2021 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV | Niecałe 4 l/100 km po mieście?
Vložit
- čas přidán 3. 11. 2021
- 2021 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV FWD
Samochód udostępniony przez autoryzowanego dealera Hyundai Auto Club mieszczącego się w Ustowie pod Szczecinem:
auto-club.hyundai.pl/
/ autoclubhyundai
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Sprawdzam, jak najmniej jest w stanie spalić w cyklu miejskim hybryda od Hyundai. Kompaktowy SUV, który ma 230 KM pod maską.
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.com/spreadsheets/...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Hyundai #Tucson #Ecodriving
1.6 T + EV | 230 KM | 350 Nm | 193 km/h | 8.0 s - 100 km/h - Auta a dopravní prostředky
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Może test Forda Mondeo ST 220?
Stary proszę zrobić test spalania a nawet vmax seryjnej alfy 159 1.9 jdtm 150
Mam najnowsze Sorento z tym silnikiem. Ale 4x4 napęd. Cięższy 1847kg. Maks wyposażenie. O spalaniu. Średnie po 17000km 8.3l. Po mieście od startu zimnego latem pierwsze 3km 8.0L . Zimą 10.0L. Na autostradzie przy 140km/h 10.0L Przy 160 170 180km/h bo tak jeżdżę . 12, 13, 14L. Po mieście przy rozgrzanym silniku i dość dynamicznej jeździe 6-7L. Przy lamusowej Ok 5L.
podoba mi sie ze jedziesz przepisowo i nie mowisz o tym z "przekąsem" . Pozdrawiam widzow kanału jak i Twórce :)
Fajny ten nowy Tucson, sąsiad ma takiego i wieczorem jak wyjeżdża to bardzo ładnie wygląda z zapalonymi światłami
I tak Hyundai I30N najładniejszy. Raz jechał ulicą i wzroku nie mogłem od niego oderwać. Kawał pięknego auta, szczególnie w tym jasnoniebieskim lakierze.
@@MultiKamil97 oo prawda, golf 8 GTI wygląda przy nim jak.....w sumie to w ogóle nie wygląda xd
@@MultiKamil97
Dzisiaj takiego widzialem i faktycznie, oni czegos chyba dosypuja do tej farby bo wyglada bajecznie.
Dziękuję i pozdrawiam
Ale taką prezentację z bliska tego Hyundaia to był zobaczył
Widziałem na filmiku r8 mojego znajomego, a hyundai bardzo fajnie się prezentuje.
Shit na czole przestał działać, a ostatnio wspominałeś że ludzie piszą, że tego pilnujesz a to się nigdy nie wyłącza. A tu proszę
Shit trzeba pilnować 😊🙂 pozdrawiam, fajny materiał!
Mam go od dwóch tygodni i średnia na odcinku 11km cykl mieszany (miasto i droga powiatowa) jadąc przepisowo wynosi 5,4. A bardzo fajna frajdę robi właśnie jazda przepisowa i ta cisza w aucie. Pozdrawiam
z wygladu jak na suva to zajebisty
Zajebista to jest twoja mama....
Nie mogę się zgodzić zbyt udziwniony. Ale napęd robi robotę..
z wyglądu fajny ten hyundai i wykonanie mają spoko dobra alternatywa dla Toyoty i dużo porównywałeś do Toyoty jednak Jego trzeba by zestawiać z chr 2.0 lub RAV4 Hybrid z napędem na przód żeby było uczciwie a nie ze starym auris
Czekam na test hybrydowej kony😁
Pozdrawiam!
Fajny odcinek
Pozdro Petrol!
Ciekawy stylistycznie jest ten Hyundai i naprawde moze sie podobac. :)
A powiedz mi, czy Chargera tez moglbys wziac na eco driving? Chetnie porownam Twoje wyniki z moimi, ktore osiagnalem w Challengerze 5.7.
Bardzo fajne auto
Mam Hiundai Getz 1.5 crdi 82KM 3cylindry . Spalanie 4.7litra na stan dzisiejszy 😁😁😁.
Auto ma klimatyzację , 4 elektryczne szyby , podgrzewane lusterka.
I kosztowało 5 tys zł...dwa lata temu 😁.
Minus to rdza plus głośny jest jak traktor 🙃🙃🙃.
No i co z tego... nastepny ktory porownuje auto z segmentu A do kompaktowego SUVa.
