👀👂 😯Конец 2022-ого года, столица Молдавской - уже не ССР - город Кишинёв, ж/д вокзал, поезд Кишинёв - Бухарест, локомотив (вернее его треть) - 3ТЭ10М, пасс. вагоны - тоже ещё советские - калининские (тверские)...🙈🙉 🙏Спасибо, Дмитрий, за видео, спасибо что показали вокзал, перрон, ж/д полотно, переходы, окресности...😊🤗❤
Вообще-то это вагоны ГДРовские. Во времена СССР купейные были все ГДРовские, а плацкартные - калининские (тверские). Я с подросткового возраста знал главную отличительную черту плацкартных вагонов - та часть борта, которая была ниже окон, была вся рифлённая (правда, после капремонта часто ту рифлённую обшивку меняли на обшивку из ровного листового металла). После воссоединения Германии (произошло чуток раньше распада СССР) тот вагонзавод в восточной части уже единой Германии не просуществовал и 10 лет, после чего в Твери освоили выпуск и купейных вагонов (и даже вагонов формата РИЦ, а недавно - и двухэтажных), но и от них отличить ГДРовские легко.
Крепкие тепловозы - в Польше их называют "Гагарин" ;-). Двухтактный дизель мощный, но немного дымит ;-). Они по-прежнему ездят, но у большинства из них новые четырехтактные двигатели. Стандарты по выхлопным газам теперь ужесточаются. Классное видео. С уважением! Pozdrawiam! Wszystkiego dobrego!
Я тоже так думал, но видимо что бы сдать в металлолом, их нужно чем-то заменить, судя по всему не чем, по этому этот во истину музейный экспонат еще лет 20 будет нас радовать своей работой
Думаю, что на севере страны: czcams.com/video/2S1iTCv6_nY/video.html. Хотя я не очень в поездах разбираюсь. Возможно, это не он, но тот точно где-то неподалёку.
@@dmitryfedyainov4788 Магистральные Локомотивы в России много дальше 150 км ездят - и не только от Москвы. Они, как и Вагоны, у нас явно все новее и свежее.
Juli 2019 war ich auch dort und erinnere mich immer noch gern daran. Ich suchte erst eine Fußgänger-Unterführung. :-) Was mir sehr gefiel: Wie gepflegt das Bahnhofsgebäude ist, sowohl innen als auch außen. Alles schön sauber, da können sich deutsche Bahnhöfe eine Scheibe abschneiden.
А ведь, не развались СССР, молдавские жд давно были бы электрифицированы. Помню, в 1990 уже лежали бетонные столбы для установки опор под электропровод. Эххх... 😢
Все ж-д Молдовы построены до революции и в советское время ни чего ни делалось . И электрофицировать планировали только до Кишинева . И вообще для внутреннего пользования ж-д Молдове не нужно
ТЭ10М... с дизелем 10Д100. Замучен конечно... Позиции набирают и медведя дают приличного. Представляю сколько дизеля на ветер. Очень по европейски экологично. По молодости помню луганки ТЭ10Л. Этот незабываемый рык 10Д100. Потом Южноуральскую ЖД электрифицировали.... и всё.
@@dmitryfedyainov4788 ну за такой тепловоз руководителя Молдовской ЖД (не знаю, как она правильно называется) нужно просто казнить самым безжалостным и мучительным методом.
Расписной поезд приехал из Киева, в Киев же и уехал через 40 минут после этого: czcams.com/video/zuey_ylP5fc/video.html До Бухареста что-то около 8 часов ехать на этом дизеле.
Hello !! I saw that the Bucharest-Chisinau train, departing from Bucharest North Station, had 3 Romanian carriages attached, the rest being from R. Moldova. But I understand that the Romanian trains stop in Iasi, the rest go to Chisinau. I would have liked it if only Romanian wagons, which travel at 150 km/h, could enter this Bucharest-Chisinau route. And also Romanian locomotives, such as Pasarea Maiastra, which go at 120 km/h - 200 km/h...but I don't know if the infrastructure and gauge in the Republic of Moldova supports such speeds. Instead of 13 hours, it would be 9 hours. A good day !!
Unfortunately here is much worse railway infrastructure than in Romania including trains as you can see. But it is local character carefully saved since USSR time😀 Hope it’ll change once…
Много времён пройдёт и сменится поколений, а эти штуковины будут работать. Был удивлён, когда на улицах Кишинёва и в целом по стране много раз видел ГАЗики, которым по 50-60 лет, и ведь едут, как в свой первый день.
