У меня вибрация в вилке 80-90 прошла после замены шкворней. Стояли родные с пластиковыми втулками, люфтов не было. Я ездил с вибрацией и не мог найти её причину. Когда родные шкворни вышли из строя, заменил на ваксоил. Сейчас вибраций нет вообще. Я сам был удивлен, даже не думал, что эта проблема была в шкворневом узле.
Добрый день подскажите пожалуйста кто знает из за чего это когда я еду на ровной дороге дражение нечего нету если яму поймаю начинаеться дражение пока я не останавливаюсь
Я долго искал название этой вибрации, столкнулся с такой бедой прошлым летом, при 80 передний мост начинало швырять в разные стороны. Оказывается эта беда называется "эффект шимми". Дело было в неправильно отрегулированном сходе колёс, разница было 3 см, отрепетировал сам с рулеткой, беда сразу ушла. Всем удачи
Мой брат 20 лет ездил на вазе пятерке. Потом пересел на рено флюенс. Страдает теперь, что нечего ремонтировать, плтому как что-то сделать своими руками ему в машине нравится.
Ещё раз !!! Сайленблок понары это последствие. Причина в шкворнях. Их исправность. Правильная их регулировка т.е. кастор.(развал). Равномерность их затяжки. Ну и после регулировка схождения. ПРИ УСЛОВИИ что остальное все норм. При неисправности других частей возникают другие вибрации. Как говорите "в разнос" УАЗ идёт только из за шкворней. Эффект шимми. И без разницы какие тормоза (диск,барабан),какая подвеска ( рессора или пружина) даже если не будут стоять амортизаторы.
Уаз Хантер, 6 лет ездил на 33 резине и пришла пора менять шкворня, были на подшипника, поставил такие же, и на скорости 70 км. час морду у машины начинало кидать из стороны в сторону, в 80 км всё исчезало и хоть до 120 ехал нормально, при снижении скорости до 75 км опять начинало кидать, а меньше 70 опять нормально, в итоге поменял колеса с переда на зада сзада на перед, и всё, стало всё нормально, видно на прежних шкворнях резина износилась так что на новых стала вибрировать при определёной скорости.
Я смеялся с отца,что он переделал на панарах уши и крепления под сайленты тлк80 и изготовил продольные тяги под сайленты той же машины,а он оказывается прав был....
Салам алейкум брат пишу из Казахстана у меня патриот пикап 14 года такая же проблема. ну я только в чера хабы поставил и пропало вибрации ну все равно спасибо за информацию я об этом низине даж не думал.
Привет Михаил!!! Вопрос, я так понимаю полностью не решен. Разбитый саленблок скорее следствие чем причина. Желаю скорейшего излечения от этой болячки.
Нынешняя твоя проблема это карданы (или один из них) 100%. Смори люфты на крестовинах и на шлицевых. У меня как раз сейчас обе твои проблемы:))) С-блоки на панаре отходили 5 ткм всего (полиуретан avalanche), один ещё живой практически, а второй расслоился. И карданы от рускардана - на переднем люфт шлицевого запредельный, задний на подходе. Заказал ваксойловские, жду.
Проблема осталась проблемой. 75-80 км и машину трясет. 5 лет было все супер (машина 2012 года), потом началось. Замена ВСЕХ сайлентблоков, сцепления, подушек двигателя, шкворней, переднего кардана, хабов, рулевого кардана с вантусом даже (уже не знал на что думать). Замена ГУРа (Делфи, не дешовая штучка), колеса Купер с новыми дисками. Проблема осталась. Хоть 500 кг грузи, хоть пустой, хоть в горку, хоть под горку. Полтергейст. 3 года борюсь. Предположение-кузов стал играть. Машинка может 3000 км за двое суток проехать, а может и 6 минут Джип-Спринта выдержать. Правда после гонок лечится дороже.
Сайлентблоки что продаются на запчасти все собираются по подвалам и гаражам,придаётся только вид детали материал (металл и резина)что подешевле и что под руку попалось.
Миша проверь машину в разных режимах....на первой передаче и газу как обычно ездиешь,ну и на скорости конечно...И ты поймёшь от чего вибрация....от оборотов двигателя или от скорости.
