分解したキャブをサンドブラスト、ソーダブラストでキレイにする【TZR250R 3XVレストア】
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- čas přidán 23. 07. 2024
- 分解したキャブをキレイにします。ソーダブラストを試しながら、最終的にはサンドブラストとソーダブラストを併用しました
00:00 あいさつ
00:31 分解のやり残し
03:38 ソーダブラストを試す
05:29 苛性ソーダを増量してみる
08:56 ソーダブラストをもうちょっと本格的にやってみる
11:08 サンドブラストでサビを落とす
18:01 仕上げのソーダブラスト
19:35 砂の洗い流しと各経路のつまり確認
25:17 もう一つのキャブをサンドブラスト
26:15 もう一つのキャブをソーダブラスト
26:43 ブラスト前後の比較
■TZR250R
型式：3XV
年式：1991年（たぶん）
走行距離：1881.7km
ヤフオクで23.1万円で購入
音楽：T.Sさん
オイル交換＆整備記録シール amzn.to/3f5Zez8
ステッカーVer.3 (大) 3枚組 amzn.to/3f3WwtZ
ステッカーVer.3 (小) 3枚組 amzn.to/343FeqE
ステッカーセット 大小2枚セット amzn.to/43tmRJc
カラビナキーホルダー amzn.to/3JLvOTb
ステンレスボトル amzn.to/3EdDNaB
スポーツタオル amzn.to/3uLFPvc
エコバッグVer.2 amzn.to/3AQAkhM
クリアホルダー amzn.to/3Fie42Z
走行会記念タオル amzn.to/3Faxx5A
ドライTシャツ ネイビー M amzn.to/3KE2T68
ドライTシャツ ネイビー 3L amzn.to/3UBCyu1
車検証入れ(大) amzn.to/419Wbfd
車検証入れ(小) amzn.to/41dWbut
※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。 - Auta a dopravní prostředky
動画で重曹のことを苛性ソーダと言ってますが、またしても記憶違いか何かで、両者は別物のようです
ご指摘頂いたコメントで気が付きました
ありがとうございます
重曹を使ったブラストをソーダブラストと言うのでそのへんから勘違いしたのかと思いますが「ソーダ」は単にアルカリ性という意味みたいです
すみません
「ソーダ」はナトリウム塩のことです。中性のソーダもあれば酸性のソーダもありますー
苛性ソーダでブラスト！（強アルカリで惨劇不可避ｗ）じゃなくてよかった😊
重曹は炭酸水素ナトリウム。
苛性ソーダは水酸化ナトリウム。
全然違うものです。
重曹は炭酸水素ナトリウム、苛性ソーダは水酸化ナトリウムで別物です。苛性ソーダは皮膚溶かすほどの劇物です
ながら見しててやばくね？って思ったけど間違いだったのですねｗ
アルミは両性金属だからそっちの意味でもマズいよね。
劇薬扱いで、名前やら住所やら使用目的やら書かされてハンコも必要だった気がします。
@@user-sv6xb9pn6o扱ってない薬局も多いよね
石鹸作るって言ったら売ってくれたけど
@@taakaahisa サンドブラストがサンボブラストになってる時点でおさっし
バイク屋さんだとブラストしてから超音波洗浄機かけるらしいので小型のやつあってもいいかもしれませんね。
穴の開通にはやはりキャブクリーナーがいいんじゃないでしょうか、
ドブ漬けしないにしても、吹いて少し置いておくと色々溶けてきますよ
そのための強力な溶液成分ですからね、ヤマハのがやはり優秀です
パークリは最後の洗浄ですね
キャブクリーナーが洗浄力は一番強力ですよね。石油由来のものなら大抵溶かしてしまいます。
