ペダルアッセンブリをレストアする【ポルシェ空冷911レストア】
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- 空冷911をレストアしていきます
ベースは930ボディですが73カレラRS仕様にしていきます
今回はペダルアッセンブリを分解して清掃、リペイントして組み立てます。
これからボディなどをレストアするメインの作業の合間に、こうした各パーツを仕上げる動画を公開していきます
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フロントパネルを交換する【ポルシェ空冷911レストア】
• フロントパネルを交換する【ポルシェ空冷911...
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フロントフェンダーとフロントフードを仮合わせする【ポルシェ空冷911レストア】
• フロントフェンダーとフロントフードを仮合わせ...
■911とは
ポルシェが1965年に発売し、現在も存続しているスポーツカー、全モデルとも車体のリアに水平対向6気筒エンジンを搭載する
■ナローとは
911の初期モデル(1965～1973)
後のモデルよりほっそりして見えるため「ナロー」と呼ばれる
そのスタイリングは911全モデルの中でも人気が高い
1997年までの空冷モデルは容易にナローモデルの外観に改造でき、定番のカスタムとなっている
■1973年式911カレラRS2.7（ナナサンカレラ）とは
レース車両のホモロゲーション取得のために限定生産された特別なモデル
すべての911の中でも特に人気が高い
ベースモデルの2.4リットル（140-190PS）に対して2.7リットル（210PS）エンジンを搭載。
軽量化のため前後バンパーはFRP
また、エンジンパワーに合わせたワイドなタイヤを履くため、リアフェンダーがワイド化されている
このリアフェンダーは74年モデルからはベーシックモデルにも採用された
そのため、930ボディの前後バンパーを市販のFRP製に交換すると自動的にナナサンカレラ仕様となる
■930とは
1974年に、911はアメリカの規制に合わせるために巨大なバンパーを装着。外観が激変した
この外観は1989年まで続き、930ボディと呼ばれる
■まーさんの911
1982年911SC
180PS（日本仕様）の3.0リットルエンジンを搭載
まーさんの購入した個体はディーラー車、走行不明、10年屋外放置
エンジンは別の車両のものが付属
リアバンパーが欠品しておりフロントフェンダーに穴が空いていたことと、
まーさんの好みでナローの外観にコンバージョンしながらレストアする予定
■911の簡単な歴史
1965-1973 初代911 ナローモデル（2.0-2.4）
1974-1989 930ボディ（2.7-3.2）
1990-1993 タイプ964（3.6）
1994-1997 タイプ993 空冷最終モデル（3.6）
※カッコ内は排気量（特殊モデル除く）
なお、ここまでのモデルはモノコックボディがほぼ共通
フロントの作業の説明
今回は82年式のベース車を73年式のカレラRS仕様にするため、フロントフードをナローの長いものに変更します。それにともなって、ボディ側の前端のボディパネルもナロー用に変更する必要があります。そうしないとフードを締めたときにロックするキャッチの位置が合いません。
なのでボディの前端のパネルを切り取ってナロー用のパネルを溶接するのですが、その時の位置合わせをするために、まずフロントフェンダーとフロントフードを仮合わせして、それに合わせて溶接する位置を決めます。
音楽：T.Sさん
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この動画は海外のチャンネルででよくあるセリフなし字幕なしのレストア動画のスタイルを採ったもので、基本的に説明なしでも伝わるように撮影、編集しています。それでもナレーションは入れる予定だったのですが、編集しているうちに、「この動画にナレーションなどジャマだ」と思えてきて入れませんでした。
手抜きだと思う人もいるみたいですが、クローズアップを多用する撮影は非常に手間がかかります。ナレーションをなくしても、全体としてはいつもの動画より時間がかかっています。
