Как Ан-2, но в 3 раза мощнее! Самолёт "Байкал"
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2018
- Обзор нового самолёта. ТВС 2 ДТС. СТЭЛС - технологии для авиации АОН ;)
Сравнение его размеров и возможностей с ветераном Ан-2.
В серии он будет называться самолёт "Байкал"! «Мы приняли сегодня окончательное решение по проекту ... Мы договорились, что он будет называться «Байкал», - сказал министр, прибывший 8 июня на Улан-Удэнский авиационный завод , где в 2021 году планируют запустить серийное производство новых машин.
По словам Мантурова, самолет, известный в настоящее время под шифром ТВС-2ДТС, имеет хороший экспортный потенциал. «Рассчитываем, что тот иностранный двигатель, который сегодня закладывается, будет локализован и, таким образом, решим задачи импортозамещения», - добавил Мантуров.
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ инструктором. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. 5 Освоенных типов воздушных судов. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт).
На канале «Скай Артист» Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами. Владельцам ЛЁГКИХ воздушных судов будут интересны обзоры некоторых систем и простые, но полезные советы, которые я снимаю на основе 10-и летнего опыта владения самолётом. - Věda a technologie
Замечательный аэроплан! Счастливых полётов! Ветеран пилот, налет на Ан-2 9000 часов, кроме других воздушных судов. Леонид Матвеевич.
Как я понял, это самолёт совершенно другого класса. Да и дизайн уродливый (по сравнению с Ан-2).
Помню, как то была передача, где говорилось, что Антонов, всегда хотел создать именно этот самолет. Еще до Войны. Но обстоятельства не складывались. И когда он все же получил возможность им заняться, то выложился по-полной. И самолет стал долгожителем. Даже спустя 80 лет, на него есть спрос. Вот, что значит делать с желанием..
Прекрасный самолёт, я пролетал на Ан-2 17 лет мы с ним ровесники молодцы ребята,эта машина будет ещё дольше жить,так держать!
А при выключеных двигателях, планировать может?
@@rombik1301 Если механика на управлении есть то сможет.
Я помню в 60-х годах, летал у нас от Новосибирска - Маслянино - Дубровка самолет АН-2. Очень дешевый, очень удобный и главное быстрый, 3 раза в день летал! Народ в городе успевал много дел поделать и вечером спокойно вернуться домой! На сегодня Нужно очень много таких самолетов, наверно больше чем Автобусов по всей стране! Тогда и народ потянулся бы обратно ближе к земле, жить в своём Колхозе и работать, в своём МТС. А в каждом Колхозе свой Молоко-Сыр завод, десятки тысяч крупнорогатого скота. Свой мясокомбинат и сотни Артелей по переработке и хранении и оптовым поставкам продукции Колхоза! Пора Возвращать ту былую Славу До Хрущевского периода развития Села и техники!
а кто вернёт? это же совершенно другой строй был! сегодня это не возможно по моему....
@@VLADIMIRSKYARTIST Всё вернётся на круги своя!!! Настоящие люди помнят ту Сталинскую экономику! Тот бизнес Сталинский! Как Сталин просил? Можете всё уничтожить но бизнес что нам по Советски удалось настроить!!! Пожалуйста не трогайте! Но Хрущев поганец только это и уничтожил! А после Хрущева это уже не Социализм был И Коммунизм это была пародия в памяти земли! Почему в нужный момент это всё не поддержали! И конечно вернуться в те после Хрущевские года уже ни один настоящий Коммунист Сталинского пошива не желает! А то что с памятью Сталина сделали так это обычная Капиталистическая страшилка для Российского народа созданная Хрущевскими Коммунистами и поддержанная западом!
А ещё в каждом селе пруд, а через пруд - мост с башенками, а на мосту - лавки, где, собственно, торговля продукцией совхоза и будет происходить.
@@user-mx7vw6vf4i Полностью поддерживаю. Экономика Сталина, будь она в продвижении, так толкнула бы СССР в развитие, что не одна капшавка и взвизгнуть не посмела!
Марсианин вас не услышит, он в своем, стабильном космосе.
Осталось дело за малым,возродить малую авиацию ну и заодно сёла ,посёлки и деревни уничтоженные за 28лет.