Ну не знаю… К Кишинёву, как мне показалось, толко она ветка ведёт (то есть в одну сторону). Если не прав, поправьте меня. На севере, мягко говоря, вообще жопа, один маршрут из Бельц до Окницы, и тот почему-то в обратном направлении, то есть утром из города на окраину, а вечерний рейс - обратно. То есть можно было бы утром ехать на работу в город, а вечером обратно, но нет, все сделано наоборот. Опять же, если я где-то не прав, поправьте.
Всё правильно, в Малдоае за 30 лет ничего не изменилось, такая же разруха и нищета в сравнении с цивилизованными странами такие как Румыния, Венгрия, Польша или Чехия…🙄
@@dmitryfedyainov4788 Железная дорога это не только пассажирское движение! Но я не уверен, что будет какое-то улучшение на ЖД Молдовы! Так то у нас автоперевозки более рентабельны, что грузовые, что пассажирские. Пассажирские, например, по маршруту Бельцы-Кишинёв ещё и более удобные для пассажиров, если автотранспортом, как по времени отправления, так и по времени в пути.
Кто нибудь уже позвонит Грэте Тунберг???ну как она там жива ,али нет или так парализовало уже от таких видов, экология в Европе на уровне, даже у нас в Красноярске такого не встретить давным давно
Иван Зуйков Я в конкретных моделях не разбираюсь, но теловозы похожие работают на предприятиях. Уголь возят с шахт, руду с рудников и т.п.. Там где дороги не электрофицированы.
@@don37ful я имел ввиду что сняли с пассажирских перевозок,но вы правы они до сих пор есть в грузовых перевозках на рудниках и шахтах и даже на некоторых заводах.
@@NG-dh8hm У нас в угольном разрезе Т-3 , лет 30 назад вывозили уголь и думпкары с породой. У одного из машинистов брат был капитаном дальнего плавания во Владивостоке. Пригласил его на свой корабль и показал машинное отделение. Наш машинист заметил знакомый двигатель и сказал брату, что у него на Т-3 такой же. Каково было его разочарование, когда он узнал, что на корабле этот двигатель играет роль пускача.
Ну это уже полный писец -- его видимо со второй половины 80-х точно не ремонтировали, только масло подливали!!!!!! Как я понял пассажирских даже 40-ей давности не осталось... и вагоны примерно такого времени. Аналогичный был (теперь закрыт уже) с Таджикистана (я про вагоны) они постройки были самого начала 80-х. Антиквариат. Всё развалилось, от слова вообще.
И что, никто-никто ещё не написал про Евровидение нынешнего года? Это же поезд из песни Здоб ши здуб! Hey how! Let’s go! Folklore și Rock’n’roll. Pleacă trenul! Unde esti? Chișinău - București
Нету у него ТНВД !!! Насосы-форсунки на каждый котёл. А если бы ТНВД делали, то он бы метров 7 был в длину и полтора метра в ширину. Его бы задолбались на стендах настраивать. )))))
Не знаю, плакать или смеяться. Этот "модерновый" дизель-поезд в начале - глубокая модернизация древнего Д1. Подобным занимались в России в начале 00-х годов, когда капиталили старые рижские вёдра. Как же далеко вперёд шагнула Россия. Ну а Уркаине и прочим что сказать. Хотели независимости - получите и распишитесь.
Не еле тронулся, а несколько раз попеременно сбавлял позиции контроллера, чтобы пассажиров с полок не посносило. Потому что двигатель имеет 3000 лошадей мощности, и старт у него не плавный, потому что предназначен для грузовых поездов, весом раз в 20 больше, чем этот пассажирский.
@@user-sj2mr7zz7y бред полный! Я много раз наблюдал как точно такой же тепловоз с пассажирским поездом отправлялся со станции плавно, без всяких там рывков, а здесь такое ощущение что он не может сдвинуть состав с места!
Недавно был в Молдавии. Приятно удивлен. Чистые и аккуратные села,дома. Шикарные сады. Помню молдавию еще по своему детству. Еще МолдССР. Каа были молдоване, тружениками и душевными людьми,так ими и остались. Сам я из России. До этого,был в гостях на Украине. Грязь,разруха, нищета. Украине далеко до Молдавии. Анекдоты про молдован придумали украинцы,от зависти. Молодцы- молдоване!
Да, тоже часто сравниваю дома и села в Молдавии и России - разница огромная - в России дома из бревна - почти всегда чёрные от времени и редко когда за ними после строительства ухаживали, в Молдавии чуть ли ни каждый год красят, разумеется, там где ещё живут люди.