今後も細かいパーツを仕上げる動画はこんな感じで行きたいと思いますが、たくさん要望を頂いてますのでナレーションは入れるかもしれません。
You Tubeの機能として副音声みたいなのをつけてくれたら見る人がナレーションありかなしか選べるんですけど、You Tubeさん見てたらお願いします
ナレーションで情報を補完できないぶん、いちいち映像をわかりやすいように編集しないければならないので動画を完成させるのが面倒くさそうだなーと思って見ていましたがそう言った理由なんですね。
主旨はわかりましたが、冒頭の はーい皆さん今日はまーさんです今日は◯◯頑張るぞーは聞きたいかな
初期の頃のような動画で私はこちらの方が好みです。個人的にはテロップと同時に金属音が入るともう最高。でもCZcamsの再生や収益を考えると途切れのないトークの方がよかったりしそうで悩ましいですね。
見やすくて良い
習慣というのはおそろしいもので脳内で勝手に「はーい、まーさんでーす」「がんばるぞぉ」と勝手に再生されました🙂👍✨
無かったら、なんか寂しいですよね〜😮がんばるぞぉ〜を求めている自分がいますw
@@yusuke8rideskunk180 「はーい、○○○○○ まーさんでーす」「今日はね、この、ぱんぱんっ○○○を…」までがセット。
まーさんの声がないと寂しいな…
おしゃべり（解説）無だと集中してみる、力が入る、これもいいね。
頑張るぞ〜がないと違和感しかない笑笑
まーさんの喋りが入ることでどれだけレストアがエンターテイメントになってたかがよく分かりました！！
そして僕はレストア動画が好きなんじゃなくて、まーさんの作るエンタメが好きなんだということも分かりました！！
こういう修理できる人を羨ましく見てます。
スゴイな～って、自分も修理できるようになりたいけどもう無理なのでこちらの偶然見つけた動画で満足してますｗ
それにしても感服というかなんというか・・・尊敬ですかね・・・素晴らしい。
海外のレストア動画によくあるよね。説明がなくても見てるだけで楽しい。
まーさんの語りが無いのは寂しいけど作業に集中出来てのめり込めますね👍
面白い企画ですね、これ以降も織り交ぜながら視聴したいです
RRC Restorationとかいいですよね。仕事きれい、ていねい、ほんの少しユーモアもあり。インプレッサの再生は見事でした。まーさんも時々このスタイルでいいと思います。
普段のまーさんの作業って、こんな雰囲気なんですねぇ。
道具を使う音と力を込めた時の鼻息。
解説がなくて寂しいって思ってたけど、集中してる時のリアルが見られて、ちょっと感動。
ナレーション無し動画
なんか新鮮でした
ナレーション入れてる場合じゃないわけですね。
まーさんの今回のレストアへの気合いが伝わる硬派動画
映像そのものの説得力がすごい。敢えてナレーションを省いたこの構成でも、誰が見ても何がすごいのかが理解できる。食い入るように最後まで見続けた。
まーさんの鼻息だけで力の入り具合がわかる動画ｗ
オレはこういうのも有りだと思います。黙々と作業されるの見るの楽しいです。
勝手知ったる箱庭で踊る様な作業でしたね♪
絶対に完璧に仕上げタルっ！と言う気合がダンドｗブラストで伝わりました！
今後も楽しみにしています
今回は、AMSR的な動画ありがとうございます
心地良すぎて、後半寝落ちしました。。。
ストレスが溜まる週後半もあと1日、皆さん頑張りましょう！！
挿入字幕を英語に変えると、あら不思議、海外向けに大変身！
となるworldwide編集スタイル。
これはこれで新鮮。
良く物を治す動画見てて、全くおなじですぐに気づきました笑
久しぶりのサンドブラスト映像！
見てて気持ちいいけど（早回しなので）、実際は根気のいる作業ですね～
無言もいいです😆 いきなりメタルブッシュが出てくるのが流石、やっぱ下場だとポルシェと言えどもサビを喰らうんですね。サンドブラストは有り難い。
黙々と作業お疲れさまでした。
やはり一つずつ直すのはこれだけ大変なんですね。
近所なら作業に加わりたい。
気の遠くなるようなレストアです。
素晴らしいの一言につきます！！
おすすめに上がってきて何度か拝見しました。
レストア頑張ってください！
まーさんのレストアは安心して見ていられますね、楽しみに拝見させて頂いております