🔥🔥🔥🔥
Bardzo podoba mi się minimalizm tego wnętrza
Czekam. Na test na autostradzie
@Petrolhead nie przeszkadzał Ci ten wystający ekran centralny? Mi jego kant wbijał się prosto w kolano w tym modelu i nie potrafiłem znaleźć wygodnej pozycji
Hybryda potrafi i przy 120 wyłączyć silnik spalinowy i przejechać kilometr, półtora na płaskim ze stałą prędkością na samym prądzie. Takich rezultatów jak na filmie nie udaje mi się wyciągać, ale poniżej 6 jak według producenta już jak najbardziej.
no to bida. Znajoma ma poprzedniego Tucsona i bez oszczędzania na krótkich odcinkach ma 8.5 w dużym mieście. To po cholerę dopłacać do hybrydy? Zeby się zwracało przez 120kkm czyli jakieś 10-13 lat?
120 tys to ja jeżdżąc do pracy, dowożąc córkę zrobię 4-5 lat. A są ludzie którzy 100tys robią w dwa lata albo szybciej…
@Petrolhead Number One Marku, drobny błąd - nie każdy Tucson jest hybrydą. Podstawowy z bazowym silnikiem czyli 1.6 T-GDI 150 KM jest bez instalacji 48V czyli tzw. miękkiej hybrydy. ;)
Udaje mi się schodzić do 3.7 na codziennej trasie 50 km. 40%Krakow, 60% droga krajowa. Hev 230 ;)
Hyundai robi teraz najciekawsze auta.
Kiedy próba autostradowa i ecodriving LS 430 i S8 D3?
ciekawe jak z awaryjnością
Całe szczęście, że producenci idą w normalne skrzynie a nie te wyjące skrzynie biegów (bo mają biegi p/t) CVT i eCVT :)
Te skrzynie CVT i ECVT nie są złe, są mega trwałe a jak się normalnie jeździ to nic nie wyje, oczywiście jak mocno wdepniesz gaz to będzie głośno ale przyspieszysz do pożądanej prędkości i będzie już cicho
Fajne normalne autko
Szit na głowie nie zadziałał ;D
nice
Mam pierwsza hybrydę hyudaja - ioniq 2017 i naprawdę auto super. W tej chwili 4,7/100km. Auto na jednym baku (40l) dojedzie ze Szczecina do Krakowa na styk ale jednak dojedzie.
z tym szczecin do krakowa to średnie porównanie:) ja na 1 baku przejeżdzam z Uk do Polski
@@-xYz--nk1gm moje poprzednie benzyniaki tak nie dawały rady :p
@@Raiu387 ja dlatego nie widzę sensu hybrydy w tym sensie. Skoro masz auto które dość słabo jeździ i nie daje frajdy z jazdy a możesz mieć np diesla który podobnie spali. A przy tym masz normalny bagażnik. Jak hybryda to np coś konkretnego lexus 2.5 w hybrydzie. Kawał auta przy tym dobrze wykonany. Nie wiem jak ionic ale miałem i30 z 2014 to „jakość” szału nie robiła. To samo corolla czy auris
Z ktorego roku maszyna bo 6 biegowy automat brzmi staro
I to słowo na "Pe".. Matko Boska, ty to odważny jesteś, zaimponowałeś mi :P
Moje XC90 2.5 T5 przy wadze trzech ton pali od 18 na sto do nieskończoności 😢
Jaki był przebieg auta? Przy nowych warto podawać. Przy tych silnikach ale wolnossących spalanie spadało po przebiegu 20-30 tys jeszcze bardziej.
1465km widać na ujęciu z GoPro
miałem takiego tydzień czasu jako zastępcze no i jak na Hyundaia to całkiem całkiem ten Tucson, chociaż jednak widać materiały niektóre jak "ze strych trampek" i wszystko byłoby OK ale jednak takie zwyklejsze wersje kosztują tyle że jednak to tylko Hyundai i trochę to jednak za drogie, ale autem się w miarę spoko jeździło ten silnik 1,6t bardzo żwawy i fajnie się zbiera jak na takie duże auto ;)
" jak na Hyundaia " zamrozili Cię? Hyundai i Kia to marka, która od ładnych paru lat nie musi się wstydzić Jakościowo lepiej od VW, nie żłopie oleju jak VW czy Peugeot.