Про Украину наглая ложь. У нас села разные есть но большинство не хуже чем в Молдове. В твоей сраной россосии деревни вообще апокалипсис и нищета, так что чья бы корова мычала.
@@dmitryfedyainov4788 ну может Вы просто сравниваете дома в Молдавии, в которых живут, и дома в России, в которых не живут?) по крайней мере, такой рухляди в виде подвижного состава у нас точного нет, и уже очень давно) а это по сути международный рейс
Разные регионы есть и разные сёла Агробизнес на Украине отлично развивался - до войны Толкового тракториста в месяц на $1 000 - ещё поискать нужно было
Тихо, чисто, спокойно, на платформах никто не толпится, не курит и не плюёт - красотища!
6:36 Легендарный звук двухтактного дизеля 10Д100
Да, звук приятный 🙂
Убитый в хлам, с дренажки срёт
Он то легендарный, но очень уставший и изношенный, это хорошо слышно.
@@pearlvision7156 ...и видно
Классное ламповое видео сейчас мало пассажирских составов под грузовыми локомотивами
Спасибо за комментарий!
@@dmitryfedyainov4788 Колея от Кишинева до Бухареста одинаковая?
@@user-or2uk7sf3w нет,в Румынии калея уже
@@sergey-shatun40 Значит, меняют тележки? Сколько времени это занимает?
@@user-or2uk7sf3w без понятия, не ездил на поезде, но видел как в Унгенах меняют колёса, но по времени не могу сказать
Бунэ зиуа! Как же давно я не был на Кишиневском вокзале. Аж сидя дома запах Кишинева почувствовал. Привет с русского севера!
Привет! Это здорово. Такие комментарии очень мотивируют. Спасибо!
А Я БЗДНУВ В КРАИНЕ А УЧУЯВ ОСЁЛ?☝️😆🙃🤣🍷🌷
@@brbr4193 а ты не бзди все будет хорошо понял ишак.
@@brbr4193 всему виной твой ник «Br Br». Поменяй или так и останешься БЗДНУВ-шиком. )))
@@brbr4193 фу.... Падалью от тебе запахло... Фу... Пятачки, вам треба миться!
👀👂 😯Конец 2022-ого года, столица Молдавской - уже не ССР - город Кишинёв, ж/д вокзал, поезд Кишинёв - Бухарест, локомотив (вернее его треть) - 3ТЭ10М, пасс. вагоны - тоже ещё советские - калининские (тверские)...🙈🙉
🙏Спасибо, Дмитрий, за видео, спасибо что показали вокзал, перрон, ж/д полотно, переходы, окресности...😊🤗❤
Спасибо, Роман, за комментарий - очень мотивирует делать такие ролики🙂
Вообще-то это вагоны ГДРовские. Во времена СССР купейные были все ГДРовские, а плацкартные - калининские (тверские). Я с подросткового возраста знал главную отличительную черту плацкартных вагонов - та часть борта, которая была ниже окон, была вся рифлённая (правда, после капремонта часто ту рифлённую обшивку меняли на обшивку из ровного листового металла). После воссоединения Германии (произошло чуток раньше распада СССР) тот вагонзавод в восточной части уже единой Германии не просуществовал и 10 лет, после чего в Твери освоили выпуск и купейных вагонов (и даже вагонов формата РИЦ, а недавно - и двухэтажных), но и от них отличить ГДРовские легко.
@@user-qq1id2em7x были и купейные калининские, только очень мало
Неправда. Вагоны Ammendorf присно памятной ГДР. Кстати неплохие. Паровоза правда не хватает. Он бы и то меньше чадил чем это тепловоз!
скрепление КБ-65, тоже советское, это я про ж.д. путь..
Крепкие тепловозы - в Польше их называют "Гагарин" ;-). Двухтактный дизель мощный, но немного дымит ;-). Они по-прежнему ездят, но у большинства из них новые четырехтактные двигатели. Стандарты по выхлопным газам теперь ужесточаются. Классное видео. С уважением!
Pozdrawiam! Wszystkiego dobrego!
Охренеть какое музейное чудо! Я думал, что их все давным-давно из эксплуатации вывели и сдали в утиль, на металлолом...
Это здорово, что такие можно ещё встретить в работе
Я тоже так думал, но видимо что бы сдать в металлолом, их нужно чем-то заменить, судя по всему не чем, по этому этот во истину музейный экспонат еще лет 20 будет нас радовать своей работой
Отличное видео!
