Dampf im Ruhrgebiet 1974 - Class 44 & 50 freight trains - Part 1
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- čas přidán 29. 09. 2015
- Anfang 1974 hatte das Bw Gelsenkirchen-Bismarck noch knapp 60 Dampflokomotiven der dreizylindrigen Baureihe 44 im Einsatzbestand; 80 Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 waren in den benachbarten Bw Duisburg-Wedau, Oberhausen-Osterfeld Süd und Wanne-Eickel beheimatet. Das Video zeigt einigige dieser Lokomotiven im Einsatz auf der Güterstrecke zwischen DU-Ruhrort Hafen und dem Gbf Oberhausen-West. Nicht wenige Gleisanlagen sind inzwischen zurückgebaut worden.
Vielen Dank fürs Hochladen! Leider war ich damals erst 9 Jahre alt und in der Familie waren alles Nicht-Eisenbahnfreunde. Dampfloks im Ruhrgebiet habe ich immer nur flüchtig gesehen, wenn wir auf dem Weg nach Holland ans Meer da durchfuhren. Vor der Haustür, an der Güterstrecke Köln-Düsseldorf, fuhren noch bis 1975 ab und zu Güterzüge mit 50ern, ich kann mich noch genau erinnern, daß zumindest einige von ihnen Kabinentender hatten. Vielleicht ist daher irgendwie die 50 bis heute meine Lieblingslok.
Tolle Aufnahmen habe 1976 am Gleisbauhof Duisburg Wedau die Dampfloks gesehen die an der Drehscheibe verschrottet wurden.
Wunderschöne Aufnahmen, klasse!!
Geniale Dokumentation! Vielen Dank für's Hochladen! Alles selber noch miterlebt, wenngleich ich damals erst 7 Jahre alt war und selber noch keine Aufnahmen machen konnte. Ich habe mich aber damals immer auf eine Überführung an einer Strecke gestellt, die über Gelsenkirche-Ückendorf, Wattenscheid-Günnigfeld und Wanne-Eickel führte und habe die heranrollenden Güterzüge der damaligen Zeit bestaunt...
Da konnte man noch sehen, hören, erleben wie Technik funktioniert, keine "black box" wie das Smartphone.
Ich freue mich über diese Bilder Ich bin von 1958 das war meine Kindheit ich habe immer Wagons und gezählt und die Locks die daran waren
Bitte pflegt dieses Wunderwerk der Dampfmaschinen und haltet es in allen Ehren Grüße M.L.
Die Bitte mit der Pflege muß ich an die jüngeren Genrationen zurückgeben, meinesgleichen muß bald abtreten und den vielen Dampfrössern folgen.
sehr schöne Aufnahmen aus der Heimat, danke fürs teilen!!!!
Gruß aus
Buchholz
Ich frage mich, warum ich zunehmend in depressive Stimmung verfalle, wenn ich die schönen Dampfloks bei der Arbeit sehe und höre.
Da hilft nur, immer wieder die schönsten Bild- und Tonaufnahmen anzuschauen und anzuhören, da kommt dann Freude auf. Wie wäre es mit der fuftschger Doppeltraktion mit Giesl-Ejektoren oder mit den Erzzügen im Emsland?
sempre straordinarie le tue riprese ferroviarie dei bei tempi andati! che potenza queste superbe macchine! e che convogli! grazie W. sei sempre il Numero 1. Ciao. Gian ;)
+Gian2812 Grazie Gian, ma col mio materiale sono arrivato alla fine, quasi. Per fortuna c'è l'amico, che mi permette di lavorare su i suoi filmati. Ciao. W.
+s3sextel Ciao W., lieto di leggerti. Mi dispiace che tu sia arrivato agli sgoccioli col tuo materiale; d'altronde è comprensibilissimo il fatto che una persona non può avere materiale da pubblicare fino all'infinito (a meno che non se ne faccia in continuazione anche se ora le cose funzionano diversamente); meno male che hai l'amico che ti passa il suo materiale da pubblicare. A presto dunque. Un caro saluto. Gian ;)
Zu der Zeit war ich BW Bismarck Heizer,Herrliche Aufnahmen,danke!
Es sind ja insgesamt vier Teile, alle rund um Oberhausen-West, einer auch mit Bw Bismarck. Das nur noch als kurze Info.
wonderful times
Schöner Fim!
Alte Züge und dampfende schwarze Loks haben etwas Liebliches. Auch
wenn das komisch klingt bei so großen Dingern.
Toll!
Danke, die weiteren Teile 2, 3 und 4 stehen ja auch zur Verfügung.
Top
Cool
Deine tochter ist etwas älter als ich. Ich bin von march '73 und hatte dies alles leider nicht mitgemacht.
Ich würde mich auch gerne noch einmal, wenigstens für ein paar Augenblicke, in ein Dampflok Bw meiner Wahl zurückbeamen lassen (haha).
Da komme ich mit!
2:37 der Heizer auf der rückwärts fahrenden Wannentender-50 schaut aus dem Fenster, aber das Feuer wird beschickt.
Sehr gut beobachtet und auch sehr gute Frage. Ist es wirklich der Heizer, der aus dem Fenster schaut oder ist der Lokführer auf die "falsche Seite" gewechselt um nach einem Signal zu spähen? An dieser Stelle macht das aber absolut keinen Sinn, denn er sieht nur den Bahndamm und die Flügelmauern des Brückenbauwerks der zu unterquerenden Strecke. Mein Eindruck ist, daß der "Fenstergucker" gar nicht in Fahrtrichtung schaut, sondern eher rückwärts oder zur Kamera. Vielleicht ist eine dritte Person auf dem Führerstand, ein Rangierer, ein Frachtbegleiter der Fa. Mannesmann?