Я конечно не знаю, но если это мелкая зудящая вибрация похожая на вибрацию от кардана, то есть шанс что это колеса. У меня вибрация эта появилась где то на 75-90. Появилась она так, я поменял оба карадана перед поездкой на море. Поставил 29 слики для поездки, поехал на. Оре и просто кайфовал, машина ехала просто идеально, вообще никаких вибраций ни на каких скоростях. Приехал домой и поставил назад свои 33 МТ. И что, я офигел когда выехал на них. Раньше была сильная вибрация от карданов, поменял карданы и колеса, прошло все, поставил другие колеса и отголоски появились. Ездил на балансировку колес, все идеально, проблема так и осталась. Так и езжу, что делать то....
А пред историю где посмотреть. Просто у меня появились мелкие стуки при движении по бездорожью с водительской стороны и не могу понять Толи продольная тяга или панара мозг парит. Салейнтблоки вроде все живые. Также иногда начинает ходить руль при проезде шегрени по асфальту на скорости около 80( при этом у меня стоит заводской демпфер) . Может что подскажешь из своего опыта
Здравствуйте Александр. Я качаю 2.1, если стук не сильный и только при отпускании педали это выбираются зазоры: кардан, креставины, мост, в принципе ни чего страшного, можно обратится в сервис или самому посмотреть.
Была подобная проблема, вибрация и отсутствие курсовой устойчивости. Поменял всё что можно по ходовой. Результат нулевой. Вспомнил, что до того как начало швырять с обочины на обочину, поставил передние пружины +30 мм и усиленные удлинённые серьги. Пока ездил по городу не замечал ухудшения. На трассе копец! На руках мозоли от руля. В итоге нашёл проблему, которую сам себе устроил. После установки пружин передний стабилизатор стал не параллелен рычагам! Заказал токарю новые удлинённые линки, собрал, и чудо, машина устойчива в любых режимах, вибрации 0. Но через полгода появилась вибрация на холостых оборотах без движения. Опоры все проверил, всё ок. Грешу на подшипник первичного вала или того, что в маховике.
У меня была такая проблема, что только я не делал, машину взял у дилера новую, из Краснодара до Сочи ехал км 70 в час, скорость была не велика и ничего ни какой вибрации не ощущалось, но потом когда приказал и поехал быстрее от 85 км до 100 начиналась вибрация, а вся причина была в том, что рукожопые ульяноцы на заводе на литые диски привернули гайки перназначенные для стальных дисков, а на них другой конус , короче что то я размусолил, берешь покупаешь проставки центровочные и новые гайки для литья,но посмотри в дисках если набило посадочное гнездо старыми гайками то попал и на диски. Я уже тоже отчаялся не знал что делать.
У меня биение на руле в диапазоне 95-105 км/ч ,до и после всё гуд.Колёса отбалансировал,шкворня ваксоил,кастор завален на 5 градусов,саленты полеуретан -всё новое,а проблема осталась!Думаю поставить рулевой демпфер может поможет?!
Прошел полиуритан и понял что для уаза он не подходит, вернулся на резину, только качественную, дорогую а не овно в упаковке уаз, вибрацию. в твоем диапазоне победил заменой кардана и регулярной смазкой шлицевой.
Я ездил на всех моделях Уаз. Самый простой совет... Увидел гайку - затянул! Тянуть надо до одури... Два раза в год ТО. Уаз машина не для каждого, уаз любит руки!
@@user-vt8hk4zy6e отсюда и эффект шимми. Шкворня должны стоять на вкладышах, сайлентблоки на клюшках резиновые, не полиуретан. Когда купил себе патриот, не новый, с пробегом. Более 80 ехать не мог, думал машина развалится. Замена сайлентблоков с полеуретана на резину и шкворней с подшипниками на шкворня с вкладышами решили проблему. Сейчас хоть под двести разгоняйся, машина идёт идеально. Патриот 2006 года. Удачи в ремонте. 🤝
Приветствую! Будете ставить резинки на продольные тяги, то ни в коем случае не ставьте полиуретан!!! Я поставил полиуретан и началась дичайшая вибрация!( ШИММИ) ЗАМЕНИЛ обратно на резину - всё нормализовалось!!!
а, ещё: не знаю, есть ли втулки на хвостовиках раздатки уаза. на иномарке встречал подобное изза износа бронзовой втулки выходного вала раздатки. лечил заказом токарю и развёрткой
@@user-vt8hk4zy6e На первом патрике поставил такие шкворня да еще и диски были с вылетом в колее в асфальте чуть с дороги не улетел при скорости 90 кмч
Мир не без добрых людей. Поздравляю тебя с победой над этой хренью 👍. Теперь может всё таки колеса виноваты. У меня с похожим диагнозом решилось только балансировкой. Я знаю что ты её делал, ну просто очень похоже. Если что не так, не обессудь.