昔 中古屋で働いてた頃 腐ったキャブを如何に短時間で再生するか いろいろ試してみました
まずは キャブクリーナーは必須です それも良く落ちるやつ ヤマハの物は優秀でした 原液ドブ漬けも良いですよ
それでも 今回の詰まりは取れないでしょうね では どうするか キャブジェットリーマー使います 下手にやるとジェットが拡大されていまうので
軽く当たる程度にし 少し回しては 先端に付く汚れを見ながら作業します これが一番確実で早いです
リーマーの刺さる長さで ジェットの口径も揃える事も可能です ジェット内壁の形状や仕上がりは変化してしまいますが 詰まり気味より全然マシです
キャブジェットリーマーを購入する時は 本数が多い物を選んでください 15本くらい入ってる物がお勧めかな
キャブのサンドブラストは永遠に砂が出てきますよね。何度洗っても砂が出てきて、もう大丈夫と思って組み付けてもすぐに詰まって見るとフロート室が砂だらけというのを10回ぐらい繰り返しました。
やはりバイクのレストア動画は面白いですね。来春には走れるようになるでしょうか？頑張って下さい！
キャブレターの詰まり除去、スピナールS-1という塗膜のゴミとり用の針で突っつくと、結構簡単に解消できます。
穴が通ったらキャブクリーナースプレイで洗って、パーツクリーナーで仕上げると良いです。
重曹は炭酸水素ナトリウムです。
苛性ソーダは水酸化ナトリウム、、、劇薬ですよ😅
以前、ウェットブラストのレンタルでホンダ横型エンジンの外側をやりました。Garage414って言うバイク屋さんです。
アルミはウェットブラスト向きらしいですがいい仕上がりでした。
キャブのつまりはヤマハのキャブクリーナー４Lを大枚はたいて購入したものをどぶ漬け用にしています。
ソーダブラストがどんな感じのモノなのか、凄く参考になりました。そしてサンドブラストのパワーも再認識しました。ベニヤ板高いけど、やっぱりブラストキャビネットを頑張って作ろうっと。
タイトル見て「サンポールを吹き付けるという新たな技を開発か！？」と思って見たらサンポールは出てきませんでした。
でもサンドブラストのみるみる汚れが落ちる気持ち良い映像を見ることができてよかったです。
お疲れ様です✌️
重曹は水に溶かさず、メディアと同じように使った方が効果があるかもです。ブラスト後も水に漬けるだけでメディアが溶けますよ。
ブラストはやはり強いってか効果絶大ですな！
溶解させて除去するのと違い衝突させて剥離させる為に砂（メディア）だけでなく汚れやサビの破片がゴミとして残るのだと思います、なのでやけに細かい濁りのような残渣はそれだと思いますね
ソーダブラスト改良版
態勢、腰にきちゃうよ〜
気おつけて下さい！
フロートチャンバーのスターターバルブとジェットバルブはキャブクリーナーに漬けておいて細い針で突けば貫通させられますよ♪でも必ず貫通させてくださいね♪
キャブ穴、掃除は、火口用の掃除針が一番オススメです。
自分は、いつもそうしてます。
油種の洗浄はメタルクリーン使って ガソリン系の凝固は燃料タンク洗浄剤「花咲かG」さび落としにもなるので使い分けしてますよ ジェットやバルブでなければサンポールでも・・・酸性やアルカリ性の溶剤使用後の部品が不安な場合は重曹で中和してもいいと思います。 レストアって楽しいですよね
アルミ相手だとガラスビーズのウエットブラストがいいかも知れませんね。
30分15ポンドでレンタルできます。
＋ネジの頭をナメたら、後々、大変な事になりますからね！
ナメた経験のある私は、まーさんの考えが良く分かります！！
最後まで重曹を苛性ソーダと勘違いしたまま通しちゃいましたねwww
まぁそういうこともあるでしょう。
まーさんの動画を参考にしている方も一定数おられると思いますが、ここは間違っても間違いませぬよう。
「重曹（炭酸水素ナトリウム）」です。苛性ソーダ（水酸化ナトリウム、劇薬）を使いませぬよう。
ソーダと水の割合が重要ですが、ある程度の慣れも必要です。がんば!!
