Как покрасить днище автомобиля
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2022
- Весь процесс обработки днища - от начала до конца.
Адгезия кислотного грунта: • Адгезия кислотного гру...
Присоединяйтесь!
Канал Telegram: t.me/restorationauto
Группа ВКонтакте: restorationauto
Мои контакты:
WatsApp, Telegram: 8(910)478-50-75
Email: ScrapMetalDriver@yandex.ru
scrapmetaldriver
______________________________________
#покраскаавто #защитаоткоррозии #реставрацияавто #реставрация #fordmustang #пескоструй - Auta a dopravní prostředky
Очень большая и кропотливая работа. Хорошо, когда условия позволяют такие масштабные проекты решать. Очень приятно слышать грамотную речь и экспериментальный подход к совместимости покрытий.
Согласен про условия. Не у каждого есть возможность все раскидать и подлезть в самые закрытые участки. У некоторых машина стоит возле подъезда, и говорить о каких то условиях ремонта не приходится.
@@user-xq7nu4cc5h о чем вы говорите,у большинства специалистов нет таких условий, инструмента и опыта, а у вас банально гаража нет, гараж это 20% от того, что нужно для такой работы с автомобилем
@@user-jr5pw9wx2j В свое время, у меня в гараже была минимастерская с компрессором. Я свой Москвич обработал сам. Вскрыл пороги, вынул оттуда с пол-ведра песка (вот откуда гниют пороги изнутри). А затем залил туда смесь отработки и мастики. Метал внутри салона, в местах ржавчины зачистил и покрыл толстым слоем смеси мастики, отработки и расплавленного целлофана для жесткости. Шпаклевал и красил кузов тоже сам. Гараж у меня и сейчас есть. Но такими делами уже не занимаюсь.
Это было не интерестно . это было не познавательно. ЭТО БЫЛО ПРОСТО ОГОНЬ !!! Огонь по каждому нюансу по каждой мелочи разьяснение почему и как и для чего !!! Подробнее и детальнее я невстречал видео за долгие годы в этой тематике. КРУТО и не просто круто а ВАЩЕ КЛАС !!! Такой видео инструктаж нужно показывать как видеопособие в учебных заведениях занимающиеся подготовкой персонала сервисов и иных мастерских. !!! Однозначно скачиваю это видео как инструкцию для предстоящих работ на свое́м авто !!! ТАК ДЕРЖАТЬ !!! Видео агонь!!! Без лишних слов и разглогольствий . все́ по полочкам без воды и пыли !!! КРАСАВА !!!
Спасибо!
Огонь
Да именно так, такое видео это как видео урок для техникума.
Есть такой же сварщик, с такими же отличными образцовыми учебными видео - MastakSvarka.
@@ScrapMetalDriver кислотник нужно разбавлять или нет? Если нужно то чем?
@@olderdrotherolderdrother7109Кислотник разбавляется отвердителем который идёт с ним в комплекте.
Да.... Подход - космический уровень, радует грамотная и содержательная речь, такие ролики можно и по 2 часа смотреть. Жаль не было этого ролика 3года назад, пошёл бы твоим путём - лабораторно проверенным 👍👍👍 Роста и процветания твоему каналу и делу!
Спасибо!
Самий лучший из лучших!
Вот это подход к делу. Тот редкий случай когда и мозги и речь и руки в полном порядке. Браво.
Безусловно,это идеальное решение покраски днища автомобиля, я бы даже сказал, что на заводе так его не защищают...
Но такой вариант в обычном ремонте не применим, это скорее для реставрационных проектов.
Автору и мастеру респект, очень круто 👍👍👍
Колхоз в заводе опускают кузов в ваную
@@user-cp1dq6hs7o Совхоз, уже давно большинство производителей отказались от такой технологии окраски кузова, опуская его в ванную, т.к это очень затратный процесс.Сейчас на заводах окрашивают так называемые роботы, методом распыления ЛКМ. А нанесение антикоррозийных материалов это не этап окраски, а этап нанесения защитных составов.Так вот,на заводах так тщательно днище автомобиля не защищают, тем более напыляемым герметиком.
@@roman_85roman61
От катафорезного грунтования , путем окунания никто не отказывался
Очень качественно и скорее всего не подъёмно дорого для большинства авто владельцев.
Долго искал такое видео, и вот. Спасибо огромное, полезная информация, как всегда все качественно. Так держать👍жду след. серию🤝
Основательно,безводно,а какой порядок в мастерской.Вы просто по-немецки пунктуальны.Спасибо за Ваш труд,работяга.Здоровья ВАМ и Вашим близким.
Действительно, большая и серьезная работа! Респект и уважение.
