(ENG SUB/CC) Twin-engine Antonov An-2; L-65 - a truly unique flying boat; a self-made Pitts S-1S
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2019
- Двухмоторный Ан-2. Презентация концепции регионального самолёта.
"Южное солнце". Самарская амфибия Л-65 улетела жить в Австралию.
Сделай сам. Авиамоделист собрал пилотажный самолёт Pitts S-1S.
Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще - можете поддержать нас. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска: flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так: www.tinkoff.ru/collectmoney/c...
Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого банка без комиссии.
3) Яндекс.Кошелёк с небольшой комиссией money.yandex.ru/to/4100191322...
4) Карта Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
5) Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv
0:20 Авиационные эндоскопы Jprobe
0:55 Презентация концепции двухмоторного Ан-2
3:42 Начало сюжета про Л-65
6:35 Как отремонтировать повреждение корпуса и что для этого нужно?
7:25 Заказчик первого Л-65 - австралийский пилот, который пролетел на нём из Самары в Лондон, а потом оттуда в Австралию
10:00 Что делать, когда хочется какой-то самолёт, но на него нет средств?
(спойлер - выучиться авиамоделизму и построить настоящий самолёт)
11:30 О пилотажном самолёте Pitts S-1S, про его кит-набор и особенности пилотирования - Auta a dopravní prostředky
Л65 красавец , были бы деньги приобрел не задумываясь. Мужикам развития и процветания.
Все больше радуют самарские амфибии. Рад за то, что у нас стали производить машины с таким крутым дизайном! Выглядит как космическая яхта из Звездных Войн))
права на них отдельные
@@user-bb6os3jm2p если это вопрос, то нужно открыть квалификацию специальную, но по сравнению с получением пилотского в россии - ваще фигня.
ДА радует и дизайн и мировая известность
Эх... подкоплю и куплю))
сколько их сделали всего вот вопрос
Я просто влюбился в внешний вид чайки. Муа! Какой корпус!!!
Я вообще женился бы.
Чайка - молодцы. Работаю в районе грузового реч.порта, периодически наблюдаю полёты эЛок над Волгой. Красивая машина и в полёте и на земле.
А я на Шмидта работал, прямо у берега... Практически все лето наблюдал их над Волгой. Как раз где-то напротив этого спуска они садятся и взлетают. Классные птички! Красивые, маневренные... А звук... Просто бомба!!! 😁👍
уже не знаю, который раз пересматриваю видео- какой же л-65 красавец!!!!!!
Icon а5 лучше
@@user-uq2uz7bs4h Икон людей гробит лучше, согласен.
Мне тоже л-65 очень нравится... Хочу такой)
да да я тоже смотрю снова и снова
Авиаторам респект. Особенно приятно, что не забывают Ан-2.
Да уж . Ан -2 с двумя движками ! Это сила ... Хорошо что Антонов уже не видит этого монстра.
Что плохого?
@@AndreyOvsynnikov Потому что он страшный как черт, эти винты как седло на корове... самолет должен быть гармоничен и красив.... этот же надеюсь в серию не пустят...
@@FPVteam-gp3pn красив и гармоничен - это очень хорошо. Кажется ещё Туполев говорил, что некрасивые самолёты не летают. Но красота понятие относительное. В любом случае самолёт должен летать, и при этом быть экономически эффективным.
Летающая лодка - предел моей мечты.
czcams.com/video/Bmttsf2lXcg/video.html
@@slavam.m4014 Да, именно то.
@@SergLa Зачем вам дурной айкон, которого и не будет, кстати, потому что все деньги ушли в пиар? Есть Борей. Он дешевле и лучше, хотя и выглядит не как летающая «тесла». Зато проще, легче, надёжнее, грузоподъёмнее и летает дальше. Да и гидродинамика у него получше, кстати.
@@IgnatSolovey И "Борей" хороша. Спору нет. Всё равно не куплю ни ту, ни другую. Они не про меня. Вот и строю деревянный парасоль.
Грехову большой привет с аэродрома Кузнецово (Красноярск) действительно чудесные амфибии!
>>>>Двухмоторный Ан-2
Теперь я видел все.
Так выпуска ещё нет, где ж вы увидели его?:)
@@FlightTV На фотографии же.
Ан-2 -- ну правильно, цифра 2 показывает, что у самолета два двигателя.., как нам раньше в голову не приходило...