Здравствуйте, я вообще передний кардан снял чтобы проверить, разгоняю до 90км, стоит поймать хоть маленькую кочку на трассе, появляется жуткий гул с вибрацией спереди и патрика начинает раскачивать. Саленблоки поменял на поперечной тяге, их там почти не было, поменял стойки, но проблема осталась. Кстати на полевой дороге такого нет.
Эфект шими есть и на зилах и на уралах и камазах, а рессоры там без всяких сайлент блоков , жосткое соединение рессоры к башмаку через металический палец, так вот и на патриоте эфект шими не из за сайлент блоков и прочих резинок, ппичина здесь только одна и это шкворня 👈
Я очень рад )))Михаил вам только удачи и довести проблему до конца
Еще раз спасибо Ярослав!
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала !! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
Очень было интересно мне эта проблема )))
У меня вибрация в вилке 80-90 прошла после замены шкворней. Стояли родные с пластиковыми втулками, люфтов не было. Я ездил с вибрацией и не мог найти её причину. Когда родные шкворни вышли из строя, заменил на ваксоил. Сейчас вибраций нет вообще. Я сам был удивлен, даже не думал, что эта проблема была в шкворневом узле.
Урааааа)))👍
Ассалаумалейкум всем. Поменял шкворни на уаз хантер тепер после 80км маш тресется биет руль в чем причина передние хабы полностью снимаю вибрации нет
Поздравляю Миш! ну вот Патрик в строю...
Победа пока не окончательная.
Добрый день подскажите пожалуйста кто знает из за чего это когда я еду на ровной дороге дражение нечего нету если яму поймаю начинаеться дражение пока я не останавливаюсь
Я долго искал название этой вибрации, столкнулся с такой бедой прошлым летом, при 80 передний мост начинало швырять в разные стороны. Оказывается эта беда называется "эффект шимми". Дело было в неправильно отрегулированном сходе колёс, разница было 3 см, отрепетировал сам с рулеткой, беда сразу ушла. Всем удачи
Такая же история у меня весь перед перетряс но вчера вечером на скорости 80 опять появилось но легко прошло.. неужто за два дня разбило? Полиуретан?
У меня роднве отходили 150.000 и до сих пор ходят👍👍👍
Да, родные лучше чем ремонтные.
А перед этим сцепление не менял случайно? Движок как работает? Не трясёт его?
Патриот из 70-х ,этот конструктор нормальных мужиков превращает в стариков( нервы, инфаркт, инсульт) ! Михаилу здоровья ! Лайк!
Спасибо за пожелания, но по поводу превращения в стариков не соглашусь.
В стариков мужиков превращает бухло непросыхающее, а не уаз.
@@Shrek-rc2как точно подмечено, но эти мужики с этим никогда не согласятся!
Михаил поздравляю с победой, кладя руку на сердце жалееш о покупке или нисколько, мне показалось что он тебя начинает достовать своими поломками
Спасибо! О покупке не жалею, а поломки не достают, а бодрят и держут в тонусе!
Мой брат 20 лет ездил на вазе пятерке. Потом пересел на рено флюенс. Страдает теперь, что нечего ремонтировать, плтому как что-то сделать своими руками ему в машине нравится.
Урааа!!!
👍👍👍
Привет друзья. Купил уаз патриот. Вибрация начинается после 65 км. Подскажите пожалуйста из-за чего?
Ещё раз !!! Сайленблок понары это последствие. Причина в шкворнях. Их исправность. Правильная их регулировка т.е. кастор.(развал). Равномерность их затяжки. Ну и после регулировка схождения. ПРИ УСЛОВИИ что остальное все норм. При неисправности других частей возникают другие вибрации. Как говорите "в разнос" УАЗ идёт только из за шкворней. Эффект шимми. И без разницы какие тормоза (диск,барабан),какая подвеска ( рессора или пружина) даже если не будут стоять амортизаторы.
Спасибо, буду смотреть.
Уаз Хантер, 6 лет ездил на 33 резине и пришла пора менять шкворня, были на подшипника, поставил такие же, и на скорости 70 км. час морду у машины начинало кидать из стороны в сторону, в 80 км всё исчезало и хоть до 120 ехал нормально, при снижении скорости до 75 км опять начинало кидать, а меньше 70 опять нормально, в итоге поменял колеса с переда на зада сзада на перед, и всё, стало всё нормально, видно на прежних шкворнях резина износилась так что на новых стала вибрировать при определёной скорости.