Спасибо!
Когда с одного взгляда понимаешь что следующие шесть часов будут незабываемыми....
Расчёт на тусклый свет и на то, что пассажиры будут спать🙂. С другой стороны, это лучше, чем в автобусе - тут попасть можно нормально.
Очень красивое видео, лайк👍
Спасибо!
В добрый путь!
Этот тепловоз ТЭ10М и до Китая доедит!Работал на таких,надёжная машина,я машинист тепловоза.
И не раз доедет
В Союзе делали прочные машины👍
Его не пустят в китай из за дыма
Один раз доедет, а обратно не вернётся 😁
Надежный- это 2 ТЭ116!
А этот- дерьмо полное в
сравнении с ним.
Да очень интересно 3ТЭ10м под пассажирский , это редкость ! Интересно , а где еще две секции данного локомотива ...
Думаю, что на севере страны: czcams.com/video/2S1iTCv6_nY/video.html. Хотя я не очень в поездах разбираюсь. Возможно, это не он, но тот точно где-то неподалёку.
Это скорее всего двухголовый 2ТЭ10м
Класс 👍 🤝✌😉
Спасибо! Самому нравится😉
Скорый поезд Бухарест - Синая проследовал без остановки!
@Leimi Uils Безымянная звезда 😁😁помним ,помним...Высадили даму...в степи...Икииим 🤔🤨😜приготовь утку,поездом раздавило.🥺
Атмосферненько, кхе, кхе, кхе...
Замечательный локомотив) Сам с России,то хотел бы увидеть его на наших еще дорогах(
Так их у нас полно в грузовом движении. В частности, через станцию Кубинка-1 наливные «Балттранссервис» постоянно тягают.
Да, надо просто выехать за пределы столицы километров на 150, и не такое можно увидеть
@@dmitryfedyainov4788 я не с столицы)
@@MalyTary
Ты хутор голимый, чубанат.
@@dmitryfedyainov4788 Магистральные Локомотивы в России много дальше 150 км ездят - и не только от Москвы. Они, как и Вагоны, у нас явно все новее и свежее.
Помню как в 1978 . Вечер,село,приемник ВЭФ. А из него:" Ай Букурешти Романиа".
Ностальгия🙂
Antena Satelor
😁😆😅😂👍👌👏🤗❤
Juli 2019 war ich auch dort und erinnere mich immer noch gern daran. Ich suchte erst eine Fußgänger-Unterführung. :-) Was mir sehr gefiel: Wie gepflegt das Bahnhofsgebäude ist, sowohl innen als auch außen. Alles schön sauber, da können sich deutsche Bahnhöfe eine Scheibe abschneiden.
Так накоптел , что аж на улице потемнело))
Есть такое 🙂
Very nice video!
Спасибо!
машинист красава! мягко потянул
Сколько ездил в поездах дальнего следования, никогда не замечал, что мы уже начали движения. В электричке замечаешь, когда на соседа падаешь😀
Счастливого пути! 😅
здорово там наверное
Есть минусы, но в целом неплохо
А ведь, не развались СССР, молдавские жд давно были бы электрифицированы. Помню, в 1990 уже лежали бетонные столбы для установки опор под электропровод.
Эххх... 😢
Спрос на ж/д перевозки во всем мире сокращается с развитием автотранспорта. Здесь, конечно, все печальнее.
Царанье вообще без ж.д теперь обоййдется! Куда на поезде ездить? В окницу ? Так маршруткой и быстрее и дешевле обойдется .
Это смотря какие растояния и какой товар. Уголь из Казахстана в Китай смысла нет гнать на автотранспорте. Так какой нибудь товар из Китая в Москву.
Также товар с юга США в Канаду или на Аляску также автотранспортом смысла нет гнать.
Все ж-д Молдовы построены до революции и в советское время ни чего ни делалось . И электрофицировать планировали только до Кишинева . И вообще для внутреннего пользования ж-д Молдове не нужно
Кто знает, сколько у этого поезда показатель Грета тунбергов?
А что это за показатель такой?
@@dmitryfedyainov4788экологическсий класс пр классификации греты тунберг)
2 или 3 Грета-Дауна
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
✊✊✊
ТЭ10М... с дизелем 10Д100. Замучен конечно... Позиции набирают и медведя дают приличного. Представляю сколько дизеля на ветер. Очень по европейски экологично. По молодости помню луганки ТЭ10Л. Этот незабываемый рык 10Д100. Потом Южноуральскую ЖД электрифицировали.... и всё.
