Как геймер из евротрака... В зиму едет на перевалы - ни цепей, ни решёток, ни знания своей же машины где, что включается/выключается... Сначала дождался, пока антибукс посадил в подъем, а потом давай отключать/включать, когда поздно уже... Вот это водители-профессионалы пошли... (
Опыт приходит со временем, так уж выходит что каждый делает ошибки по опыта мало, главное на дороге сохранять спокойствие, всем ровных дорог и хорошего настроения 👍
Материться должны те, кому этот очередной "профессионал" дорогу перекрыл, то есть все окружающие водители. Вот такие вот нынче "профессионалы" за рулём большегрузов, прям печально
Блин смотрю и охреневаю, ну кто на автомате подымается в гору, КПП пересщелкивает невпопад, отключаешь ASR, переводишь на механику и на одной передачи идёшь на подъем, не переключаясь.
Я же и говорю, делитант, на мазе или на камазе надо было начинать, а он думал на волье возьмёт култук зимой. Не ьвоя брат это работа, тренируйтесь, как говориться на кошках
Вот из за таких как парень происходят аварии на дорогах, не уверен не обгоняй, перекрыл трассу, а потом сидишь тупишь, что ещё включить, а всего то нужно вкл голову)
Если бы работал на фуре , ты бы так не говорил . Подняться в гору пробуют все . Кто-то выходит кто-то нет . Тут зависит от многих факторов . Вес груза , состояние резины дорожная обстановка и т и п. Никто его не материт , ну разве что " некоторые " ..И конечно же мастерство водителя ..Нужен хороший разгон , до полика ..У него два варианта . Либо же спускаться и пробовать по новой либо же ждать , пока посыпят .
ИМ НЕКОТОРОМ ИНЕТ СНИМАТЬ ДА ТОЧНО ДРУГИЕ ВОДИТЕЛИ СТРАДАЕТ ЕСТЬ РЕБЯТА И ИНЕТЕ СНИМАЕТ И РИСКУЕТ ИМ СПАСИБО А ЭТО ВОДИЛА ТРУСИТЬ ЧТОЛИ НЕ ПОЙМУ ЧАЙНИК НЕТ ОН РЕБЯТА СТРАДАЕТ 😟
Блин,он поднимался а у меня волнение через край.что могу сказать,легкой дороги вам ребята и зимой и летом. Это тяжелая и нервная работа.Возвращайтесь туда, где вас ждут.Всем крепчайшего здоровья.
Твою ж дивизию! Братишки, скажите , что надо делать на таких участках. Может какую-то дежурную службу спец машин. На этих подъемах. Какую-то бытовочку для водителей. А всем дальнобоям лёгких дорог, не зависимо от сезона.
Каждую зиму займут все полосы. Ни сами не могут ехать ни другим не дают. Ну видишь ты в правом ряду встали, нет надо и всё остальное запереть. Профессионалы.
Раньше фуры в один ряд стояли шлифовали и ползли друг за другом по готовой колее. А сейчас все норовят объехать. Это не только фуры, на маленьких таких хитропопых еще больше.
Я с детства всегда видел и вижу свою жизнь за рулём, но работаю по другой специальности. Но всегда интересно следить за дальнобойщиками... Надеюсь что и сам к этому прийду . Удачи на дорогах.
Два месяца назад открыл категорию и сразу устроился в магнит. Туда сейчас берут без опыта. Пока не разочарован. За два месяца 16000км накатал. Новороссийск, Смоленск, брянск, Воронеж, краснодар, тамбов, пенза, самара, уфа, екб, тюмень, саратов, волгоград, Астрахань. В первую же неделю понял, что сильно переживаю за хвост из машин сзади. Но, пробовал и медленней ехать и быстрее, хвост есть всё равно. В итоге решил забить на всех. Надо будет обьедут. Потом узнал, что есть термин научный - ассертивность. Это когда пох на всех. В дальнобое очень полезное умение. Экономит нервы. Мне 47.
Я честно удивлён , всякое бывает , ты идёшь на подъём , как и писал ранее , система антибукса должна мигать а не гореть 2 - у тебя ещё и подкидные цепи ⛓, - разберись в машине , а не пили тик ток .
@@milc222 Да, если ехать с утра до ночи каждый день и месяцами на грузовике, когда ещё всё это время нужно быть внимательным к дороге,машине и чайникам тупым.
