Mercedes-Benz EQB 300 4Matic - Bateriový paradox - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Mercedes-Benz EQB 300 je velice dobře promyšlené rodinné auto. Dokonce bych řekl, že díky bateriím se z něj stala nejlepší verze sama sebe. Ukazuje se na něm ale bateriový paradox. Tedy že elektromobily jsou drahé, zároveň ale mažou hranice mezi prémiovými výrobci a mainstreamem, protože EQB 300 je sice Mercedes se vším všudy, ale jde o nejlevnější auto ve své kategorii, a jeho přímým soupeřem je Škoda.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRszy
Úvod (0:00)
4kolka a výkon (0:57)
Stavěno zevnitř ven (2:25)
Baterka, pro rodinu spása (5:06)
Dobíjení/dojezd (6:07)
Piánko (9:35)
Moderní klasika (12:02)
Komorník (15:14)
Bateriový paradox (18:15)
Závěr (20:09) - Auta a dopravní prostředky
Chlape, ty prostřihy a kvalita videa + audia je na špičkové úrovni. Moc díky za video.
Díky moc! :)
Ještě bych rád dodal, že ty videa jsou opravdu kvalitní, myslím si že jim nic nechybí. Kéž by se to vysílalo místo autosalonu v TV. Přál bych ti více shlédnutí, protože z tebe jde hrozně příjemná energie, jde vidět že ty auta tě baví a rozumíš jim. Jinak je velice zvláštní, jak auta hodnotíš objektivně, nezaujatý, nechceš prostě do všeho V10 benzin. Ne že bych měl něco proti tomu V10, taky to mám moc rád, ale v dnešní době už jsou ty auta prostě jiná. Na závěr bych ještě řekl že bych možná víc vyzdvihl tu kritiku, protože ty automobily opravdu mají mnoho negativ, což je obrovská škoda, pokud mají předešlé generace chyby v nových by je měli opravit.
Moc děkuji!
Konečně test EQB a navíc 7mist. 👍 Díky jen mě to utvrdilo v tom , že jsem objednal správně 😉.
Tak ať se líbí 👍
Dobrý den, muzu se zeptat, jaká je zkušenost po roce užívání? (Pokud teda stále nečekate)
Teď jsem videl dost mladé kousky (do 20tis km) už kolem 1.1 mil a to už je zajímavá cena
Přidávám se k dotazu 😊
Děkuji za video. Skoro na 99% mne přesvědčilo tohle auto koupit. Vybírám mezi tímto, ale ve verzi 350, EQC, Enyaq a Teslou Y. Ale stále více se přikláním k EQB.
Nejlepší je osobní zkušenost :). Projeď si je, a vezmi to, ve kterém se budeš cítit nejlépe. Vedle nešlápneš ani jedním 👍
@@Hrubis děkuji. Snad budeme spokojení. Jsem zvědavý na život s elektromobilem.
Na základe tvojho testu a záveru, som si kupil toto vozidlo " mimochodom tá istá farba atď " a dnes možem konštatovať že to bola výborná voľba aktuálne 30 000 km najazdené a auto funguje na 100 perc. softver je 👌 a ppka funguje 👍. Takže ti ďakujem, lebo som si pôvodne objednal Enyaqa RS cupé ktoré mi nevedeli ani po 16 mesiacoch dodať a toto mali na predajni pred cca rokom a stál ma presne ako Enyaq. PS: vrátane 6 r. servisu a záruky.
Bezvadný! Ať dělá radost! :)
Super video. Pěkná kára.
naprosto s Tebou souhlasim, nez papirovy vysoky nabijeci vykon, je daleko dulezitejsi prumerna krivka nabijeni... jinak perfektni video jako vzdy, nejlepsi recenzent na auta (i EV) .. :-)
Díky! :)
ahoj EQB 300 je moc hezké auto a kdybych volny obnos peněz klidně bych si jej koupil 🙂
super video 🙂
prosiiiim prosiiim test GLB
Test výborný no dizajn MB sa mi proste nepáči.
Tak ako u klasických áut ani u elektro áut.
Moj názor je, že by to chcelo razantnejšiu zmenu dizajnu....