@@FlightTV Четыре года назад, когда мусолили угольный самоль на РЕАА, так что идея не нова. Назвался автором пусть полезает в кузовок)) ,но вальтеры были бы уместней) czcams.com/video/uszo6iQTDhI/video.html
@@viro3867 но Кри-Кри в отличии от этого чудовища имеет переднюю стойку шасси, а тут учитывая расположение моторов, основная стойка получается практически посередине самолёта, как его сажать то. И с моторами от Аурус автор что то заливает, ну турбину поместить в такую мотогондолу ещё можно, но как он туда V8 сможет засунуть, вот это вопрос.
Спасибо молодцы ребята классный апарат я горжусь Вами удачи здоровья счастья
Beautiful airplane .Functional ,repairable, proven.
Очень интересное и увлекательное видео 👍🏽 прекрасный материал для обсуждение . 😎
Л-65 классный аппарат, хочу себе такой.
Браво! Великолепная идея поставить два двигла, что переводит Ан-2 в качественно другую категорию ВС.
This is a great channel. Greetings from Australia. We are waiting to see the L65
Learn the Russland's language...
@@user-qd6hg8my1n In aviation, the English language is used all over the world...... Not that I would not like to learn the Russian language because I would. Just don't have the time right now.
This is a damn cool aircraft for sure.
Здорово!)))
Знакомый самолёт-амфибия.... Нравится !!! Молодцы !!!
Спасибо за выпуск!
Виктор, здравствуйте.
Считаю, что расположение двух двигателей впереди, перед фюзеляжем - правильное решение. Не слушайте никого. Вы очень правильно решили. И не стесняйтесь - ставьте подальше. Смотрите, как сделали швейцарцы в самолете-легенде Pilatus Porter PC-6 (и в 12-м тоже повторили) . они вынесли винт далеко вперед от крыла!
Ставьте подальше , это улучшит обдув крыла. Кроме того второй двигатель повысит и надежность , что очень важно для плохо доступных и малонаселенных районов. Это же должно уменьшить и пробег... увеличить грузоподъемность...
Вы попробуйте сделать управляемой в горизонтальной плоскости (в 5-10 градусов ) положение продольной оси двигателей (синхронно). относительно оси фюзеляжа... Небольшой разворот двигателей позволит существенно снизить ПЛОТНОСТЬ ВОЗДУХА В РАЙОНЕ ФЮЗЕЛЯЖА и соответственно, за счет этого СНИЗИТЬ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, компенсировать разворот машины при полете на одном двигателе и кроме этого подбирать при полете на 2-х двигателях наиболее выгодное положение их осей в зависимости от высоты полета . что должно положительно сказаться на экономии топлива...
В общем надо экспериментировать. Возможно даже с направлениями вращения правого и левого винтов ( внутрь/наружу... )...
Проработайте возможность торможения винтами (как у Пилатуса) Как полагаю - очень полезная функция. Pilatus Porter PC-6 может даже двигаться назад ! )))
Кроме того расположение двигателей на кронштейне типа небольшого крыла
возможно и не прямого .(как у рыбы- молот), ( а V - образного. для смещения двигателей вперед в целях большей удаленности от крыла) , мне кажется это и снизит трудоемкость за счет упрощения доступности к двигателю с любой стороны, облегчит работу по снятию/установке движков и упростит доступ для обслуживания, что тоже немаловажно...
Если трудно сделать поворотные кронштейны для движков . то на таком крыле -кронштейне попробуйте сделать небольшие и регулируемые, поворотные дефлекторы отводящие поток воздуха от фюзеляжа в сторону крыльев...
А возможно всё это и не нужно, а просто надо закрепить движки под небольшим углом в горизонтальной плоскости к оси самолета
Идея ваша правильная . Удачи вам! С уважением, Михаил
The way it breaks the water and flys , is a true champion!
