CAMRY 2.5 - 400 tkm, the death of the engine and a new engine from... HODOS!
Vložit
- čas přidán 9. 03. 2023
- If you want a car, go to the Drom
🚗 drom.ru/s/TOR 🚗
Save time searching for a car
----
Video of the K-POWER.RU firm
Toyota Camry with a modern 2AR-FE engine, 2.5 liters and 2012 year of manufacture. The motor of a taxi car with a mileage of half a million fell apart and Misha Hodos came to the customer's aid....!
In our new big issue - a full analysis and review of the latest Toyota engine, reasoning about the causes of engine failure, we will discuss the oil that the customer poured and talk about the incredible intervals of its replacement! Watch until the end - it will be interesting!
Our official website: k-power.ru
Subscribe to our Telegram channel:
t.me/k_power_tuning
P.S. We welcome polite and cultured viewers and are glad to see you among the subscribers. Due to the plenty of work, we do not have the opportunity to answer everyone. Rude comments and obscene language will be deleted, haters will be banned without discussion.
P.P.S. Due to the expiration of the one-week period of relevance of the discussion of this publication, new comments are no longer added.
Advertisment ООО «Амаяма Авто». erid: Pb3XmBtzt9D8tCamKayqFpLJbPMjUPjAYe3odRJ - Auta a dopravní prostředky
!Я рад что среди мотористом есть грамотный специалист с широким кругозором мысли как Артем.Восхищен твоим саморазвитием и самосовершенствованием Артем!!!
🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Скидку на ремонт что-ли нализываешь?)))
🤣
Ну тут не всё так однозначно, еще год-полтора назад Артем не знал что такое динамическая балансировка. 😁 А менее года назад открыл что на цифровом штангеле для вычисления разницы размеров не нало считать на калькуляторе, а достаточно нажать кнопку обнуления 😁😁😁
Но это все шуточки, мастер он хороший, ответственный, ему бы я доверил ремонт своего мотора, но к моему счастью у меня чугунный ресурсный мотор, за которым я ухаживаю, и он если приедет, то не скоро
Первый раз слышу что блогер называет "контрактный" двигатель так называемым)
Барыги в 90-х разводили этим "пунктиком" народ и многие до сих пор этим грешат.
Здравствуйте, хочу поделится своей информацией касательно ГБО, периодически настраиваю газ на машинах разных марок и разного вида ГБО. В общем, помимо неправильной смеси еще есть фактор больших оборотов двигателя(свыше 3500 оборотов) вследствии чего значительно увеличивается температура сгорания, т.к. Пропан и тем более Метан требуют значительного изменения УОЗ. Для этого на машинах с ГБО должен устанавливаться "Вариатор угла опережения зажигания". Но естественно, в силу дороговизны, его ставят единицы. Вследствии чего, я лично при настройке ГБО ставлю отсечку на газ на 3500 оборотов, чтобы не допустить прогорания клапанов и поршней. Людям с акпп или вариатором не нравится такой расклад, и они просят убрать эту отсечку. Приходится убирать, но перед этим рассказываю о последствиях длительной работы на повышенных оборотах на газе. P.S. а еще достаточно часто попадаются экономщики, в основном таксисты, которые просят снизить расход газа обеднением смеси, таким клиентам вообще не интересны чьи-то доводы)
Пропан бутановая смесь имеет октановое число 102-105! Температура априори будет больше! А вот бедная порция это жадность! Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно известная истина!
У меня точно такой мотор 2.5 л машина 19г стоит гбо , на днях был у газовщика менять электромагнитнитный клапан и походу он мне поменял настройки отсечку на 5т оборотов стоял 6т , езжу по городу в основном обороты редко поднимается до 3т пробег 250т машина такси
@@user-xk8hf7zu2g кратковременно можно, страшны именно продолжительные по времени повышенные обороты. При выставлении отсечки на автомате и вариаторе могут быть "затупы" при ускорении, поэтому её просят убрать. Моя рекомендация, не ездить по трассе больше 3500 оборотов, на машинах это примерно 120-130км/ч
Объясните, плииз, физику увеличения температуры в цилиндре при обеднении смеси. Недогоняю что-то.
