フロントフォーク O/H 完成【TZR250R 3XVレストア】
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- フロントフォークのアウターチューブをきれいにするつもりが失敗したので中古パーツを買いました
でもこれでフロントフォーク O/H完了しました
00:00 あいさつ
00:12 アウターチューブを塗装
03:00 アウターチューブを磨いてみる
04:15 アウターチューブを旋盤で磨いてみる
10:32 中古フロントフォーク購入
11:48 各パーツの洗浄
12:56 インナーチューブ手直し
14:08 フロントフォークの組み立て
23:46 もう1本も同様に
■TZR250R
型式：3XV
年式：1991年
走行距離：1881.7km
ヤフオクで23.1万円で購入
音楽：T.Sさん
■音声ソフト：
VOICEVOX(四国めたん)
VOICEVOX(ずんだもん)
voicevox.hiroshiba.jp/
★まーさんガレージグッズ販売サイト★
【BOOTH】
ma-san.booth.pm/ - Auta a dopravní prostředky
旋盤経験者です。
長物の咥え直しは誰がやっても段つきが出ます。
どうしても仕上げを良くするのであれば精度の高い機種で一回でひくことが重要です。
やっぱりレストア動画が見てて楽しいな。
初見時、塩ビパイプかと思っちゃいました。
同じく
いつも楽しく拝見しています。
今回の旋盤作戦は、正直、笑わせていただきました。なんというか、気持ちが分かる－🎉
いつも楽しく動画拝見してます。初のコメントなんですが、まーさんが色々と工夫してチャレンジするところが観ててとても楽しいです。これからも楽しみにしてます。
これだけの時間を掛けたら、手で磨いても錆びは取れたね
倒立は一人じゃ厳しいけど、よいSSTですね素晴らしい
失敗も、正直にそして上手に語るまーさん、観ていて楽しいですよ。
これだから、まーさんの動画はやめられない。（笑）
実は、自分も一番に興味のあることは、こういった旋盤などを使って自分のオリジナルの部品などを作ることが一番興味あります。
いつも旋盤作業見てて密かに羨ましく見てるｗ旋盤市場とかいつも安いの出ていないかとか見てます。
旋盤難しいです
使う人によってすごく差が出ますね
試行錯誤もまたDIYの醍醐味では？ちなみにメッキやさんのバフがけはかなり強力に行っています。以前ロウ付けした鉄パイプに付着したフラックスの塊（ガラスのような硬さで鉄やすりでやっと削れる）も綺麗に除去してメッキをかけました。今回のようなアルミの表面ぐらいならメッキ屋さんのバフで綺麗になったのでは？と思いました。いずれにしてもポルシェもTZRも動画に持っていくまでの下準備の行程が多いですよね。これからしばらくはいい季節なので頑張ってください。
いやいやとても参考になる動画でした（笑）身に詰まさられました。自分もより良くしてやろうと欲張って、非常に残念な事にままなります（汗）
色々試行錯誤した経過を見れて勉強になりました。でかい旋盤があれば削って成功したかもしれないですね。
まーさんのフロントフォーク動画久しぶりに見た感じ
新品パーツが手に入るならまだしも中古パーツでもお高い時代、安全に関わる事を重視してそこそこ小綺麗でいいですよ。
頑張れ、まーさん！
オーリンズ買うより安いから良し！
塗装するなら金属パテ盛って削るでもよかったんじゃ、普通なら円柱綺麗に削りにくいけど回して削れるから問題ないだろうし
いいチャレンジだと思います。
強度は厚み×２乗なので、強度は1/4になっているのでアウターチューブ交換は正解ですね。
塩ビパイプかな？って思った
シールの押し込みジグはアイデアですね💡
おお。簡易版の振れ止めですね。
しかし、どうせアルミダイキャストで精度悪いので、旋盤で高精度に削って仕舞えば偏心があらわになるのは仕方ないかと。
(ヘールバイトなら多少追従するけど、流石にアルミ相手では厳しそうですし)
オフ車のフロントフォークには空気抜きのバルブ、イモネジがあってたまにプシューって抜きますよ。路面の突き上げを感じるようになったらだいぶ空気入ってる。
まーさん、ご苦労様でした。人生損切りが1番難しい😓ですよ！
ハッキリ言って申し訳ないですが、まーさんがいろんな事をやって失敗するのが、
