Новинки МАКС-2019, о которых вам не рассказали в СМИ. FlightTV - Выпуск 98
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Если хотите смотреть наши выпуски почаще, узнавать все новости АОН, о которых вам не расскажут в федеральных СМИ и можете поддержать нас - даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска flighttv.ru/pag...
2) Поддержать FlightTV просто так www.tinkoff.ru...
Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого банка без комиссии.
3) Яндекс.кошелёк с небольшой комиссией money.yandex.r...
1:15 Общий итог выставки - контракты на сотни миллиардов
1:46 Итоги выставки по АОН. Сколько контрактов подписали частные производители
2:34 Электродвигатель Миландр на 75кВт и поршневой АКМ-117 на 130лс
3:22 ТР-410 на основе Л-410 для парашютистов и грузоперевозок
5:03 ТР-126 на основе вертолёта Ка-26/Ка-126 для спасения этих вертолётов
5:44 Амфибия Л-145 компании "Авиатех" как следующий уровень Л-142
7:48 Мимикрия под реактивный. Уникальный импеллерный PJ II Dreamer
10:00 После "Бекаса". Премьера самолёта ВиС как нового этапа известной модели
11:43 "Сибирская авиабаза" начала сборку самолётов итальянской Fly Sinthesis
13:06 На аэродроме Черноголовка готовят производство РП-15 за 600.000 рублей
14:12 Сигма-4 с электродвигателем на водородном топливе
15:38 Пилотажный самолёт Ларос-31 как модернизация Су-31
17:14 Новый проект "Русские авиационные гонки" как аналог Red Bull Air Race
18:34 Отзыв пилота Макса, прилетевшего на МАКС на своём самолёте
19:46 Традиционная "без комментариев". Видеозарисовка с выставки
единственная вменяемая программа и толковый ведущий.Браво и спасибо
Молодцы , что начали указывать цену каждой модели!!
Отличный, информативный и зрелищный материал! Озвучен явно профессиональным диктором, что Весьма Разумно! Дикция и тональность Леди Диктора достойны уважения и похвалы!
Вывод прост: Блогеры, доверяйте ПРОФЕССИОНАЛАМ исполнение ваших задумок...
Отдельное спасибо за указание цен на все изделия. Отличный выпуск. Я счастлив, что малая авиация есть в России.
Да не говорите. Пилоты как тараканы, их и лётной годностью давят, и пилотскими, и штрафами в десятки тысяч, а они всё летают и летают. Сегодня вот новый ФАП-21 опубликовали, где бетонной плитой прихлопывают всё проектирование и сертификацию малой авиации.
@@FlightTV подробности ждать или идти читать?)
@@Avatarin186 Ждать, но точно не на этой неделе. Возможно, в 102 выпуске или позднее.
@@FlightTV печалька)
@@FlightTV Порой у меня возникают опасения, что пока я сделаю свой самолёт, на небо навесят большой-пребольшой замок. Эдакое небо в клеточку. НО ВЕДЬ НЕЛЬЗЯ ОТНИМАТЬ У ЧЕЛОВЕКА ПРАВО ПОДНЯТЬСЯ В ВОЗДУХ!
понравилось, что указываются цены
Очень интересно. Не знал, что в России так много новых частных разработок, пусть и в малой авиации. Надеюсь, это только начало наших Масков и Безосов 😉
И диктор порадовала - уверенно читала сложный технический текст, и голос прмятный 👍
Начало Масков и Безосов в авиации общего назначения России было более 30-ти лет назад. Иных уж нет, а те далече. czcams.com/video/I4ad6KclmlE/video.html
@@user-eg4xh4hb8b, большое спасибо за фильм! Я его помню! Жаль, что с таким качеством, но здорово, что его сохранили. :-)
Вы правы, тогда, в 80-е, в Союзе был самый расцвет народного творчества, сказались годы мира, второе поколение высшего образования, развитая система технический кружков и относительная доступность технологий и материалов - хотя ничего не продавалось, но все можно было "достать" (прям как в Шоушенке ;-) А какие люди, какие лица, какое настроение! Спокойствие и уверенность, мда. Блин, если бы Союз пошел по китайскому пути, то где бы мы сейчас уже были!
Теперь есть новые технологии, есть материалы, но всё это теперь только за деньги. И снова нужны годы спокойной жизни, технические клубы и коворкинги, система образования и воспитания поколений технарей и предпринимателей -- и на это тоже нужны деньги. Что-то не очень реалистично звучит, по-моему.
Потому тем более меня и удивило здесь сегодня количество частных разработок самолетов и желание этих людей творить вопреки обстоятельствам.
