【Ｎゲージ】KATO 夜行鈍行 「山陰」 / スユニ50

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寝台客車を連結した夜行普通列車
国鉄時代の山陰本線を走った「山陰」は、
京都～出雲市間386.2kmを結んだ夜行の普通列車です。
普通列車ながらB寝台車が連結されており、
このB寝台座席を座席管理・発券のマルスシステムで
予約できるようにするために「山陰」の愛称が与えられました。
編成は荷物車、郵便荷物車、10系B寝台車、43系座席客車で組成され、DD51が牽引しました。
運行区間によって最終列車・始発列車・通勤通学列車・ローカル列車など様々な性格をもち、
また沿線地域への郵便・荷物輸送の役割もあり、
往年の山陰本線の人・モノの往来を支えました。
スユニ50 0番台は本州向けの郵便・荷物車で50系に準じた車体形状を持つ全鋼製の車両です。
夜行鈍行「山陰」では昭和55年(1980)頃以降の編成で見られました。
※メーカーＨＰより抜粋。
最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。
▼チャンネル登録をよろしくお願いいたします。
/ @user-dm6dz2ow4h

[@1970inverter]

レイアウトはもちろんですがDD51の量もすごい

[@user-dm6dz2ow4h]

DD51は一番好きなディーゼル機関車です。TOMIXもKATOも非常に良く出来ていますね～

[@7000superhakuto]

あの頃に戻りたい。
まつかぜ、はまかぜ、あさしお、砂丘、出雲等。

[@bluewater5239]

もう今は単品販売って珍しいですよね？

[@user-dm6dz2ow4h]

今は編成単位のセット販売が主流ですね。単品販売は珍しいです。

[@user-hb4td6ee9y]

こんにちは、山隂号懐かしいです。高校時代に、京都に、旅行に、行きました。懐かしいです。

[@user-dm6dz2ow4h]

今や夜行列車はサンライズのみになってしまいましたね。夜行列車は無くなっていく運命なのでしょうかね。寂しいかぎりです。

[@user-wh5bv3mr6n]

スユニ61・スユニ50どちらの編成もいいですね❗️撮り方も素晴らしい😊

[@user-dm6dz2ow4h]

@@user-wh5bv3mr6n コメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。