This train is operating in the Philippines as a donation of the Japanese government. But since the commuter line is not electrified, they did 1. Attach a GE locomotive 2. Remove pantograph and cabin controls except air-conditioning and door controls. 3. Placed a generator at the front and rewired the coaches. This train is currently operating in Manila until December. Next year, 203 will be relocated to the province to give way for North South Commuter Railway construction. "NSCR" is a modern electrified train line using "CBTC" signalling.
![[Subbed] Station with too bad location in Tokyo: Construction in 15 years](/img/n.gif)
今のスタイリッシュな東京メトロになる前の地下鉄感、これはこれで好きです
なんか今でも走ってるような気がして懐かしさは無いですがもう13年前なのですね😭
コメントありがとうございます。
２０３系は「そろそろ淘汰される時期だなあ」と思っていたので、こっちを撮りました。
国鉄型とか、営団型が、他の路線じゃ考えられないような速度でホームに突っ込んできて、止まれるか不安になるけど結局ちゃんと止まる。
そんな時代の千代田線が懐かしいです。
あと203系のよくガタガタするドアも笑
今でもこれに近い走行音が
有楽町、副都心線を走る
東武9000系9104Fで聴くことが
できます。
この編成は最近検査を明けたばかりなのでまだまだ聞けると思います！
懐かしい。
今は東武東上線9000系が発車するのと同じのがある。
千代田線といったら営団6000系と国鉄203系ですね。長野で解体されたVVVW209系も貴重な存在でした。
こいつのブレーキが焼けたゴム臭い匂いめちゃくちゃ好きだったな
元有楽町線07系。副都心線開業に伴うホームドア設置に伴い、ドアの位置が異なることから有楽町線から撤退。その後東西線に転属して車内LCDも取り付けられて今も元気に走っている。
This train is operating in the Philippines as a donation of the Japanese government.
But since the commuter line is not electrified, they did
1. Attach a GE locomotive
2. Remove pantograph and cabin controls except air-conditioning and door controls.
3. Placed a generator at the front and rewired the coaches.
This train is currently operating in Manila until December. Next year, 203 will be relocated to the province to give way for North South Commuter Railway construction.
"NSCR" is a modern electrified train line using "CBTC" signalling.
見た目はどちらかというと205系に近いのに音は完全に201系という違和感
201系シリーズは英雄だと思います。
何故この車輌を快速線に転用しなかったのか、甚だ疑問ではある
国鉄時代の電車を見るとワクワクする
懐かしい
201系の発車音に似てて懐かしい。あの時は激レアな06系も混じっていた…。
06系は激レアだったようですね。
安孫子で折り返し待ちを撮ったことがありました
窓やドアが走行中にｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ鳴ってて
学校帰りの友人との会話がほとんど聞こえなかった思い出の車両
常磐線各駅停車の列車です。千代田線乗ってる区間で何回か乗ったことがあります。
外観デザインは互いに乗り入れる営団車両に似せてる感はある。
しかし
埼京線と千代田線の乗り換えがないのは残念。
@@user-cu5jw6oh2i話噛み合ってなくね？的外れすぎるw
アスペルガー？
203系もっかい走って欲しいな
0:13 is that Mitsubishi VVVF-IGBT 3 level sound?
掃除機の真ん中の断面みたい💡
新御茶ノ水は古本街近いから、
小四の頃から良く使ってる。
昭和54年。
昭和54年。の意味が分からん
@@user-lv1ui3sz9t 昭和54年ころの話。まだ半蔵門線は神保町まで来ておらず、たしか永田町どまり。
反対側に営団6000系の三菱初代IGBTVVVFの音が聞こえる。
雰囲気がまるで地下鉄そのもの。
地下鉄車両とみなしていいのか？常磐線203系…
14年まえかー
201系と比べて高音が大きくなるのが早いですね。😅💡
It like PNR
207系が走っていたころ
埼京線と色がまるっきり同じだった。
207系は元山手線を地下鉄向けに改良した物です。
@@user-to9wd7ec9s
西武池袋線9000系車両もそうだよね。実際は地下鉄には乗り入れてないけど。
@@user-to9wd7ec9s
207系900番台で思い出した。
側面Osaka Metro感ある
確かに似ている。同じくアルミ製の4扉車だからね？
@@user-vc3cj4xl2h 30系や20系で田の字窓に日の字窓ですからね
201系より汚れていますね
コメントありがとうございます。
確かに203系は車体の汚れが目についていました。
@@JNRKARECHI なるほどありがとうございます
インドネシアいきましたよね
Old Subway
Cool
Alogaritma ke beranda saya
203系の新御茶ノ水です。
203系の千代田線です。
反対側の06系をとったほうが良かったのでは？
口関 6000系だと思うのですが？
この時代から06系あったんだ（12年前のコメントに何してんだ）
@@aisudaisuki 06は1992年だったかと
@@cvn-65enterprise57
そうですね、三菱の6000です
100番台かな🙄💬
203系100番台の台車は205系と同等のボルスタレス台車を履いていました。
しかし、きったねえなぁ
これこそが千代田線！