Всё изменилось, сменилась среда, тогда творили для удовольствия, от избытка -- теперь надо искать спонсоров-инвесторов, искать применение и сбыт для своих поделок, совсем другое настроение у авторов, рядом не видно жён и детей, не поют песен под гитару, но они надеются и ищут. Блин, и только из них и могут появиться Маски и Рутаны, других просто нет. Не из деффективных же менеджеров.
Спасибо за фильм!
"это только начало наших Масков и Безосов", - Масков точно не надо, нах нам этот фрик?
Не надо нам таких. Аферюг и стяжателей.
Нет новых пассажирских самолетов. нет транспортных. С производством 18 самолетов в год мы превратились в банановую республику. всё, приплыли.
Новинки... Ан-2, L-410 и т.д... "Хорошая" тенденция наблюдается в РФ. Берем старый хлам , например ЗАЗ 968, красим, ставим новый двигатель и .............получаем совершенно новый автомобиль БКС - 968 !
Главный разработчик PJ-II Dreamer американец Бен Колотилин.
Ничего своего не осталось. Деградация полная.
Ду бист герехт.
6:27 - Грозовой фронт я бы не рискнул "перескакивать", когда потолок 4500м 😅😅😅
Безумству храбрых поем мы песни)))
@@akyla476 ))
@@user-ju5fi5me2v слабоумие и отвага))))
Да это он в запале сказал!Думаю и 4500 м он с чёрным дымом из трубы наберёт.
@@juriskiris4218 тоже так думаю))
Я один не понимаю - как в 21 веке с нашими технологическими и производственными возможностями, эти простые механизмы стоят 50+ млн рублей
Потому что при себестоимости, условно, в 30.000 рублей их продают по 250.000 рублей. Сделаем на эту тему отдельный сюжет.
@@FlightTV барыги рулят? Как и везде...
Из новостей- "..в Москве у подростка 18-ти лет украли кроссовки стоимостью 300 000(триста) тысяч рублей "..У них цены ориентированы не на того покупателя.
Flight TV ну во первых очень дорогой ниокр! Во вторых у производителей нет четкого понимания кто и сколько будет покупателей , нет информативность по продажам , от этого начинают вкладывать в цену изделия все и сразу, потому что понимания как выравнивания цены от 10 модели у нас нет, надо платить везде всем и во всем, работникам , тому же конструктору за ведение контроля вот из за этого все основные цены! А наш покупатель толе за такие деньги не будет все это покупать, легче из за границы пригнать десяти летнее сертифицированные модели и геморроя меньше, ну а там дальше кто как захочет на учёт поставить как евс или слг получать все от возможностей финансов! Вот поэтому наши Производства малой авиации стоят в тупике
@@user-ir4yi2ov1p Помимо работников, технологов и конструкторов есть куча менеджеров, различных директоров и их замов и отделы по рекламе, продаже, инновациям и привлечениям инвестиций, короче на одного рабочего десять ртов, а зп у них куда выше, чем у специалиста.
Печальное зрелище. Столько хороших идей у наших конструкторов-самородков,и все хоронится нашим,тупым законодательством. Жаль,очень жаль.
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Очень конечно грустно смотреть на это подобие "Индустрии"
Народ ставьте лайки не ленитесь! Раскрутим канал - больше рекламодателей, интересней выпуски!!!
Пока дорожный налог будут взымать с самолетов,российские самолеты будут летать в Канаде, Австралии и других "развитых странах" ! Я болею за родную авиацию...
российские самолеты xD Это сухой суперджет ? Пхааааа)))
Подорожник приложи.
Alexey Ivanov, сухой сурержоп(вяленая какашка Михаила Погосяна). Работал я на Сухого видел и того и другого. Про С-37(первое детище Погосяна) говорили:-"От куда у конструктора руки, от туда у самолета крылья! "(самолет с обратной стреловидностью).
@@user-dp6ej6rg2p суперджет две катастрофы человеческого фактора и такой вывод, не дурак ли ты, у Боинга две по техническим только за месяц и не чего.
@@alexeyivanov2641 завидуй, вы не можете сделать вообще ничего. Только срать.
Очень конечно впечатляют, вступление новых разработок в в ряды малой авиации! Приятно!
Выпуск замечательный. Спасибо за качественную работу
спасибо и вам за доброе слово
Спасибо за выпуск, всё как всегда классно👍👍👍
Спасибо и вам за доброе слово
Большое спасибо вам за вашу работу, очень обидно ,что мало подписчиков
Спасибо и вам за доброе слово
@@FlightTV если своего нет, давайте чужое. А то смотреть одно и то же никто не будет
@@user-nf1gs1th2i Мы одно и то же и не показываем. Всё разное.
Иван, добрый день! Все превращаются в брокеров, блогеров, а потому создателей конструкторов и технологии скоро не станет.
