@@dmitryfedyainov4788 Не уверен, что это лучше, так как и приднестровский участок железной дороги, и ВСЯ Украина - с колеёй 1520. Кроме того, и в Румынии тоже есть 1520.
Ну, не спроста так было сделано, хотя наверняка не могу сказать, однако сейчас вектор интересов этих двух республик несколько в другое направление повернут, соответственно, и инфраструктура должна соответствовать. Кроме того, теперь многие десятилетия поезда на восток не поедут. При таком раскладе нет просто практического смысла поддерживать распространённый еще в СССР стандарт. П.С. Это исключительно мое субъективное мнение, не претендующее на истину😉
@@dmitryfedyainov4788 Так исторически сложилось. Железные дороги 1524 - 5 футов первоначально были построены в Великобритании и США. Позже этот стандарт был принят в Российской империи. Во времена СССР его немного скорректировали. И сегодня 1520 - 2-ой в мире стандарт железных дорог. При том, там не только страны СНГ, Украина, Грузия, но и Монголия, Финляндия, Латвия, Литва, Эстония. И уж последние с вектором определились давно. Более чем. А дороги переформатировать не стали. ЕС сейчас финансирует строительство в Молдове и на Украине новых путей с европейской шириной колеи. Но дать деньги - это одно, а построить сложнее. Поживем - увидим.
@@dmitryfedyainov4788 P.S. Существует также вариант трехрельсового пути, позволяющий использовать тележки как на 1435, так и на 1520. И он, по-моему, самый лучший для Молдовы. Но в существующих условиях, вряд ли может быть реализован.
Да, когда-то ездил через Унгены в поезде "Москва - София". Это были, как вижу, замечательные времена! И сейчас бы поехал на этом поезде, но, увы, он не работает по данному маршруту... Будь проклята эта война, развязанная Россией!
Войну разъвязал коллективный запад во главе с сша,некоторые западные политики даже об этом говорят,вот если бы Россия не согласилась бы на так называемые Минские соглашения,которые были придуманы только для того что бы получше вооружится западу для нападения на Россию,а тогда в 2014году сразу бы начала специальную операцию,то давно был бы мир и была бы Украина,Молдова и др.страны,а так благодаря сша и западу Украины уже практически нет,возможно и др.стран тоже не будет,так что молодцы,Слава России
Хороший ролик!
Вагоны прям ретро. Ещё с деревянными оконными рамами.
Да уж, на ретро лучше в музее смотреть🙂
Роскошь!!!Дерево и полноценно открываются.
@@user-oz7bj9ry5v не открываются. Только в коридорчике.
@@dmitryfedyainov4788 зато ищущие острых ощущений иностранцы кайфуют от возможности проехаться на ретро поезде
👍
🤝🤝🤝
Молдавские вагоны древнее украинских прям
Процес замены показан очень не внятно.
Сори, если бы из вагона выпустили, я бы сам гайки закрутил😀
А что там непонятного? -- Вагон домкратами поднимают, одни тележки выкатывают, другие подкатывают.
Вот еще вариант: czcams.com/video/Z3xhrHyls4I/video.html
Калия у нас разная , значит нам не пути.
Ну, раньше разница колеи и вправду была как индикатор двусторонних отношений🙂
Нам всем по пути. Чем колея уже,тем жизнь хуже.😂😂😂
@@mol_pt Что наоборот?Сыты по горло жлобско-жидовскими евро стандартами.
Позорище. хоть бы крытый цех сделали - а то зимой на морозе ведь приходится работать...
Да там два состава из шести вагонов за сутки, за чем им крытый цех строить…
@@dmitryfedyainov4788
Ну раньше-то, наверное было больше - а всё равно на морозе корячились.
@@Freddy22803Какие морозы???Это тебе не Оймякон.
@@user-oz7bj9ry5v
Ну и что - там вечное лето, как в тропиках ?
калєяфєрата-молдови-румуніі-браво-славаукраїні
Лучше пути заменить в маленькой Молдове, чем такие приседания каждый раз делать. Но на все время нужно…
@@dmitryfedyainov4788 Не уверен, что это лучше, так как и приднестровский участок железной дороги, и ВСЯ Украина - с колеёй 1520. Кроме того, и в Румынии тоже есть 1520.
Ну, не спроста так было сделано, хотя наверняка не могу сказать, однако сейчас вектор интересов этих двух республик несколько в другое направление повернут, соответственно, и инфраструктура должна соответствовать. Кроме того, теперь многие десятилетия поезда на восток не поедут. При таком раскладе нет просто практического смысла поддерживать распространённый еще в СССР стандарт. П.С. Это исключительно мое субъективное мнение, не претендующее на истину😉
@@dmitryfedyainov4788 Так исторически сложилось. Железные дороги 1524 - 5 футов первоначально были построены в Великобритании и США. Позже этот стандарт был принят в Российской империи. Во времена СССР его немного скорректировали. И сегодня 1520 - 2-ой в мире стандарт железных дорог. При том, там не только страны СНГ, Украина, Грузия, но и Монголия, Финляндия, Латвия, Литва, Эстония. И уж последние с вектором определились давно. Более чем. А дороги переформатировать не стали. ЕС сейчас финансирует строительство в Молдове и на Украине новых путей с европейской шириной колеи. Но дать деньги - это одно, а построить сложнее. Поживем - увидим.
@@dmitryfedyainov4788 P.S. Существует также вариант трехрельсового пути, позволяющий использовать тележки как на 1435, так и на 1520. И он, по-моему, самый лучший для Молдовы. Но в существующих условиях, вряд ли может быть реализован.
Работать надо, а иначе никак.
Согласен. Хорошо, что хоть так, хуже, когда даже такой работы нет. Впрочем плохой работы нет, жаль, что труд не всегда оплачивается по достоинству.
А чё у Молдавского вагона окрас как у украинского? Молдавские ж зелёные должны быть.
Ну, в Молдове пофиг на цвет вагонов, лишь бы ехать мог
@@dmitryfedyainov4788, 🙂🙂🙂🙂🙂
Да, когда-то ездил через Унгены в поезде "Москва - София". Это были, как вижу, замечательные времена! И сейчас бы поехал на этом поезде, но, увы, он не работает по данному маршруту...
Будь проклята эта война, развязанная Россией!
Эххх, мы как раз-то в Софию и направлялись, только вышло так, что в Бухаресте на самолёт пересели, а был бы поезд…
Войну разъвязал коллективный запад во главе с сша,некоторые западные политики даже об этом говорят,вот если бы Россия не согласилась бы на так называемые Минские соглашения,которые были придуманы только для того что бы получше вооружится западу для нападения на Россию,а тогда в 2014году сразу бы начала специальную операцию,то давно был бы мир и была бы Украина,Молдова и др.страны,а так благодаря сша и западу Украины уже практически нет,возможно и др.стран тоже не будет,так что молодцы,Слава России
Москва -- София через Вадул-Сирет ходил.
@@sashasuslin3285 Не спорю. И там был.
Она не Россией развязана , а гнидой , которая и в России нормальную жизнь испортил.