溶剤(薬液)に漬け置き放置の後、超音波洗浄機で簡単に落ちると思います。 ジュエリー業界の人間ですが、昔は30万円したサイズの物が 最近は10分の1程で買えます。 あらゆる通路に砂が入らず、傷つかずキレイに抜けるはずです👌
同じ91年式3XVで全く同じ苦労をしましたが、フロートチャンバは普通にキャブクリ漬けでクリアしました。
サンドブラストもやりましたが、流石に穴は基本的にマスキングしましたよｗ
それでもブラスト中に吹っ飛んだのはありましたが、やらないよりはやった方が良かったとこの動画を見て思いました。
別コメの方の「煮たらいいんじゃないか」はそうだと思います。
必殺メタルクリーンアルファとかで煮込んだらいい結果が出そうな気がします。
ウチのはシリンダ、ピストンやYPVSバルブをメタルクリーンアルファで煮て3時間くらいでとってもきれいになりました。
あと、このタイミングで右下キャブのフロートチャンバーのネジはM4のヘキサキャップに交換しておくことをお勧めします。
キャブ装着後、プラスネジではドライバーが入りにくく、ジェットセッティングする際に非常に苦労します。
昔、ガラスを壁に貼るガラス専門の内装職人のバイトをした時に、親方が古い車とかの窓とかは苛性ソーダの水溶液で洗うと、すごく綺麗になるよと言ってました。やったことないんですが、ブラストの覗き窓に施してみてはいかがでしょうか？もし使える技術なら、将来的に有用かもしれません。
固まったガソリンならヤマハのキャブクリで漬け置きすれば大抵は溶けると思うんですけどいかがでしょう？
頑張ってね👍
アルミナは汚れ落ちは良いけど砥粒が刺さり残る感じですね。ジルコンビーズなどの球状砥粒なら砥粒残りは比較的少ない気がします。球状なので刺さりにくく水流などで流し落としやすい感じ。アルミナに比べてお高いですけどね。
私もキャブにやりましたが、重曹は意外に落ちないので、水分を含んだままにしておくと錆びるようです。ブラスト後に水洗いとエアプローをしつこくやった方がいい、なんなら内側の穴には重曹ブラストしない方がいい、というのが私の反省です。
超音波洗浄機とかに入れたら最後まで残るブラストの砂落とせませんかね？
カメラの撮影位置を説明してくれるのが有難いです
キャブの詰まりは、
KUREのエンジンコンディショナー
がよく油を溶かしてくれます。
キャブクリーナーより
効果があります。
キャブの経路清掃用にギター弦を使うのはどうでしょうか
アコギ用の弦であればラウンドワウンド(弦の表面が凸凹してます)なので砂などを掻き出しやすいですし、安いものであれば600円程度で手に入りますからオススメです。
昔の不動車のキャブを直した時に同じようなガソリンの腐ったやつをキャブクリーナーに一晩つけたらかなり溶けましたよ。
いまのインジェクションクリーナーではなく昔のキャブクリーナーがいいです。
重曹は水に濡れても平気だけど、苛性ソーダは水に触れるとけっこう発熱するので怖いっすね。
タールや汚れの酷いキャブは、煮るといいですよ。
サンエスK1を4Lオイル缶を半分にしたものを容器にして、カセットコンロで煮ると詰まりやタールが獲れて綺麗になります。
重曹を水に入れずに そのまま粉の状態で サンドブラストのメディアとして使うとどうなるんでしょうか?