Прорыв налицо - российская авиапромышленность скатилась до уровня авиамодельного кружка...
Борисенко красавчик! Чудный малоросский акцент! Удачи!
Спасибо, хороший репортаж.
Импеллер впечатлил. КПД водородной 50%. По памяти на "Буране" кпд 80%. То ли знания утеряны, то ли на материалах сэкономили
"Буран" и небольшой двигатель некорректно сравнивать. Это совершенно разные технологии.
@@FlightTV Принцип действия один и тот же. И разговор о генерации эл. энергии, а не о двигателе
@@collins7676 Что же в таком случае мешает продвинутым умам человечества построить "водородный" пассажирский самолёт на хотя бы 100 мест?
@@FlightTV Вспомнил я. Задрал склероз.
В "Буране" ещё и бак кислорода был по причине космоса. А энтот на воздухе. Может, поэтому и кпд ниже. В том числе и отравление катализатора. Ну а нормальный топливный элемент на драгметаллах. Не для всех это. Только для особо "рукопожатных". Шутка
Для сельского хозяйства, для распыления всякой гадости есть, что? Практичность всей этой летающей перхоти, есть? "Пчёлку" хотелось бы вернуть на межрайоны! Л - 410 и его модификации, врят ли мы в Сибири дождёмся. За Уралом живём.. Не видит ни кто. Обидно.
Т. е. наши согласны в теме, что использовать нужно самолётики наши. А, вложенцев сомневающихся, дофига! Ага.. Так и дышим, товарищи..
Уже хотелось бы , чтоб самолет перестал быть роскошью и стал средством передвижения. Новинок много классных и нужных. Особенно рад за МиГ-35 и "Микояновцев" )))
Постой сам,я 3 построил,летали😁
@@stichu2915 вот прошедшее время настораживает :))
По поводу роскоши и средства передвижения посмотрите здесь: czcams.com/video/3pwTzZ6VHNo/video.html
Надо делать авиацию для людей, для обычного потребителя, а пока вы делаете самолёты по 20млн Ни кто у вас их брать Не будет!!! Проще взять б/у американца и дешевле и комфортнее, а так это как история с Автовазом, техника умирает в зародыше !
Пересмотрите выпуск ещё раз внимательнее, пожалуйста. Четырёхместный двухмоторный СК-04 стоит 8 миллионов, двухместный ВиС от 1.800.000 рублей. Одноместный РП-15 600.000 рублей.
Вообще-то обе 145-е лодки, которые показаны в этом выпуске, как и 142-я (42МШ), на момент демонстрации на МАКСе были проданы. Причём 42МЩ (142-я) - уже довольно давно. А насчёт комфорта - знаете, я бы очень основательно поспорил. Во всяком случае, как пассажир и оператор.
Я много на чём летал, как можно догадаться (практически на всём, что подробно демонстрировалось в эфире Flight TV за четыре года существования канала, а если не я лично, то мои камеры), и Л-145, как и вообще вся 40-я серия им. Анненкова, в моём списке по комфорту стоит на первой строчке среди самолётов АОН, это вообще мои любимые самолёты безотносительно всех прочих факторов. Об особенностях пилотирования нужно спрашивать тех, кто летает там слева спереди, но спросить есть кого - и они довольны не только на камеру, но и за кадром. Причём не под запись их положительные эмоции куда красноречивее, но в эфир их пустить нельзя ;).
Очень понравился выпуск, ради поддержки Вашего проекта Подпишусь. Удачи Вам и Развития!
Спасибо
Я тоже подписан :-) 🇵🇷
Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон как дёшево получше чем у американцев самолётики будут.
Спасибо ребята! Подписался!
3:23 Ан-2 , только убрали нижние плоскости и поставили движок пошустрее
Они вроде не скрывают. Там на заводе старые корпуса ан2 стоят. Даже обрубки нижнего крыла остались :)
Л 146 якобы за 5-7 минут скороподьемность на 4500,нереально!это уровень истребителей таких как як 3, ла 5 фн и других. Так там движки 1200-1500 лс.
Красиво развивается самолетогаражестроение.
Да уж , с движками на малую авиацию у нас туго..
Ну да просто какие то всего восемь миллионов рублей, сразу летать захотелось, пойду прикуплю.
Люди, которые очень хотят летать, копят годами на самолёт. Или учатся и берут в аренду. Можно ещё в долевое владение взять, и ограничиться суммой в миллион рублей. Было бы желание, а выбор дорог к этой цели всегда есть.
Вы о чем? У нас в уездном Кирове невероятное количество крузаков и других авто ценой от 5М и выше. А тут - самолёт
@@meralad Я привёл Василию пример, как можно летать с минимальными суммами.
