡散臭い韓国車ですら最近は250kmメータです。もしスカイライン350GTで（いやインフィニティQ50でいい・・・いつまでスカイラインなんてカビ臭い名前に拘るのか）メータが280まで切ってあり、あと少しエレガントなデザインなら十分買う可能性がある。だから2020年のモデルチェンジには期待している。今の自分の車は280メータです、180メータの車なんてあり得ない。車を選ぶ場合、優越感は非常に重要です。欧州車を選ぶ、必要を遥かに超えるパワーのあるFRやMR車を選ぶ、格好いいデザインを求める、豪華な内装を求める、280メータ・・優越感です。実用性だけなら、軽やミニバン、それも中古で十分なわけです。でも、このクラスのセダンやクーペを求める人の本音は、優越感を得られるかが重要です。通りざま振り返られるような車、女がすり寄る車、シートに押し付けられる加速・・・大切な要素です。もちろん優越感以外の要素もありますが、国産車では優越感を満足させてくれる車の選択肢が殆どない。
こんなセダンごときで女が寄るって？
考え古すぎ。50年前かよ。
優越感？ただの自己満でしょ。
勝手に言い換えるな。
それにこの程度の車で優越感とか優越感のレベル低すぎ。
ロールスロイスやベントレーのオーナーからしたらお前なんぞはカスだわ。
メーター180が台無し？お前どこのヘタクソレーサーだよ。
180どころか140でも十分なんですが。
スイスポでも買えば？あれは260まで刻まれてるよ。
君にはスイスポが凄くお似合いだ。
@@internationaleldorado1532 いやほんまそれな
勘違いもいい所
@@user-iw3ws2ci7w 自分語り乙
ハリアーTurboの方が速い件について
あれは変速もないしね。
変速ありはなしにどうしたって勝てない。
@@internationaleldorado1532 ターボは6ATですよ
ただギア比の問題で2速で100キロ入るから変則ロスが少ない
そんな変わらんけど
最初だけ早い車
音が四亀頭だから安っぽい
キモ
それなりに高い車なので2000ccは無いな
エレメントぶっ壊すやつ