Motor do carro quando esquenta "morre". O que pode ser? Veja como testar a bomba de combustível.
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- čas přidán 19. 11. 2023
- Dica, motor do veículo "morrendo", esperando um pouco volta a funcionar. Defeito intermitente. Veja como encontrar o defeito.
Esse defeito foi encontrado em uma Renault Scenic, mas é comum em diversos veículos de outras marcas. - Auta a dopravní prostředky
Meu corsa esta desse modelo...
Parabéns meu querido!!!!!
Obrigado por esta informação,vem enriquecer meu conhecimento,vinda de um ótimo profissional como o senhor,gratidão,gratidão.
Eu que agradeço José por acompanhar e apoiar o trabalho.
Explicou muito bem 👏👏 vlw
Gratidão amigo! Deus abençoe!
Muito bem explicado👏
Gratidão amigo!
Valeu pelo video ,me ajudou bastante
Eu que agradeço por acompanhar. Abraço
Boa dica professor..
Gratidão amigo
Crescendo, observando e aprendendo,grato pela dica professor Henrique 👏🖐️
Eu que agradeço meu amigo, pelo apoio que vem sendo dado.
O meu fox está exatamente com o mesmo defeito, só depois de rodar uns 30km ele perde força, passa uns 10min desligado ele volta a funcionar normalmente e assim se repete a falha, porém medindo a bomba em trecho curto ela tem pressão. Vou trocar a bomba e volto a falar aqui.
Grato pelo comentário. Se inscreve no canal para nos auxiliar e aguardamos vc comentar novamente.
@@henrycar_ofc voltando aqui para dar o veredito do meu carro, foi trocado pelo motivo da falha e já por preventiva, pois nunca havia trocado ainda os cabos de vela, velas e bobina de ING e fiz limpeza de bicos, medi os bicos e o sinal deles com osciloscópio, medi pressão da bomba de combustivel e estava boa, porém, medi a taxa de compressão e estava ótima, o defeito ainda persistia, tirei a bomba de combustivel e levei aqui perto de casa em um local que só mexe com bomba e bicos, testou e a vazão estava pouco abaixo da mínima, troquei por uma original, o defeito ainda persistia, insistente que sou, levei a bomba de volta e verificou que o regulador de pressão apesar de ser uma peça mecânica estava variando a pressão. Troquei a mesma e problema resolvido. Nas falhas no OBD tinha P0300, P0301, P0302 e P0304. Não achava que era bico, pois havia mais de um cilindro com falha. Ontem rodei 90km no rodoanel, carro não apresentou nenhuma falha, verifiquei o OBD e zero falhas.