Если бы Олег Константинович дожил до наших дней и увидел проект этого двухмоторного Ан-2, думаю он бы улыбнулся и повторил свои знаменитые слова:
"Мы прекрасно знаем, что красивый самолет летает хорошо, а некрасивый плохо, а то и вообще не летает. Это не суеверие, а совершенно материалистическое положение. Здесь получается своего рода естественный отбор внутри нашего сознания. В течение долгих лет складывались какие-то чисто технические, расчетные и экспериментальные, проверенные на практике решения. Располагая этой частично даже подсознательной информацией, конструктор может идти часто от красоты к технике, от решений эстетических к решениям техническим... "
Отличный выпуск, спасибо! Амфибия просто потрясающая!
czcams.com/video/Bmttsf2lXcg/video.html
@Slava M. M Вы всерьёз сравниваете двухместный самолёт для прогулочных полётов, где даже нормальный багаж с собой не возьмёшь для полёта в удалённую местность на несколько дней, с шестиместной амфибией, которую можно загрузить на 900 килограммов?
@@slavam.m4014 Icon A5, между прочим, уже успел угробить трёх человек. Если он капотирует на воде, то выбраться из него (в отличие от Борея, с которым его и надо сравнивать) невозможно. Кстати, проект сдулся (в отличие от того же Борея, которого уже сделали больше, чем айконов).
@@slavam.m4014 Зачем мне ИХ амфибия? ;))
@@udafflong1619 не делайте себе врагов там, где можно делать друзей.
Летающая лодка просто красавица!
Л-65 диво, как хороша и для престижа очень важно, что первая ушла на экспорт. Может быть в обозримом будущем Чайка будет известна так же как и Пайпер, Цесна, Бичкрафт, Пипистрель и другие.
Не будет. Не потому, что плохой и не потому, что русский (тем более, что "Ротакс") - просто тупо не те времена.
@@user-vk3kk2ef1b зарубежные амфибийщики очень хорошо знают и Чайку, и Аэроволгу, и Авиатех, и Чернова.
@@IgnatSolovey Может быть. На уровне "а вот там-то делают вот то-то" - летающих лодок вообще не слишком много, в сравнении с обычными самолётами (да они и тупо сложнее в конструировании - ёбань с аэродинамикой, ёбань с расположением движков, ёбань с шасси, да даже с дверями - и то проблемы), поэтому ничего удивительного, что тех, у кого они получаются - действительно знают те, кто в теме.
Но по сравнению с известностью той же "Цесны" - это даже не капля в море: про неё слышали даже те, кто от авиации далёк настолько, насколько это вообще возможно. Собственно, "Цесна" - это почти что имя нарицательное "воздушной жоповозки на каждый день". НИ ОДНОМУ недавно появившемуся производителю такое уже не провернуть - повторюсь, времена прошли.
Л-65 красавец просто! Как же хочется по летать на таком, хотя бы пассажиром.
Wonderful!
Excellent !
Л-65 вообше красотка получилась =)
Оставьте в покое Ан-2 . Давным давно создан Ан-3. Берите лицензию и выпускайте.
Это вряд-ли.)) А санкции, очень полезные, как сказало когда-то одно мудило... Согласен на 100%.
Ан 3 мелкой серией выпускался (выпускался ибо ппц как морально устарел по планеру) в Омском "Полете" с твд 20.
С какого боку припеку тут киевляне?
@@amnipotus С такого боку , что этот самолёт разработки АНТК им Антонова , а двигатель омский. Кто выпускал не суть.
Ёп тудэй,я с Игарки,и живу здесь всю жизнь! Приятно видеть название нашего городка,хоть и на модели! Спасибо!
Респект этому конструктору! Красава!
очень интересно
Жаль от чинуш и госурства нет какой-либо помощи. Умные люди с удивительными руками нашей стране не нужны. Спасибо вам за канал и поддержку талантливых людей ещё любящих небо.
Во все времена и во всех странах, развивали авто и авиа частники,от государства что вы хотите?
Если не мешают считай помогают
Awesome, this guy will make russia great again 👍
Good looking aircraft.
Самарцы они такие. Всегда что нить придумают.
Красивый
25 моторов от мотокос 😀👍👍
л65 зачёт, красивый самолёт
ЭХ КРАСОТА!
Для узкого круга обеспеченых покупателей.
Авиация она вообще барышня дорогая...
Влюбленных много в небо , да любит не пускають ☝🐵
Все красивое как правило быстро
Олег Константинович Антонов в гробу перевернулся от этого двух двигательного чуда.
городють изгороду одна уродливей другой..как со старымя песнЯми да филмами---усе перековеркали..бездари..
Антонов гидропланами не занимался.