Ощущение, что люди когда садятся за volvo, сразу становятся воспитанные, культурные и очень вежливые. Реально, смотреть и слушать безумно приятно без мата👍🔥 респект
Механика рулить, на мастодонте Daf 105 ездил на Байконур. И на обратном пути была жесть. Снег, метель, переметы, в горки все стоят. Мелкие то незнаю , что в фуре 16 передача, и еще ряды и полу передачи есть. Нижний ряд, половинка, верхний, другая половинка. 2 часа такой езды, весь мокрый. Потом стаканчик водочки, а лучше 2 😂 😊 после таких
Привет, Владимир! ... Ну вот, видишь, - в некоторых "горных" ситуациях, обретаемая скорость в 6 км/ч, - это есть Великое счастье! ... Это в 4 раза быстрее, чем та в 1,5 км/ч... Или в 12 раз быстрее, чем 0,5 км/ч... Когда вы елозили полчаса или час по снежной каше, пытаясь тронуться с места... Теперь по поводу "подпрыгивания"... Это явление - есть результат проскальзывания покрышек относительно поверхности дорожного полотна... Когда ведущие колёса крутятся медленно, а крутящий момент на колёса, даваемый трансмиссией, постоянен (при том он велик), возникает явление срыва покрышки с дороги, когда достигаемая тяга на ней превышает ту, что предельно в противовес может обеспечить СЦЕПЛЕНИЕ покрышки с дорогой без такового срыва... То есть, возникает такой процесс: ведущий мост колёс на низшей передаче вращается с постоянной скоростью, колёса пока не пробуксовывают... Натягивается резина... Определённую "резинистость" имеют и полуоси колёс... И кардан... Теоретически, - даже коробка передач... В определённый момент времени сила тяги между покрышками и дорогой начинает превышать ту предельную (на данной скользкой дороге), что ещё не допускает колёса от срыва в букс... Далее, - колёса проскочили, упало напряжение во всех элементах его накопления... - Букс прекратился... Но трансмиссия продолжает крутиться... Снова накапливаются эти же напряжения... Потом опять срыв... И количество таких срывов, - до десятка в секунду! ... Вот именно ОТ НИХ тебя и трясёт! ... А машина в целом, относительно данного явления, - это резонансная система! ... А значит, - возникают вопросы, связанные с ЧАСТОТОЙ тряски... Существует определённая частота, на которой ваш автомобиль будет "прыгать" сильнее всего! ... А это где-то так и есть "на вашей горе", - пять-семь колебаний в секунду, - 5 - 7 Герц... Вот у вас "зубы и стучат"... Возникают переживания за груз в пути... А так у тебя, Владимир, - тактика движения абсолютно верная! ... Ничего другого предпринять не представляется возможным... За исключением как, - не полениться НАДЕТЬ ЦЕПИ! ... И ещё по поводу "лошадиных сил"... В твоей машине дохрена этих сил... Только на данных горах они НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ! ... - Нет условий для потребления мощности, что может отдать двигатель... Ввиду отсутствия необходимого СЦЕПЛЕНИЯ колёс с дорогой! ... И двигатель в подобных условиях движения работает практически вхолостую! ... 😐
У меня батя был дальнобоем. С колхид начинал. Смеется над такими видосами. Как то рассказывал как 16км зимой в пургу на камазе с прицепом с поворотной осью назад сдавал с плитами.... 2 недели шея не работала, хорошо окна в кабине камаза задние есть говорил
Как я встретил в пути старинького водителя.Дедушка был он добр и общителен.И он мне показал двадцати литровую,пополам спиленную канистру.А в ней песок. сухой и пол мешка было в другом месте в.И это говорит верный способ при гололёде.Места мало занимает .А спасает из беды на сто процентов
Владимир привет✋👋 . Спасибо за видео отличное, адреналину получили. Низкий поклон вам, за ваш не лёгкий труд. Удачи вам и терпения. Счастливой вам дороги. Храни вас бог😇🙏👼. Шершавенькой👋.
Здорова Володя,который раз смотрю твои видосы и хвалю тебя за твое терпение,работа дальнобойщика романтика конечно,работа тяжелая! Сам я с детства мечтал стать шофером Камаза, но так и не сбылась моя мечта! Я очень люблю смотреть видосы про дальнобойщиков. Толян Большегруз 40, Макс48, Вова Драг,Хабиб Мусафир и.т.д.Дима Малаш,Муж и жена Волковы.Все классные ребята!
на вторую, выставляй обороты, блокировку (если на прямой и без крена), и бросай что-то под колесо с левой стороны (желательно трямки, коврик какой не жалко) и, внимательно следя за машиной, как поедет, садишься и садишься и набирай неспеша. Я так в одиночку справился пару раз.
Смотрел и переживал....., как хорошо что я отказался на это время перегонять машинки из Забайкальска. Терпения Вам коллеги и ровной дороги!!!!!! С наступающими праздниками!!!!
Приветствую. В таких случаях (если нехватает сцепления) можно приспустить подушки на тягаче. В зависимости от загрузки можно получить +500кг, а то тонну дополнительного веса на ведущую ось. Не тот конечно эффект как от ленивца, но иной раз очень помогает. В данной машине, автоматический ручник. Вам не нужно его выключать каждый раз чтобы ехать. Начинаете ехать (давить на газ), ручник автоматически снимается, тем самым вы исключаете откат назад. Вроде даже в бедной комплектации, машина оснащена Автоблокировкой моста, в горах конечно я её не пробовал, но данная функция уменьшает срывы колес. Машина классная, в работе для меня она самая комфортная, не так на ней устаю. Но от хорошей резины эффект намного ощутимый. Заводская резина на Вольво зимой ужасная. И в таких местах изначально надо включать механику! Автомат в этой машине очень крутой. Но не зимой в горах, механика, только механика!
Раньше, да и в некоторых регионах до сих пор водители большегрузов в запасе имели несколько мешков со шлаком или песком. Судя по видео, все ехали на авось и без опыта.