@@infeltk wykładziny w środku jak w lanosie z 97r.... ogólnie przyjemny do jeżdżenia, silnik żwawy.... ale widać w wielu miejscach oszczędności straszne.
@@xpbit to musiałeś dostać jakiś bardzo stary model, znajoma ma poprzedni model i jest ok, ten tez jest ok, ale przekombinowany (takie czasy).
@@infeltk 2021r ledwo wyjechał z salonu 👍
Ja mam sportage blizniaczy ale w Wwie min to 5-5,5 l a jezdze eko
Proponuje zeby Petrolhead wypróbował i porównał najnowszy naped hybrydowy Toyoty w Lexusie NX 350h z 244 konnym 2,5L. Na poczatku grudnia beda w Polsce pierwsze egzemplarze testowe.
P.S. startujesz z ciepłego czy zimnego motoru. (Bateria pewnie też pełna) Bo to bardzo ważne! Na co dzień ten 1.6TGdi przez pierwsze kilometry to bardzo paliwożerny silnik. Kiedyś ta bateria musi się naładować.
Zawsze ciepły. Nie mam możliwości pozostawienia na parkingu każdego auta na noc, by startować z zimnego.
Dzięki za odpowiedź. Ja mam już 2 tygodnie nowego Sportage. Zwykłe 1.6 i daje radę zejść poniżej 10l/100 na trasie 4km po mieście. Średnia to ok. 25km/h. Nie używam na razie start/stop przebieg 350km... Start z zimnego.
@@eltonmusg3910 Spadnie Ci spalanie po 500 km. Mam tak samo w Tucsonie:)
Będzie jazda na niemiecką autostradę tuscon
ktoś pamięta w którym odcinku próby autostradowej pojawiły się słowa "pedał jest deliktny"? :D
To raczej nie był żaden Mercedes.
Ile godzin musiałeś się kręcić, żeby wyszło spalanie? Czy wystarczyło te 30-50 km +/-? Tak poglądowo...
Przecież wszystko jest na filmie, nie rozumiem pytania w ogóle. Trasa zawsze ta sama, jeden przejazd przez Szczecin przez centrum.
Domyślam się, że baterię nie ładuje się z gniazdka.
W Niemczech pełno już tego jeździ.
Chyba najładniejszy suv na rynku i do tego tak ekonomiczny
ale to nie jest suv, ani to sport ani to utility
Kurczę, jak Ty to zawsze mówisz 😃 Też mam GoPro 7 Black, ale używam ją bardziej hardkorowo niż Ty, bo na rowerze w górach, gdzie jakieś gleby zaliczę no i przede wszystkim zmiany temperatur i wszystko jest okej 😃 Samoistnie wyłączyła się mi może 2 razy i to o dziwo w w domu jak się bawiłem xD Może wypadałoby soft sprawdzić albo gwarancja i cześć 😃 pozdrawiam bardzo serdecznie 😉
Po gwarancji jest, soft najnowszy, bateria karta dedykowane. Już poruszyłem temat na forum GoPro. Praktycznie każdy tak ma.👍
12:34 może i głupie pytanie, ale za co odpowiada ten niebieski paseczek na dole wyświetlacza ? Ten od 0 do 30 ? Dziękuje za wyrozumiałość
Wskaźnik spalania od 0L do 30L.
A co z filtrem gpf?
Czy można wiedzieć czym Pan zajmuje się zawodowo. Pozdrawiam
Waflem handluje w De.
Hybrydy nie mają sensu, downsizing nie ma sensu, kiedyś to były silniki. Hybrydowy Tuscon 3.9l/100km, downsizingowy Tiguan 1.5 TSI na 20" felgach z automatem 6.9l, a stara szkoła w postaci zamulonego RX300 13.1l. Faktycznie nie ma postępu w motoryzacji, kiedyś to były czasy. TOP10 tabelki ze spalaniem to 8 hybryd i 2 osiołki 90 konne na ropę.
Zapomniałeś jeszcze wspomnieć, że nie ma wyboru bo wszystkie samochody dzisiaj są takie same. Trzeba też pamiętać, że rozpadają się po .. i tu przebieg do wedle uznania.