Я смеялся с отца,что он переделал на панарах уши и крепления под сайленты тлк80 и изготовил продольные тяги под сайленты той же машины,а он оказывается прав был....
Салам алейкум брат пишу из Казахстана у меня патриот пикап 14 года такая же проблема. ну я только в чера хабы поставил и пропало вибрации ну все равно спасибо за информацию я об этом низине даж не думал.
Привет Михаил!!! Вопрос, я так понимаю полностью не решен. Разбитый саленблок скорее следствие чем причина. Желаю скорейшего излечения от этой болячки.
Спасибо.
Нынешняя твоя проблема это карданы (или один из них) 100%. Смори люфты на крестовинах и на шлицевых. У меня как раз сейчас обе твои проблемы:))) С-блоки на панаре отходили 5 ткм всего (полиуретан avalanche), один ещё живой практически, а второй расслоился. И карданы от рускардана - на переднем люфт шлицевого запредельный, задний на подходе. Заказал ваксойловские, жду.
А подвеска лифтована или в стоке?
В смысле, если лифт, то возможно кастор ушел - шимми пришло.
Нет подвеска не лифтованая.
Проблема осталась проблемой. 75-80 км и машину трясет. 5 лет было все супер (машина 2012 года), потом началось. Замена ВСЕХ сайлентблоков, сцепления, подушек двигателя, шкворней, переднего кардана, хабов, рулевого кардана с вантусом даже (уже не знал на что думать). Замена ГУРа (Делфи, не дешовая штучка), колеса Купер с новыми дисками. Проблема осталась. Хоть 500 кг грузи, хоть пустой, хоть в горку, хоть под горку. Полтергейст. 3 года борюсь. Предположение-кузов стал играть. Машинка может 3000 км за двое суток проехать, а может и 6 минут Джип-Спринта выдержать. Правда после гонок лечится дороже.
Сайлентблоки что продаются на запчасти все собираются по подвалам и гаражам,придаётся только вид детали материал (металл и резина)что подешевле и что под руку попалось.
Да, и у них много разновидностей.
Это не откровенный брак , это откравенное говно.
Да, качество запчастей оставляет желать лучшего.
Миша проверь машину в разных режимах....на первой передаче и газу как обычно ездиешь,ну и на скорости конечно...И ты поймёшь от чего вибрация....от оборотов двигателя или от скорости.
Я конечно не знаю, но если это мелкая зудящая вибрация похожая на вибрацию от кардана, то есть шанс что это колеса. У меня вибрация эта появилась где то на 75-90. Появилась она так, я поменял оба карадана перед поездкой на море. Поставил 29 слики для поездки, поехал на. Оре и просто кайфовал, машина ехала просто идеально, вообще никаких вибраций ни на каких скоростях. Приехал домой и поставил назад свои 33 МТ. И что, я офигел когда выехал на них. Раньше была сильная вибрация от карданов, поменял карданы и колеса, прошло все, поставил другие колеса и отголоски появились. Ездил на балансировку колес, все идеально, проблема так и осталась. Так и езжу, что делать то....
А пред историю где посмотреть. Просто у меня появились мелкие стуки при движении по бездорожью с водительской стороны и не могу понять Толи продольная тяга или панара мозг парит. Салейнтблоки вроде все живые. Также иногда начинает ходить руль при проезде шегрени по асфальту на скорости около 80( при этом у меня стоит заводской демпфер) . Может что подскажешь из своего опыта
Нужно смотреть шкворни.
Смазать шлицы на рулевом кардане
Михайл здравствуйте ! Подскажите сколько качать колеса то уж очень долбит и что может быть происходит стук при сдаче назад как отпускаешь педаль
Здравствуйте Александр. Я качаю 2.1, если стук не сильный и только при отпускании педали это выбираются зазоры: кардан, креставины, мост, в принципе ни чего страшного, можно обратится в сервис или самому посмотреть.