Спасибо за работу.
Спасибо и вам за доброе слово
Самолёты не должны быть такими дорогими.
Увы, авиационная техника требует повышенной надёжности и отказоустойчивости. Лучшие материалы и авиационные двигатели стоят дороже.
Представленные самолёты не так уж дороги, если брать цены на самолёты, а не на автомобили. Двигатели, авионика и труд стоят не менее того, чего они стоят. Хорошему инженеру везде надо платить не ниже определённой суммы, иначе он будет либо не хорошим, либо не инженером.
В 19 веке были разработаны и эксплуатировались самолеты с паровым двигателем !!!
Эффект потрясающий !!!
А с современными материалами и технологиями это ,,не паханное поле'' !!!!!
Чем предлагаете топить паровые самолёты?
Какой это все таки позор... смотрю и удивляюсь. Такая страна так е таланты, возможности. Законы не позволяют частников развиваться
У нас 80% пилотов летают партизанами. Какие максы. Какие пилотские их просто не возможно получить.
Вы конец сюжета внимательно послушали?) Хотя про 80% перегнули, но около 50% - вполне.
@@FlightTV На МАКС без пилотского не полетишь. Даже если платеж будет символический.
@@user-ns5hu8gd5w Есть ещё вариант - найти напарника с пилотским, но пилотировать самостоятельно под его присмотром. И можно мы не будем здесь публично писать все способы?
@@FlightTV В Москве можно и найти. В регионах уже на много сложней.
@@FlightTV да 50 - это тоже сильный перебор. Люди всё же стремятся к законности, в авиации законопослушных и дисциплинированных людей побольше, чем везде. Процент партизанов спровоцировало само же законодательство.
ни одного контракта для салона это почти провал. ведь салон то не сугубо военный. обидно как то.
Как всегда интересный выпуск. Хотелось бы узнать судьбу т-440 меркурий. К сожалению, после показа на МАКСе, пропал... Очень нужен подобный самолет в условиях севера за разумные деньги и новый. Ну не хочу забугорное Б\У.
У нас тоже нет информации по "Меркурию". Какую цену за такой самолёт вы считаете разумной?
За интервью с Максимом Меркуловым особое спасибо! Приятно!
В 99 выпуске его ещё больше)
Денег у народа нет, а с нашим убогим законодательством ещё и административных барьеров полно.
В целом денег у народа действительно нет, но целеустремлённые летают несмотря ни на что и вопреки. И далеко не все из них - миллионеры.
"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)
Если будут выдаваться пилотские 😂👍
А этот новый двигатель! Класс я такого маленького размера не видел ещё.
Грустно
Наоборот . Окрыляет . ,, Элка" всё ещё в деле , ,,Кашка "и ,,Аннушка" ! Сделано на века ! Нет аналогов в мире . Успевай только вовремя модернизировать .
Да они (организаторы) сами должны платить участникам от малой авиации за их участие на выставке. ( мое личное мнение) Пропагандировать авиацию нужно. Заражать молодежь небом.
Увы, стоимость коммерческого участия в МАКС для АОН по-прежнему измеряется сотнями тысяч рублей. в этом году, да и в прошлом, их выручило государство - многие производители приехали за счёт областного бюджета, их участие оплатили Самарская и Волгоградские области, пермский край и т.д.
@@FlightTV а почему в сюжете ни слова? 4300 рублей и все, лепота, как прекрасно жить стало АОНщикам.
@@user-yc4dn8ix7n Частным пилотам - да. А коммерческим участникам условия прежние. МАКС - частная коммерческая компания, они имеют право зарабатывать. Обсуждать их ценовую политику мы не готовы.
И кто сможет купить? А уж летать как в тюрьме под пулеметами, туда низзя,сюда низзяя. Белка в камере так же
А кто пробовал? Ребята купили за копейки. Повесели поплавки, глиссер. Купи квадрик и зарегистрируйтх
"А уж летать как в тюрьме под пулеметами, туда низзя,сюда низзяя. Белка в камере так же", мы же летаем =) Даже у вояк иногда пространство отжимаем =)
Класс. Побольше дешевых самолетов.
Вот Матвей чешет! :))) Грозовой фронт он хочет по высоте обойти на 4500 !
Это мелочи, у него за 5 минут на жалких ротаксах на 4500 скороподьемность, что ему грозовой фронт
Ан 2 на 3500 едет 27 мин, а тут за 5 мин 4500... ну не сказочник ли?!!!
@@user-qy9jm6qp8v ну зачем так? Мечтатель!
Украина смотри и перенимай!отличный выпуск!
Спасибо! За фильм!
Что за цены, старьё 50 млн, ребята похраните вы эту авиацию
Новый Л-410 и любой другой самолёт аналогичного класса стоят в разы дороже.