👍
Далеко не всю, плеч с теплотягой еще достаточно )
Все комментарии очень тёплые. Но мне это видео напомнило Бишкек, Кыргызстан из 90. Уже в Бишкеке все современное
В основном тёплые, да, за это спасибо
ВсКишиневе красивейший ж/д вокзал
*Это просто какой-то дикий ужас. 21 век во дворе, а в Молдове похоже все еще в 18 живут*
Тогда ещё на лошадях передвигались, а тут уже поезда во всю🙂
@@dmitryfedyainov4788 ну за такой тепловоз руководителя Молдовской ЖД (не знаю, как она правильно называется) нужно просто казнить самым безжалостным и мучительным методом.
Огород на коровах пашут
Смотри россия, так выглядит евроинтеграция по молдавски
Интеграция ещё не началась, только флаги повесили🙂
@@dmitryfedyainov4788 возрадуемся, что еще все впереди
А снимали поезд потому, что увидеть зелёный 3тэ10м с оригинальным дизелем и зелёной окраской для Российских трэйнспоттеров большая редкость
Новое слово для меня. Прикольно🙂
А мне кажется, что это экоактивисты очередной разоблачающий видос снять решили)
😀👍👍👍👍
👍😀
а красивый поезд откуда приехал? И сколько по времени ехать до Бухареста на том дизеле?
Расписной поезд приехал из Киева, в Киев же и уехал через 40 минут после этого: czcams.com/video/zuey_ylP5fc/video.html
До Бухареста что-то около 8 часов ехать на этом дизеле.
@@dmitryfedyainov4788 скажите пожалуйста ходят ли с Москвы поезда до Кишенева?
Вы на карту посмотрите.
Как он проедет? Война идет.
@@user-yq8ww9eo8o ходят.. Короткими перебежками😂
Chisinau-Bucuresti, doua inimi ROMANESTI!!!!
👍👍👍
Губу раскатал!
Hello !! I saw that the Bucharest-Chisinau train, departing from Bucharest North Station, had 3 Romanian carriages attached, the rest being from R. Moldova. But I understand that the Romanian trains stop in Iasi, the rest go to Chisinau. I would have liked it if only Romanian wagons, which travel at 150 km/h, could enter this Bucharest-Chisinau route. And also Romanian locomotives, such as Pasarea Maiastra, which go at 120 km/h - 200 km/h...but I don't know if the infrastructure and gauge in the Republic of Moldova supports such speeds. Instead of 13 hours, it would be 9 hours. A good day !!
Unfortunately here is much worse railway infrastructure than in Romania including trains as you can see. But it is local character carefully saved since USSR time😀 Hope it’ll change once…
3ТЭ10м До слёз Его звук (счастливое детство)
Согласен, звук кайфовый - тяжелый, глубокий
👍👍👋
🤝
то что осталось с советских времен на там и ездят
Много времён пройдёт и сменится поколений, а эти штуковины будут работать. Был удивлён, когда на улицах Кишинёва и в целом по стране много раз видел ГАЗики, которым по 50-60 лет, и ведь едут, как в свой первый день.
Радует, что Железные дороги Молдовы потихоньку выходят из коматозного состояния!👍
Ну не знаю… К Кишинёву, как мне показалось, толко она ветка ведёт (то есть в одну сторону). Если не прав, поправьте меня. На севере, мягко говоря, вообще жопа, один маршрут из Бельц до Окницы, и тот почему-то в обратном направлении, то есть утром из города на окраину, а вечерний рейс - обратно. То есть можно было бы утром ехать на работу в город, а вечером обратно, но нет, все сделано наоборот. Опять же, если я где-то не прав, поправьте.
Всё правильно, в Малдоае за 30 лет ничего не изменилось, такая же разруха и нищета в сравнении с цивилизованными странами такие как Румыния, Венгрия, Польша или Чехия…🙄
@@hlevnoidumitru2419 и Россия
@@dmitryfedyainov4788 Железная дорога это не только пассажирское движение! Но я не уверен, что будет какое-то улучшение на ЖД Молдовы! Так то у нас автоперевозки более рентабельны, что грузовые, что пассажирские. Пассажирские, например, по маршруту Бельцы-Кишинёв ещё и более удобные для пассажиров, если автотранспортом, как по времени отправления, так и по времени в пути.