Если авто загружено неправильно задняя ось мало больше на прицеп тогда и мучения у меня было на ведущей 10.5 а на прицепе 20 .2 прошёл култук без проблем хотя другие буксовали правда и резина не старая была на ведущей тыщ 100
ВСё потомучто все эти супер комфортные европейские машины вообще не предназначены для россии и таких дорог . Америка с блокировками и евротягачи 6х4 могут еще ездить
Самое главное не спеши никогда и на больших падемах всегда переходи на механику с низа модема всегда будеш контролировать ситуацию удачи а Вольво это машина если шыны хорошие и груз лежит харашо.возьмет любом подем
Комменты просто огонь)))) сразу видно по фразам типо: братуха ты молодец, аж сам вспотел пока смотрел,ты огонь и т.д-что это такие же делитанты как и Володя)))) и нормальные проф.водители которые правильно говорят что в машине должны быть цепи,решетки, нужно отключать АСР и на механике брать подъемы!
Спасибо автор! Ты молодец! Нервы сталь. На диване смотреть это видео было очень интересно, особенно у камина с вкусным чаем. Давайте быть добрее друг к другу. Всем удачи
Кнопку антибукса не нужно нажимать , ее нужно при нажатии удерживать на 3-4 секунды , она начинает мигать , ставишь на 5 передачу но не ниже , и пошёл , а на ниже этой передачи , коробка отсекает букс , удачи 🤝
@@Tlan_iMass с 5 и не тронутся нормально , переходом по передаче вольво идёт на режиме механики , берет обороты и не прыгает , а прыгает она , это из-за того что отсечки идут по коробке
Было это году в 91-м. Я, когда только начинал работать машинистом на ж.д., как-то раз встал с наливом на подъёме. Попробовал взять с места - не идёт, буксует. Раньше было проще, по рации спросил, никого сзади нет, осадил на километр-полтора и с разгона взял подъём. А то место, где стоял до этого, проехал как по стиральной доске. Вот ведь, меньше минуты всего буксовал, а рельсы "напилить" успел. Хорошо, путейцы это дело прозевали, а то бы пришлось за замену рельс платить. Хотя, возможно, в депо бы счёт предъявили, а мне лишение премии. Так что на ж.д. такая "пилёжка", как у автора, не канает. Либо осаживаешь на лёгкий профиль, либо вспомогательный локомотив. А подъёмы тоже бывают всякие, внизу скорость километров 80, а в подъём выходишь 15-20 км/ч. А бывает и не выходишь.
Ну всё., писец моему дивану, до дыр протру🤣🤣. Прошлой зимой пока вас с Максом на Тит затолкал, покрывало протёр, так ногами сучил🤣. Удачи тебе Володя и с наступающим новым годом!
Привет Володя, как будто сам ехал за рулем, хотя сижу на диване и переживал за тебя, тяжелая работа особенно в зимних условиях но ты победил Култук в очередной раз , с наступающими праздниками : Новый год и Рождество, здоровья , счастья удачи , терпения и спокойствия тебе в пути!!!🎅🎅🎅
Я, конечно, не водитель большегруза, но могу предположить, что тягач скачет из-за включённых анспотов (цепи под внутренний скат). Они работают только на скорости хоть какой то, вроде бы как, первая пробуксовка и всё.
Я так думаю ты ездить не умеешь. Постоянно в натяг держишь, разгон не даешь если появляется возможность. Голова без прицепа уехала, а ты прилип, как так. А колеса хоть какие пускай будут, если с точило боковые борозды на колесе, с середины снегу деваться некуда он и закатывает беговую, а нарезать если, он через них выдавливает его. Блокировки и прочие примочки ерунда это всё. На обычной каме, на вольве на юрюзане все так же встали, для интереса переключил на механику, хуяк машина и пошла с середины подъёма на Уфу, с места, точ такая же дорога была, так же кто-то встал впереди, все за ним. Возьми кусок веревки и привяжи к клину противооткатному, нужно с места тронуться, клин поставил и по ехал, а веревка его следом по волокет, потом на место поставишь.
конечно подскажут,я раз подошел помощи попросить на загрузке узнать когда без опыта был,так эти супер профессионалы с ног до головы обматерили, один мужик только помог и сказал что ничего страшного, все когда то начинали
Респект мужикам! Офисный планктон смотрите такие ролики и продолжайте жаловаться, что в кулере вода закончилась и почему уборщица не поставила рулон туалетной бумаги
А типо водилы дальнобойщики напрягаются больще офисного планктона?))сидит спокойно в тёплой кабине в тапочках,так же кнопочки нажимает Вот лет 30 назад вот то да было,вот там тачки были пока заведёш весь в мазуте и копотии промёрз до костей
У бати Татра 815 6×6 была в рейсы ходили ей всё похер прёт как танк братьев с кувета вытаскивали так мужики её назвали читерский грузовик😊 эх настольная по рейсам.
Выпало 2см снега. Седельные встали. Паровозик в этом плане самое оно. Калибровку чтобы ленивец поднимал на груженной машине, и всё. Любой подъем при любой погоде
Как геймер из евротрака... В зиму едет на перевалы - ни цепей, ни решёток, ни знания своей же машины где, что включается/выключается... Сначала дождался, пока антибукс посадил в подъем, а потом давай отключать/включать, когда поздно уже... Вот это водители-профессионалы пошли... (
👍👍👍
Всё верно говоришь
Опыт приходит со временем, так уж выходит что каждый делает ошибки по опыта мало, главное на дороге сохранять спокойствие, всем ровных дорог и хорошего настроения 👍
@@nidavez опыт приходит не со временем,а с пройденными километрами!!!
