Важно, чтобы венец рулевого редуктора в прямолинейном движении находился в центральном положении, центральное положение находим вращением руля от упора до упора. На венце не равномерная нарезка, в центральном положении люфт минимальный. От этого и плясать нужно.
Не вводите людей в заблуждение горе - мастера!!! Схождение регулируется нижней тягой. Верхней тягой можно чуть поправить сошку и положение руля. Если руль стоит сильно не ровно, снимается наконечник с сошки, сошку в центр, наконечник крутим куда надо и ставим обратно. Далее, если руль стоит не ровно, перекидываем на шлицах, либо с кабины или с карданчика под капотом.
Я посмотрю как ты перекинешь на шлицах под капотом. Один шлиц у кузова, это порядка 10 градусов. Никогда не поймаешь середины. Именно верхней тягой выставляется центр, а нижней схождение. Чушь писать не надо если не знаете.
Если делать самому для себя -то ладно , а если делать клиенту то нуево в болото . Клиент хочет заплатить 1000 р за работу которая стоит 5000р - сам тоже напрягатца нехочет
Сначала нужно поставить редуктор в среднее положение. А прямое положение колес искать : вперед-назад покатался пару метров -манина идет прямо перкинь рулевой кардан под капотом в нужное положение -ФСЁ))) Тяги трогают когда ищут среднее положение редуктора(ЭТО ВАЖНО,А НЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ). Гемор с тросиками не понятен вообще.
Важно, чтобы венец рулевого редуктора в прямолинейном движении находился в центральном положении, центральное положение находим вращением руля от упора до упора. На венце не равномерная нарезка, в центральном положении люфт минимальный. От этого и плясать нужно.
что такое венец рулевого редуктора?говори правильно - СОШКА
Машина едет ровно а на видео руль чуть в право, браво чётко!
Я ржу с этого видио!
Мановар это тема
Не вводите людей в заблуждение горе - мастера!!! Схождение регулируется нижней тягой. Верхней тягой можно чуть поправить сошку и положение руля. Если руль стоит сильно не ровно, снимается наконечник с сошки, сошку в центр, наконечник крутим куда надо и ставим обратно. Далее, если руль стоит не ровно, перекидываем на шлицах, либо с кабины или с карданчика под капотом.
Я посмотрю как ты перекинешь на шлицах под капотом. Один шлиц у кузова, это порядка 10 градусов. Никогда не поймаешь середины. Именно верхней тягой выставляется центр, а нижней схождение. Чушь писать не надо если не знаете.
В голове у тебя 10 градусов не хватает. Шлицы вверху и внизу имеют разный шаг и можно выставить до мм. Учи матчасть, МАСТЕР!!!
Иди в задницу. Хрен ты выставишь идеально ровно по зубьям. А то я не пробовал. Ну и покажи где в твоей матчасти это указано.
@@andreynilov3651 Не заводитесь, этих экспертов хренова гора.
За мановар однозначно лайк
Одна из моих любимых групп. Жалко что не получилось в июле попасть на их концерт в Стамбуле.
Ну ты и воин
Так и не понял для чего этот геморрой? Имея машину стоимостью в лям экономить на сход развале? Тем более резина дорогая!
скажите пожалуйста, а колёса нужно вывешивать?
Нет. Не обязательно
В начале выставляешь сошку в середину и от нее пляшешь а баранку можно по шлицам перекинуть посмотри видео .czcams.com/video/U-dj-Kn_iPI/video.html
сошка по рулю в середине. если я не снимал руль и сошку, то они всегда в середине. С завода.
Если делать самому для себя -то ладно , а если делать клиенту то нуево в болото . Клиент хочет заплатить 1000 р за работу которая стоит 5000р - сам тоже напрягатца нехочет
Колодки АДС Эксперт покупай, колеса чернить не будут!)
Сначала нужно поставить редуктор в среднее положение. А прямое положение колес искать : вперед-назад покатался пару метров -манина идет прямо перкинь рулевой кардан под капотом в нужное положение -ФСЁ)))
Тяги трогают когда ищут среднее положение редуктора(ЭТО ВАЖНО,А НЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ).
Гемор с тросиками не понятен вообще.
А для чего другая тяга далния
схождение регулирует. её нельзя трогать. только на стенде её выставляют как надо.
Охинею несеш