замечательно, лучше чем на самом максе ))))
Оказывается столько людей с золотыми руками у нас
Молодцы!
Благодарю, реально интересно !!!
Двигатель 130лс массой 87кг.Смех.Зачем выдумывать,когда есть вазовский шеснарь 128 той же массой и мощностью?Положите его набок и перенесите малозаборник маслонасоса .
Мы будем следить за вашими успехами. Предупредите о старте проекта, когда начнёте этим заниматься.
@@FlightTV сарказм?
@@turbotroika Сарказм. Потому что вазовский автомобильный двигатель должен ездить по земле, максимум по воде ходить. Летать ему ни к чему, чтобы не говорили люди с reaa. Я лично даже на BMW 1200, Subaru ES25 и GM в авиаконверсиях смотрю с изрядным сомнением, хотя катался и на первом, и на втором.
@@turbotroika ну почему же сарказм?Раньше и на ВАЗовских делали ЛА.
Грозовой фронт перескочит на высоте 4,5км? Он вообще представляет, что такое фронт в метеорологии, и каких высот может достигать грозовая облачность?
Я то же об этом подумал! Вон ту154 под Ростовом на 13 000 м не смог пройти, в штопор упали на углах запредельных.
@@user-sk2ft2bt1g авторитарный КВС там был, и 2-й пилот-стажер (который, и летать то не хотел - отец настоял), который не мог бы при всем желании его переубедить. Почему штурман молчал - для меня загадка. В этот же день Сыктывкарский Ту-134 вылетал из Краснодара, не смог обойти фронт, командир принял решение вернуться в Краснодар.
короче, всё хреново, с малой авиацией! печалька!
как и почти со всем. Кто бы сомневался...
ВиС еще может что-то и как-то конкурировать по цене (1.5 млн за собранный самолет вроде ничего так и опции есть купить как конструктор или собранный), а остальные отечественные, включая вертолеты - просто херня на постном масле за космические деньги. Я не летаю, сейчас только присматриваюсь на будущее и поэтому в курсе цен на малые самолеты в мире
С чего вы взяли что плохо, я считаю и не плохо и не хорошо
Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон что не хуже чем в Америке или Европе даже подешевле чем у них.
В этой стране можно только пенопластовый самолетик купить легче 200 грамм!
Легче 250 граммов для БПЛА, легче 115 килограммов для пилотируемого летательного аппарата.
Много лет прошло, как я побывал на МАКСе, но ВОЗ и нынче там, ничего не меняется......печально очень,...
Ни одного подписанного контракта!....Вы сначала снизьте свои цены на свой хлам, а там и контракты подтянутся!...
Хороший сам-т ВИС но только скорость Крейс.маловата.
Супер! Открыл для себя сегодня ваш канал. Сам, конечно, ни на какой планер/самолёт/вертолёт/конвертоплан не заработал и не заработаю, но могу расшаривать среди своих френдов в соцсетях (суммарно около 16К подтверждённых, не считая подписчиков). Там самые разные целевые аудитории. Посотрудничаем? ;)
Что же вы так сразу себя ограничили?) РП-15 стоит 500.000 рублей, например. По идеям сотрудничества пишите на em@polettv.ru
Dreamer - это прям нечто!
Ещё бы скорость 600-700-800..))
Dreamer- это не нечто, а элементарное ничто, которое хотят впарить за 20000000 рублей. У нас дураков не нашлось, так теперь их ищут в Штатах, шестой год ищут, всё никак не найдут.
интересно. спасибо.
14:45 отстаем в реализации из-за бедности народа
Причём здесь народ?
все что стоит дешево не нужно потому как не получиться украсть бабло
У нас авиа законодательство говно. До воровства там дело ещё не дошло.
Ты страну попутал уркаинец)
@@user-pm7hm2rw3w и ты хочешь сказать шо те маленькие самолеты и тд пойдут в серию или не дай бог крупный заказ,да они и нахер не нужны вашим чинушам
@@user-bg3wx4fi8u я хотел сказать, что тем у кого единственное достижение это самый большой тризуб или самый длинный прапор не пристало критиковать более развитых. Вот если бы у вас была ведущая авиационная держава или коррупция не была бы самая сильная в мире, тогда можно было бы послушать.
Ну а маленькие самолеты чинушам не нужны, это все для частников.
Но ты не отвлекайся, смотри фейки как рашказагнивает у ботов, своих то проблем нет вообще)
@@user-pm7hm2rw3w У там у кого самый большой тризуб с АОН и законами намного лучше чем в России. Канал Записки пилота посмотрите.
