Honda CR 125 | Das Projekt | #11 Motor Montage
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2019
- In dieser Video Reihe werde ich euch zeigen wie ich eine Honda CR 125 Baujahr 2005 komplett überhole und Schritt für Schritt neu aufbaue.
In diesem 11. Video zeige ich, wie ich den Motor wieder Stück für Stück montiere.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Schau gerade "Das Projekt" da ich selber schon einige CR´s aufgebaut hab. Ich finde dein Humor zu Honda und deine Witze dazu echt interessant :) Dein Fachwissen ist echt nicht schlecht und du bringst das für Leihen echt gut rüber ! Dein Schrauberart gefällt mir sehr da sie sehr ähnlich ist wie meine ! (Hab selbst Motorradmechaniker gelernt und bin jetzt in der Rotax Motoren Entwicklung tätig.)
Kurbelwelle richten ging ja schnell bei dir,, super zusammen geschnitten ^^. Wollte nur sagen das KW-Lager bei Honda keinen Schiebesitz hat ! da ist etwas Überdeckung! KW reinziehen ist auch nicht so optimal, besser man macht das KW Lager mit dem Heißluftföhn kurz warm dann fällt die KW richtig in den Lagerring rein !! Die Auslasssteuerung war bei der Demontage KOMPLETT falsch ! das spannte sogar richtig !, du hast sie beim Zusammenbau jedoch richtig erwischt ! by the way... bitte bau die Inbusschrauben wieder aus, da gehören Japanische Honda Schrauben Rein !!!! Anzugsdrehmomente sind im Originalen Handbuch bis auf den letzten Schrauben aufgelistet... beim Owner Manuel vom Internet jedoch nicht !
Du hast jetzt dein ganzes Fahrwerk gemacht, jedoch denke ich du wirst mit dieser alten Kyb46 Gabel und diesen Dämpfer nicht glücklich werden auf der Strecke
ich empfehle dir eine Showa 47 einzubauen mit einen Showa Dämpfer (Dämpfer muss man jedoch von der länge optimieren ! Fahrwerk z.B von CR250 2000-2007 oder CRF250 03-09
Ich selbst fahre eine Showa48 Gabel von einer neueren CRF2014 und einen gekürzten CRF250 2009 Dämpfer von Pro Circuit.(muss man jedoch eine neuere Gabelbrücke verbauen, passt jedoch mit den alten Lenkdorn und alte Lager (muss man bissi umpressen)
Motor: würde dir ne Bills Pipe empfehlen mit einen SRS Racing Kit (sehr selten und teuer aber TOP)
Viel Spaß beim smoken, wenn du fragen hast zur CRs eld dich bei mir auf Instagram: @peterhubner192
(ich hab meine CR auch nur aus Spaß Moped aber auch immer als Ersatzbike dabei.
Also erstmal danke für den echt ausführlichen Kommentar!
Bezüglich der Japanwitze... Ich bin eigentlich KTM Fahrer und Schrauber durch und durch, da gehört das bisschen dazu :D. Honda ist allerdings tatsächlich die Marke, die mir ansonsten am meisten zusagt ....
Ordnung und Sauberkeit ist das halbe Leben, das hilft einfach ungemein um ne vernüftige Arbeit zu machen.
Zu der Kurbelwelle, ich muss ehrlich sagen das es im dem Fall wirklich schnell ging (klar nicht ganz so schnell wie im Video). Es gab aber auch schon Wellen wo ich wirklich ne Stunde da gestanden habe, bis es gepasst hat. Mit ein einziehen gebe ich dir recht, das würde ich wahrscheinlich so auch nicht nochmal machen. Da ich die Welle über den inneren Ring reingezogen habe, dürfte es dem Lager zwar nicht geschadet haben, allerdings besteht natürlich die Gefahr das die Kurbelwelle ein bisschen verspannt.
Das mit der Auslasssteuerung musste ich mir jetzt ehrlich gesagt selbst noch einmal anschauen, das ist mir gar nicht aufgefallen ... Inbusschrauben -> die waren grade da :D aber ich kann jetzt selbst galvanisch verzinken, da werde ich evtl. die Orginalen noch einmal aufarbeiten und wieder verbauen.
Habe leider nur das Owner Manuel im Netz gefunden und das Originale Handbuch habe ich leider nicht, aber ich denke mit meinen Erfahrungswerten hab ich da trotzdem ganz gut gelegen.