Ку4. Уриа. Крпау а к
@Александр Ф. это чёрный юмор .
малую авиацию тоже.
Александр , Села и посёлки начал уничтожать терминатор по имени Никита Сергеевич Хрущёв ...УБИЙЦА РУССКОГО КРЕСТЬЯНСТВА И ЛЮБОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА ....
@@user-hn2hd4bj3y За то их "великий" кормчий Тин Пу востановил "хвала и слава"ему за это
Живу в Казани, езжу в русскую деревню на юге РТ, деревня крупная, конечно сократилась раза в два, да и по чуток продолжает сокращаться, хотя детей сейчас там не мало стали рожать, дома новые строят, фермеры появились, кто овец держит большим стадом, кто гусей, поля сеют - техника новая, коров нет вообще, но есть в соседней татарской деревне. Которая кстати тоже сокращается. А сокращаются они все потому что молодежь не менее 75% уезжает работать в туже Казань и там остаётся. Вот вы скажете это плохо что уезжают, а я считаю что деревни в классическом виде сейчас просто не могут существовать, если людей не привязывать к местности, там должны жить именно фермеры предприниматели и какое-то количество наёмных работников. Кстати фермеры что в этой деревне, 2 из трёх приезжие из крупных городов, а не местные. Время сейчас такое, у самого дремучего колхозника сейчас интернет в смартфоне, с детского сада у всех инстаграммы, и другие соцсети, люди смотрят на сытную и кажущуюся беззаботной жизнь в городах и не хотят в деревнях оставаться. Ну не удержишь людей в деревнях против их воли. И даже если запретить интернет, смартфоны все еще больше будут думать что от них скрывают лучшую жизнь в больших городах. Ну и кто поедет эти деревни возрождать? Вы?
Кто ещё зашёл ради Ан-2 с тремя движками? Ставь лайк.
Это же аллегория! В три раза больше грузоподьёмность!!! наглядно ;)
@@VLADIMIRSKYARTIST ну после просмотра то понял. Лайкнул.
Не. Увидел.. Но. Этого.. Не. Было.. Только.. Новый. Из.. Угле пластика.
Разводняк. А цена во сколько дороже?
Ты попался на кликбейт...
О! Самолёт есть. 😀 Осталось возродить колхозы, совхозы и местные авиалинии.😎
Я с Вами полностью согласен!
И кто в те колхозы работать пойдет?
@@user-co5vt2hh8e нужно сделать ребрендинг колхозов и совхозов, провести PR-компанию, привлечь молодых. Но прежде всего, провести в колхозы оптоволконные линии) без интернетах в колхозах будущего никуда)
@@user-co5vt2hh8e мы и молодёжь пойдет...
Колхозы нах. А местные авиалинии нужны. Но думаю аллюминевый дешевле будет. Нижнее крыло оставить карбоновым. Аллюминий гнется под нагрузкой а углепластик ломается.
Успехов вам! Пробить наших новых бюрократов-демократов сложно, но надо. Вы работаете, а они говорят о работе! Вы показываете то, что сделали в метале. Они показывают тонны исписанной бумаги с планами что делать. Это тоже нужно, но чтобы не мешали делу возрождения России, её промышленности, сельского хозяйства, медицины, образования и благосостояния простых людей. Вперёд!
Это в точку!
Такие уж они демократы шописец.
бюрократы то причем.открывай завод и делай самолеты ,кто тебе не дает.чиновники другим заведают.
Ваши оболганные "демократы" давным-давно zакончились.
Самолёт не летит а плывёт по небу, очень красиво!
Единственный напряг - воздушные ямы, но со временем привыкаешь и норм.
- Этот самолёт не легенда, а настоящая сказка. Ну а Легенда причём именно с большой буквы, это те самые предприятия и их замечательные коллективы которые некогда создали легендарный Ан-2 и позднее вернули этот самолёт в 21-век, подарив ему новое светлое будущее в родной стихии, в небе. А не на демонстрационных площадках или в музеях.
Единственная досада это турбовинтовая силовая установка поставляемая с североамериканского континента. Но насколько я помню по условиям контракта с Honeywell Aerospace, новосибирцы купили не только продукцию в виде двигателя, но и технологию с правом его производства на территории РФ.