ТР-410... продлить жизнь чеха методом околхозивания. )))
Кому-то щи жидкие, кому-то жемчуг мелкий. Я что-то не видел, чтобы на Мерсе мясо-рыбу, продукты и пр. возили. Всё на колхозной Газеле. А Л-410 не колхоз за 500 млн. руб. При сухом весе 4тн поднимает всего 2тн.
@@forestdruid2816 а хорошо ты ему ответил🤓
Алекс , ти си пълен ДИБИЛ Братле.
@@7606 При попытке ТР-410 убыть с МАКС-2019 у него задымился правый двигатель. Движки заглушили и руками затолкали самолет обратно на стояку... колхозник ты мой болгарский. Так что ты помолчи лучше - за умного сойдешь)))
@@alexsergachov8079
Самолета е Машина и като всякоя машина може да се повреди дори и Нова от Завода , затова е Гаранцията. А и подобни модернизации са Работни МЕСТА ,ЗАПЛАТИ и Денги в Икономиката на Русия . По добре да Стимулираш Собствената си ИКОНОМИКА от колкото ЗАПАДНАТА . Но това си е мое лично Мнение.
Почему я раньше о вас не знал?!Отличный канал!👍
Зато теперь у вас будет время не спеша выбрать темы и посмотреть десятки наших выпусков, а не ждать новые)
@@FlightTV О,да!Непременно займусь!😉
@@user-xn7oi1wz1f Ещё с 2011 по 2014 год мы делали программу PilotTV. Там, правда, не все темы в заголовках подписаны, но мы зимой как-нибудь займёмся систематизацией и тех выпусков czcams.com/users/PilottvRU
@@FlightTV Благодарю сердечно!Само собой,и туда зайду.🙂
Уныло как то , ни своих аппаратов , ни достойных идей , хотя может это и к лучшему , зная безответственное отношение буратин к лётным правилам , бьются регулярно и других калечат...
Вы очень невнимательно посмотрели выпуск:( Там речь полностью о наших самолётах, кроме "Сибирской авиабазы". И аналогов Л-145 или Dreamer, например, в мире нет
@@FlightTV Обидно за страну , растеряли лучшие кадры , по закрывали КБ и заводы , сейчас на уровне Буркина и Фасо ...
@@jurijsbolakins8928 Частное производство не сдаётся. Простые люди для простых людей по-прежнему строят самолёты.
@@FlightTV Дай Бог им удачи...
@Demon X Все самарские лодки проектируются отнюдь не рейсфедером по ватману на кульмане, если что. А сверхлёгкие самоделки во всём мире делаются в гаражах «на коленке».
Мда, до популярности авто очень далеко. Да и дорого. Раньше ДОСАФ готовил людей и парк самолётов был, сейчас малая авиация в РФ - диво дивное.
На мой взгляд, пока нас Украина и Беларусь значительно опережают в развитии малой авиации, особенно Украина. У нас порадоваться пока не за что, аэродромы и инфраструктуру не строят, поддержки от государства нет, денег у народа тоже. Поэтому и не прилетают люди, некому прилетать.
Беларусь опережает? С их сплошной зоной С и заявками за три дня до вылета (утрировано)?
@@FlightTV ну у них люди хоть в кругосветки летают. Хотя наверно действительно не совсем корректной сравнение, в соотношении размера стран... Просто хочется чтоб у нас тоже какое-то движение в перед происходило. У нас народ бедноват для какого-нибудь значительного роста в этой сфере.
@@user-le6mz2iq3d У Белорусов первая кругосветка была в прошлом году. А у нас кто уже только не летал и в кругосветки, и в Новую Зеландию, и на северный полюс и т.д. По поводу Украины можно ещё поспорить, но не хочу, потому что это в политику может политься, но с Белоруссией точно даже сравнивать не стоит. У них АОН до сих пор как в СССР с поправкой на капитализм.
@@user-qv4dd8ix5w Сравнивать Россию и Белоруссию не мы начали. И написали "с поправкой на капитализм"
@Demon X а потом создай свою РосАвиацию и Траспортную Прокуратуру, а то государственные как то работать мешают.
Лучшие
В России уже тежелее 250 грамм (чекушка в СССР) летать запрещено - законодательно... для детей и физиков. Не зачем вам развивать свою авиапромышленность - ростить конкурентов...
Не путайте пилотируемую авиацию и БПЛА. В АОН другие правила
Ничего скоро в пилотируемой будите снимать секретность... а то разлетались... снимаете что хотите и выкладываете частную жизнь неприкосновенных..