Bezüglich Fahrwerk... in meiner KTM fahre ich ein Sölva Fahrwerk, dementsprechend bin ich da sowieso schon etwas verwöhnt, Ich muss allerdings schandhafterweise zugeben das ich mit der Honda bis heute noch keinen einzigen Meter gefahren bin. Ich habe die nach dem letzten Video in der Garage weit hinten in eine Ecke gestellt und es hat sich bis dato nicht die gelegeheit ergeben damit mal nen Tag zu fahren, daher kann ich zum Fahrwerk gar nichts sagen .... Ich kann mir aber schon vorstellen das es nicht so dolle ist.
Ich hoffe aber das das jetzt im Frühjahr mal klappt.
Nach Gabeln von neueren CRF Modellen habe ich tatschlich schonmal geschaut, allerdings wird es auch immer schwieriger da was günstiges zu finden. Am liebsten wäre mir eine Kayaba CC Gabel, wie Sie in der 12er 450er verbaut war.
Das wären aber alles nochmal Sachen für zuküftge videos, vllt kommt da nochwas.
Danke! Ich werde mich bestimmt mal melden, Grüße!
Nach fest kommt ab ;-) Coole Videos, kein dummes Gequatsche und Fachwissen vom feinsten!!! Mach weiter so!
Super video👌👍
Nice Video weiter soo
Servus, bin über dein Video zum Pleuel-tausch auf dich aufmerksam geworden. Sehr gut erklärt mit viel Hintergrundwissen. Alle Achtung!!!
Zu den Anzugsdrehmomenten:
Die sind immer abhängig von der Festigkeitsklasse der anzuziehenden Schraube. Eine Faustformel für die Standard 8.8er Schrauben (welche am gängigsten sind) ist 2x Nenndurchmesser.
Also bei einer 6er Schraube 12Nm bei einer 5er Schraube 10Nm usw.
MFG
www.brunnhuber-cad.de
Geile Videos auch richtig gut erklärt, aber könntest du noch ein bisschen was zur Auslasssteuerung erzählen? Wie man die richtig einstellt usw
20:47 RC-Valve, steht das für Ricky Carmichael?:-) top-job, tolles bike!
Hey hab den Motor wieder zusammen alles klappt au nur der ausrückhebel für kupplungszug hab ich drin aber wenn ich den ziehe klackt es und der hebel klemmt kann ihn Dan wieder zurück ziehen die Stange sitzt ja in der kerbe im ausrückhebel
Muss man bei der schaltwalze was beachten oder ist die Stellung egal wie die steht
Erstää!
Wie hast du die ganzen Teile Poliert? welches teile wasch gerät hast du?
Poliert habe ich die gar nicht, nur im Teilewaschgerät (IBS) mit einer Edelstahlbürste mit feinen Borsten und einem feinen Schleifflies bearbeitet.
Woher hast du die Ersatzteile bekommen ich finde nicht viel für honda cr125 bj. 1988
Jeske scooter Performance Motoren Ersatzteile bekommst du bei Mec-Racing
wie hast du denn den Motor so sauber bekommen ? Strshlen ? Im zusammengebautem oder zerlegten Zustand ? :)
Seve941 ich habe das Gehäuse im zerlegten Zustand mit feinem Schleifvlies im Teilewaschgerät bearbeitet. Also gar nicht gestrahlt
Hast du son kleinen Flieskopf gehabt für die Bohrmaschine ? Weil ich hab zwar Flies rumliegen aber nichts was so fein oder klein ist um damit in die feinen ecken reinzukommen leider. Hab übrigens auch noch ne 05er cr 125 rumliegen ✌🏼 Schöne Videoserie
Ich hab da ganz normles von der rolle genommen und dann von Hand das ganze bearbeitet. Also nicht mit der Bohrmaschine oderso.
Welches bj ist deine Weill mir würde meine verkauft als bj 88 aber die teile passen alle nicht
Jeske scooter Performance 2005.
@@mototec-tipps9631 ich hab ein je01e Motor drin da ist noch ein Schild drauf 590s13 weiß aber net was des bedeutet rie hat ja au kein Rahmen numer
Oder kann man das einfach einhängen und gut ist
Jeske scooter Performance spielt im Endeffekt keine rolle, die schaltgabel müssen nur in der richten Nut sein.
@@mototec-tipps9631 okay hab alles zusammengesetzt und kam nicht mehr in neutral aber jetzt geht es danke dir