@@user-zk9yp1jg1n прочитайте внимательно, что я написал. Если не понятно, тогда поищите в интернете информацию, есть даже целые статьи с графиками температур
-Пап, а настройщики газа существуют?
-нет сынок, это фантастика
мне 3 раза настраивали, отдал за диагностику только и то газа,делайте все во время и проблем не будет, клапана тоже не забывайте регулировать,все норм,полет нормальный,тем более после 4500,у меня газ отключается
@@user-gq8ct1vo8u про регулировку клапанов +, мало кто знает и регулирует
@@user-gq8ct1vo8u Если переключение на бензин происходит после 4500 оборотов то это вообще идеальный вариант, не надо думать о переключении на бензин.
Оленёнок, существует настройка газа, а вот специального двигателя для газа не существует.
@@user-ek8ke3gg5w ,быть может в ваших словах я и олененок,но если вы знаете теорию двс и все остальное,тогда будет приятно поговорить,возьми к примеру грузовик сканию,от 2019-года она работает только на метане,и больше ничего нет,если вы живете аля карбюратор , живите дальше,смысл олененку учить оленя
Более грамотного объяснения причин и последствий я не слышал. Хороший канал, все по делу
Все хорошо, но хотелось бы чтобы специалист такого уровня упомянул подробнее о завышенном октане в двигателях рассчитанными на меньший октан, почему горят клапана поршни, почему в наше время специалисты гбо устанавливают прошивки которые после 3т оборотов переходят автоматом на бенз и как вообще гбо с таким октаном умудряются настроить во избежание детонации
А я занимаюсь шитьем и чтобы отдохнуть смотрю про авто😀
Артём не переживай, электрички будут заряжаться бензогенераторами на газу, так что их ремонтировать надо будет))))
На газУ - хер в тазу, а мотор - на газЕ 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Как приятно, что два спеца не воюют а уважают труд дуг друга. Уважаю Вас обоих. Спасибо за познавательное видео.
Причина поломки некачественные лампочки головного света 🤣🤣🤣
Все как всегда на высшем уровне! Иногда с людьми тяжелее работать ( и что то им объяснить), чем с самым современным двигателем. Здоровья Вам и вашей команде и понимающих клиентов.
Какая ответка? Миша стоит у камеры и говорит, да я молодец, мои моторы лучшие)))))
@@user-hj1cm3if4l 🤣🤣🤣
Пришел на установку пропана,мастеру начал задавать вопросы как будет какой редуктор что бы клапана... комплектующие какие заправочная просил аккуратно сделать что бы в глаза не бросалась(не висела под бампером все таки автомобиль бизнес класса.мне отказали в работе ссылаясь слишком много вопросов задаю мы говорит работаем так,отдал автомобиль вечером забрал и все...
Про форсунки, печь и брандспойт - четко Артем объяснил 😂😂👍👍
Бред полный
Так если у людей пол пачки маргарина в головах))) а писюн и печку все видели , поэтому нейроные связи имеются в головах
Ага, я думаю что все поняли, или куда ещё понятней можно объяснить. 👍😂
Никто не оспаривает ваши профессиональные навыки,но сама манера подачи,язвительные шуточки и чувство собственной важности режут ухо)
Помню была старая 30ти летняя карина ед на 3sfe 2.0....за год на ней проехал почти 100тыс.км и нечего кроме расходников не менялось... Продал теперь желею, старая японская надежность останется навсегда в памяти😁😇🔥
Отличная машина была
Смотрю вас 4 года не пропускаю не одной публикации видео, очень интересно и познавательно, спасибо вам большое👍👍👍👍
Я думаю если бы за 140 км/час переходил бы на бензин, двигло жил бы ещё. У знакомого на бензин такая камри уже за 500 тысяч пробег, всё шепчет.А так мотор просто мечта таксиста и для гбо подходит ИДЕАЛЬНО, 👌 но без фанатизма и гонок , особенно с BMW😏, а ещё тяжело найти грамотного газовщика как и любого грамотного спеца как Вы Артём . Спасибо
Артём 👍👍👍👍👍👍👍👍.
Может на определенных оборотах должен переходить на газ?