BMW sa to nebálo urobiť a po dizajnovej stránke sa mi páčia viac.
Nedávno som čítal ako automobilky zavádzajú pri dojazde.
V meste a na okreskách to je ešte v poriadku no diaľnice sú totálna katastrofa.
Aj u MB koliduje strata dojazdu o 38%....
Iné značky strácajú na diaľnici až 50% dojazdu.
Je to dostupné na internete.
Optimálne je mať dve autá jedno na dlhej trate a elektro auto do mesta.... 🤷♂️
Hrubis 👍
je to krásný auto. škoda jen že MB tomu nedal více z Géčka, to by se mi líbilo. Můj problém s elauty je ten, že nevím, co je životnost baterky a náklady na výměnu. Za mne je to stále syrové.
Řeknu to takhle, máte záruku 8 let a to je tedy minimální "životnost" baterie ;-). V realu už 3 roky týrám baterii bez termomanagmentu v autě parkujícím venku a té materii nic není!
20:00 má pravdu předsedo 🦩
Nie vďaka radšej si priplatím, a mám doma práve nedávno recenzované BMW I4 M50 :) Len môj názor aj keď je to SUV za tu cenu, by som pozeral inde :)
Stříbrné dekory v zorném poli mě silně vadí. Aku by měl být min. 80+.
Nevíte někdo, kolik přibližně stojí povinné ručení a havarijní pojištění u pár let starýho (3-4 let) BMW řady 3 a u 1-2 staré Oktávky IV? Rozhoduju se mezi nima a nějak furt nevím :)
Za mě je konkurentem spíše Škoda Kodiaq nebo SEAT Tarraco. Elektrický pohon pomíjím, protože Enyaq zase nemůže mít 7 míst. Navíc Kodiaq a Tarraco jsou větší než GLB/EQB.
Já bych si ale koupil Ssangyong Rexton.😉
Rexton leda až bude mít rozumně vyřešený 4x4 ...
@@mareksvoboda3031 ???
@@youtubak9994 způsob připojování a standard náhon na zadek ...
@@mareksvoboda3031 Za mě to není vůbec žádný problém. Nevím, proč je, podle Vás, zadní pohon s připojitelným předkem problém. Rád se ale od Vás nechám poučit.
@@youtubak9994 protoze to neni permanentni 4x4 a zkuste si tam pripojit predek na dalnici ve 120km/h, az vam to ustreli na vode nebo ledu ...
Design podobný ako VW Tiguan ... Sa mi zdá že aj ten je krajší ... Subjektívne.
mne to pripomina Duster 😂a keby nan mam, tak by to bola nahrada za moj Duster, ale takto sa musim uspokojit s Kramiqom 😉
Ono se to tváří ale v reálu je to malinkaté autíčko. Ono jak si člověk zvykne na prostor, tak už do těch hobitích aut nechce ani sednout. Bohužel v EV se teprve chystá GLS, které i tak asi ztratí rozměrově oproti nynějšímu a bude se blížit Bmw iX.