Тем более что и наши конструктора собираются вплотную заняться малой и ближнемагистральной авиацией, а на последней конференции посвящённой этим вопросам, назначили целую группу специалистов с целью проработки и выдвижения технического задания на производство целой линейки современных двигалей мощностью от нескольких сот, до нескольких тысяч л/с.
- Успехов и новых творческих достижений этим замечательным людям из СибНИА, а для Ан-2 новое рождение и долгую светлую жизнь с пользой людям.
:-)
Как-раз,"целая группа специалистов"и похерит всю идею,а расплатится "стрелочник" из невезучих."с пользой людям"!
+ШахМат Атэц - Не все же у нас такие как ты или твои знакомые.
Ты бы для начала посмотрел историю возрождения Ан-2 и вообще хоть что-то об этом коллективе, прежде чем примерять свою или чью то низость на этих людей. В ютубе у них есть свой канал и в процессе работы они вели довольно подробную хронику. Как делали этот самолёт, как из обломков найденных в болотах, восстановили и подняли в небо боевой Ил-2, а затем Як и ещё массу самолётов. Как практически на голом энтузиазме удержали и восстановили своё предприятие и как всеми силами спасают малую и ближнемагистральную транспортно-пассажирскую авиацию, восстанавливая и модернизируя заслуженных ветеранов Ан-2 и даруя им вторую жизнь.
Кто верит и делает, - добивается результата. Я бы пожелал авиаконструкторам удачи.
+О Чёмбе - Совершенно верно. И это особенно актуально для тех, кто искренне любит своё дело.
А вот удачи им не стоит желать, она им и даром не нужна. Ибо удача это Фата Моргана для ленивых или для дураков. А те кто не ленится и не проводит дни в мечтаниях тщетно ожидая удачи, обязательно добиваются успеха и потрясающих результатов. Поэтому только успех и никакой удачи.
☺☺☺
Поправка? Тогда, успеха!
Молодцы!!! Вот они герои нашего времени!!!
Дай бог вам ребятки в продвижении своей разработки в серию.
у этого самолёта должно быть будущее, он нужен многим, но что-то очень дорого...
Это и есть путинский прорыв???
@@user-xi2br8fb1b причем тут путин?
@@user-im4vj8ft5h Ему Путин в схоре спать не даёт...Да и холодно ему без отопления и без газа...
Дешевле зарубежных аналогов в 2 раза,и пойдя в серию ещё дешевле будет.а если и движок наш будет - так и в 3 раза дешевле зарубежных будет...
@@neprostoi_8_5_ Совершенно-- верно!!! Вот только не зарубят ли на корню этот самолёт реакционные силы ЕР ?
Поздравляю, молодцы! От души за Вас радуюсь!!!! Удачи в Вашей работе и жизни!!!
Ан-2 было выпущено более 18 тысяч единиц. Вот это ЛЕГЕНДА.
А этот самолет возможно и хороший, но скорее всего дальше статуса демонстратора не пойдет. Реалии.
Вполне возможно! Это уже не СССР!
@@VLADIMIRSKYARTIST вот именно не СССР!
Серийное производство машины должно начаться в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России". Первые экземпляры серийного "Байкала" отправятся для эксплуатации в Якутию.
Красивый, дорогой и не рентабельный.
@@VLADIMIRSKYARTIST Самолёт-то, может, и хороший. Но гламурный и дорогой.
Нужно делать вариант максимально практичный и недорогой,с возможностью ремонта в поле. Оставить самое необходимое из приборов,но обязательно,качественное. А электроника ненадежна.
С 4- х лет летал на АН2 из города в деревню, хорошая машина!!!! 👍👍👍
Такие машины нужны должны быть!!!!!!!удачи
уже лет 12 мусолят эту вундервафлю. в итоге: немецкий углепластик, американский двигатель, израильская авионика, сделанная в Китае и тайваньские станки для изготовления. в итоге цена, как у стратегического бомбардировщика и полная невозможность серийного производства. чудесно, просто чудесно.
А какова цена стратегического бомбера раз уж Вы такой осведомленный?
@@alexprokhorov3911
Не знаю почём бомбардировщики но этот самолёт стоит от 150 до 180 миллионов рублей
а у меня информация, что в районе 1 млн . долларов. это 70 млн. руб.