Вы очень ПРОДУМАННО подошли к вопросу! Разложили все как нужно! Невероятно грамотно
Основательный парень. Всё по полкам разложил. Молодец. Так держать.
Титанический труд и очень полезное видео, спасибо!
Сам занимаюсь маляркой, очень познавательно, много наглядных экспериментов. Много вопросов снял, спасибо за твои труды ! Сам хотел тесты делать, теперь буду твои смотреть. Сейчас закислотил колесные арки, думал либо лаком покрыть либо акриловым грунтом(далее распыляемый) теперь понял чем нужно перекрыть кислотный. Жму руку 🤝
Благодарю за подробное и уникальное в своем роде видео,все сделанно от души и очень подробно
Это ШЕДЕВР и высший
класс МАСТЕРСТВА!!!
Диалог о всей проделанной работе
представлен в наилучшей, доступной и понятной форме.
Хотел бы я свою машину так обработать, НО она столько не стоит
сколько эта работа.
2003г. Митсу Кольт прав.руль 240т.км.
Лайк. Подписка. Респект.
Человек в отличии от многих кто занимается подобным способом зарабатывания денег. Профессионально подошёл к своей реализации в данном сегменте рынка авто услуг населению. Жаль что подобных профессионалов мало. Радует что даже при их минимальном наличии они все таки есть. А человеку развития и дальше и благосостояния.
Спасибо большое за информативное видео!!!
Так же благодарю за название материала и его расход!
Уверен будет многим полезно, если руки из плеч, то всё понятно и можно пробывать😉
Уверен, что это экземпляр ещё долго будет радовать владельца
👍👍👍
Мастер👍 приятно посмотреть,послушать. Замечательная работа
Благодарю за то, что поделились опытом. Есть разные видео, на эту тему, но Ваш подход к обработке днища, мне показался наиболее правильным.
Смотреть на Серегину работу просто бальзамчик на мое израненное сердечко!Вот это качество
Вы большой молодец, кропотливая работа, есть чему поучиться у Вас! 👍
Очень познавательно!!! Благодарю!!! Удачи!!!
Спасибо за ролик. Очень подробно и полезно.
Обычно не ставлю лайки, но тут прям все четко, как надо, и работа действительно достойная! Спасибо за такое качественное видео и такую крутую работу.
Сергей привет. Более позновательного видео я ещё не видел. Жму руку🤝.
Просто лайк с меня , молодец!!!
Все супер ,все по полочкам разложил,без лишней информации и трепа 👍
Да какие вопросы - всё достаточно доходчиво объяснил. Круто 👍
Спасибо вам уважаемый!!!! Открыл для себя новое, как раз перед подобными работами.
Спасибо Вам огромное 🙋♂️!!! Шикарное видео! Все четко и по делу 👌😉! Обязательно подпишусь на Ваш канал! Дай бог здоровья Вам и Вашим близким 🙋♂️
И правда было интересно и познавательно.
Просто огонь 🔥, спасибо
Шедевр !!! Ваш подписчик.
Вот не знаю зачем но досмотрела до конца с большим удовольствием и интересом больше всего нравится как подробно и тщательно вы объясняете все мелочи и нюансы…Грамотно и без лишней воды…большое спасибо за ваш труд с меня подписка однозначно! И повезло владельцу этого автомобиля с таким мастером 👍желаю успехов во всех ваших делах и проектов 🤗
Спасибо, это моя машина)
@@ScrapMetalDriver только свой авто и можно позволить себе так тщательно сделать, практически все автомобилисты не готовы к такого уровня восстановления материально и никогда не поймут цену на такой уровень работ, пока не пройдут его самостоятельно, то есть никогда, отличная работа, коллега🤝
Благодарю,доходчиво,сверхинформативно,супер!
Впечатлен. Отличные материалы и великолепная работа.
Браво мастер!
Спасибо, за детальный обзор, смотрел до конца, было очень познавательно! Удачи Вам!
титанический труд😳, на совесть работал👍👍
Чётко, лаконично, без "аааааааа, ээээээээ" без сбоев, молчаний, без инфернальной лексики, хорошо зная свое дело. Таким должен быть человек. С большим уважением.
Настоящий мастер 👏
Спасибо! Всё не спешно, и доходчиво..
Тетаническая работа ! Спасибо за видео! Результат 🔥,мой старичёк только мечтает об этом 😃
Отличная работа, очень качественно и показательно!!!!
Приветствую! Ну и терпения у вас батенька!
Вот это уровень! Автор красавчик!
Да, редко увидишь такую качественную работу. 👍
Можно было еще какого-то жира в скрытые полости задуть.
Крут! Реально лучшей работы пока не видел.
Спасибо, прекрасно показано.Да сделать можно раствор танина самому. Танин из аптеки, дистиллят, и спирт.