Starczy wejść na mobile.de, ustawić wyszukiwanie od najwyższego przebiegu. Jest masa nowych samochodów, które robią 400-600-700 tys km. To zadowalający przebieg, chyba że ktoś chce kręcić do miliona... Ale z drugiej strony jeszcze to... Silniki w starych samochodach też się psują i to nie przy takich wysokich przebiegach nawet. Nawet w 1.9 TDI można trafić na konieczność wymiany wałków rozrządu. Może naprawy będą tańsze, ale o ile mniej auta ze starszymi silnikami i automatami oferują jeśli chodzi o odizolowanie silnika, osiągi, zużycie paliwa. Jeśli dziś samochody są takie same, to też to samo można powiedzieć o starych.
@@Petrolhead_Number_One Petrolu, my sarkastycznie. Przynajmniej ja. Jest jak piszesz. Hybrydy Toyoty posiadam od 2007 roku. Obecnie trzecie auto.
2 silniki spalinowe i elektryczny pod maską ?
a jak ze spalaniem na krótkich odcinkach po mieście? 2-3 km . słyszałem że wtedy jest spore zużycie.
kolega miał nowe Clio hybryde i sporo paliło na krótkich odcinkach
reno to padlo
każde pali więcej, przeciez jest zimne, to nabija średnią.
Zdało by się zrobić przelot autostradową Toyoty to straszne muły na trasie przyspieszenie... hmm ciekawe jak z tym. jakieś OBD podpiąć może...
Nie generalizowałbym. Może Priusy/Aurisy z tym 1.8 HSD są mułowate. Przez 3 lata jeździłem hybrydową RAV4 poprzedniej generacji i ten układ hybrydowy 2.5L 197KM wcale nie był mułowaty. Wręcz przeciwnie - na autostradzie np przyspieszając od 90 z butem w podłodze (po zwolnieniu pasa przez ciężarówkę) większość "poganiaczy" w Skodach czy VW nie było w stanie dotrzymać mi tempa do momentu osiągnięcia V max 180km/h. A że wyła przy tym jak kosiarka, to inna sprawa...
Problemem hybrydowej Toyoty jest właśnie kaganiec na 180km/h i spalanie - przy 140km/h taka RAV4 spokojnie piła 11-12L. Ale mułowatość - to zależy od modelu.
@@MarianKoniszuko25 no właśnie model a model może być różnica... cholera ta motoryzacja niby banalna a skomplikowana... dobrze ze mamy tu naszego testera... 😉
Proponowałbym przejażdżkę jakąkolwiek Toyotą z hybrydą czwartej generacji pod maską.
Silnik spalinowy pracuje caly czas czy sie dolacza tylko w razie potrzeby w takim trybie jazdy?
Są 3 możliwości. Auto napędza silnik spalinowy, lub elektryczny, lub oba na raz. Wszystko zmienia się automatycznie.
@@Petrolhead_Number_One w takich jednostkach martwilbym sie o turbine , wolalbym juz zeby caly czas pracowal na spalinowym a wspomagany byl elektrycznie no chyba ze toczysz sie w korku 2km/h. Ciezko o zloty srodek
@@Filip6891 Pompa wody jest w nich elektryczna a turbosprężarka jest chłodzona cieczą. Nie ma co się bać, nikt tym po torze nie lata żeby turbo osiągało aż tak wysokie temperatury.
@@Filip6891 a może bez turbiny, jak Toyota.
3,9L
Bardzo ładnie wyglądające auto z zewnątrz, niestety design środka wygląda zbyt nowocześnie i niespójnie
Świetny wynik ale po co w takim razie to auto ma 230KM skoro aby wykręcić takie spalanie jedzie się jak "emeryt". Niestety aby dodać odrobinę radości z jazdy spalanie rośnie min o 2l. Moim zdaniem 1.6 turbo o mocy 180KM w połączeniu w hybrydą to pomyłka. Konkurencyjna RAV4 o mocy niewiele ponad 200KM ma wolnossący 2.5 silnik a spala średnio 1l mniej. Mały uturbiony silniczek aby wykrzesać moc 180KM musi się bardziej wkręcać a to powoduje znaczący wzrost spalania. Uważam że jeśli ktoś patrzy na spalanie to dużo lepiej wypada 1.6 CRDi. Ma tylko 136KM ale jeśli ktoś jeździ z nastawieniem na jak najniższy wynik spalania to nie ważne czy ma 230KM czy 136KM skoro i tak nie wykorzystuje potencjału mocy silnika. Przewagą 1.6 HEV będzie to, że możemy nią jeździć oszczędnie delikatnie obchodząc się z pedałem gazu ale zawsze mamy świadomość że kiedy chcemy mamy do dyspozycji spory zapas mocy którego niestety nie ma w 136 konnym CRDi.
