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ご視聴ありがとうございます。そろそろネタも尽きてマンネリかなぁとも思うこのごろ。それでもいろいろチャレンジします。応援メッセージや質問、アドバイスなど何でもお気軽にお寄せください。チャンネル登録もおねがいします。
山陰は、子供のころに自分が二条駅で見た時代には、スユニ５０とマニ３６のコンビでした。820レなんかはマニ６１とスユニ５０(たまに６１)、対になる835レはスユニの代わりにオユでした。あさイチの浜田行833レは荷物車４両でした。当時の山陰本線の荷物車、懐かしいです。
北村顕一さまご視聴・コメントありがとうございます二条駅でご覧になってたのは昭和何年ぐらいなのでしょうか？スユニ５０に私乗務してたころ昭和５７年ごろは８３５レ（郵便車的には京出下一号便）で鳥取まで乗って次の日の８２０レ（京米上便）で帰ってくるで一勤務夜行山陰で行って夜行山陰で帰ってくる勤務もありました懐かしいです♪
ご返信ありがとうございます。私は二条駅徒歩２分の所に住んでますので、当時はまだ小学生でしたが、昭和５０年代はずっと荷物車廃止と旧型客車廃止まで、ほぼ毎日二条駅で遊んでました。昭和５７年ころは特に一番駅にいた時分ですね。そして時間も合うので一番よく見たのが820レでした。マニが６０(大窓)だったのが、段々新しいマニ５０の日が増えたりしたのが懐かしいです。835レは学校の窓からよく見ましたが、駅へは日曜日の朝によく見に行きました。保津峡駅や福知山まで行くのによく乗りました。
あと、夜遅くに京都に来る列車に郵便車がついてましたね。気動車なら、福知山行きにキユニ付きの運用がありました
1980年、ちょうど中学校から午前10時頃の休み時間に見える下りの荷物列車の通過を心待ちにしてました、EF58の60号機を見たときは感動しました。
パンチ猫さまご視聴・コメントありがとうございます中学校から列車が見えたんですね？授業どころじゃなかったりして(笑)私も通ってた小学校は東海道本線のすぐ横でしたから、授業はウワノソラ(^^)60号機 お召予備機で茶色のままでしたから61と並んで人気でしたね。
北海道型と暖地型の違いは車軸発電機の違いです 製品の台車の表現が違います 歯車式とベルト伝達式の差くらいだと思います
おおみね鉄道線・乗務員サマご視聴・コメントありがとうございますそうなんですね！ご教示感謝感謝です。５００番台のほうは台車を振り替えたので違いが判らなくなってしまったのかもしれません(´・ω・｀)
念願のスユニ50の単品、どれだけ待ち侘びたことか。しかも宮原区所属というのが嬉しいですね。番台の違いは、北海道の500番台が蒸気暖房、本州・四国・九州の2000番台が電気暖房仕様だったと思います。
長濱さま コメントありがとうございます♪2000番台はまさしく電気暖房でしたシートや郵便物の区分台の下からカチカチカチと音が鳴り出して、MAX暑いぐらいに暖房が効いたのを覚えています。反対に早朝の鳥取駅に降り立ったときの寒いこと寒いこと(^^)
こんばんは🌃私もスユニ50買ってしまいました(^^ゝ関西本線の荷物列車に入ってるのを見ていました。ある日、スユニ50が2両入ってるのを見てびっくりしました(⊙⊙)!模型では今迄にリトルジャパンやペアーハンズ(？)からプラや金属でキットが出されてましたが見た事もなく組み上げる自信も無く、KATOは完成品でもセット売りでしたので半ば諦めていました🥲今回単品発売されて大変嬉しいです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
みかちんさまいやあホンマにレアキャラですよねえまさかの単品販売！広告を見た時は二度見しましたよ(^^)
ご視聴ありがとうございます。そろそろネタも尽きてマンネリかなぁとも思うこのごろ。それでもいろいろチャレンジします。応援メッセージや質問、アドバイスなど何でもお気軽にお寄せください。チャンネル登録もおねがいします。
山陰は、子供のころに自分が二条駅で見た時代には、スユニ５０とマニ３６のコンビでした。820レなんかはマニ６１とスユニ５０(たまに６１)、対になる835レはスユニの代わりにオユでした。あさイチの浜田行833レは荷物車４両でした。当時の山陰本線の荷物車、懐かしいです。
北村顕一さま
ご視聴・コメントありがとうございます
二条駅でご覧になってたのは昭和何年ぐらいなのでしょうか？
スユニ５０に私乗務してたころ昭和５７年ごろは
８３５レ（郵便車的には京出下一号便）で鳥取まで乗って次の日の８２０レ（京米上便）で帰ってくるで一勤務
夜行山陰で行って夜行山陰で帰ってくる勤務もありました
懐かしいです♪
ご返信ありがとうございます。私は二条駅徒歩２分の所に住んでますので、当時はまだ小学生でしたが、昭和５０年代はずっと荷物車廃止と旧型客車廃止まで、ほぼ毎日二条駅で遊んでました。昭和５７年ころは特に一番駅にいた時分ですね。そして時間も合うので一番よく見たのが820レでした。マニが６０(大窓)だったのが、段々新しいマニ５０の日が増えたりしたのが懐かしいです。
835レは学校の窓からよく見ましたが、駅へは日曜日の朝によく見に行きました。保津峡駅や福知山まで行くのによく乗りました。
あと、夜遅くに京都に来る列車に郵便車がついてましたね。気動車なら、福知山行きにキユニ付きの運用がありました
1980年、ちょうど中学校から午前10時頃の休み時間に見える下りの荷物列車の通過を心待ちにしてました、EF58の60号機を見たときは感動しました。
パンチ猫さま
ご視聴・コメントありがとうございます
中学校から列車が見えたんですね？授業どころじゃなかったりして(笑)
私も通ってた小学校は東海道本線のすぐ横でしたから、授業はウワノソラ(^^)
60号機 お召予備機で茶色のままでしたから61と並んで人気でしたね。
北海道型と暖地型の違いは車軸発電機の違いです 製品の台車の表現が違います 歯車式とベルト伝達式の差くらいだと思います
おおみね鉄道線・乗務員サマ
ご視聴・コメントありがとうございます
そうなんですね！ご教示感謝感謝です。
５００番台のほうは台車を振り替えたので違いが判らなくなってしまったのかもしれません(´・ω・｀)
念願のスユニ50の単品、どれだけ待ち侘びたことか。しかも宮原区所属というのが嬉しいですね。番台の違いは、北海道の500番台が蒸気暖房、本州・四国・九州の2000番台が電気暖房仕様だったと思います。
長濱さま コメントありがとうございます♪
2000番台はまさしく電気暖房でした
シートや郵便物の区分台の下からカチカチカチと音が鳴り出して、MAX暑いぐらいに暖房が効いたのを覚えています。
反対に早朝の鳥取駅に降り立ったときの寒いこと寒いこと(^^)
こんばんは🌃
私もスユニ50買ってしまいました(^^ゝ
関西本線の荷物列車に入ってるのを見ていました。
ある日、スユニ50が2両入ってるのを見てびっくりしました(⊙⊙)!
模型では今迄にリトルジャパンやペアーハンズ(？)からプラや金属でキットが出されてましたが見た事もなく組み上げる自信も無く、KATOは完成品でもセット売りでしたので半ば諦めていました🥲
今回単品発売されて大変嬉しいです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
みかちんさま
いやあホンマにレアキャラですよねえ
まさかの単品販売！
広告を見た時は二度見しましたよ(^^)