Nikde se neprestanu pozastavovst nad argumentem ze 80% je tam za pul hodiny...ale ja co je mi 80%, kdyz pri relativne dobryh podminkach na 100% ujedu 320? Tak proc vyrobxi oslnuji 80% za pul hodiny :D 320km je mozna na elektro dosty ale pro me osobne je to minimum..takze me zajima, kdyz chci ujet 320 zase jak dloujo budu cekat na 100%? A to ani nemluvim o tom, ze fskt neprijedu k benzince, kde nikdo neni a nemusim cekat na nikoho, kdo je predemnou ze..to muze byt razen i hodina na 80% ;)
To je jednoduchý. Pro rychlost dobíjení i životnost baterie je 80% ideální stav. Nepotrebuješ 100% času mít nabyto naplno. Většinu dni stejně najezdíš 50-100 km, tak proč čekat. Plné nabití vyuziješ spíš když víš, že tě čeká dlouhá cesta 🤷♂️
@@Hrubis bohuzel, ja zadnej den nejedu pod 200km..uprimne ne..nehlede nanto ze 3x tydne podstupuju delsi trasy..80% baterie je pro me pravdu realne k nicemu..myslim ze vsichni videli video s teslama na vylete.. plno a tesel jeste vic..a ta fronta proboha..a takhle, verim, to realne bude vypadat, jelikoz drtiva vetsina bude porad zit v panelacich..verim sice, ze elektromobilita BUDE budoucnost, ale ne ted..dokonce sem cetl i par clanku, ze kdyby ropa dosla hmed ze dne na den..jsou zasoby na 20 let..ale ikdyby to byla jen polovina..nevidim duvod, proc na siku tlacit ted elektroauta, kdyz realne fakt na to neni doba uzpusobena..tohle je dle meho nszoru vec, na kterou si lidi musi zvyknout a vyvojem prijmout..ale tak, jak se to prosazuje dnes...za me spatne
Co se týče analogie dobíjení vs tankování, tak tohle je něco tak nepohodlného jako u spalováku ekvivalentní dojezd 150 km. A to nemluvě o tom, jak to bude vypadat s dojezdem za 10-15 let, přičemž auto nakonec předčasně skončí ve šrotu stejně s akumulátorem. Přitom se tady příčí dvě základní potřeby, s ohledem na samovolnou degradaci aku mít velké nájezdy, aby se to zaplatilo a vyplatilo vs. absolutní vopruz v důsledku z toho vyplývající potřeby častého nabíjení. Funkčně je to sice paráda, ale celkově to ještě nedává zcela smysl.
To je jednoduché. Ten plný dojezd máte, když vyjedete z domova a většinu cest obsloužíte bez nabíjení venku. Když pojedete někam dál, tak opět, na začátku máte ten plný dojezd, ale pak musíte na veřejnou rychlonabíječku. A tam má smysl kvůli rychlosti nabíjení nabíjet jen cca do těch 80 %. U každého auta je to trochu jinak, záleží na té nabíjecí křivce, která u vyšších procent nabití klesá. Čili proto se udává tento údaj, jelikož je pro reálné rychlonabíjení nejpraktičtější.
Recenze/testy o elektroauta mě začínají nudit. V autě ticho, motor to nemá ani zvukový projev a tím pádem toto téma padá. Stále vidím Palubní desky ve které vykrojí oblouk a tam přišroubují lcd. Výdechy topení jsou pěkný, ale futurismus bych nenašel. Je to jenom běžný M-B interier, který se opět posunul v designu o krok dál, tak jako vždy. Téma o výkonu, zrychlení a sportovní jízdě jsou lichá, pač tohle každého brzo přejde kdyby měl pak o to častěji stát na dobíjecí stanici. Ti šťastní s garáží nebo s možností parkovat na svém pozemku, kde si mohou dobít, tak ty to moc trápit nebude. Ostatní budou stát fronty nebo tahat prodlužku z okna. Mít el. auto ve mě vzbuzuje jezdit ekonomicky, což si brzy na silnicích vyslouží přezdívku "elektro šneci". Stále čekám na automobilku která do toho šlápne a ukáže nám jak má vypadat elektroauto. Zatím vidím vykuchaný spal. motor a přišroubovaný baterky na podlahu a obyčejnou palubku. Řízení, bez citu, ale přesný to se říká už u kde jakého auta. Nejspíš to skončí tím že recenzenti budou více testovat ojetá auta se spalovacím motorem.