終始無言の動画は新鮮ですね。
いいと思います👍
凄い、凄すぎます！初めから最後まで見入ってしまいました！！
このクルマを開発した当時のポルシェの技術者もこの動画を見ると感動すると思います。
スプリングを戻す時にドライバーか何か使っていたようですが、怪我しそうでハラハラしました。長くなりそうですが怪我にだけは気を付けて下さい。
古代の遺跡が修復されたようで素晴らしいです
今までと違った作風（ニコ生時代）面白かったです。
また、今回の様な作品を見てみたいです
久々のサンドブラスト機の登場ですね。バイク＆自動車のレストアの際には、サンドブラスト機は有った方が
作業が捗ると思いました。サビ＆塗膜だけがスーと落ちて行くのは、気持ちイイですね。私は、まーさんが
サンドブラスト機を導入した当初の頃の事を知らないのですが、サンドブラスト機の防塵外カバーは
自作でしょうか？まーさんの動画の初期の頃の物も見直してみようか？と思っています。
海外の硬派なレストアチャンネルみたいでカッコイイですね(^^♪
貴重な動画ありがとうございます。ポルシェのペダルタッチや剛性感が、部品から伝わってきました。今まで、なぜ、古いポルシェをレストア素材に選んだのだろうと思って
見てきましたが、その理由が分かった気がしました。
急に声がないから、まーさんが怒ったのかと思った（あまりのポルシェのボロさにｗ）
個人的にはまーさんのナレーションありの動画でファンになった方なので、
ナレーションがないとなんだか寂しいです。
自分の顔を出すのも勇気のいること声出しもまさーガレージさんは偉いですねこれからも頑張って下さい
海外レストア動画のように無言なのもたまには良いですね。
こういう動画もいいね👍️
海外進出の実験的な試みなのかと
邪推しております！
ナレーション無しの動画は新鮮ですね！
今回もお疲れ様でした😊
ブレーキペダルのスプリングは、さびによる腐食とかは大丈夫だったんでしょうか？
走行中に折れなければいいんですけど（まぁ、折れたところでブレーキが効かなくなるわけじゃないですが）
何か何時もと違うなぁって違和感有ったんだけど、まーさんのナレーションが無かったんだね....
でも、こういった動画もイイですねw
朽ちていた部品が綺麗になっていく様子は、酒のいいツマミになりますね!
集中してやってるので、ナレーションも忘れるほどなんですね！
まーさんの意気込みが伝わりました！
塗装前に錆止め塗らなくても良かったんですか。
Está bien, pero se podría haber mejorado en la pintura y en la finura de la pieza, por lo demás perfecto.
サビの巣穴がかなり見えたけど、サビ封じ塗らなくても良かったのだろうか？
新品パーツをただ組付けて一台の車を作るだけでも大変なのに、ここから？って感じで気が遠くなりそう。
でも完成したポルシェをドライブするまーさんを見たいです、頑張ってください！
違う人の動画を見ているみたい
正直おじさんの声を欲している自分がいるとは思いませんでした。
ま−さん、どうしたの?何か疲れている様ですね。メンタル気を付けてください！
メカニカルロジックですね、今回の美学は❤️
メカニックの育成を、機械に携わる人種への啓発も、今後も宜しくお願い致します🙇
インジェクターの噴射テストとか、ECUの電気的な構成 組み立て、スロットルの同調とか、エキゾーストマニホールドのワンメイク溶接作業とか、大体の要素は理解していると思います🫡🫡
なんか最初の頃のオープニングを思い出してしまいました。
この感じも好き❤
頑張ってね👍
マイクの性能が良過ぎるのか？まーさんの吐息が・・・ｗ
ブッシュ交換で古いのを投げ捨てるところでたまらず噴いた。
海外の動画あるあるのやつですねｗ
こう言う画像は吸い込まれるように見てしまう。
海外のレストア動画みたいでこれはこれで良い！
ポルシェ小ネタ集は？
楽しみの1つなのに
こういう動画も良いですね♪
他の人のコメントにもありましたが私も動画再生始めに不思議と、「どーもーまーさんでーす。」が聞こえた気がしましたよ♪
ナレーションなしでも面白かったです。
何回も見直して参考にさせて貰いました。
道具としての利用価値が上がった感じがします。