見ていて楽しいです。自分では出来ないことを試している動画は冒険みたいのもので、
これからも、まーさんの悪戦苦闘の旅が続くことを願っています。
野球は筋書きのないドラマだって誰かが言っていましたが
今回のまーさんの動画を拝見していてレストアもまさにそうだぁ～って思いました
納期が無いから楽しいね
無駄だとわかっていてもやめられないってのはDIYあるあるですよねー
芯出しは難しい素材だと思います
せめて芯押し台が使えればまだ何とかなったかも知れませんが
アルミパテで巣穴塞いでペーパーがけor少しだけ外径を削って塗装するのがベターだったのかも
自分だったら旋盤の刃物台にベルトサンダーをセットして80番位でキズを削り落とすかなぁ
アルミを削るのでペーパーは目詰まりしてアホみたいに消費するだろうけど最低限の削り代で済むし、送りとチャックの回転が合えばそれなりに輝きそうなな気がします
わかるわ〜削りすぎた気持ち。。。わかっていつつもやってしまう。。
見た目大事っすよねー^^
お疲れさまでした。
見てる方としてはドはまりしているまーさん好きです。
見ごたえあります。
ただ当方も同じようなことをやったので辛いのもよくわかります...。
でも仕上がったからいっか！
ということで進めるしかないですね。
私の場合、祖父の遺言でレストアにかけたカネは計算してはいけないことになっているので、いつも見なかったことにしています。
フォ、フォークは大事なパーツだから、お、お金かかっても仕方ないんだ………
アウターチューブはパテ埋め＆塗装にすれば役立ったかもしれませんね（笑）
インナーチューブの再メッキしなくても良かったてゆうオチですねw
レースユースじゃないんだから大丈夫ですよｗ
わざわざ軽量化のために中央削ってあるフォークも良くありますよ。
ヤマハのフォークはあの長いスペーサーを圧縮しないと駄目なのでメンドクサイ
オイルのエア抜きの時にフォークを伸ばして手で蓋をして圧縮しないんだって思っちゃった
自分は必ず手で塞いで空気を圧縮させてエア抜きしていたので
オーリンズの倒立フォークを買えば、バカなことはしなくなりますよ！
なるほど🤔です～f(^_^;善き所で、区切りをつけるの難しいですね～(^o^;)
その缶スプレーのシルバーは何というものですか？具体的な商品名をお教えください。
原付ホイルやフレームに試してみたいです。
楽しくてやめられない気持ちわかります……
自分が楽しくて怪我さえしなければOK
まーさんの旋盤に名前付けましょう！妖刀村正君ってwww
ゴイ・スー。
オイルシールの向きが逆に見えるんですが、合ってるんでしょうか？
何度も確認しましたし、違ってたらもっとコメント殺到してると思うので多分あってます
妖刀村正？
全米が驚愕した、大どんでん返し動画
旋盤での磨き、めちゃめちゃ怖くて声出た
巻き込まれ事故の動画ででよくあるやつ……。
シルバーて安っぽいですよね。
まーさん、これもネタですよね😉
溶射で復元すれば、、、？
倒立ってやっぱめんどくさいね
シルバーのチッピング塗装が良かったのでは？
最近動画の更新頻度が遅いな～体調でも悪いんだろうか?
と思ってた時期がありました(´・ω・`)
(´･ω･`)やはりデカい旋盤を購入するしかないっしょ！大は小を兼ねる、買って損なし
パテ盛るだけでよかったんでは
その選択肢もあったと思う
よくわかりませんが、ボルトは対策品で長いんじゃないのでしょうか？
たいして凄いわけじゃ無いけど旋盤2級持ってる身からすると芯出しダメすぎ...でも楽しいならいいのかな...？
一ヶ月かけても芯出なかったんで
もうやっちゃえみたいなとこはありましたね
丸々失敗は珍しいｗ
こんにちは、最近ルナチャン出てませんね？お元気なのかな？コメント願います。
マウント取りの大物CZcamsrだと聞いて
あーあ 単管買って削ってれば良かったのに 悲しい 二ヶ月も経って 時間
３つ爪でトンボしたらそりゃ芯でないよね…
そもそも、アウターチュ－ブって、真っすぐでまん丸なの？
技術や設備もそうだけど、もともとの素材精度も重要かと思います。
そんなことよりポルシェやって
まーさん、知識はあるけど技術が残念だよね（笑）😰
(´･ω･`)今回の塗装で学んだと思いますが塗装は「プロ」に依頼しましょう！ポルシェ良い感じに綺麗にレストア出来てるんですから少額ケチって時間と仕上がり後の悲劇を考えればプロの塗装テクと塗装特化した設備に素人塗装が勝てるわけありませんよ