Ale gazu nie założymy😀
Szkoda ze warunki były słabo miejskie Jazda była w miarę płynna
Hyundai Armani :)
Szkoda że na autostradzie jest dużo gorzej :(
Ja jeżdżę Hyundai Ionig Hybryd i nie moge zejść poniże 5l/100km w jeździe po mieście. Oczywiście to równiez dobry wynik ale deklarowana przez producenta wartość 4l/100km póki co jest dla mnie nie osiągalna.
Będzie test spalania Iqonic Hybrid też.
@@Petrolhead_Number_One no to fajnie 😊👍. Ja sprawdzę ile najmniej można spalić takim autkiem ale raczej poniżej 4 l nie zejdę 🤔. Najlepszy wynik to miałem 5.1l 😊
Test bardzo dobry
Wynik dobry, chociaż realnie pewnie nieosiągalny. Ciekawe jak turbo znosi tak niskie obroty. Niby konstrukcja nowoczesna jednak chyba nadal wypadałoby chociaż raz na tydzień dać jej troszkę życia :D
Czemu mówisz że wynik nieosiągalny? Przecież masz na tacy, że redaktor osiągnął w polskim, dużym mieście
@@tofik901 Jeździj tak przez całyy okres użytkowania auta, to co zaoszczędzisz na paliwie wydasz na odpowiednio poduszki pod skrzynią i silnikiem, dwumas i nie wiadomo co jeszcze.
Nie mówię że testy są przekłamane, bo robią to co mają robić ale myślę że każdy chociażby ze względu na obroty silnika ma świadomość że 2-3 litry zależy od auta (bo może być to i jeden litr) trzeba doliczyć
@@Player_-lu5kh przecież to automat xd gdzie masz tam dwumas?
@@tofik901 Mówię ogólnie, serio pomyślałeś żę wypowiadam się o tym aucie?
@@Player_-lu5kh myślę że masz trochę za mało wiedzy. Hybryda zawsze bardzo odciąża układ napędowy, poza tym nic nie szkodzi, by w trasie go trochę przedmuchać
to w nim elektronika działa ?? jechałem takim do Krakowa, nie działał żaden z systemów bezpieczeństwa w raz z tempomatem, a auto musiałem odpalać "ręcznie" z immobilizera który był umieszczony pod bezpiecznikami, auto niecałe 15 tyś przebiegu, auto fajne, spalanie świetne (z ojcowa do krakowa ok 3,5l spalił, średnia z całej trasy gliwice -- kraków --- gliwice 7l/100) jak i osiągi, wygoda jak najbardziej 10/10, ale elektronika mogła by być bardziej dopracowana, niestety nie przekonałem się o tym czy dobrze działa, bo niestety nie działało w nim nic, czujniki martwego pola mrugały jak chciały, a auto samo z siebie czasami hamowało, bo czujniki widziały samochód przede mną (ok 100m do poprzedzającego auta) mimo iż, komputer pokazywał, że czujnik nie działa. Taka moja przygoda z tym autem. Pozdrawiam !
lol mogles wrzucic filmik zanim kupilem wegetarianska toyote
mogłeś pokazać jak na autostradzie to wygląda , według mnie dużo za dużo- mi z jazdy mieszanej na dystansie 8tys, km średnia 7.3 l
To auto demonstracyjne i ma 230 KM, jesteś świadomy tego.