Спасибо вам
@@user-cc5jj1oc3r доброе, у меня тоже стук при движении назад, как сцепление отпускаешь, забил на это, вы нашли че нибуть
Была подобная проблема, вибрация и отсутствие курсовой устойчивости. Поменял всё что можно по ходовой. Результат нулевой. Вспомнил, что до того как начало швырять с обочины на обочину, поставил передние пружины +30 мм и усиленные удлинённые серьги. Пока ездил по городу не замечал ухудшения. На трассе копец! На руках мозоли от руля. В итоге нашёл проблему, которую сам себе устроил. После установки пружин передний стабилизатор стал не параллелен рычагам! Заказал токарю новые удлинённые линки, собрал, и чудо, машина устойчива в любых режимах, вибрации 0. Но через полгода появилась вибрация на холостых оборотах без движения. Опоры все проверил, всё ок. Грешу на подшипник первичного вала или того, что в маховике.
У меня такая же проблема.если получится устранить,обязательно,пожалуйста,расскажите или снимите видео.спасибо
Все сниму и покажу.
Нашли причину
У меня была такая проблема, что только я не делал, машину взял у дилера новую, из Краснодара до Сочи ехал км 70 в час, скорость была не велика и ничего ни какой вибрации не ощущалось, но потом когда приказал и поехал быстрее от 85 км до 100 начиналась вибрация, а вся причина была в том, что рукожопые ульяноцы на заводе на литые диски привернули гайки перназначенные для стальных дисков, а на них другой конус , короче что то я размусолил, берешь покупаешь проставки центровочные и новые гайки для литья,но посмотри в дисках если набило посадочное гнездо старыми гайками то попал и на диски. Я уже тоже отчаялся не знал что делать.
😂Заводское летнее литье и зимнюю штамповку меняю по сезону гайки одни и теже...Бывают гайки зимнии и летние???😅😅😅
Резина в сайлентблоках плохая ,плюс дороги .
У меня биение на руле в диапазоне 95-105 км/ч ,до и после всё гуд.Колёса отбалансировал,шкворня ваксоил,кастор завален на 5 градусов,саленты полеуретан -всё новое,а проблема осталась!Думаю поставить рулевой демпфер может поможет?!
у меня тоже на 90 км/ч вибрация в руль - это резина гавно. а после 120 вибрация - это задний кардан разбит на шлицах.
Прошел полиуритан и понял что для уаза он не подходит, вернулся на резину, только качественную, дорогую а не овно в упаковке уаз, вибрацию. в твоем диапазоне победил заменой кардана и регулярной смазкой шлицевой.
@@user-vt3nh4yf5e ну у меня так же будет. только сначала кардан надо купить
Я себе демпфер пока не планирую.
@@user-vt8hk4zy6e если шкворня на подшипниках - есть смысл. если вкладыши бронза или пластик - то не так актуально
Михаил у тебя на уазе мост передний нового оброздца или старого
Старого
Спайсер с закрытым поворотным кулаком.
На это ж в первую очередь обращают внимание! Все сайлентблоки смотреть надо. И задние в том числе. И если начал менять, то меняй все, а не по одному.
Я не обращал на них внимание потому что не давно их менял.
если диапазон, то щупать карданы.
Я ездил на всех моделях Уаз. Самый простой совет... Увидел гайку - затянул! Тянуть надо до одури... Два раза в год ТО. Уаз машина не для каждого, уаз любит руки!
Согласен.
Подтяни рулевые тяги
Сайлентблоки разбитые, это последствия.
Я думаю через определенное время опять появится эта проблема.
Согласен. Миш, все-таки проверь карданы.
Если вибрация в определенном диапазоне, а не постоянная, то это где-то дисбаланс.(колеса, карданы).
Мне кажется это все равно шкворни
Я тоже предпологаю что вибрация из за колёс или карданов. Причём колёса болонсируются хорошо,а на самом деле резина квадратная.
@@Vladimirovich59rus У нас на рабочей тачке резина китайская яйцом, никак не побороть вибрацию.
Скорее всего ДА, так как проблему я до конца не решил.
Миша посмотри подушки двигателя. У меня вибрация была из за них. В свое время тоже голову сломал...
Подушки смотрел, одну недавно поменял.
Шкворневой узел, подшипники стоят?
Да, подшипники.
@@user-vt8hk4zy6e отсюда и эффект шимми. Шкворня должны стоять на вкладышах, сайлентблоки на клюшках резиновые, не полиуретан. Когда купил себе патриот, не новый, с пробегом. Более 80 ехать не мог, думал машина развалится. Замена сайлентблоков с полеуретана на резину и шкворней с подшипниками на шкворня с вкладышами решили проблему. Сейчас хоть под двести разгоняйся, машина идёт идеально. Патриот 2006 года. Удачи в ремонте. 🤝
Приветствую! Будете ставить резинки на продольные тяги, то ни в коем случае не ставьте полиуретан!!! Я поставил полиуретан и началась дичайшая вибрация!( ШИММИ) ЗАМЕНИЛ обратно на резину - всё нормализовалось!!!