каждый год поезда ходят
какая интересная игра тягой. это чтоб растянуть состав и плавно тронуться?
FAJNA LOKOMOTYWA
👍też to lubię
Приезжайте к нам в Беларусь, отремонтируем. Просится в ремонт давно!....
Почему другой поезд не сняли, который разрисован?
Прибытие: czcams.com/video/3-toTYGv1gA/video.html
Отправление: czcams.com/video/Tkza4wwrQ9U/video.html
Монтаж время занял. Ловите ссылку: Поезд Кишинёв-Киев, возобновление движения, 06.11.2022
czcams.com/video/zuey_ylP5fc/video.html
А куда , скажите мне , подевались ещё две секции 3тэ10м????
Все этим вопросом задаются🙂
Движок 10Д100 раздолбан в хлам, это слышно, работа очень неравномерная, отрывистая, много чёрного дыма, но какая-то мощь в нём ещё есть)
Примите его, какой он есть - он трудится не покладая рук🙂
@@dmitryfedyainov4788 Так принимаем же, что ж поделать, это просто констатация факта)
Да они там огороды на коровах уже давно пашут после распада,а вы про дизель,ясное дело всё дрова ,уж помилуйте батенька их
Купили у нас в Молдове новые локомотивы, американские, но иногда ходит и старые, не знаю почему...
В тот день этот локомотив повёз вагоны в Киев. В Бухарест же поехал этот ветеран.
czcams.com/video/zuey_ylP5fc/video.html
Американские - новые, надо понимать. Пусть Автор в следующий раз их покажет - что за крокодилы.
Американские? Казахские!
@@a4yster Казахстан производит локомотивы? Где именно?
@@user-or2uk7sf3w да, американские локомотивы, а именно где в Казахстане, не знаю.
Локомотив изношен вхлам. Так дымить даже без нагрузки!
Да, рядом нереально стоять🙂
Красиво.
Тут узнал, что это называется «медведя дать» - пустить такую копоть из трубы - что-то в этом действительно есть
Кто нибудь уже позвонит Грэте Тунберг???ну как она там жива ,али нет или так парализовало уже от таких видов, экология в Европе на уровне, даже у нас в Красноярске такого не встретить давным давно
Жива, но попросила сойти на следующей остановке😉
А как у Вас стучат колеса? Приезжайте в Гомель
это еще слабо...
Оо! Гомельчанин) я тоже)
@@juiseplay8088 привет 👋
Как он разворачивается?поворотные круга ещё действуют?
На стрелках, на видео видно вроде
@@dmitryfedyainov4788 так там одна секция на видео.для ее разворота поворотный круг нужен.
@@user-ml4fy6qo9e возможно там есть разворотный треугольник
А знаете по чему снимали? Так это же легендарный тепловоз 2 те 10 м
На самом деле ребята эти постоянно снимают ж/д события в Молдове, где-то в комментариях ссылку на канал свой кидали. Много интересного у них там.
В Молдавии не электрифицированные ж/д??? Не знал … вокзал столицы без контактной сети …
Сколько билет стоит купейный?до Бухареста
Если память не изменяет, от 600 лей
ЁПТА!!!!ДА ЭТО ЖЕ ЦЕ-ЕВРОПА!!!
Круто, если бы ещё 2ТЭ10Л был, вообще бы огонь.
Пожалуйста: czcams.com/video/pASjJs_CU4k/video.html
Охренеть дверь вагона минимум в 3х местах переварена . 😱😱😱😱😱😱
Это называется «прост в обслуживании»😀
Это надо же как Молдавия разбогатела.
Ага, даже люди платят по 2 евро за куб газа
В Молдавии что, нету електротяги соовсем?
Только на Тойоте Приус😐
Вау РЕТРО🤣
Как-то так
Цена билетов?
Что-то около 600 лей за билет
3тэ10м 1272А легендарен. В Молдове остались единственные 3тэ10м с дизелем 10д100
Это круто. Я же говорю, что в Молдове здорово, правда только летом🙂
как паровоз)
Da face la fum. De parcă ar fi locomotivă cu abur.
"Ты уехал, ты уехал в Кишинев
А приехал- в Бухарест..."
Тепловоз, точнее его элемент 1986 года постройки.
Мой ровесник
Блин!! Эти неубиваемые тепловозы, вообще ремонтируют?😁😁 или просто добивают, не добитое?
Пытаются добить, но предки заложили в него 100 лет пробега до первого ТО😀
@@dmitryfedyainov4788 блин так жалко такую технику!! Что мешает откопиталить этого красавца и он точно, ещё сто лет про служит верой и правдой?