Л65🥳🥳🥳
Супер, тр что у нас получается, то и надо производить. То что недалеко от вооружений...это у нас лучшее
Могу предложить чертежи самолёта Птенец новосибирского института им. Чаплыгина. Масштаб 1: 5 если не ошибаюсь на трёх очень больших листах, с подробными размерами, марками материалов и крепежных элементов, Кратко. Вес до 115 кг, перекосное матерчатое крыло, двигатель от ,,.бурана,, трехопорное шасси с носовой стойкой. Брал чертежи для себя в далёких 90х, но не сложилось, могу уступить. Может у кого сбудется мечта построить свой простой самолётик.
Свежо придание -да верится с трудом !!!
Все самолёты должны иметь минимум два двигателя , в целях безопасности полётa. Я пролетал на Ан-2 почти 11 лет и считаю его великолепным самолётом. Смотрится он с двумя двигателями весьма интересно. Жаль , что уже не смогу на нём полетать !
Классный самолёт л65 . Я такого и не видел
Летающая лодка-амфибия -это просто офигенно .считай весь северо-запад почти сплошной аэродром , особенно Карелия.
В Тюменской области озёр даже побольше, чем в Карелии. А если сравнить их размеры... А если после размеров Карелии и Тюменской области сравнить их с размерами Красноярского края и Якутии:)))
Вся Якутия в озерах и реках.озер миллионы....
Самарские Чайки все как элитные суперкары 👍
Это же "Нырок" из "Чудеса на виражах".
Только намного совершеннее и, в реальном мире, меньше. «Нырок» (SeaDuck) - это хвост от Fairchild C-82 Packet, всё остальное от Grumman G-21 Goose и некоторые элементы от Consolidated PBY-5 Catalina. Впрочем, пенопластовая модель SeaDuck'а летает довольно неплохо: czcams.com/video/enxNDYxUjvg/video.html. Хотя она, как и самолёт в мультфильме, вылезает на мощности двигателей, а не на аэро/гидродинамике. А самарские лодки славны как раз обводами...
Довелось полетать на А12. Очень приятная машина.
Сделайте поплавки как шасси чтоб стойки длинные были а после взлета ложились под крылом а поплавок на концики крыльев бы ложились. Так спасёте аэродинамику и стоять Ровно будет.. у Л-65 хороший планер отличный скажу вам...
А я бы модернизировал АН-2 поставив соосно два двигателя один за другим и впереди два винта с вращением в противополжных направлениях. Был такой Ту 91 "Бычок"
Коменты конечно доставили😉
Количество прожженной мебели - впечатляет; значит всё верно делаем(за исключением Нерадько)
Теперь вопрос; почему на амфибиях не используют толкаюшую схему?
Отчего же не используют? АСК-62, Icon A5, Lake LA 250
Ребят подскажите пожалуйста где можно отучится и получить пилотское любительское на такую летающую яхту желательно поближе к г. Орск оренбургская обл. а то раньше и в орске в школе ДОСААФ обучали и в Оренбурге а сейчас всё по закрывали говорят в Челябинске что-то было но не точно в Инете не могу телефон найти а тот что нашёл не отвечает .
В Оренбурге лётной школы ДОСААФ вроде бы не было вообще. Для полёта на двухмоторных самолётах сначала нужно получить PPL, например в Сибирской авиабазе в Омске (500.000 рублей), а потом допуск на многодвигательные самолёты в Подмосковье в ART (550.000 рублей)
Амфибия просто топ!, а как грациозно он летит...
На мой взляд хорошь как для пресных водохранилищь так и морского побережья. К ним надо добавить стоцианарные пункты такие как рыбные или крабовые или устричные фермы. Для Курил они просто классные.
Безусловно, но помните, что ограничение по волне 0,5 метра, а лодки с подкрыльевыми поплавками очень не любят боковой ветер, перпендикулярный волне. Это один из немногих их недостатков.
Самарский красавец стоит как дорогая иномарка или Тесла та же, новая. Фантастика. За эти деньги можно только сильно б/у самолет импортный взять.
Л-65, как и более бюджетные версии всё-таки стоят недёшево. За эти деньги можно взять и новый импортный самолёт. Правда, не амфибию.
А я думал, что проект ТВС-2ДТС отменился по причине неуемных аппетитов олигарха, владеющего ангаром под названием УЗГА и неумелого распределение инвестиций министром промышленности и торговли...
Просто мечта, а не самолет. 7:52 - а это что слева? От морской болезни?