ХорошЫй и качественЫй труд👍🕵️
такую работу можно посвятить любимому авто.парень ты молодец.тебе бы еще вытяжку в гараже приспособить .
Есть вентилятор, в воротах на уровне пояса.
Это самый познавательный ролик который я видел. Спасибо дружище.
молодец человечек ! серьезно подходит к работе !
Титанический труд уважуха.
СНОВА РЕСПЕКТ, ЗА МАСТЕРСТВО!
Сергею огромный респект и уважение, нервы должны быть стальные на это занятие, видимо так и есть. Машинка ,скорее всего, своя, мне так кажется, либо эта работа будет стоить очень больших денег. Это реальная реставрация! Подписка и лайкосики однозначно!
По теме, мне кажется wurth после песка, это ещё более лучший вариант. Ну а на него я бы нанес amerlock, amercoat, это шахтерские эпоксидники от PPG. Лично сравнивал их на этом преобразователе с обычными эпоксидниками, результат бомбический.
Ну я пластины сделаю так, на тест, проверим, как это все себя покажет.
С наступающим всех!
Вот у таких мастеров всегда будут клиенты! Подход к работе просто космос!
Очень очень красивая работа супер
Ты капитальный красавчик:)
Респект, лайк, заслуженно))
Редко ставлю лайки, ты заслужил)
Успехов тебе во всем, смотрю тебя ещё с москвича, жду продолжения)))
Не скромный вопрос, откуда средства, когда такие старания во времени и средствах?
Доброго!
Вот это уже высокий уровень!
Хорошо вышло! 😎😎👍👍👍
Товарищ скинул ссылку на это видео. Я смотрел взахлёб!
Как я долго ждал такой информации!!! Как долго! Профессиональные маляры и жестянщики с которыми мне лично доводилось общаться (а доводилось с очень многими) и понятия не имеют о данных материалах как полиуретановая грунт-эмаль от Тиккурилы, а так же распыляемый герметик. Да и о некоторых нюансах обработки пескоструем тоже не в курсах. Такой подробной и полной тонкостей и нюансов инструкции по технологии обработки и защиты низа кузова я не встречал нигде, никогда и ни у кого! Огромнейшее тебе, человеческое Благодарю, от всей души́ тебе Мастер! Слава богу есть у нас люди щедро делящиеся своими знаниями!
Дай бог тебе здоровья!
Спасибо, и вам не болеть!
Поддерживаю каждое слово 100℅👍
Самая лучшая очистка - лазерная.
Хорошая работа.
Спасибо за видео.
Вот на этом месте поподробней, плиз
Слов нет. Просто молодчик!
Спасибо! 👍👍👍
С начала до конца. Успеха в делах!
Все разложенно по полочкам,все доходчиво!Жаль тольуо таких людей мвло кому можно со спокойно душой доверить свой авто на реставрацию.
Очень круто!
Восхищаюсь, наконец то однодумца встретил ;)
Что тут скажешь? Настоящий Мастер своего дела! Таких, единицы!
Очень грамотный подход, главное все делаешь с душой и добросовестно, что редкость в наше время, у меня две машины под реставрацию, такому мастеру с радостью доверил бы, спасибо тебе большое очень хорошее видео 🙏👍👍👍
..какая кропотливая и педантичная работа ,я о солевой ванне, бесценный опыт, и вы его просто отдали ,спасибо...
👏👏👏👍 здорово подписка однозначно.
Шикарная обработка авто.
Отличная работа !👍
Красава, технология порадовала! Сам сейчас вертел для реставрации варю, подписался!
Просто супер, четко, конкретно, качественно!
Космокруто.Супермощно,Гиперполезно. Вы имеете право быть почетным гражданином,примером для многих .Вы достойны занимать ,руководящую должность в развитии Российских технологий,вместо бездельников и прохиндеев.Здоровьч Вам и продвижение к вышесказанному во благо нашей страны
Очень хорошая работа.
Работа кропотливая и очень качественная.
Знаю что:
- на некоторых заводах производящих азотные удобрения, вагоны под насып, после зачистки проходят внутри полиуретановым грунтом, с толщиной покрытия минимум 300 микрон. ( а азотные удобрения весьма агрессивны к металлу).
- автомобили мерседес, а именно модели w201, w124, w 140 проходили именно такую технологию обработки днища, но до 93 года, позже что то там изменили и машины начали жутко гнить. Мало того, точно такая же обработка производилась и по днищу внутри кузова. В некоторых местах толщина слоя напыляемого герметика достигает 3-4 мм. Вот вам и живучесть и шикарная виброизоляция.
такая работа не менее 100 000 плюс материал.если машина рамная ещё дороже. очень много времени займёт разборка и сборка авто. а так конечно есть чему поучиться. собираюсь зимой разобрать свой патфайдер до болтика и по такой же схеме обработать. Спасибо
спасибо за науку
Былбы рад доверить свое авто такому мастеру. Браво!