やっぱサンドブラスをする前に、穴はマスキングしたほうが良いみたい😊
詰まりのワニス成分とかはCUREのキャブクリーナー浸け置きで溶けて消えると思いますがトルエン臭がスゴイです
メガネの洗浄に使う電熱の機械で綺麗に為りました
ソーダブラストの姿勢は腰に来そうな体勢ですね、気をつけてください
ガソリンのタールはアセトンで溶かす、パーツクリーナーごと煮込んで柔らかくなったところをエアで吹く、ヤマハのキャブクリーナーを使うのどれか。
ヤマハ（ヤマルーヴ）の「スーパーキャブクリーナー」、あれいいですよね。
ガソリンで希釈して漬け置きします。非常に強力。結構な量でしか買えないので、ずっとありますが、良かったらお分けしますよ。
キャブのワニスは焼くことで除去も可能ですよ、またはトルエンやトルエンシンナーでも除去可能です
キャブクリーナーは結構ガソリンが固まったやつ落とせますよ。パーツクリーナーとも全然違います。
マジックリンの漬け置きが最強ですよ。
穴詰まりはエンジンコンディショナーに浸けておけばいいんではないでしょうか？
初めまして。
ブラストかけたあと、超音波洗浄すれば大丈夫ですよ❗
フロートチャンバーは煮るといいかもですね
サンドブラストの砂のこりは超音波洗浄機じゃダメなんですかね
ガスバーナーで炙るとミミズ花火のように詰まったタールが焼けて出てくるのを動画で見ました。旧車あるあるのようです。試してみてはどうでしょうか？TZR復活、頑張って下さい。
ヤマハのキャブクリーナーの原液タイプはお使いになったことありますでしょうか？昔の2リッター缶タイプはよく落ちたのですが、最近の4リッター缶タイプは落ちが今ひとつな感じなのです、中身変わっているように思うのですが、まーさん、ご存じないでしょうか？
他チャンネルの内燃機屋さんはイチネンケミカルズのエンジンチューンナップという商品でキャブの頑固な汚れおとしてましたよ。おすすめっていってました。
重曹はパウダーではなく顆粒のものを使うといいかもですね
パウダーは水に溶かすと固まりやすいです
キャブの目詰まりは、最初にキャブクリーナーを使用(ドブ漬け)し、その後「キャブレター クリーニング ニードル」のセットを使用することをお勧めします。
キャブクリーナーよりエンジンコンディショナーの方がガムを溶かす力が強いので、クレのエンジンコンディショナー吹き付けてから、ほっそい針金でツンツン、また吹き付けてツンツンを繰り返して開通させてます。
ブラストのメディアは、パーツクリナースよりエアーで飛ばした方が良く落ちますよ。
ホーニングのいいとこと難しいとこですね。エアガンとかでビーズ吹き飛ばせるくらいおっきな部品ならいいんですけど、キャブは難しいだろうな…
残留メディア除去には超音波洗浄機が効きますよ。
普通のブラストだと#150の砂で汚れ、サビを落として仕上げで#150のガラスビーズを打つと綺麗になりますが、色合いが妙にテカってギラギラした感じになります。
キャブはウェットブラストでメディアを#150か#200のガラスビーズだけを使ってやると汚れも落ちて仕上がりも自然な色合いで綺麗になりますよ。
ソーダブラストの検証動画をアチコチで観ますが、良い結果を見た事が無いですね！
私が思うに、ガラスメディアの番手を大きい物を水に混ぜてウェットブラストした方が良い結果が出そうな気がします。
細い所の詰まりは、超音波洗浄が一番なのでしょうけど、眼鏡用なら安く手に入るけど、そこそこのサイズの物だと高価にかるので、まーさんがお手製で作った缶の容器に、振動型のマッサージ器を当てて振動を与えたら、理論的には超音波洗浄出来ると思うんですけど？
ウェットブラストはメディアON/OFFできるとエアブローで水分飛ばして仕上がり具合が見れて良いかも？
詰まり取りの最終奥義はピアノ線！
サンボブラストというとなんとなく南米系な響きになりますね？
キャブ詰まりはお湯で温めてみてはどうですか？
サンボ！ ゥ～🎵