@@user-ph4js3kw3j это одно и тоже, чтобы эти километры пройти нужно это самое время! так что время это единственное что нужно
Очень культурно. Два дальнобоя стоят, а я, самый умный водитель - по встречке шарахну! И перегорожу дорогу от слова совсем!
Он на ходу был, всё правильно делал и правила не нарушал 2 ряда вверх.
@Николай Соколов на тот момент там какие нахуй 2 полосы
@@user-et9bu3mr6pна знаки смотри
@@farikman3354 на знаки смотреть,можно и улитеть.
раз на раз не приходится.....
Хоть посмеялся от души довно.таких.роликов не смотрел супер водитель от бога❤
Как приятно что вы не матерились хотя все основания для этого были ...Вы очень выдержанный человек- РЕСПЕКТ ВАМ!!
Хороший мат украшает человека ,вот если дальнобойный вырожался как ЗУБарев было бы на много интересно ....🤣
Материться должны те, кому этот очередной "профессионал" дорогу перекрыл, то есть все окружающие водители. Вот такие вот нынче "профессионалы" за рулём большегрузов, прям печально
Блин смотрю и охреневаю, ну кто на автомате подымается в гору, КПП пересщелкивает невпопад, отключаешь ASR, переводишь на механику и на одной передачи идёшь на подъем, не переключаясь.
Баран
Это же блогер а не водитель... им главное контент снять, мозгов нет а остальное не важно...
Интересно много ему х.ев в спину накидали ! Ещё и две полосы занял. Я таких хитро жопых называю. )) чтоб тебе всю жизнь буксовать )))
Я же и говорю, делитант, на мазе или на камазе надо было начинать, а он думал на волье возьмёт култук зимой. Не ьвоя брат это работа, тренируйтесь, как говориться на кошках
Именно так на подеме не в коем разе не переключаться
просто нет слов про таких водителей
Хотя бы не снимал😂😂😂.отключил бы видео и выезжал бы молча😅😅😅
Вот из за таких как парень происходят аварии на дорогах, не уверен не обгоняй, перекрыл трассу, а потом сидишь тупишь, что ещё включить, а всего то нужно вкл голову)
Ты тот самый водятел, которого матерят все абсолютно участники дорожного движения 🤣🤣🤣
😂
Моя точно ездей на общественном тр
Не все гениями становятся, и не золотой запас амеров возят, так что все это лишь суета.наберется опыта, прорвется.ежели не человек, то бог поможет.
Ruzkie idite za karabliom tvari
Если бы работал на фуре , ты бы так не говорил . Подняться в гору пробуют все . Кто-то выходит кто-то нет . Тут зависит от многих факторов . Вес груза , состояние резины дорожная обстановка и т
и п. Никто его не материт , ну разве что " некоторые " ..И конечно же мастерство водителя ..Нужен хороший разгон , до полика ..У него два варианта . Либо же спускаться и пробовать по новой либо же ждать , пока посыпят .
Плохо то, что из-за таких водителей, которые думают, что они все могут, страдают другие водители!
Другие водители родились с рулем в руках🤣🤣🤣
это наездник)
А понтов-то было-"штурмуем", "атакуем" 😁😁😂😂
ИМ НЕКОТОРОМ ИНЕТ СНИМАТЬ ДА ТОЧНО ДРУГИЕ ВОДИТЕЛИ СТРАДАЕТ ЕСТЬ РЕБЯТА И ИНЕТЕ СНИМАЕТ И РИСКУЕТ ИМ СПАСИБО А ЭТО ВОДИЛА ТРУСИТЬ ЧТОЛИ НЕ ПОЙМУ ЧАЙНИК НЕТ ОН РЕБЯТА СТРАДАЕТ 😟
Блин,он поднимался а у меня волнение через край.что могу сказать,легкой дороги вам ребята и зимой и летом. Это тяжелая и нервная работа.Возвращайтесь туда, где вас ждут.Всем крепчайшего здоровья.
Твою ж дивизию! Братишки, скажите , что надо делать на таких участках. Может какую-то дежурную службу спец машин. На этих подъемах. Какую-то бытовочку для водителей. А всем дальнобоям лёгких дорог, не зависимо от сезона.
Бесконечно долго можно смотреть на огонь, воду и как дальнобои гальмуют))))
ВСЕМ КТО СМОТРИТ . СЧАСТЬЯ И ЗДОРОВЬЯ .С НАСТУПАЮЩИМ
Спасибо взаимно
Взаимно, Владимир!
Нужно болше груза вам салитна било
@@user-yu8vp3xf9m 22
Дело было не в бабине, просто х... сидел в кабине🤭, Володя тебе бы с твоим опытом по мкаду ездить по кругу✊️
да норм все,бывает ,поехал даже трекшен контроль не выключил
@@realtruck2 ну вот я про это, и говномишлен оставил бы на лето и не знал проблем, при такой развесовке
Как вы достали, спортсмены. Люди ехать нормально из за вас не могут. Стояли двое, сушили дорогу, что дало тебе повод думать, что ты проедешь?
@@realtruck2 А есть возможность резину стравить хоть немного? или нагрузка не позволяет снижать давление?
@@okhotnik.71-dv56а люди с чего взяли, что они всех объедут?)))