Спецы есть. Клиент скупой... Значит все оплатит... Ну вы знаете😉
Боже как приятно слушать грамотного человека, не хватает этого... отличный разбор полётов
Такой ролик в технических учебных заведениях в качестве учебного пособия можно пользовать! Артему и Ко. респект и уважуха! Посмотрел с огромным удовольствием!
за 400 тысяч это была бы некро камри что по салону что внешка. тут нет 400 тыс учебные заведения по лапше на уши???
Это ты не слезая с дивана определил?))
@@Rollo719 я на такой ездил, шрот нереальный и руль стирается за тысяч 50 в ноль. Тут же разговор идёт что это машина с такси Вася так что васек ты глуп, а на глупышах делают деньги. Тебя наeбyт, а ты и рад.
@@zerotolerance8320 на такси это вполне нормальное явление, у меня тоже пробег под 400к и все нормально.
@@ottosun8118 за 400 в такси, это 800 в реальной. Руль обшивка салона сиденья и тем более кузов был бы в ноль уничтоженный.
Классное видео, хотелось бы увидеть про раф4 2.0 с вариатором, про который вы говорите в начале видео. Спасибо вам Артем, всем добра)
KPOWER - как всегда всё грамотно! Люблю вас смотреть, приятно слушать знающего специалиста, в технической части и клиентской с вами на одной волне, даже черпаю для себя что-то новое, у вас можно виртуально потрогать руками, узнать особенности различных ДВС, благодарю за обзор очередного ДВС! А диванные эксперты - пусть льют что хотят и спорят о конструктиве до посинения - важен реальный факт, а не пустые утверждения!
Кроверу огромное уважение, если бы у нас были бы такие ваз камаз, мы бы многих засунули бы в пятую точку
Шикарное видео!
У нас в городе на газу очень много машин, газ стоит копейки 8р. У меня прадо 120 2.7. Когда купил машину подключил ЕЛМку и увидел коррекции высокие +14. Никаких ошибок нету конечно. Но сразу занялся этим потому что понимаю что при нагрузке это все высокие температуры в поршнях. И на газу надо периодически под настраивать, и менять фильтра с проверкой опять же настроек. По коррекциям видно. Вообщем ГБО это очень крутая вещь, мотор чистейший 300т пробега как новый. Но нужно следить на газом. Уверен что далеко не каждый следит за коррекциями и обслуживанием ГБО.
Грамотно, точно, прекрасно разжовано и осталось только проглотить! Артём, УВАЖЕНИЕ по полной! Мастеру большое спасибо за Вашу работу и обучение-- умный поймёт, а дурак так и останется дураком... Удачи вам во всём!!!
Субботнее солнечное утро под интересный ролик! Спасибо Артёму!!!
У меня нет солнца
@@Barneo59 у нас в Казани есть
В Мордовии опять сумрак.. 🤪
@@user-qn6wr3ft6c пермь -2 пасмурно
В Перми Мордор....
Я как увидел прогар сразу увидел свою историю. Только блок чугунный был 5efe.)) Тоже думал что стук. Как оказалось просто прогорела прокладка. Только в моём случае проехал на буксире и заведённом моторе на двух цилиндрах 150км( чтобы АКПП не умер) шлифанул блок и поменял прокладку и дальше в путь))
Доброго времени. Очень понравился ролик, не сказал бы что узнал, что-то нового (в силу образования и профессии, конечно), но разъяснено всё грамотно. От себя лишь хочу добавить, что подобный перегрев более вероятен в зимнее время, чем в летнее, т к холодный воздух плотнее, (т е поступает в камеру сгорания больше кислорода) а на большее количество воздуха нужно тратить большее количество горючего. Разумеется, могу быть не прав, но спасибо за внимание. Успехов.
Спасибо за Вашу работу и терпение при объяснении элементарных познаний который были написаны в старых книгах.
Спасибо за ваш труд! 🤝Здоровья всем!
🖐️, 👆, 👍
Самое главное в продаже появилься жесткий чёрный потолок на Автомобиль Hyundai Solaris 2 2019.
44:00, точно-точно! На драговых моторах ставят датчики температуры выхлопа на каждый цилиндр.