Что меня в МАКСЕ раздражает... Ладно выставили Старые советские борты А вы к ним какое отношение имеете ? Это как минимум результат кооперации всех 15 Союзных республик, Это наша авиация, А вы сами толком ничего не сделали, даже Бураны сгноили, но дело даже не в этом, вы борты демонстрировали, Блять хотя бы их помыли.... Бесит эта Велико Российская бездарная показуха... Собственно от тех кто посетил я добрых отзывов вообще не читывал и не слыхивал....
Ваша ваша авиация, все ваше, нищебродское
Вообще-то мы о старых советских бортах как раз и не говорим особенно. Что же касается участия в салоне Латвии, то программу Пчёл все всегда и везде смотрят с удовольствием (правда, манёвр Соболева над полосой мне на этот раз показался достаточно странным... такое ощущение, что ему РП в последний момент запретил исполнять «пьяного лётчика», хотя в эфире ничего такого не было).
подозреваю что тут вопрос покупательной способности людей. спасибо за хорошее видео.
Спасибо, Флайт ТВ за выпуск! С огромным уважением к Вам отношусь, но не могу пройти мимо непростительных косяков: на 10.15 "..ЛЁТНАЯ скорость -70, посадочная -65..." - такая журналажка не простительна для авиационного телеканала, напишите девушке-диктору правильный текст. И далее ( точнее еще ранее) с 10.00 про самолет ВиС: кто Вам сказал. что конструктор этого самолета - Юрий Плюшкин? Инвестор, ( не знаю какой по счету) перекупивший этот проект - да, но не конструктор. Конструктором этого самолета является выпускник ХАИ Вячеслав Шкуренко, строил он его в подвале хаёвской общаги (первый опытный экземпляр) вместе с женой Светланой, прочтите название В и С !!! Надеюсь, это не украинофобия, а просто недостаток информации. Повнимательней с предоставляемым материалом, пожалуйста.
Ещё раз спасибо за работу!
Спасибо за комментарий и замечание. Скорость действительно взлётная, а о конструкторе - нам дали такую информацию, немного дезинформировали. Конструктор действительно Вячеслав. P.S. Никакой украинофобии в FlightTV не было и не будет.
Ролик действительно интересный, несмотря на то, что авторы постарались говорящими головами его испортить. Спасибо!
Какими "говорящими головами"? Людьми, которые разрабатывают и строят эти самолёты?)
Если 4 секунды показать специалиста, ладно, 6 секунд, но тогда дать два плана по крупности, а потом под фонограмму этого же специалиста, который продолжает говорить, показывать его самолет, да еще и показывать с чередованием планов - будет лучше, не так ли? Из положительного - мне понравилась закадровая информация (информация о ценах), и понравились перебивки (полеты). Хотя вставлять два раза кадр летящего Миг-35 я бы не стал. ИХМО, конечно.
Не обижайтесь, я не фанат авиации и немного занимаюсь монтажом.
@@TheSST54 Когда снимаешь в одно рыло на площади в несколько квадратных километров с некоторыми ограничениями по ракурсам, корреспондент хочет в основном синхроны, а полётов представленной техники по факту нет - увы, правильная монтажная съёмка не очень получается
Спасибо за вашу работу!!!
Спасибо и вам за комментарий)
все самолеты за забором, еще калючкой обнесли бы.
у нас можно все потрогать
У вас это у кого?
Как, например, в автопроме, всё делается, чтобы не дать России развиваться. И, косвенно, подстегнуть таланты уехать на Запад. Давно нужна статья за саботаж с самыми жестокими наказаниями! И нужна поддержка, как и всему новому.
И я не понял, как 1000 человек могут отправить 100 рублей?! Это кто захочет послать должен найти ещё 999 человек? А по скольку они должны скинуться? По 10 копеек? Это написал автор...
Каждый из 1000 зрителей отправить по 100 рублей
21 миллион рублей.... Откуда у простых людей такие деньги могут появится?
работайте.
Жаль что законодательно частная авиация в нашей стране почти невозможна. Регистрация судна и сертификация пилота дорога, долга и запутанна. Каждый вылет за пределы зоны регистрации отдельный танец с бубном. Не мудрено что никто не купил.
Регистрация ВС запутанная, дорогая только для тех, у кого не очень ясная история происхождения и эксплуатации. Но уж точно не долгая - хватит 3-4 недель. Пилотское стоит 200.000 рублей на планёр, 400.000 на сверхлёгкое воздушное судно и 570.000 на лёгкое воздушное судно. Дорого это или нет - кому как. Срок обучения - два месяца. Но запутанного в обучении ничего нет. Что такое "вылет за пределы зоны регистрации" - непонятно. Частные пилоты летают без проблем по всей России и за границу.
Спасибо!