煮たらいいかもしれない。中華屋の厨房ヘドロのような油汚れ掃除 様々な薬剤より熱湯が効いたよ。
「ソーダブラスト」がどのようなものか 聞いたこともありませんが
重曹を水に加えて吹き付けたら それは水をかけただけなのでは🤔
ううむ ちょっと分からない話でした
サンエスに漬け置きしたら簡単にとれるんじゃないでしょうか？
キャブの穴詰まりは、ワコーズのエンジンコンディショナー(泡タイプ)で、ツケおきすると、穴詰まりは改善されます。キャブクリーナーでは、あれだけ酷い汚れは落ちません。汚れ(ガソリンのタール)、穴詰まりを綺麗に、します。
超音波洗浄機を使うと、良いかも😅
キャブクリーナーをラインに入れた後、栓をしておきます。
その後、水を張った超音波洗浄機に入れて処理すると簡単に除去できます。
僕は昔原チャリのキャブをオーバーホールした時は
サンドブラストはしていませんが、
中性洗剤を希釈して超音波洗浄機を使いましたが
超音波振動で砂が出てきてくれませんかね？
耐薬品のゴム手袋じゃなくていいんですか？
小さな穴は火口掃除針でつついて掃除かな！
アルミ鍋に水と重曹とキャブレターを入れて煮込んだら綺麗になると思いますよ。黒ずんだ銀の装飾品はこの方法でツヤが蘇ります。
サンドブラストする前に穴は何かを詰めて塞いでおくものと思っていた
最終は適度に焼て ほじほじ
鍋にメタルクリーンを少し混ぜて、グツグツやれば多分通ると思いますが。何度かやらないといけないカモですが。
こんばんは、鍋で煮てみるとかどうでしょう？
重曹はアルカリ性素手だと手荒れするよ😅
サンドブラストは超音波洗浄してもめり込んだメディアは取れません。
忘れた頃に取れてきて詰まりやスティックを起こします。
キャブは微妙ですが エンジン内部には絶対に使用してはいけません😵💫
少なくてもウェットブラストを使う事をススメますね〜😩
ガムは煮込めば柔らかくならないですかね、知らんけど
インパクト持って無いので、ショックドライバー使っています。
既出ですがドライの重曹ブラストが良いのではという疑問が頭はなれずｗ
詰まりがガソリンの劣化に因るものであればワコーズのキャブレタークリーナに漬け込めば落ちると思いますよ。ガソリン系がパーツクリーナーより強力に溶けます。
内部が錆てしまってる場合は諦めるか、破損覚悟で柔目の針金的な物でゴリゴリするしかないかもですね。
宗田かつおブラスト‼️
ま〜さんなんでも治しちゃうんですね!
ところでサンボブラストって格闘技のワザみたいで格好良いですねｗ🎉
重曹では汚れが落ちないから苛性ソーダを使うなんて暴挙に出たのかと思ったら、勘違いだったんですね
そんなことをしたらキャブどころかまーさんご自身が壊れてしまうところでした(;^_^A
苛性ソーダは重曹と違うんじゃないですか(ﾉﾟοﾟ)ﾉ 苛性ソーダは水酸化ナトリウムでしょ(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
キャブクリーナー漬け置きすればワニス状の変質ガソリンが溶けてくれるんですけどね。パークリとかサンエスKとかに漬けても、ほぼ意味ないですよ。
ドライアイスブラストの案件と被らないのは残念ですね
細かい穴の詰まりにはキャブクリ浸けがおススメです。
同じタイミングで「あ！」って言ってしまった。
苛性ソーダって水酸化ナトリウムじゃなかったです？
重曹は、炭酸水素ナトリウムで全く違うと思います。
キャブは煮るもの
キャブコン使いましょう!
重曹は水ではなくお湯で溶かすと高い温度に反応してアルカリ性上がるのでネチャネチャ取れやすくなりますよー、漬け置きがいいかも
特に強めのネチャネチャには重曹よりも少し強めに酸化油を即乳化してくれるのでセスキがおすすめです
コマンドサンボブラスト‼️
(キャブクリーナーを使うのです…)
サンドブラストした後、エアで掃除しましたか？
ある程度取り除いておかないと細いところに残ったメディアが重曹ブラストの水分でへばり付いてしまいます。
超厄介です。