Chci si koupit auto tak šmejdím po M-B Třídy R recenze/testy nejsou krom jednoho před 15 lety a to je děsný. Potom Jaguar XF 3.0 SC 1. gen, všichni testují naftu 3.0d ostatní motory neexistují. testovat je co. No jsem zvědav co nám přinese budoucnost. jak automobilkám tak recenzentům. Hodně štěstí všem
Kdyby v tom býk dvoulitrový diesel, bylo by to lepší? Z pohledu zvuku a emocí? :). Uznávám, že bev není pro každého, ale co poslední dobou dělají udušené spalovaky, tak jejich elektrická varianta je prakticky vždy lepší - i zábavnější 😐
Kdyby v tom byl dvoulitrový diesel, bylo by to lepší? Z pohledu zvuku a emocí? :). Uznávám, že bev není pro každého, ale co poslední dobou dělají udušené spalovaky, tak jejich elektrická varianta je prakticky vždy lepší - i zábavnější 😐. Stav novych motorů je většinou takový, že v papírech máš 200+ koní, reálně to působí na 140, a při každém sešlápnutí plynu citíš, jak počítač rozhoduje kolik ti vlastně dá, aby jsi nepouštěl moc “špíny”. U těch nudnych krabic na ježdění z A do B mi dnes už vážně přijde baterka jako výhra 😐
Kdyby v tom byl dvoulitrový diesel, bylo by to lepší? Z pohledu zvuku a emocí? :). Uznávám, že bev není pro každého, ale co poslední dobou dělají udušené spalovaky, tak jejich elektrická varianta je prakticky vždy lepší - i zábavnější 😐. Stav novych motorů je většinou takový, že v papírech máš 200+ koní, reálně to působí na 140, a při každém sešlápnutí plynu citíš, jak počítač rozhoduje kolik ti vlastně dá, aby jsi nepouštěl moc “špíny”. U těch nudnych krabic na ježdění z A do B mi dnes už vážně přijde baterka jako výhra 😐
@@Hrubis I auta s dvoulitrovým dieslem se prodávají i na poměrně těžká auta a lidi to kupují někomu to vyhovuje někomu zase ne. Já bych si počkal co na to řeknou lidi, kteří potřebují flexibilitu v práci. Pro ně může být dobíjení nepříjemnou překážkou při vykonávání práce. A to nejhorší lidi co mají hluboko do kapsy a jezdí ještě dneska s felicií. Ti asi nepůjdou do autosalonu položit 1 mil. kč a koupit si auto. Až nebudou moc jezdit spal. auta, tak pochybuji že koupíte el.auto za 50 tis.kč, leda s mrtvou baterkou a nová násobně převýší cenu vozidla. V budoucnu bude veselo a to doufám že už nebudu na světě. JO kdybych byl milionář tak budu mluvit podobně jako vy. Co mně zaujme nejvíce tak si to koupím a budoucnost je mně u pr***, pač na to budu mít vždy peníze. Stačilo by kdyby všichni odešli z evropské unie a byl by klid. Auta se vyrábí pro EU a ne pro řidiče a kvůli tomu se dohadujeme. Pak se do toho začli srát evropské normy, které byly přísné, ale automobilky to zvládali +/-. automobilky na to vynaložily astronomickou částku aby to "zahodily" a začali vyvíjet elektroauta. Je to trochu na hlavu. Za ošizené auta za to může EU a ne automobilky ty dělají to co po nich chce EU. Moderní auta ztratily ducha a není to jenom o tom jak rychlé to je a jak to řeže zatáčku. Dřív když vyšlo nějaké auto nové, tak si člověk řekl to bych chtěl. Dneska si to neřeknu a kupuji si ojetá auta o kterých jsem si to říkal když byla nová. Každý si vybere z nabítky, ale ta vášeň tam pro mnoho lidí nebude.
@@RadekSkyva seš totálně mimo. Podívej se na auta v číně, vše jen elektro, milion nových značek, úplně jiná nabídka než u nás. Tohle neni o eu. Tohle je celosvětový posun
Aspoň si to na nic nehraje, teda až na ty difusory a to, že je to SUVéčko, který do města přirozeně úplně nezapadá. Je škoda, že se nedělaj menší elektrouata typu citygo před pár lety. Cena čtvrtinová a dojezd v podstatě stejnej a navíc, od tý doby taky už baterky zlevnily.. Zkrátka velký auta mi v elektru smysl moc nadávaj, páč na dlouhou cestu to s nima ještě nějakou dobu nebude a třeba taková elektrická fabie by byla mnohem lepším polem pro využití těch baterek
tady jde hlavně o to, že je to 7místné, takže srovnáváte nesrovnatelné. Na jezdění s dětmi a jejich spolužáky po městě ideální ...
