Небольшое дополнение. В сезоне 2021 года, были установлены не регулируемые транцеаые плиты. Лодка стала легко выходить на глиссер даже с максимальной нагрузкой.
У меня всё иначе, тоннель круглый диаметр 300 мм на антикавитационной плите круглое крыло которое соединяется с тоннелем прорезиной в нахлест. Мотор поднялся на 19 см от штатного, прохватов нет, не на поворотах не на волне. Сделал транцевые плиты. Скорость на вихре 30 была 41 км, на ямахе 40 57 км. Сейчас ставлю водомет, в тот же тоннель.
Рад за вас. А как ваша мягкая вставка ведет себя на поворотах ? Она же будет с одной стороны натягиваться, а с другой стороны собираться в гармошку. Проще было вообще мотор в круглый тоннель поставить прямо в лодку. Так делали лет 40 назад на северах. Правда скорость была не высока. Но зато выступающих частей ниже днища не было.
Вообще лодку я построил в 2013 году. В то время информации про такие тоннели было очень мало. По прошествии 9 лет можно судить ,что было сделано не так. Я нашел в интернете ролики, где использован совсем другой подход. Электро транцы с регулировкой высоты и угла наклона мотора. Полу погружной винт. И много ещё чего.
А почему такая маленькая скорость, вроде мотор 30сил? У меня на фанерке даже под ветерком 12 скорость 41, а под тохой 18сил 55км/ч . Лодка конечно не большая 4м длинна
Здравствуйте. Лодка строилась для мелкой реки. Размеры 4.25 м на 1.6 м. У неё маленькая килеватость днища. Лодка тяжелая 160 кг. Однако минимальная осадка 100 мм. То есть выйдя с лодки, она проходит по перекату глубиной 100 мм. Сами понимаете для скорости хороши обводы глубокое V. Вторая причина на моторе установлена дистанция. Тросы толкающие имеют люфт 10 мм. Отстроить дистанцию сложно. Получается делаю полный газ, а на нейтрали слишком высокие обороты. Делаю нормальные холостые на нейтрали, а на полном газу заслонка открывается на 2/3. Вот и плаваю на не полном газе. Я сделал маленькую лодку 3.6 м длинны и 1.3 м ширины примерно с такими же обводами. Она весом 90 кг. Из фанеры. Под мотором Гладиатор 9.9 на обкатке делает 42 км/ч по течению и 35 км/ч против. На винте 11 шага. Тоннель глубиной 150 мм. Если мотор поднять выше, при движении на веслах, мотор хватает воздух в систему охлаждения.
уважение людям с рабочими руками, трезвой головой и пламенной мечтой в сердце!
Умно, без лишних слов. Согласен с тобой полностью. Сам три раза тоннель, и лучший результат показал такой как у тебя. Лайк однозначно
Небольшое дополнение. В сезоне 2021 года, были установлены не регулируемые транцеаые плиты. Лодка стала легко выходить на глиссер даже с максимальной нагрузкой.
У меня всё иначе, тоннель круглый диаметр 300 мм на антикавитационной плите круглое крыло которое соединяется с тоннелем прорезиной в нахлест. Мотор поднялся на 19 см от штатного, прохватов нет, не на поворотах не на волне. Сделал транцевые плиты. Скорость на вихре 30 была 41 км, на ямахе 40 57 км. Сейчас ставлю водомет, в тот же тоннель.
Рад за вас. А как ваша мягкая вставка ведет себя на поворотах ? Она же будет с одной стороны натягиваться, а с другой стороны собираться в гармошку. Проще было вообще мотор в круглый тоннель поставить прямо в лодку. Так делали лет 40 назад на северах. Правда скорость была не высока. Но зато выступающих частей ниже днища не было.
Вообще лодку я построил в 2013 году. В то время информации про такие тоннели было очень мало. По прошествии 9 лет можно судить ,что было сделано не так. Я нашел в интернете ролики, где использован совсем другой подход. Электро транцы с регулировкой высоты и угла наклона мотора. Полу погружной винт. И много ещё чего.
А почему такая маленькая скорость, вроде мотор 30сил?
У меня на фанерке даже под ветерком 12 скорость 41, а под тохой 18сил 55км/ч .
Лодка конечно не большая 4м длинна
Здравствуйте. Лодка строилась для мелкой реки. Размеры 4.25 м на 1.6 м. У неё маленькая килеватость днища. Лодка тяжелая 160 кг. Однако минимальная осадка 100 мм. То есть выйдя с лодки, она проходит по перекату глубиной 100 мм. Сами понимаете для скорости хороши обводы глубокое V. Вторая причина на моторе установлена дистанция. Тросы толкающие имеют люфт 10 мм. Отстроить дистанцию сложно. Получается делаю полный газ, а на нейтрали слишком высокие обороты. Делаю нормальные холостые на нейтрали, а на полном газу заслонка открывается на 2/3. Вот и плаваю на не полном газе.
Я сделал маленькую лодку 3.6 м длинны и 1.3 м ширины примерно с такими же обводами. Она весом 90 кг. Из фанеры. Под мотором Гладиатор 9.9 на обкатке делает 42 км/ч по течению и 35 км/ч против. На винте 11 шага. Тоннель глубиной 150 мм. Если мотор поднять выше, при движении на веслах, мотор хватает воздух в систему охлаждения.
@@sergeypegas526 понял, спасибо👍
Нестрадайте юрюндой. Мы !!!ТЕРЯЕМ ВОДУ НА ПЛАНЕТЕ!!! Скоро все сядем на водомёты😢
А водоросли винт не цепляет?
Не пробовал на ходу идти по водорослям. Но если винт опущен ниже уровня днища на 200 мм, скорее всего водоросли намотает.