Найдите для примера стоимость похожего по размерам самолёта! ???
@@VLADIMIRSKYARTIST Не будет он стоить 70 млн. Не вводите в заблуждение. Планировалось 150-180 млн.,но прошла информация,что и этот ценник не последний.
Летающая тарелка))) Супер крутой наследник АН-2.
Не прошло 80 лет и вот новая модификация поздравляем вас товарищи для вас это действительно достижение
Мне, как в прошлом авиатору, новость радует насчёт замены Аннушке, доживу ли до восстановления аэропорта в г. Кулебаки, когда местные авиалинии воскреснут по всей РФ??? 😢
Спасибо за позитив! ХОРОШАЯ МАШИНА - как сказал бы Валерий Палыч!
Очень хороший обзор!
Лайк соответственно)
Молодцы ребята спасибо большое Ан-2 великолепный самолёт будем ждать от вас новостей сам когда руководил коллективом эксплуатации 33самолетов в Казахстане в добрый путь!
Прекрасная работа сибиряков! Замечательный самолёт, уверен, что он будет очень востребован. Удачи ребята!!!
Согласен. Они пошли дальше чем уральцы.
Мантуров погоди.
Кем востребован? И когда?
В 2019 году ТВС-2ДТС не устроил Минпромторг не только из-за импортных комплектующих и агрегатов, которых в этой машине почти 100%, из-за чего она становится критически зависимой от воли и желания «партнёров» выполнять договорные обязательства по поставкам, но и неподъёмной по цене для покупателя или арендатора. По некоторым экспертным оценкам, стоимость машины может достигать 135 млн рублей. По оценкам директора СибНИА Владимира Барсука, стоимость ТВС-2ДТС составит от 2,5 до 3 млн долларов (150-180 млн руб) в зависимости от комплектации. Стоимость лётного часа - около 60 тыс рублей.
Кроме того, этот цельнокомпозитный самолёт получился чрезмерно тяжёлым и должен был изготавливаться из зарубежных композиционных материалов. Масса пустого ТВС-2ДТС составляет 3180 кг, максимальная взлётная - 7400 кг.
Так что от этого самолета давно отказались и его не будет.
@@SailorJohnny Да уж получше, чем с говном типа F-35...
Молодцы ! Слов нет ! Какой самолет !
Лохотрон.
Гугл пишет, что "Первый полет девятиместного самолета "Байкал" прошел в январе 2023 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100". А как удаётся закупать двигатели у США?
Ан-2 легенда в детстве в деревне помню выбегали в двор услышав ее зву, и смотрели верх прищурив глаза
Дай Бог, пойдет в серию и будет нужен!
Не,ну красавчик самолёт,какой изящный и мощный!!!
Спасибо, Sky Artist. Классный обзорчик, подробный, относительно. Лайк и подписка.
Главное что он не победит ,это цену.Ан-2 был дешев и поэтому цена на билет была низкая,почти как на автобус.Летающий автобус.Будут низкие билеты будет спрос.Ан-2 это трудяга.
Цена была такая ,потому что летали практически по себестоимости, еще и государство доплачивало. В нормально населенном пункте, обычно был летный отряд. Самолеты, вертолеты.. Вертолетные были реже, но где необходимо они были. Если нужно было больного увезти, это делалось совершенно бесплатно для нуждающегося. Целый самолет или вертолет, летел для одного человека, совершенно бесплатно для него. Для кого угодно. Хоть сторож, хоть директор.. Сейчас 300 км бывавет и за 24000руб возят.Не хочешь, иди пешком через тундру и пусть тебя хоть песцы сожрут.. Частные конторы всё.., но государство им доплачивает за то, что бы хоть они были. Иначе по любому пешком, хоть с баблом, хоть без него. Барыги захватившие малую авиацию, пользуются безвыходностью ситуации и ведут себя как спекулянты в блокадном Ленинграде. Не думаю что они хоть одного больного перевезли бесплатно.. Кстати себестоимость тех 300 км, около 4к рублей, даже с учетом завышенных цен на всё.
@@Shustrik1 главные барыги сидят в кремле, народной нефтью торгуют, а эти летуны просто зарабатывают...