А на время настройки 4-ре лямбды и датчики давления в камере сгорения.Скорее всего не хватило ему газовых форсунок.На больших оборотах обычно подстраховываются делают смесь богаче.Удивительно конечно какой чистый мотор!
Выводы по поводу ГБО, начиная с 56:10 ,👍👍👍. Именно! Регулярная настройка и то ГБО и все будет огонь. Ну и двигатель с гидриками нужен
Чётко разложил всё по полочкам.
Очень информативно.
Я ждал гигантский износ, оказалось всё иначе.
Пенза здесь! Вам большой привет!
Земляку привет!
Привет 😂
Пенза смотрит
Пенза там
+1😅
Сколько смотрю не перестаю удивляться грамотности вашего контента!
Поддерживаю.
Реклама ,сила!😂
Вывод хороший. Нужно чаще бывать на ТО, желательно у хороших специалистов по установке ГБО. Мне очень понравилось сочетание мотора. Если бы не перегрев, он бы ещё немного походил. Тойота как всегда на высоте. Очень хороший материал. Спасибо Вам
Очень хорошее видео. Все разложил по полочкам, технически грамотно. Приятно смотреть и слушать.
Надо выставлять отсечку по оборотам,и вообще кто 180 на газу жмёт???Надо голову включать !Я 35 лет на газу не разу не прогорало и не сгорало!Молодцы!
Я в начале нулевых на E34 220 ездил по трассе часто. Никаких проблем. ГБО ещё первого поколения было.
Зачем ставить газ чтоб ещё и ехать медленно
@@maxi-s27 Для экономии газ ставят, а медленная езда тоже способствует экономии
@@maxi-s27 настроить газ и проблем нет, а если не могут то не давить до пола, я кручу до 4 тыс и этого вполне хватает на трассе.
@@maxi-s27 не вижу разницы, между гбо и бензом. Гранта
Так, планеты сошлись в линию! Божественная Тойота-Ильдара, попала в Кпауер, Ходос-решил проблему с кристаллической решоткой, Ярдрей-нервно курит в сторонке😂
Ходос красавчик, с решеткой был косяк конечно....
что за тойота ильдара?
это для скорострелов )
@@ded_morna5454 Ильдар называет тойоты Божественными )))
это не тойота божественная, это хозяин додик мотор спалил. Все пары трения в идеальном состоянии, рисок нет, мотору ходить и ходить.
Видеорепортаж-шик, блеск! Благодарю за полученное удовольствие от просмотра😊
Слушать и понимать , что есть грамотные порядочные специалисты , одно удовольствие ! Спасибо , дай Бог вам здоровья !
А я то думал секрет в масле это лукойл)
Кому лень смотреть, про масло с 53 минуты.
Выпуск интересный, советую не перематывать)
Я всегда считал Тойоту бюджетной и качественной машиной, а что касается ГБО и прогорания , при настойке максимального числа оборотов при котором происходит обратный переход на бензин кто то игнорировал эту функцию в программе. Если бы стояла отсечка двиг спокойно перешел бы на бенз на больших оборотах и думаю мужик бы еще с вами не познакомился. Очень интересное видео!!
Да вряд ли в ремонте виноват газ.Время ему пришло
@@Venigret_i_samogon какое время? Видео смотрели, мотор в отличном состоянии был
@@Venigret_i_samogon время ему пришло самое большое 2 3 года обращения ,а это металлалом 9 летней давности.
Как помню мне настраивали с определенных оборотов частичный переход на бензин, а с еще более высоких только бензин.
@@Venigret_i_samogon Не газ виноват, на его неправильная настройка. Человек экономил газ на бедной смеси.
Добавлю 5 копеек: гбо перед начало эксплуатации калибруется. Калибровка происходит на тех скоростях, на которых эксплуатируется. То есть у клиента не было топливной карты для гбо на 160 км/ч.