Даже мой косяк с эпоксидником и герметиком засветил 👍 Может будет полезно кому узнать о таких нюансах. Так как о материалах источников много, но информация однотипная, тонкости и не допустимости применения в тех или других случаях - не найдешь
НАКОНЕЦ-ТО нашел! Все облазил -нет толковой инфы по нанесению полиуретана на кислотник,только пересмотрев все твои видео случайно наткнулся,СПАСИБО! Вот бы видео короткое типа "кислотник+полиуретан(темадур,раптор,шовный)" чтоб люди могли найти,а то ноль инфы,а тема - пушка! Буду делать так,спасибо и респект.
Молодчина!!!
Просто лайк с меня, всё чётко!
Крутая обработка
супер, надо попробывать, я так понял кислотный грунт который Вы применяли это BLACKFOX 2К, Спасибо очень подробный ролик получился.
Прелестно, просто прелестно🤝
Парень молодец, старается. Жаль что таких очень мало в нашей стране.
Даааа, СПАСИБО!!! Зашёл просто полюбопытствовать, а залип на весь ролик!!!! Грамотность, чёткость и культура!!!! Ещё раз СПАСИБО за ролик!!! Было очень интересно!!! Однозначно подписка!!!
Спасибо!
Ты молодчина -я совсем далеко от этого ,собрался делать кабину камаза много посмотрел неодин не рассказал так понятно как ты .купил все ,буду делать по твоей технологии
Все верно сказал. Я днище своей машины готовил, тоже счищал пыль от песка, очень важный процесс. Иначе пыль с частичками металла как красная тряпка для быка, прям тянет влагу и воздух, думаю эта пыль прям смесь металла, песка и воздуха. И очень важно покрыть металл после пескоструя, с удалением металлической пыли, кислотным/фосфатирующим грунтом. Фосф грунт как будто пропитывает остатки пыльцы и тогда не ржавеет(а пыль все равно остаётся). Единственное я лучше чистил после пескоструя мягким, коралловым диском и скотч брайтом, но у меня и площади были меньше, не все днище. Корыто(днище салона с туннелем) не чистилось особо, оно было с донора в хорошем состоянии. Лансер 9 переварил пороги, усилители передних колесных ниш, днище салона. В общем пескоструй у меня был только задней части авто. Однозначно лайк!
Да, сколько труда. Я думал такой я один. Это машина была клиента? Если да то хорошо если оценили. Где-то в 2010 году купил Газель для перепродажи. Также оголил, снял с рамы поставил на высокие подставки. (Такого оборудования как у мастера не было). Промыл раму, кузов так-же, заново нанёс антигравий, ну в общем делал почти как и этот мастер. Надеялся продам за хорошую цену, что будет несколько покупателей на рынке, и представлял что будет как аукцион.(так как сам работаю кузовшиком и за 6 месяцев ремонта много кто видел процесс ремонта). Но увы, не оценили. Ну заработал немного, но та цена не стоило такого труда....
Это моя машина, но для заказчиков плюс-минус то же самое.
Это лучшее наглядное пособие по обработке авто с всеми этапами
Вот это по нашему !!! Молодца !!! 85 % "мастеров" смотрят стоя !)))
Это пздц как круто! В закладки, думаю мне скоро пригодится.
А, и подписка.)
Очень серьëзная работа, спасибо за ролик.
Привет! Спасибо большое за данную подробную видеоинструкцию!!! Лайк однозначно!!!
Остался один лишь вопрос
Скрытые полости, внутри лонжеронов, внутри этих кронштейнов, порогов и т.д. Туда, куда совершенно не подлезть пескоструем. Как в этих местах очистить и законсервировать?
Это конечно ох..., как шикарно
Шовный герметик юсил 501 можно развести этилоцетатом. Разводится в разы быстрее бензинов и ксилолов. Из одного балона получаем три обьем распыляемого герметика. Если немного повозиться, то можно заправить в пустые балоны от распыляемого герметика. Получяем тройную экономию в себестоимости без потери качества.
Для арок Шовный герметик лучше разводить клеем 88 компании Рогнеда. В нем растворитель работает этилоцетат. При застывании герметик с клеем 88 приобретает твёрдость для защиты от сильных ударов камней. На один тюбик шовного герметика юсил 501 1 банка клея 88 ёмкостью 0.9 литра. Если хочется потверже, ближе к пластику, то 2 банки клея. Двойной тройной слой даст аналог подкрылков. Здесь главное не скупится на материалах. Слой с запасом гарантировано избавит от дальнейших перекрасок, если собираешься долго ездить на авто.