@@user-cp1zi8ch5h Нету нихера народного кроме песен и сказок. Коммунист что ли? Так вы все уже просрали, надо всё по новой..
А я поклонился этим людям низко. Дать им возможностей, то наша авиация не была бы такой жалкой и люди летали бы за нормальные цены и таких КУКУРУЗНИКОВ летали бы сотни, а то и больше
Я всего лишь любитель авиации и меня как то обрадовало то, что такой маленький са молетик вызвал бурю положительных и не очень эмоций. Пожалуй по проблеме на первом месте стоит его цена, но совсем недавно в авиационных изданиях было много критики, что некоторые губернаторы покупали типа " Отер Твиторов" за цену в три раза и даже более, чем Наш " чёрный самолетик". И ещё! Этот самолетик собираются запустить в серию только через два года, а вот Мясщев по указанию Сталина свой знаменитвй М4 сделал за ОДИН год! И это после такой войны! И сразу после поршневой авиации! Это сразу через такую крутую ступень перепрыгнуть!
это выдающаяся победа техники над здравым смыслом
Пока на нем стоит иностранный двигатель - у нас нет самолёта.
Самый большой биплан в мире! Красавец!
Автору успехов в труде! СПАСИБО!
Автору заставки жирный лайк!
Смотрится очень гармонично.
Долгих лет . Доброго здравия , вам , Люди Добрые .
О, как бы я хотел, хоть пару кругов на нём слетать...!
С удовольствием стал бы пилотом такой техники!
Напрасно, у этого самолета нет будущего!
Всему время,научились .молодцы, Забывать ненадо,от чего получается,
Скептикам, с недоверием относится к углепластику, ответил специалист по материаловедению. Привожу цитату: "Я, как человек с кафедры материаловедения говорю, ресурс по часам у монокока карбонового в два с половиной раза выше, чем у алюминиевого фюзеляжа, это раз. Его точно так же можно ремонтировать при помощи эпоксидки и куска углеткани хоть посреди поля, если уж случится, это два. Усталости как таковой карбон не имеет, его только от света следует защищать чтоб матрица не деградировала, это три. Судя по увиденному, здесь весь каркас, на котором фюзеляж держится, можно точно так же поменять просто переклепав. Это не говоря про гораздо меньшую трудоёмкость изготовления. Да и не сказал бы я что здешний двигатель ремонтировать сложнее, чем поршневой, потому как здесь меньше есть чему ломаться, а у любой турбины ресурс не чета поршневому."
Очень необходимая машина для местных авиалиний.
про угляпластик и люк в паталке вамалетта....
ваще класс!
самый лучший самолет, это тот каторый летат! и реально перевозит людей, приносит польза.
Нужен ещё другой, побольше. Верхний планер, два движка на плоскостях, нос приподнятый для обеспечения посадки на воду! А так машина нужная и красивая!
Впечатляет! Летал на Ан-12БК штурманом. В основном по Дальнему Востоку и Сибири. Такой самолёт там очень нужен. Только ещё нужнее государственный подход к организации применения малой авиации в отдалённых районах. Как в США на Чукотке, там каждый населёный пункт имеет свой аэродром и много авиаторов-частников. У самолёта большое будущее. Уверен в этом.
На Чукотке в США! Повеселили!;) но я понял что Аляска.... ;)
Государственный подход существует только в районе МКАД!
Ты хотел сказать..на Аляске?
Отличный аппарат!!!
Папа мой работал на таком. В начале в Кемеровской области, а закончил в Херсоне на Украине. Ан-2 это конечно легендарная машина!!!
Прошло 4 года. Этих Байкалов в каждом аэропорту штук по 20!
Ан-2 трудяга заслужил доверие года прослужил салон сделать более комфортным и наместные линии хотя бы таким образом поднять с колен малую авиацию
Ролик супер. Пусть даже и импортные комплектующие. Но сделали же.... Молодцы. Лайк однозначно. Смотрел раз пять.
Спасибо, на добром слове! :)))
czcams.com/video/c6tUq0IHVoI/video.html значит будут производить.
"@@user-ek8tu9hj3n" видимо от этого тут и скачет два десятка ботов, доказывая, что ничего не будет?