Полиуретан я ставить пока не готов, есть сомнения.
а, ещё: не знаю, есть ли втулки на хвостовиках раздатки уаза. на иномарке встречал подобное изза износа бронзовой втулки выходного вала раздатки. лечил заказом токарю и развёрткой
Спасибо, буду смотреть.
@@user-vt8hk4zy6e www.drive2.ru/l/565830674959827746/
очень похожая ситуация
На первом Патрике 10-го года за 7,5 лет ничего подобного. Скорее некачественные комплектующие.
Заводские детали ходят дольше чем ремонтные.
У меня вибрация на скорости от 80-110 км/ч из-за разбитого шлицевого на кардане.
У меня такая же проблема при скорости 80 км. Тоже всяко изврошаюсь чтоб убрать вибрацию.
Нашли причину
@@user-fd9tj1ik3t Нашол. Сделал развал точнее и подтенул на гуре болтик. И проблема ушла. Теперь на любой скорости ровно хорошо катится.
Спасибо тоже попробую
Если у вас передок местами колбасить начинает и если у вас шкворня на подшибниках выкидывайте их нахрен (эффект шимми)
Уже думаю об этом.
@@user-vt8hk4zy6e На первом патрике поставил такие шкворня да еще и диски были с вылетом в колее в асфальте чуть с дороги не улетел при скорости 90 кмч
Это эффект шимми посмотрите есть ролики на ютубе.
Спасибо.
Мир не без добрых людей. Поздравляю тебя с победой над этой хренью 👍. Теперь может всё таки колеса виноваты. У меня с похожим диагнозом решилось только балансировкой. Я знаю что ты её делал, ну просто очень похоже. Если что не так, не обессудь.
Балансировку делал, не помогает.
@@user-vt8hk4zy6e причина может быть ещё в самих шинах.
Ярослав, где ты?
В Одессе, а здесь в комментариях.
@@user-vt8hk4zy6e тоже не могу найти Ярослава в комментариях
Наконечники смотрите.
Ты вроде по асфальту ездиешь а салнблоки в хлам я езжу по змникам саленблоки целые
У нас местами такой асфальт, что зимник лучше.
@@user-vt8hk4zy6e ага я в деревню когда еду жду недождусь грунтовки так как она совсем своими ухабами и гребёнками намного лучше асфальта с дырами
Всю жизнь на уазах и это лечил только шкворнями. Не забывайте что впереди мост, а не независимая подвеска. И ни какой сайленблок от этого не спасет.
Думаю над этим.
Думаю,проблема не решена.Как ребята пишут,либо смотреть карданы,либо раздатку с коробкой (подшипник) Замена сайленблоков проблему не решит.Моё мнение.
Да, проблема до конца не решена.
Здравствуйте, я вообще передний кардан снял чтобы проверить, разгоняю до 90км, стоит поймать хоть маленькую кочку на трассе, появляется жуткий гул с вибрацией спереди и патрика начинает раскачивать. Саленблоки поменял на поперечной тяге, их там почти не было, поменял стойки, но проблема осталась. Кстати на полевой дороге такого нет.
Не надо смотреть на задние резинки и сайленты ресор, менять однозначно, но на качественные. Не бери сайленты в упаковках от УАЗ, редкостная гадость.
Спасибо.
Пойду у своего проверю состояние оных
Удачи.
Не лейте воду
Та же ерунда после 40 тыс пробега. Будем искать....
Вибрация двигателя может быть связана с износом подушек двигателя.
Полиуретан рулит!!!!
С полиуретаном изменяется управляемость. Вы упругую, демпфирующую связь меняете на жёсткую.
Не факт!
Эфект шими есть и на зилах и на уралах и камазах, а рессоры там без всяких сайлент блоков , жосткое соединение рессоры к башмаку через металический палец, так вот и на патриоте эфект шими не из за сайлент блоков и прочих резинок, ппичина здесь только одна и это шкворня 👈
Очень много воды
М
Я всё перелопатил пока умные люди не подсказали помогло
Ты с какой ноги встал.в машине спал ?
Если хочешь покинуть эту жизнь то есть гораздо более простой способ чем купить себе уаз)))))
А может быть и не так. Мне спасал.