Дизель электропоезд Бухарест - Сеная проследовал по первому пути!
Не заметил
Хорошо что в Казахстане больше нет подобного локомотива
Ну не знаю… Его же можно было на музейном маршруте эксплуатировать, например
Иван Зуйков Я в конкретных моделях не разбираюсь, но теловозы похожие работают на предприятиях. Уголь возят с шахт, руду с рудников и т.п.. Там где дороги не электрофицированы.
Есть еще, на западе 2ТЭ10МК-КН
@@don37ful я имел ввиду что сняли с пассажирских перевозок,но вы правы они до сих пор есть в грузовых перевозках на рудниках и шахтах и даже на некоторых заводах.
Я думал что вон тот красный паровоз потянет состав)))))))
Это было бы здорово такое увидеть
А из Москвы ходят поезда до Кишинева?
Нет, с начала пандемии не ходят, а сейчас ещё и самолеты не летают🙁
Да как они могут сейчас идти, если путь через Украину лежит.
как же мы в детстве боялись этого локомотива ))) еще такой же зеленый был с более круглой мордой и круглые фары
ТЭ3? Да, есть в нем что-такого брутального, звериного. А светящаяся кабина вечером выглядит как звериный оскал.
Ностальгия🙂
🤔Был такой, с детства, с семидесятых, помню - не очень приятные ощущения...😑 🤗
@@NG-dh8hm Он самый - ТЭ3...😯
@@NG-dh8hm У нас в угольном разрезе Т-3 , лет 30 назад вывозили уголь и думпкары с породой. У одного из машинистов брат был капитаном дальнего плавания во Владивостоке. Пригласил его на свой корабль и показал машинное отделение. Наш машинист заметил знакомый двигатель и сказал брату, что у него на Т-3 такой же. Каково было его разочарование, когда он узнал, что на корабле этот двигатель играет роль пускача.
До сих пор углем заправляют. 😉
Разве не дизель???
@@dmitryfedyainov4788 дизель.
9:05 а пятый вагон какой то интересный.. штабной?
Не знаю🤷♂️ Может комната проводника 🤔
@@dmitryfedyainov4788 слишком много нестандартных окон для обычного вагона
Почему отправление поезда объявляют и на русском?
Не обратил внимание. Там пока русский язык очень даже в ходу - одинаково часто слышишь и молдавский, и русский
Назад в будущее это про ССР?
Скорее, привет из прошлого
@@dmitryfedyainov4788 Для тебя прошлое. Для меня это будущее. Привет из более продвинутой цивилизации.
Ну это уже полный писец -- его видимо со второй половины 80-х точно не ремонтировали, только масло подливали!!!!!! Как я понял пассажирских даже 40-ей давности не осталось... и вагоны примерно такого времени. Аналогичный был (теперь закрыт уже) с Таджикистана (я про вагоны) они постройки были самого начала 80-х. Антиквариат. Всё развалилось, от слова вообще.
Похоже на то
И что, никто-никто ещё не написал про Евровидение нынешнего года?
Это же поезд из песни Здоб ши здуб!
Hey how! Let’s go!
Folklore și Rock’n’roll.
Pleacă trenul! Unde esti?
Chișinău - București
Эх, я бы эту песню фоном наложил, но нельзя так делать, увы. Тоже мысль была.
Вы с Москвы
Да
0:57 Бывший дизель-поезд Д1
Спасибо за информацию👍. При случае, надо будет прокатиться обязательно.
Нафига он газует при наборе позиций? Боится, что турбина не раскрутится?
Трудно сказать
Мало народу. Почему? Теплавоз огонь.
В целом мало поездов прибывает и отправляется. А конкретно в этот поезд просто мало людей было на посадку.
а там что, не электрифицированная дорога в Кишишёве? 😮
Нет
А ....0ни ...разве выходят...???
🤷♂️
Тепловоз на капремонт ставить надо. Масло жрёт вот и дымит.
Да, тут большинство в этом мнении сходится. Будем ждать, пока МЖД комментарий оставит🙂
Не масло а топливная льет
Это не масло жрёт, это скорее всего ТНВД изношен или разрегулирован.
Нету у него ТНВД !!! Насосы-форсунки на каждый котёл. А если бы ТНВД делали, то он бы метров 7 был в длину и полтора метра в ширину. Его бы задолбались на стендах настраивать. )))))
@@alexbenga1271 Причём тут ТНВД? Кольца на поршнях менять надо.
