В фильме показан процесс изготовления лодки из фанеры. Лодка рассчитана на подвесной мотор 9.9-15 л/с. Лодка имеет встроенный тоннель, что позволяет ей ходить по более мелким рекам на обычном лодочном моторе.
После доработки тоннель стал наклонным почти по всей длине. Длина наклонного участка 650 мм. Угол наклона свода тоннеля уменьшен с 30° до 14°. Глубина тоннеля уменьшена на 50 мм.
Испытания проведённые после доработки тоннеля прошли успешно. Установлены две не регулируемые транцевые плиты размером 200#250 мм каждая. Антикавитационная плита мотора ниже свода тоннеля на 10 мм. Лодка отлично выходит на глиссер с нагрузкой 2 человека 190 кг и снасти 50 кг. Скорость против течения 32 км/ч.
Здравствуйте. Из алюминия получится значительно дороже. И немного тяжелее. К тому-же у меня нет аргонодуговой сварки. А цель была сделать лодку весом до 70-80 кг. Под мотор 9.9 сил. Если есть желание повторить конструкцию, рекомендую поставить ещё один шпангоут в средней части лодки. Что бы растояние между шпангоутами было 500 мм. Если делать из алюминия и добавить ещё один шпангоут не увеличивая общую длинну, то можно использовать мотор до 25 л/с.
После проведения лётных испытаний выяснилось. Что в тоннеле на скорости более 30 км/ час образуется воздушная коверна. Это результат неудачной формы тоннеля. Слишком короткий тоннель и слишком глубокий для такой длинны. Проводится доработка.
Очень отличная идея, это то что я искал. Начинаю делать большое спасибо за проэкт.
Добрый день. Рекомендую увеличить количество шпангоутов на один. И расстояние между ними сделать 500-550 мм.
После доработки тоннель стал наклонным почти по всей длине. Длина наклонного участка 650 мм. Угол наклона свода тоннеля уменьшен с 30° до 14°. Глубина тоннеля уменьшена на 50 мм.
Испытания проведённые после доработки тоннеля прошли успешно. Установлены две не регулируемые транцевые плиты размером 200#250 мм каждая.
Антикавитационная плита мотора ниже свода тоннеля на 10 мм. Лодка отлично выходит на глиссер с нагрузкой 2 человека 190 кг и снасти 50 кг. Скорость против течения 32 км/ч.
Добрый день.
Замечательный проект.
Не пробовали воплотить его в алюминии?
Здравствуйте. Из алюминия получится значительно дороже. И немного тяжелее. К тому-же у меня нет аргонодуговой сварки. А цель была сделать лодку весом до 70-80 кг. Под мотор 9.9 сил. Если есть желание повторить конструкцию, рекомендую поставить ещё один шпангоут в средней части лодки. Что бы растояние между шпангоутами было 500 мм. Если делать из алюминия и добавить ещё один шпангоут не увеличивая общую длинну, то можно использовать мотор до 25 л/с.
После проведения лётных испытаний выяснилось. Что в тоннеле на скорости более 30 км/ час образуется воздушная коверна. Это результат неудачной формы тоннеля. Слишком короткий тоннель и слишком глубокий для такой длинны. Проводится доработка.