@@mareksvoboda3031 7 míst to má, kdysi to byly vozy MPV, dneska to je SUV. Bohužel je to však o mnoho horší řešení a skutečně, velká auta do měst nepatří. Zabírají mnoho místa, vysokou váhou zatěžují víc komunikace a produkují víc hluku od kol + jsou nebezpečnější pro zranitelný uživatele komunikací.
Jinak jde taky o to, že se do elektriky v malejch autech výrobci nehrnou, protože je na tom prostě malá marže. Často tak ani není z čeho vybírat a SUV/Crossover je jediná možnost.
Super auto pro dámy z výběrového řízení, vozící smrady do školy. Mohl by jsi mi prosím tyhle mastodonty nikdy natočit ráno u školy, nebo na parkovišti obchoďáku, ať vím na co se těšit? Děkuji.🤣
Je to vošklivy😄😄🐸🐸
To je těžký, když tam má hlavní slovo pan Cx.
Neviem no, za 1,5 mega je uz Land Cruiser a ne Hjunde alebo škaredý Mercedes.
proč by si vozil děti po městě v LandCruiseru??? Navíc v LC za 1,5 máš dnes leda tak řadící páku ... obdobně vybavný (spoustu věcí stejně Toyota do LC ještě nedává), bude stát ke 2mio
Zvenku se mi mercedesy vlastně docela dost líbí, ale ty turbínové větráky vevnitř fakt nikdy nepřekousnu. To je prostě jak z autodromu na Matějský.
Jak je možný, že je Mercedes nejlevnější z variant? No to je jednoduchý, subjektivně je naprosto odpornej 😂 člověku se nechce věřit, že někdo vyprodukuje ošklivější auto, než první X4, nebo GLE coupé 😂
Pro ženu - manažerku která neví co s 1.5 mega a neví v čem vozit děcko do školky tak asi dobré, ale pro řidiče nic moc sorry :D
To se dá říct o každém SUV 🤷♂️
@@Hrubis já jsem spíš poukazoval na tu cenu
pro me hodne oskliva kara
Hele nevim, ten test je nuda. Tyhle eletrokrabice bez zvuku mě neba. Teď jsem koukal na test 205 Rally a to má alespoň šťávu. Doba, kdy auto bylo autem a ne mobilem na kolech… chápu, že to automobilky tlači testerů , protože se tyhle hnusný krámy za 1,5mil Kč+ snaží prodat, což je v ČR asi oříšek, ale je to prostě nezáživný… Vzpomeň si na svoje první testy, jakou si měl z těch benzinovejch aut radost. Tady žádná emoce není…. Omlouvám se za trochu zklamaný tón a neber to nějak špatně, ale nedokoukal jsem to….
Musíš to brát tak, že je to prostě ucelená krabice 🤷♂️. Ta nemá ambice bavit. Je to stavěné zevnitř ven. Někdo takové auto zkratka chce. Z A do B, a víc o něm nepřemýšlet :)
@@Hrubis hmmm nenapadá mě pro koho je to určené, z toho auta nejde žádná emoce, stejné tak jako i iD řady od VW. Za mě je to zbytečný auto za velký peníze. Když už, tak raději benzinové GLB se zvukem než tuhle nudu na kolech…
@@honzasuma Stejně se většina těhle krabic prodá s dieslem bez duše a co se třeba konecrnu týká, tak např. dsg je oproti elektrice v plynulosti nesrovnatelně hůř. To pak ty elektroauta dávaj smysl v tý plynulosti, komfortu a ladnosti. Bohužel to jinak smysl moc nedává, zejména pak rychlonabíjení je pro soustavu dost náročný a drahý
Lidí, co nemá nic jiného přes víkend na práci, než si na zahradě ručně mít auto, pak trávit čas s "kámošema" při diskusích o akceleraci, kvalitě benzínu, šířce pneu a množstvím paprsků na ráfcích, stále ubývá ...
hnus auto - to není mercedes, to je snad hezčí SsangYong , jinak recenze uplně stejná jako předešlé ,, máto nějaké mouchy jinak skvělé auto,,sry
povedal si ze z 0-100 za 8s a mal som dopozerane :)) skoda slabeho motora
U rodinného auta nejde o sprint. Pružnost je perfektní 👍