Спасибо за продолжение сериала))) Стоит обратить внимание на режим давления в системе охлаждения двигателя. Простая неисправность клапанов крышки расширительного бачка(на некоторых моделях крышки радиатора) может привести к местному перегреву двигателя. зачастую датчик ничего не покажет((( адаптеры с манометром для проверок имеются даже в неоригинале, да и делаются несложно руками. Параметры давлений(рабочего и сброса) в мануалах. Такая проверка должна быть обязательной... У нас вообще должен быть приоритет газовых двигателей. и именно заводского производства с изменениями именно под газ. У меня такое впечатление, что и катализаторы будут просто не нужны
на жиге 99 стояло ГБО. Без катализатора. В глушителе ни сажи ни запаха.
К вечеру будет 600 тысяч подписчиков .
Поздравляю 🤝
Скорейшего миллиона 👍
Года два около полумиллиона держится
Не, наоборот отпишутся, секта тойотоводов уйдет в тень
Пятно на их репутацию))
Ого,целый полнометражный фильм пред сном после смены🤗
Артем,красава! Спасибо за вашу педантичность! Еще бы скайэктив от мазда разлохматили,интересно ваше мнение и видео обзор увидеть.
Добрый день,вы ребята молодцы, давно смотрю ваш канал, делаете качественно,что не мало важно! 😊 Желаю только Вам крепкого здоровья, берегите себя))
Всём понятно, что в БМВ ехал Артём, да? Ему просто была нужна камри для контента, и он знал, как её получить! 😂😂😂
Надеюсь ходос в этот раз не подкачал с кристаллической решеткой😄😁
Привет от Ярдрея))
Это не ходос. ☝️
И от владельцев Вольво)
Плохо разбираетесь в вопросе. Ярдрей бодался не с Мишей, а с его папой. Но результат, что свою репутацию он тоже похоронил. Но кристаллическая решетка - это слова папы Миши.
@@abysin там третье лицо больше подосрало)
Наркоман там кольнулся и его прнесло.
Ну это крутой выпуск, с разбором не только двс, но и ситуации предшествующей поломке, ликбезом для всезнающих и грамотное резюме. И да, интрига с маслом удалась.)
А какое масло заливали туда?)
Настолько нравится канал, что даже на фоне пальм и моря тайланда смотрю ваше видео 😊
Неправильные пальмы. С иголочками, зелёные, вот пальмы 😂
Ух! Сейчас начнётся 😀
Спасибо за видео.
44:25 - Собственно, это главное правило для эксплуатации ГБО - (пытаться) "наваливать" нельзя. Для "наваливать" есть бензин. Переключайтесь.
Прикольно что даже снятый после 400т.км мотор пригоден для капиталки. Кстати можно его откапиталить и ещё кому нибудь поменять ускоренно, а тот тоже откапиталить и т. д и т. п..
Кстати стоит заметить, что датчиков температуры в моторе обычно два, один для мозгов (ЭБУ), второй работает на панель приборов. Так вот, если смотреть через маршрутный компьютер, то температура двигателя всё время меняется, обычно в пределах диапазона работы термостата, иногда доходить до температуры сработки вентилятора, при этом на приборной панели стрелка никуда не качается. По этому бессмысленно судить о работе мотора по стрелке термометра на приборной панели.
Отличный обзор Артём. Кто вникает в детали всё это давно знает, а Вы это в очередной раз подтвердили. Так держать 👍
Люблю такие видео, тут же анализ контрактного мотора, тут же практически расследование по старому. Старый к слову жаль, 80 процентов целых деталей не смотря на перегрев.
Спасибо, самое интересное за последнее время!
P. S. Сделал фейковый аккаунт и подписался, что бы помочь в достижении 600к)
Не беспокойтесь- в интернете 90% аккаунтов фейки.
Артёму респект за профессионализм и терпение в объяснении прогульщикам физики где про двухтактный и четырёх тактный двигатель все было рассказано и описано в учебнике!
Привет, Артём, с ГЭСа) меня удивил анонс масла. Я уж было подумал, неужели то что я в свою газовую четырку заливал, а именно Лукойл Супер 10w-40 полусинтетика. В итоге не удивили)
Артему и команде спасибо, также владельцу авто, познавательно. От себя добавлю, что не стоит тратить время на споры и взаимные упреки. Каждый способен сам для себя сделать выбор, в том числе и о масле и условиях эксплуатации, периодичности и обьеме ТО. Не согласен с автором или специалистом - поступай как считаешь правильно и неси за свое решение ответственность, также и клиент - сомневаешься в компетентности спеца, не беда, информации куча, читай, смотри, учись, как завещал дедушка Ленин. Всем добра!