@@Petrolhead_Number_One mam identyczne + 4x4 pisząc na autostradzie mam na myśli zgodnie z przepisami.... z dychy nie wychodzi, trochę nie rzetelne te testy
@@rone1 jak nie oglądasz i nie czytasz nawet tytułu ani opisu, mogą się one wydawać nierzetelne. Tylko w takim przypadku ciężko Ci ocenić. Wyraźnie jest tutaj mowa o teście spalania w cyklu miejski przy jeździe przepisowej i przewidywalnej. Dodatkowo pokazany jest kompletnie cały przejazd. Gdyby była to próba spalania na autostradzie, to test by się inaczej nazywał, byłby inaczej opisany, mówił bym inne rzeczy oraz droga z jazdą byłaby inna. Nierzetelny jest trochę Twój komentarz bardziej. Film przedstawia możliwości samochodu jeśli chodzi o zużycie paliwa w mieście i jest to zaznaczone, brak oszustwa, naciągania, clickbait itd.👍
@@Petrolhead_Number_One jakiś elektryczny jesteś.... mimo to pozdrawiam
Jestem kierownikiem produkcji w fabryce która robi płyty podłogowe do Tego Tucsona🙂 mogę wypunktować każdy centymetr podłogi i wiem gdzie zacznie gnić w pierwszej kolejności🙂
jestes kierownikiem myszki za 20zl i tyle w temacie :D
@@lidek2 nie mierz innych swoją miarą ;)
Ostatni film który wrzuciłem ok rok temu pokazuje początki produkcji podłóg do Tucsona, 2 miesiące po otwarciu fabryki. Teraz to już trochę inaczej wygląda. Jeśil cię to interesuje, to ja za myszki nie muszę płacić, same przychodzą ;)
Cieszy to, że pojawiła się skuteczna (3,9 l /100 km) konkurencja dla Toyoty. Hybrydowe Hyundaie i Kia dają radę, jeździ się przyjemnie, ale... na dłuższą metę jednak wybrałbym Toyotę. Powód - Tucson ze swoją turbosprężarką, bezpośrednim wtryskiem, dwumasą i skrzynią dwusprzęgłową ma jednak sporo elementów, które nawet w wymianach wynikających ze zużycia (nie mówię o awariach biorących się z zaniedbań) mogą ostro prześlizgnąć się po kieszeni. Wolnossące silniki Toyoty i e-CVT będące de facto przekładnią planetarną bez żadnego przełączania czegokolwiek i jakichkolwiek elementów ciernych są jednak duuużo trwalsze i bardziej zaprogramowane na długowieczność. Tylko tyle i aż tyle, a o części elektrycznej nie wspominam, bo występuje w obydwóch rozwiązaniach (to tak na wypadek, gdyby ktoś chciał napisać, że w Toyotach padają akumulatory trakcyjne ;-) ).
To nie dwusprzegłówka tylko klasyczny automat. 7DCT są oferowane w nie-hybrydach.
@@Xsystoff Hyundai zbyt wylewny nie jest, ale jeśli opisanie tej skrzyni jako AT oznacza klasyczny automat hydrokinetyczny, to odpowiednio częsta wymiana oleju powinna rozwiązać ten problem. Na 100% hybrydowe Niro i Kona mają skrzynię 6DCT i nie jest to najlepsze rozwiązanie, więc przyjąłem, że tu jest tak samo albo podobnie. Mój błąd, co nie zmienia faktu, że wolę Toyotę :-).
@@pt4389 no nie, to jest klasyczny automat hydrokinetyczny, nie ma w nim też dwumasu za to w Toyocie jest też wtrysk bezpośredni wiec jedyna znaczaca roznica to obecność turbosprężarki w Hyundaiu. Mysle ze nie ma o co kruszyć kopii, obie marki można uznać za niezawodne i na pewno pozostawiają pod tym względem niemiecka konkurencje daleko w tyle ;)
W hybrydzie nie ma skrzyni dwusprzeglowej.Jest trwały hydrokinetyk.😊
Proszę Cię😀 taka mała kopia tekstu...
,,SUV to skrót od Sport Utility Vehicle, za którym kryje się pojazd łączący cechy samochodu terenowego i osobowego o wysokich zdolnościach terenowych. To bardziej komfortowy i cywilizowany odpowiednik terenówki, przypominający ją kształtem nadwozia, dużym prześwitem i kołami oraz zazwyczaj pokaźnymi rozmiarami. "
😜 płakać mi się chce z tych suwów współczesnych z napędem na ośkę. Samochód do miejskiej dżungli który radzi sobie z wjechaniem na trawnik czy mały krawężnik. Matiz już jest bardziej terenowy😀
Ale to jest SUV mimo wszystko.👌
@@Petrolhead_Number_One
Przestań 😜 ja proponuję tym sruwem pojechać na ryby. Raz ze nie dojedziemy tam nawet a matizy jakoś dają rade to jeszcze zdeżaki będą oberwane.
Zdanie mam takie ze to jest wielkie dno i to nie powinno być nazywane sruwem.