На Максе как то видел... девочка с минимальным количеством одежды танцевала на этом самолете :) толпа собралась серьезная :)
Хочу себе амфибию!
Амфибию, очень похожую на Л-65, я когда-то мечтал построить... Эх... А что по стоимости Л-65?
15
4:30 Как-то неуверенно и тяжело отрывается от поверхности.
Потому что я попросил разбег подлиннее в тот момент сделать для съёмки, чтобы гидродинамику показать. Обычно он почти сразу «выстреливает»
Клас,а шо там у аеропрактов нового?)
У российского - пилотажник А-41, который с доработанным ротаксом может и в перевёрнутом полёте летать. У украинского - улучшенный А-22LS
ВИКТОР ЧЕМ БОЛЬШЕ ВРЕМЯ В ПОЛЁТЕ ВАМ БУДЕТ НЕОБХОДИМ ТУАЛЕТ НА БОРТУ А ЭТО ЛИШНИЙ ВЕС .
3 часа это максимум предел , самалет без туалета .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Посмотрел видео про двух-моторные Ан-2! Мне хочется плакать и кричать! Разработка, так называемого Ан-3, идет аж с 1980 года! Прошло огромное количество лет! А , воз и ныне там! Не решён главный вопрос , о двигателе! Это говорит о жадности крутого, русского мужичья! Только-что и умеют, что, немцев разбивать! Крутые рожи! А , жить и работать, не хотим! За , этот национальный характер , еще влетит и очень крепко! Ну погодите , "Крутые русские"!
Так сколько стоит 4 местная амфибия л 65 ?
Производитель просил не публиковать цену. Самолёты собираются на заказ, есть и ресурсные. Свяжитесь с ними, поговорите.
@@FlightTV хотя бы цену "от" публиковать, чтобы понимать входной порог. Некоторые всё равно себе не скоро смогут позволить самолёты, но хочется понимать примерно цель к чему стремиться. Да и многие тут не из РФ смотрят
@@wSevenDays Ресурсный Л-42 от 7 миллионов рублей
Самое главное не тянуть кота за хвост- Темпо,Темпо ждем
Никита я считаю что вы неправы вот когда литиш и происходит остановка единственного двигателя то так жилееш что нет второго Антонов конечно сядет везде но не везде получается
Да амфибия крутая
вот амфибия крутая www.iconaircraft.com
@@slavam.m4014 сравниваете двухместный спорткар с шестиместным джипом?:)
из авиамоделиста в авиоинженеры молодца Максимка
И от скольки для Л-65 начинается ценник?
От 10лямов вроде как, но это я смотрел 145ую, добавляй еще 8чку
PIĘKNA MASZYNA, SUPER SPRZĘT..POZDRAWIAM
Хочу построить и летать !!!!!!!!!!
ВСЕ амфибии самарцев красивые, стремительные.
немного дольше с кенгуру, ее или его просто нужно будет забить
Скажите какая цена
По ящику показывают, у России как из рога изобилия появляется разное чудо оружие и не имеет аналогов и ни кто на западе не сможет повторить, а тут на какой то древний кукурузник не могут родить двигатель.
NIKOLAI-TV
Ну почему, ТВД-20Б например, как на Ан-3. Хотя конечно морально устарел.
Вы учитывайте, что страна после развала, что в СССР успели разработать то и имеем, а сегодня никто не хочет вкладывать в далекую перспективу. Вот и заказывают импортные двигателя. На самом деле это жалкое зрелище и позор. Но как бы там ни было пытаются использовать и модернизировать то, что есть.
NiK Узнай изучи как управляют странами и народами! Россия не обладает полным суверенитетом! С 90-х в чинах сидят ублюдки на местах! Учите ДОТУ! Видеть внутреннюю суть вещей великолепно! Лекции с гн.Петровым позволяют освоить ДОТУ за два, три, месяца в ютубе набрать ВВОДНАЯ!
@@andreybatyaev8989 так они и не готовы к развитию. Из интересуют только быстрые деньги, а потому инвестиции, которые окупятся хотя бы через несколько лет им уже не интересны. Я уже не говорю о более длинных деньгах.
Проект АКМ-5 умер?
Приостановлен до появления двигателя АКМ-117. С ценой Ротакса по полтора миллиона пермяки не видят смысла конкурировать с западными самолётами.