надо помнить тот момент, что ввиду использования охлаждающей жидкости для работы газового редуктора, при морозах производительность редуктора может сильно падать вплоть до выключения газа. Если смесь изначально чуть обедняется плюс высокая скорость и мороз могли легко усилить эффект и вызвать прогар.
Вы сами то поняли что написали? Смешались и ож и редуктор.
Если редуктор изначально слаб по производительности, то его владельцу камри и не хватило при погоне за бмв.
Всё правильно человек написал. Газовый редуктор прогревается ОЖ и нормально работает не ниже определённых температур. А зимой с этим бывают проблемы, особенно когда редуктор стоит не в тёплом месте возле мотора, а обдувается холодным воздухом с улицы. Вам видимо не приходилось в мороз ехать с закутанным в полотенце редуктором, чтоб он хоть как-то работал. А этот человек из видео ещё и ехал газ в пол. Так что вполне имеет место быть
Поддерживаю. У меня на лачетти в первую зиму с гбо на трассе ниже -20 газ сам отключался, настроено на температуру +50. Автоодеяло решило проблему.
Верно, в морозы это частая проблема
Бывает бутана в газе больше чем пропана , поэтому газ замёрз и давление в редукторе упала, смесь стала бедной и отсюда прогар! Хотя по давлению должно переключится на бензин, видно так настроено гбо!
Температура кипения пропана -42 , бутана -2
Доброе утро. Артём я с вами полностью согласен гбо надо настраивать, мало того настраивать его еще надо обслуживать.
У Артема,один большой плюс, связанный с работой,не покупая машину в пользование,поездил на множестве автомобилей!
Ну вот! Наконец то! А то в телеге только новое что то выходит! Очень полезное видео, и реклама появилась, очень даже скромная и неновящевая. Бэха мне кажется которая победила просто ещё не доехала до вас на эвакуаторе))) и опять таки, где видео про субару, про БМВ, ну ладно тсй все просили, и долго ведь ждали)) но сняли же. Ждем БМВ или Мэрс, и Субару))
Вангую на бедную смесь. Дешевле было поставить хороший свет))
Дешевле было на бензин переключиться 🙂
Жадность людей доводит их до полного абсурда,так им и надо!!!
Свет это вообще самая главная безопасность. Если у вас хороший и правильно настроенный свет, то вас сразу видно издалека, понятно какое расстояние до вас, скорость сближения. Особенно на трассе и выезде на главную это важно.
А если свет сбитый, то нельзя прикинуть расстояние до такого клоуна. Плюс ещё и светит тебе салон прожектором до самой крышки.
Проделана огромная работа для появления на свет данного ролика за это огромное спасибо. 👍
Интересно слушать и смотреть специалистов своего дела. Удачи в дальнейшем)
Приятно смотреть работу понимающих и знающих двигатель людей, так держать 👍👍👍👍
Думал такая интрига с маслом будет что заливали минералку, но обошлось... Красиво назвать клиентов "без багажа технических знаний" это прям искусство))
На минералке бы не сдохло
ещё вариант: "неотягощенный знаниями"
Слушать таксиста - это как слушать рыбака!)))
" в -18С мотор не перегреть"
"масло нестия разливуха финская" (:)))))
" перелив газа форсунками" - вечно таксисты хотят эуономить на бензине/газу! (бедная смесь).
Ну и т. д.
А Артëму спасибо за видео и за спокойствие как у удава!
На авиационных поршневых двигателях стоит термодатчик в выпускном канале каждого цилиндра. Их показания в виде столбцов выводятся на панель пилота. Это важно, там, где состав смеси регулируется вручную во время полета и это позволяет избежать ситуации, как на видео. Процедура настройки смеси предписывает обеднять смесь ровно до того момента пока не полезет вверх температура выхлопных газов, после чего, тут же немного обогатить назад. И в таком режиме можно спокойно лететь с максимальной отдачей двигателя и безопасно одновременно.