Каждую зиму займут все полосы. Ни сами не могут ехать ни другим не дают. Ну видишь ты в правом ряду встали, нет надо и всё остальное запереть. Профессионалы.
Раньше фуры в один ряд стояли шлифовали и ползли друг за другом по готовой колее. А сейчас все норовят объехать. Это не только фуры, на маленьких таких хитропопых еще больше.
Ни гвоздя, ни жезла! Нервная у вас работа, парни 🤝
Герои
.и. Я
Оно конечно, оперировать людей или учителем работать, куда спокойнее! 😁
Опыт приходит с проблемами и увеличивается с годами.главное людьми оставаться.
Опыт как и половое безсилие, приходит с годами🤝
Ну наконец , через 10 минут понял, что дорогу нельзя загораживать.
Это не машина затупила, это ты затупил. При подъемах есп, аср отключать для захода по такой жиже. А если встал то жди кдм.
а кдм це наши чи городские ?
Вообще не надо лезть, когда другие стоят, явно не просто так стали!
👍👍👍👍👍😄
Пипец 🤣🤣🤣 профи
Так как так то встал 🤷♂️
Комментарии бомба )))
После подвисания вторым рядом понял что дальше смотреть смысла нет и ушёл читать комментарии
Я с детства всегда видел и вижу свою жизнь за рулём, но работаю по другой специальности. Но всегда интересно следить за дальнобойщиками... Надеюсь что и сам к этому прийду . Удачи на дорогах.
Было бы к чему стремиться
@@vanekangar2614 ступай легко, ты топчешь чьи то грëзы.
Два месяца назад открыл категорию и сразу устроился в магнит. Туда сейчас берут без опыта. Пока не разочарован.
За два месяца 16000км накатал.
Новороссийск, Смоленск, брянск, Воронеж, краснодар, тамбов, пенза, самара, уфа, екб, тюмень, саратов, волгоград, Астрахань.
В первую же неделю понял, что сильно переживаю за хвост из машин сзади. Но, пробовал и медленней ехать и быстрее, хвост есть всё равно. В итоге решил забить на всех. Надо будет обьедут. Потом узнал, что есть термин научный - ассертивность. Это когда пох на всех. В дальнобое очень полезное умение. Экономит нервы.
Мне 47.
Поздравляю
@@gruginкак сколька зп просто интиресуюсь😊
Все жду когда до тебя дойдёт,что надо механику включить.
Всех с Новым Годом! Удачи на дорогах и позитива в любых ситуациях! Храни вас Бог!
Цепи одень, где проблема?
Я честно удивлён , всякое бывает , ты идёшь на подъём , как и писал ранее , система антибукса должна мигать а не гореть 2 - у тебя ещё и подкидные цепи ⛓, - разберись в машине , а не пили тик ток .
На этом Вольво что Он споды есть?если есть,почему не использовал их?
С зади повесь табличку осторожно Стажёр!
Просто друг Ты не дорос еще до Вольвы. На такой вольво с лесом и не такое бадали, и просто изумительная машинка.
У меня аж руки вспотели, как будто сам побывал в рейсе!!! Братуха ну ты молодец 🔥🔥🔥✌️✌️✌️
Низкий поклон вам МУЖИКИ ЗА ВАШУ НЕЛЕГКУЮ РАБОТЕНКУ НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА И РОВНЫХ ДОРОГ
Этоможет понять тот кто так выходил у меня братан старшой также гоняет по РОССИИ ГЕРОИ ДОРОГ
сидеть на педальки нажимать, очень тяжело да
@@milc222 попробуй понажимай
@@milc222 Да, если ехать с утра до ночи каждый день и месяцами на грузовике, когда ещё всё это время нужно быть внимательным к дороге,машине и чайникам тупым.
@@milc222Кто сам не пробовал - не узнает и не поймёт. Объяснять таким бесполезно.
Ощущение, что люди когда садятся за volvo, сразу становятся воспитанные, культурные и очень вежливые. Реально, смотреть и слушать безумно приятно без мата👍🔥 респект
тягач на автомате... я походу вообще отстал от того что выпускают! Успехов тебе Водитель!
Володя, снимай всё. Надо почувствовать все прелести этой работы. А работа не из лёгких.
Тебе на быках езд.ить
Володя выключай ASR, антипробоксовку по нашему, и не будет прыгать. По идее так это работает.
Механика рулить, на мастодонте Daf 105 ездил на Байконур. И на обратном пути была жесть. Снег, метель, переметы, в горки все стоят. Мелкие то незнаю , что в фуре 16 передача, и еще ряды и полу передачи есть. Нижний ряд, половинка, верхний, другая половинка. 2 часа такой езды, весь мокрый. Потом стаканчик водочки, а лучше 2 😂 😊 после таких
Если между рулем и педалью есть пустое пространство, то нет необходимости удерживать это положение.
отдохнуть ему всё предлагает авто) умный авто,однако))
Привет, Владимир! ... Ну вот, видишь, - в некоторых "горных" ситуациях, обретаемая скорость в 6 км/ч, - это есть Великое счастье! ... Это в 4 раза быстрее, чем та в 1,5 км/ч... Или в 12 раз быстрее, чем 0,5 км/ч... Когда вы елозили полчаса или час по снежной каше, пытаясь тронуться с места...