@@goodvin_vu9969 Вокруг все боты. Чукче, пилившему под собой сук, предупреждение тоже бот сделал. Только ему это не помогло, бот все равно шаманом оказался.
Ан-2 новая жизнь, этот самолёт будет жить вечно
Надеюсь у вас все получится успехов и здоровья
Хороший самолётик для ближних перевозак таких надо выпускать и выпускать
Если этот самолёт будет экономически рентабелен в производстве и эксплоатации то будущее ему обеспечено.
Благодарю за Правду, Красоту и Гармонию Жизни!!!!! Очень интересная информация!!!!!
Красота 😊
Во-первых, надо пожелать ему вообще появиться на свет, во-вторых - стать таким же массовым, как Ан-2. И только в-третьих можно пожелать ему долгой жизни.
Как то очень пессимистично получилось "пожелать ему долгой жизни", т.е. при нашей жизни его массового распространения мы не увидим?
@@antonisojka2830 Не вижу логики.
@@valentinkassimov7555 Проекты "Пчёлка" "Чайка" на замену АН2 были наверно тоже не логичны. А Суперджет?
@@antonisojka2830 Парень, своими вопросами я, наверное, мешаю тебе смешивать потоки сознания, но, может быть, ты соберёшь остатки рассудка, и объяснишь смысл своих комментариев???
@@valentinkassimov7555 Пацан, я сомневаюсь, что при своей жизни увижу массовый выпуск этого самолёта. Поэтому согласен, что пожелаю ему долго жить, уверен, что он не достигнет рекорда выпуска Сесны172 и АН2. За последние тридцать лет у нас великие достижения?
My Dream Plane!
Отличный самолёт !
Как большая птица. Красивая машина.
КРАСАВЕЦ!!!!
Он превосходен для применения во многих отдалённых районах, страны. Должен быть полезным в мчс, минздраве, сельском хозяйстве, азроклубах несправедливо забытых, в природоохранной службе.
В отдалённых районах он не пошёл бы...
Дай Бог чтобы этот самолет пошел в серию..
Красавец👍
Кучерявый самоль ! Молодцы,что делают , однозначно парни,которые разработали его и родили на свет-молодцы! В наше не легкое время сделать нечто сложно ,но сделали !!! Прям блин ...
Кучеряво у тебя ниже пояса! Тебя в каком ликбезе родили? Лучше бы в это не лёгкое время, сделали аборт! Писатель!
Дай Бог , что б в серию пошол !
Этому самолету уже лет 30.Помнится мне,еще в детстве,был такой проэкт..."Чебурашка" назывался
Помню из Костромы в Солигалич летели в 1964 году на АН-2, так в нем и мы летели, и сельские жители, и бабка с козой, и все это было недорого!
Хочу себе этот самолет. С такими низкими посадочными скоростями просто незаменимый самолет.
A gde kupit takoy mojno?
Красавчик 👍😎
Молодцы!!!!!
Давно давно надо было это сделать была такая мысль но я кто рядовой авиации молодцы. ребята!
ну легенда!!! для 21 века как и сам ан 2 для 20 века думаю у него всё будет нормально ибо востребован
Красивый, а красивые и летают хорошо!
Gennady Dubrovin
В современное время модно говорить шаблонными фразами, не задумываясь об их смысле. Это связано с тем, что современное образование не заточено на то, что бы научить человека мыслить. Нужен тупой исполнитель. Судя по фотографии вы человек советского воспитания, зачем пользуетесь чужими "красивыми" фразочками. Эти слова были сказаны толи Туполивым, толи кем то из конструкторов КБ Туполева-не помню. Но касались они ТУ 154-го. Может и не писал бы я вам эту тираду, но уж сильно по ушам бьет- слышать заезженные "эпитеты". А хорошо летать он будет или нет-время покажет. Скорее всего ни как он летать не будет. А что касается ТУ 154-го, то я считаю, что до конца своих дней, этот самолет оставался "сырой". Ошиблись тупольцы.
что в нём красивого ? , уродец
А красиво ПАДАТЬ он тоже будет?
Класс ! Достойная смена .
КРАСАВЕЦ!!! МОЛОДЦЫ!!!!
ан-2 дешманский и простой. Тут, конечно будет другой уровень. И по стоимости, и по сложности.