Ад в цилиндре мог случится из-за просадки блока на плоскость которого помоему не обратили внимания.
Время беспощадно!
Отличный обзор и работа как всегда!
Владелец бмв даже не понял, что там кто то хотел за ним успеть, ехал в носу ковырялся😆
Сто пудов! Скорее всего дизельная. По себе знаю 180-200 даже не напрягается.
@@user-ti3uh7xd4q старый м 50 на е 34 в нормальном состоянии легко бы ушел от этой тойоты
@@pavelpotehin1844 на СТО
@@pavelpotehin1844 на Е39 М62 летом по трассе частенько разгоняю 250.
@@Venigret_i_samogon да, как вариант на СТО. В Новосибирске на СТО сейчас Е23 на блоке М50 строят 450 сил, оптимальный вариант для города и драйва. Уже много проектов на М50 собрано в том СТО, ездит всё просто замечательно 😁
Больше всего удивляет что владелец «знает» лучше из-за чего лег мотор, а Артем просто не шарит и ему надо советовать 😅
Там все более,чем наглядно показано на последствиях.
Есть иное мнение?
У меня есть,но надо мастерам дать возможность поработать головой.
Лично Артёму бы подсказал. Остальные пусть научатся не деньги зарабатывать,а моторы чинить.
Доброго времени суток.
Спасибо огромное за технически грамотную исчерпывающую информацию.
Для себя я понял, что чисто технически по надежности, моторы Тойота 2.5 в бензине, заслуживают внимания .
Стоит брать для себя.
Артём благо дарю за интересный ролик. Весь ролик с предвкушением названия масла, всё гадал что за чудо там залито было, чистота и порядок, а дело было не в масле, а в газе, вот это поворот. Но интрига бешеная была. Спасибо, Вы красавчик как моторист и как блогер. Здравия и процветания Вам и Вашей компании. Хороших Вежливых и благоразумных клиентов Вам.
Доброго дня, Артем и Команда. Спасибо за информативний блок. Согласен полностью со всеми выводами. Удачи.
Здравия! Прекрасный субботний вечер после работы! Вкусный ужин, чай с малиной и конечно же новый выпуск от KP. Сегодня выпуск больше часа, прям роскошь )). Хочу пожилать вам успехов!
Красиво сказал. Респект и уважение таким мастерам.
Спасибо за видео! А главное, за попытку докопаться до причины!
Просто, лаконично и по делу.
Молодцы, спасибо за вашу работу и за прекрасное видео.
Суббота, утро, чашечка кофе и новый выпуск на целый час, что может быть приятнее👍
предполагаю тот случай когда вместо того чтобы посмотреть видео с другого канала решили разобрать ДВС :) спасибо за работу!
Блин, за время ролика 4 раза собирался лайки поставить, при том что нажал его в самом начале. Спасибо большое за работу и информацию в массы. Редко кто вот так говорит важное
600 тысяч подписчиков!!!! Поздравляю!!!
Теперь многие ринутся искать Neste . Но вывод то однозначен ! 5W-40 отлично подходит для всех моторов . И по моему уже автолюбители всей страны и ближнего зарубежья знают КПауэр .
Масло здесь не причём.
Не найте это масло теперь, раньше тоже его лил, цена была хорошая , брал у дистрибьютора.
У вас же есть знакомые газонастройщики, отправьте клиента по вашей наводке к ним прямой наводкой))) если клиент будет отказываться настраивать газ, леща влепите ему)
Отличное видео ,полностью с мастером согласен!!
Сказать нечего
Диагноз 100% поставлен верно.
Всё очень толково и правильно..
Очень интересное видео. Спасибо Артёму!
Хорошее видео Артём, сам езжу на газу много лет. И полностью с вами согласн, газ не зло, нужно иногда заезжать к газовщикам и проверять ГБО. Главное к проверенным и толковым.
Хочу добавить про стрелку температуры на приборке. Была у меня Сузуки сх4. Так вот приезжаю я как-то домой летом, выхожу и слышу под капотом булькает. Я включаю ещё раз зажигание - стрелка ровно в середине. Подключаю елмку, смотрю температуру - 116 градусов. Так что если на приборке стрелка в середине - это не значит что в моторе 95 градусов.