Теперь по поводу "подпрыгивания"... Это явление - есть результат проскальзывания покрышек относительно поверхности дорожного полотна... Когда ведущие колёса крутятся медленно, а крутящий момент на колёса, даваемый трансмиссией, постоянен (при том он велик), возникает явление срыва покрышки с дороги, когда достигаемая тяга на ней превышает ту, что предельно в противовес может обеспечить СЦЕПЛЕНИЕ покрышки с дорогой без такового срыва...
То есть, возникает такой процесс: ведущий мост колёс на низшей передаче вращается с постоянной скоростью, колёса пока не пробуксовывают... Натягивается резина... Определённую "резинистость" имеют и полуоси колёс... И кардан... Теоретически, - даже коробка передач... В определённый момент времени сила тяги между покрышками и дорогой начинает превышать ту предельную (на данной скользкой дороге), что ещё не допускает колёса от срыва в букс...
Далее, - колёса проскочили, упало напряжение во всех элементах его накопления... - Букс прекратился...
Но трансмиссия продолжает крутиться... Снова накапливаются эти же напряжения... Потом опять срыв... И количество таких срывов, - до десятка в секунду! ...
Вот именно ОТ НИХ тебя и трясёт! ... А машина в целом, относительно данного явления, - это резонансная система! ... А значит, - возникают вопросы, связанные с ЧАСТОТОЙ тряски... Существует определённая частота, на которой ваш автомобиль будет "прыгать" сильнее всего! ... А это где-то так и есть "на вашей горе", - пять-семь колебаний в секунду, -
5 - 7 Герц... Вот у вас "зубы и стучат"... Возникают переживания за груз в пути...
А так у тебя, Владимир, - тактика движения абсолютно верная! ... Ничего другого предпринять не представляется возможным... За исключением как, -
не полениться НАДЕТЬ ЦЕПИ! ...
И ещё по поводу "лошадиных сил"... В твоей машине дохрена этих сил... Только на данных горах они НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ! ... - Нет условий для потребления мощности, что может отдать двигатель... Ввиду отсутствия необходимого СЦЕПЛЕНИЯ колёс с дорогой! ... И двигатель в подобных условиях движения работает практически вхолостую! ... 😐
Сказал умно и длино,а всего то нужно аммортизаторы поменять и тряски не будет
@@ivani9476 у амортизаторов есть предел по гашению колебаний, да и они слишком маленькой амплитуды.
@@ivani9476 ничего не изменится
Всего-то поменять прокладку надо,между рулем и сидением.
Генри Форд скал гораздо короче, лошадиные силы помогают продавать машины а гонки выигрывает крутящий момент.
Такое ощущение что этот водитель вообще первый раз за руль сел. Первый раз как в первый класс 😄
Спасибо за видео я проехал с тобой всю эту трассу вспомнил дальнобой и получил восхишение
Очень вежливо хочется отметить что автор ролика редкостный ездун.. Надеюсь он быстро научится. За ролик спасибо, контент годный.
У меня батя был дальнобоем. С колхид начинал. Смеется над такими видосами. Как то рассказывал как 16км зимой в пургу на камазе с прицепом с поворотной осью назад сдавал с плитами.... 2 недели шея не работала, хорошо окна в кабине камаза задние есть говорил
Колхиды зло.
На механике нужно идти в подъём на одно пепедачи!) 🖖
Ты не видел как тепловоз подпрыгивает в такой ситуации на рельсах😂
Володя молодчина спасибо за фильмы вот вот и новый год всего хорошего тебе
КамАЗ всех объехал красавчик 😂
Волнительно! Зимний Култук это отдельная история!!)
В любом случае большой респект таким водителям...
Ты на подъёмах задом везде поднимайся😂
Как я встретил в пути старинького водителя.Дедушка был он добр и общителен.И он мне показал двадцати литровую,пополам спиленную канистру.А в ней песок. сухой и пол мешка было в другом месте в.И это говорит верный способ при гололёде.Места мало занимает .А спасает из беды на сто процентов
Тут и 10 мешков не спасут, может только цепи
Я тоже смотрю, вышел бы из кабины хотя бы откинул из-под колеса валок
Володь, ценю Тебя за душевность! Ты дальнобой в моем формате. С Новым! - дружище и точка)!!!🤝
Вольвотв принципе почему то снег не любит. Коллега, никогда не трогайся на первой, чем медленнее колëсавращаються без буксов, тем больше шансов.
Совет диванного эксперта: В такую погоду грузите больше на седло!)
Владимир привет✋👋 . Спасибо за видео отличное, адреналину получили. Низкий поклон вам, за ваш не лёгкий труд. Удачи вам и терпения. Счастливой вам дороги. Храни вас бог😇🙏👼. Шершавенькой👋.
Здорова Володя,который раз смотрю твои видосы и хвалю тебя за твое терпение,работа дальнобойщика романтика конечно,работа тяжелая! Сам я с детства мечтал стать шофером Камаза, но так и не сбылась моя мечта! Я очень люблю смотреть видосы про дальнобойщиков. Толян Большегруз 40, Макс48, Вова Драг,Хабиб Мусафир и.т.д.Дима Малаш,Муж и жена Волковы.Все классные ребята!
на вторую, выставляй обороты, блокировку (если на прямой и без крена), и бросай что-то под колесо с левой стороны (желательно трямки, коврик какой не жалко) и, внимательно следя за машиной, как поедет, садишься и садишься и набирай неспеша. Я так в одиночку справился пару раз.