Dobra to teraz tescik spalania przy 140, jestem ciekaw.
a moze przy 200km/h ? po miescie jezdzisz 140?
@@Jelop666 jak mówimy 140 to wiadomo, że chodzi o spalanie na autostradzie.. genius 😅
@@saygonkinaotro to popatrz sobie przy jakich normach i prędkościach podają producenci spalanie Geniuszu 😉
@@Jelop666 normy normami, a życie życiem, tak samo wiarygodne są te dane jak dane przyspieszeń 😅. Próbujesz błysnąć ale cos nie wychodzi 😅 jakby wszystko się zgadzało nikt by testów nie robił.
@@saygonkinaotro błyskotliwy jesteś 🤣 testy ma YT są właśnie dla takich ynteligentow jak ty. Zapoznaj się z normami i testami producentów. I jak już odpalisz ten popcorn to możesz wrócić do tematu.
Tylko gopro 7 się przegrzewa
8 9 i 10 też.✌️
@@Petrolhead_Number_One Może trzebaby to gopro 7 sprzedać i na jakiegoś Sony action cama sie przesiąść? :P Ceny chyba podobne
wiem już co kupię za 15 lat jak 90% polaków.
15 lat to to nie wytrzyma. Okres gwarancji + dwa lata. Jak z teslą, wymiana akumulatorów przekracza koszt nowej.
Mówi się: tu san
Zrób test 0-200 Bentley Continental v8 gt
To udostępnij takie auto do testów ..
Jak nie ma CVT to jest do przeżycia XD
Jeździłem Corollą i C-HR i wcale mi ta skrzynia nie przeszkadzała
@@Kamil-zb9kv tam już jest ecvt a nie cvt:) to zupełnie inne skrzynie pod względem budowy
@@-xYz--nk1gm jechałem z ecvt (dokładnie Suzuki Swace) i też silnik miał tendencje do wycia
@@infeltk ja jestem zdania ze jeśli ecvt to min 2.5 silnik. Wszystko poniżej to wyjące są
jest 6 biegowy hydrokinetyk :)
W hyundai włożyli większą baterie bo po latach będzie traciła pojemność ;) ogniwa nimh w toyocie mają większą żywotność i są tańsze w wymianie lub regeneracji. Wysilony silnik 1.6 i to z turbo, toyota wolnossak 1.8...2.5. hyundai słabej jakosci automat, toyota pancerna przekładnia planetarna. Reasumując, hyundai jest fajny jak nowy, a spalanie zrobili większą baterią. Czyli jak zawsze: marketing hyundaia vs solidność toyoty ;)
A korozja,brak wyciszenia -ograniczja przez to wagę samochodu.W hundayu skrzynia klasyczny trwały i niezawodny hydrokinetyk😊.Myśl że nie jest żle.Mamy wybór.Polecam
test hybrydy powinien zawsze odbywac sie z zimnego silnika, takie podjezdzanie na placyk i krecenie filmu po rozgrzaniu to sciema, w takich warunkach mozna osiagnac na zwyklej nie pluginowej hybrydzie 2-3l starajac sie, ale jesli ktos podjezdza do roboty spod domu 10-20km to bedzie mial normalne 6l jak w byle TSI bo hybryda dazy do rozgrzania sie wiedzac ze i tak spainowka bedzie uzywana
tak wiec nie podniecajmy sie hybrydami bo one nic nie wnosza, maja za male baterie, czynia auto ciezkim i drogim a na koncu spalanie moze uda sie zrobic o 1l mniejsze i nie wolno jezdzic na trasy :) przetestowane mam to cholerstwo i jedyne z czego sie ciesze to to ze nie truje ludzi w miescie zbytnio w korkach
znajdź 230konnego suva co robi 8s/100km/h i spali nawet 5l na 100km w mieście, ciepły czy zimny
... O czym Ty piszesz, na 5l to możesz liczyć w jakiejś skodzie 1.0 bez wyposażenia i na 15" feldze.
Masakra... i ty masz hybryde? Porównaj sobie spalanie tej hybrydy z np BMW X3 w miescie z 256 konna benzyna. Podac ci wynik czy oszczedzic ci wstydu?