Я ещё в институте учился (1977-1983гг), когда выпускники рисовали дипломные пректы не ремоторизацию Ан-2. Прошло 40 лет, и люди с умным видом по-прежнему занимаются этой фигнёй. С одной разницей - 40 лет назад никто не мог свалить вину на санкции.
Мужики, вам не надоело???
Прям порадовало - изготовление ЛА в РФ! Желаю этим ребятам развиваться и перерасти в некую отечественную "цессну". Жаль TBO у "rotax 915" пока 1200ч(в проекте 2000ч) , у "lycoming-360" от 2000ч в зависимости от модернизации...
Вопрос цены тоже играет большую роль. Знаете, сколько сейчас стоят новые "лайки" в России?
Flight TV 36k$ первый и 47к$ второй... наверное больше вопрос в доступности. В любом случае молодцы, такие машины делают, по факту дешевле чем новая Cessna.
Всё хорошо. Но, ведущий передачи в левой половине экрана, за ним видеоряд, зато вся правая половина экрана - заставка канала. Поэтому начало сюжета смотреть не комфортно. Во втором сюжете интервьюируемый по центру, а самолёт ЗА ним, видны только хвост и винт. Ну что это? Всё время хочется посмотреть за спину ведущего. Исправьтесь.
Антонов и криворукожопые - нонсенс.
Вы бы и цену на а самолёт озвучивали сразу и ссылку где купить можно
Двухмоторный Ан-2 не продаётся, где купить Л-65 ссылка в сюжете есть, цена индивидуальна, зависит от комплектации. Цена на питтц озвучена. Будьте внимательнее)
Было бы замечательно..но, не дешевле ли сделать новый самолет, чем переделывать, практически, полностью Ан2 ? При всем уважении, он сделан по старым технологиям 30х годов прошлого века. Никакая авионика этого не изменит. Зациклились на этом древнем биплане..Никому же не приходит в голову дорабатывать Жигули до Ауруса..🤔
Три года прошло .ничего не изменилось .
Ждите!
смотрю на кукурузник и вспоминаю "Рысачок" - что с ним, куда пропал? А ведь обещали...
Нужно развивать малую авиацию !
А где ссылка на сайт ЧАйки что бы посмотртеь сколько это стоит
Ссылка была в конце сюжета, www.aviakb.ru Но цен там нет - эти лодки делаются на заказ и их цена индивидуальна
@@FlightTV Благодарю за ответ.
@@FlightTV На их сайте вообще нет информации об этом самолете
@@nachalnik7777 Не успели пока. Лодку в октябре только построили
Двухмоторный Ан-2 ИМХО распил и завиральная идея. А вот лодка - это да... Впечатлило.
Дизельный движок для Ан-2? Да гениально же, б*дь! На тех самых северах дизеля - хоть залейся. Не нужна будет отдельная котовасия с керосином.
Авиационный дизель заправляют авиационным керосином
@@FlightTV о как... Я аж полез по Википедии полазить, посмотреть как это так - керосин вроде бы легковоспламеняющееся топливо, а в дизелях вроде как используют тяжёлые фракции. Оказалось, что таки да... есть такое чудо чудесное - авиа-дизель на авиа-керосине. Хорошая была бы тема для ролика - очень неожиданный факт. Мало кто даже из технарей о таком слышал.
@@user-rl4zw6zg8g Авиационные техники знают, а для всех остальных отраслей народного хозяйства он будет непрактичным, потому что дорого стоит.
Напрасно стараются. Не дадут модернизировать Ан-2
Штук пять Улан-Удынских Антонов работают в Якутске. Понравилось летному составу и технарям.
А цену Л-65 можно узнать?
Производитель просил не публиковать цену, она индивидуальна. Есть и новые самолёты, и ресурсные. Поговорите с ними напрямую.
Айрат Баев
Когда не указывают ценник , хотя бы «от» - значит стараются наебать каждого покупателя, для каждого он разный ....и дело не в разной комплектации-этот момент легко расписать/пересчитать, хоть прогу написать. Это вам говорю, как специалист по продажам оборудования
@@gregcheck6589 ясно, спасибо за ответ
миллиард
На АН-2 теперь сможете вдесятером летать. В Крым. Если сделаете.
можно ещё скреп прихватить пачек десять
Роман Иванов
Когда активно прыгал с парашютом, бывало и 15 человек набивалось, нарушение конечно, но было.
Роман Иванов в Невском летал?