Хороший выпуск, но странно, что не показали самолёт самостоятельной постройки 115 кг Heath Super Parasol г. Смоленск(((
Мы рассказали только о новинках, которые впервые были на МАКС, и даже с ними выпуск занял более 20 минут. Рассказать обо всех новинках МАКС у нас ресурсов не хватит:( Мы даже Питц Яблокова сняли, записали интервью с Алексеем, а потом убрали его из выпуска, чтобы сократить время. Healt Super Parasol это копия самолёта 1920х годов. Темы на reaa мы читаем) reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1534363751
@@FlightTV я и не говорю рассказать, просто в кадре где-нибудь мелькнуть😄
@@user-ee4qr6zz8m Как-то не сложилось) Но мы его в сюжете про авиашоу в Орловке вроде бы показывали?
@@FlightTV в сюжете про слёт в Орловке 2018 не показывали
4500,перескочить грозовой фронт, красава, чёткий тип, моё почтение))))))))))
Я там был ,вообще круть
На Самолете попасть можно а на велосипеде нельзя...
Класс 5+
Каждый год показывают новинки, а где производство? а нет его. Российскому бизнесу не интересно производство, им надо только то где можно больше украсть.
Владимир Соловьев а вы попробуйте произведите
Небольшое производство тоже есть. В России каждый год производят и продают несколько десятков частных самолётов. Были бы у населения деньги - продавали бы сотни и тысячи самолётов.
больше самолётов!
хороших и разных!
Рад
Какие 5-7мин на 4500м😱😱. 4500/(7*60)=10,7м/с скороподьемность😐😐😐
Сами удивились такой скороподъёмности, как у Экстры. Но производитель уверяет, что два 915 ротакса тянут лодку с избытком.
Ну может пустой с половиной бака он и потянет. Но грозовой фронт точно перескочить не получится с таким потолком 😁
@@user-qv4dd8ix5w Может и 8, может и 9. Но точно не полчаса:) Поговорите с Матвеем, он достаточно контактный человек.
@@Petrarka0 Не знаем, как в Африке, но в средней полосе России бывают локальные грозы до 3000-4000 метров. А Л-145 по словам производителя может забираться на 6.000 метров.
@@alexandrezoubarev7116 "Борей" летает в Канаде, так что ваше "никто" оставьте при себе
2:40 "электродвигатель 35 квт" 2 таких на планере не многовато ?
Для такого, возможно, и многовато. Но это испытания.
Не известны исходные характеристики планера.Установка э/двигателей это - ухудшение аэродинамики,увеличение веса,времени набора высоты и т.д..Я с удовольствием послушал бы развернутый ответ на ваш вопрос от "конструкторов" э/м/планера.
Хорошая работа!
Супер ролик
Молодцы
Отличный выпуск особенно с указанием цен на с-ты.Берите пример а у вас х... узнаешь цены.
У кого у нас?) С кого пример брать?:)
За 600 тыс, я бы и свой двухместный продал. Цены конечно ...
Piper Cab? Год выпуска, двигатель и ресурс? За 600.000 собраный и готовый к полёту самолёт?
@@FlightTV Даа,это я ляпнул ,пока хочу полетать на нём ,потом продать ,самолёт типа Пайпер кэб. мотор Хонда .посмотрите на моём ютуб канале .
@@user-qn7cr8nw1w Какая у вас вышла себестоимость? Сколько времени ушло на сборку? Интересно, правда.
@@FlightTV То что я насчитал ,около 300 тысяч ,а мелочи ещё... Постройка заняла два года . г. Владикавказ. Ферма фюзеляжа от Пайпера ,чуть укорочена ,крыло ,оперение моё . Пустой ,мокрый вес -около 400 кг ,надо точно взвесить. Если интересно ,тут всё с самого начала.www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1522869333
@@user-qn7cr8nw1w Представим, что вы наняли сами себя на сборку самолёта. Допустим, по минимальной ставке в 20.000 рублей и работаете по 8 часов в день, т.е. 160 часов в месяц. (Понятно, что на самом деле собирали вы вечерами и в выходные). Тогда к продажной цене самолёта нужно добавлять ваш труд наёмного рабочего, который стоит минимум 125 рублей в час, и 1000 часов сборки (обычно это нижняя планка у всех самодельщиков для полной постройки самолёта, в реальности вы наверняка потратили свыше 1000 часов за эти два года) это уже минимум +125.000 рублей к цене самолёта. А профессиональные сборщики за 20.000 рублей работать не готовы, тем более в Подмосковье. Отсюда и цена. Кстати, для вас РП-15 стоил бы 500.000 рублей - 400.000 кит + 100.000 самый бюджетный двигатель и приборчики. А ещё 100.000 там возьмут за сборку для тех, кто не может/не хочет собрать себе самолёт сам. P.S. Вашу тему на reaa читал, спасибо. сразу не вспомнил просто вас по имени-фамилии.