Спокойно, без нервов и суеты
Тема для меня не очень интересная, но за всё время от автора не услышал ни одного мата. Лайкосик и подписка
Кнопку OFF ROAD нужно зажимать и держать пока не заморгает что бы полностью отключился анти букс
А так что ты отключил она и будет скакать 😉
Цепи колесные делают чудеса и экономят время.
Смотрел и переживал....., как хорошо что я отказался на это время перегонять машинки из Забайкальска. Терпения Вам коллеги и ровной дороги!!!!!! С наступающими праздниками!!!!
Приветствую. В таких случаях (если нехватает сцепления) можно приспустить подушки на тягаче. В зависимости от загрузки можно получить +500кг, а то тонну дополнительного веса на ведущую ось. Не тот конечно эффект как от ленивца, но иной раз очень помогает. В данной машине, автоматический ручник. Вам не нужно его выключать каждый раз чтобы ехать. Начинаете ехать (давить на газ), ручник автоматически снимается, тем самым вы исключаете откат назад. Вроде даже в бедной комплектации, машина оснащена Автоблокировкой моста, в горах конечно я её не пробовал, но данная функция уменьшает срывы колес. Машина классная, в работе для меня она самая комфортная, не так на ней устаю. Но от хорошей резины эффект намного ощутимый. Заводская резина на Вольво зимой ужасная. И в таких местах изначально надо включать механику! Автомат в этой машине очень крутой. Но не зимой в горах, механика, только механика!
спасибо👍👍👍после снегопада ABS загорелась ошибка и ручник автоматически перестал работать
Может, все таки, наоборот - приподнять подушки на тягаче, а на телеге припустить, чтоб увеличить нагрузку на ось?
Да приподнять, правилино, отжаться по народному
@@gibikhingan-qx5ud просто многие думают, что надо наоборот - опустить подушки на тягаче) так ведь и не переубедишь их!)))
Раньше, да и в некоторых регионах до сих пор водители большегрузов в запасе имели несколько мешков со шлаком или песком. Судя по видео, все ехали на авось и без опыта.
Наши ребята разгружают. Привет из Кыргызстана
Да друг и смех и грех 🫣 очень позитивный ролик получился😊👍
БЛАКИРОВКУ ВКЛЮЧАТЬ НАДО ЗАРАНЕЕ И ПОДНИМАТЬСЯ НАДО НА МЕХАНИКЕ И НЕ НАДО НИЖЕ 1500 ОБОРОТОВ РОНЯТЬ
👍👍👍
Если авто загружено неправильно задняя ось мало больше на прицеп тогда и мучения у меня было на ведущей 10.5 а на прицепе 20 .2 прошёл култук без проблем хотя другие буксовали правда и резина не старая была на ведущей тыщ 100
ВСё потомучто все эти супер комфортные европейские машины вообще не предназначены для россии и таких дорог . Америка с блокировками и евротягачи 6х4 могут еще ездить
С моей психикой мне в дальнобой нельзя.Я орал бы в кабине,как потерпевший))))
Самое главное не спеши никогда и на больших падемах всегда переходи на механику с низа модема всегда будеш контролировать ситуацию удачи а Вольво это машина если шыны хорошие и груз лежит харашо.возьмет любом подем
Какая же шикарная техника-просто сказка! Ни в одной легковушке такого комфорта не будет!)
Что то я похоже не в ту машину сел..))))))) Удачи!!!!!
Ребята, прекланяюсь перед вашей работой и вашим мастерством, удачи автору и всем вашим коллегам!!! 👍
где ты тут мастера увидел? мастера дорогу перекрывать?
Комменты просто огонь)))) сразу видно по фразам типо: братуха ты молодец, аж сам вспотел пока смотрел,ты огонь и т.д-что это такие же делитанты как и Володя)))) и нормальные проф.водители которые правильно говорят что в машине должны быть цепи,решетки, нужно отключать АСР и на механике брать подъемы!
Я бросил дальнобой в 2006г. досихпор нежалею. Адская профессия!!!
Зато буксуеш с комфортом, но вы правы нахуй эту профессию
Спасибо автор! Ты молодец! Нервы сталь. На диване смотреть это видео было очень интересно, особенно у камина с вкусным чаем. Давайте быть добрее друг к другу. Всем удачи
Кнопку антибукса не нужно нажимать , ее нужно при нажатии удерживать на 3-4 секунды , она начинает мигать , ставишь на 5 передачу но не ниже , и пошёл , а на ниже этой передачи , коробка отсекает букс , удачи 🤝
ок спасибо👍👍👍
@@realtruck2 но на механику переводи
А вот на Скании не включает выше 4 ой (на месте когда стоишь)
@@Tlan_iMass с 5 и не тронутся нормально , переходом по передаче вольво идёт на режиме механики , берет обороты и не прыгает , а прыгает она , это из-за того что отсечки идут по коробке
Было это году в 91-м. Я, когда только начинал работать машинистом на ж.д., как-то раз встал с наливом на подъёме. Попробовал взять с места - не идёт, буксует. Раньше было проще, по рации спросил, никого сзади нет, осадил на километр-полтора и с разгона взял подъём. А то место, где стоял до этого, проехал как по стиральной доске. Вот ведь, меньше минуты всего буксовал, а рельсы "напилить" успел. Хорошо, путейцы это дело прозевали, а то бы пришлось за замену рельс платить. Хотя, возможно, в депо бы счёт предъявили, а мне лишение премии. Так что на ж.д. такая "пилёжка", как у автора, не канает. Либо осаживаешь на лёгкий профиль, либо вспомогательный локомотив. А подъёмы тоже бывают всякие, внизу скорость километров 80, а в подъём выходишь 15-20 км/ч. А бывает и не выходишь.