А как и чем тогда узнать температуру двигателя?
У меня нет обд.
Но точно знаю что включаются вентиляторы. При этом стрелка как висела так и висит по середине.
так на всех авто...последние моторы в мире бензиновые все идут еще более теплонагруженные, 125 градусов рабочая...
На весте срелка на 90 стоит в диапазоне 60-115, лечится через obd
@@user-ny9bk5no4h уточню что до 130° даже нагрев, у немцев датчик температурв масла второй показывает хорошо эту цифру которая постоянно гуляет, а температура ож как средняя температура по больнице
Уточню: было жарко, работал кондиционер, соответственно и вентиляторы крутились все время. Долил я в итоге около двух литров охлаждайки, потом нашел течь ее по трубке, но суть не в том. Это я к тому, что в машине не было достаточного уровня антифриза и машина перегревалась, а стрелка была по середине, намекая мне, что с авто все в порядке.
Артём, спасибо Вам за Вашу работу (как моториста так и блогера). Выпуск - огонь, посмотрел с кайфом😀👏👍🤝💪
Добрый день. По мотивам просмотра этого видео и видео про 2GR-FE у меня вопрос: если мой двигатель ходит на бензине (не на газу, как этот) хорошая ли будет идея залить в него 5w40? До сих пор лили 5w30. Благодарю за ответ.
Спасибо вам ребята, большое спасибо за качество предоставляемых услуг, за контент, за ваш опыт, мастерство и талант, мы из Когалыма и северных городов мечтаем к вам попасть, на ремонт своих авто. Спасибо и Мише ходос за то, что людей не наё... с типо котрактными двс, а все по совести делает, и показывает как мотается по миру за движками и выбирает их. Спасибо вам ребята!!!
Было очень интересно послушать, а главное наглядно показали что действительно есть проблема в газовом оборудовании и если бы не эти проблемы, мотор бы еще побегал, судя по состоянию головки, колена и т.д.
Благодарю за ликбез. Очень приятно смотреть
Спасибо за видео! Автор может отключить комментарии и сэкономить нервные клетки))! Желаю хороших ремонтов!
Артём, большое спасибо за образовательную деятельность!
исключительно грамотный и подробный разбор, в т.ч. про ГБО.
в который раз подтверждается, что основная проблема на газу - кривые рученьки.
респект, Артём, как всегда.
Датчики температуры выпускных газов желательны на каждый цилиндр, это недорого
Присоединяюсь
Автор написал что на ГБО проехал 310 000 км, вообще то на 150 000 плановая замена форсунок как бы должна быть ))) Он на них 2 срока накатал, так что те кто ставил ГБО вообще то молодцы.
@@AZHaK999 датчик EGT достаточно даже один в выпуск 3 цилиндра, но в стоке его не ставят и на сильно дорогих авто. А так игла этого датчика - первое что устанавливают при серьёзном тюнинг авто. Без него нормально не откалибровать даже атмосферник, а уж турбо увалить тем более.
А не дорого это тысяч 15 по сегодняшнему курсу за самый бомж типа Депо.
@@lazycamel8043 на алюминиевых моторах лучше 4 датчика. Именно на газу смотреть какой цилиндр дохнет тем более цена низкая,
Подозреваю, что помимо всего сказанного ( и справедливо сказанного! ) владелец на малом уровне масла тапок в пол сделал. Вот и результат. Могу ошибаться естественно . Очень интересно, как всегда , спасибо за познавательное видео!
Как относитесь к холодной обкатке после замены ЦПГ и расточки гильз или перегильзовке?
Артём как всегда по делу и без воды.
Эти моторы в Эмиратах проезжают более 600тыс км,видел пробег 680км,у таксистов.
Доброго времени суток! Спасибо за фильм!!!! Артём, желаю вам удачи и терпения с "пациентами"!!!!
Всё просто,грамотно и профессионально! Респект таким фирмам.
Парни молодцы! Я думаю там помимо умерших фарсунок ещё и настройка была сделана на обеднённую смесь в целях экономии газа поэтому о расплавилось всё...