どっかのリペア動画みたいなテイストでよかったです😊
仕上がりが丁寧な感じで元通り動きそうですね。
まーさんガレージでの無音声での作業動画は記憶が正しければ初めてではないと思ってますが、これはこれで良いものだと思います。
特に今回の内容的に、視聴する側としては集中して見るのも環境音的に見る？にも合ってたと思いますし。
しゅご過ぎるレストア神まーさん！
いつもと違って無声もカッコいいですが、まだかまだかと最後までまーさんのナレーションを待ってました（笑）
こういう動画大好きです、一つ一つ丁寧にレストアする過程ゆっくり見たいです。
こうしてPorscheペダルアッセンブリは私たちの元へ届けられる THE MAKINGシリーズをなぜか思い出してしまった
バラして組み立てるだけの動画なら話し無い方が集中して見ることできました。
虚飾を排したシンプルで硬派な作業動画は見入ってしまいますね。個人的には、こっちのがカッコイイし観やすいとおもう。英語のキャプション付ければ海外受けもありそう。
新鮮。やってることはわかるしこれはこれで好き
コメントが有っても無くても最高。くだらないBGM流さないのもホント分かってらっしゃる。
お気持ちわかります。
まーさん
頑張ってください！
冒頭のシーンが川から鉄製品拾ってきてきれいに直すyoutubeみたいだった。
久しぶりのサンドブラスト見れて良かった^ ^声忘れた？？？
たまにはこういうテイストも良き
まーさん喋りたくてウズウズしてたんじゃないか(笑
キャンプ動画のブッシュクラフトを思い浮かべました。
通ずるものが、あるんですね🎵
まーさんが映ってないとこを観てると海外のレストア系動画みたいですね。それにしても室内のパーツがここまで錆びるとはビックリです。
宝創るちゃんねるｗ
これから益々楽しく見れそうほとんど。再生が聞くとは驚きお疲れ様
お疲れ様です🖐️
「ダ」ンドブラスト（笑）様様ですね！
よくある海外のレストア動画風でしたねｗ
俺はこういう感じもすきだけど。
このポルシェに対する本気度が伝わってきてますね。
冒頭の雰囲気からMy Mechanicsが始まったのかとw
みんな大好きサンドブラスト動画^_^
ポルシェ職人の朝は早い❗まーさんかっこいいネ。
本来のレストアって感じですね。
自分も黙々とやってるクチです。
ラジオは友達♪
黙々と作業してるのもいいっすね😊
整備系ASMRｗ
ボディの続きかと思ったら、ペダルでした。(笑)
整備修理しないところは嫌になる程あるし、にあちこちつまみ食いしながらゆっくり進めてくださいね。
あれだけ錆が浮いた部分が消えていくのはすごい。サンドブラスト、いや、これを直して使うまーさん恐るべし。
ナレ入れる暇も無いって事なんでしょうけど、まーさんが常日頃言っているようにプロのレストアではなくて、まーさんが試行錯誤しながらやってるのが好きなので、この形態だと無理して上げる必要無いんじゃないかな‥‥
しかしポルシェってペダル周りでさえ頑丈に出来てますね。
尤も下から生えるペダルは踏みにくくて嫌いですけど😮
下から生えるペダルが踏みやすいし微妙な調整しやすいやん。人間のつま先ってくるぶしを中心に弧を描いて動くんだよ。
@@rd_e8970 こればかりは好みの問題なので仕方ないですよ
@@DiscoFreeman 好みっていうか、日本車のコストダウン吊り下げペダルに慣らされた結果じゃないのかな。そういう人多いけど人間の足の構造からオルガンペダルのほうが自然な操作ができるはずなんだから。
@@rd_e8970 だからそんな事どうでも良い話で個人の感覚の違いを指摘されてもどうにもならない話。
私個人の趣味で嫌いと言う見解を述べてるだけで、態々否定されてもどうしようもない事。
その事を理解して頂きたい。
いつの間にかサンドブラストが移転してる！！
サクサク動画！、気持ちの良い２１分間でした♡！。
”うんちく”ナレーション・バージョンの動画も観てみたい ♡！。
防塵マスクですよそれw
アクセルリンケージの割ピンの内側に１枚ワッシャーが入るような気が、、、知らんけど！
錆びた分だけパーツが痩せていると思いますが、別の見方をすれば軽量化？一つ一つのパーツがグラム単位で軽量化・・・
落とした錆を集めたら何kgになるのでしょうか。
もう完成するまで911にかかりっきりになるんかなー