На локомотивах песочек в помощь без этого ни как , хуже всего там где затяжной подъём и кривые
@@user-zu2xs9we2dэто опять же Иркутск-Култук)
Че включить ? Мозги включить ….. Стану вторым рядом . Пусть все стоят .Все так делаем 😂
Привет Володя!
Да, зима нервы портит.
Желаю удачи тебе!
Ну всё., писец моему дивану, до дыр протру🤣🤣. Прошлой зимой пока вас с Максом на Тит затолкал, покрывало протёр, так ногами сучил🤣. Удачи тебе Володя и с наступающим новым годом!
Протереть не пропердеть))
🤣
Прав был тот мужик на фуре ,который с собой в канистре галька с песком возил. Запарка конечно, но в нужный момент работает безотказно.
я еще ни одного водилы фуры не видел адекватного который цепи одевает. будут часами стоять шлифовать до асфальта. это про образование и мышление)
Привет Володя, как будто сам ехал за рулем, хотя сижу на диване и переживал за тебя, тяжелая работа особенно в зимних условиях но ты победил Култук в очередной раз , с наступающими праздниками : Новый год и Рождество, здоровья , счастья удачи , терпения и спокойствия тебе в пути!!!🎅🎅🎅
Как можно победить Култук, природу, стихии земные, человек ничто, песчинка, относись с уважением ко всему, и будет тебе счастье!
Эмссссссссссш
Я думал его Алеша звать😂
На механике можно было попробовать поднятся, а тут всё на электронике плюс КПП автомат
Привет! За то что терпеливый хорошо. За знания машины два, читай инструкцию.
Привет Володя С Наступающим Новым Годом !!! Терпения здоровья всех благ в Новом Году !!!
Я, конечно, не водитель большегруза, но могу предположить, что тягач скачет из-за включённых анспотов (цепи под внутренний скат). Они работают только на скорости хоть какой то, вроде бы как, первая пробуксовка и всё.
Как говорят местные: "Внимание, на трассе работают западные специалисты".
Я так думаю ты ездить не умеешь. Постоянно в натяг держишь, разгон не даешь если появляется возможность. Голова без прицепа уехала, а ты прилип, как так.
А колеса хоть какие пускай будут, если с точило боковые борозды на колесе, с середины снегу деваться некуда он и закатывает беговую, а нарезать если, он через них выдавливает его. Блокировки и прочие примочки ерунда это всё.
На обычной каме, на вольве на юрюзане все так же встали, для интереса переключил на механику, хуяк машина и пошла с середины подъёма на Уфу, с места, точ такая же дорога была, так же кто-то встал впереди, все за ним. Возьми кусок веревки и привяжи к клину противооткатному, нужно с места тронуться, клин поставил и по ехал, а веревка его следом по волокет, потом на место поставишь.
Эх ты Салабон самоуверенный учись у людей спрашивай нестесняйся это незападло попроси помощи это нормально всё через это прошли.
конечно подскажут,я раз подошел помощи попросить на загрузке узнать когда без опыта был,так эти супер профессионалы с ног до головы обматерили, один мужик только помог и сказал что ничего страшного, все когда то начинали
Вторым рядом встал. Браво !
Респект мужикам! Офисный планктон смотрите такие ролики и продолжайте жаловаться, что в кулере вода закончилась и почему уборщица не поставила рулон туалетной бумаги
А типо водилы дальнобойщики напрягаются больще офисного планктона?))сидит спокойно в тёплой кабине в тапочках,так же кнопочки нажимает
Вот лет 30 назад вот то да было,вот там тачки были пока заведёш весь в мазуте и копотии промёрз до костей
С наступающим! удачи на дорогах, здоровья, благополучия и всех благ.
Медведев ешо предлагал зимнюю ставить😂 на фуры.. Возите мелкий щебень как в паровозах песок раньше на рельсы при подъёмах по трубам🤗
Че там подталкнуть не кому было?я весь диван, пока смотрел, прошьейфовал! 🙍
Володя С наступающим Новым годом! Удачи на дорогах, здоровья!
Ощущения, что именно «того»логиста посадили за руль!😂😂😂
МАЛОДЕЦ ТИШИ ЕДЕШ ДАЛЬШЕ БУДЕШ🤝👍👍👍👍👍
Здравствуйте! Какая у вас стоит резина на ведущих мостах?
Володя привет из Пензы. Твоим нервам можно позавидовать. Лучший контент зимнего дальнобоя. Снимай ещё.
У бати Татра 815 6×6 была в рейсы ходили ей всё похер прёт как танк братьев с кувета вытаскивали так мужики её назвали читерский грузовик😊 эх настольная по рейсам.
Выпало 2см снега. Седельные встали. Паровозик в этом плане самое оно. Калибровку чтобы ленивец поднимал на груженной машине, и всё. Любой подъем при любой погоде
Как будто первый день за рулем 😳