Dla mnie największą bzdurą jest jak powiedział "no w mieście staram się jeździć do dwóch kresek ECO". Że co? Mam specjalnie uważać jak wcisnąć gaz żeby się zmieścić pod kreską? Auto służy do tego żeby wsiąść i jechać, a nie się bawić w jakieś kreski na zegarze... I spali 2-3 litry mniej, wow wielka mi różnica XD
Fakt. Gdyby Petrol wsiadł do zimnego auta i startował o 7:30 (gdy pół Szczecina stoi w korkach), to stawiam orzechy przeciw dolarom, że spalanie byłoby w okolicach 8-9L. Miałem przez 3 lata hybrydową RAV4 i latem, jak było ciepło też spokojnie można było kręcić wyniki 5-5.5L po Szczecinie. Zimą, przy dojazdach do pracy (6km) spalanie oscylowało w granicach 9.5 - 10L.
Nie wspominając już o spalaniu na autostradzie (11-12L przy 140km/h), ale tutaj Hyundai/Kia mogą być bardziej ekonomiczne z racji normalnej skrzyni. Starsze hybrydy Toyoty (do III gen. włącznie) muszą swoje wypić z racji braku przełożeń w e-CVT.
@@MarianKoniszuko25
pewnie poczynil tak zeby nie psuc sobie relacji z dealerem bo jakby wyszlo ze jednak spala podobnie co zwykla wersja to by juz byly zgrzyty na przyszlosc, kazdy na youtubie lawiruje jak moze miedzy widzami a pijawkami korpo, takie zycie, rozumiem go ale no warto w komentarzu zaznaczyc ze hybryda to nie do konca to czego sie czlowiek spodziewa
przy mega duzym korku toyota jak sie jej skonczy ta chyba 1kw bateryjka to tez potrafi pokazac po resecie >15l podczas doladowywania baterii na pusto, wszystko ma swoje limity a przez to latwo zrobic test pod teze ze jest super
Pierwzy
moje audi a3 19tdi zrobilo 3,2l w trasie na ponad 1000km?
takie eko cacko
nie wiem po co reklamujesz te syfy?
1.9tdi to fajne silniki ale świat się na nich nie kończy
@@josegomez6914
dlaczego pytasz? nie wiesz jak sprawdzić?
@@plopavo dlaczego odpowiadasz pytaniem?
9:50 studiuję prawo, jestem weganinem... jeżdżę priusem xD
Nie wiem skąd te zachwyty nad Hyundaiami. Od dobrych kilku lat powtarzane te same brednie przez youtuberów i dziennikarzy jak to Hyundai już jest na poziomie VW… serio? Jeśli popatrzymy na jakość materiałów i technologie to taki Tuscon odpowiada może VW Tiguan I gen. I nie pisze tego złośliwie, byłem w salonie po tych zachwytach i jeździłem zarówno vw, toyotami jak i Hyundai i w dużej mierze może Hyundai goni czołówkę, ale w wielu wielu jest daleko daleko za.
Toyota nadal rządzi w hybrydach.
No nie jestem jakoś przekazany do twojej tezy. W firmie jeździłem nowa z 2019 i 2020r co roku nowe mamy no i czy to nie jest stereotyp. Dobre są ale czy biją wszystkie auta? Jeździłem takim też hyundaiem i powiem ze jest żwawszy i zrywniejszy od Toyoty No i ta bateria... robi robote.
@@Cukeroo917 uki chciał napisać rządziła :)
1.6T hybryda przejedzie 500 tys km? Bo Toyota HSD tak.
@@JohnSmith-uu3gg w dodatku tu jest automat a w HSD przekładnia planetarna, ktora w ogóle się nie psuje
@@whiskywife Niestety nie rządzi od dawna. Ioniq przed liftem i to pierwsze wypusty ( bez łopatek). V max 200km/h spalanie na rasie przy 160kmh- 5.7L. Najnowszy prius przebija to spalanie na swoją niekorzyść już przy 140km/h. O wygłuszeniu i prowadzeniu nawet nie wspominając. Toyota w zakrętach buja się jak stara łajba ze względu umieszczenia baterii bardzo wysoko i do tego tylko z tyłu auta.
60wsvm
#von.ong
Tylko jedno na ch... tych ledów najeb...!!
Lipa z tymi hybrydami 😘mój diesel ma średnia 5.5 a jeżdżę trasa miasto jak normalny człowiek czyli 70 w mieście i 150 na trasie i kto jest głupi???? 🤣
mówi się TUKSON!!!!!!!!!!
Wstrętny