Чистого неба новой машине!
Итак, по прошествии такой кучи времени хотелось бы узнать, сколько уже таких самолётов произведено и сколько из них работают по своему назначению?
Прошло четыре года . Всё теже , всё также. Грустно.
зато приборы на кириллице подписаны - "вот это хорошо!"
Резонный вопрос!
Ещё 10 лет будут испытывать
Проект сдох потому,что наслали санкций, а если как я слышал двигатель был американский.
Хорошо сделали. По современным технологиям.
Этот самолётом, на хлопковое поле сделали дефалация. Хороший самолёт, спасибо за споминание детство. Привет из Узбекистана город АНДИЖАН.
ребята, вы-молодцы! а медвепуты самые "лучшие" друзья авиации, всегда " стараются" помочь!
Большое Спасибо за интересный и такой оптимистичный фильм! Радостно видеть целеустремлённых творческих людей, НАСТОЯЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ!
Хороший самолёт в большую серию!
Красивый самолёт
Восхищаюсь мастерами и конструкторами этого по истене нашего очень необходимого стране самолёта ближней не дорогой для простых граждан авиации. А двигатель для начала надо просто "передрать" заменив пару болтов и выдать за свою конструецию, и авионику тоже. Китайцы делают так и не гнушаются. Потому и впереди планеты всей в экономике стали! Производство таких самолётов надо расширять и требовать господдержку, довести их выпуск штук по 50 в месяц, а это возможно только при создании ударными темпами целого концерна и тысяч пять рабочих мест на таком конвеере, плюс смежные производства! МОЛОДЦЫ!
Очень грамотный репортаж профессионала.Самолет пошел в производство.Закупили два аппарата для эксплуатации в Магадане и они уже работают.
АННУШКА БЫЛ КЛАССНЫЙ ИШАЧОК , ОБСЛУЖИВАЛ ВСЮ СИБИРЬ , И ДАЛЬНИЙ ВОСТОК , И СЕСТЬ МОГ ВЕЗДЕ , ДАЖЕ Б/МОТОРА , БРАВО !!!
Спасибо за обзор. Внешне очень красив. Успеха в испытаниях и лётной жизни.
Его уже торпедировали
@@VLADIMIRSKYARTIST В каком смысле?
На любой поляне сядет ☺👍
Отличная машина!
Время покажет.
Как успехи?..
Очень понравился рассказ про классный самолёт! Спасибо.
Bardzo dobry materiał. Thx.
Фантастика !!!
Спасибо за информацию! Очень интересно и познавательно.
А дальше что? Планируется серийное производство? Есть ли заказы на самолёт? Что заводчане делают сами, или на помощь Великого расчитывают? Бразильцы (где много диких обезьян) развили Ембрайр до международного уровня, и вроде как без ,,исторических решений партии и правительства,,.
давно пора возрождать малую авиацию,...........
класс просто молодцы
Класс!
Это всего лишь модернизация Уникальнейшего самолёта Ан-2.А в чём уникальность малая скорость взлёта ,планирования,малый взлётный пробег и выбег,экономичность-1 движок.Как самолёт-ужас!! воздушные ямы,малая скорость,но неприхотливость,ему не нужен аэропорт- и даже аэродром-любое поле.Сейчас может использоваться как обычная маршрутка с автобусными остановками-это и нужно малым посёлкам-где людям главное не комфорт,а добраться из одного места в другое.На нём можно летать из одной деревни в другую на расстояние 15-20 км-это и есть вся глубинка России.Дороги не нужны-проще запустить такой самолёт чем выделять деньги на дороги которые сразу и украдут.
Ад
Пусть он привзайдет АН 2, и со временем станет более надежным! И желаю ему серию не меньше чем у АН2. Классный на вид, думаю и в деле не хуже. Ура.
Браво Новосибирцы!!!!! Превосходный самолёт работяга!!!!!! 🥰🥰🥰
Хотел поинтересоваться на каком языке всё написано, но как раз услышал что во всём используется кириллица. Это просто отлично!
Вообще то ролик чистейшей воды туфта. При скорости 300к/час дальность 4,5 тыс км. Скажите,а где топливо на 15 часов полета будет размещаться?