Не знаю, плакать или смеяться. Этот "модерновый" дизель-поезд в начале - глубокая модернизация древнего Д1. Подобным занимались в России в начале 00-х годов, когда капиталили старые рижские вёдра. Как же далеко вперёд шагнула Россия. Ну а Уркаине и прочим что сказать. Хотели независимости - получите и распишитесь.
Это не оправдание для вторжения сепарской федерации в Украину и другие страны
В СССР попал как-будто ))
_Какой интересно у него класс экологичности?_
Высший!
Там только сажа.
👍
я иногда также пержу
Как будто в СССР вернулась... Знакомые, но уже забытые звуки вокзала того времени... Нет в России поездов моего детства...
Колыбель истории🙂
Это вокзал Кишинёва? Всё заросло травой, Господи, как уныло-то всё! Я помню, в конце 60-х там было веселее.Ещё одна, це-эуропа...
Да, есть проблемы
Krasyvyj lokomotyv
печка поехала
😀😀😀 тут в комментариях на счет этого поезда столько иронии, что мне этого трудягу становится жалко порой
Еле-еле тронулся 🤣🤣 видимо тепловоз совсем старый.
Не еле тронулся, а несколько раз попеременно сбавлял позиции контроллера, чтобы пассажиров с полок не посносило. Потому что двигатель имеет 3000 лошадей мощности, и старт у него не плавный, потому что предназначен для грузовых поездов, весом раз в 20 больше, чем этот пассажирский.
Теперь я понял, почему не замечаешь, когда поезд дальнего следования трогается, в отличии от электрички.
@@user-sj2mr7zz7y бред полный! Я много раз наблюдал как точно такой же тепловоз с пассажирским поездом отправлялся со станции плавно, без всяких там рывков, а здесь такое ощущение что он не может сдвинуть состав с места!
@@user-rn4rb1ms4p
Тебе же написали. Грузовой локомотив. 3тыс лошадок.
Ощущение - перекрестись.)
@@user-km8nf7fc4g а тебя вообще не спрашивали! Какого хуя ты лезешь со своими коментариями?!
А шо так? Паровоз в розовый цвет покрасили?
Чтобы селфи делать😀
@@dmitryfedyainov4788 Для истинных европейцев?
😯😯😯этот зеленый динозавр на угле работает?Топка и кочегары?!?!
Это же дизель, нет?…
Фантомас уже ушатанный весь... Утиль практически....
Музей, я бы сказал🙂 Жаль его в утиль - таких все меньше и меньше будет
Locomotiva TE-10M. Marfa URSS!!
✊
Недавно был в Молдавии. Приятно удивлен. Чистые и аккуратные села,дома. Шикарные сады. Помню молдавию еще по своему детству. Еще МолдССР. Каа были молдоване, тружениками и душевными людьми,так ими и остались. Сам я из России. До этого,был в гостях на Украине. Грязь,разруха, нищета. Украине далеко до Молдавии. Анекдоты про молдован придумали украинцы,от зависти. Молодцы- молдоване!
Да, тоже часто сравниваю дома и села в Молдавии и России - разница огромная - в России дома из бревна - почти всегда чёрные от времени и редко когда за ними после строительства ухаживали, в Молдавии чуть ли ни каждый год красят, разумеется, там где ещё живут люди.
Про Украину наглая ложь. У нас села разные есть но большинство не хуже чем в Молдове. В твоей сраной россосии деревни вообще апокалипсис и нищета, так что чья бы корова мычала.
@@dmitryfedyainov4788 ну может Вы просто сравниваете дома в Молдавии, в которых живут, и дома в России, в которых не живут?) по крайней мере, такой рухляди в виде подвижного состава у нас точного нет, и уже очень давно) а это по сути международный рейс
Разные регионы есть и разные сёла
Агробизнес на Украине отлично развивался - до войны
Толкового тракториста в месяц на $1 000 - ещё поискать нужно было
Не знаю где Вы «на Украине» были, но вот в Украине никогда массовой нищеты и бедности не было! Возможно Вам неудачная картина попалась
Видео, снятое операторской группой: czcams.com/video/i8a8vT9pwaM/video.html
Надеюсь, я вам не сильно мешал🙂
@@dmitryfedyainov4788 Вовсе нет. Даже сожалею, что не обратил на вас внимание. Познакомились бы😉Вторая камера - жена снимала?
Ага😀. Дважды монтировал, когда узнал, что она тоже снимала😀